Zdravím, asi jste zaznamenaly, že zas přišli s novinkou tzv. metrickými tlumiči.
Otázka zní, zda se tento tlumič dá nahradit klasickým? A jak se bude chovat…
Do kola kde je již namontován výrobcem Rock Shox Deluxe RL, 190×40mm
bych chtěl tlumič s dálkovým ovládáním a na tři polohy, ten ale rock shox nedělá… A Fox ani DT Swiss metrické tlumiče ještě nedělají,
snad jen pro OM montáže.
a ptas se teda jen zenskych tady na foru?:)
Jinak jak jsem pochopil, tak na metricke rozmery se postupne bude prechazet, zrejme z duvodu, aby se kola byznysu tocila dal:) Takze staci vyckat:)
za hrubku se omlouvám… ;)
nechci čekat, když chci kolo teď a ne za dva roky…
a ptáš se vlastně na co teda?
190mm je standardní délka dokonce metrická :D otázka je co se stane pokud dáš tlumič s delším zdvihem, pravděpodobně to někde narazí.
Ano délka 190 je standart ale ku zdvihu 40 ne. Samozřejmě že to může narazit, ale to tady asi nevykoumáme…
Spíš mě zajíma jestli to nějak negativně neovlivní chod, když tam dám např 184×44 nebo 190×50
Za předpokladu, že to nebude nikde drhnou a nikde narážet.
pokud dáš něco jiného než 190mm změniš geometrii
pokud dáš 190mm s jiným zdvihem (větším, bude to víc chodit a asi někde narazí do si musíš ověřit sám, teoreticky by měl jít zdvih tlumiče omezit
Napadá mě vzít 190×50mm a snížit 10mm spacerem
Presne, snizit zdvih jde bez problemu…
Např? Nedávno jsem menil tlumic abych dostal vetši zdvih. Daval jsem RS Monarch misto 200×51 pouzil 200×57. Z duvodu bezpecnosti prave abych si zaricul ze to nikde neklepne o sebe jsem chtel zdvih tl. 55. Takze volano do k dovozci a do dalsich dvouch servisu na RS a vsude se tak nejak shodli ze to nejde jen tak lehce aniz by to nestalo pomalu cenu novyho tlumice.
Nejlevnejsi reseni je dat excentrickou vlozku do jednoho oka.
Docela by me zajimalo jak to jednoduse jde? Pro klidny spani bych porad chtel ten 200*57 dostat na 55.
Da se vlozka do olejove casti mezi bushing assembly a samotny segment shimstacku. Je k tomu potreba tlumak komplet rozebrat, ale jde to.
Myslím si, že tímto bys dosáhl zkrácení celkové délky tlumiče, ale nejsem si jist, zda by to dělalo dobrotu, neb by tam byla výrazně zmenšena negativní komora.
Ale možná sem to jen špatně pochopil…
Jasne, funguje to pro 200×51, moje chyba. Negativka se zvetsi, ne zmensi, ale to jde vyvlozkovat. Pro 190 by se dal doraz primo do vzduchove komory, ale je pak treba doladit progresivitu
No myslím, že ikdyž se to vyvložkuje, poměr mezi pozitvní a negativní komorou se zvětší, a tím se změní charakteristika v první cca 1/3 zdvihu…
Ale jen teoretizuji a kreslim si to na papire, tuto upravu jsem ještě nezkoušel…
Jde dát vložka, která to vymezí, je to tak originálně třeba i na Specialized Enduro kolech, dávají tlumič o délce 216 mm a redukují zdvih na 57 pomocí plastové vložky o tlouštce 6mm. Já tak přítelkyni upravil tlumič na 200×53.
U některých firem to jde udělat i opačně (z 200×51 na 200×57), ale u foxu to například nejde, ti tam mají vyšší matici. Ta by se musela vyměnit.
Jednoduše to jde udělat, ale tlumič se musí celý rozebrat. Což pro mě je jednoduché, ale pro někoho, kdo do toho nedělá, to je asi těžší, takže „jednoduše“ mělo být v uvozovkách.
Kdyz vezmu rozkres na monarch debon air tak komora 51 a 57 ma jinej spare parts kod. A je mam domabtak ty komory a tela jsou jinak dlouhy. Pustnice nevim a zbytek, nerozdelaval jsem. Treba aspire mi rekl borec ze to bude rozdilny a bikelive po debate co chcu rikal ze vnitrek je jinej. Nejsnadnejsi mi prislo tam nacpat vlozky a defakto ho ke konci udelat hodne progresivni.
Z 57 jde udelat 51, coz neznamena, ze jde i opacne a ze je to oficiálni dle výrobce…
Tak pokud by to šlo tou vložkou, už by to neměl být takový problém. Ale stejně bych udělal z 190×50 jen 190×44.
Pokud by to někde nenaráželo, neměl by být problém, kdyby mělo zadní kolo zdvih místo 100mm nějakých 110mm ne?
To je potreba zmerit na ramu, ale jinak to problem nebude…
