Měření opotřebění řetězu

Já to dělám tak, že napnu klikou řetěz a položím měrku a slabounce na ní zatlačím. Měření provedu na 3 místech. No a jakožto mám už řetěz na hranici životnosti a kazeta má 3200km tak to dojedu na 4tis a vyměním kazetu+řetěz.

jaký je počet zubů nevím, ale šupleru nastavuji na 132 mm. Když silou roztáhnu a ukáže 132.8, tak jde řetěz do popelnice.

držel bych se normálního postupu pro malou posuvku, ptž velkou posuvku určitě nemáš a určit limitní míru např pro 30 článků nebude tak jednoduchý. Ta všeobecně sledovaná míra 132,? je totiž daná vztahem 11×rozteč_článku –1×průměr_rolny +1×vůle_rolny. Nemůžu to teda rozšířit na 30článků, když nevím s jakou vůlí rolny počítat.

postup jaký má m4rkus je dle mýho názoru nejvodnější, stejně se dá postupovat i s posuvkou. Je ale potřeba ji strkat jen do vnějších článků. Když se nasadí do vnitřních, má snahu zaskočit do spáry vedle rolny.

Když měrka padne na 3 zub měrky, tak dám řetězu ještě tak 100 kiláků a letí do popelnice.

Třeba HG-53 letěla po ujetí 600 kilometrů :-(

U nového řetězu sram 830 jsem naměřil 132,6.

Abych ho pomalu šel vyměnit, ne? :-)

a když pořádně šlápněš na kliku, tak nový řetěz ti zapadne na poslední zub, nebo uplně:-)

Aha, tak na kliky jsem netlačil. Obě ruce potřebuju na práci se šuplerou, volné tedy mám jedině nohy…

Tu mam taky.

Docela historickou s logem CZ.

A je zajimavy, ze stoji po tech cca 16 letech v podstate porad to samy.

Tuhle taky používám, jinou jsem zatím ani neměl :-D Takže spoléhám, že je dobrá.

Když ji zatlačíš doleva tak nepropadne a volně propadne?

To je nějaké divné ne?

Tvojí měrkou se měří takto

Každopádně ti doporučuju měřit řetěz nahoře a ne dole.

Otazkou je, jak je tato merka (Bikehand?) presna. Ja osobne ji moc neverim.

je otázkou kde a jak jezdíš a za jakých podmínek, profíkovy vydrží řetěz třeba 500 km těm co si občas zazávodí třeba 1000–1500 km a ostatním co jezdíme o víkendech a rekreačně 2000 km

Já našel na Decathlonu tohle

Ja si taky rikam, proto me to prijde divny..ale asi to holt zkusim vymenit, a uvidim co to udela. Ten retez ma do strany fakt hodne velkou vuli, schvalne to pak zkusim s novym srovnat, ale merka proste rika, ze je v pohode..

Ne, poslal sem si skoro celou posledni vejplatu do CR na ucet, a z nej nic nechci brat, tak tu mam prd :)

Co je na tom zvláštního? Já teď musím ještě pár dnů vydržet, než si koupím tmel do plášťů :D

No to zas vytahaj, ne ze ne, ale prijde mi, ze daleko driv, nez je to podle merky rozumne vytahany, tak uz se s tim nuzne radi. Zkusim to holt porovnat a bude se videt :)

Díky. Trochu sice komplikované. Když už to budu sundávat, zrovna nahodím nový, těch 300 za řetěz není zas taková pálka a stejně už je jetý. Ale zkusím starý přeměřit na 100 článků.

Ale když na 11 článcích proti novému přibylo 0,5mm, tak na 114 to už 5mm bude, což odpovídá tvému návodu a blíží se tedy konec životnosti.

O tom parktoolu jsem to prave studoval, ze se dost podoba. Ale moc svetla jsi do meho problemu teda nevnesl, a jestli ano, tak sem se jen dozvedel, ze vlastne neresit a jezdit. Retez ma 790km, zadne spinave podminky. Takze asi vemu novej retez a budu otacet, uvidim co merka na novem.

To jsou fakt merky rezetu tak naprd?

Mám ten rozměr zhruba stejný. Ale ty ten řetěz z nějakého důvodu, asi kvůli nalepenému bordelu a očistě, sundaváš a to já nedělám.

Prostě u nového lehce otřu isopropylem povrchovou impregnaci, namontuju, namažu a jezdím. Postupně začnu občas měřit až dojde k výměně.

132,8 mm mi už přijde hodně, ale třeba se pletu. To bych na x01 a XT řetězu dal tak 5.000 km a to už by fakt byl vytahanej… Já prostě napnu řetěz přes kliku a dám šupleru mezi články při 132mm a roztáhnu max silnou zoubky měrky. 132,5 mm je podle mého ještě bezpečná výměna.

Když nevymezíš vůli, tak naměříš víc a ne míň. Tedy pokud bys s vymezením naměřil 132,8, tak bez vymezení to bude 133–133,1 (nebo i trochu jiná hodnota, dle konkrétního řetězu, dle toho jaké má vůle).

132,5 bez vymezení vůle se mi zdá dost málo, ale u 12sp. řetězů zatím nemám jich více změřených po výměně, takže zatím nemám žádné svoje údaje.

Já budu jako vždy postupovat tak, že u prvních řetězů si ověřím vždy porovnání délky celého řetězu (s novým) na 0,5% vytažení a u takto měněného řetězu si pak změřím šuplérou s vymezením i bez vymezení vůle, abych věděl jak to mě konkrétně vychází (běžně se stává, že to každému i pro ten stejný typ řetězu vychází jinak dle toho jak a v jakých podmínkách jezdí).

Bez vymezování. Třeba u XT na 2×9 jsem roky měnil na 132,8 a nebyl problém. U XT 1×12 to ještě není tolik zkušeností, tak to lidi testují(132,6…132­,5). Taky se víc sjíždí menší pastorky…

Jj. Ta merka unior je super. Muzu doporucit

A ta Unior vymezuje vůle jak? Obávám se, že taktéž nijak. Takže se s ní sice hezky měří, ale měří nepřesně.

Dřevo pracuje především ve směru kolmém na vlákna (v závislosti na vlhkosti se roztahují/smršťují hlavně měkčí letní vlákna). Ve směru vláken je na tuhle délku roztažnost podle mě zanedbatelná, takže bych tomu asi nějakou zvláštní pozornost nevěnoval. Se dřevem docela často pracuju a profi vlhkoměr mám, tak to schválně někdy zkusím změřit v extrémnějších podmínkách. Každopádně, pokud by tam přece jen byl nějaký znatelný rozdíl, tak pokud by materiálem mělo být dřevo, řešením by bylo použít třeba dvě lišty z tvrdšího dřeva nalepené na sobě, nebo lištu říznout

z překližky.

dík, provedu :-)

Takze vymezeni a 132,8 porad funguje. Merku kupovat nechci.

Lepší měřit na 19–20 palcích a tam to vychází na akorát jednu čárku (tady to je 2,5mm) na pravítku v případě, že máš palcové pravítko s dělením na 10 dílků (já mám takové, které na jedné straně má palce a rozdělení jak na 10 dílků, tak na 16 a na druhé straně pravítka jsou centimetry). A tedy ten jeden dílek je už dost velký a dobře se to pozná.

U 12 palců je to právě akorát 1,5mm, což už je poměrně malá hodnota na dobré rozpoznání při měření. Ale také to jde.

A vždy si můžeš pak udělat kontrolu, když řetěz sundaváš oproti novému. Tedy v průběhu nesundaváš (moc práce), ale při výměně tu přesnější kontrolu uděláš.

Pokud jsi schopen odečítat hodnoty z posuvky,metru a pod. tak úplně v pohodě. Lze taky( bylo to tu zmiňováno) vzít plátek do ruční pilky a podle měřidla si ho jednoduše dobrousit přesně na tu jednu stopu (to pro kutila):-)))

+1

To je právě důvod, proč se směju. Snaha odůvodnit si rozhodnutí pod tlakem mediální masáže. Jinými slovy – léčit následky místo příčiny.

Tak ona ta cena je v některých případech úplně stejná. Vozím aktuálně 2×11 i 1×12 a kazety mě vyjdou úplně stejně (kupuju u 1×12 SLX kazetu, u 2×11 mám Sram GX). A žádné rychlejší sjetí 1×12 kazety z důvodu rychlejšího opotřebení nejmenších pastorků u mě také nehrozí (můj tip je, že naopak nejmenší dva pastorky budou na konci životnosti kazety na tom z celé kazety nejlépe).

U řetězu už je v tuhle chvíli u mě jasné, že u 1×12 to horší s výdrží nebude (jsem na 1500km a řetěz není ani v polovině životnosti) než u 2×11. Odhaduju to na ± stejnou výdrž s tím, že 1×12 mám na ebiku a 2×11 na klasice, tedy dvanáctka má o dost těžší podmínky.

A ceny řetězů rostou, souhlas, ale není moc rozdíl pro 11 a 12sp co kupuju. 11sp. jezdím PC-X1 (700Kč) a 12sp. jsem v srpnu kupoval 3 kusy do zásoby za 800Kč kus.

Asi tak, nejake dalsi super vychytane tipy by nebyly? :)

Když řetěz sundaváš kvůli čištění nebo voskování tak je to nejjednodušší a nejpřesnější metoda. Jestli se to měří podle vytahanýho řetězu, rysky nebo metru už je celkem fuk.

Samozřejmě ti kdo řetěz nesundávají ho jen kvůli změření sundavat nebudou, to je nesmysl.

O známce kvality měrky nikde není ani zmínka, ba právě naopak („Nepřesná Čína…“). To jen tak pro uklidnění odpíračů výrobků z oné nejen technologické velmoci :).

Bohuzel toto plati u spousty merek vc. znackovych. I ty jsem musel „okalibrovat“ – minimalne zjistit, jestli pri propadnuti (nebo jaka je indikace KO retezu) je retez skutecne na vymenu a naopak. A nektere pak pilovat pilnikem, aby merka propadla. Ale o tomto tematu je tu dostatek nekonecnych vlaken, nema smysl se opakovat.

Posledni asi 3 roky se me stejnak mereni moc netyka, na bezne drandeni do rachoty (asi 26 km denne) i ve volnem case stale vice pouzivam kolo s vicerychlostni nabou a torpedem, je to temer bezudrzbove a retez nemenim. Nekdy, jednou v daleke budoucnosti, mozna vymenim zadni pastorek a bude-li treba pak treba i retez a kliky.

jestlize to meri stale stejnym zpusobem od noveho retezu a vi jaka byla hodnota noveho retezu, stale stejnou merkou tak je nejake vymezovani sumak a zvlast kdyz to je"kalibrovane" merenim na 100 clancich

jojo, jezdím, já to sem dal jen jako zkušenost s xt řetězem, za mě teda výborná.

Neříkám, že šuplerou nejde změřit délka celého řetězu, ale myšlenka byla v tom nesundavat kvůli měření řetěz. Hlavně řetěz je teď bez rychlospojky a roznýtovávat ho jen kvůli měření nebudu. Rychlospojku mam v zásobě pro případ přetržení.

Koukal jsem, že nanuk je tady takové zaklínadlo. Ale v komentářích, kde jsem to viděl se měřil jen vnitřní rozměr. A podle toho, co jsem našel, tak nějak standardizovaná je jen délka článku, nikoli velikost rolniček.

Když k měření zevnitř změřím délku z vnějšku rolen, tak jsem přesvědčený o tom, že se tím eliminuje jak vůle, tak průměr rolen.

Díky, to vypadá, že to někdo měří stejně nebo podobně. Ale google mi takový článek sveřepě zatajuje, nenajde ho ani podle obrázku.

Jak se poznají opotřebované válečky? Kdy poznáš, že je potřeba měnit řetěz?

Většina jich je vyrobená podle plotu. Vezmeš 3 stejný měrky a každá měří trochu jinak…

no, me prijde, ze retez < X0 > porad drzi, ale jak se dostane na 50% tak je v trapu treba i po 50km, neco jako ukazatel paliva, kdy na prvni pulku najedu 400 a na druhou 200