Mám horáka a jsem nadřená jak kůň. Co teď?

Dej tam užší pláště 2,10–2,20 max. Třeba maxxis Ikon a bezduše ;-) ty ikony 2.20 to už jsou dobré úžovky ale jestli jsi zvyklá na užší tak 2–2.1 něco od continentálu.

Když už to kolo máš, tak pláště zkus vyměnit. Pokud tam dáš opravdu hodně rychlé pláště vhodné pro popsané ježdění, tak rozdíl bude opravdu velký oproti tomu co tam máš.

Konkrétně zkus Schwalbe G-one allround 2,25". A hlavně si nenech „poradit“ cokoliv pomalejšího a terénějšího, pak by ta výměna neměla skoro (nebo vůbec, dle konkrétního pláště) smysl. S G-one allround to může klidně být rychlejší než předchozí trek. Tedy samotné pláště určitě. Otázka je jak byl ten trek osazený oproti tomu biku.

A dát tam ty pláště navíc bez duší by tomu pomohlo ještě více, ráfky na to vhodné máš. Ale je otázka, jestli zvládneš instalaci a starat se o to, případně máš někoho, kdo s tím pomůže.

Bike jako takový na rychlých pláštích pro dané použití problém není. Problém je, že je to levný těžký bike na terénějích pláštích (pláště vyměníš) a i když o pár gramech to nikdy nebylo, tak tady to oproti dražšíhmu lehoučkému celopevňáku (který by byl na dané použití nejlepší) bude rozdíl už několik kg a ne pár desítek gramů.

Vyměnit pláště za nějaké s méně výrazným vzorkem, objemu (šířky) bych se nebál a klidně tam dal něco přes 2". Důležitý je ten dezén, objemný plášť tě už tak moc brzdit nebude a přinese znatelnější pohodlí při správném tlaku.

Dražší by potom bylo vyměnit vidlici za karbonovou pevnou. Dle terénu který jezdíš odpruženou vidlice nevyužiješ, pro pohodlí postačí právě ty objemnější pláště s menším tlakem.

Bezduše – pokud to zvládneš obsluhovat, tak to také nemusí být špatná cesta. Ale chce se to naučit.

Neříkej mi že ti to kolo nepřipadalo strašně těžké jak jsi ho zkoušela?:)) Osobně si myslím že ikdyž vyměníš gumy tak se budeš trápit :(

Na 160 by jsi měla mít 27,5 .

Abys tomu ulehčila tak nová vidle /i pevná ,pohon ti bude stačit 1×10 (32 × 11–42) ,lehké kola +bezduše .

Bude to stát peníze no :(

Nebo to prodej a nech si postavit 27,5 dle tvých potřeb

Uživatel Scalar má ty kola povedený .

“Nevyzkoušíš nevíš”:))

zkusit se svézt na lehké 27,5 v Sku. Nebo klidně zkus i nějakou 26. Ty levný 29 jsou pro drobný lidí nesmysl

Kromě technických úprav kola uvedených kolegy ještě každý den, kdy se nedostaneš na kolo, dělej dřepy.

To kolo je otřesný těžký křáp a výměna gum ti v ničem nepomůže. Prodej to a kup si jiné. Zcela vážně.

tak jak radili někteří výše, zkusil bych rychlé pláště, na těch kostkách co tam máš to fakt nepojede, což jsi sama poznala. Za zkoušku nic nedáš. Sám to znám, na jednom kole „do lesa“ Nobby nic = po asfaltu „stojíš“, na druhém celopevňákovi něco podobného konstrukčně co doporučoval Mlok a letíš. Zbytek kol ovšem zcela jiná kategorie než máš ty.

Celkově mi to přijde na takové ty „dobře míněné“ hospodské rady od odborníků co všechno znají všude byli, na co krose musíš mít MTB a jedině Spešla voe! Výsledek je jak píšou kluci nade mnou. Na 160cm by mě v životě nenapadlo něco takového pořizovat. Moje má 164, postavil jsem ji ze startu pevnou 26", v první fázi cca 9,5kg, krom zápletů, vidle a řídítek vše nové, vyšlo to na 21500,– a z nuly byla schopna ujet bez větších potíží i 50–60km výlet, půměry nad 20km/h, jezdíme společně to co popisuješ.

Dej sem aktuální fotku kola, na kterém se tak nadřeš. Jistě by plno z nás zajímalo, jak máš taky nastavený posed.

Taky má horáka a taky jsem na něm nadřený jako kůň…miluji to…

Holka je na tom skoro stejně 163/50. Takže jsme ji pořídili 27,5. Ty 29 my pro její postavu prislo moc a dobře jsme udělali. Jinak já bych ze své zkušenosti pro tvoje jezdeni doporučil pláště Continental Race King. Relativně lehké a rychle kola a ke všemu i překvapivě pohodlna. A dále vymenu vidlice,tam jsem u holky rázem ušetřil 1kg.

prodat koupit trek.

Když už kolo máš, tak bych dal pláště Continental race king 2.0 a nezbyde ti nic jiného než začít víc jezdit. Ne jen o víkendech. Přítelkyně má stejné proporce a v těch nohách prostě výkon není,zvláště teď po zimě.

Z vlastní zkušeností vím že 2×10 mi nesedlo vůbec nemohl sem najít převod co by mi seděl bud moc lehký nebo těžký nic mezí tím předělal jsem na 2×11 a je to jinde, plašte bych zkusil tyhle Schwalbe Hurricane 29×2.0 pro začátek.

Holt jezdit a jezdit. Ony se ty nohy časem rozjedou.

Tak v první řadě bych zkusil ty pláště, jednak rychlejší vzorek a nižší váha – což při tvé váze bude hodně důležité. Nedával bych mtb, ale širší crossové/gravel. Něco takového:

https://www.tsbohemia.cz/…d322397.html?…

Kolo se tím dost změní.

Další věc je vidlice, za prvé je dost těžká, za druhé si myslím že 50kg je hraniční váha pro slušný chod (alespoň s originál negativní pružinou) a za třetí jí asi stejně moc nevyužiješ, takže by připadalo v úvahu jí také vyměnit, buď za pevnou karbon, nebo ocel (dost radikální řešení) nebo za crossovou suntour ncx/nrx – dá se sehnat od 2000kč, za což by jsi tu svou mohla prodat. Tím taky trochu změníš geometrii – řídítka budou níž a budeš mít menší odpor vzduchu.

varianta je i prodej 29" a koupě treka z bazaru – spousta lidí prodává kola co najela sotva pár tisíc km. Na polňačky si s 35–40mm plášti vystačíš a pokud slézáš, tak je výhodnější mít kolo co jede primárně po asfaltu/zpevněné cestě a bude lehké, primárně kola – pláště, ani véčkama brzdama bych nepohrdl, 50kg to musí zastavit jako nic. Pohodlí řešit vhodným sedlem, gripy, tlakem v pláštích.

Nebylo by lepší na Vaši výšku lepší 27,5”kolo?

Pomůže jen výměna celého kola, tohle je hroznej šrot,laciná odpružená vidle která nefunguje, nejtěžší převod 36×11 je na asfalt taky slabota (pokud je to verze 2×10, pokud je to jak v popisu 1×10 tj nejtežší převod. 30×11, tak je jasné že rovině nepojede vůbec to je převod vhodný tak max. do kopce) o ostatním low-end osazení ani nemluvím, váhu raději neuvádějí, ale tipuji že to bude těžká kovadlina. Doporučuji příště nevybírat kolo podle nápisu na rámu, ale dle osazení.

Pláště udělají hodně, ale nikdy to nebude ono – podobně, jako bys na ten traktor dala rychlé pláště bez vzorku. Pořád to bude traktor, který sice možná pojede trošku rychleji na asfaltu, ale přes pole už neprojede. Prostě stroj k ničemu.

Pokud tě moc netíží peníze, idealní by bylo se toho kola zbavit (prodat se ztrátou nebo ho někomu darovat) a pořídit lehoučkého celopevňáka. A na 50 kg a styl ježdění ani nepotřebuješ předimenzovaného bytelného bajka, ale klidně by stačil 8 – 9 kg gravel.

Jelikož žena je obdobný případ („Nejčastěji jezdím asfalt, cyklostezky, polní a lesní zpevněné cesty. Když mám jet z kopce v lese, kde jsou kořeny, šišky a tak :D , tak mě můj pud sebezáchovy nutí z kola sesedat.“), tak bych se doporučovanému gravelu bez vyzkoušení vyhnul velkým obloukem. Přeci jen ten posed a ovládání je oproti MTB hodně odlišné a troufám si říct, že aby člověk využil gravel, tak už musí mít něco najeto a osvojené základy techniky. Pokud tě rozhodí i šišky, tak by ti gravel s velkou pravděpodobností nesedl… Tuto teorii mi potvrdila i praxe, kdy žena půjčený gravel po jedné vyjížďce odmítla s tím, že to moc drncá, je to vachrlaté a má strach, že z něj spadne i na rovině. Pro takové případy bych doporučil dnes nepopulární trekové kolo, resp. 29" MTB na jezdivých pláštích a určitě se vyhnout se populární jednoplacce, u nás to z finančních důvodů skončilo na 3×9, ale 2×11 bych si taky dokázal představit :). Pokud by nevadilo „drncání“ pak klidně kolo s pevnou vidlicí, ušetříš kilo hmotnosti. Ta u nás po vyzkoušení ale rovněž neprošla, nevyjěžděný člověk tu hmotnost prostě nepozná, ale odpruženou vidlici pozná na první nerovnosti.

tak hlavně bezduše a po skoro prázdných, nic nejede lépe

Na tvoji vysku si mela mit 27,5 to by bylo lepsi

Za mě jak už psali ostatní, dát rychlé pláště jako ty G-One Allround, zkontrolovat nastavení posedu a jestli se všechno točí hladce jak má, což by na novém kole mělo. Zkrácení těch 720 mm řidítek je taky dobrý nápad. Nevěřím, že to pak pojede hůř než trek za 12 z marketu.

Pak by se dalo ušetřit přes 1,5 kg výměno vidlice za něco takovéhoto

https://www.kupkolo.cz/…disc_z94305/

Ale je otázka zda to stojí za tu ztrátu pohodlí, ono i ty polní a lesní „zpevněné“ cesty jsou leckde samá díra.

Ahoj, pěknou neděli všem :) Moc díky za názory, které jsem si několikrát pečlivě přečtla. Jsem překvapená, že moje kolo je zbytečně těžké, nenapadlo mě to před tím :D Teď jsem ho byla vážit, má 14 kg. Nenapadlo by mě, že ta vidla, u které mi v cykláku říkali, že je to benefit, že je vlastně pro mě na nic. Ale asi to tak bude – vůbec nepoznám, jestli ji mám zamčenou, nebo odemčenou – cíleně jsem to v terénu testovala.

Když jsem kupovala to nové kolo, tak jsem šla pro trek, ale v cyklácích, kde jsem byla, mi řekli, že trek se už ani pořádně neprodává, že si mám koupit horáka s 29 koly, že to má oproti treku jen výhody a je to nejuniverzálnější kolo. Oproti trekovi je pravda, že si troufnu s tímto kolem přejet přes nerovnost na cestě docela v pohodě, na druhou stranu v lese jsem i toto kolo táhla vedle sebe, protože strach :D

V tom úvodním příspěvku jsem asi ještě měla dopsat to, že aktivně sportuju – hraju fotbal. Troufám si teda říct, že nohy úplně slabé nemám. Ale rozdíl trek vs. toto kolo cítím znatelně. Na treku jsem měla třeba na rovině pocit, že jsem šlápla do pedálů a jela 3× tolik, u tohoto mám pocit, že přesně to, co odšlapu, tak to odjedu, tzn. když přestanu šlapat, tak ihned stojím :D Prostě mi fakt hrozně chybí takový ten pocit, že na kole svištím. Někdo psal, že i ten převod na tom kole není úplně ideální – že i nejtěžší převod není až tak těžký a na rovině by si člověk chtěl přidat. Naprosto souhlasím!

Proto jsem přišla s tímto dotazem, jestli má tedy smysl vyměňovat pláště. Což tedy snad i ano. Ale měnit vidlu (nebo zkracovat řídítka) mě tedy nenapadlo vůbec. Mám obavu, že původní vidli neprodám a pláště mi zůstanou a že ten výsledek mě nakonec stejně zklame. Mám obavu, jestli to nebude polovičaté řešení. Se z toho picnu, fakt :D

Co se týká gravela, když jsem kupovala toto kolo, tak jsem o tomto typu vůbec nevěděla. Tady s tímto souhlasím, proto mám z tohoto typu kola docela respekt. Jak jsem říkala, zkoušela jsem gravel jen elektro a na něm jsem byla poměrně dost nejistá.

Jelikož žena je obdobný případ, tak bych se doporučovanému gravelu bez vyzkoušení vyhnul velkým obloukem. Přeci jen ten posed a ovládání je oproti MTB hodně odlišné a troufám si říct, že aby člověk využil gravel, tak už musí mít něco najeto a osvojené základy techniky. Pokud tě rozhodí i šišky, tak by ti gravel s velkou pravděpodobností nesedl… Tuto teorii mi potvrdila i praxe, kdy žena půjčený gravel po jedné vyjížďce odmítla s tím, že to moc drncá, je to vachrlaté a má strach, že z něj spadne i na rovině.

Tohle kolo je blbost? Váhově je totiž podobné, jako to, co mám, tak nevím, jestli to mám vůbec řešit a hledat nějakého nového treka https://www.merida-bikes.com/…ossway-l-300 . Na bazar jsem se už dívala, zatím jsem na nic nenarazila, tak ještě mrknu.

Jo a někdo si psal o fotku, jestli mám kolo správně nastavené, tak přikládám. Nastavovali mi ho v cykláku, tak snad pohoda :)