1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. MTB
  4. MTB s V-cky kolem 25k

MTB s V-cky kolem 25k

119 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • Pytlik 19.6.2012 18:23

    Ahoj,

    pro pritelkyni shanim bajka s V brzdami, 26". Rozhodne nechce kotouce (uz mela a vecny cinkani a serizovani, kterymu nerozumi – proste uz nechce). Co jsem trochu hledal, tak s V-cky neni nijak moc dobrej vyber, tak zkousim znalce tady. Co byste doporucili? Urcite nechci karbon, vybavu si predstavuju tak SLX, XT. Kdyby byla Reba, bylo by to fajn. Spis oproti lepsi vybave bych preferoval vidli a predevsim dobry lehky kola, at je to aspon trochu zivy a nemusi motat tezkyma..Prece jen, je to holka, tak te sily nema nazbyt. Penize nejsou az tak zasadni problem, ale do 25–30 bych se rad vesel… Taky si na to bude muset urcite sednout, takze idealne neco, co se prodava i v kamennych obchodech, nejen na webu :) Diky vsem za nazor k veci :)

    0 0
    Zpět Reagovat
    • Zlatka 19.6.2012 18:38  

      Bike za takový peníz již může/musí mít kvalitní hydry a náboje, vše co popisuješ (nebo ona) pak odpadá. Bike na véčkách, to je velký kus zpět a neznám opravdu nikoho kdo by takový krok kdy podniknul..

      0 0
      Zpět Reagovat
      • nooski 19.6.2012 18:52  

        Co jsem se účastnil bikových vyjížděk, tak vždycky blbly jen kotoučovky, véčka nikdy.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Zlatka 19.6.2012 20:08  

          :))

          0 0
          Zpět Reagovat
        • M_ishak 19.6.2012 20:25  

          Přesně tak, zlatý véčka. Furt ty kotouče všem škrtají, furt to odmašťují, těžký je to. Po sjezdu si o to jěště člověk nohu opálí. K čertu s kotoučovkama.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Rubi 20.6.2012 14:26  

          to sou ti co jezdi za sucha v lete na cysklostezkach po rovine, projed si nekdy poradne bahynko nebo mokro nebo dlouhy sjezd v terenu nebo v zime snih a poznas v cem sou kotouce lepsi oproti veckum :)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • oddie 19.6.2012 22:46  

        Velice rád jsem podniknul ten „krok zpět“. Že mě neznáš nevadí :)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • vasek80 19.6.2012 22:57  

          Kéž by na nás zpátečníky mysleli i výrobci komponentů:-(

          0 0
          Zpět Reagovat
          • oddie 19.6.2012 23:02  

            To jo, vidlice na 29" a V-čka je téměř neřešitelný problém.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • Zlatka 20.6.2012 08:32  

          Mně to vadí. :) Třeba bych ráda někdy s někým s Véčky na Gardu, tedy já jsem tam nikoho takového nikdy nepotkala, kromě těch co jezdí dole po městě na tesco kolech. Po celodenním výletíků po horách mít ruce jako po skládání uhlí.. ;)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Papinak 20.6.2012 09:11  

            a přece se tam jezdilo když žádný kotoučovky nebyli nebo byli tak drahý že to byl jen sen… a taky se to dalo…

            nicméně je to jen o výběru brzd, aby s nimi nebyl problém…

            základní Shimana na 160mm jsou tak blbuvzdorné a bezúdržbové a levné, že je nesmysl pro holku dávat „V“

            Případně vybrat Deore, nebo SLX a je na vždy klid…

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Singlespeed 20.6.2012 09:18  

            :-) :-). Na Gardu jsem jezdil několik let na kole s pevnou vidlicí a dokonce cantilever brzdami (brzdí asi tak 2× hůře než véčka). O trasách, které jsem s tímto vybavením bez problémů dával se ti může navěky jen zdát a můžeš mít kotoučovky jaké chceš a celopéro taky ;-)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Zlatka 20.6.2012 09:24  

              Mně fakt nemusíš vysvětlovat pojem a účinek cantíků. Také jsem je na kole měla. A zda je někdo sebevrah je věc každého a jestli já něco dávám nebo ne, narozdíl od Tebe je také mimo.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • roman 3D 20.6.2012 09:25  

                jak jsme mohli vůbec dřív jezdit a brzdit když na světě nebyly kotoučovky:-)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Zlatka 20.6.2012 09:28  

                  Brzdili jsme, jenže jsme omezovali nesnadné sjezdy, těžší pasáže a pak se naše horské vzdálenosti a hlavně převýšení především dolů nerovnali dnešku. Tehdy byli problémy s rozžhavenými ráfky a pak v nejhorších případech také bouchnutí duše, která se prostě díky ráfku roztavila.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • roman 3D 20.6.2012 10:46  

                    no nevím jak ty ale já jsem na kotoučovky nečekal a i na véčkách jsem sjížděl stále stejné věci jako teď na kotoučích, ale chápu některé že začali jezdit až s nástupem kotoučů, každá doba si žádá své vybavení:-)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Ossis 20.6.2012 11:03  

                      A sjížděl jsi je i stejným způsobem a ve stejné rychlosti?

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • roman 3D 20.6.2012 11:17  

                        ne, jelikož už trošku stárnu tak teď jsem už opatrnější a pomalejší:-)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • vasek80 20.6.2012 11:27  

                        A proč by člověk s véčkama měl něco sjíždět pomaleji? Pořádné špalky a páky a není problém ani 600m sklesaných výškově. Sice nemohu brzdit jedním prstem, ale brzdím dvěma.

                        Trochu už pak je prvda cíti předloktí a někomu by možná jeden prst navíc chyběl na řídítkách, ale já doposavad nikdy neměl nouzi o brzdnej účinek.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Zlatka 20.6.2012 11:57  

                          Nj, rozumím, ale ty jsi chlap ukrutný zdaný drsný z nejzdrsnějších, co to v poho zvládá, co mu to tak vyhovuje a co nemá problém Véčka udržet a vše ubrzdit a pak jej prstíky nebolí.. ;)

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                        • MlokCZ 20.6.2012 11:59  

                          Někomu to tak stačit může. Já pak např. při sjíždění Javoru, kdy jsem nahoře začal dvěma prsty, někde v průběhu přidal třetí a na konci sjezdu jsem dostával křeče do rukou.

                          Stejný sjezd s The One o několik let později, na pohodu jedním prstem.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • vasek80 20.6.2012 13:27  

                            Tohle nikdy popírat ani vyvracet nebudu. Já spíš myslel Čerchov po modré, je s véčkama na pohodu. Je jasné, že na Ghostu to šlo snadněji odbrzdit jedním prstem.

                            Já osobně nejsem vyznavač dlouhých a rozbitých sjezdů. Když je to rozflákané jedu krokem. Odletující šutry, řetěz mlátící o rám a jiné doprovodné efekty nesnáším.

                            Sjezd je jiná, tam přínos diskových brzd je nepochybnej, ale na takové maratony a běžné ježdění jsou véčka pro mne naprosto dostačující a za poslední dva roky jsem si ani jednou nestesknul, že bych potřeboval silnější brzdy. Jediné co je jejich mínus v takových situacích je, pokud se dostane bahno až po dráty.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
            • karliner 20.6.2012 09:28  

              Můžu potvrdit, že kluci, co jezdí světovej pohár v DH, stejně tak česká enduro špička jsou ******** šťastní, že se neúčastníš jejich akcí :-)))

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Singlespeed 20.6.2012 09:46  

                Z kopce to zas tak moc neumím, ale vystrašený z véček nejsem. Jinak, jeden z členů tehdejších výprav byl medailista z MČR v DH, hrkal to na pevné Moratce vzadu s véčkem a hrká to tak na Gardě dodnes (viz obrázek :-)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Ossis 20.6.2012 10:20  

                  Ono není DH jako DH.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Singlespeed 20.6.2012 10:38  

                    Byla sice jiná doba, ale terény kolem Gardy jsou pořád stejné. Když se dalo jezdit v horách s ráfkovými brzdami tehdy, dá se i dnes. Netřeba to mýtizovat a véčka zatracovat.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Ossis 20.6.2012 11:00  

                      Terény jsou stejné, jen se mění způsob jízdy – trať na videu bych se nebál v dnešním kontextu označil jako pohodový XC (pro srovnání). Samozřejmě, že se s nima dá jezdit, ale jinak a často i jinudy. V určitou chvíli prostě začnou limitovat.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Mr.Duck 20.6.2012 11:29  

                        Přesně tak, ono že s Včkama se jezdil downhill před 10 lety zas tak moc neznamená. Chtěl bych vidět nkoho sjet současnou svěťákovou trať s Včkama a v nějakym rozumnym čase. NE, že bych jich moc objel, ale co sem viděl mi stačí abych věděl, že na V bych to nedal, když i s 203mm kotoučema sem měl problém to udržet.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • vasek80 20.6.2012 11:31  

                        Nejlepší je, že z vymlouvání ráfkových brzd pro slečnu se to najednou zvrhne, že nejsou vhodná na DH.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Singlespeed 20.6.2012 11:34  

                          A slečna ve skutečnosti každý jen trošku strmější, nedejbože hrbolatější sjezdík stejně chodí pěšky. Véčka jí bohatě stačí, jak říká zakladatel vlákna.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                        • Mr.Duck 20.6.2012 11:52  

                          Tak že to neni uplně k tématu je tu celkem běžný, žejo ) Problém je spíš v tom, že tu zarytý milovníci Vček budou věčně tvrdit, jak sou Včka úžasný a že se s nima dá jezdit všechno jako s kotoučema. Ani hovno.

                          A to že Včka potřebujou jenom milionkrát víc údržby je věc druhá.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • roman 3D 20.6.2012 11:58  

                            mám véčka i hydraulický ráfkový magury i kotouče a na všech kolech jezdím všechno bez ohledu na typ brzd, kdo tomu nevěří tak je ovce:-)

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • Zlatka 20.6.2012 11:59  

                              Nevěřím. ;) Ale jestli jezdíš jako ty ovce, pak by se nebylo čemu divit.. ;)

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                  • Georrge 20.6.2012 16:03  

                    tohle vypadá jak pohodový XCčko, a pěkná trať, hned bych si to sjel.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
          • oddie 20.6.2012 12:47  

            Na Gardě jsem byl s kolem s V-čky několikrát, a nevidím v tom sebemenší problém. Ale asi to tedy bude tím, že nejezdím ty správné „výletíky“, mucky muck, slovníček jak z mimibazárku :D

            0 0
            Zpět Reagovat
      • vasek80 19.6.2012 22:55  

        Třeba já ten krok podniknul. Na jednom kole Elixir 5 a na druhém véčka. Proti elixirům ty ráfkový brzdy miluju.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • matzcak 20.6.2012 08:39  

        Já jsem přesně ten krok udělal-návrat k véčkum.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • gargamel 20.6.2012 11:35  

          Dám to třeba pod tebe.

          Vlastním kolo s kotouči a i s véčky (zimák) a rozdíl v brždění je propastnej. Ale jo, taky jsem dřív jezdil po dolomitech s véčkama (a 80mm vidlicí:)) a taky to šlo.

          Mimochodem, když je tu tohle vlákno, nevěděl by někdo o nějakym HT rámu právě na v-čka, velikost cca 19,5–20,5? Novej či jetej, za rozumný peníz..

          0 0
          Zpět Reagovat
    • pI3rre 19.6.2012 18:50  

      Tedka jsem přítelkyni stavěl bike s tvým rozpočtem by tam mohla jít Réba a lepší kola. Kotouče jsou opravdu cesta zpátky a jejich seřízení a údržba není o nic složitější než V-brakes.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 19.6.2012 19:10  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • M_ishak 19.6.2012 20:17  

      Cube

      0 0
      Zpět Reagovat
      • M_ishak 19.6.2012 20:19  

        respektive tu , pokud jí stačí 16" rám.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Azmir 19.6.2012 21:27  

        kolo na včkách za 27 tis a váží 13 kg tak to je fakt bomba :DDD když vezmu v potaz že se za tu cenu dá koupit carbon na rebě a SLX (už ale nebudou velikosti, ještě nedávno ale byly)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Evilcleaner 19.6.2012 21:47  

          no kdyby ses podíval na to kolo pořádně tak ti dojde že tam žádné véčka nejsou;)

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Pytlik 19.6.2012 21:50  

      Mas pravdu, to by asi moc nadsena nebyla…Predstavoval bych si neco sviznejsiho :) Ale zkusim na to nekde mrknout, treba budu mile prekvapenej…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Pytlik 19.6.2012 21:53  

      A co treba tohle? Nejaka zasadni slabina?

      4ever

      0 0
      Zpět Reagovat
    • šlapatko 19.6.2012 22:14  

      Určitě bych stavěl.Vidlice Epicon, kola crossride, sada XT.Tady není co řešit:-)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Azmir 19.6.2012 23:15  

        To raději Deore Rebu a FRM3

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Evilcleaner 19.6.2012 23:27  

          myslím že už tech reb s pivoty moc nebude když se naposledy dělaly 2008. sida by ale pravděpodobně ještě sehnal. frm3 taky nejsou moc dobré k ráfkovým brzdám… ale xt 770 záplety by byly dobrou alternativou.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • vasek80 19.6.2012 22:54  

      K obrovské spokojenosti vozím Véčka a dokud se budou dát sehnat komponenty na ně ke kotoučům se nevrátím. Vozím Deore čelisti, Avid páky a tristop od BBB špalky.

      Jediná nevýhoda véček je, že nemohu měnit snadno a rychle kola. Musím jej vždy vypustit, jinak neprojde skrz čelisti.

      Radil bych postavit něco na rámu třeba MRX, SUP a nebo RB, případně Force. Z toho už se dá vybrat. Vidle snad už jedině Epicon 2011 a sada ti v pohodě vyjde požadované XT. Kola už ti psali Crosridy.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Evilcleaner 19.6.2012 23:08  

        tvůj výběr rámů hovno, skoro nedostupný, dlouhá čekací doba a superhovno mě fakt zaujala:-D

        0 0
        Zpět Reagovat
        • scota 19.6.2012 23:27  

          RB CRR team + navářky na V brzdy na vyžádání. Cena cca 24 000 Kč + V-brake. Možno zvolit i barvu. Mám hydrauliky Shimano M666, zatím žádný oproblém, ani v zimě a daleko lepší dávkovatelnost než V-brake. Brzdit stačí jedním prstem, cinkají výjíměčně, pískají pouze když jsou mokré.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Evilcleaner 19.6.2012 23:33  

            ja proti rb nemám půl slova. samotnému se mi ten rám moc líbí, ale večka dělají jen na požádání takže se může stát že si na rám skutečně počkáš. nicméně z těch uvedených alternativ jednoznačně nejlepší varianta.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • alinceb 20.6.2012 07:57  

          NoSaint Angel, Axman C2…;)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • scalar 20.6.2012 08:45  

            Angel už čepy na véčka nemá, měl je jenom předešlý model.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • alinceb 20.6.2012 08:54  

              To máš vlastně pravdu…:) Ještě někdy v zimě je na Kolokrámu měli, teď už maj jen disc model…:(

              0 0
              Zpět Reagovat
        • vasek80 20.6.2012 09:48  

          meleš hovna

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Evilcleaner 21.6.2012 07:23  

            to by mě zajímalo na kterých z těch rámů jsi třeba stavěl kolo. já na všech;)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • alinceb 21.6.2012 07:24  

              :)

              0 0
              Zpět Reagovat
            • vasek80 21.6.2012 10:36  

              Ani na jedno, ale nic to nemění na tom co jsem napsal. Mířeno to bylo na tvou schopnost vyjadřování hodnou 12ti letého roma za speciální školy.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Evilcleaner 23.6.2012 06:54  

                vidím, že tedy u tebe zvítězila forma nad obsahem. většinu lidí ale zajímá podstata;)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Tomcat 23.6.2012 12:34  

                  :-D

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • vasek80 23.6.2012 12:56  

                  To ten obsah musí být srozumitelně a pochopitelně napsán.

                  „dlouhá čekací doba a superhovno mě fakt zaujala“

                  Dlouhá čekací doba pochopím, ale co autor myslel superhovnem opravdu neuším. A jedin co z tho můžu tedy pochopit, že je dlouhá čekačka. Třeba na kupkole zrovna jeden Force rám mají krom Ska skladem.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Evilcleaner 23.6.2012 19:16  

                    okej, popolopatisticky;) mrx není dobrý rám (hovno), sup je okej ale vzhledem k tomu jak dlouho je nedělají na večka (skoro nedostupný), rb je super rám ale pokud nebudeš mít štěstí tak budeš čekat dost dlouho než ti jej vyrobí než přijde řada na serii crr (dlouhá čekací doba) a force snad nemůže myslet vážně že by na tom chtěl jezdit, to je podle mě naprostý výsměch (superhovno).

                    je mi jasné že ted jsem popudil mnoho majitelů katalogových taiwanských mrdek, ale rám je prostě základ. je k smíchu jak tady každý hrotí slx, xt, x.9 a přitom to má na naprosto tragickém rámu.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • vasek80 23.6.2012 20:39  

                      No vidíš a šlo to napsat skoro slušně.

                      Jinak mimochodem proč myslíš, že je MRX špatnej rám? Cena cca 6500 je pravda trochu mimo. Viděl bych to tak na 4000.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • alinceb 24.6.2012 09:19  

                      Když si to teď tak hezky polopatisticky napsal, mohl bys ještě doplnit, v čem jsou ty rámy od MRX a od Force „na hovno“?

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Evilcleaner 24.6.2012 18:55  

                        samozřejmě na trhu je prostor i pro levné neznačkové rámy ale nesmí stát více nenž značkové kvalitní. cena mrx 6,5k je naprosto přestřelená, kdyby stál tak 3,8 tak proti němu neřeknu ani slovo, kromě teda laku který má naprosto ohavné provedení. force je podle mě z principu špatně už jenom proto že kck si nechá nastříkat/nalepit force na úplně všechno. kromě toho je to krátká koza, nijak zvlášt lehká, moc 6k opět naprosto bez kontaktu s realitou. ty rámy by neměly ani takový problém, jenomže je tu RB, které proti nim není o třídu výše, ale hraje úplně jinou ligu. a cena 6000 je úplně maličko. kdyby se ty rámy měly srovnávat spolu tak RB bude i za 10k levné.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Singlespeed 24.6.2012 21:18  

                          Véčkový rám MRX v kameňáku kde tyto kola prodávají koupíš za 1800–3000 Kč a to se dá.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • oddie 24.6.2012 21:47  

                            Nějaký konkrétní příklad té kamenné prodejny, kde mi prodají véčkový MRX za těch osmnáct stovek?

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                          • vasek80 24.6.2012 22:22  

                            Za 2500,–- s doravou beru hned.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                          • Evilcleaner 25.6.2012 07:16  

                            jelikož vím jaké jsou nákupky a i slevy při větším odběru by mě to taky dost zajímalo teda kde umí toto.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
      • Pikusek 20.6.2012 08:08  

        Ty tvoje brzdy nejdou nahoře u vodící trubičky rozpojit abys nemusel vypouštět vzduch z pneu?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • nox159 20.6.2012 08:22  

          dotaz zni jako bys nemel Vcka nebo nevozil na biku nikdy bikovy plašt ;-)

          a zadni stavby byvaji kazda jinak široka… ( v miste uchyceni pivotu)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Pikusek 20.6.2012 08:39  

            Véčka jsem měl, plášť RoR 2,25 a stačilo brzdy rozpojit. Nevěděl jsem, že to někde nestačí a musí se vypouštět…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Vilém 20.6.2012 08:42  

              Nektere ramy, v nekterych letech to proste maji tak debilne udelany, ze to neprotahnes ani s 2,1" plastem a nizkejma spalkama v brzdach.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • nox159 20.6.2012 08:44  

                RUBBER QEEN 2,4" neprotahnu bez vypusteni ani vidlou jestli si dobre pomatuju…

                0 0
                Zpět Reagovat
    • scalar 20.6.2012 07:11  

      Sériovku asi neseženeš, v rámu bych ani tak problém neviděl jako ve vidlici. Reba na véčka je už nesehnatelná, Epicon snad někdo mít ještě bude, Magura Durin nebo Manitou R7 by snad sehnat šly.

      Rám Force (nízká hmotnost, krátká „dámská“ geometrie, pěkné zpracování i design, super cena).

      Kola – souhlasím s véčkovými Crossridy.

      Už jsem něco takového stavěl, hmotnostně to nebylo moc přes 10 kg, určitě do 10,5.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • klokan 20.6.2012 08:49  

      Napadá mě zkusit DURATEC Torain C1 Lady, základní modely maj i na véčkách.

      Ovšem cena je řekl bych dost nadnesená. Ale zase si může přítelkyně vybrat design.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Pytlik 20.6.2012 11:42  

      Díky za názory všem, co se drží tématu. S předtuchou, že to dopadne na ostrou výměnu názoru mezi zastánci V a kotoučů, jsem se snažil co nejjasněji a jednoznačně napsat, že chce V. Není nezbytně nutné někoho přesvědčovat o vlastní jediné pravdě. Sám jezdím kotouče a jsem s nimi víceméně spokojenej (rozhodně víc než s V), ale chápu a respektuju, že někdo může mít i jiný názor a jiné priority, co je pro něj důležité. Proto prosím, pokud máte něco k tématu, ocením vaše znalosti, ale není nutné se dokola dohadovat jestli „modrá je nejlepší, protože mě se líbí modrá“…díky a no flame

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Mr.Duck 20.6.2012 11:53  

        Ale modrá neni nejlepší protože se mě líbí, modrá je nejlepší bo ta druhá je nahovno ;P

        0 0
        Zpět Reagovat
    • vasek80 20.6.2012 13:34  

      Čistě teroreticky, nenapadla ě varianta mechanickej diskových brzd?

      Mladá to má na kole a ani jednou to necinklo, neškrtlo. Vzdálenost destiček od kotouče i seřízení je snadné a účinost dle brzd a podmínek vyšší. Jediné negativum je hmotnost.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • oddie 20.6.2012 13:43  

        Mechanické kotoučovky mi tedy přijdou, že spojují spíš nevýhody obojího.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • vasek80 20.6.2012 13:45  

          Proč myslíš?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • alinceb 20.6.2012 13:48  

            Protože mechaniky cinkají stejně jako jakékoliv jiné kotoučovky, navíc se pohybuje jen jeden „pístek“, takže jsou ještě náchylnější na křivý kotouč a je na nich potřeba větší síla ne brzdové páce než na hydrách…;)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • scret 20.6.2012 13:56  

              presne tak, jedina vyhoda je treba na expedicich, kde si to opravis sam bez problemu… Hydru tezko…

              0 0
              Zpět Reagovat
            • vasek80 20.6.2012 13:58  

              Já mám skušenost jen s těmi co má mladá na kole a ty ani jednou necinkly. Vzdálenost pístku se nastaví snadno. Pravda, že pístek přitlačuje kotouč na druhou desku a tak na druhé straně nemůže být taková mezera. Síla na páce určitě větší je, ale zase menší jak obyč véčka. Oproti véčkům přidává výhodu že brzdí takřka stejně i po průjezdu mokrou trávou nebo louží plné bahna.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • alinceb 20.6.2012 14:10  

                Tak já mám zas část jara odježděnou na BB5 s FR3 pákama – brzdy cinkaly a při delším technickém sjezdu sem měl velkej problém s vadnutím prstů. Po přechodu na Magury Marty pohoda a prsty nebolí…

                0 0
                Zpět Reagovat
              • MlokCZ 20.6.2012 15:13  

                Cinkání je dané:

                • nejvíce kotoučem
                • pak pláštěm – vibracemi od vzorku zejména na asfaltu
                • tuhostí dalších částí

                Samotné brzdy na to nemají žádný vliv. A něco z praxe:

                • The One + originál kotouče + pláště různé, cinkalo více či ménědle plášťů
                • The One + SM-RT86 + pláště různé, necinká vůbec
                • Elixiry R + originál kotouče + RaR 29, necinká vůbec
                • Elixiry R + originál kotouče + přední NN, občas cinká
                0 0
                Zpět Reagovat
                • alinceb 20.6.2012 15:15  

                  …aneb trocha vědy a emperických poznatků do naší rize lajcké diskuze..:D

                  0 0
                  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop