Docela mě to pobavilo a vzpomněl jsem si tady na vás…
Mýty o elektrokolech
2143 nepřečtených-
-
:)
„Maximální rychlost, při které vás motor ještě podpoří je však 25 km/h, takže pokud chcete letět raketu, už je to jen na vás.“
-
jak rika klasik.. moment, dojdu si pro popcorn, tady to zacne byt za chvili zajimave.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
+1
-
-
a šup s tou fekálií do blokovaných.
-
popcorn time!
-
Mýtus je, že si lidi kupují motorové kolo, aby si zamakali víc, než na kole jízdním. ;-)
-
Proc by ne?
-
Tak ty si vyjimka ty musis pac si za to placeny ne? :) Ale jinak je to samo blbost o normalni clovek si ekolo kupuje proto, aby se nenadrel. Teda az na jednoho mistniho exota a tim nemyslim tebe. :)
-
Myslím teda že konkrétně s tímhle argumentem by se dalo dost úspěšně polemizovat.
-
No a to je tak asi jediné co s tím můžeš dělat.
-
-
Většinou to tak je, ale například můj otec je živoucí výjimkou, že si elektro koupil právě kvůli makání. Sám jsem měl předsudky, že je E-kolo pro lemry a pro lenochy a tak, ale kupoval značku nevím, s nějakým adaptivním bosh motorem asi za 80k, a jezdí na tom bez pomoci popřípadě na EKO – a to ti pomáhá v závislosti na to jak šlapeš, takže pokud šlapeš jak lemra, motor na tebe se*e, pokud makáš tak dopomůže (ale jen velice vlažně, prakticky jen dorovnání váhy oproti normal MTB) Co se týká vyšších stupňů jezdí s tim převážně průdké svážnice, které by člověk zvládal i na obyč XC horko těžko a nebo vůbec. Takže pro mě E-kolo není, já rad svou klasiku, ale už nemám předsudky, že tj jen pro lemry.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Za co? :-)) Me spis zajimala ta argumentace, ja znam docela dost lidi, kteri si lepsi ecko koupili hlavne kvuli rychlymu efektivnimu treninku „do mrtva“ pri nedostatku casu. Hobby sfera je jasna, tam neni o cem, ale u tech realnych kol je to uz dost diskutabilni. Pojem normalni kolo a normalni clovek je podle toho, v jake bubline zijes. Ja to treba beru tak, ze mit MTF a jezdit do lesika do kiosku a zpet normalni neni, ale dela to hodne lidi…:-))
-
Takže podle tebe je normální, že si lidi kupují e-kola, aby se víc nadřeli. A aby měli čipnutý kola a byli tak rychlí. No, tak takhle to normálně není, tedy s tou dřinou, s tím čipnutím ano.
-
Asi to uplne nechapes. Jde o to, ze pak zvladnes svuj lokalni trail nekolikrat a efektivne si zatrenujes. Nejde o to, ze jedes 25 nebo 35 po rovine. Navic i do technickyho kopce si pak clovek dava realne vic, nez na beznym kole. Sice to neni uplne mainstream zalezitost, ale prave ja doufam, ze to aspon takhle zacne vic lidi pouzivat.
-
Jasně všichni jsou blázni jen já sem letadlo… …zajímalo by mě když vezme fyziku na Zemi proč by měly na z X>50% mizerných eBikách toho dávat na lokálních trialech víc..... Lidí ktří si koupí trailový ebike je neprosté minimum viz „krize“ s velo-materiálem. I i tak i trailový ebike má tu váhu , odpor a těžiště jinak jako negativum.
-
Nevim kolik toho mas najeto, ale bezne ses na trailu srovnatelne rychly s ebikem. Ty kola se daji kombinovat uplne bez problemu a treba v San Remu jsem s Eckem byl rychlejsi diky pruzine a te stabilite a setrvacnosti. Jasne neni to zalezitost pro levny kola na stezku, ale tohle ja fakt neresim. To je proste zbytecnej boj, lidi musi sami pochopit, ze nakupem odpadu se to z mista nehne. :-) Ale je to smysluplne vyuziti, jak to vidim ja, skrz vsechny nacerpane zkusenosti, tak teze, ze na tom nemuzes dobre trenovat a „nadrit se“ je proste mylna. Ale mam ty jiny bubliny. :-)
-
Takže to vlastně používáš místo lanovky, abys nemusel šlapat do kopce a mohl sjet kopec vícekrát. Je tak?
-
V podstate to tak muze byt, ale pravy trenink na ecku je v technickych stoupanich, ktere bezne vyjet nejdou, takze spis na kopci bez lana a v tezke technice smerem nahoru i dolu.
Orientacne:
-
Čili trénuješ něco, co na kole vyjet nelze. Takže kdybys trénoval na kole výjezdy, které na kole vyjet jdou, tak by to bylo špatně?
-
A ještě jako bonus jezdíš tam, kde by ses normálně nedostal. Takže je to jak jsem psal – víc lidí se dostane tam, kde by normálně nebyli a z toho mohou pramenit zákazy. A nemusí jít jen o ty nesjízdné cesty hore, ale v obou směrech, nebo v uzavření celé lokality pro kola. A, jak už se tady taky mockrát psalo, kolo a motorové kolo je pod rozlišovací schopnost úředníka.
-
a teď si uhodil hřebíček…!
právě o tom to je, že se e-bikeři cpou tam, kam se jinak na normálním kole nedostaneš, už třeba z důvodů omezení fyzičkou..Nemám proti nim nic, ale když potkám e-bikera v lese na lesní pěšině, jak „hrabe“ na plný „výkon“ do kopce, musím se dost ovládat, abych ho nesposlal do pekel..
-
Jaký máš názor na bajkery, kteří jedou stejnou trasou dolů a zanechávají za sebou podstatně horší stopu agresivním brzděním, jak je běžné k vidění.
-
O něco málo lepší než na e-bikera, který cestou dolů na mnohem těžším kole nechává stopu ještě výraznější.
-
a ani jeden na tý cestě možná nemaj co dělat
-
To mě, jako silničáři, nevysvětluj. Ale ten, kdo jede za svý, tu cestu projede méně krát než ten na éčku (pokud budu akceptovat argument éčkařů, že si dávají stejně do těla jen toho najedou víc) a vzhledem k vyšší váze soustavy (vždy těžší kolo a většinou těžší jezdec) zanechají větší stopy.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Neodpovídej, když si nebyl tázán! Vrco.
-
Jde o veřejné vlákno, ne soukromou zprávu. Reagovat může každý, kdo má k věci co říci. Stejně jako ty seš obrátila na Romancera, i když on na tebe nemluvil.
-
-
-
máme kus lesa..občas tam někdo projede na motorce i na kole..v pohodě..pokud tam nejezdí celý den :-)
Ale je fakt, že ke klukům, kteří si ten kopec vyjedu „za svý“ jsem tolerantní a hodně jim odpustím. Lakatoše udělají v lese větší bordel:-)
-
Nezapomeň občas své poddané zbičovat, aby nezapomněli na feudální útlak :,–)
-
-
-
-
1+
-
-
Promiň, ale ty jen potvrzuješ to co píšu. Taky ti ekolo pomáhá, protože kdybys ho neměl tak si za stejný trénink sedřený podstatně víc. Takže taky si s ním ulehčuješ život. A to je úplně mimo místní lidi co tvrdí, že si koupí ekolo a pak si dají přípomoc jen aby kompenzovali váhu kola. To ty rozhodně neděláš. A mezi náma, takové použití ekola jako máš ty je teda silně okrajové a mainstream je někde jinde.
-
To mě taky vždycky pobaví, to tvrzení, že jezdí jen na minimální přípmoc, aby kompenzovali váhu kola. Za ty prachy, co je to stálo by mohli mít kolo o 15 a víc kilo lehčí a nemuseli by nic kompenzovat.
-
Jasne to beru, ze to neni mainstream, ale v mem okoli je tohle bezne a neni kvuli tomu potreba obecne ecko zazdit. Jinak s tim vyjezdem uplne nesouhlasim, protoze proste nektere sklony jsou pro normalni kolo uz limitni, nezrychlis na mokrem povrchu nebo pisku, ale na ecku to zvladnes a fakt to hodne pomaha pak i na normalnim kole, ver mi. :-)
-
Ono taky se vydrápat na kopec s tepovkou lehce pod 200, deset minut to rozdejchávat, jednou ho sjet a jet domů nebo to párkrát vyjet s ještě rozumným bpm je hodně velikej rozdíl v efektivitě tréninku.
-
V tom případě jsem rád, že nejsem sportovec a nemusím trénovat, jen jezdit na kole protože mě to baví.
-
V tom případě bych čekal, že budeš mít radost z toho, že na kole strávíš víc času a víc toho projedeš.
-
Ano. Protože nejsem sportovec a netrénuji, tak počítám hlavně čas, který na kole trávím. Kilometry jsou podružné.
Jeden chlapík od nás z dědiny, letos bude mít 66 let, loni dal 17 949 km. Vycházelo mu to na 49,2 km/den. Jezdí opravdu téměř denně. Průměrky má kolem 20 km/h. Jezdí po šotkách, širších lesních cestách, asfaltkách. Merida 29" 2×10. Bez motoru. Těch 50 dá za cca 2,5 hodiny. Já jsem na kole taky kolem 2 – 2,5 hodiny, ale najedu tak 25 –30 km. Mám raději terén a tam ty kilometry tolik nepřibývají. Nicméně i tak je tento člověk pro mě vzor. Na rozdíl od sportovců na motokolech.
-
-
trefa! +1
-
-
A hlavne se jezdi odlisne lajny a to pak hrozne pomaha zpetne, clovek ziska ve vyjezdech vetsi sebeduveru. Vi, jak ma pracovat s tezistem, kdy tam nacasovat zrychleni atd. Ja bych byl treba mnohem radsi, aby lidi treba na Dolni Morave jezdili nahoru eckama technickym trailem, nez sedet na lanovce.
-
S těmi výjezdy v parku na kole na baterky mě to napadlo už dávno. Takové smysluplné využití tohoto kola v terénu po legálním trailu nahoru, místo lana. Nahoře šup na normální kolo a užít si jízdu dolů.
-
Jj, smysluplnýho využití myslím si se najde dost, ale mě osobně stačí, že prostě projet se na ebiku je zábava, zase jiná než na obyč kole, můžu zkoušet nový věci a tak a těch pár zážitků, co mám na ebiku, jsem si vždycky užil.
-
-
-
Napíšu tady něco naprosto otevřeně a tak jak to vnímám. To co mně na tom přijde nejvíc na pováženou, že ty jako vzor pro mladé v roli propagátora elektrokol jim dáváš příklad, že je naprosto v pořádku používat v životě zkratky, něco si pořád ulehčovat a snižovat námahu nutnou k dosažení cíle. Jsme rozdílná generace a já tady pokaždé vidím, že stárnu. :) A na příkladu svého syna vidím, jak je složité pro mladou generaci držet dlouhodobější snahu, která nevede k cíli hned. Propagovat ekola pro mladé je z mého pohledu to samé jako pro ně propagovat cigára nebo redbull. To jak to máš všechno strašně rozumově zdůvodněné je pro mně fascinující. Tys pro mně tímto udělal z ekola ten pravý dopravní prostředek pro krysí závod. Rychle, rychle pojďte ke mně zážitky, ať si za hoďku užiju to kvůli čemu jsem musel v práci 10 hodin trpět. Čím dál tím víc si vážím Pavla Horníka, že pevně drží stanovisko, že zážitky se musí zasloužit. Neber to jako kritiku elektrokola. Proti němu nemám výhrad je to z mého pohledu pro spoustu lidí užitečný pomocník. Ber to jako pohled skoro padesátníka na měnící se pravidla hry, kdy se z geniálního stroje na lidský pohon stává přetechnizovaný stroj na zážitky s podstatně větší ekologickou stopou. Ani to neber jako začátek nějakého „flame“. Je to jen pokus o trošku globální pohled a spíš povzdech než začátek dohadování. Jinak díky za rozumnou komunikaci. To se tu moc nenosí.
-
Ono hlavně v té „argmentaci“ z jeho strany cítit marketing a podnikatelský záměr. Takže to je PR a bude vrdit, že to černé kolo je bílý čtverec :)
-
Ja zadny PR nedelam, nic neprodavam a nebudu, jen davam k dispozici informace, ktere normalni jezdec nema a nezazije. Zavodil jsem 13 let na motorce, jel jsem i ebikove zavody nejvyssi urovne a dokazal je vyhrat. Fyzicku bych taky nemel mit uplne spatnou, skrz zavody v enduru, XC a gravelu. Takze zkusenosti mam dostatek na to, abych udelal urcite souvislosti a data, ktery muzu prezentovat. A fakt nemam duvod valit reklamni PR kecy. Spis je dulezity vnimat realitu. A ta je takova ze ebiku bude raketove pribyvat a ja bych prave byl rad, aby to slo aspon tim rozumnym smysluplnym smerem. Neni to ulehceni v pravem slova smyslu, spis jina disciplina. A to je problem, ze ebiky jsou tak zamichane a tlacene obchodniky na ukor normalnich kol. Pavel na Rychlebkach dobry, ale to je jen otazka casu. Fakt. :-) Stanovit tam pro to nejaky fungujici pravidla.
-
… spis jina disciplina. A to je problem, ze ebiky jsou tak zamichane a tlacene obchodniky na ukor normalnich kol.
Do kamene tesat! (a o hlavu omlátit motorovým „cyklistům“ :-) )
-
Slavný filozof Sokrates kdysi prohlásil: „Naše mládež miluje přepych. Nemá správné chování. Neuznává autority a nemá úctu před stářím. Děti odmlouvají rodičům, srkají při jídle a tyranizují své učitele.“
Takže nic nového pod Sluncem. My „staří“ budeme vždycky remcat, že to ti mladí chtějí všechno hned a zadarmo. :-)
-
Uz se to tu resilo nekolikrat. Zdroje (priroda) nejsou neomezene. Roky tu fungovala prirozena regulace, at pesich, tak cyklistu, ze se nekam mohli dostat jen diky sve fyzicce. Fungovalo to. Ted se ta prirozena regulace prolomila tim, ze se nesmyslne zaradilo kolo s motorem mezi kola a dostalo jejich vyhody. To zarazeni kol s motorem mezi kola melo drive svoje opodstatneni a vetsinou se to tykalo kola s dodelanym jendoduchym benzinovym motorem. Ucel techto kol byl ciste pracovni. Nikdo s tim nejezdil pro zabavu po lese. Teto berlicky se chytnuly vyrobci a cele se to zvrtlo. Resenim je ty kategorie oddelit. At si kola s motorem klidne jezdi po silnici jako dopravni prostredky, at si klidne jezdi v uzavrenem bikeparku a nahoru jezdi technickym trailem misto lanovky. Myslim, ze proti tomu nikdo nic nema. Mezi kola to ale nepatri, stejne tak bych lidi co na tom jezdi nenazyval cyklisty. Fakt si nemyslim, ze je to problem stari vs. mladi.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tisíciletí nebyla auta, letadla a dnes jsou. A jak tyto čerpají zdroje, to najednou nevadí?
Jinak řečeno, je a bude to problém staří/mladí. Má generace jezdila na kolech Ukrajina a jak jsme z toho byli silní. :-) Dnešní chcípáci ;-) jezdí na lehkých kolech z karbonu. Takže podle téhož pohledu jsou to flákači a navíc se na těch kolech cpou tam, kde my jsme na Ukrajině nejezdili. To je přece do nebe volající, jak si to mohou dovolit! Karbony jim sebrat a Ukrajinu na ně a pořádný kopec k tomu a pak ať ukážou co umí. :-)
Předchozí odstavec je samozřejmě pro odlehčení, ale proč nemůže platit „žij a nechej žít“, tomu už fakt nerozumím. Asi jsem už vážně starý. Na druhou stranu, není to jen záležitost bajkerů. I v jiných oborech Oldies bráni ryzost toho, co oni dělali – bo je to enem to jedine bylo to spravne.
-
Karbon je karbon a Ukraina je solidní kolo. Já třeba provozuju kolo favorit tourist ala 1×1. Dát tam motor mám mopeda a to už koupím raději další relikt babettu.
-
Proč ne? Klidně ho tam dej. Babeta smrdí. :-)
-
To bych favoušovi neudělal, takovýdle ponížení, naštěstí se tu válí ještě starý Autor :)
-
Já taky ne. V tom plně souhlasím. Mi bohužel umřel na rozlomení rámu, kdy byly zanesené spodní odkapávací dírky a shnilo to zevnitř. :-(
-
Mě se teda ulomila rámová trubka zcela bez narušení rzí, jenom to luplo a kolo bylo jakoby gumové, únava materiálu.
-
-
-
-
-
jenze tohle prirovnani trochu kulha… Ukrajina nema motor, karbon taky nema motor… Porad se pohybujes vlastni silou…
Na ebiku mas motor a neslapes jenom vlastni silou…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
E-biky tlačené obchodníky na úkor normálních kol?
Myslís,že příjde zákazník do prodejny pro kolo za dejme tomu 30tisíc a obchodník ho ukecé na éčko za 80tisíc?
-
Spis ma komunikaci obecne tak nastavenou, hodne tomu „pomahaji“ ty necyklisticke brandy typu Crussis a spol, ktere udelaly na trhu zasadni zasah a tradicni obchodnici se tomu trendu dost podrizuji, protoze vidi ty prodeje. A hodne je znat i Haibike syndrom atd., marketing je nastaveny tak, ze proc si vlastne kupovat normalni kolo, kdyz ecko je ve vsem lepsi a jeste se mene nadres. Realita je pak ale o dost jinde a ebiky by se proste mely vic oddelovat.
-
SZ
-
A pritom se zkus nekdy pustit na sockach do debaty s ebikery. Vsichni se budou do krve hadat, ze si to elektro koupili k tomu, aby si vic zamakali:))))
-
No šak, a co se ti nezdá?
-
Pokud teda mluvím za sebe, tak to na nich není moc vidět, když je potkávám. Ale třeba makají, když není nikdo v dohledu a když někoho uvidí, tak zvolní a točí 30 ot/min a valí přes 20 km/h. :-)
-
Ale víš, jaká je to pro nás XXXL facha?
-
Trochu si to dokážu představit. Já se vyžral na XXL a bylo to znát. Hlavně na silničce v dolním úchopu. :-)
Teď osciluju mezi L v zimě a XL v létě a je to lepší.
-
-
-
-
mě by zajímalo kde všichni ti makající ečkaři jezdí. já vždycky potkávám velmi zrelaxovaně působící jezdce, i na velmi sportovně vypadajících ekolech:-) ani zadýchaní většinou nejsou, makáči:-)
-
Určitě máš obrovskou kliku, že je potkáváš zrovna po svačině, takže vypadají čerstvě jako jarní cibulky…
-
- Haná , Polabí , Jižní Čechy jich je plné . Sportovně vypadají , přímo „vollimpijsky“ když mají tu raketu Jardy. To jestli jsou relaxovaní se projeví často podle komunikace s personálem občerstvení, restaurace, kavárny… Asi v pohodě jako https://www.youtube.com/watch?… jenže řeší tak leda smažák v troj obalu :)
-
-
Motorek je hlavně posilovač sebevědomí. E-bike pak status symbol progresívního ‚sportovce‘. E-bike je radno jenom chválit.
-
-
-
jeden místní úspěšný prodejce mi říkal, že přijde strejda, že by chtěl kolo. Při nabídce a ukázce nějakého obstojného klasického v relaci ±20tis se ho pokoušejí mdloby, že to je úplně mimo jeho představy a možnosti, ale v momentě kdy přejdou k éčku, tak stejný strejda vytahuje bez problémů 40tyček a odjíždí. Případně x2 s manželkou po boku…
-
Přijde pro kolo za 10tisíc a má v kapse 80 tisíc? :-)
-
Dobrej postřeh:-)
To jsou jen takové pohádky a pověry…ano všichni hned ožijou a cálujou, když se přejde od „nudnýho“ kola k tomu super produktu …cha cha tohle fakt žeru
-
Ono to tak ale asi trochu je. Osobni zkusenost s rodici. Za kolo by to nikdy nedali za kolo s motorem to daji, protoze to nemaji ve stejne cenove kategorii.
-
Jasně,ale jdou si prvoplánově koupit E-kolo za cenu na kterou jsou připravení.
-
-
ono to tak ale je, alespon co se bavim s klukama od nas z cyklokseftu. Driv meli problem udat kolo za 80tycek… Dnes stojej lidi na ebiky za 150 u nas v prdelakove skoro frontu…
-
ono to tak ale je, alespon co se bavim s klukama od nas z cyklokseftu. Driv meli problem udat kolo za 80tycek… Dnes stojej lidi na ebiky za 150 u nas v prdelakove skoro frontu…
-
Otázka zní jestli to pořídili za své úspory nebo na splátky\půjčku. A jak se trh zachová v momentu kdy se budou zbavovat kol s vymlácenou baterkou.
V prodeji to mohlo udělat hezkou vlnu , kolo prodejny prodali za krátkou dobu ani né to co za x možná i xx let a co bude dál. Zákazníky se tam zase xx let neukáže a vrátí se to tam kde to bylo. Možná hůř pokud se na trhu naskytne tolik ojetých kol.
Připomíná mi to rozhovor s jedním podnikatelem. Pokud se tam zákazník 180dni díky VC19 neukázal neznamená, že teď ta přijde o 180krát víc.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
to že ty je nemáš neznamená že strejda nejede v balíku! Já jim při tom nesvítil, ale pointa je v tom, že člověk co se o kola vůbec nezajímá, má doma podpultovou třírychlostní libertu a viděl maximálně, že „běžná“ kola se v tescu nebo globusu dají pořídit za 2,5–4tis, tak je pro něj nemyslitelné dát za normální kolo 20tis. Ale za ten nový objev samohybu se všemi benefity co to pro člověka přináší je ochoten klidně 40 vysypat, nebo o tom aktivně uvažovat. A je úplně jedno, jestli měl ty peníze v kapse, na kartě nebo si pro ně zajel domů do polštáře… Jen prodávám jak jsem tehdy nakoupil a vůbec bych se tomu nedivil, že se to tak běžně děje.
-
Tak až tohle zažiju,tak se Ti tady veřejně omluvím.
-
Ty to tak nemas ve svem zivote? Ja mam podobny blok utracet za auto, servis, dily. Pri tom je to stejne drahe nebo i levnejsi nez kolo. 2000kc za gumu na auto, silene. 2000kc za gumu na kolo, no problem.
-
To mám stejně (protože máme to kolo rádi)
Ale strejc co přijde do obchodu pro kolo určitě ještě lásku k elektrokolům vypěstovanou nemá.Proto nevěřím, že při pohledu na něj zahodí zábrany a vytahuje z kapes najednou nalezený desetitisíce…notabene když šel původně pro kolo za deset.
Stát se to jistě mohlo, ale i tak je to legrační povídka pana prodejce
-
Neměl jsem jediný důvod mu nevěřit. Šlo spíše o takový jeho povzdech, nikoliv veselou příhodu z natáčení, protože v té době jednoznačně sám tlačil klasická kola! Strejda má „přehled“ v cenách obyč kol viz výše, zatímco o elektrokole slyšel jen zprostředkovaně jaká to je bomba, jede to samo, jezdí na tom Jarda Jágr v bedně a Tonda v hospodě říkal, že Mirek z vedlejší vesnici má nové elektro za 80tis, to je stroj, vyjede všechno, bez dřiny, jak motorka. Takže éčko za 40 od místního prodejce, který má dobrou reputaci je vlastně super Kauf. Víš kolik může mít peněz takový strejda… :-)
-
-
Ano,za plášť na kolo dám litr.Vím,že ho za sezonu ohrkám.Ale vím do čeho a za kolik jdu.
Když obouvám Fábku,tak dám taky litr za gumu×4 a vím,že 5 let mám klid.
Nikdo mě ale neukecá na gumu za 5 tisíc.
-
-
Příhoda 14 dnů stará – kamarád si šel s manželkou vybrat nová kola. K prodejci, u kterého bere kola a lyže + veškeré vybavení pro celou rodinu snad dvacet let. Kola vybraná s tím, že budou naskladnena v červnu. Na odchodu jim nabídl k vyzkoušení přes víkend éčka a že kdyby se náhodou zalíbila, do čtrnácti dnů je mají. Po víkendu objednávka na „klasiku“ zrušena a berou si éčka.
-
Tak to má vypadat. Zkusím a pak se rozhodnu.
-
Jasně,tihle nešli pro kola za 10tisíc.
Berou tam kola,lyže.Ivestují pravidelně velké sumy do sport.vybavení.
Já jsem schopnej vysvětlit,proč si má zakazník připlatit nějakej tisíc a co mu to přinese.Nebo i naopak,ale,,zlomit,,z 10 na 40tisíc.Asi je málo dusím.
-
Ale ještě než si je vyzkoušel a objednal, stihl do všech diskuzí napsat jak je to na hovno a že by to nikdy nechtěl :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Na běžné e-kolo je freecoolin trendy příplatek, ani stréc nechce být out :)
-
-
-
-
-
-
-
Mě je 27 a nějaký nárůst E-kol tady v ČR nevidím v mé generaci..Nevím, jak je to u mladší generace, ale E-kola potkávám (uff) ve věkové kategorii (odhadem!) 40+.
Jinak s tvým pohledem musím částečně souhlasit..já si na kole užívám i to, že člověk tu činnost vykonává sám za sebe:)
-
Pro mladší jedince je jízda na mopedu většinou neatraktivní. Výjimkou jsou e-motogangy mladistvých, kteří to vnímají jako náhražku krosových motorek.
-
Neatraktivní je hlavně kvůli tomu, že nestojí úplně málo, není moc líbivý a jede pomalu. Až tyto limity padnou a je jasné, že padnou, tak už atraktivní bude.
-
- drahé
- nehezké
- moc váží
- nepřirozené umístěné těžiště
- dlouho nabíjí
- malý dojezd na baterku
- větší opotřebení řetězu
- vetší opotřebení brzd
- vetší opotřebení pneu
- dražší servis
…proč by takové limity měli vůbec padnout? Přání opravdu není samotným důvodem.
-
- drahé – kolik stál noťas před dvaceti lety?
- nehezké – motor i baterie se zmenší tak, že to půjde hezky schovat
- moc váží – baterie budou muset být na jiném základu, než dnes. I motor bude jistě vylehčen, zmenšen
- nepřirozeně umístěné těžiště – při nižší váze baterky a motoru to nebude velký problém
- malý dojezd na baterku – baterie budou muset být na jiném základu, než dnes.
- poslední čtyři body souhlas, nicméně pohodlnost a touha najet maximum kilometrů a mít maximum zážitků za minimální čas při minimálním úsilí to naprosto vyřeší.
-
Proc si uz rovnou nevzit motorku do lesa misto hrani si na cyklisty a maskovani toho, ze jedu na kole s motorem?
-
Protože jedna motorka otráví svým řevem život spoustě dalším lidem,ale pokud si to neuvědomuješ.......
-
Elektromotorka bez pedálů je stejně hlučná / tichá jako elektromoped s pedály.
-
To ano,ale moc s tím neujedeš.
-
-
Jak psal Vrci, tak existuji i elektomtorky, respektive puvodne elektrokolo, ktere nekdo odblokoval a uz se nevejde do parametru elektrokol, je motorka. Vzhledem k tomu, jak caste je odblokovani a ze uz e-cykliste breci nad limitem 25km/h, tak se obavam, ze brzo bude tlak na slouceni tech kategorii. Samozrejme s privilegii kola, jak jinak.
-
Tlak je pouze na to, aby ten limit nebyl na 25 km, ale na 20 majlí, jako v Emerice, což více odpovídá skutečné potřebě ebikera…
-
Tak ebajker s touhle potrebou si muze udelat ridicak, sehnat znacku a nechat si to odblokovat.
-
Hned je vidět, že pán je odborník
-
-
Silniční e-bajkr by klidně podle mě mohl jezdit min. 32–45, ale zase by protestovali majitelé plnohodnotného mopedu, že oni musí mít papíry a éčko ne :)
-
Při režimu booster neuvisíš na silničce ani za elektro celopérem, pokud nedáš trvalé přes 40. A do kopce platí pravidlo „nikdy nezávoď s elektrokolem“, když nedáš nad 25. Ale éčko je o jiných věcech, než o rychlosti a předhánění.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
S limitem nemám problém a souhlasím s tím,klidně bych to pořádně pokutoval,pokud to lidi odstraní.
-
-
-
-
Tak mě se reálný dojezd ve vrchovině 176 km a v kopcích (2300m nastoupaných) 135 km zas tak málo nezdá. A to je jen s 500Wh baterkou. Pochybuju, že průměrný výlet bude u většiny nad 150 km.
-
U těch co jezdí na e asi ne. Ale vyrážím několikrát do roka z Budějovice na Kvildu na kafe na otočku.
-
Nějak se mi to opravdu nezdá a nebo musíš mít fyzičku, že by si dal bez baterky jednou tolik, než s baterkou.
https://elektro-kola-ktm.cz/…ny-bosch-new
Myslím, že ta kalkulačka docela sedí.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak nějak se mi nezdá ta tabulka. Manželka má asi dva měsíce elektrokolo TREK s novým motorem BOSCH, baterie 500Wh. Při vyjížďce 47 km, převýšení 650 m, kdy část jela na eco a část na tour a asi dvakrát zapla na chvíli režim sport tak jsme měli podle kompjůtru Bosch dojezd baterie 20 km. Myslím že ty max. dojezdy v tabulkách jsou „trochu“ přehnané.
-
Souhlas, jedině z kopce a světrem v zádech :-).
-
Tomu nevěřím, že by se s tou spotřebou inspirovali u výrobců automobilů?
Tam to taky trošku lítá, ale jak se říká: Papír snese všechno.
-
-
Není to tabulka, ale kalkulačka a docela sedí. Vyzkoušeno. Musí se ovšem všechny faktory ovlivňující spotřebu správně nastavit.
-
-
-
-
-
-
-
Smekam pane! Krasne a slusne jsi to shrnul.
Ja tomu rikam instantni zabava.
Fascinuje mne i ta dnesni zvlastni logika. Ten samej typek si koupi „ekobio“ kelimek na kafe a pak ve volne chvili seda na e-bike, s 5kg baterkou ze „sra.ek“, aby se „vyřádil“.
-
-
-
-
-
Ja nikdy nepochopil, proc tohle lidi resi :) … at si kazdy jezdi na cem chce, nikomu nelze diktovat co a jak ma delat se svym kapitalem ;) …
-
Amen. :-)
-
Opět a potisící stejný mýtus…
-
Po tisící Honzarez mimo mísu…
-
Nevím, žiju si svůj život podle svého a na ostatní dlabu ;-) … takže to, jak se chová zbytek populace / světa – je mi totálně jedno :-) …
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Z toho, co říkáš, vyplývá, že pro zvládnutí technického kopce je nutná rychlost, tedy výkon motoru. V malé rychlosti za vlastní síly nezvládnutelné, v e-rychlosti pohoda. To beru. Získá motorkářské dovednosti. Ale tvrzení, že se do kopce nadřeš na e-kole víc než na normálním kole, neberu.
-
Od toho jsou nastesti watty a data. :-)
-
Když to teda shrnu, tak jezdíš stylem, že máš ve výsledku stejný průměr W/kg, ale jedeš to rychleji, abys stíhal víc sjezdů? To mi dává celkem smysl, ale je to fakt leda pro sjezdaře, co nemají podmínky a čas. U XC mi to smysl vůbec nedává. Ve výsledku ty lidi stejně nemakaj, protože se můžou vozit.
-
Ve výsledku opravdu stejný průměr W/kg nemá :) Stejně nemá ebike stejně kg/m² stejně ebike nemá stejné g…
-
Vahu kola neberes v potaz, beres jen tolik kolik sam vydas. A ano v tezkych kopcich mas na ebiku vyssi watty, protoze udrzis jet v kadenci a v technickych mistech udrzis porad posilat vysoky vykon, na normalnim kole se clovek vetsinou vic sekne, spadne kadence, zvysi se sila, ale vykon je ve finale nizsi, nez kdyz jedes frekvencne bez zaseku. Nevim jestli s tim mate realne zkusenosti, ale verte mi, ze ja je mam bohate. :-) a prave timhle stylem by se na ebiku melo trenovat.
-
Nechápu proč tady meleš takové h vna proč bych měl jako na normálním kole trénovat v kopci který vím že nevyjedu maximálně si v tom kopci můžu potrénovat techniku ale jinak si pojedu kopec kde si tu kadenci udržím tím pádem si máknu za svoje a nenechám se tam vyvézt.
-
To spis meles ty a v terenu si toho asi moc nenajel. Pisu, ze prave smysl vidim nejvetsi v tomhle a potencialu budovani odlisnnych specifickych vyjezdovych trailu pro ebiky v trailcentrech, bikeparcich atd. Jsou to proste rozsirene moznosti a spravna aplikace toho produktu, plus i zavodeni na odlisnych tratich. To ale bez realnych zkusenosti a zakladnich skills asi poznat nemuzes.
-
+1
-
Pokud jste si do této chvíle nevšimli toto fórum se jmenuje bike- fórum nikoli E-bike-fórum tak si pište ve své komunitě jak se na těch vašich Tramvajích do kopce nadřete a nezasírejte nám tady místo a nemarněte náš čas.
-
Pokud jste si do této chvíle nevšimli toto fórum se jmenuje bike- fórum nikoli E-bike-fórum tak si pište ve své komunitě jak se na těch vašich Tramvajích do kopce nadřete a nezasírejte nám tady místo a nemarněte náš čas.
-
Celé toto fórum je o kolech.
Toto jedno vlákno je o e-kolech.
Za mě je dobře, že aspon jedno vlákno tady pro porovnání je.
Když se ti to nelíbí tak do tohoto vlákna nechoď a nespamuj tady.
Jsou zde určitě lidi co mají kolo i elektrokolo a spoustu lidí si časem i e-kolo koupi. Za mě super, že toto jedno vlákno na tomto největším serveru o kolech je. Lidi zde píšou i srovnání mezi koly
-
Tohle jedno vlákno jo, asi jsi tu nebyl loni:D.
-
Tvůj odkaz je na vlákno z lonského roku.
Už první příspěvek stojí za pár facek
Toto je aktuální vlákno pro rok 2021
Tak si tyto dvě vlákna zablokuj a budeš v klidu -))))
-
-
Tohle jedno vlákno jo, asi jsi tu nebyl loni:D.
forum
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Borec je tady od roku 2019, prazdnej profil, ale bude poucovat o cyklistice. To chces. :-D
-
Nová doba, host vyhazuje vrchního..
-
Lidé jsou různí, někdo má prázdný profil, někdo prázdnou portmonku a někdo prázdnou hlavu…
-
Někdo všechno ;-)
-
I tací šťastlivci se najdou. Už u vás kvetly mandloně?
-
Jsem dlouho nebyl v sadech, tak ani nevím. Ale začíná už kvést pomalu vše
-
-
-
-
-
zase bych to tak dogmaticky nebral! podívej se třeba na „zasírací“ vlákno o koronaviru:-)
Já jsme naopak rád, žesem pravověrní éčkaři chodí-rád bych pochopil jejich životní filozofii..
-
-
-
-
-
-
Já jsem měl na mysli čistě matematicky, když odečteš přípomoc, kolik teda dává výkonu do pedálů, jestli by to bylo stejné, jako u nějakého ze sjezdových kol, které by použil. Dalo by se to změřit wattmetrem a porovnat data, co ukazuje počítač v jednotce kola. Ale spíš bych to vnímal jako zajímavý experiment, než běžnou praxi.
-
Hele na rovine to zmerene mam, tam dobre poskladany ebike 29er na rychlych kolech jede velmi dobre i bez pripomoci. Jedes 28–30 na rozumnych wattech bez problemu. Problem je akcelerace a kopec, kde ta vaha vyzaduje desitky wattu navic. Ale dobry ecko na rovine jede fakt dobre i bez motoru. Jinak s 23kg endurem se v terenu do kopce moc neda. To ten sjezdak na tom bude lepe. Ale zalezi hodne i na pneu a nastaveni.
-
To sice ano, ale jaký je teda přesný rozdíl? Jak říkám, zajímavý experiment. Přípomoc poměrově vyjádřená ve watech k jezdcově výkonu. Pak se dá tedy vypočítat za celou vyjížďku, kolik jsi měl reálně W/kg. Samozřejmě relativně ku hmotnosti jezdce ne celé soustavy.
-
Jezdec ma dane zony, kde se pohybuje. Kdyz vezmu treba 250W, coz je rekneme nejakych 3,67 W/kg v mem pripade, zakladni tempo, tak na rovine na aero silnicce jedu nejakych 34–35. Na gravelu to je kolem 33 a na top biku to je treba 32. Na 18kg ebiku, ktery je poskladany smysluplne- lehke zaplety a top plaste, tak jedu kolem 28–29. Porad beru idealni podminky a rovinu. Na obycejnem starem kole je ta rychlost treba kolem 26 na tomhle vykonu. V kopci je ten ekvivalent mnohem horsi a tam tezky ebike ztraci vyrazne. Abych dorovnal rychlost normalniho dobreho mtb na asfaltu v 7–8% sklonu, tak ten narust bude urcite kolem 40–50W. Ale jsou to ciste steady zateze, kdyz se bude akcelerovat, tak ebike na tom bude samozrejme jeste hur. Kdyz jsem delal test na zakladni pripomoc u Shimana, tak jsem jel svoji kompenzaci 185W na 120 tf a do kopce to vychazelo ekvivalentu 430W na silnicce. Realne ta ebike souprava jela kolem 480W, aby plus minus stacila silnicce.
-
Takže vlkastně jedeš svůj běžný trénink ve výkonových zónách relativně ku FTP, jen jsi díky motoru rychlejší? Jestliže to vypne nad 25 km.h-1, tak je to asi dost na pytel, na co pak tahat takovej těžkej krám na průměrnou trasu XC, kde mám vyšší rychlostní průměr, než dopomoc a tím pádem bych jel celou dobu za svoje? To se fakt vyplatí max na prudší stoupání, kde tu rychlost s přípomocí využiješ.
Jinak si opravdu myslím, že tréninkový potenciál e-kola využije opravdu setinový zlomek těch, co si e-kolo pořídili. Z mého pohledu potřebuju ke kvalitnímu tréninku XC určité stupně intenzity po časovou jednotku a jestli to samé jedeš s e-kolem, na rotopedu nebo na lehkém závoďáku je šumák.
Jak jsem už jednou napsal. Opravdový smysl bych viděl při tréninku techniky sjezdu, kdy potřebuješ eliminovat časové prodlevy výjezdu. Tím bych to asi z mojí strany uzavřel, ta čísla jsou docela jasná.
-
Jasne na asfalt a lehky teren to s 25 limitem smysl nedava. Na lokalnim kopci to je uz jiny kafe a muzes proste jezdit vyjezdy jine, nez na normalnim kole. A o to jde. Clovek objevi nejaky novy mista, zatrenuje si a poladi techniku nahoru i dolu. Ono porad je to tak, ze minimalne 70% ecek se pouziva hlavne na asfalt.
-
Ano, a proto ten limit nedává smysl, soudruzi v Emerice to již zjistili, jen Evropa je zase papežštější, než papež.
-
Tak muzes jezdit za sve rychleji nebo si tam dat znacku, odblokovat a zase rychleji. Nevidim duvod proc zrychlovat ekola a zaroven jim stale priznavat vyhody kol. Na silnici at si takove stroje klidne valej stovkou, to mne nevadi.
-
Víš o tom kulový, ale opakovaně sem pereš svoje nepravdivé výplody.
Já nechci Speed pedelec. Chci jen limit pro schválená e-kola zvednout z 25 km/h na 32 km/h, jako v USA (20 mph).
A Ty si o tom samozřejmě můžeš myslet svoje, ale prosím,. nefabuluj, zjisti si skutečnosti, ty značko…
Ty vole, čím vás to v Brně krměj, že jste takový přemoudřelý…
-
V cem fabuluji? https://mtbs.cz/…ie/tech-news
-
Ty o koze, já o voze…
-
-
Jestli se inspirujes USA ohledne speed limitu e-kol, zkus vzit v potaz i dalsi inspiraci: zakaz e-kol v prirode.
-
Specifikuj, pls.
-
Proste v prirode bez motoru. Na el capu vytluceny nyty, ktere borci vrtali pomoci aku vrtacky. A meli docela problemy.
-
V celém USA ?
-
To nevim, ale predpokladam, ze ano. Kdyz vemu jejich citlivost na lhani…
-
Předpokládám…aha…
-
Zkusím pohledat, ale nebaví mě to.
-
Pro mě nemusíš, já tam stejně nepojedu, takže v klidu.
-
-
-
-
-
-
32 je proste nejlepsi kompromis. To je celkem jasne dane. Realne se stejne jezdi pomaleji, tam kde se ebiky pohybuji. 32 je uplna pohoda a uz to aspon utika a da se aspon vyrazit s normalnima kolama, kde ta cestovni rychlost na rovine je ustalena kolem tech 28km/h.
-
A navíc je 30ka často ve městech, to znamená kolo nebude zdržovat, nebude se muset objíždět.
-
Jedoucí kolo není překážka, aby se objíždělo, nýbrž ho predjíždíš.
-
děkuji komisaři
-
To jen pro pořádek, protože bys takto mohl při předjíždění cyklisty přejet plnou čáru s argumentem, ze objíždíš překážku, což nefunguje. A taky kvůli tomu, ze tady uvádíme na pravou míru terminologii jízdních kol, elektrokol, skútrů a motocyklů, tak abychom nepůsobili další zmatky, že? ;)
-
bylo to myšleno naprosto bez ironie :-)
-
Zajímavé je , že tohle se řešilo mediálně a kolo a dle PČR takle přes plnou čáru „objet lze“.
-
Dle zákona nelze pane. Objíždíš stojící vozidlo, to přes podélnou čáru souvislou lze. Můžeš taktéž předjíždět motocykl nebo cyklistu i v zákazu předjíždění za podmínky, že nepřejedeš onu „plnou“ čáru.
-
-
-
-
-
S tim ja nesouhlasim. Chces jezdit rychle, tak si porid motorku, chces mit vyhody kola, tak jezdi do 25km/h. 28km/h neni normalni rychlost lidi, kteri bezne uzivaji ekola. Fakt nevidim duvod, proc touhle salamovou metodou posouvat rychlost ekol a priblizovat je k motorkam, ale zaroven, aby jim zustali vyhody kol. Co je to normalni kolo? Je kolo a ekolo.
-
Mám na to stejný názor. Mimo to je tady často zdůrazňováno, že ekola jsou vhodné max pro penzisty. A přiznejme si, pro některé je i těch 25 moc. A najednou je toto zapomenuto a je požadováno zvýšení limitu?
Má to být jen dopomoc, ne náhrada svalů. A osobně těch 30 až 35 dám ve svých 63 letech na krosovém kole jen na kvalitním asfaltu a bez stoupání a protivětru.
-
Mimo to je tady často zdůrazňováno, že ekola jsou vhodné max pro penzisty.
Opět jeden naprosto mylný a amišský blábol…
A mimochodem, v 61 naprosto v pohodě rozhýbám svýho bika po rovině nad 40…a přesto mám už dva roky e-kolo…a včil mudruj…
-
Ano není pro většinu seniorů a ni mnohé neseniory. I mezi mladší populací jsou lidé pro které jsou rychlosti okolo 25km/h už nebezpečné.
Jedna vlaštovka totiž jaro nedělá a nedělal bych si iluze o průměrném zdravotním stavu populace který ovlivňuje nejen výkon ale pozornost řidiče. Lidí „frnk frnk a želvy pryč“ je dost. Pokud nejnižší mopedy dle EU mají požadavky na řidičák a patřičnou zdravotní způsobilost a turbo ekola by měla taky.
-
Na „turbo“ e-kola, neboli speed pedelec, ty nároky jsou, takže se uklidni…
Já třeba na svým kole nic turbo neshledávám, a to ani n a odblokovaném, když nešlapu, nejedu a když to flákám, nejedu ani přes 25. Na to už si musím docela přišlápnout, zvlášť když chci někam dojet a nejen fofrem do nejbližší hospody..
-
Turbo ebajky v ČR nejsou povolené vůbec vůbec ani s papirama. V nemecku ano jinde . cela legislativa ohledně ebike neni v Evrope sjednocená a v USA také ne.
-
-
Rozhýbat a udržet průměrnou rychlost jsou 2 různé pojmy. K tomu mudrovat nemusím. :-)
Jinak aby nebyla mýlka, já s „mopedem“ počítám během pár let:
- doslouží aktuální kolo
- dosloužím já a už se budu trápit víc, než by mi bylo milo.
-
Tak pokud udržíš průměr přes 30 na dejme tomu padesáti km, tak se hluboce skláním :-).
A neboj, rozumím Ti. Já už holt neudýchám kopce a chodit je v tretrách nebudu :-). U nás v Polabí ho, ještě nepotřebuju, tak střídám.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Na 20 km v hanácké rovině na cyklostezce se slušným asfaltem to problém není. Na 50 km už určitě ne, nejsem mimozemšťan. Jsem rád, když to na 65 km okruhu s pár kopci v cestě dám nad 24 tak jednou za sezónu. A to se musím hodně snažit a vítr by měl být kamarád.
Takže se sklánět nemusíš a i těch max 25 na ekole, až na něho dojde někdy řada, bude pro mě tak akorát. ;-)
-
Věř, že nebude. Ale jinak furt dobrý :-)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
V realu jsou elektro kolobezky treba mnohem horsi kvuli provozu na chodniku. Salamova metoda to neni, jsou to mezery v legislative a ignorovani faktu a realnych veci. To by pak mela byt omezena rychlost i pro normalni kolo, protoze na smisenych stezkach je rychlost nad 30 uz docela nebezpecna. To uz je lepsi nechat na lidech, coz se v cr samozrejme obcas muze vymstit. :-)) Ale 32 by odpovidalo roku 2021.
-
Souhlas.
-
Pořád okázale ignorujete fakt, že kdo na kole umí jet 30km/h nebo víc, umí to kolo i slušně ovládat. U e-cyklistů tohle neplatí. Že zrovna ty nebo Janes to e-kolo jistě ovládáte velmi dobře na tom nic nemění.
-
Jasny, ale musis brat realitu. Kdyz ti foukne do zad, tak krasne jedes i na vypnutym ebiku pres 30. To neni relevantni argument. Vetsina lidi neumi ovladat ani auto ani normalni kolo a jezdi 130 na dalnici a 50 pod kopec na normalnim kole. :-)) 32 neni nebezpecna rychlost a resi do velke miry cipovani a obchazeni legislativy.
-
-
Co se tyka e-kolobezek, tak legislativa je jasna. Problem je, ze to nikdo nekontroluje. Ja osobne nemam problem s tim, aby ekola jezdila rychleji, ale mam problem s tim, aby se na ne v takovem pripade koukalo jako na kola. Tj. zadne cyklostezky, zadna priroda. Jak vidis, tak vas zarazeni mezi kola dost limituje, takze byste meli byt prvni, kteri budou bojovat za to, aby ekola byla vyjmuta ze stejne kategorie jako kola a definovala by se pro ne vlastni pravidla, ale to ekolisti nechtej, protoze oni chtej mit vyhody kol, ale zaroven tam jezdit rychle. Moje soucasna rada je, pokud chces jezdit rychleji, odstehuj se do USA.
-
Mě nic neomezuje, mám odblokováno :-).
-
Takze nejezdis na elektrokole. V tom pripade nechapu, proc tu diskutujes.
-
Tak abys to měl složitější, někdy jo, někdy ne, podle toho, jak se mi chce :-). A když se mi jo chce, projedu se na některém ze svých šesti bezmotorových kol :-)))
-
-
-
-
-
Kompromis je už, že vozidlo s motorem je považované za jízdní kolo nebo koloběžku, což jsou nemotorová vozidla.
-
Neni to vozidlo s mototrem, ale s dopomoci, bez tvoji aktivity se ten motor nehne. Motorka je motorka.
-
Motor je motor. Je jedno jak silný, je jedno kdy se zapina. Motor je motor. A ta dopomoc je čím? U koloběžky, která je ze stejné skupiny je také nutná vlastní aktivita? https://youtu.be/vIB8OUtMSs0
-
To je právě Tvůj zásadní OMYL, tahle koloběžka není ze stejné skupiny…ale to Ty moc dobře víš a jenom tady prudíš…
-
Dle zákona o provozu na pozemních komunikacích se na koloběžky pohlíží stejně jako na kola. Na ty skutečné i na ty s motorem, „který není motor“.
-
-
-
Ignorujes fakt, ze je to jen sw nastaveni. ps: I v soucasnem nastaveni pri nizke rychlosti dokazou ta kola jet sama bez pomoci.
-
Nedokazou, myslis walk mod?
-
Ano. Nerikam, ze to ma smysl, jen jsem ti vyvratil tvoje tvrzeni :-). Je na tom, ale videt, ze to omezeni je sw a ne mechanicke.
-
No, taks nám předvedl svůj fištrón a už toho můžeš nechat.
-
Neodpovedel jsi na otazku, proc to tu tak resis, kdyz sam na elektrokole nejezdis, ale jezdis na stroji, ktery spada do kategorie motorovych vozidel? ;-)
-
Na walk mod se jet neda to je slabe. Aspon teda u Shimana. :-)
-
Ani u Bosch.
-
Chtel jsem to Jirko trosku odlechcit, tak jsem reagoval ad absurdum na ‚bez tvoji aktivity se ten motor nehne‘.
-
-
-
Já jsem měl kdysi také motorku, která se někdy bez dopomoci ani nehla. Ale nikdy jsem nikomu nevnucoval, že v tu chvíli je to kolo.
-
-
-
-
-
-
-
Já ten trénigový potenciál e-kola využívám dost často. Když éčkaře předjíždím.
-
Tak je to spravne, tak to ma byt, když to máš, tak to ukaž. Hlavně když nebrečíš, jako někteří …
-
To jo, ale buď se za poslední roky nějak ta ekola zrychlila, nebo já stárnu
-
Jedou někteří v kroksech 45 :)
-
Odblokování je proti ceně e-kola za pusu a nabídne ti to už prodejce…
-
… a tím z toho přestane být kolo a stane se z toho motorka, která není homologovaná pro provoz na pozemních komunikacích.
-
V žádném případě se z toho nestane motorka, to ani technicky nejde. Pouze e-kolo s vypnutým omezením, a tudíž neodpovídající zákonům. Provozuješ ho tedy na vlatsní nebezpečí se všemi možnými následky, ale pořád to není motorka…nebo se snad na motorce šlape do pedálů?
A už toho nech, ztrapňuješ se…
-
A oni na tech motorkach slapou do pedalu? A ani jeden z tech draku co maji bastĺ jedouci bez problemu rychlosti auta na 50 neslapne ani jednou. Tak co teda maji?
-
Ale o těch zgarbách se tady nikdo nebaví, tady se bavíme o cyklistice, sice přípomocné, ale cyklistice…
-
No ale to je taky velka skupina lidi, ktera se radoby tvari, ze ma kolo. Jezdi jako magori a delaji nam peknou reklamu.
-
-
-
Ale to je preci uplny nemysl co jsi napsal. Neco nemuze byt ekolo, pokud to nesplnuje zakonou definici ekola. Stroj, ktery byl drive ekolo, po odblokovani spada do kategorie motorek. Divej se na to napak. Ekolo je motorka, ktera splnuje zakonem stanovena omezeni. Kazdopadne s takovy strojem nesmis na verejne komunikace a nesmis s tim ani do lesa. Jedine kde s tim muzes jezdit je tvuj vlastni pozemek.
-
Už jsem ti jednou napsal, abys nám tady pořád dokola nepředváděl svojí zabedněnost..
-
Co kdybys uvedl co pisu spatne misto bezducheho tlachani?
-
-
-
E-kolo je považované dle zákona za jízdní kolo, pokud splňuje dané podmínky, což je maximální výkon a rychlost při které musí dopomoc vypnout. Pokud to nesplňuje není to jízdní kolo. Pokud není nemotorové, je motorové zpravidla motocykl. Pokud je motorové musí být homologované pro provoz, opatřené RZ, mít pov, řidič musí mít ŘP.
-
Kromě toho motocyklu s Tebou souhlasím, pro mě je to pořád e-kolo, jenom s nezákonnou úpravou…a jsem si toho vědom, nemusíte to tady pořád dokola omílat, tohle je přece každému jasné. Dokonce i e-cyklistovi, který si nechá kolo odblokovat, protože takhle nízká hranice je nelogická už z podstaty cyklistiky. Jinak odblokování by bylo rychle odstraněné ve velké většině zvýšením limitu na 32 km/h.
Alles…víc už se k tomu vyjadřovat nebudu.
-
Jak nelogicke? Dat prumer 25km/h dokaze bezny Franta s vypetim vsech sil. Proc by mel na ekole jet rychlej? A pokud da 30, tak ekolo fakt nepotrebuje. Ja bych to spis jeste snizil na 20 a i to je pro hromadu lidi co na tom ted jezdi po 40 lete pauze smrtelne nebezpecna rychlost.
-
Pleteš hrušky s jabkama… nejedná se o průměr, ale o maximálku. A tu naopak hravě každej jouda překoná.
-
To jako kolo nejede vic nez 25? Ale nepovidej, tam je nejaky omezovac na maximalku?
-
Odpojí se motor, bohužel třeba na mém kole ne úplně a potom to působí jako slabší brzda. A to fakt nechceš.
-
Četl jsi to na co jsem dal odkaz? Je to stanovisko ministerstva dopravy, pod nějž homologace dopravních prostředků (motorových i nemotorových) spadají. A vyjádření „zpravidla motocykl“ je z této stránky. Co jiného by to také bylo, je to dvoukolové, je to s motorem a dle legislativy to může být pokládáno za kolo, protože motor tomu pracuje i při překročení rychlosti 25 km/ h. Jde o platnou legislativou a již od dob Říma platí: Ignorantia iuris non excusat.
-
Legislativa nezná pojem e-kolo. Jen jízdní kolo. Aby to bylo jízdní kolo musí to být bez motoru nebo motor z výroby musí mít výkon do 250 W a 25 km/h se ten motor musí vypnout. Pokud to jednu z těchto podmínek nesplňuje není to jízdní kolo, ale motorové vozidlo. Pokud je to jednostopé motorové vozidlo je to motocykl. To de jure. De facto je to motorové vozidlo pořád.
-
Ohánět se na BF legislativou? Nejsem právník, jsem technik.
-
Technik, technik, … ČSN, ISO… zadání, plány, projekt, objednávka…
Pokud nějaký stroj/chemikálie neplní všechny požadavky ze zadání, není to ten stroj/ta chemikálie, ale produkt jiný, co se týče údržby, obsluhy, skladování, vlastností…
Legislativa je platná všude. Na pozemních komunikacích, na BF i jinde
-
-
-
Babeta, Stadion. Ale nikoho ani nenapadlo tomu říkat kolo. Maximálně Kozí dech.
-
Ale kdepak, normální lidi tomu říkali moped. Kolo to samozřejmě být nemohlo, protože pedály u nich sloužili k jinému účelu.
-
No a jiní normální lidi e-kolu říkají motorka, protože to má motorek.
-
Neříkají, tedy alespoň ti normální…ale u vás v ústavu to může být samozřejmě pravda…
-
Máš naprostou pravdu. K tomu není co dodat.
-
-
-
-
Ciste technicky ekolo neni nikdy kolo, ale ekolo spada do stejne legislativy jako kolo.
-
Pokud plní podmínky, které jsou pro motůrek z výroby 250 W a vypínání při 25 km/h. Takže kdokoliv na čipnutém kole, v případě nehody, může počítat, u trochu znalého druhého účastníka, s částečným podílem zavinění a snahou pojišťovny krátit plnění.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
„Na 18kg ebiku“ Tak toho chci vidět! Např. Trek E-Caliber 9.8 GX za lidovou cenu 266 990 Kč má v normální velikosti s pedálama asi těch 18 kg. Tak to jsi měl na mysli, na tom drandíš?
-
-
ja to mam takto 59.26km
941mElevation
Biker power Max: 561 W
- ECO: 546 W (13:07:31 – km 0.35)
- TRAIL: 561 W (15:31:47 – km 24.52)
- TURBO: 486 W (17:16:39 – km 45.15)
Motor power Max: 593 W
- ECO: 393 W (14:57:59 – km 16.45)
- TRAIL: 533 W (17:13:23 – km 44.46)
- TURBO: 593 W (17:13:38 – km 44.51)
Biker power average: 193 Watt
- ECO: 192 Watt
- TRAIL: 194 Watt
- TURBO: 198 Watt
Motor power average: 207 Watt
- ECO: 99 Watt
- TRAIL: 389 Watt
- TURBO: 511 Watt
Battery Consumed: 92% (439 Wh)
- Consumption average: 7.40 Wh/km
- Wh ride: 820Wh
- Wh Biker: 46.5% (381Wh)
- Wh Battery: 53.5% (439Wh)
-
-
-
-
-
Díváš se na to ze špatné strany. Éčko není náhrada xc. Na éčku a na xc jedeš na jiný výlet. Máš to v hlavě jako lyže nebo lyže nebo lyže. A nevidíš sjezdovky, běžky, bc lyže, skialpy. Ani o jedněch nelze říct, že jsou blé a nejsou to lyže.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Netušil jsem, že nějaký lyže mají motor!
-
Vydrž, všechno bude.
-
-
-
-
-
-
Napadá mě přirovnání. Na pátek večer si domluvíš rande s pěti holkama po sobě a pro jistotu si lupneš jednu viagru, ať je všechny v pohodě zvládneš. Je to lepší, než si domluvit jednu a dát v pohodě bez viagry? To už je na každém :-D
-
ano – kvantita přebije kvalitu, povrchní prožitky ve velkém množství oproti hlubokému citu a prožitku jen s tou jednou:-)
-
-
-
-
Bohužel tenhle trend zrychlování zažitků moc nefunguje, koupíš hračku za celkem velký prachy, který se zas musej vydělat, a pak je zas míň času a tak se zas musí investovat do intenzivnějších zážiteků na který se zas musí vydělat atak nějak furt dokola…
-
JJ říká se tomu krysí závody a nedají se prý vyhrát. :)
-
To neberu pro necyklisty, spis jako dalsi kolo v domacnosti s timhle vyuzitim. Pro necyklistu je samozrejme tohle vyuziti nepochopitelne, ale dobrou praci s informacema a edukaci se tohle aspon da trosku ovlivnit.
-
Jo jo tady mi něco říká, že nerozumíte ani technice a vlastně ani v terénu nejezdíte. Jednou argumentačně si hrajete na drsného Enduro jezdce , pak zase city bajt a cross. Od upozornění že ebike = x kg nevíce jiné žežistě nená padně utečete jen tak dál. To jak to používají lidé v x>75% bagatelizujete :) vtipné . Jinak erozy je úplně ukradené jestli to zhuntujete prohrabáváním ve výjezdu kde motorem je člověk nebo elektrickej motor. Opět se to dostává k tomu že ti lidé jezdí tam kde by někdo nejezdil nebo s takovou intenzitou nejezdil.
-
Oukej v pohode, ale ja uz v argumentaci pokracovat nebudu. :-) To co popisuju jsou realne zkusenosti, vcetne zavodu a ne dojmy. To ze pak 80% lidi jezdi na ecku jinak je jasne, porad to zacina a je to v drtive vetsine jen dojezd z bodu a do bodu b, ale treba v Kanade nebo Italii je to mnohem bliz tomu, co popisuju. Staci se trosku rozhlednout i kolem sebe. A to co popisuju je, jak vyuzit ecko i jako efektivni sportovni a viceucelovy nastroj.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Co ches resit na reklamnim clanku? Ja sem ho teda zaregistroval na FB a tam byla diskuse vyzivna a patrne splnila ucel reklamy zadarmo. Proto je taky napsany jak je.
-
Mýtus č.12: Každý má právo být idiotem a kupovat si, co se mu zlíbí…
-
e-diot :)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jezdit na elektrokole není ostuda, ostuda je, jakým způsobem ho někteří používají
-
Jistě jezdit na motorce není vůbec ostuda, náš šéf se taky jezdí kochat jízdou na Harley Davidson a vůbec by mě nenapadlo z něj dělat lenocha.
-
-
Typy co na tom jezdí, by na klasice nikde jinde než po rovině 5 km k nejbližší občerstvovně nepřežili. Takže asi ano, tihle si máknou více. A možná potom někteří ečko odloží, až se přípomocným tréningem dostanou alespoň trošku do hry.
-
Škoda že když jim napíšete na FB, jak si z nich lidi dělaj srandu, tak to smáznou. Protože se nezmůžou ani na zoufalý odpor.
…Nedávno sem sledoval „é-senior ******* squad“ kteří po příjezdu na zámek kola opřeli do nějakého tvaru stříhaného stromku živého plotu. Když obsluha je upozornila, že támhle je použitelný stojen a do zámku je zákaz vjezdu na kole\moto\autem měli plnou hubu keců. Většinou ve smyslu že ho nemá co poučovat protože na kole jezdil už v roce 1960. No byli „turbo odejiti“ správou zámecké zahrady bez turistické známky, občerstvení atd.....
-
no jo. ale pokud se tito seniori ucili jezdit jeste na kolech po wehrmachtu, tak predpokladam ze pitomci se stali jeste v dobe neelektricke, takze ekolo s jejich chovanim ma pramalo spolecneho, ze? ekolo jim maximalne umozni prodlouzit akcni radius, kde vsude mohou ukazovat ze jsou pitomci, ale pitomce nebo slusne lidi z nich neudela, tehle firmware neni v kole ale v hlave..
-
Jenže bez ekola by tam nepřijeli, nebo bez kola by se neutvrzovali o své nadřazenosti, bez ekola by neobtěžovali \ neohrožovali \ neomezovali jiné lidi.
-
tak ze by tam mozna nedojeli na kole, to je asi pravda. tak by tam dojeli autem. ale ze by bez elektrokola nemeli pocit o sve nadrazenosti a nedavali v odiv svoji pitomost, tomu asi neveris sam, ze.. jak rika klasik „jejich revirem je Kaufland, jejich tempo je vrazedne“.
-
Věřím, protože z psychologie je popsané, že mnoho lidí k tomu potřebuje podmínky. Nějaký fetiš , rituál , kolektiv… …bez kterého ty projevy veřejně nedává najevo. To že má pochroumanou vnitřní psyché je jedna věc, ale nejsou splněné podmínky neobtěžuje společnost je to ok. Účelem psychologie nemusí být s ním soucítit , pochopit ho, pomoci mu. Účel může být tu patologii identifikovat, pracovat sní až izolovat, aby ostatní prostě vleším případě jen neotravoval.
-
-
-
-
…byli „turbo odejiti“…
vytecne, palec hore
-
-
Mě tohle přijde jako jeden z nejzbytečnějších flame war na Internetu. Ať si každej jezdí na čem chce snad? To je jako se smát lyžařům, že jezdí vlekem. Jestli něco kritizovat, tak to, jak to kdo používá a ne že na tom jenom jezdí, to je pak jak když se hádají děcka v mateřský školce.
-
A co teprve cyklisti co jezdi vlekem… nebo cyklisti co si vozi kola autem aby se pak nekde projeli…
-
Ach jo. Tak znovu.
Asi tisíckrát se tady řešilo, že problém není motorové kolo jako takové, ale to, že zvýší počet osob na atraktivních místech. Z toho můžou vyplynout omezení; a to je ten problém.
-
Takze zakazeme nosice na kola? At nam po hezkych lokacich nejezdi zmrdi, co se tam neumi dostat po svych!
-
Nikolivěk. Zakážeme vstup i vjezd do hezkých lokalit kompletně všem.
-
Lockodown!!!
-
Spravne! Zakazovat zakazovat zakazovat!
-
-
Co je tohle za argument? To je asi jako kdyby někdo vyhazoval plasty do moře s tim, že už v něm stejně plave dost bordelu, tak je to přece jedno…
-
Kdepak.
-
-
-
Jo, jenže množství kol se zvyšuje obecně, nejenom ekola, a třeba provoz na trailech se zvyšuje, i když elektrokol tam je pořád minimum. Na zajímavá místa se stejně většina cyklistů nedostane, protože je to i o technice a ne jenom o technice. A taky se zvýší tlak, aby se pro většinovýho cyklistu stavěly většinové cesty. Každopádně je to o debatě, ale mě přijde, že jakmile sem někdo napíše, že jezdí na ekole nebo že ekolo je super, tak ho tu místní domobrana začne šikanovat jaký je invalida, lemra a loser, že nemá na to jezdit za vlastní.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
ecka casto pritahuju arogantnych blbov, pretoze je to lahke a cool.
a podla toho to potom v terene aj vyzera.
-
Protože je to tak levné a jednoduše dostupné.
Podobné to je proč tolik blbů jezdí v pseudo sportovních volýtaných starých šunkách. Je to levnější než nový auto. A tak má možnost si dokazovat, že „ho má většího“ i když mu možná ani nefunguje :) Protože na solidní auto nemá a pravděpodobně by ani neuřídil.
-
Ekolo za 80 litrů je levňuška?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Mě to nepřijde zbytečné, zrovna v období karantény v společnosti se ukázali dávno zakořenělé a schovávané problémy a konflikty které v scénáři aby to někoho nikdo náhodou neurazilo se někdo snažil vyhnít schovat , dělat že nejsou. Jenže ono se nestane a ten problém jednou přeteče. To se netýká jen kol.
V momentu kdy se člověk víc bojí toho označit ******\nacionalistu\sadistu\homofóba\asociála… atd.. pravým jménem protože se bojí odvety společnost. víc než to co mu ten člověk může způsobit nebo způsobil. Je něco špatně. Ebike rozhodně prodejcům a servisákům teď přináší peníze. O pozitivním, nebo jen neutrálním obecném dopadu na společnost lze směle pochybovat.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Zbytečná diskuze :) Ale i tak se připojím :D
- Přítelkyně má elektrokolo aby mě stačila a aby si jízdu užila
- Sám si jeji ekolo občas půjčim,abych si jízdu obzvláštnil a při stejném usilí ujel dál, nebo rychleji/ pohodlněji
- na normální kolo nedám dopustit, ale beru to jako trochu jinej sport než ekolo ikdyž je to dost podobné
- minimálně nám v rodině pomohlo, že přítelkyně se na kolo těší a opravdu na něm jezdí, dva roky zpět roční najezd na kole tak 150 km, minulej rok kombinace kola a ekola 1200 km, letos zatím 500 km na ekole, ale je duben, sezona ani nezačala, myslím že budeme mít tak ty 2000 – 3 000 km. Bez ekola by měla tak 500 možná se sebezapřením :)
- nemám rád dementy na ekolech(kolech), kteří se dostanou díky motoru (nohám) všude, sám bych to mohl dělat a nedělám, mám rád přírodu a ne všude kolo patří (bohužel toto ekola zpřístupnila do té doby velké skupině dementu, kteří by vlastní silou na ta místa nedojeli)
- ekolo nepozná, jestli ho řídí normální člověk, nebo dement, jen dement na ekole je víc vidět a slyšet :)
-
+1
-
Hned první bod! Vrchol neomalenosti!
Takhle tvrdit, že ženy nejsou schopné dosáhnout srovnatelného sportovního výkonu? Nebo si ho nedokáží patřičně užít?
Chceš snad říct, že jako muž jsi něco více?
Omluv se a hned!
Omluv se všem ženám, které jsi urazil a i těm které jsi neurazil, ale jednou by jsi je třeba urazit mohl, protože jsi muž!
-
:D tak jsem to nemyslel, spis tak ze ona je normalni žena s normalni ženskou fyzickou a já jsem víc trenovanej, protože chci, ne protože ona by nemohla. Předpokládám ze to je ale sarkasmus :)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Problém je adaptace :) Víc kol/ekol znamená více cyklostezek, větší šíře, zlepšení přepravy kol v hromadné dopravě atd..
-
Tomu více peněz do cyklostezek moc nevěřím. Z Národního fondu obnovy (po Covidu) má dostat ministerstvo dopravy 22mld. Z toho má jít 600mil. na cyklostezky a chodníky. Na Slovensku to má být 4× tolik.
-
V tomto přehled nemám, spíše jsem poukazoval, že je nutné nabídnout cyklistům lepší podmínky, nikoliv bezhlavě omezovat kola..(a jakože díky E-kolum se leckde zakážou i kola..na tuty)..
-
-
žádný strach kolo hodně dlouho bude především sportovní vybavení. …
-
No, ono je to osemetne a muze se velice rychle zmenit, behem par mesicu. Fakt je ten, ze za celou dobu existence je kolo sportovni nastroj jen poslednich 20 let. Teda takhle, nekdy po 89' u nas zaclo byt kolo vnimano jako sportovni nastroj pro vyuziti volneho casu, ale cela ta desetileti predtim to byl regulerni dopravni prostredek. Nekde v Evrope k tomu zvratu doslo drive, nekde mozna pozdeji (Nizozemi), v Indii to asi plati dodnes. Ze se uz pred valkou zavodilo to ano, ale byla to stejna cetnost, jake je dnesni vyuziti pro cestu do prace.
Ono staci takova debilni doba jaka ted s nastupem ekonomicke krize, k tomu ekologicke vymyvani mozku a kolo jako nastroj dopravy je zpet. je dost realne, ze v dnesni dobe zhnilych lidi uz nikdo (drtiva vetsina) na kole do prace jezdit nebude, na elektrokole ale ano. Ja jsem si to uvedomil nedavno, kdy jsem se dival na film Hrdinove z Telemarku, operace tezka voda, jak tam vsichni jezdili na kole. Jeste do nedavna v Norsku na kole do prace jezdilo par sportovnich nadsencu, ale posledni dobu se rano a odpoledne plni cyklostezky eckama stale vic.
-
Před 89 se nesportovalo na kole?To se přece nedá takhle zevšeobecnit… já ho jako sportovní náčiní vnímal, moje rodina taky.
-
No rozhodně to nebyla nechutná masovka jak teď. Potkat tenkrát na lesní cestě cyklistu byl menší svátek a to i dlouho po 89.
-
Nechutná masovka se z cyklistiky stala rozšířením MTB kol, na kterejch mohl najednou jezdit i takovej lempl, kterej by se na silničce pomalu nerozjel.
-
-
-
Protože koupit Favorita nebo skládačku byl docela problém.
-
-
-
-
Nemůžu hodnotit. Mám najeto na ečku teprve 8 tis. km a a nastoupáno asi 180 tis. metrů.
-
a to su nejake uzasne hodnoty? ne, nie su, tolko mam bezne na obycajnom biku, dokonca za minuly rok este o 3000 km viac.
-
Však jsi o víc jak 30 let mladší. Když mně bylo 35 … :-)
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
a bude hůř – od léta budou nákladní e-kola s vyšším výkonem při 25km/h limitu, takže se v horách objeví i zápasníci sumo…
-
fuj, ja vedel, ze sem nemam lezt … jeste, ze existuje „blokovat tema“
-
To je už ale trapný…
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
.
-
Prej si na tom mákneš jako na klasice, navíc je to drahej hnusnej, těžkej ingot , prostě samej bonus.:-))
-
Vstali noví bojovníci..........
-
Rozprášit! Rozprášit!
-
-
Jak řekl klasik Jára DC „Je to tu, můžeme s tím nesouhlasit,může se nám to nelíbit ale to je tak asi vše co s tím můžeme dělat..“
Proč to ale spadá pod „kola“ a má to vlánkno na "bike"foru ?
-
Proč na Bike-foru? Tak čti..... e-BIKE..... BIKE-forum. Už to chápeš? :-)
-
Stejně jako zdejší vlákna o autech, nožích…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Já bych si rád časem za pár let koupil e-kolo – MTB 29 jako mám ted.
Loni jsem najel 500 km, nebyl moc čas, stavba, květen tuším pořád pršelo. Letos bych chtěl dát tak 1000 – 1500 km – nadváha – mám 115 kg – snad něco zhubnu.
Jezdím rád v terénu, zásadně nejezdím po silnici. Km naskakují v terénu pomalu – 12 – 14 km v hodině – dám třeba 30 – 40 km a jsem hotovej. Jezdím většinou po lesích po značkách na stromech – po červené atd. atd.
Kdybych měl e-kolo – dám ze stejným fyzickým úsilým třeba 100 – 120 km za den. Rádi jezdíme s rodinou na výlety – autem třeba jižní Cechy a tam se někde podíváme klidným tempem 30 – 40 km a odpoledne jedeme domů.
Nikdy jsem na elektrokole nejel, ale jeden můj odběratel docela sportovec, hubenej, fotbalista e-kolo už pár let má. Jezdí na něm jen z důvodu 100 a více km denně. Výlety po práci – po 17 hodině apod. Najede víc km se stejnou namáhou jako kdyby najel na normálním kole 30 km. Ráno jde člověk zase do práce že.
Je mi jedno co si o tom ostatní myslí. Bude hůř, za 10 let bude – e-kol na planetě strašně moc. Pořád lepší ne – elektromobily a výroba obřích baterií. Za 6 let k 50 tinám si ho určitě koupím -)))
-
Tož na tu červenou kup štěrkolet :-) to budou kilometry naskakovat, jak mladý holky na chlapa s šedým vousem
-
Výlety navecer po práci, to stejně vyrazis jen tzv. kolem komína. Takže do zblbnuti po nejbližším okolí. A jinak, fyziku neochčiješ – když složiš sám hromadu uhlí nebo s kamarádem napůl dvě takové hromady, “zamakáš si” a unavis se jinak?
-
Jednak 100 až 120 v terénu na ecku nedáš, jednak nevím, k čem by to mělo být lepší než tvoje poctivé 3h na kole. Píšeš, ze jsi zatím skoro nejezdil, když jezdit začneš, shodiš kila, trasu protahnes na 60 nebo 70, nebude důvod ecko pořizovat.
-
Tak ale já e-cko chci. A jednou si ho koupím.
U nás na vysočině všude kopce, tak si rád pomůžu a zjistím neco nového.
Jo bydlet Kolín, Uherské Hradiště, kde jsou všude roviny tak tam chápu že staci kolo, na kterém jezdím už skoro 40 let. Prave proto se na změnu těším. Ne být jen zničenej z každého kopce, který jsou tady všude.
Teď byla koupě auta, časem obmenim zase kolo.
Letos zkusim dát 1000 km na kole, možná dám 1500 ale spíš ne, uvidíme. V pondělí mi přijde nový tachometr tak to pak rozjedu.
-
Pokud jezdíš na 40 let starým kole, tak se nedivím, že Tě to nebaví. Zkus si půjčit něco nového. Možná zjistíš, že ten motor není nezbytně nutný. ;-)
-
Jako vtip dobrý.
každé 3 –4 roky si nechávám postavit nové kolo -))) ale jezdím od 4 let na kole -)))))
Ted mám kolo komplet SLX – váží asi 13 kg – najeto je asi 1500 km – jsem spokojený.
Za 2 – 3 roky ho zase vyměním a to už bude za e-bike -)))
a můžeš si jít s těma svejma radama k čertu – lišáku -))))))))))))))))))))))))
Jízda na kola po lesích mě baví a na elektrokole mě bude bavit ještě víc.
Letos si ho aspon půjčím třeba na víkend a uvidím
Vůbec nechápu proč takový věční odpírači elektrokol jsou v tomto vlákně ???
Já jsem pro novinky, vše zkusit a pak se svobodně rozhodnout, nepotřebuji radit na čem mám jezdit
-
E-bike před 60 sátkou jedině s potvrzením od lékaře :)
-
Mám bohužel drahou biologickou léčbu tak to asi i splnuji – (((( – ale je to jedno, stejně budete pořád přesvědčovat, že e-bike nikdy -)))) už se nebudu vyjadřovat – mějte se
-
Pardon, nemyslel jsem to zle..
-
-
-
Máš zajímavé myšlenkové proudy:
Jo bydlet Kolín, Uherské Hradiště, kde jsou všude roviny tak tam chápu že staci kolo, na kterém jezdím už skoro 40 let.
vs
každé 3 –4 roky si nechávám postavit nové kolo -)))
-
-
-
Našim bylo před par týdny oběma 69 let. Zijou v Podkrkonoší, napůl cesty mezi Krkonošemi a Orlickými horami/Trutnovem a Náchodem. S kolama začali na vážno před asi 20 lety, když děti dokončily školy a vypadly z baráku. Ročně najednou dost tisíců km, taky hodně chodí pěšky. Terén v té oblasti je všechno možné jen ne rovina. Třeba se seberou a jedou přes Pomezní boudy do Polska a druhou stranou hor zase zpátky. Na klasických MTB bez motoru. Tátovi v zásadě stačí asi 4 nejtěžší převody, vždycky měl sílu jako hrom, a to už teď v důchodu taky přibral na 90+. Poslední dobou si všímám, ze éčka začíná doma tlačit máma – ne proto, že by nemohla, ale protože ji se.re, ze tátovi nestačí.
-
-
-
-
tak se nam to tu pekne rozjelo.. :-)
jen takova pripominka pro vsechny kdo z duse nenavidi ekola – pockejte, az sem masove vtrhnou levne a rozumne kvalitni e-skutry. To bude teprv jizda. Kdyby byla jina doba, rekl bych vam zajedte si do ciny, do te rozvinutejsi casti, treba Shenzen – tam elektrifikovali rozkazem (oni to uz jinak asi ani neumi), je to bohaty region a je to znat. tesla salonu je tam snad v samotnem meste vic nez v evrope, ulice plne BYD protoze proste musi ale hlavne – totalne zmizel takovy ten asijsky motorkovy mumraj. vsichni presedli na elektricke skutry. za nekolik dni jsem potkal snad jedinou motorku na spalovak, policejniho bavoraka. Na jednu stranu je to desne zvlastni – stojite u krizovatky nekolikraproudych silnic v plnem provozu a da se tam mluvit a slysite se a nesmrdi to (respektive smrdi, z tech jejich hnusnejch zradelen, ale nesmrdi auta, protoze pulka je elektricka a zbytek benzin), vlhky sen vsech zelenych magoru co by neustale zklidnovali magistraly a pod. na druhou stranu oblibeny sport jezdit na tech skutrech uplne vsude, v protismerech apod bez svetel ziskava s uplne tichym skutrem ktery netroubi (asi to maj zakazany) po setmeni je pro takovyho chodce v pohybu uplne jiny survival.. Jezdi to vsude, vali se to vsude. To bude teprv rodeo, v tomhle zkouset jezdit na beznem kole..
-
S motorovým kolem pro dopravní cyklistiku v této, a pokud pamatuju, tak ani v jiné diskusi, nikdo problém nemá a neměl.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Kdyz nekdo jezdi na ekole do prace (pouziva ho jako dopravni prostredek) nebo pro manzelku nekde na poflakovani po cyklostezce, protoze by to jinak neujela, nemam s tim problem, ostatne jako asi nikdo tady.
Ale obcas to sportovni pojeti nekterych jedincu je fakt ubohe a zvlastni. Tuhle jsem mijel rodinku na kolech, dve dcery a manzelka na normalnich kolech, fotrik mladej chlapik, max 40 let, byl na ebajku. Holky utrapeny a otraveny a fotr rika: „Tak jedte normalne tudy po rovine, ja si tady dam jeste vyslap pres kopec, pockejte na me, sejdeme se na druhy strane.“ To jsem nevydrzel a vyprskl jsem smichy. Hodil na me jenom zly pohled, zapnul pripomoc do kopce a zmizel. :)
Jindy jsem zase jel na hory a na takovem miste s vyhlidkou a stankem, kam normalne moc lidi na kole nedojede, byla skupinka elektrikaru, kteri by tam samozrejme za svoje taky nikdy nedojeli. Vetsinou jsou tam chodci/ turisti a par schopnejsich cyklistu. Tito borci po pivku velmi hlasite rozebirali, jak si dneska makli a jak to bylo vostry, a prakticky vsechny tam obtezovali svou pritomnosti. Byli nahlas, delali ramena, bylo jich moc, svoje motorovy kola roztahany vsude, kde to slo. To me fakt otravilo a jsem si jistej, ze za chvili to tam zakazou vsem kolum, bez rozdilu.
To je to, co me na tom hrozne sere, casto se zkratka ty lidi neumi chovat a nemaji jakoukoliv soudnost. Vrha to spatny svetlo na uz tak docela rozporuplnou povest cyklistu a casem to odnesou vsichni, nejen elektrikari.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Rozdíl mezi normálním kolem a elektrokolem spočívá v tom,že když jedu na elektrokole,řeším nabití jedné baterie a když dojde,jedu v pohodě dále,zatímco normální kolo má dvě baterie,pro sedlovku a řazení a ty když dojdou,je konec srandy :-)
-
é seš si jistej, že „mrvej motor“ v ekolu potom co ti dojde štáva je opravdu tak pohodě proti single speedu a špatně nastavený sedlovce ? :)
-
Jo
-
Některý ano, některý ne. Např. Janes psal, že jeho motokolo bez šťávy fakt není příliš použitelný.
-
Potvrzuji..ale jsou motory, které se odpojí úplně a to pak jde.
Já mám Bosche 2019.
-
fazua je bez odporu
-
-
Já ale nepíšu o někom jiném,ale o sobě,což by měli dělat všichni a netvořit domělé teorie na základě toho co někde slyšeli.
-
Máš naprostou pravdu.
-
-
-
-
-
-
„Senzory detekují zatížení pedálů“ – je to fakt pravda?? Ja videl jen detekci otaceni pedalu, coz je neco zasadne jineho.
-
fazua píše, že má dva sensory točivého momentu
-
To zni jako vestaveny wattmetr .. to asi nebude uplne bezne.
-
To není. Je to asi jediný? motor kde má smysl stoupnout do pedálů v kopci. Ještě to má prý spešl v některých kolech.
-
V levu to je a můžu přímo vidět počet watů.
-
-
-
-
torzní tlakový snímač mají snad všecky lepší středovoý pohony
-
-
ciste ze zvedavosti – kolik z tech co ekola nemaji radi na nich uz nekdy jelo? a kolik maji najeto? s jakym systemem? neberte to jako nejame dalsi tema k flamewar, nesmeruje to k tomu „nejezdil si nerozumis tomu“, spis jsem jen zvedav jestli je to podlozene realnymi zkusenostmi.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Kamaráde, tady se vůbec nejedná o tu technologii, tak je jasná, ale zásadní je ta ideologie…
Plynovou kmoru jsi nezkoušel? Jak můžeš říct, že je hrozná…?
-
Plynovou komoru jsi nezkoušel? Jak můžeš říct, že je hrozná…?
To seš fakt takovej magor??!!!
-
no, já spíš myslím, že tím řekl vše.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Mě celkem překvapil Jarda Jagr, že dělá reklamu na tohovou kravinu, ale money talks.
Nicméně mě inspiroval! Mám vymyšlený, mnohem lepší reklamní spot…
V reklamě by byl Lance Armstrong, s usměvem by frčel na silničce do kopce a ve finále by prohlásil:
„Na e-baiku jsem s přehledem vyhrál Tour de France 7× po sobě.“ Bylo to boží!
Nebuď hloupý! Buď jako Lance!
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
A víš o tom, ze reklama nesmí být klamavá?
-
No nevím:
RE: stále se opakující
KLAM: nepravdivé tvrzení
A: spojka
Hlavně je otázkou jestli by byla klamavá…
-
To už ale původ a význam slova reklama hóóódně ohýbáš :)
-
Ohýbá. Ale směrem k pravdě. ;-)
-
-
-
-
-
Reklama na kravinu? Počkej za 10–15 let.
Český národ stárne, poměr kol a e-kol se možná otočí.
-
Tak jsem se pravé vrátil z mírně deštivého svihu, co tu mate nového kluci elektromotorovy:D?
-
Tak já tady přihodím nějaké skvosty:
a něco pro motorkáře bez papírů
No to už nemám co říct… Jen doufám, že se na tom nikoho nezabije.
-
Jo a ještě jsem zapoměl dopsat, že jsem chudý a závidím šťastným majitelům, těchto strojů! Jak současným, tak budoucím…
-
Tak to jsou pěkný hnusy. To už nezachrani ani nápis Specialized :-D
-
Klidně ať se na tý motorce nový majitel přizabije, nebo i ten stávající, případně oba, za to, že tuhle motorku nazývají ebikem. Tohle je ebike https://fazua.com/…ytro-gravel/
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
E-bike ale je e-motorka. Dostudovat.
-
-
To je dobrý fetiš. Full s podvěšeným motorem a e-motorka alias kolo.
-
-
Je to celkem sranda tady,skutečnost je taková,že když jedu na silničce tak jsem borec a zdraví mě silničáři,ale drsní chlapi na endurech ne,když mám enduro,jsem jejich kamarád,ale pro silničky neexistuji a když mám ebike a sjedu ze zcela prázdného hřebene celý od bahna k hospodě,kde se setkávájí obě skupiny zcela čistých hrdinů,tak jsem ***** pro všechny a přitom jsem pořád jeden a ten samý jedinec :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Pravda…
-
:)
-
Trefa :-)
-
Tohleto kastování je zlo. Nemám problém pozdravit důchodový pár na přípomocných kolech. Pak na mě drsný 16 letý ebajkr najíždí nebo vidím jeho slalom mezi kočárky na ‚cyklostezce‘.
-
Kup si gravel… Na silnici mě mávají borci na silničkách a v lese kuci na endurech
Ale máš pravdu, když jsem v létě měl ht tak mě přestali zdravit všichni
-
Pro mě je gravel silnička,protože jsem z generace, berany silnička a rovné řídítka horák a v lese jsme se zdravili všichni, bez ohledu na čem jsme jeli,co jsme měli na nohou,nebo oblečené na sobě, eventuálně jakým vozem jsme přijeli a jestli jsme jabka nebo roboti.
-
-
Se nediv, že jsi jediný zabahněný. Žádní endůristi holt na ty kopce nevyšlapou, tak všichni jezdí jen po asfaltových cyklostezkách. Jsi jediný terénní jezdec. Hrdina.
;-)
-
Tak vidíš, třeba já jsem jsem ***** pro všechny a přitom ani nemusím sjet z hřebenu celý od bahna, to je život, smiř se s tím…
-
Zlatej pivní pong…to kolo je za trest :-D
-
-
A když se vypotácíš z hospody, jsi třídní nepřítel všech lidí, kteří ještě nemají vylitý mozek…
-
Dobře ty :)
-
-
Přesně jak pšeš, mám silničku a e-bike. Na elektro jsem prostě za čuráka, jezdím na něm málo, nebaví mě být být ******** od bahna až za ušima, kdybych to chtěl tak se dám k průzkumníkům a né k cyklistům, ale někdy vyjedu, Sice jedu většinou bez přípomoci, beru to jako trénink, ale to nikdo nevidí a jsem za ******
-
Já jsem za čuráka vždy, ať už zasraného od bahna nebo silniční veš. Přípomoc na tom nemůže nic změnit.
-
-
Dneska mě pobavil jeden eckar na celoperu, tak mého věku(ten eckar) u letiště Tocna.
Dojel mě, a zeptal, zda mě muže předjet s pripomoci.
Samozřejmě dostal souhlas, za oboustranych úsměvu:).
-
To je pěkný :) Mám je teď o malinko méně nerad, než jsem měl :D
-
Tak to je jasný, to byl natuty někdo z tohodle vlákna :)
-
Nenech se zmást sladkym úsměvem…je třeba držet prapor :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Mýtus č. 483: Každý si může jezdit na čem chce…
-
Copak, máš dneska vycházky?
-
Já bych chtěl jezdit Abramsem každý den do práce. Dáš mi vycházky?
-
Abrams není skladem…ptejte se u kolegy, třeba mají v zásobě nějaký v blázinci…
-
Hmm, takže já si tedy nemůžu jezdit, na čem chci…
-
Zeptej se Rezavýho Jendy, jestli u nich v blázinci negarážuje…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
1000× recyklované téma toto............
-
A jeste 1000× bude, pockej… :))
-
-
Ať si každý jezdí na čem chce. Docela bych navrhoval, aby každý diskutující napsal na čem jezdí, bylo by to přehlednější (pokud to nemá v profilu).
-
Ja mam cisty svedomi. :-D
-
Hezkýýýý …
-
Vidíš, a přesto jsou tady machři, co ho kvůli éčku málem poplivou…
-
JFTryall je z mladi zvyklej jezdit na motorce po lese. A tim myslim motorku i podle tve definice.
-
Tim jsem nemyslel, ze by delal v mladi neco spatneho. Jen ma jine navyky z moto trialu nez ostatni a mozna vidi jezdeni po lese na stroji s motorem jinak nez lidi co jezdi ciste na kole.
-
Jasny, ale ja to beru ciste z cyklo hlediska i kdyz mam moto backround. A nemam potrebu poplivavat produkt, jen kvuli spatnemu pouziti ostatnima.
-
-
-
-
-
První foto – tam bych měl problém jít pěšky, druhé – no asi taky. :)
-
Scanuppia. Kdysi jsem tam přijel s převodem 42/23 a prohlásil, že to dám :-). Nikdy jsem to nevyjel a už asi ani nevyjedu.
-
Neboj, Covid a lockdowny brzo pominou :-)
-
42–23 je unreal. Unreal je i 36–28 na silnicce. Jako mozna by to nekdo dal, ale takovou bolest bych uz asi nezkousnul. Navic by se muselo jet skoro komplet ze sedla.
-
-
no tvl, tam se padá s kola na záda ne?
-
Hlavně nesmíš mít na zádech batoh, ani Camelbak :-)
-
-
-
Bych chtěl umět na tomhle.Elia mě ho ale nechtěl půjčit.Žgrd.
-
No, umělecký dílo. Moc pěkné.Typoval bych to tak na šest kilo a půl mega.
-
Mohou mit drahova kola pod UCI limit, ktery plati pro silnicni kola?
-
Určitě.
Nevím stopro,ale víc jak 5kg nemají.
-
Nevím, ale myslím že platí 6,8 kg. Špičková kola jsou asi na 5,5 kg a dovažují se. Cena kolem 0,5 mega je asi běžná.
-
Nechci se dohadovat,ale kde by to dráhovka nabrala?
-
Já fakt nevím, není to moje liga. Jen jsem to někde vygoogloval.
-
Na drahovkach se na vaze nesetri. Neni k tomu nejaky zasadni duvod. Tam jde jen o tuhost super nizkou vahou nic nenazenes. Kdyz se mne bude chtit, tak mrknu do pravidel, ale myslim ze to neni tema jako u kol do hor, kde ten limit ma branit nesmyslnemu odlehcovani.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
Ja bych pridal jeden mytus, ktery tu casto zazniva a to, ze i odblokovane elektrokolo je elektrokolo :-).
-
Mýtus je, že to elektrokolo není ........, co to teda je? Po zmáčknutí čudlíku z toho je Transformer? Nebo jak si to představuješ?
-
Je to ďáblův vynález.
-
A to zase jo :-)
-
Čertovo kolečko? Možná by se dal tolerovat název: MOTOKOLO
-
To kdysi koupil tatík z Francie…kolo a na přední to mělo přítlačnej benzínovej motorek.Dalo se šlapat a připomáhat si do kopců motůrkem.Motokolo se to jmenovalo
Asi tak nějak
-
Ano, toto je motokolo, nikolivěk e-kolo.
-
To není motokolo, nýbrž benzín-kolo:D.
-
Já vím, že jsi člověk omylný, a proto Ti pomohu .-)
-
A to co je ve druhém odkazu je platných zákonů úplně to samé, jako byl Tvůj stroj, než jsi ho upravil. Motorový stroj, kde je o trochu více využívána síla řidiče, a proto je možné jej považovat za jízdní kolo. Úpravou ale získal motor převahu a ve Tvém případě se už o kolo nejedná.
-
-
-
To ale už i to tvoje. Vzhledem k tomu, že nesplňuje normu EPAC.
-
A jak to víš? Jenom proto, že jsem to tady napsal? Svatá prostoto :-)
-
? Nebo jsi lhal?
-
Co myslíš?
-
Myslím, že jsi zmatený.
-
Nebo jsem zmátl tebe? :-))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Víš co je nejvíce? Po zmáčknutí toho čudlíku, se stane z cyklisty řidič, který řídil vozidlo bez technického osvědčení a povinného ručení.
To je jako ze Strážců vesmíru!
-
Ano, to je pravda, každý, kdo ten čudlík zmáčkne si musí být vědom následků. Přesně proto jsem chtěl čudlík a ne permanentní odblokování, abych se mohl zařídit dle situace. Určitě bych s odblokovaným nejezdil např. na cyklostezce, ale když jedu po silnicích na chatu, nevidím v tom problém. Tož tak.
-
A jak bys to řešil, kdyby te při takovém přesunu na chatu někdo naboural autem, přijela by rychla, policie a snazivy policajt by kromě dechové zkousky taky prohlidnul tvé e-kolo a našel zmacknuty čudlík? Samozřejmě ti nic takového nepreju.
-
Nenašel, při zastavení se to samo deaktivuje :-). V ten moment, co zastavím, třeba policejní kontrole, mám kolo OK :-).
-
To těžko říct jak se k tomu přistupuje. Protože jsi na e-kole provedl nepovolenou úpravu, jestli přípomoc zrovna využíváš nebo ne, to už asi nehraje roli. Podle legislativy už to není e-kolo.
Když bych to přirovnal, koupíš si repliku zbraně, necháš ji upravit tak, aby se dala použít a aniž by jsi z ní někdy vystřelil můžou tě popotahovat za nedovolené ozbrojovaní.
-
Takže když sebou trvale nosím nůž, jsem vrah a už jen za to mohu být potrestán?
-
Tak píšu tam o střelné zbrani a to můžeš být potrestán i když nejsi vrah! Taky být potrestán nemusíš pokud na to budeš mít potřebné papíry, např. zbrojní pas… Na upraveném e-kole jet můžeš, ale s příslušnými povoleními…
-
-
Zase bychom to mohli vidět jako příležitost k částečné sanaci veřejných financí. V ČR by mohlo být cca 300.000 Ekol. Pokud jich je třetina upravená, tak při pokutě 10.000,–- Kč za jízdu nehomolohovaným vozidlem po pozemní komunikaci je to nevybraná jedna miliarda, která se valí na chodníku a stačí ji zvednout. K tomu nějaký drobný do fondu ČKP
-
Takže EEEK
-
To je dobrý nápad a vzhledem k počtu nehod cyklistů povinné ručení na každé kolo,včetně dětských.
-
Tak většina má pojistku odpovědnosti v rámci domácnosti a část z nich to kryje. Ale pokud poštovna resp. likvidátor zjistí, že škoda byla způsobena provozem vozidla bez platné homologace, bude krátit nebo nevyplatí vůbec nic.
-
+1 Kdo to nemá a jezdí po silnici, tak celkem riskuje. Ježdění na něčem co nesplňuje homologaci, taky vypadá jako fajn nápad do doby než se stane průšvih.
-
-
-
-
-
Tak doufam, ze si na sebe pysny, jak sis to chytre zaridil.
-
Já to jenom prodejci odkejval, přišlo mi to jako dobrý nápad…zatím to funguje k mé spokojenosti.
-
Takže za to vlastně nemůžeš. Ty jen mačkáš čudlík. :)
-
Na čudlíky já mám slabost, už od mlada..
-
-
Tak jinak, když Ti půjčím motorku, normální 500 Hondu.
Posadím Tě na ni a roztlačím z kopce, dole budou čekat policajti, tak si rád poslechnu, jak jim vysvětlíš, že nejedeš na motocyklu, nýbrž na odrážedle, protože nemáš nastartovaný motor a nepužíváš ho.
Prostě tím zásahem, už nemáš e-kolo, tečka vlečka!
-
Na motorce jsem nikdy neseděl, jsem cyklista…
-
Tak sám jsi přiznal, že tvé e-kolo podstoupilo technickou úpravu, která mu umožňuje využít motor i při překroření rychlosti vyšší, než 25km/h.
Takže dle, legislativy, už není tvé kolo e-bike, tudíž jak jsi potvrdil výše, jsi řidič, který řídí vozidlo bez technického osvědčení a povinného ručení, nevím co přesně je to za vozidlo, nejspíše se bere jako malý skůtr.
Jestli na něm jedeš se zapnutým motorem, nebo se jen vezeš z kopce, nebo šlapeš za svoje, je úlně jedno!
Pokud jsi na cyklostezce, kde nemáš co dělat, nebo jedeš na ceste a nemáš na to řidičák, tak je to Tvůj problém!
Pochop, konečne, že po úpravě, už nemáš e-kolo! To jsi původně měl, než jsi ho přestavěl!
Nebo chceš tvrdit, že když si koupím kolo, přišroubuju na něl šesti metrové křídla a přivářím k tomu motor s trabanta, tak mám pořád kolo? Nemáš kolo! Stejně jako ty, nemáš e-kolo! Máš píčovinu!
-
-
-
-
-
Aha. No dekuji, aspoň vím, s kým mám tu čest… :-(
-
Tak Baba Jaga taky není zrovna vzor ctnosti..
-
- Baba Jaga není totéž jako BabbaJagga.
- Každý znalý ví, co může od Baby Jagy čekat.
- Kdo mě zná osobně, taky ví, co může čekat.
-
-
-
-
-
-
-
Uz ti tu nekolikrat, citaci zakona, bylo vysvetleno, ze se jedna o motorku.
-
Je to motorka s výkonem motoru 250 W. :-)
-
Tech 250w je vykon, ktery ti to muze maximalne pridat, aby to bylo elektrokolo. Umi to vice. Jinak jestli mas moznost, tak si pujc kolo s wattmetrem a zkus mit na vyjizdce prumer 250w.
-
Popravde nechapu, jak je to brane na 250W. Protoze i zakladni mod u Shimana dava vic, nez 250W, co jsem testoval s wattakem. Protoze jsem jezdil kopce na 185W a rychlost sedi ekvivalentu 430W na silnicce, ale musi se brat to, ze je tezke kolo a 29er obuti, takze realne ten motor mel spis 280W-300W v plnem nasazeni na Eco mod. V Boostu jsou ty spicky rekneme 300% vykonu, ktery vydas, takze realne to jde nekam k 1500W+, protoze jinak by nebylo mozne vyjet.
-
Take nevim presne, ale i kdyby ti to davalo pri jizde konstatnich 250w, tak je to proste hodne. Kdyz pridas svych 100w, tak jsi na 350w a nevim jak ty, ale to ja za jizdu jako prumer nedam :-). Takze si myslim, ze soucasne ekolo, pokud ma mit stale privilegia kola, je vice nez dost.
-
Ja jo, ale hodku. :-) Ale od toho je rychlostni limit. Navic posed a vaha toho celku tim dost zahybe. Ja bych byl spokojeny s 32 normou, ale povinny top brzdy a helma napr.
-
Obdiv, protoze vim, jak to musi bolet. Kazdopadne vetsina uzivatelu elektrokol neda ani tech 200w, natoz 250w. Rychleji nez 25km/h take nejezdi. Pro tech par pripadu jako jsi ty nema cenu tu normu menit a podle me by to bylo i nebezpecne. Ti lide se v tehle rychlosti neumej pohybovat. Uz vidim strelce, jako to vidim ted s 25km/h, jak to valej po stezce full.
-
Promiň, ale jestli to valej, tak asi ne 25mk/h, že? A pak je vysvětlení dvojí, Buď mají odpojitelný motor a jedou za svoje, nebo mají odblokováno…ale něco mi říká, že těch bude, bohužel, většina :-(.
-
25km/h na stezce s lidma je velka rychlost. To ze nekdo jede na elektrokole poznas uz dalky podle stylu slapani, respektive toceni noh.
-
Souhlas, ale potkáš tam taky žiletkáře, kterej tam letí rychlostí větší, než odblokovaný e-kolo, ****** co má na vodítku pitbula, kterej odmítá běžet po stejné straně, co páníček na starým horáku. To jsem tahdy řval, že se leknul i ten pittbul :-).
-
Nechtěl bych se teda hádat s takto protřelým diskutérem, ale kolik takových žiletkářů jsi potkat? Účelem silničního tréningu určitě není slalom mezi kočárky na ‚cyklostezce‘. Možná jsi myslel nějaké pseudosilničáře.
-
Já tam skoro nejsem, teď teda s kolobrndou sem tam byl vlastně v létě a na podzim častěji. Ale asi tak, polabská cyklostezka Kostelec-Brandýs není asi úplně vypovídající, tam je silniček přibližně stejně, jako e-kol, tedy skoro žádný, ale zažil jsem tam takovýho borce a honil tam asi KOM, nebo co?
Jo, a asi nejvíc je tam „mávačů“ na inlinech :-), ty jsou často taky vopřesdržku…
-
Mě je jedno na čem kdo jezdí. Ale ten silničář, který na cyklostezce všechny ohrožuje je něco jako bájný jednorožec. No nic budu pátrat dál.
-
Omlouvám se teda za mírně arogantní reakci, když jsem si to po sobě ještě jednou po sobě přečetl :) (mě sejmul jeden borec s plechovkou koly v ruce, ne cyklista, ne silničář)
-
V poho, bo BF :-)
-
-
-
Tak nemusis jet na silnici. Moje cestovni rychlost ve vytrvalosti je 32 i na bajku. Na silnicce 35 a po stezkach se fakt dost bojim. Proc bych ale mel jezdit 20, kdyz ty pravidla nedodrzuji ostatni a berou stezku jako hriste? :-) Kde je uzakoneno zastropovani maximalni rychlosti na smisene stezce?
-
Bere se to komunikace, takze ve meste plati 50km/h. Pokud nekoho srazis, tak tezko se budes obhajovat u soudu, ze tam byla 50km/h a ostatni porusovali pravidla, tak to neni moje chyba. Mas predvidat a prizpusobit rychlost situaci.
-
Jasne, ale kdyz prece jedes podle pravidel a srazis chodce, ktery ti vbehnul pod kolo, tak je to jasne poruseni pravidel od nej, ty nemuzes jen cekat a klickovat mezi lidma, problem je na jejich strane, ja drzim lajnu a absolutne neni v mem zajmu nikoho ohrozit, ani omezit, potrebuju jen udrzovat svoji rychlost a dojet z bodu a do bodu b. Smisene stezky jsou velmi nebezpecna zalezitost, hlavne kvuli te nepredvidatelnosti i v nizkych rychlostech. Minimum uzivatelu to bere jako normalni komunikaci. Je to skoda, ale reseni to asi nema.
-
-
-
Tak prijeď k nám do Brna ke splavu před soutokem na pivo.Posedíme, pokecáme,pokoukáme.
Jednak ,moc hezký bruslařky a taky dost blbců na silničkách,kteří to tam praží hlava nehlava.
Pro úplnost,jsem hlavně silničář,štěrkoletář a taky taky občasný éčkař.
-
Trendy freecoolin hustoborec pojede na bajku. V zářivě zelených štulpnách :)
-
Ten taky.
-
-
-
-
Snad i ty poznas, ze je rozdil ve schopnostech cloveka co sedne na elektrokolo a hned jede 25km/h a mezi clovekem, co se k te rychlosti musel projezdit hodinama sezeni na kole, kde ziskal jak fyzickou, tak technickou pripravenost.
-
A jak to poznáš, já jsem třeba starej pupkatej stejc, kterýho bys zřejmě odsoudil jako prvního, zvlášť kdybych si na sebe v nějakém pominutí smyslů natáhnul nějaký ze svých staších cyklodresů a vypadal jako Harapes kříženej s Bibendumem :-)
-
Přiléhavý kanárkový dres a chlupatý obličej, já to říkám pořád…
-
Seš pozér a hlavu máš vomydlenou jako meloun, to se zase nelíbí mě a hlavně ne mojí ženě, ta na mé mužně zarostlé tváři trvá…A ano, mám i žlutý dres, a dokonce vestu Pearl Izumi s reflexní žlutí, protože, jestli je pro mě něco nepochopitelné a debilní, tak jsou to hustokrutěpřísní černí ninja bikeři, pohybující se po silnicích i za šera a nejraději i bez blikaček…
-
Reflexní dres chválím, ninjů jsou plné cesty…
-
Přiléhavý kanárkový dres a chlupatý obličej, já to říkám pořád…
Na první pohled se to tak nejeví.
-
Kanárkový ve smyslu strakatý, ti, které pranýřuju, mají málokdy skutečně reflexní dres, aby byli dobře vidět, ale právě spíš strakatinu ze zbytků…
-
viděls někdy kanárka?
-
Kanárkový ve smyslu strakatý…už to fakt nehul…
-
Strakatý je papoušek, bažantí kohout, s trochou fantazie i straka, protože je dvojbarevná. Strakatí jsou někteří kolibříci. Ale né kanárek. S kanárkem je spojená kanárkově žlutá.
-
:-D
Pomineme-li strakatýho kanára, tak strakatý dres je snad na silnici vždy lepší, než jednobarevný šedý, černý, tmavě modrý a podobný „silničně-maskovací“. Nebo máš jiný názor?
-
Neplatí, pokud máš chlupatej obličej, to Ti nepomůže ani svěcená…
-
Dobře, uznávám, s tím kanárkovým dresem je to blbost. Za ten dávám body. Soukromě nemám příliš pochopení pro pestrobarevné – papouškovské dresy, ale to jen marginálie, vidím daleko víc jiných problémů…
-
Za mně je největší problém, že se cyklisti ostýchají používat světla a blikačky ve dne. a to i třeba za deště. Když se vracívám v neděli odpo z chaty Kokořínským dolem, v té době přeplněným cyklouši všeho druhu, můžu si ten rozdíl vždycky ověřit. Tam je totiž problém v tom že se rychle (točvolantovi) střídá slunce do očí se stínem. Cyklista tohle nevnímá a proto skoro nikdo nebliká. Řeknu Vám, že blikačka, případně kanárkový dres, jsou v tomto případě k nezaplacení
-
Nejsme ve při,mám kanárkový dres i blikačky celoročně…
-
Ještě discokoule a je to dokonalé :,–)
-
a modrej majáček na přilbě, nač troškařit :-)
-
U Tebe se ještě do plusu musí přičíst odlesky s Tvých, vždy vzorně oholených a vymydlených, tvářiček :-).
-
Díky, konečně mě někdo chápe v celé mé šíři…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
a třeba tady najdeš i někoho, kdo pochopí celou tvoji hloubku:-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nepravda! Pošli dvacet a už nemachruj, kolovrátku…
-
Co je prosim te nepravda, ze ti to nikdo nevysvetlil?
-
Odkaz na legislativu jsem Ti posílal, techniku.
-
-
-
Motocykl, který explicitně porušuje předpisy…
-
Opět se Jeníčku mýlíš, je to e-kolo, které poručuje předpisy, díky nímž na něj zákon pohlíží jako na kolo.
A aby v tom neměl tvůj nedovyvinutý mozek takovej nepořádek…tak toto je MOTOCYKL a jede na něm nikoliv e-cyklista, ale motocyklista. Snad Ti tato názorná ukázka pomůže pochopit, co jsi zatím nezvládl. S úctou Janes.
-
Není to e-kolo, původně to sice bylo e-kolo, ale po provedených úpravách, už nesplňuje definici e-kola.
Může to vypadat jako e-kolo, může se to tak někdy i chovat, ale e-kolo, už to prostě není!
Nejspíše to spadá do kategorie malých skútrů. Tudíž, nejsi cyklista, ale řidič motorového vozidla.
Je úplně jedo jestli máš nastartovaný motor, nebo ne!
Smiř se s tím!
-
Když je něco hovno, a ty ty si to dle nějakejch pouček přejmenuješ na růži, jak to bude vonět?
Sestimsmiř…e-kolo bude e-kolo i po úpravách..... jak si to nazveš Ty …viz začátek.
-
Říkám to pořád, po úravách je to malý skůtr a jedno jak mu říkáš Ty.
To, že mu říkáš e-kolo a to, že tak vypadá a občas i jede, to je jako s tím tvým hovnem.
Pokud nedejbože způsobíš nějako nehodu například na cyklostezce, technik zjsití nepovoneou úpravu u které je jedno jestli jsi ji zrovna využíval nebo ne (ten tvůj zázračný čudlík). Řekne toto vozidlo neslňuje legislativní definici e-kola.
Potom budou řešit, že jsi tímto vozidlem jel po cyklostezce, budou řešit, že vozidlo není registrované, že za něj nepatíš poviné ručení, budou zjišťovat zda na to máš řidičské oprávníní…
Mě je jedno jak si své vozidlo nazveš, klidně mu říkej vzducholoď, ale je matoucí, pokud budeš nazývat e-kolem něco co e-kolo není…
Zkus všechny věci nazývat třeba pastelkou, bude to značně matoucí, věci se pojmenovávají, aby se dali snadno rozlišit a identifikovat.
Tak, až se odpoledne půjdeš projet na své pastelce, dej pozor na pastelku, jo a kdyby jsi měl chuť můžeš se stavit na bezva pastelku, protže dneska bude venku svítit pastelka. Kdyby náhodou přšla pastelka, tak si nezapomeň přibalit na pastelku, pastelku.
-
Takovou práci Ti to dalo, a zase mimo mísu..no, co už…
Malý kvíz: Čímpak se po technické stránce asi liší e-kolo, byť odblokované, od malého skůtru?
Hádej, můžeš třikrát, pokud jsi Pionýr, máš jeden pokus navíc…
-
Elektrokola se řídí ještě ČSN EN 15194 (známé též jako EPAC, Standard for Electronically Power Assisted Cycles) s poslední revizí v roce 2018.
Definice vypadá takto: Jízdní kola s pedály, která jsou vybavena přídavným elektrickým motorem s maximálním trvalým výkonem 0,25 kW, jehož výkon je postupně snižován až do vyřazení motoru z činnosti, když vozidlo dosáhne rychlosti 25 km/h, nebo dříve, jestliže cyklista přestane šlapat; ani na jejich konstrukční části nebo technické celky, nejsou-li určeny k montáži do vozidel, na něž se vztahuje tato směrnice.
Pokud elektrokolo překračuje výše uvedené limity, tak na něj zákon pohlíží jako na malý skútr. A tam již platí vše co byste museli řešit při koupi klasického i elektrického skútru (SPZ, helma, provoz pouze na komunikacích k tomu určených, atd). Tam se to liší podle maximální konstrukční rychlost (do 45 km/h je to moped, nad 45 km/h je to motocykl) a nutnost různých typů řidičského průkazu, která je dána výkonem a poměru hmotnosti a výkonu.
-
Ale o tomhle řeč není, neptal jsem se, jak na to pohlíží zákon, to ví každý, a již to zde bylo tisíckrát řečeno.
Stále se mi jedná pouze o technickou stránku věci, jak už jsem tu tisíckrát řekl a v mém postu, na který čekám stále odpověď, jsem se na to ptal…
-
Pokud jde o technickou stránku věci, tak vzhledem k tomu, že při pohonu už výrazně dominuje motor nad člověkem jde o motorové jednostopé vozidlo. A vzhledem k tomu, že pro jednostopá motorová vozidla se vžilo označení motorka, motocykly, skútr případně moped jde z čistě technického hlediska o ně, i když se to navenek snaží vypadat jinak.
Ale čistě technicky dle toho, že motor dodává výkon vyšší než jezdec je to jednostopé motorové vozidlo.
-
O tom, kdy a za jakých okolností dává motor víc, než člověk, se dohadovat nebudu, z hlediska e-cyklistiky to není ta nejpodtatnější věc.
Stále je tu jedna, a pro mě ta nejpodstatněnší věc, onen rozdíl, na kterém se stále točím a který nejsou odpůrci e-kol štont pochopit…
NEŠLAPU = NEJEDU = E-KOLO, vše ostatní zmiňované tuto definici nesplňuje, a světe div se, tuto definici stále splňuje i e-kolo odblokované..tím bych to ukončil, z tohoto názoru neslevím, takže UDĚLÁME DĚTEM PÁPÁ…
-
NEŠLAPU = NEJEDU = E-KOLO To je jen tvá chybná definice!
Když nadefinuju nějakou blbost, tak se to přece nedá použít jako argument.
NECHUTNÁ = NEVONÍ = HOVNO
-
Ty jo už brzdi a mrkni se na první motrorky https://motohouse.cz/…yste-proste/ překvapivě zjistíš, že většina z nich má šlapátka a převody. Neměl bys napsat do redakce, že jsou úplně pitomý a říkají kolům motorky? A neměl bys taky oběhnout muzea, že těm motorkám se šlapátky mají říkat kola? Čím víc obhajuješ neobhajitelné tím víc se tu veřejně ztrapňuješ.
-
Nepíše se náhodou rok 2021?
První kola neměla ani převody, ani kotoučový brzdy, bež se podívat do muzea :-)
-
Jako, že když v roce 2021 píšeš blbosti, tak už to není blbost, ale vlastní názor na který máš nezpochybnitelný nárok? Tak OK, já si jen vždycky myslel, že stolní tenis hrají vesměs inteligentní lidi. Zas jeden předsudek zneplatněný.
-
To víš, mimikry na BF, důležité je nevyčnívat :-)
-
-
-
-
Neslapu neni presne, protoze to evokuje, ze do toho musis davat nejakou praci. Lepsi je napsat netocim nohama = nejedu.
-
Nejlepší bude, když si, místo planého plkání tady na BF, pár desítek km na nějakém normálním e-kole projedeš. Pak nám tady podáš raport, jak je to s tím točení a netočením, ju?
-
Přijde mi úsměvné, jak e-jezdci vytrvale nutí cyklisty, aby se taky už konečně „projeli na normálním e-kole“. Je to jen takové moje tušení, ale nebude to tím, že čím víc lidí a zejména cyklistů na tom e-kole pojede, tak to trochu zmírní takovej ten blbej pocit, když člověk sám sebe?
-
Přijde mi úsměvné, jak … někteří ortodoxní cyklisté tvrdí, že jen jejich víra je ta pravá. :-)
-
Ortodoxní? Víra? Ale no tak. …
-
A co je to jiného?
Je to jen takové moje tušení, ale nebude to tím, že čím víc lidí a zejména cyklistů na tom kole pojede, tak to trochu zmírní takovej ten blbej pocit, když člověk sám sebe?
-
Vypadlo mně tam obelhává. Ale nechal jsem to pak být. Myslím, že kdo jede na normálním kole, se nijak neobelhává.
Už jsem to párkrát psal. Ještě jsem tady nečetl, aby někdo naléhal, že se elektrokolista má svézt na normálním kole. Naopak, „svezte se na elektrokole“ tady čtu velice často. Nic mně není do toho, na čem kdo jezdí. Vadí mně, že se elektrokola protlačila do zákona jako kola. Z toho pak pro kola vyplynou, nebo se uspíší různé zákazy vjezdu. Toť vše.
-
Ale já se vůbec neobelhávám, vím že na kole pojedu na chatu, díky kopcům v závěru skoro 3 hodiny a budu pak nepoužitelnej celej večer pro práci. Kdo má vlastní chatu, tak ví. Když jedu na ekole, dám to za dvě hodiny, jako v mládí na Favoritu. A jsem potom normálně použitelnej, jako v mládí. Tedy žádné obelhávání, pouze chladný kalkul, a přiznání si věku a ochablostí těla. Na plácání se v Polabí to fakt nepotřebuju. Zatím…já vím, že bude hůř..stál jsem, vzhledem ke svým potřebám, před rozhodnutím, buď to zabalit, koupit si motorku a jezdit na ní, nebo ekolo vlastně za stejné peníze, ale alespoň trochu být cyklistou, jako jsem byl celý život. Vybral jsem si prodloužení cyklistiky i za cenu toho že si holt nechám pomoct. Vidím, že dle BF ultras jsem zhřešil…
-
I BF ultras se jednou dočkají šedesátky a více a pak možná zjistí, že už to nejede tak dobře jako před deseti/dvaceti/třiceti lety…
-
Amen.
-
No a pak je otazka jestli to bez hromady kecu prijmou jako realitu nebo budou predvadet stejny ritualni tanec, jako tady kolega. :)
-
-
Jestli je ti dle profilu 61 ,tak to chápu.
Pokud 45, tak moc ne.
A když na tom vidím 15tileté…
-
Ano, je mi 60+1 rok :-)
-
-
…takže to máš jako kompensační pomůcku. Měl jsem pocit, že rada starších BF tento důvod pořízení mopedu toleruje…
-
-
-
-
-
-
-
Asi nepotkávám ta správný, ale ti, co je potkávám, tak jsou vždycky nabalení, jak na motorce. Bych se uvařil, mít to, co oni na sobě. A to nejsem žádný pako, abych jezdil krátký – krátký, když vykoukne první jarní sluníčko.
-
To je celkem logické a netýká se to jen elektrokol. Je to o fyzické zátěži. Velmi často potkávám na kole (ne elektro) své vrstevníky kteří jsou taky tak nabaleni. Zatím co já jedu při cca 15°C v dresu s douhými rukávy a pod ním je jen moira, tak oni jsou v zimní bundě včetně snad i lyžařských rukavic. A důvod? Zatím co já se jízdou zahřeju, oni jedou na kole (bez e) asi 10 km rychlostí a mají co dělat aby při tom udrželi balanc.
-
Co je správné?
-
Obojí. Každému, co mu vyhovuje.
-
-
Však o tom píšu. Ti motokolisti, co je potkávám, se prostě nezahřejou. Prostě nepotkávám ty správně elektrosportovce. To je vše.
-
Saláti! Narval bych je do Mišelinky, tahat pneumatiky!
-
-
-
-
-
-
-
-
Já na to pohlížím stejně jako zákon, máš moped, nebo motocykl.
Jestli na to pohlížíš jinak, tak to je tvůj boj.
To, že máš na „mopedu“ šlapky a že na nich někdy šlapeš za svoje, z toho vozidla e-kolo neudělá.
ani dle zákona, ani technicky.
Babeta má taky šlapky a dá se na ní jezdit pouze za svoje, v pohodě na ni dojedeš stejně jako na kole.
Jen to není moc zábava a neznám moc lidí co by to dělalo dobrovolně.
-
že na nich někdy šlapeš za svoje a to je právě ta blbost, kterou může z huby vypustit člověk, kterej na tom nikdy nejel a jen tady mele exkrementy..takže PÁPÁ..
-
-
-
V případě, že rychlost nebo výkon elektrokola přesahuje limity stanovené normou EPAC, nejedná se dále o elektrokolo, ale o Motokolo (kategorie L1e-A), nebo Moped (kategorie L1E-B), na nějž se vztahují omezení daná vyhláškou Ministerstva dopravy (tedy povinnost provedení typových zkoušek, registrační značka, pojištění, helma a provoz pouze na komunikacích určených).
-
Z pohledu vyhlášek ano, ale jsou to vyhlášky, které zároveň sdělují, že motorové vozidlo s malým motorkem (e-kolo) není považováno za motorové vozidlo a je považováno za kolo, což také není…Prostě e-kolo je e-kolo, není to kolo, ale zákon říká, že ano…
Zrovna tak zákon říká, že odblokované kolo je skůtr, nebo moped – a to prostě taky není pravda …e-kolo zůstává stále pouze odblokovaným e-kolem. A páni zákonodárci si o tom můžou psát, co chtějí.
Vy na jednu stranu upíráte e-kolu možnost že je to kolo (jak tvrdí zákon), já e-kolu upírám možnost stát se zmáčknutím čudlíku motorkou (jak tvrdí zákon)…kdo z nás je lepší?
-
Ty. My máme jen kola, ty motorku.
-
:-) Dobrý :-)), ale já mám k tomu éčku ještě železnou silničku, dva biky 29", jednoho Al Authora cross, železný trekking Favorit a ještě dámského měšťáka, kterýho jsem zabavil ženě..tak kdo je lepší? .-))
Jo a ještě kolobrndu :-)
JO, a motorku nemám, pro samý ježdění na kole jsem si nestihl včas udělat papíry a teď už se bojím, že bych přišel i o papíry na auto, kdybych se o ně pokusil :-))
-
Zase ty. Já mám jen 6 silniček ( Zlá žena mi víc nedovolí). Takže vyhráváš o koloběžku a motorku.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Dopr, že já ty dvě starý silničky vloni daroval kámošovi, mohl jsem vyhrát i o dvě kola :-)).
Ženu mám hodnou, a má Scotta trekinga a e-kolo Apache. Jejího starýho trekinga jsem daroval kámošovi na měšťáka :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Odstavček o pastelkách pobavil :-)
-
-
-
Vzdej to, on to proste nepochopi, ze existence ekola je specifikovana prave a jen svoji definici. On se na to kouka z opacne strany, od kola, ale spravny pohled je ten, ze je to motorove vozidlo a pokud splni definici tak se z motoroveho vozidla stane ekolo, ktere ma urcite vyhody oproti motorovym vozidlum. Kdyz tu definici nesplni, tak je to stale jen motorove vozidlo.
-
Špatně mě chápete vy..ty jsi první, kdo to konečně napsal správně, sice trošku kostrbatě a ne zcela přesně, ale … nepoužil jsi ani výraz motocykl, ani výraz moped. Těmi prostě e-kolo být nemůže. Použil jsi výraz motorové vozidlo a s tím já mohu souhlasit. Tož tak…
-
Jak uz ti bylo napsano vyse, tak motorove vozidlo, ktere drive bylo ekolo, ale uz nesplnuje definici ekola, tak se stava pravne moped/motocykl a nesmis na tom jezdit bez ridicaku, musi to mit znacky a technickou a dalsi veci. Pokud uznavas, ze se z motoroveho vozidla muze stat kolo po splneni definice ekola a neuznavas, ze se z toho muze stat, po nesplneni definice, motorka, tak je to prinejmensim divne. By default to spada pod moped/motocykl.
-
Opět, nebavím se o tom, jak na to pohlíží zákon. dále viz. odpověď Peterkovi…
-
Ale prave a jen zakon definuje co je to ekolo, tj. dela z motorky ekolo. Nevim jak bys to chtel odlisit. Pokud neuznavas zakon, ktery dela z motorky ekolo, tak vlastne neuznavas ani pojem ekolo, ktery je tim zakonem definovany.
-
-
-
Jenom kontrolní otázka co je podle tebe tohle?
https://www.wmx-store.cz/…eta-cerna-2/?…
má to 250W elektromotor a max. rychlost 25 km a pedály pro šlapání po svých Je to taky kolo?
-
Jak píšou,elektro- motocykl.
-
Přitom to splňuje přesně legislativní podmínky toho elektrokola, takže i ty bychom měli nazývat elektro motocyklem.
-
Pedelec – tohle tam nikde nečtu.
-
Tohle asi pojede samo, stejně jako ty ‚koloběžky‘. Jenom chudák e-biker musí předvádět šlapání, nač potom..
-
Na tomhle nic předvádět nemusí neb to není elektrokokolo.Buď jede z baterky pomocí nějakého ovladače nebo za svý.
-
-
-
Zapominas, ze pedaly jsou podminka nutne, ale ne dostacujici. Hlavni je, aby motor byl pouze pripomoc. Pokud to ma „plyn“, tak to nemuze byt ekolo.
-
-
-
Ano, je. MoFa (motorisiertes Fahrrad)
-
Cituji…Nemáte řidičský průkaz, ale rádi byste si pořídili elektrický skútr? Zaměřte se na nabídku elektroskútrů s omezením rychlosti do 25 km za hodinu a trvalým výkonem motoru max. 250 W. Tyto skútry navíc není třeba registrovat, nemusí mít SPZ ani podléhat pravidelným technickým kontrolám.
Nevím, proč to ale dáváš do vlákna o e-kolech?
-
Jednoduše protože to dle legislativy tebou pojmenované elektrokolo JE. Jediný rozdíl je že „plyn“ u jednoho typu se ovládá šoupáním nohama a u toho co jsem dával odkaz klasicky postaru jak u spalovacích motorek jinak není rozdíl.
-
To je ten zásadní rozdíl.Jak jsi to nazval – šoupání nohama.
Není to elektrokolo.
-
Hele, trollíku, a co třeba, že tohle jezdítko má omezenou rychlost na 25km, což e-kolo nemá, tam se ve 25ti jenom vypne přípomoc, žádné rychlostní omezení v zákoně u e-kola NENÍ…
-
Vítej,chyběl jsi mi tu,chlapče zlatá :-)
-
Díky, musíme přece stavět tu vozovou hradbu před útoky zamrzlých utras, trollů, samolibých blbečků a ublížených chudáčků :-).
-
-
Neplácej. Má to pedály, když to ušlape, může na tom klidně jet rychlejc. Takže je to v tomhle s elektrokolem stejný, jako když ti u NEODBLOKOVANÉHO vypne přípomoc a dřeš za svý.
-
Strašně rád bych Tě na tomhle viděl jet za vlastní přes 25 km/h, tak jedině dolů do Macochy…
A navíc si myslím, že to opravdu nejde, nic se ti neodpojí a tím to může splňovat onu zákonnou „maximální rychlost“.
Ale chápu Tě, troll to musí pořád zkoušet :-)
-
Jo ty si myslíš… no tak to potom jo. A jako vždycky dojmy pojmy a argument žádnej, kromě toho, ze kdo s vopičákem nesouhlasí, je troll?
-
Ty jsi schopný podat relevantní argument?
-
Od týpka, co si plete lidoopa s vopičákem mě tohle nedokáže rozhodit. Jako o elektrokole si o tomto elektroskůtru nedovolí mluvit ani prodejci, a to už jsou slušný individua. Evidentně je ale svojí zabedněností vysoce převyšuješ, a proto …uděláme Babbovi pááá páááá…
-
Tyhle hračky se papírově prodávají jako kolo, proto to má i ty ‚pedály‘, kterými musíš za jízdy přišlapávat, jinak porušuješ zákon :)
-
Ale abys neřekl, že jsem nezdvořák…tak jeden argument..
E- Babetta…celková hmotnost 66kg..příjemné šlapání přeji :-)
A ještě z diskuse..No, dávaj ti k tomu řetěz a pedály. Pod tou plošinkou je umístěná osička s malým ozubeným kolečkem, a na zadním kole je pastorek. Převod tak 1:1. Osička bez ložisek, hezky kov na kov, navíc je to umístěné tak, že je nemožné sedět a šlapat. Prostě ryze účelová věc .
-
Šlape sádlo nebo svaly? A může mít lidoop výraznou nadváhu?
-
A ještě přímo majitel…Převod na šlapání bez baterie skoro ani nelze, něco jak klasické babety, pomaličku a v pohodě došlapete (to ale asi nejede víc, než 25 km/hod, co?)
-
Trochu psychologie v reklamě… kdo je cílová skupina? Proč asi použili výraz pomaličku a v pohodě?
-
Neumíš číst, nepíšu o žádně reklamě, ale jsou to slova odpovědi na dotaz pod videem a říká to přímo majitel.
Cituji tedy dalšího testjezdce… „Po rovince dobrý, ale když jsem chtěl vyjet ten prudký kopec, musel jsem dost přišlápnout, a to jsem si pak připadal, jako kdybych seděl na hračce z dětského kolotoče nebo se snažil vyjet kopec na dětském kole. Nemohl jsem ty nohy dát do správného úhlu, aby se mi dobře šlapalo. Babeta pro mě není, očividně potřebuji větší, robustnější stroj.“
-
Číst umím, tím se jako člověk liším od lidoopů. Dle tvé logiky tedy video připojené k nabídce produktu není reklama, je to jenom jakási anketa mezi náhodně vybranými jedinci? Stejně jako všichni ti důchodci, kteří nedají dopustit na kosmodisk nebo tu zlatou mast z lékárny? Svatá prostato!
-
-
-
Tento skútr je dle legislativy elektrokolo, tím bych svoje příspěvky k e-babetě uzavřel.
-
Je nefér jit do souboje mozků s někým, kdo je zcela neozbrojen.
-
:)))))))))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tomu se ale při 25 nesevřou brzdy, jen se tomu vypne motor. Je to jako, jako… ehm e-kolo.
Vydává se to za kolo, díky stejným paragrafům jako to, co sis koupil ty. I když oba víme, že jde o motorové vozidlo.
-
Není to Pedelec,není to elektrokolo.
-
-
-
-
Kdo bude jezdit na elektrickém skútru 25, když mu prodejce za pár drobných nabídne 50km/h..
Je to pořád dokola..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Již se zde nic nového nedozvíme, protože téma ovládlo tvrdé jádro odmitačů.
-
Presne tak. Proč sem chodí vyložení odpurci e-biku. Tito odmítaci ať sem vůbec nechodi a nespamuji tady. Vždyť na tomto fóru mají stovky jiných vlakem urcene přímo pro ne.
Je vidět že ani jedno vlákno o e kolech zde nemůžou nechat být sobci.
Zde bychom se rádi dozvěděli zkušenosti e-bikeru pro lidi co kola mají a co se chystaji elektrickola teprve koupit.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já sem třeba chodím vyvracet mýty o elektrokolech. Je to v názvu vlákna. Nebo je to kamufláž?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
https://www.bike-forum.cz/…osti-novinky
Ale takove vlakno tu je a nikdo tam teda nijak moc neprudi. Nazev „Myty o elektrokolech“ nejak vymezuje, ze sem smi psat jen fandove?
-
Super, díky.
Roky jsem zde nebyl, tak jsem ho přehlédl. Jdu tedy tam a tady končím, když tady každej prudí.
Vybírám hlavně nový tachometr (dnes jsem namontoval na novou sezonu), držák na tažné (během měsíce) a časem koupi elektrokola (za 2 – 3 roky)
-
JInak je to super diskuze. Jakmile tam někdo držkuje proti e-kolům, vše zakladat vymaže a jsou tam prázdné příspěvky. Konečně jedna diskuze o e-kolech bez spamu – díky za odkaz.
-
Sancta simplicitas… Tak uz syp.
-
-
-
-
Tohle vlákno bylo založeno jen z toho důvodu, aby se tady opět dohadovali příznivci a odpůrci moto-cyklistiky. Toť vše.
Nebo to sám nevidíš?
Nicméně já to hodnotím kladně – je vidět, že je covid na ústupu a zase se hádáme, co je a co není kolo. ;-)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován moderátorem.
-
-
Kapesnicek?
-
.
-
-
A nejhorší je, že už není ani poznat že to má motor.Novej Topstone Neo SL třeba
To pak je strašně demotivující, když makáš do kopce a tohle tě předjede.Si pak říkám, jak jsem v háji po koroně třeba :-D
-
Novej e-Topstone je sice hodně maskovanej, ale zas až takhle dobře ne.
To na fotce je normální Topstone :)
Elektrickej je tenhle…
-
Tak sorry… beru zpět. To je ten s motorkem v náboji. Takže máš pravdu!
-
Pozná se nepochybně podle bzučení. Ale ať si každý jezdí na čem chce. :)
-
Orbea to dobře maskuje, člověk na první pohled nepozná jestli má zdravit nebo si uplivnout že? ;-) https://www.orbea.com/…s/road/gain/
-
Zezadu a z druhé strany je ten motor v nábě vidět velmi dobře.
-
Tak ale jedině u hospody vopřený .-)
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Když nebudeš zdravit nikoho, kdo nejede na biku, tak budeš mít po starostech…
-
Tady je všechno v pořádku. Motorová vozidla patří na silnici.
-
Tak je otázka k čemu tam ten motor je, když by měl pomáhat jen do 25km/h.
Což na podobné raktě člověk využije jen někde do prudkého kopečka…
-
každej není takovej borec jako ty aby pro něj bylo všechno „kopeček“
-
Neříkám, že jsem borec, jen mě zajímá využítí, takové silničky, po rovince, jet na silničce 25km/h je schpen jet snad téměř každý i když fučí jak slonovi z dupy. Když chce člověk lítat po horách, tak to u nás moc na silnici není.
Třeba v Itálii kdyby chtěl člověk jel přes Passo dello Stelvio, tak to možná pro někoho smysl má…
-
Správně jsi to uzavřel, oni to nevyrábějí na naše poměry, je spousta států, kdy tahle silnička smysl má, to nepopřeš.
-
Nejsi borec, ale smysl to má pro tebe tak na Stelviu, jasně.. Vraťte se prosím vás na zem, téměř každý opravdu nedá průměr 25 když opravdu fičí.
-
Tak asi je pravda, že se najde někdo kdo to nezvládne, ale drtivá většina cyklistů s tím na rovince nebude mít žádny problém.
Obzvlášť na silničním kole ve srovnatelné cennové kategorii! To si troufám tvrdit, že to zvládne i jednonohý při hurikánu.
-
Přijeď k nám někdy do Polabí, třeba se tady o větru něco dozvíš …
-
no to nevím jestli nalákáš někoho, kde evidentně jezdí nejmíň třítisícový průsmyky hurikán nehurikán
-
Holt už asi zůstanu navždy naivní trouba, no, co už :-))
-
-
-
-
-
-
-
-
maji tam pekne video o mladych hendikepovanych sportovcich v Pyrenejich. Uzivaji si to. Je mi jich lito.
-
-
-
Tak tohle tu (do mýtů) myslím patři jednoznačně.
*
"Jinými slovy – je nutné rozlišovat elektrokolo s dodatečně namontovaným pomocným motorkem (splňujícím výše uvedené podmínky bodu 8), tedy, že na kole nedošlo k zásahu do jeho nosných částí a pomocný motorek jde kdykoliv opět odstranit. V tomto případě a dále v případech popsaných v bodě 9 a 10 se elektrokolo považuje stále za jízdní kolo se všemi důsledky, které se vztahují k provozu na pozemních komunikacích, především vyplývající ze zákona č. 361/2000 Sb.
Jiné provedení vozidel označovaných jako elektrokola, která nebudou splňovat ve výše uvedené vyhlášce stanovené podmínky (především, co se pomocného motorku týká – motorek je již namontován přímo od výrobce, tedy je zde zásah do nosných částí apod.), je vozidlo z hlediska zařazení posuzováno dle Nařízení Evropského parlamentu a Rady č. 168/2013 o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s těmito vozidly v platném znění. "*
Já tedy tomu rozumím tak, že MD si myslí, že pro všechna elektrokola se středovým motorem je nutný řidičák a RZ.
-
No něco jsem k tomu našel. Mělo by to být tak, že když je motor od výroby (tedy je zde zásah do nosných částí), spadá to pod vozidla posuzovány dle Nařízení Evropského parlamentu a Rady č. 168/2013.
Takže to není kolo, ale vozidlo.
Nicméně toto nařízení vyjímá z kategorie motocyklů několik definovaných provedení vozidel:
Třeba el. invalidní vozíky, nebo i elektrokola pokud splňují patřičná limity…
Pokud limity a nařízení e-kola nesplňují, tak jsou to malé skútry nebo motorky, dle konstrukční rychlosti.
Článek níže, nebo diskuze výše, kde se na toto téma konala dlouhosáhlá osvěta. Motorkářům se šlapátkama a kouzelnýma čudlíkama…
-
Děkuji, že sis dal tu práci, byť si myslím, že tisícům e-kolistů je to jedno, protože prodejce jim to s potutelným úsměvem nabídnul, oni si to nechali namontovat a jezdí, jak se jim zamane.
A protože nečtou BF, tak možná ani moc nevědí, že jednají protiprávně, nebo to mají tak na úrovni nenošení roušky :-).
-
Přesně tak,je to jako by jsi na motorkářském foru řešil striktní dodržování rychlosti.
-
Ne, není a bohužel jsi stále úplně nepochopil, co se zde diskutuje. Zůstaneme-li u motorek, jde o toto: pokud byl např. minimotocykl homologován v kategorii na max.rychlost 45km/h, kdy je to legislativně něco jiného než Suzuki Hayabusa, ale výrobce by umožnil pomocí nějakého spinace takovému vehiklu dosáhnout za běžných podmínek rychlost např. dvojnásobnou. V takovém případě by nesplňoval homologaci a zařazeni do dané skupiny. To nemá s prekracovanim nejvyšší povolené rychlosti na pozemních komunikacích pranic společného.
-
Tys neviděl 50 skútra, kde prodejce přímo nabízí sadu na zvětšení objemu na 70, nebo 80 CCM? Tak si o tom něco zjisti..
-
Ha, už jsem tě odhalil, ty něčemu prostě rozumět nechceš, zatímco jiné věci si rád nastuduješ…ale co už, s tímto povahovym rysem zde nic nesvedeme. Zde jsem ale nenapovídal tobě, nýbrž někomu jinému, kdo míchal jabka s hruškama.
-
-
-
-
Což je od těch prodávajících trochu nečestné a nesportovní.
Když nějakou babku zakleknou policajti na cyklostesce, tak se bude asi chudák celkem divit.
U toho ne e-kola (vozidla), co porušuje limity je horší to, že kvůli nějaké blbině můžeš přijít o řidičák. Což cyklistovi nehrozí. Třeba taxikář, šofér autobusu, nebo jakýkoliv jiný řidič z povolání, by si měl dobře rozmyslet jestli se mu vyplatí riskovat ztrátu zaměstnání…
Je to každého boj, když si spolu na výletě dáme pivko a pak nás zastaví hlídka, kousek od hospody, mě jako cyklistovi to dají jen za pokutu. Ty jako řidič vozidla, půjdeš do správního řízení, bude následovat pokuta a papíry poputují do čistírny.
Navíc nad jednu promili už je to trestný čin…
-
Ale konkrétně já mám kolo naprosto v pořádku až do té doby, kdy se rozhodnu, že nebude v pořádku :-)… ale proč bych to dělal tam, kde mě může zastavit hlídka, nebo je tam přeplněno, jako na nějaké stezce a u hospody?
Ale věř tomu, že takový kolo nebude mít ta zakleknutá babka, z velký většiny mají ty nehomologovaný zgarby s páčkou, na kterých se nešlape, a který nám, e-cyklistům dělají ostudu a lidi (včetně mně) jsou na ně oprávněně ********. Na ty by se naše chrabrá policie měla zaměřit primárně.
-
No, to je to, co se řeší pořád dokola… Tím, že tam máš ten čudlík (i když vypnutý), máš na e-kole nepovolenou úpravu, která ho vyřazuje z vyjímky dle Nařízení Evropského parlamentu a Rady č. 168/2013.
Kdyby tě zastavila hlídka, byl by tam s nimi technik, který by identifikoval tuto úpravu, tak bys dojezdil. Jestli je čudlík zaplý nebo vyplý, to je jedno. Je jedno jestli jedeš na motorce s nastartovaným nebo se zhaslým motorem.
-
A co presumpce neviny? Mám pár kámošů, co mají vlastní velký pozemky i lesy, odblokovaný jezdím pouze u nich, dokaž mi, že ne…
-
Zapisuju si to do výmluvníčku :-)
-
Zas si to můžeš škrtnout :-)
-
No tak má kámoš pole a jezdím po nich, samozřejmě po sklizni..i takový kámoše mám…to mi taky zakážete? .-)
-
Nežije tam nějaký přísně chráněný živočich, např. sysel? To bys tam taky neměl jezdit. :-D
-
Ajta krajta, na to jsem nepomyslel. :-)) Takže nejdřív vyhubit, a pak jezdit, píšu si…
-
To už by nejspíše šlo, ale není mi jasné jak se na to vyhubené pole dostaneš?
Protože vozidlo bez platné technické kontroly a dalších potřebných legislativních poviností nesmí na silnici. Nemůže být ani tlačeno, nebo taženo za jiným vozidlem. Takže buď na vozíku, nebo v autě.
Možná by jsi ho, ještě mohl nést, to by asi taky šlo ;-)
-
Sám sis odpověděl…
-
-
-
-
-
-
-
Obviněný budeš s toho, že jedeš na vozidle, které podstoupilo technickou úpravu a není e-kolo. To jestli tu úpravu využívaš nebo ne, je jedno. Prostě s tou technickou úpravou se nemůžeš považovat za e-kolo.
K tomu druhému bodu, mi něco říká, že v lese se na motorce ani na kole a e-kole jezdit nesmí.
-
Pán bude asi právník..nebo je to jenom zbožné přání, stejně jako, že si po soukromém, ohraničeném, lese nemohu jezdit čím majitel uzná za vhodné?
-
Nemůžeš, protože les spadá pod lesní zákon a ani jako majitel lesa si v něm nemůžeš dělat co se Ti zlíbí.
Nevím co myslíš ohraničeném, ale mimo jiné si les nemůžeš oplotit, až na vyjímky ( např. lesní školky).
-
Ještě si dupni nožičkou :-))) Jo, a bacha na žilky …
PS: A co ta zakleknutá babka?
-
Dupy, dup! Žíly mám v pohodě a i tep a krevní tlak, je v pořádku.
Zakleknutá babka byla smyšlená a jakákoliv podobnost se skutečnými postavami či událostmi je čistě náhodná.
Lidi nezaklekávám, dokonce ani chodce a motorkáře na cyklostezce.
-
Máš kliku, už jsem se Tě chystal předat, jako řádný občan, PČR, abych se vykoupil z toho čudlíku…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
I cesta v lese je pozemní komunikace stejně jako polní cesta (účelová, 4. třídy atd) Zákon je o provozu na POZEMNÍCH komunikacích ne na veřejných.
-
A teď ještě něco, co nevím :-)
-
Další věc je, že úprava je na vozidle stále přítomná. Je to jaku u speciálů pro WRC. Taky na silnici nesmí. Nemají homologaci. Takže legálně na pozemní komunikaci pouze na podvalu nebo na káře, případně tlačit. Je to stejné jako u motocross motorek bez RZ, taky na silnici nesmí.
-
Od e-kola k WRC, to slušnej sešup :-)
-
De jure je to totožné. Původně vozidlo homologované pro provoz na pozemních komunikacích, které zásahem o homologaci přišlo.
-
Hele mluvils někdy delší dobu s nějakými Judry?
Pokud ano, opravdu by tě nepřekvapilo oznámení na mikrovlnce, že není vhodná na vysoušení koček
Já jsem s nimi v téměř denním kontaktu 15 let, a dosud mě jejich myšlenkové pochody překvapují.
-
Velmi často to jsou moji klienti. Problém s nimi nemám. Oznámení vychází z judikatury a ze snahy právníků výrobců elektroniky chránit své klienty.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jo, já elektrokolo v těch výjimkách přehlédl.
Tedy, naše vyhláška stanovuje podmínky pro dodačně přidané motory elektro i spalovací (mj. max. 1kW), směrnice EU pro již zabudované motory elektrické (mj. max. 250W trvale).
-
Co přijde po elektrokolech jako další posun? Něco s čím se posuneme zase o kus dál a budeme moci se snažit míň, ale dojet dál a vlastně podle prodejců a vyznavačů těchto strojů pořád sportovat =) no super už se těšim až budou na trhu nějaký elektroboty na běhání, protože najednou běžci doběhnou dál a neběžci budou moci běhat a sportovat =) to je radosti
-
Co přijde po elektrokolech jako další posun? Ty to nevíš? Odpověď je přece jasná :-) https://youtu.be/TkyLnWm1iCs
-
celou tu sérii tohohle filmu žeru =D, osobně vím, že se to pomalu přesouvá i do moto průmyslu a konkrétně trial závody už najíždějí na elektřinu pomalu teď… tak zajímavý budou i třeba motoGP nebo formule časem =D zvuk bude samozřejmě nahrazen skvělou nahrávkou benzínovýho motoru a Zelení budou opět aspirovat do sněmovny =)
-
-
-
Něco k tématu.
-
Mlho…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Cyklistika je především zábava, ne závod o to, kdo se víc unaví.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Včera jsem potkal víc motokol než kol .. Nejvíc se mi líbila rodinka s dětmi (4×motor).
-
Největší mýt o elektrokolech je, že elektrokolo je považováno za kolo. :-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Samozřejmně si to myslí jen motorkáři.
-
-
Zdar, přidám svoje zkušenosti (zarytého analogového bikera) s ebikem – bez předsudků apod. Normálně jezdím enduro 170/170mm.
Jezdil jsem celý víkend celokarbonového Cannondale Habit (120/130mm tuším) – toto jsou první zkušenosti. Následné dojmy byly hodně podobné.
V prvé řadě jsem momentálně ve Švýcarsku, kde mám za „barákem“ pohoří Jura, které se zvedá hodně prudce ze 450m na cca 1400m. Plánoval jsem, že výšlap dám po silnici a nakonec jsem jel terénem. Úzká pěšina na hraně lesního svahu, kořeny a kameny (nic ale velkého) a hlavně brutálně do kopce. Něco co prostě na klasickém biku nejde vyjet. Prostě nejde. Na TOMHLE byla cesta nahoru opravdové rodeo – fakt jsem chvílemi měl chuť řvát „olééé“. Bike má 4 režimy – (OFF), ECO, TOUR, EMTB, TURBO. Většinu stoupání jsem jel na eMTB. Bylo to, jakoby tě neviditelná ruka popadla a táhla nahoru. Normálně na technickém stoupání potřebuješ udržovat rychlost, abys dal techničtější pasáže a nespadl. Tady to bylo přesně naopak – jasně, makal jsem a funěl jako sviňa, ale musel jsem se hodně koncentrovat, abych zůstal na stezce. Byly tam hodně ostré zatáčky, které jsem normálně driftoval. Do kopce :). Když jsem párkrát něco nedal a nasedal v prudkém kopci, musel jsem si dát režim TOUR – klasika, nachystáš se, připravíš pedál, naskočíš a zabereš… jenže v tu chvíli ti bike zmizí z podzadku a postaví se na zadní! Stejně tak byl problém i s pomalými pasážemi – tady je třeba pořád plynule šlapat (točit nohama). Když pošlapáváš, potřebuješ pomalu korigovat směr a rychlost, tak bike cuká a moc to nejde. Asi věc zvyku, ale na podobné situace je třeba mít nižší dopomoc.
S bikem jsem si nahoře v kopcích užil i sníh a na něm to byla fakt s tou dopomocí sranda. Dolů taky celkem dobré, váha ti tolik nevadí, máš pocit, že máš pod sebou kus materiálu. Jenže nějaké srandičky jako banán, zvedat přední + zadní kolo a tak je fakt fuška. Bike vážil cca 23kg (full carbon :)) a přišlo mi, že má hrozně těžkou prdel. Jinak dobré, že řídíš ebike poznáš vlastně jenom při podobných věcech, na které je potom třeba mnohem větší razance a síla. Jak výjezd nahoru a krátké poježdění tam celkem slušně zrychtovalo baterku (na cestu dolů mi zbylo asi 20%, ale tam není moc potřeba). Vlastně ale dobré, protože převýšení 1000m a nahoře –3st. Mimochodem – v režimu OFF se to skoro nedá, ten motor na středu má hrozný odpor (jízda bez dopomoci je skoro nepoužitelná).
Ve výsledku mě nejvíc bavila ta prudká cesta nahoru a hrátky ve sněhu, dolů je to na klasice lepší. Taky musím říct, že mít něco takového například na Brdy je srabárna. Na místní traily bych s tím vyjel třeba 10×. Prostě výjezd za svoje je to, co k tomu patří. Na druhou stranu, když budu mít zdravotní problémy s koleny, tohle může pomoci. Závěr je ten, že o přechodu na ebika budu uvažovat až mi nic jiného zdravotní stav nedovolí. Do té doby chci dělat sport.
-
Díky za relevantní názor.
-
Hezky sepsané.
K tomu zakončení – Do té doby chci dělat sport. – Já jen, za sebe, doplním, že sport nedělám, jen jezdím na kole. Sport mě nezajímá. Motorová kola taky ne. Zatím můžu na nohy i na plíce. Třeba nejsem sám.
-
Brát smykem i zatáčky do kopce v místě kam bys normálně nevyjel. To je přesně to o čem tady už psalo spousta lidí. Až takových jízd bude víc, tak to dopadne tak, že tam zakážou vjezd všech kol a ne jen eček. Tys měl tu hranici na Juře, spousta jiných ji bude mít na Poledníku, Kleti,… a pak to zavřou i tam.
-
Zrovna tahle trasa se tady jezdí i dolů, takže trochu vyjetá je, ale vím co myslíš.
-
U normálních zvadlejch ekolistů tohle nehrozí.
-
E- kolismus začíná v hlavě. Nohy a plíce jsou pak jen záminka.
-
Určitě, taková tromboflebitida je taky jen v hlavě:-) To musím příště vysvětlit angiologovi. Že to má zabalit a jít makat třeba do Amazonu do skladu.
-
Copak tromboněco, ale až se dotyčným ohlásí ta nejhorší nemoc, stáří, to bude teprv paráda…
-
Já mám pocit, že se hlásí…
-
To je teprve první závan :-)
-
-
-
E-kolismus postihuje mladé, zdravé a líné. O starých a nemocných se tu nebavime, stejně tak jako se nebavime o emopedech ve městě a do práce.
-
Přesně!
Salát! Tihle umělci jsou všichni saláti! Narval bych je do Mišelinky, tahat pneumatiky! Hajzly intelektuálský!
-
Taky si nemyslím, že by bikefóristi měli jako hlavní motivaci být trendy a předvádět se v zářivých dresících na naleštěných polomopedech na cyklostezce. Ale to se taky asi změní, hlavně tu monetizaci ne?
-
Nikdo neřeší ekola u starých a nemocných…
Ale když mě míjí maník cca 25let na ekole 40km/h.
U hospody 6km za městem polovina elektrokol, žádní důchodci…
Je to prostě v hlavě..
Vlastně neznám nikoho, kdo si koupil nebo dostal elektrokolo a doopravdy by ho potřeboval.
Někteří nejezdí ani na něm a zbytek do té hospody za městem.
Ještě že v sezóně jezdím většinou tam kde ekolisty nepotkávám :)
-
Ve Tvém věku jsem toho také moc neznal, a abych řešil co kdo by měl nebo neměl potřebovat, již vůbec ne.
-
Aha, promiň…
A názor je ještě dovolen?
Lenost je vlastně norma..
-
Rádobypotřeby ostatních mě začnou zajímat ve chvíli, kdy mě to začne ohrožovat. A nepohyblivý nezkušený geront jedoucí 25km/h takovým ohrožením je…
-
-
Máš pravdu,je to v hlavě.
Ten mladík,co Tě předjíždí si rochní a že to Tebe smolí ho nesmolí.
Tahle nekonečná debata stejně nikam nevede.
Je to vlastně taková zákopová válka.
-
:-)
-
Mě to nesmolí.
Debata vždy někam vede, ale záleží zda z ní někdo něco pochopí…
Zákopová válka?
Momentálně probíhá mediální masáž na všech frontách.
Je třeba prodat ekola za každou cenu…
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Doplním se ještě k tématu svůj nový poznatek: „v režimu OFF se to skoro nedá, ten motor na středu má hrozný odpor“ – jednalo se o motor Bosh třetí generace. Nové motory čtvrté generace CX už mají plné odpojení od pedálů. V režimu OFF je to tedy opravdu stejné, jako na klasickém kole, byť těžkém (vyzkoušeno).
Ne, nastává se ze mě fanda e-biků, budu ale pořizovat manželce, aby se mnou chtěla sem tam vyjet :).
-
Na společné vyjížďky pak doufej, že manželka bude ohleduplná. Protože jinak je to za trest – jezdím občas s rodiči v důchodovém věku, a ti jezdí na přípomoc prakticky jen stoupání. Takže ± rovina se krutě flákám, většinu času klouzám na volnoběh, a trochu kopce potím krev, aby mi neujeli nebo nemuseli vždycky navrchu dávat svačinu :)
Ale zato jí budeš moct vyhrožovat, že když bude zlobit, schováš jí nabíječku ;)
-
To je mi jasné :). I to, že už nikdy nebude chtít sednout na normální kolo. Ale což…
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Navrhuju založit nové vlákno pod názvem Mýto pro elektrokola…
-
spíš něco jako ekologickou daň bych jim napařil! éčkařům smradlavejm:-)
-
-
Zase někdo vypustil kontrolního chrousta a už to jede. Doufám, že se skvěle baví. Samozřejmě se na elektrokole nadřu více, když budu chtít. A když ne, tak se nenadřu. To je vše. Co vůbec řešíte, ta kola za to nemůžou.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Můžeš mi vysvětlit hned druhý řádek? Ty znáš nějakého ******, co si koupí ekolo, a pak na něm jezdí s vypnutým motorem?
-
+1
Jo a všichni jezdí v ekomodu… A mohl by psát i tu o Karkulce ;-)
-
Tak v Eco modu jezdím po rovině, do kopce si přidám. Tak to dělá docela dost vysloužilejch cyklostrejců. U mladejch, to nevím.
.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
ne! na e-kole si dobíjej mobily a tablety a používají ho jako elektrocentrálu:-)
-
-
Ne, ale znam jednoho co tvrdi, ze to ma nastavene tak, jen aby kompenzoval vyssi vahu elektrokola. ;)
-
To je přece logický. Proto si lidi ty těžký motokola kupují, aby tu váhu pak mohli kompenzovat, ne? Vyjde je to sice dráž, musí se o to víc starat, ale díky motoru se jim pak jede stejně, jako na jízdním kole.
A to se vyplatí!
-
-
-
Ja jezdim na ecku zasadne s dopomoci a do kopce kdyz predjizdim funici cyklisty, tak si vzdy dovolim utrousit poznamku, aby trosicku pridali, ze jim to moc nejede, nebo neco v tom smyslu a kdyz nad tim ted tak premyslim, tak je to vlastne muj nejvetsi zazitek z jizdy, cekat pod kopcem az nekdo pojede a pak ho v puli kopce predjet. Proto to ecko vlastne mam. Taky me strasne bavi vyjet kopec, ktery bych bez ecka nevyjel. Taky jsem uplne ujety jezdit nekam, kam bych normalne nejel, to je taky super zabava. Divim se, ze nekdo jeste kupuje kolo bez motoru. Toto forum bych prejmenoval na ebike forum a to jenom z toho duvodu, ze v kazdem vlakne o ekolech to zije. Myty o ekolech jsou pravdive, ecka jsou proste super zabava. Jedine co bych tomu vytknul je vyssi vaha, ale to se casem vyresi taky, videl bych to tak na pet lel a ecka budou vazit kolem 10kg. Motorove zabavne cyklistice zdar.
-
Zapomels zdůraznit, jak ti to hrabe v lese cestou nahoru na plny plyn.
Proto vas máme všichni rádi.
-
V lese nic nehrabe. Proc by to melo hrabat? Jezdim normalne plynule, vubec by me nenapadlo, ze bych mel hrabat a ani to kolo to jeste nenapadlo. Naopak kdyz jezdim sjezdy na klasickem kole, tak si pekne uzivam drifty v zatackach na ecku to driftovani z kopce dolu neni vzhledem k vyssi vaze az takova zabava.
-
Proto vás máme všichni rádi co jezdíme na sádlo a rozrýváme si to sami při jízdě dolů.
-
Tady to bude marná snaha. Komu není shůry dáno…
-
-
Musel jsi mít těžký dětství..................:-)
-
To jsem opravdu mel nez nastoupil trend prehazovacek, vetsiho poctu kolecek na kazete, karbonovych ramu a ve finale motoru.
Uz jenom snizovani vahy a zvysovani dojezdu a budu jako cyklista naprosto spokojeny.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Ty budeš asi pěknej pitomec viď :-)
-
Já to tipuju na ironii. Jestli jo, tak slušná trefa :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Já to mám přeně naopak. Jezdím na silničce a mám i e-bike. jelikož je počasí takové jaké je a nebaví mě se na silničku moc oblékat, tak drtím trenažér. Za poslední dva měsíce mám 2100 km. Někdy vyjedu i na e-bike,ale stydím se za to a když vidím někoho přede mnou, tak raději odbočím, nebo počkám až vyjede a nevidím ho a pak jedu. Beru to jako relax a přípravu. Nevyznám se moc ve trénikových plánech a přípravě, ale když jeden den jedu na trenažéru trať cca 80 – 100 km, tak druhý den mám problém mám dát třeba 20km. Proto jedu ten e-bike a další den jsem ready a zas se šlape dobře
-
Nepřemýšle jsi, nad pořízením motorky? To bys pak mohl předjíždět jak cyklisty, tak i e-šmejdy a mohl by jsi se u toho posmívat všem? Co?
-
Drzme se prosim na vlne vzajemneho vtipkovani a ne urazeni.
Nevim proc by meli byt e-cyklisti smejdi, pro spoustu lidi je to jedna z mala sportovnich aktivit kterou si vzhledem k veku a zdravotnimu stavu muzou dovolit a udrzet se tak v psychicke a fyzicke kondici.
Pro ostatni je to proste jenom zabava.
-
+1
-
Může být, zkusím se polepšit, ale neodpověděl jsi mi na otázku: Zda nechceš tu motorku? Aby jsi se mohl ukájet předjížděním v kopcích častěji…
PS: e-šmejdi je terminus technicus, i když pravda z trochu jiného oboru. Generalizovat není správné a neměl bych házet všechny elektro-podovdníky do jednoho pytle. Je to ošklivý předsudek…
Pokusím se na tom zapracovat, aby byl svět lepším místem pro všechny poníky a jednorožce a aby byla na obloze stále vidět duha. Všichni se pak budou radovat a Bambi už nebude smutný!
-
-
Tak pro tuto vrozenou libustku si nechavam sve skladaci kolo Brompton, kde diky prevodum a galuskovym plastum lze snadno dosahnout rychlosti pres 40km/hod.
Takze abych to shrnul.
Do tezkeho kopcoviteho terenu ecko, lehky teren a asfalt kultovni klasicky Klein, pouze asfalt Brompton.
-
Co je galuskový plášť?
-
Takze na ty skladce bezne valis pres 40? Jeste mam co trenovat :o
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Mopedy po lese by mali zakázať! Dúfam že vznikne nejaký spolok aby to zákazali.. Neskutočne co se deje
-
mopedy su zakazane v lese, co sa ti take deje?
-
Založ ten spolok. Ale předtím si ujasni, jaký je rozdíl: mofa x moped.
-
Dekuji
-
-
-
Opět se strhla militantní debata s černobílým viděním světa…
Není to dlouho, kdy jsem taky byl dost proti elektrokolům… A dnes taky jedno mám…
Na kolech, hlavně biku, jezdím skoro 30 let. Vystřídal jsem „vše“, od silničky po sjezďák. V posledních letech se v mojí garáži ustálil 29" trail bike 130/130 a gravel. No a nedávno i elektrika na 29" a 160/150. Proč? Bydlím v kopcovité krajině, mám časově náročnou práci, rodinu a po čtyřicítce jsem prostě přibral a zpohodlněl, jak už to často bývá.
Ježdění na biku se z polohy „radost“ dostalo do polohy „dřina, která nemotivuje“ a já na kole jezdil míň a míň. S rozvojem elektrokol ve mě začal hlodat červík a musel jsem si to nechat uzrát, projít nějakou mentální proměnou… Ruku v ruce s tím jde i to, že si dnes můžu dobrý elektrokolo dovolit.
Co je výsledek? Na elektrice jsem venku mnohem častěji, mám najeto mnohem víc km, spáleno mnohem víc kalorií a zase mám pro bike vášeň. Že je to „nečistý“, „pomoc zadarmo“ atd. na to upřímně kašlu. Podstatný pro mě je, že se najezdím a namakám mnohem víc než bez ečka.
-
Ano, jistě. Víc všeho. O to tu jde. Krysí závod pro pacienty s e-diagnózou.
-
Ty abys taky nevystartoval po každým, i když jenom napíše, jako on to cítí, trochu empatie, chlape…
-
A to je špatně, víc se hýbat, trávit víc času venku a být aktivnější než pasivnější? Pro mě určitě ne :-).
-
Samozřejmě nic. Ale to ze je to diky emopedu mne desi. Ty se neumis hýbat bez elektriky?
-
A ty, mám pocit, máš asi problém chápat psaný text. Ještě jednou si v klidu ten jeho post přečti, zamysli se nad významem použitých slov a smyslem jeho sdělení. Třeba už pak nebudeš mít potřebu psát sem takové nejapné dotazy…
-
Děkuji za radu. Přečetl jsem 2× a hlubší smysl jsem neodhalil. Kromě omílané radosti a absence dřiny. A to si neskromně myslím, že mám trochu cit pro jazyk. Pravděpodobně je tam něco mezi řádky, mohl bys tedy poskytnout fundovaný výklad? Z úst e-mopedisty to bude znít přesvědčivěji :-).
Děkuji.
-
Jak dlouho ho to bude bavit?
Když je dle vlastních slov línej..
Pravděpodobnost odblokování?
Dnes jsme potkal na hlavní paničku,ani nešlápla.
Teď bylo pár dní špatné počasí, tak těch lenochů moc nejezdí.
Maximálně do krámu..
-
At te ani nenapadne slapat na ecku v desti, rado se to zkratuje.
Pani to mela, teda jestli prselo pod kontrolou. Radeji v desti neslapala.
-
No zatím mě kola baví jen 30 let…
Pravděpodobnost odblokování je nula, nevidím v tom žádný reálný smysl.
Jinak za poslední 4 dny 122 km…
Chce to umět zahodit tyhle hloupé předsudky…
-
A kolik z těch 122 bylo přípomocných?
Za čtyři dny ale žádná sláva.
-
Hawrdo, ty jsi prostě nezmar !!!
-
V průměru jedu 75 % času s dopomocí, 65 % wattů vlastních, 35 % wattů z motoru. Převýšení vychází cca 300 m na 10 km.
Reaguju na ladysovo hloupé klišé „lenoši na e-biku v tomhle počasí nejezdí“…
-
Musíš se prostě kousnout a nereagovat, jinak jsme pořád v nekonečném e-kruhu :)
-
Proč se kousnout a nereagovat? Už jsem to tady opsal před necelým měsícem:
Tohle vlákno bylo založeno jen z toho důvodu, aby se tady opět dohadovali příznivci a odpůrci moto-cyklistiky. Toť vše.
Nebo to sám nevidíš?
Nicméně já to hodnotím kladně – je vidět, že je covid na ústupu a zase se hádáme, co je a co není kolo. ;-)
-
-
-
-
To je dost bída ;)
Pokud by tě bavilo kolo, tak jezdíš na kole…
-
-
-
-
Vypadá to tady pro některé na novou psychiatrickou diagnózu. Nemám elektrokolo, on má elektrokolo, neumí se hýbat bez elektřiny, já si musím dokázat že na to mám, on je na kopci zadarmo, výš a dál, já to snad nedám…pomóc!
-
dneska už psychiatrická pomoc není nic divného. Kllidně si tam zaskoč. Je to prý normální.
-
zhuffa jako jeden z typických kandidátů píše: No, ale tohle není vono.. Jak to není furt dál a rychlejc, tak to není ta správná radost z pohybu. Že je to pohyb motoru? No a co? Furt je to přece pohyb, né? Bez motoru by to třeba mohla být nějaká dřina, nebo co… Je potřeba si zamakat, to jo, ale bez dřiny!
-
:))) Nemáš odpověd, tak vaříš z vody, že? Ale na té psychyně byste možná i na tomhle zamakali ;)
-
zhuffa píše, cituji: . Na e-kolismus postupně zahyne celá cyklistika. Slabou útěchou mi je, že snad tak pomalu, že se toho nedožiju. Konec citátu.
Jasný případ pocitu zmaru a beznadějně = duševní porucha. O tom se nedá diskutovat.
-
Snažíš se úporně, ale moc Ti to nejde, no.
-
Už jsem to tady psal: Není fér jít do souboje mozků s někým, kdo je neozbrojen. Tak to nedělej ;-)
-
:) ano, máš pravdu. Už toho nechám.
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nevím jestli trpím nějakou novou psychiatrickou diagnózou, podle mě jsem prostě jenom sebestředný arogantní čů*ak… Myslíš, že mi s tímto pomůžou doktoři? Nějak zvlášť mi to nevadí, už jsem si zvykl, ale okolí to občas nese těžce!
Né každý dokáže být empatický a mít rozvinoutou emoční inteligenci.
-
-
-
-
-
po čtyřicítce jsem prostě přibral a zpohodlněl, jak už to často bývá.
Ježdění na biku se z polohy „radost“ dostalo do polohy „dřina, která nemotivuje“
Podstatný pro mě je, že se najezdím a namakám mnohem víc než bez ečka.
Jak se tyto dvě myšlenky slučují?
-
A co na tom nechápeš?
-
Třeba to, že ho dřina demotivuje, proto si koupil motokolo, na kterém se namaká mnohem víc, než bez éčka.
-
Bez éčka- drina=0. Na éčku- drina=50. Na HP bicykli- drina=100 ⇒ fuck it.
50>0
-
Prostě už nechce chodit přes nějaký práh, není masochista a už mu to nedělá dobře. E-kolo mu, klasicky v kopci, dovolí se držet pod tím prahem a jízdu si díky tomu víc užije a dál dojede. V důsledku toho odbourání těch nechtěných peaků se nakonec opravdu namaká víc. Prostě se neodbourá na prvním kopci a nemá ten pocit, o který už nestojí a který, věř tomu, předtím tisíckrát zažil, ale už nechce. Chce si máknout, ale bez překračování toho prahu, tak aby z toho měl dobrý pocit. Tak to cítím i já.
-
A trávení volného času je především o pocitech, s tím souhlasím taktéž.
-
Řekl bych, že spousta lidí by s tím souhlasila a ultras jsou ji ukradeni. :-) viz třeba https://www.facebook.com/…elektrokola/ a spousta dalších podobných témat.
-
-
Přesně tak, aspoň někdo, kdo netone ve vlastních předsudcích.
Tím, že mi e-bike každý kopec zmírní, strávím jízdou delší čas, jezdím častěji a mnohem delší trasy. Díky mnohem většímu akčnímu záběru je k dispozici víc tras, činorodější ježdění, pestřejší terén = více chuti, zábavy…
Hlouposti typu „ne e-kole je to bez námahy“ nemá smysl komentovat. Nohama na e-biku dávám mezi 200–300 W.
-
Činorodější lemro jízda:D.
-
Už pochop, že s některými ko…ty tu nemá cenu diskutovat. Jsou to větrné mlýny
-
Spíš je to sranda, že se někdo prezentuje tak hloupě. Klasický prázdný tahání si trika od klávesnice…
-
:) já už to tak taky beru
-
Spíš je sranda, že někdo kdo dává 200–300W má ekolo…
Líbí se mi jak si tu notujete :D
Skoro to vypadá na koordinovanou akci prodejců ekol…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
To ze nohama davas v prumeru na jizdu 200 – 300W ti neverim. Pokud bys to daval, tak nemas problem jezdit fakt dlouhe trasy na biku a nepotrebujes ebike.
-
Mylis se, protoze hodnotis neco, o cem nic nevis. Vyjadrujes se ke svym domnenkam a predsudkum.
Tva vira je tva vec. Popisuju veci tak, jak jsou.
-
No a kolik je ten průměr?
-
Můj odhad podle toho grafu max 120 W spíš tak 110 W.
-
Nejspíš to je výstup z toho e-vehementu, tak to stejně bude jenom hrubě orientační. Ale jo, chvílema tam je kolem 250W. Ovšem ten průměr bude spíš k těm 120W, ale to by mistr musel asi něco spočítat :)
-
-
-
Hele, jezdim na kole s wattmetrem par let a dokazu si uz namapovat wattove AVG na usili, ktere to stoji. Jet wattove AVG nad 200W uz neni zadarmo, 300W uz je pro vetsinu scifi. Podle tveho gravu bych tvoje AVG videl tak na 150 – 160W max, tj. 3/5 toho co ti dokaze pridat tvoje ekolo. Kdyz si vezmes svych 150W a pridas k tomu treba i jen 100W ekola, tak uz je to vykon, kam se vetsina cyklistu nedostane. Zde to mas prakticky zadarmo. Je to dobre? Nemyslim si.
-
Není to jenom dobré, je to úplně parádní…
-
Nemluvil jsem o tom jestli je jizda dobra. To verim ze je, ale to je i jizda na masine. Mluvil jsem, zda je to dobre pro cyklistiku a to si myslim, ze neni.
-
-
Ok, tak si to nemysli, no. Co ja s tim :-) ?
Mimochodem tvuj vypocet je dalsi dojmologie stojici na vode a je v rozporu s realitou, kterou neznas, ale hodnotis…
-
Tak misto kecu napis co pisu spatne a presvec me.
-
Mne je opravdu jedno, co si myslis. Nemam zadny duvod ani chut nekoho presvedcovat. O svym jezdeni pisu, jak to je. Ber nebo nech byt.
-
Takze bez argumentu. Ok beru.
-
Prosimte, uz ti bylo 15 nebo teprv bude? Tvym stylem se u nas bavi ta hloupejsi decka na navsi… Nevedu tu soudni pri, abych mel cokoliv dokazovat, argumentovat… Prober se.
Zatimco sam sva tvrzeni a hodnoceni stavis na dojmech, odhadech a nespravnych domnenkach.
-
Nemas cas dat argumenty, ale psat dokola picoviny cas mas, takze nevim kdo by se mel probrat, ale mozna te ta nejhloupejsi decka na navsi zahambuji svoji inteligenci, tak z toho mas asi mindrak ci co. Jinak si to nedokazu vysvetlit :-).
-
O tom, ze nemam cas, jsem nic nepsal. To je jen dalsi tvuj vymysl. Cas mam. Nemam duvod. Cti pozorneji.
-
tvl, jsi tu na foru zaregistrovany den, ale uz je tu s tebou celkem sranda :-). Zeptam se. Jel jsi nekdy na kole dele nez hodinu s AVG > 200w? Pokud zvladnes na ekole AVG 300w, tak by to na kole nemel byt problem. Schvalne si to zkus a pak se podel o vysledek. Mozna si uvedomis, ze jsi kecal :-).
-
V čem že jsem to kecal :-)? Určitě předložíš neprůstřelné důkazy… :-D.
Postav se nohama na zem. Ten nepovedený hejt ti zatemnil mysl.
Zapojil ses do diskuse hloupým pokusem něco zpochybnit, přičemž v ruce máš jen své nesprávné domněnky a smyšlené dojmy. Nevíš nic o mně, neviš nic o tom, jak , kde a proř jezdím či nejezdím, nevíš nic o důvodech, který mě vedly k tomu, že jsem se rozhodl si ke dvou stávajícím kolům přikoupit třetí ani proč jsem se rozhodl, že to bude e-bike.
A po mně chceš, abych tyhle na vodě stojící plky vyvracel pádnými argumenty a předkládal důkazy, abych tě o něčem přesvědčoval…
Nepřijdeš si dost hloupě?
-
Jako hlupak se tu chovas ty. Napises tu spoustu veci o hovne, ale k veci nic. Kdyz to shrnu. Napsal jsi, ze na ebiku jezdis za svoje 200 – 300w. Ja ti na to napsal, ze ti to neverim, protoze moje dlouholeta zkusenost jizdy na kole s wattmetrem mne rika, ze abys jezdil prumerne watty nad 200w, tak uz musis mit hodne trenovany. Na to jsi argumentoval grafem, kde jsou prumerne watty pod 150. Tim to skoncilo a pak uz jen blbe kecas. Misto tech desitek radku, jsi mohl napsat neco k veci, ale ty ne.
-
Znova: cti pozorneji. Napsal jsem, ze nohama davam pri slapani cca 200–300 W. Bez jedinyho dukazu, ktery sam smesne vyzadujes, jsi to zpochybnil. Jen aby byl prihlouply hejt. Tak jsem ti sem dal zaznam z wattmetru, ktery ukazuje, ze nohama davam pri slapani cca 200–300 W. O prumeru jsem nenapsal ani carku. V cem tady udajne kecam :-D ?
Clovek, ktery nema v hlave uplne vyfoukano, by napsal neco ve stylu „Hm, okej, diky za ten graf, mas pravdu.“. Jenze… :-D .
Cela tahle tva zmatenost prameni z neschopnosti cist, co je napsano a nepridavat si do toho vlastni domnenky treba o prumerech.
Mimochodem, kdyz tak vyzadujes dukazy, kde je objektivni dukaz, ze prumer myho grafu je pod 150 W?
Aneb kdyz po druhych chces neco, ceho sam nejsi schopny, jsi jen tluchuba s prazdnyma recma.
Musis holt pocitat s tim, ze se svym hejtem postaveny na falesnych dojmech a nevedomosti budes vzdy tahat za kratsi konec.
-
Napsalo ti to vice lidi. Lidi co jezdi s wattmetrem, tak to vidi na prvni pohled. To neni dojmologie, ale zkusenost, kterou ty nemas. Pokud ma tvoje ekolo moznost odesilat data o tvem vykonu nekam do externich aplikaci, napr. na stravu, tak si to tvoje jezdeni nech vyhodnotit i jinde. Pak uvidis jaky je tvuj realny vykon. To ze ve spicce pridas 200 – 300w je spise smesne a zas to jen potvrzuje co jsem psal, ze realne davas fakt malo. Ekolo jako takove ti dokaze pridavat kontinualne 250w, coz je hodnota, ktere dosahne jen malo cyklistu. Ty to urcite nejsi, uz jen podle toho, ze nevis o cem mluvis.
-
Mozna bys mel nekoho s IQ nad 50 poprosit, aby ti ten graf vysvetlil. Rekne ti, ze 200–300 W nejsou spicky, ale rozmezi, kde se pohybuje vykon behem slapani (stabilne treba mezi cca 7.-10. a 12.-18. km). Coz je presne to, co jsem psal. V cem tedy udajne kecam :-D ?
Spicky tam jsou mezi 300–400 W, coz vidi kazdy, kdo nema hlavu zarazenou ve vlastni prdeli.
Kde mas objektivni dukaz, ze udajne kontinualne nedavam 200+ W nohama?
Kde mas objektivni dukaz, ze wattmetr Bosch ukazuje udajne spatne?
Kde mas objektivni dukaz, ceho nejsem urcite schopen?
A kde ze mas ten objektivni dukaz o prumeru pod 150 W :-D ?
Mas jen svy vymysleny dojmy a nadutou zabednenou hlavu neschopnou priznat si, ze jen mlatis prazdnou slamu…
-
Ty jsi proste dobry *****. Koncim, protoze to nema cenu. Pac a pusu.
-
Nadavka misto argumentu :-) . Kazdy holt dle sveho intelektu.
Ja jsem psal, male hloupe vztekle dite, ktere je natolik szirane vlastnima mindrakama, ze ve sve ubohosti ani nechape vyznam slova „prumer“ a cpe ho i tam, kde o prumeru nebyla vubec rec, jen aby se melo ve sve zoufalosti ceho chytit… A pak se muze rozsypat vzteky, kdyz ho v tom nekdo vykoupe :-) .
Kde mas ty sve dukazy, breptale :-D ?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak už jsem ten tvůj mindrák pochopil. Vyžral ses na 131 kg, tak ti nezbývá než hejtovat po diskusích :-D.
-
I ty srandisto, ikdyz s tim vyzranim je to pravda no. Me muze urazit jen cyklista :-).
-
Tam s tím něco začni dělat. Zhubnout z takhle výrazný obezity jde snadno, když člověk chce. Stačí nebejt líná lemra. Poraď se s někým, kdo ví, co máš jíst a začni se trochu hýbat v aerobním pásmu. Minimálně prvních 15 kilo půjde do půl roku samo. Ale chce se to zvednout od chipsů a počítače a začít něco dělat. Pak se i ten mindrák zmírní a budeš spokojenější.
-
Mopedista, odbornik na vyzivu, hulvat. Co tam mas dal :-)? Ale ok, rad se necham poucit. Co je podle tebe nebyt lina lemra? Jsi i ty lina lemra, kdyz nezvladnes jezdit na kole?
-
Nebýt líná lemra pro mě znamená nevyžrat se jako líný prase na 131 kg.
Já jsem línej od přírody neskutečně, ale ne natolik, abych si přivodil obezitu 1. nebo 2. stupně a jen tomu pasivně přihlížel. Na to naštěstí nejsem dostatečně blbej. Na kole jezdit zvládám a 30 let to taky dělám. Bohužel začaly protestovat kolena a bez omezení zátěže nebyla šance na vyléčení. A protože s výrazným snížením aktivity mi hmotnost po dvou letech skoro bez kola už přelezla 100 kg (při 190 cm), řekl jsem si, že je lepší mít e-bike a hejbat se v rámci možností než jen pasivně krčit rameny nad tím, jak kynu.
-
Definuj prosim te mnozstvi pohybu. Kolik hodin tydne/rocne, pripadne kolik km na kole/ekole je pro tebe adekvatni k tomu nebyt lemra?
-
Místo toho vysedávání u počítače a snahy za každou cenu dolovat nesmyslnou diskusi, jen aby ses měl o čem hádat a ukojil tak oprávněný mindrák, se radši seber a běž ven dělat něco s tou zoufalou nadváhou.
-
Moje rada pro tebe je takova, abys zahodil moped a sel se projet na kole :-). Bohuzel s tvoji hlavou se toho uz moc udelat neda.
-
tak to ti schvaluji…dobrá sebereflexe! Zde nevídaná:-)
-
třeba mu pomohly ke zhubnutí elektrošoky z baterky, co má na kole!:-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
dříve takové konflikty řešili clapi soubojem. Co si to takhle rozdat-na kole bez baterky?
-
A co se na ten souboj podívat třeba takto (z jiné diskuze)?
„Jezdím na pohodu a kochám se. Takový požitek nemám ani z řízení auta.“
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
jo, jo- není snadné vyvrátit „důvodná podezření“ :-)
-
-
-
-
-
Dojmologie…
Pošli další údaje -trasu ,profil ,rychlost ,kadenci…
Sedni si na trenažér nebo na kolo s watmetrem
-
Studuj, studente :-D . Trasu v mape uvadet nebudu, nepotrebuju tady sdilet sve bydliste.
Kolo s wattmetrem jaksi mam, jak by melo byt jasne i tem mene bystrym ;-) .
-
tak nám ještě sděl, jestli máš ten wattmetr cejchovaný a zkalibrovaný, nebo taky věříš čísílkům na displeji?:-)
-
Tak posli watty. :-))
-
To se nedivím, že ji neuvádíš.
Nějak ti nesouhlasí nastoupané metry s profilem, km ,atd.
Profil odpovídá odhaden, tak 600m nastrouhaným max..
-
…to jsou zase žvásty :-D.
Zpochybnění tvrzením není argument.
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
Mákne si víc jak na klasice a to dokonce bez námahy. Je vidět, že marketingové mantry, jakkoliv blbé, zasahují svůj cíl.
-
No počkat, to ale Jarda 68 neříkal. Nebo ano? Tak proto je tak dobrý?
Už se těším až někde na kopci jednou překonám svůj odpor k e-mopedistům a budu se jim nahlas obdivovat, že si mákli mnohem víc než já, slaboch co jezdí za svoje. Ano, jsem slaboch a přiznávám to. Howgh, tímto si zas na pár měsíců zakážu vstup na podobná vlákna, bo to nemá smysl.
-
sláva
-
no upřímně, já éčkaře rozhodně neobdivuji!
Nedávno jsme se docela naštval..jedu z rachotu proti větru..sotva dýchám a nějaký mladý klučina ..cca 10–11 let, mě předjel pijánko na mtb éčku…Dost blbej pocit..já chlap před důchodem makám a malej smrádek mě opovržlivě míjí s baterkou:-)
-
Když by tě předjel patnáctiletej floutek na „pinckovi“, tak by ti to taky vadilo?
Proč se máš potřebu srovnávat HPV s motorovým vozidlem?
-
Po miliónté první – žádný Vincek-pincek se neprsí tím, že jede na kole a že maká…
-
Protože, narozdíl od skutečného e cyklisty, opravdu na kole nejede a nemaká. A v neposlední řadě není debil, ví že jede na pincku a ne na kole, a světe div se, on dokonce i ví, že nejede na e kole.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
jel po cyklostezce…tedy očekávám výskyt stejně trpících individuí jako já!:-)
-
-
To chce klid a trosku trenovat. :-)
-
no právě! to mě štve, každej rok jde výkonnost dolů:-(
-
Se divím, že to štve zrovna tebe.
Příroda to tak zařídila, že staří mají menší výkonnost, než mladí.
Já jsem s tím naprosto srovnaný.
-
-
-
-
-
-
Ne vždy věty vytržené z kontextu dávají smysl.
-
Mně nedává smysl koupit si motokolo, abych se mohl namakat víc, než na kole. Když se budu chtít namakat víc, tak zkusím jezdit rychleji na kole.
-
Ale to je tvůj problém. Dobře to napsal Lišák, bez ečka by někam třeba vůbec nejel. Abys to pochopil, já třeba neuplavu více jak 2–3 bazény, mám na to, ale hlava vypne, prostě nevidím smysl jich dát více, Nemám důvod se rvát.. Každý to má v hlavě jinak.
-
-
-
-
Neměli by takové PR příspěvky od čerstvých registrací spíš patřit do inzerce?
-
Je-li někdo čerstvě registrovaný, nemusí to nutně znamenat, že jiný, registrovaný od roku 2006 musí mít více zkušeností. Může to znamenat jen to, že ten s registrací od roku 2006 nemá co dělat a tak plká v diskuzních fórech, zatím co ten druhý sbírá zkušenosti v terénu. :-)
-
Tvl. další trotl přes 60 co nechápe psaný text a éčko mu vygumovalo mozek. :(
-
Hele, křópku, Ty máš dneska ale sakra naspídováno.
-
Lépe bych to nenapsal. :-)
-
Tak umět psát není nutné. Pro začátek se nauč číst a hlavně ten text chápat. Pak nemusíš lézt nikomu do zadku, že to píše za tebe. :)
-
Ty vole, tobě zahnula stará, nebo proč seš teď takovej podebranej? :-)
-
hmm..to je takový překladatelský bonbónek, že?
„zahnutá stará“ tě někdy „podebrala“?:-)
-
Jak se můžeš nadsamce zeptat takovou nejapnost?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vidím to podobně a dávám palec nahoru za dobře napsaný příspěvek.
Zatím sice ekolo nemám (pořídil jsem ho pouze manželce), ale jakmile doslouží stávající kolo nebo se ten postkovidový dech nevrátí na původní hodnotu (jezdím letos skoro o 5 km v průměru níže jak loni a víc to zaboha nejde), tak do ekola půjdu také. A ratel a další hejtři tomu nijak nezabrání. :-)
-
Já po covidu taky jezdím pomaleji a na lehčí převody. Když to nepřejde, tak holt budu jezdit dál pomaleji, ale to mi nebrání trávit na kole stejný čas, jen to nebude tolik kilometrů jako dřív. Stále nevím proč bych musel jezdit na motoru.
-
Ked tých kilometrov bude menej, tak to nedáš do oblúbenej hospůdky a vrátiš sa domov hladný, smädný a rozmrzelý.
Alebo to dáš až do hospůdky ale potom už nedojedeš dom a vytuhneš v pangejte daleko od domova.
-
To ne blbost, v hospudce si odpocine, dá si něco dobrého, pokeca s kolegy, a domu pojede s úsměvem jako vítr:).
-
Tak to bolo doteraz. Ale kolega píše že už nebude tolko kilometrov jako dřív. Takže buď nejaká iná hospůdka alebo jeden z popísaných prípadov. Neveselé vyhlídky… ;-)
-
-
Čili propagace alkoholu při řízení motorového vozidla…
-
Ked v tom príspevku vidíš alkohol, tak mám pre teba zlú správu…
-
tak se nám Honzík chytil na udičku..pro něj zastávka v hospodě znamená asi jediné!:-)
-
Všiml jsem si, že největší bijci kuřáků jsou odnaučení kuřáci. Že by měl tenhle alkoholobijec za sebou odmašťovnu?
-
a jak se říká odvykačce kuřáků? Filtrovna, čistírna?:-)
-
Dehtovna…
-
-
-
-
-
-
-
Jezdit na motoru te nikdo nenuti. Jezdi na tom, na cem se citis dobre.
-
Courat se průměrnou 15 by mě už moc nebavilo. Teď jsem spadl na průměr někde kousek nad 18 a už cítím, že to není ono. Ten pocit z jízdy je jiný a není lepší. A nejde jen o čas strávený v sedle. I ty kopečky, co nebyly problém, už problémem být trochu začínají i na tom lehkém převodu. Pořád doufám, že se to zlepší, ale když ne, tak je pro mě přednější mít dobrý pocit z jízdy než být v klubu ultras a při tom se trápit s tepovkou nad rozumnou hodnotu.
Trošku mi ta hádka tady připomíná některé fotografy, kteří v exteriéru fotí zásadně v M (protože jedině toto je cool) i když A dá s případnou korekcí expozice stejný výsledek, jen je to jednoduší a navíc u toho bývá i menší odpad.
-
Pokud jsi vynechal například měsíc v tréninku, to může trvat několik měsíců dostat se na původní hodnoty.
Dle přístupu…
Mě to trvalo cca 2,5 měsíce. Zlomenina.
Přeji zdraví a snad kondice dorazí ;)
-
-
-
-
No vidíš, já byl po čtyřicítce v nejlepší formě, a o zpohodlnění nemohla být řeč.
Teď mám pětapade, baví mě to pořád stejně a na éčko bych nevlezl, by mě hanba fackovala.
Ale jistě jsem ubral na profilu i vzdálenosti, nebo možná ani tolik ne, jen to holt jedu déle. Což mi ovšem nevadí:).
-
No, ale tohle není vono.. Jak to není furt dál a rychlejc, tak to není ta správná radost z pohybu. Že je to pohyb motoru? No a co? Furt je to přece pohyb, né? Bez motoru by to třeba mohla být nějaká dřina, nebo co… Je potřeba si zamakat, to jo, ale bez dřiny!
-
Dočkej času. V 55 jsem ještě házel s pytli cementu. Dnes mě bolí záda a ruce i když si na to jen vzpomenu. A hanba mě fakt nefackuje. :-) To jsou ty světlé zítřky. ;-)
-
Takže při práci jsi dělal machra a odrovnal sis zdraví. O tom už jsem tady taky psal. Klidně si práci ulehčím e-stroji, abych se nesedřel a moh si užít zábavu – jízdu na kole. Přijde mně to logičtější, než házet pytle cementu a pak jezdit na motokole.
-
Proč v práci. Někteří mají i vlastní barák a co si tam sám neuděláš, to nemáš. To není jak sedět večer doma v paneláku a točit palci s pivem před sebou. :-)
-
Před dvanácti lety jsem barák stavěl. Nemachroval jsem s pytli cementu a práci (ano práci, pracovat můžeš v zaměstnání i doma) jsem si usnadňoval e-stroji.
-
Je rozdíl stavěl a „stavěl“. Před 35 roky se stavělo jinak se svépomocí a hezky ručně. Před 12 roky si tu pravou a jedinou pořádnou práci „usnadňuješ e-stroji“ nebo sis to nechal postavit zbaběle přímo firmou. ;-)
Kde je ta čest tolik uplatňovaná při tezi, že ekola jsou čisté zlo? Jak s tímto názorem vůbec můžeš použít k něčemu e-stroj? Jak vůbec můžeš mít v kuchyni třeba robota nebo myčku? Pěkně lavor, vřelou vodu, jemný písek a makat a neflákat se. :-)
-
To je rozdíl.....kolo je sport a zábava
Umejvat talíře je práce…a tu je dobré dělat co nejvíce efektivně
-
Je ti 63, píšeš, že jsi házel pytle s cementem v 55. Takže před osmi lety ;-)
Firma, co náš barák stavěla byl zedník, tesař, co s tím zedníkem byl v partě a já. Vodu, topení a plyn jsem nechal udělat známého živnostníka.
Co plácáš o cti? Jasně jsem tady několikrát psal, že neoblíbenou činnost, si raději ulehčím, aby mně zbyly síly na činnost oblíbenou. Pokud ses raději realizoval s cementem na stavbě, tak se nediv, že ses zhuntoval.
-
Zopakuji „Někteří mají i vlastní barák a co si tam sám neuděláš, to nemáš.“ Když máš ten barák jen 12 let, tak si na tu větu vzpomeň za dalších 12. Neboj, dočkáš se. :-)
A ta čest je na místě. Když něco tvrdíš, tak si za tím stůj vždy a za všech okolností a ne jen když se ti to zrovna hodí.
-
Neboj, vím, jak to chodí. Ten barák stojí na místě baráku, kde jsem prožil prvních 8 let života a to už byl hodně starý.
Ano. Od začátku si stojím za tím, že raději se unavím při něčem, co je mi příjemné, než u toho, co mně příjemné není, nicméně je nutné to udělat. Psal jsem snad někdy něco jiného?
-
Mír. :-)
-
Vzhledem k tomu, že máme oba jiný pohled na svět, tak bude lepší diskuse zanechat.
Měj se. :-)
-
-
-
-
Taky jsem se při stavbě domu zhuntoval, něco ušetřil a za ušetřené kačky koupil e-bika :)
-
To je něco, jako ten krysí závod, ne?
-
-
-
-
-
-
-
-
+1
-
No a co tim chtel basnik rict, kazdy je prece spokojeny s tim co mu vyhovuje.
-
-
Kde Vám připravují ty příspěvky?
Osobní zkušenost.
V mládí, sport všeho druhu.
Po řidičáku konec aerobních aktivit.
Pouze posilka, plavání.
Před čtyřicítkou jsem zjistil, že jsem v prdeli.
Tak jsem si nekoupil elektrokolo, ale začal jezdit na kole a běhat.
Za rok jsem v klidu ujel na MTB 150km a 10km běh jsem měl v terénu za 45min.
Tak jak jsi napsal, je to jen o lenosti..
Aha ty makáš, každý už na dálku pozná ekolistu. Dle rychlosti ,frekvence…
Dávej pozor ať neprochladneš…
-
Ty už to nepij ani ředěný…
-
:D
za posledních sedm dní 250km na MTB , 2350m nastoupáno.
11km běh
-
A tímhle se chlubíš na BF? :-)
-
Pochlub se ty..:D
-
Celý vikend jsem propařil s kamarády u ohně na chatě, při oslavách mých narozenin. Jakákoliv sportovní činnost dle Churchilla. Jenom padla jedna souška, aby bylo co pálit. Také padlo několik lahví a soudek 12ky. Ale všichni přítomní byli sportovci. A včil mudruj.:-)
-
-
tak na jeho věk solidní výkon! já v jeho veku teprve přestal nosit plíny a máma mě ještě kojila! a o kole se mi ani nesnilo:-)
-
-
-
-
-
a máš to podobně se sexem? taky potřebuješ podpůrné prostředky, aby tě to zase začalo bavit ?… je to pro tebe dřina , která už tě vlastně nebaví? ha ha ha
-
-
Zrovna včera jsem jel na enduro ebaiku po stoupacím trailu v Mariánském údolí až jsem dojel jednoho postaršího bikera, jedu za ním cca 10 metrů a nesnažím se ho předjet, jen jedu za ním (úzká cesta) tak po půl kilometru to borec asi nevydržel a zastavil. Jak jsem jel kolem něj tak mu poděkuji jako vždycky a on na mě začal něco naštvaně vykřikovat jestli se nestydím a pod., slyšel jsem ho nadávat ještě asi minutu.
Nechápu tenhle hate: ebikeri se dostanou dál, neumí na tom jezdit, budou zákazy … atd atd. Vy na kolech nepoužíváte přehazovačku abyste mohli vyjet kopce kam se dřív nikdo nedostal? nebo odpružené vidlice a lepší pláště aby šlo jezdit v terénu? nedej bože aby biker na klasickém kole dojel někam autem! jedině pěšky s využitím vlastní síly může!
-
Vrat se zpatky do vlákna, na ten druhy odstavec najdeš radu odpovědi.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Já se nedivím. Celá léta cyklistům nadávali všichni ostatní – řidiči, chodci, pejskaři, bruslaři… Prostě každej člověk na kole je dost snadný terč, aby na něj kdokoliv hulákal vlastní názor. A teď si to konečně ti psychicky méně odolní můžou vybít na někom dalším.
-
Chtělo by to vyslechnout i druhou stranu:).
-
Ježkovy voči, to je ale blábol…
-
Dyť má pravdu.
-
Aha. No, nic, už jsem si všiml z Tvých předchozích reakcí…
-
Napr ty si důkaz ;-)
-
-
-
-
a proto jsme tady na fóru woe!:-)
-
-
Vy na kolech nepoužíváte přehazovačku abyste mohli vyjet kopce kam se dřív nikdo nedostal? nebo odpružené vidlice a lepší pláště aby šlo jezdit v terénu?
Už jsem to tady ve vláknu jednou psal:
U kola je to něco za něco:
Přehazovačka – šlapání si ulehčíš, ale jedeš pomaleji.
Vidlice – nedostáváš rány do rukou, ale máš kolo o kilo a víc těžší a nepatrně ztrácíš energii při propružování.
U motorového kola je to jinak:
Elektromotor – máš kolo o hodně kilo těžší, přitom jedeš, hlavně do kopce, rychleji.
-
máš můj obdiv! vůbec by mě nenapadlo, že tohle potřebuje někdo vysvětlit!
Snad i žák základní školy pochopí rozdíl mezi posilovačem a servomechanismem, mezi houpačkou a kolotočem poháněným „energií zvenku“ :-)
-
-
Vy na kolech nepoužíváte přehazovačku
Přehazovačka za tebe žádnou práci nevykoná, změna převodu je něco jako méně síly na delší dráze nebo menší výkon za delší čas.
-
Vetsi zabavou je vetsi vykon za kratsi cas ne?
-
Nějaká silnější, nejlépe silniční, motorka! Skvělá volba! ;-)
-
-
Prácu nevykoná, ale výrazne ulahčí. Nohami točíš furt, ale možeš držat svoju oblúbenú kadenciu a nenadřeš sa. Rozdiel v dřine je možno väčši medzi singlespeedom a prevodmi jak mezi prevodmi a ekolom. Rozdiel v rýchlosti je zrejmý. Ale na éčku mám najazdené máličko tak nevim určite.
-
Rozdíl je, že nemáš HPV (human powered vehicle), ale jízdní kolo s pomocným motorem..
( „Jízdní kolo“ znamená každé vozidlo, které má alespoň dvě kola a je poháněno výhradně svalovou energií osob na tomto vozidle, zejména pomocí pedálů nebo ručních klik)
-
S tým súhlasím. Nejak to popiera to čo som písal?
-
Píšeš ‚rozdíl v dřině‘, četl jsem jenom ‚rozdíl‘, takže moje chyba..
(nicméně základní definice je tu občas pro některé dobré zopakovat, jako že přehazovačka není motor :) )
-
-
-
no a o čem píšu, ulehčí (méně síly) na vetší kadenci (delší dráha, více otáček)
-
-
-
-
Podobne vlakna jsou vlastne zalozena nekym kdo vlastne ecka odsuzuje, aby svuj odpor a nenavist dal verejne najevo a ceka kdo se prida a v jeho odporu jej podpori, pripadne ceka na to, ze bude mit nekdo nazor jiny.
Zatim jsem tady nenarazil na vlakno utocici na bezmotoraky, tak to by se mohlo zmenit ne?
-
vždyť píšeš, že to děláš denně na cestách, tak na to potřebuješ ještě vlákno?
-
Podobne vlakna jsou vlastne zalozena nekym kdo vlastne ecka odsuzuje…
Udeřil jsi hřebík na hlavičku!
:-D
-
-
Tý jo!!! Po dlouhé době jsem navštívil stejné, několikaleté téma a je to pořád dokola, včetně stejných pacientů :) Dle frekvence příspěvků to vypadá, že nejezdí na e-biku, ale vlastně na ničem. Prostě tu jenom sedí a pořád melou dokola to samé. Po těch letech se pořád nemohou s „e-motorkou“ smířit. Sakra a já myslel, že už je konečně každému u zadele, na čem kdo jezdí. Já si éčko užívám dokonale, od baráku 7km do kopce, tak si prostě s radostí pomůžu :) a už se za to ani nestydím :)
-
Tak ty to taky nemáš jednoduché, jednou na éčku jezdíš, pak zase ne, teď asi zase jo.
Jinak vítej zpět do klubu.
-
:) čeče, tys mi taky chyběl ! Už se těším, kdy konečně sedneš na éčko :)
-
Nemám důvod ve svém věku, já se cítím zdráv a svěží:).
Navíc bych se shodil před dcerou, by si myslela, že jsem se zbláznil.
-
Já mám dcery tři a je jim jedno na čem jezdím. Protože byli se mnou léta u hokeje, na lyžích, v posilovně a teď na kiteboardingu. Uznej, příklad sportu a výchovy měli veliký :) Jo a taky trochu přicmrndávali, při stavbě baráku.
-
Je jim to jedno, protože jsou nejspíš již dospělé.
Já musím ale jít příkladem, což mi ovšem nečiní problém.
Nemám prostě pochopení pro zdravé jedince, kteří si musí dopomáhat motorem s odůvodněním, jak již bylo psáno, že moc práce, takhle vše stihnu, objedu 2× a dřu jako kůň i s motorem:).
-
No jen škoda, že jít příkladem je absolutně k ničemu.Detičky si zásadně berou příklad jen z kravin co tatínek udělá
:,–)
-
Může být, ukáže čas:).
-
A on ukáže, tomu věř :-)
-
-
-
Prázdný pozérství a odsuzování něčeho, o čem nic nevíš, to není zrovna dobrý příklad dětem…
-
Trošku mu asi ujel vlak, tak to teď ve svém věku dohání
-
Proč myslíš, že o tom nic nevím, éčko jsem samozřejmě zkoušel, ale k provozování něčeho takového nemám důvod. Považuji to prostě jen za kompenzační pomůcku pro někoho s handicapem. Sorry jako.
-
Tohle schéma myšlení „já nemám pro něco důvod, proto ostatní lidé, které neznám a o kterých nic nevím, pro to taky nemůžou mít důvod, jinak jsou to lemry líné“ je taky dost špatný příklad pro výchovu dětí. Je to pravý opak toho, co bys měl dětem ukazovat. Resp. je to krásný příklad, jak ze sebe dělat Brouka Pytlíka a tím se na celé čáře znevěrohodnit.
Určitě by se našla celá řada věcí, za které by se tobě mohli podobní hlupáci vysmívat. Chtěl bys to? Nebo bys jen cosi pomyslel a nechal je dál plácat jejich játra :-)?
Enjoy :-).
-
Já třeba jsem si Tě přečetl, cosi pomyslel a nechávám Tě dál plácat.
Btw, nepřihlašuješ se střídavě ještě pod nickem „Hedus“?
-
No dovol ???? Já su tady sám za sebe :)
-
Aha, tak promiň. Ale ta podoba tam je! :D
-
-
-
Jsme cyklistickém foru, tak co bych měl dětem ukazovat? Např to co vídám často v rámci cyklo rodinek či partiček, kde jede fotr na špici na éčku, a za ním pod jeho povzbuzováním vlaje zbytek rodiny na normálních kolech?
Nebo celá rodina včetně ještě málem špuntů na éčkách? Ta druhá varianta aspoň vyrovná šance.
Z mého pohledu podivný způsob cyklistiky, opět podotýkám, u zdravích a často velmi mladých lidí.
Vysmívat se můžou, některá vlákna jsou hodně o odborných věcech(často jiná než o cyklistice), tady si plácáme víceméně pro zábavu a špičkování k tomu patří.
V osobní rovině počítám někde při setkání třeba u oběda(nař i v rámci švihu), bychom si prostě dali pivo a normálně pokecali:).
-
Éčkaři jsou moc úzkoprsí. Jak jim „sáhneš“ na baterku, hned se čertí. ;-)
-
Jsou to prostě v jádru čestný kluci a cítí že je to trochu podvod..no :-D
-
neÉčkaři jsou moc úzkoprsí. Jak jim „zmíníš“ baterku, hned se čertí. ;-)
-
Ale prd :) Jednou dáme společně někde pívečko. Třeba ve spojeném království žižkovském.
-
-
Co jsem tak četl, nevypadáš jako běžnej anti elektro prudič :) proto se s tebou dá i normálně mluvit. Jedna věc mě ale vrtá hlavou.
Dám ti jeden příklad a chtěl bych znát tvůj názor a taky jeho zdůvodnění když už si chceme pokecat :)
Zhruba 4 roky zpátky, člověk se těší na dovolenou v Rakousku. 5 Dní ježdění v krásné přírodě. Výlety cca 50–70 km děnně s převýšením přes 1200 metrů každej. Já jsem teda dost trénovanej, ale 4 a 5 den jsem už vyjížděl hodně rozlámanej a moje chut se drápat do kopců hodně ochabla spolu s utahanýma nohama. Na penzionu s náma byl pár z Vídně. Oba v našem věku kolem 30, měli ekola, tehdy to ještě nebylo tak rozšířené, ale už tehdy to měl v alpách odhadem každej 3. Já jsem si říkal že tady to smysl má, pokud jedu na dovolenou a chci si užít krásné přirody, proč se u toho trápit ikdyž jsem trénovanej? Ti dva si to tam myslím užili i o něco víc než naše parta ( doma jsem 4 dny sotva chodili :)) Nikdo se tam na ně nedíval přes prsty, nebo je bral jako nějaký ulejváky, toto za hranicema prostě není. Proč to tady v tomto není jak v tom Rakousku? Někdy tu českou mentalitu rozebírat druhé nechápu.
Ty by jsi to tam těch 5 dní zvládl s úsměvem a písní na rtech? Pokud ano tak smekám nad úžasnou fyzičkou, protože když si dovolím to dát do souvislostí já svého času běhal půlmaraton za 1:20 hod a toto byl pro mě už problém, ty bys ho musel dát minimálně za 1:10 hod :)
-
Ber to tak, že B-F je úzký okruh lidí, kteří mají na cyklistiku v mnoha ohledech dost specifický pohled, který rozhodně neodráží názor většinové populace.
-
Cyklistika je jen jedna. Jizda na ekolech neni cyklistika. Nevim proc ridici ekol maji potrebu byt porad cyklisti. Zni to jako by se za to stydeli ci co.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Doporucuji si stoupnout pred prodejnu jizdnich kol s transparentem „prodejna motorek“
-
Cyklistika je jen jedna, ale zadej si to do prohlížeče co všechno do ní spadá :) Nevím proč píšeš o řidičích ekol? Snad nikde na světě není potřeba k jízdě na kole (ekole) řidičák, pravda někteří by ho potřebovali. Potřebuješ snad na ekole nějakou odbornou vědomost oproti jízdě na kole? Zdravý rozum ŘP nezískáš ne? Nějak si nepochopil smysl ekol. Kdo nechce u ekola točit nohama, nekoupí si ekolo, ale emotorku /motorku. Jasně že se najdou i tací, co by raději nešlapali vůbec, ale většina rozhodně šlape ráda, jinak by to nedělala.
-
Kde mluvim o ridicaku nebo davas na roven ridic neceho = potreba mit ridicky prukaz? Tuto rovnost ja nekladu. Kola, ekola, kolobezky patri legislativne do jedne kategorie a je na ne podle zakona pohlizeno stejne. To ale neznamena, ze jezdci na vsech typech prostredku se maji oznacovat stejne. Jezdec na kole je cyklista. Jezdec/vodic/ridic ekola nema zazity nazev, mozna e-cyklista?, ale cyklista to neni, to je jen jezdec na kole. Nechapu tu zarytou snahu jezdcu na ekolech byt cyklisty. To kopani nozickama jezdim na ekole, ale jsme cyklista, dup dup. Pokud chteji byt cyklisty, tak at jezdi na kole. Koupe motorky to neresi, protoze ta nema legislativni vyhody kol, po kterych touzi ridici ekol. Pokud by do lesa mohly motorky a mely stejna prava, kolik lidi by si koupilo elektrokolo?
-
To dupání nožickou je tady rozhodně častější u zdejších ultras.
Pokud se týká řidičáků. Zavedl bych jeho povinnost pro každého, kdo se pohybuje v provozu na čemkoliv. Základy by měl znát každý i cyklista
-
Kdo se pohybuje v provozu na čemkoliv? Tak super, až si budeš rozšiřovat řidičák na kolečkové brusle, kolo, koně, e-kolo, poníka, kolečkové běžky, koloběžku… To bude ten řidičák minimálně formátu A4 :-)
-
:-D +1
Jsem zvedavej i na ridicaky treba pro deti prechazejici silnici…:-D .
-
Tak speciálně děti by samozřejmě měly, a tuším i mají dopravní výuku jako součást školní výuky.
A pokud se bruslař pohybuje po silnici, měl by řidičák mít.
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Ted si predstav, jak by si chrochtali, kdyby u toho nemuseli nesmyslne tocit nohama. Motorkari by si take chteli uzit prirody, ale je jim to zapovezeno, ale ebikerum, kteri toci nohama misto toceni plynu na riditkach je to dovoleno. Divna je hlavne ta mentalita vsechno snadno, rychle a zadarmo.
-
Samozřejmě, že bych to nezvládl. Musel bych plánovat lokalitu pro dovolenou tak, aby mi to dávalo smysl a zapojit případně i jinou odpočinkovou aktivitu.
Dneska by mě dali zabrat i týdenní Krkonoše, člověk holt musí slevit s postupujícím věkem, Přesto mě to netáhne k éčku, a nemám pocit, že musím za každou cenu zvládnout to, co před dvaceti lety.
Chce to trochu jiný přístup.
-
Jj to samozřejmě chápu, střídat aktivitu lze, ale tam bylo tolik krásnejch tras že by byla škoda to nevyužít a bohužel jsme měli omezenej čas. Nevím, mě to tam prostě dávalo smysl a vůbec se nedívím, že většině cyklistů taky. Odhady jsou takové, že v roce 2020 byly v alpách už 4/5 cyklistů ebikeři. Nevím, já v tom problém nevidím, idiot může sedět na kole i na ekole úplně stejně. V mém okolí už hodně lidem ekolo pomohlo trvit více času s rodinou a přírodě, já to tedy beru jako plus. Lepší jak trávit život čuměním do displeje, nebo v nákupáku…
-
Možná už v roce 2019 nebo loni, už nevím, tu někdo psal, že s rozmachem éček v Alpách, se některé cesty do hor začínají uzavírat pro cyklisty.
Důvod je nasnadě, kde dřív projelo pár bikerů, kteří byli sto na kopec vyjet, se najednou prohání kolona éčkařů ohrožujících pěšáky.
No co čert nechtěl, zákaz se šmahem vztahuje i na ty původní cyklisty.
A tohle je předzvěst toho, co čeká pravděpodobně i nás v ČR. Lokality si dokážeš dosadit sám.
A včil mudruj:).
-
Psal to Dolomiti.Z vlastní zkušenosti.
-
To není v Rakousku jen Alpách
-
-
A na lyžích elyžaři :D
-
-
-
2 dny kolo, den oraz třeba na pěší výlet, 2 dny kolo? dovolenou bych nebral jako závod co nejvíc toho stihnout
-
Dá se to jak jsi napsal. Kdo má ale rád kolo, raději bude 5 dní na kole (ekole) , než z toho obětovat 2 dny na turistiku, kdy z kopce to nepustíš a musíš to sejít :) Jinak jsem i vášnivý turista, oboje má svá kouzla, na kole se nedá dostat všude. Okolí Salcburku doporučuji z obou pohledů.
-
-
A přesně z těchto důvodů, nejsou na Rychlebech kola na baterku vítané.
Ano, když nejsi trénovaný a z pěti dnů dáš jen třeba tři, tak si udělej výlet bez kola, nebo se projeď někde po rovince. Když to nedáš 3× za den nahoru, tak si to vyjeď jenom jednou, pomůže to trailu, přírodě a snížíš tím počet lidí v lokalitě.
Všechno hned, lehce a pro všechny…to by se vám líbilo:)
-
Jak každý většinou ví, co by měl dělat ten druhý.
-
Fakt? To že jsem napsal? No to se omlouvám, vážně mi je jedno že jezdíš na kole nebo třeba koloběžce s motorem.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ono je třeba napsat na jakém kole jste jeli. Silnice nebo MTB..
A také jaké bylo tempo a zastávky.
Dá se to projet za pár hodin nebo celý den.
V té době už bylo v Rakousku elektro kol jak teď u nás. Alespoň mi to tak připadalo.
Všude jsou tam krásná údolí a většinou úplná placka, kde se dá jenom na pohodu zajezdit.
Tady ti taky nikdo nebude do očí nadávat…Proč taky, pokud ho neohrozíš.
Ale myslí si svoje.
Čas je pěknej, ale cyklistika a kopce je jiný sport.
Trochu se to snažím amatérsky kombinovat, když to kolena dovolí…
-
jasně proč se trápit? i na Mount Everest tě odnesou nosiči nebo dokonce i vrtulník tam vyletěl!
-
-
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
„že už je konečně každému u zadele, na čem kdo jezdí“
Tak přesně tohle v civilizované společnosti nefunguje a bohdá fungovat nebude…
-
-
Humor kolující na FB :D
-
Vsimni si, ze ten ebiker je nejvice vysmatej
-
Ano, jako jeden z mala ma smysl pro humor. :D
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Tak co jak to pokračuje? Ještě pořád se mopedisti snaží tvrdit, že kolo má motor a že na ekole provádí krutopřísný sport, kdy se nadřou víc než na normálním kole. :) A pořád má ekolo magické vlastnosti a z člověka co nemá čas na normální kolo vyrobí supermana co na ekolo ten čas najednou má? Nebo nějaká další nová šťavnatá PR pohádka na podporu prodeje. :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Porad stejne, jen tu jeden jezdec na ekole ma pri jizde na ekole prumerne watty (sve) nad 200 :-). Takze ano, ekolo ti prida i na tve vlastni sile a stavas se novodobym supercyklistou. Nevim jestli to uz PR nejak podchytilo :-).
-
Ale nic nemůže překonat Supersprávkaře kol…
-
+1
-
-
A kdo to je, s tim PRUMEREM nad 200 W :-D ?
Protoze jsi tu jediny, kdo pise o PRUMERU nad 200 W. Aneb vysmivas se vlastnimu vymyslu. To uz chce hodne pokrocilou davku naproste demence. Gratuluji :-D .
-
:) Tak dokázat udržet průměrný výkon nad 200W, tak s tím už se dá hezky projet. To už ani ten motůrek nepotřebuješ.
-
Jo, verim, ze se tam zpatky zase dostanu, kdyz vykonnost z urcitych duvodu spadla. A nebude to ani nejak velky problem, k tomu vic nez zabavnou formou na spickovym trailovym ebiku ;-) .
Ten pak zustane jako zpestreni ke stavajicimu karbonovymu allmountainu a gravelu ;-) .
-
Allmountain? To bude něco staršího ne? Ta kategorie už snad zanikla a je místo ní Enduro.
-
No, nejsem uplne skatulkar, ale rekl bych, ze lehky celokarbon 29'' fully kolem 130/130, s 34 nohama a pneu kolem 2.2–2.4 nezanikly. Tomu rikam allmountain.
Endura maji jinou geometrii, hmotnost / pevnost / robustnost a velkou vetsinou vetsi zdvihy.
-
Tak pardon, zase se u některých výrobců objevily. :) To je fajn.
-
-
-
Jo pockat, ty jsi myslel souctovy vykon tvuj + ekolo > 200w, tak tomu uz verim. Sorry, spatne jsem te pochopil ;-).
-
…a tenhle stav nadale trva.
Ale chapu, ze se muzes ****** vztekem z toho, ze nekdo s e-bikem dava svyma nohama i s momentalnim velkym zdravotnim hendikepem vic, nez jsi kdy dokazal… Dost jasne to z tveho ublizenectvi a mindraku cisi… :-D .
-
Začínáš být poněkud sprostý a arogantní kolego.
-
Zatim jsi ale nedokazal ze davas, jen to tvrdis.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ahoj, co tam máš za kliky? Pokud tam jde nasadit Shimano XT 8120 nebo XT 8000 (obě hollowtech2), tak můžeme někde dát společnou vyjížďku na kterou ti půjčím wattmetr. Ať víš a nedohaduješ se.
-
Bez dat ses jen clovek s nazorem. :-))
-
Data tu mám a fakta, který tady uvádím, nejsou názor, ale fakta :-).
Že nějaký hlupák nad grafem prohlásí „nevěřím“, na grafu a faktech v něm nic nezmění.
Nevím, jak přesně či správně je kalibrovaný wattmetr v Boschi, ale čistě subjektivně mi ta čísla sedí s mou zkušeností s dedikovaným wattmetrem v trenažéru.
-
-
-
-
-
-
-
-
https://www.mojekolo.cz/…ektrokolech/
My jsme mnohem dál, tohle všechno už jsme dávno prodiskutovali…
-
Chybí jim tam minimálně jeden mýtus :-D
e-biker je mezi cyklisty za lulana
-
Ostravský lulan se ozval :( Naštěstí mám já a zřejmě řada dalších í-uživatelů mezi cyklistama spoustu kamarádů a normálně uvažujících lidí, kterým je jedno kdo a na čem jede. Tím víc, že ty kola střídáme dle chuti, nálady a potřeby. Ale asi máš jiné kamarády.
-
Je to taková stará pravda:
Jedeš v autě, tak cyklisti a chodci jsou lulani.
Jedeš na kole, tak řidiči a chodci jsou lulani.
Jdeš pěšky, tak řidiči a cyklisti jsou lulani.
Je to takvý kruh.
V cyklistice je to pak podobně: Silnička – MTB – E-bike
Samozdřejmně věřím a přeji Ti, že jsi obklopen jen samými úžasnými, krásnými lidmi s kterýma se objímáte a držíte za ruce. Nikdo nekleje, neběduje a všichi mají všechny rádi ;-)
-
Teď jsem ti porozuměl :) Měl jsem na mysli jen ten okruh cyklistů. Samozřejmě si občas všichni svorně na něco zanadáváme a samozřejmě i na e-bikery:) některé
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Ten člověk evidentně čte BF. :) Ale jinak ho musím pochválit, hezky napsané a nejsou tam totální nesmysly.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Založte nový téma už v tom Dikobraze se nedá vyznat.
-
V tom se nevyzná nikdo , i když bude nové vlákno :-)))
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Tak jsem uhýbal jednomu na mopedu. Já na silničce, už mimo cestu a pomalu jsem se zasouval do křoví, baterkář mi přesto neochvějně mířil na komoru. Asi by na to fakt měli dělat nějaké zkoušky.
-
***** i se zkouškama zůstane kokotem. :-(
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Se nediv, když jsi Coural.
-
-
Me fakt bavi jak ekolisti jsou pro hustokrute bikery odpad ktery by se mel vykopat ze silnic a stezek. A kdyz to same napise ridic auta (viz jiny topic tady) a chce aby cyklisti nejezdili po silnicich tak je to kreten a debil a picus. A pritom je to uplne to same, psal jsem to uz jednou. Omezovat jine na zaklade meho osobniho pocitu je zlo a uz jsme to v minulosti zazili nekolikrat. Nikdy to neprineslo nic dobreho.
-
Ale to tu není převládající názor. Tim je obava, že používání elektrokol zvýší provoz v hůře dostupných místech (vysoko, daleko), kvůli tomu vzrostou škody na přírodě, počet konfliktů s chodci, a to v důsledku povede k zákazu používání všech kol v těchto místech. A to jen proto, že nějaký lenoch touží po zážitcích a zkušenostech na které fyzicky nemá. A ještě větší problém je pokud si na e-kole odblokuje omezení a de facto i de jure jezdí na motorce v místech určených jen pro kola, čímž výše zmíněný proces jen urychluje.
-
A proto rychle vyrazit na čemkoliv odkud to jde!
-
Ne, a proto co nejrychleji zakázat provoz čehokoliv s motorem mimo zpevněné cesty.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
fanaticus, posedlý, od fanum, posvátné místo) je slepá vášnivá zaujatost, nekompromisní a krajně jednostranný postoj nebo jednání člověka, který nějaké téma, myšlenku nebo věc pokládá za tak cennou ( rozuměj: šlapat na sádlo)– případně tak ohroženou ( rozuměj: těmi s baterkou ) – že námitky či odpor proti ní vyvolávají jeho zuřivost.
zdroj Wikipedia
-
Toto povede k jedinému, k zákazu provozu VŠECH kol mimo zpevněné cesty. Jednou vypustíš džina z láhve a už ho zpátky nenatlačíš. Turistické stezky v Jeseníkách by o tom mohly něco vědět. Před nějakými 20 lety, když jsem tam potkal kolo, tak jsem lehce uhnul a ochranáři také a případně ještě upozornili na nebezpečný úsek. Cca 10 let zpátky už za to dostane od ochranářů mastnou pokutu. A ekola za to nemohou. Ty v té době začínaly a do kopců se s nimi nikdo moc necpal.
Jinak řečeno, chtělo by to vidět trochu dál než na špičku vlastního nosu.
-
Éčka jsou v tom asi nevinně, škoda že se taky neukázní jejich uživatelé.
-
tak to je nezvykle moudrý postřeh zde! ale ona je obecně taková doba „hurá kapitalismu“-vem si třeba výroba aut-lidi to chtěj- tak rozjedeme masovou výrobu a zaplavíme tím trh…jaké to má následky je zřejmé (přecpaná města, kolony, výstvba dálnic..)a pokud je navíc ekonomika země závislá na výrobě těchto „nepostradatelných " krámů a přijde krize, pak je stát nucen tohle"perspektivní“ odvětví sponzorovat (viz krize 2008)..
Konsumismus dosahuje vrcholu a e-kola jen další pozlátko, které nám tady zasírá životní prostředí a vede k degeneraci a zlenivění ..
-
Třeba takové nesmyslné SUV. 15% plechu zdarma navíc.
-
Zda se ti cena SUV srovnatelná s ostatními produkci. Spis bych řekl že jsou lidi ochotni si za 15% plechu zaplatit 30% ceny
-
je to absurdní, vidět jezdit SUV po městěch jen s řidičem…ale asi se v tom lidé cítí bezpečně a co se děje okolo je nezajímá..
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Mě zas baví argumentační fauly ekolistů :) Tady první věta hned červená karta.
-
Ja bych jim ten pocit nebral. :) Jen at si ten pocit jejich vlastni menecennosti uziji.
-
Bohužel z reakcí tady to spíše vypadá na pocit méněcennosti u popíračů. Jinak by tolik proti ekolům netrolili a fungovali by podle zásady žij a nechej žít.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
…ekolisti jsou pro hustokrute bikery odpad ktery by se mel vykopat ze silnic…
Můžeš, prosím, dát odkaz na nějaký post, kde by nějaký cyklista psal, že by neměla motorová kola jezdit po silnici?
-
Asi to psal v nějakém rauši. E-kola mi na silnici nevadí, e-mopedy taky ne. Každý má zkušenost s nějakou babetou a tohle aspoň nesmrdí. U motorizovaných cyklistů je třeba být trošku obezřetný, asi jako u každého jiného svátečního cyklisty, předjíždět z odstupem tak 3m :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Tady vidíte to niveau…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Přes všechna negativa zde na ebike, dnes dostala po šichě baterka za uši a je z toho pěkných 76 km/1600m výškových krásnou jarní přírodou. Nikde ani noha.
-
A vo vo vo vo tom to jjjjjje :)
-
Za uši by měly dostat spis nohy a ne baterka.
Asi jako ty moje dnes na Křivoklátsku.
No jo, ale já jsem holt ještě mladej:).
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
to teda jo, počkej za 20 :)
-
„Za uši by měly dostat spis nohy a ne baterka.“
To je nemístný sexismus, to si k eletromorkyni nedovoluj…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zajímalo by mne kde berete ty údaje na nastoupaných metrech?
Dle témat co diskutuješ to vypadá na další reklamní profil…
-
Že ano, v podstatě zvlněná krajina a metry jako někde v horách… Reklama ale nebude, to by bessinka dával fotky svého elektrického oře.
-
ty metry nastoupám v práci za den po schodech:-)
-
Jsem z regionu, kde se jezdí Podkrkonošský maraton a bývalý Krkonošský maraton (bohužel), tak že není problém metry nastoupat. Žádné Polabí nebo Žižkov.
-
Je vidět, žes Prahu viděl tak maximálně z rychlíku :-):-) Porovnávání Žižkova a Polabí „poněkud“ pokulhává…
-
Tak zrovna na Žižkově by ti hodně rychle došla baterka, možná dřív než v Podkrkonoší.
-
Aha, tak promiňte. Hlavně zůstaňte doma.
-
-
Výšku počítáš s koněm nebo i s Žižkou?
-
Možná nejde ani tak o výšku, ale už z Vítkova např směr na Hrdlořezy ti ukážu takové traily nahoru/dolu, že u Kyjského rybníka budeš mít po baterce a jazyk na vestě:).
-
To bych musel být blázen, abych jel do Prahy na ebike. Jinak díky za pozvání.
-
Nemusíš přijet na e bajk, ale jenom na bajk:).
-
Jó to bejvalo. Nyní středně závažná aortalní stenóza.
-
-
-
-
-
-
-
-
Na fotkách to vypadá na nejvýš zvlněný profil hory nikde.
Nastoupat takové metry znamená také je sjet.
Na tak krátké vzdálenosti, by byl profil jak pilka.
Ještě by mu pár zubů vyčuhovalo…
-
-
-
Pěkný fotky.
-
-
-
Neblázni, proč bych si kupoval něco co jede mizerných 25km/h ? :-)
-
To se odblokuje.
-
-
Lol, ty komentáře!
„I když je elektrokolo v seriovem nastavení normalní člověk na něm ušlape bez přípomoci 35 km po rovině. Při jízdě z kopce lze s těmito koly dosahovat rychlosti i kolem 100 km stejně jako na normalních kolech.“
Vsadím se, že by po rovině neudržel 35+ km/h ani 5 minut. Vlastně by neudržel ani těch amerických 32+, za které se tady často bojuje. Dement.
-
Možná ani stolici......
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Hehe strejcové potřebují světu dokázat, že ho mají velkého a jsou největší macho z tlupy.
-
Je vidět, že toho ještě moc neznáš. Bafang M500 250W. Celopéro, 23 kg. V klidu dám po rovině přes 40, dlouhodobě (do vybití baterky, což bude asi 60 km) a do kopce přes 30. A to nedáš. Nedali to jiní borci. A není to čipováno.
-
40 km/h do vybití baterky, tzn. elektromotor ti pomáhá i při těch 40 km/h. Jak to potom může být nečipovaný?
-
Je to BAFANG, e-sportovec si nastaví rychlost, na jakou si troufne.
-
:-/
-
Až objedeš všechny sedla Alp, najedeš na kole cca 100 000 km, amatérsky si zazávodíš v nějaké lize alespoň 60–70 závodů, tak se pak ozvi. Zúčtujeme spolu.
-
e-sportovce jsem nemyslel osobně pane cyklisto
-
-
-
-
-
Je vidět, že toho ještě moc neznáš. Bafang M500 250W. Celopéro, 23 kg. V klidu dám po rovině přes 40, dlouhodobě (do vybití baterky, což bude asi 60 km) a do kopce přes 30. A to nedáš. Nedali to jiní borci. A není to čipováno.
-
Je vidět, že neumíš číst.
„I když je elektrokolo v seriovem nastavení normalní člověk na něm ušlape bez přípomoci 35 km po rovině."
BEZ PŘÍPOMOCI!!!
A s mopedem táhni víš kam.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Dnes som bol skusit bajk po oprave na chvilu po rovinke, roviny nejazdim tak som bol prekvapeny tym dojazdom, mam to nastavene ze ma jemne pomahat az od mojich 230w.
-
Jenže u tebe je 230 W mrzkých 2 W/kg. To dá i babka, když jede pro rohlíky. =)
-
-
Zmírňování podmínek pro ekola může mít jednoznačné důsledky a roztočenou spirálu posouvání hranic. Zde je malý důkaz toho, co za bestii může být vydáváno za ebike a propagována „pohodová“ rychlost 31 mil/h = cca 50km/h. A já se ptám, je to skutečně to, co chceme potkávat na vyjížďkách po cyklostezkách a v lese, to s čím se mají potkávat pěší?
-
Ještě někde nám s tím tady vytapetuj, prooosiiiimm.
-
To jak ČR je v ledasčem papežštější než papež v pohledu s přejímá a implementace předpisů, norem a kvót z EU, bude tentokrát na výhodu. Než zmírnění se dá pak čekat zpřísnění norem a předpisů i kontroly jejich dodržování.
To video který má za účel jen honit lajky a sledovanost si strčte doprdele. Adresa kam to vede jde naštěstí zkontrolovat bez zhlédnutí. :-P
-
https://www.indiegogo.com/…errain-ebike#/
za tri tisice dolaru (plus shipment do EU, dane, clo) bych to nevidel jako totalni masovku, co si prihodi bezna rodina Novakovic do kosiku k nedelnimu nakupu v kauflandu aby s tim jezdila na vyjizdkach po cyklostezkach a v lese. dokonce bych si tipoval, ze bude vetsi sance ze potkas na silnici RR nez tohle v lese..
-
+1
-
-
Běžně potkávám jednoho tupana, co jezdí na motorce v zákazu vjezdu pro motorová vozidla, bez přilby a nebojí se kličkovat mezi bruslařema a maminama s kočárkama. Nevím, co to je za zvěrstvo, nějaký krám na baterky se širokejma gumama, jak na parním válci.
Dokonce jsem ho několikrát viděl na smíšené stezce. Hranice se posunují a drzost taky. Dokud nikoho nesrazí, tak bude vesele ohrožovat dál. Policajti na to pečou, tak se jen usmívá a že po něm všichni pokřikují, je mu fuk. Takže asi tak.
-
Že by toto? Taky to znám, chodníky, přechody… Prý koloběžka se zpátečkou, pouhých 1000W…
-
Jasný a koloběžka většinou jede vpřed úplně sama, někteří jsou v tomhle opravdu neuvěřitelní, jak si dokáží ospravedlňovat ohrožování ostatních. :D Jak jsem napsal, až někoho srazí, tak teprve potom se to možná bude řešit. Zatím jsem na stezkách neviděl ani jednoho strážníka, co by takové vykuky zastavoval.
-
Takhle věc je na jakékoliv komunikaci zcela ilegální, jsou to rebelové.
-
S první částí věty souhlasím, druhou část věty bych formuloval poněkud výstižněji…
-
A ten krám je teda legislativně co? Motocykl nebo se to vejde i do kategorie „kolo“?
-
Nikdo neví.. asi offroad koloběžka :)
-
-
-
Koloběžka vůbec. Tohle už není ani kolostojka. Takže asi koloseďka.
-
-
-
-
Nevím, jestli to tu už někde nebylo:
https://www.youtube.com/watch?…
Je tam řečeno v podstatě všechno podstatný. Tradičně velmi rozumným způsobem, s nadhledem, bez zbytečných předsudků a bezezbytku pravdivě. Palec hore.
-
Tohle video už tady kolovalo, včetně příslušných komentářů:).
-
Ty komentáře si (už) bohužel umím představit… :-(.
-
-
Ale nemá to úplně dokonalé. Srovnává třeba zátěž na biku, kde najel 39km se zátěží na kole, kde má 27km a diví se, že na normálním kole je efektivita tréninku nižší. Ale jinak mluví rozumně.
-
Je to naprosto mimo mísu. Za stejný čas ujel na e-vehiklu o 12 km víc a spálil o 100 kalorií méně. Ta pohádka o efektivitě má jednu vadu na kráse a tu, že střídání tempa může dělat úplně stejně bez motoru, jen prostě zvýší/sníží intenzitu. :D Prostě k smíchu. Ale řekl tam jednu zásadní věc: „Na kole bez motoru bych se musel do střídání tempa NUTIT.“ Pochybuju, že si lidé kupují e-bike, aby měli stejné intenzity zátěže, jako na běžném kole, to bude promile ze všech prodaných e-vehiklů. Smyslem je přeci urazit stejnou vzdálenost s nizší intenzitou za stejný čas nebo za stejnou jednotku energie překonat větší vzdálenost. Jinak mi smysl elektro kola uniká.
-
-
-
Zase kampaň, lži a podobně, pravou ortodoxní elektrověroukou to neotřese…
-
Mimochodem, ohne sranda: potřebuju jasnou informaci od zkušených. Kdesi v bazaru na ksichtbůku někdo inzeruje elektrokolo, které má „offroad mode“, který přidá výkon až na 350W. Jak je to s legálností? Na moji námitku samozřejmě reagoval, že je to legální…
-
Samozřejmě, že to legální není, neboť se jedná bezpochyby o dodatečnou úpravu. S takovou úpravou totiž nelze ten stroj prodávat v legislativním rámci jako elektro kolo. Schválně se zeptej prodejce, zda to už tak koupil. Co je to za model?
-
Samozřejmě, že to je legální. Jenže jaká byla nebo měla být otázka že? Pak od odpovídal taky ani na něco jiného.
Prodávat nehomologované kola tu je možné. Jenže otázka je kde jde používat. Dokonce můžete mít auto, které nebude pojištěné, které nebude v registru a to není přestupek. Provoz na veřejných komunikacích je něco jiného. Stejně je jiné pokud to prodává firma, nebo jednotlivec…
-
Legální éčka určená k prodeji můžou mít motor s jmenovitým výkonem max. 250W. Ten ale ve špičce může být krátkodobě klidně 350W. Pokud je to svépomocná přestavba z klasického kola na éčko (lze to vrátit do původního stavu), lze použít motor až o výkonu 1000W. Zásadní je přípomoc pouze při šlapání a do maximální rychlosti 25 km/h. Omezení rychlosti se nevztahuje na neveřejné komunikace (režim off road).
-
Muzes prosim te napsat, kde jsi vycetl, ze se rychlostni omezeni nevztahuje na neverejne komunikace, respektive co ti myslis neverejnou komunikaci. Na soukromem pozemku si muzes jezdit s cim chces. Pokud tim myslis les, tak to neni pravda.
-
Odkdy je les pozemní komunikace? Zákaz platí pro pozemní komunika, a ty jsou v zákoně specifikovány.
-
Nejsou i lesní cesty brány jako účelové komunikace? Mimo cesty se po lese jezdit nesmí. Nebo jo?
-
A navíc vyjet do lesa smí jen to, co splňuje definici kola, ne to, co je díky úpravě motorovým vozidlem.
-
-
Né pozemní ale veřejné pozemní komunikace na které se vztahují předpisy pro vozidla, řidiče a pravidla provozu. Což opravdu není každá cesta, silnice , pevná plocha.
To se už řešilo dávno předtím než byl ebike takový hyp. Kdy hodmě lidí se divilo když na soukromém parkovišti jim někdo naboural auto .
-
Doporučuji přečíst paragraf 7 zákona o pozemních komunikacích.
-
-
-
Existují výjimky z Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013 (Nařízení o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek):
Článek 2 Oblast působnosti
2. Toto nařízení se nevztahuje na tato vozidla:
- vozidla určená především pro využití v terénu a zkonstruovaná pro jízdu na nezpevněném povrchu;
Z dikce je jasné, že jakékoli elektrokolo, které je výrobcem označeno pro využití v terénu a je zkonstruováno pro jízdu na nezpevněném povrchu je vyňato též ze schvalování a není omezeno ani výkonem motoru ani asistovanou rychlostí.
-
Ale pak smí jezdit jen na uzavřené motokrosové trati. Stejně jako MTX motorky.
-
Nebo v bikeparku?
-
Viděl jsi někde (u nás) bikepark, který by byl uzavřený jako MX trať?
-
Nevím, neznám, ptám se. :-)
-
-
-
-
V uzavřeném areálu motokrosové tratě s tím jistě můžeš legálně jezdit.
edit: Než jsem to napsal, tak už je to tady.
-
Mohl by i v Sosnové, Brně, Mostě a dalších asfaltových okruzích.
-
-
Ano, ale to neimplikuje, ze to muze jezdit po lese. Co se muze pohybovat v lese je definivano jinde. Vozidlo bez jakekoliv specifikace to opravdu neni.
-
Něco mi říká že u velké většiny takových kol , výrobce a prodejce opravdu nebudou tvrdit, že to „nehomologované“ kolo je na jízdu ve volném terénu. Protože spousta těch ebike sraček vydří leda jezdit po městě.....
-
-
Není předpis který v ČR zakazuje prodej ebike s motorem výkonnějším než 250W, nebo bez asistence, nebo nelegální.
Skutková podstava legální použití se řeší, až při použití té věci. Tedy toho kdo a kde to kolo použije nikoliv při prodeji. Úplně stejně jako tunningové díly na auta a motorky.
Bohužel různé neznalé osoby vycházejí z toho když se pro prodává tak s tím může jezdit na silnici. Není to tak.
To samé jako drony. Není prodávají se tu „nelegální“ drony a to jestli na to nekdo má pojištění a papíry je jeho věc.
Základem není regulace prodeje. Ale kontrola a postihy na silnici které slabé jsou nebo spíš nejsou vůbec.
-
-
Tak je to Apache Hawk E3:
-
No, není to žádný hi-tech, ale na nenáročnoé pojíždění to asi stačí. Dost záleží na tom, jak moc je opotřebovaná baterka. Pokud je pravda, že to má najeto jen 600 km, tak by měla být ještě svěží. Za 25k by to byl dobrý kup.
-
Otázka je ale jiná…
-
Jak jsem již psal, 350W krátkodobě není v rozporu se zákonem, stejně tak režim offroad, který se použije výhradně mimo veřejné komunikace.
-
Legální odblokování? To mi nějak nesedí. Tak je to teda „kolo“ nebo není podle legislativy?
-
Samotné odblokování legální je, nelegální je takové kolo provozovat na pozemních komunikacích. Není věcí prodejce, jestli si s tím budeš jezdit na zahradě, nebo na cyklostezce.
-
+1
-
Jasně, to je taková klasická klička. Já to chápu, jen mi to přijde velmi úsměvné. Možná by se to dalo přirovnat k parkováním na invalidech.
-
-
-
„350W krátkodobě není v rozporu se zákonem“
Bez doložení takového tvrzení zbytečně spotřebováváme elektrony…
-
Silniční provoz elektricky asistovaných jízdních kol – elektrokol se řídí Nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013. Ze schvalovacího procesu (homologace) jsou mimo jiné vyňaty dopravní prostředky, jejichž rychlost s asistencí elektromotoru nepřevýší 25 km/h a u nichž je jmenovitý výkon elektromotoru maximálně 250 Wattů (článek 2, oddíl 1h směrnice: Šlapací jízdní kola s pedály, která jsou vybavena přídavným elektrickým motorem s maximálním trvalým výkonem nižším nebo rovným 250 W, jehož motor je vyřazen z činnosti, jestliže cyklista přestane šlapat, a jinak je jeho výkon postupně snižován až do vyřazení motoru z činnosti, dokud rychlost vozidla nedosáhne 25 km/h;
Důležitý je ten jmenovitý, „trvalý výkon“, z čehož výrobci legálních éček dovodili, že krátkodobě to může být víc. A teď se v reklamních materiálech občas chlubí, kolik má ten jejich motor maximální výkon. Někde jsem četl, že např. některý z prodávaných středových motorů zn. Bosch má až 800W? Pokud funguje omezovač asistence na 25 km/h, tak je to svým způsobem jedno, horší je, když je to odblokované.
-
800W, kolik z vás to má za svoje aspoň půlminutu :) Prý to má připomínat projevem jízdní kolo, tak teda nevím..
-
Nevím co odvodili výrobci, ale ve špičkách 250W asi překročí.
To je realita.
To že motor má 800W je hezké,ale v provozu nezákonné …
800W je pro člověka co nejezdí spíš životu nebezpečné…
-
Ty waty tam naběhnou jen krátkodobě a pouze když se jezdec pořádně opře do pedálů třeba při rozjezdu nebo při jízdě do fest kopce.
-
Já to vím a zákonodárce, to tak i myslel..
90% e-bikerů nedá ani 200W po dobu pár minut
-
:-)
-
-
-
-
Díky, takže je to opravdu podvod a porušování zákona…
-
Porušování zákona je jakákoliv úprava, která z výjimky dělá nehomologovanou motorku, používanou na komunikaci, na kterou se vztahuje zákon o provozu na pozemních komunikacích. A to je celé jádro pudla. Jel bys kamkoliv s autem bez technické a bez RZ? Jel bys na čoprovi po cyklostezce?
-
„Klíčové vlastnosti Apache E3: možnost přepnutí do takzvaného off-road režimu s nominálním výkonem až 350 W“ – Porušení zákona to není, spíš bych to definoval jak obcházení. Když je to v režimu on-road, tak to splňuje podmínky pro silniční provoz, když off-road tak to podmínky nesplňuje. A dokud někdo z moci úřední nezakáže možnost přepnutí do režimu off-road, tak je to v ČR nejspíš i nepostižitelné. Pokud vím, tak to u nás zatím žádný soud neřešil, ale například v Německu, kde těch elektrokol jezdí mraky, si to docela hlídají.
-
Myslis, ze to tak funguje i u aut, prepnes tlacitko a auto zvedne vykon motoru a prestane splnovat emisni normy a takove auto bude stale legalni pro provoz na verejnych komunikacich, kdyz to budes mit zrovna vypnute? Stroj s timto prepinacem, neni dle definice e-ekolo. Prodavat se muze, ale provozovat si ho muzes tak na zahrade.
-
Aby bylo jasné, já nejsem žádný příznivec a podporovatel režimu off-road se zvýšeným výkonem a rychlostí. Celkem dost mě např. nasírá, když se na éčku někdo prohání mezi dětma na koloběžkách, inlainistech a chodci po cyklostezce rychlostí 25 a víc. Můj dojem je ale takový, že je to v současné podobě nepostižitelné. Kdyby to postižitelný bylo, tak by to už asi některý ze státních orgánů řešil (PČR, ČOI?) a takovou informaci jsem nikde nezaznamenal.
-
Myslíš děti na elektrokoloběžkách co na nich lítají 40 i po chodníku?
-
Za to bych jejich rodiče s chutí trestal.
-
-
Myslím, že omezení tak jak je nastavené je rozumné.
Zatím se to moc neřeší, ale už bylo pár nehod a nedopadly moc dobře.
V takovém případě e-kolo na expertizu. Jinak se zatím nic moc neřeší.
Asi jsi nemyslel přímo cyklostezku, tam se prohánět může
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
K tomu není co dodat…
-
A co by jsi k tomu chtěl dodávat, vždyť tam není ani nic napsáno ? Pořád lepší, než kdyby sedl do auta a někoho přizabil, pokud byl tedy ovíněný, nebo na drogách.
-
-
-
:-D
Je to sice sranda, ale pravdu mají v tom, že se i elektromotocyklisté cítí stále cyklisty.
-
Křivda ( rozuměj křivda cyklisty) je bolestně prožívaná a vnímaná nespravedlnost. Obvykle je tento pocit, dojem nebo přesvědčení spojeno s nějakým druhem pokoření, ponížení, manipulace, neadekvátního obviňování či vykořisťováni, případně kombinované se ztrátou lidské důstojnosti, svobody, intimity apod.
Pocit křivdy může být někdy krátkodobý, nicméně v převážné většině případů trvá delší dobu a někdy se i dědí z generace na generaci a může se táhnout i po několik století případně i přes několik dějinných epoch.[zdroj?] Křivda může být vnímána stejně tak kolektivně jakož i čistě individuálně. Křivdu lze zažít bez ohledu na věk, pohlaví, náboženské vyznání, rasovou příslušnost či společenské postavení a sociální zařazení.
zdroj Wikipedia
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Sice nerozumím, co tím chtěla bessinka říct, ale nebýt wiki, tak se počet jejich postů bude blížit nule.
-
Tak tedy jinak.
Strach ze všeho nového se nazývá neofobie (latinská Neophobia – strach z nového). Je neoddělitelně spjata se strachem z jakékoli změny: přemístění, manželství, volba univerzity, změna zaměstnání, nákladný nákup, vývoj nových technických zařízení. ( rozuměj například elektrokolo).
Ne každý se dokáže snadno přizpůsobit dosud neznámým životním situacím. Strach ze změny je založen na pocitu sebezáchovy. ( rozuměj předjelo mě elektrokolo). Lidé s takovým onemocněním prožívají zbytečné zkušenosti, často se stáhnou do sebe, raději tráví svůj volný čas sami, komunikují s ostatními, snaží se vyhnout jakémukoli dialogu, někdy projevují agresi
zdroj Wikipedia
-
Vědecká odborná forma obhajoby vypadá zajímavě, bohužel k mnoha příspěvkům, které ebikeři vnímají negativně nesedí. Dalo by se říci že použití takové teze je takové využití Milgramova experimentu , z pozice autority žák slepě poslechne učitele a nebude nad tim přemýšlet že to treba není pravda…
-
Tak ještě jinak. Vše nasvědčuje tomu, že se cítíš ukřivděn, protože ostatní vědí, že ten, co nejede na kole, tak není cyklista. No, nejsi. Ale to není nikdo, kdo jede na / ve vozidle, které není kolo. Sedni na kolo a pocit ukřivdění rázem zmizí. Neboj.
-
-
-
-
-
-
Nevnucuj mě stále náboženství, ze kterého jsem musel ze zdravotních důvodů vystoupit. Život mě tím naštěstí díky ebiku nekončí i když je to zbožné přání některých vyšlapaných mozků zde.
-
Vědecky podloženo to nemám, ale tak nějak si myslím, že člověk, co má papíry na hlavu může celkem dobře jezdit i na kole. Že nutně potřebuje ebík je nejspíš další mýtus.
-
Když budeme brát emotorky jako kompenzační pomůcky, proč by nemohly, vedle problémů s pohybovým ústrojím, kompenzovat i duševní nedostatečnost…?
Čili pokud potkáte emotoráka, který nemá viditelné fyzické postižení, chovejte se k němu hezky, mluvte na něj pomalu a pečlivě vyslovujte. A hlavně po něm nic nechtějte, nemůže vám vyhovět!
Je to podobné jako s řidiči aut, kteří parkují na místech pro invalidy…
-
Že Ty jsi zase vysadil medikaci, viď, Jeníčku…
-
Potrefena husa :-)?
-
A ty jsi co? Jeho opatrovatel?
-
My se máme rádi, tatínku…
-
Tak to se zeptejte dvojnulky, jestli vám to schválí :-)
-
-
-
-
-
-
Je mi jasné zhuffa, že máš dilema jestli do toho jít. Ještě pár roků vydrž !
-
Celkem si věřím, že ještě dlouho nezblbnu natolik, abych na kole jezdil s přípomocí, Musel bych na tom být tak, že bych prakticky nic jiného nemohl dělat. Stát se může no, ale ani v tomto nepravděpodobném případě si nemyslím, že bych to pak někdy mohl obhajovat, jakože je to něco normálního.
-
Jestli teda můžu napsat svůj názor, tak jako kompenzační pomůcka bylo kolo s motorem navrhnuto, proto já osobně nemám problém s tím, pokud ho tím způsobem kdokoliv používá.
-
no, vždyť!
-
že ještě dlouho nezblbnu natolik, abych na kole jezdil s přípomocí
A pročpak si, chytrolíne, myslíš, že jízda na e-kole má něco společného se zblbnutím?
-
Jízda samotná nutně ne (i když ve většině případů ano, ale to je jen můj, řekněme, odhad). Se zblbnutím má hodně společného urputné vydávání jízdy s přípomocí za něco normálního, přirozeného.
-
Všechen lidský pohyb mimo chůze, běhu a plavání je přípomocný, sestimsmiř a přestaň tady exhibovat, už bys měl mít rozum…
PS: Ještě jsem zapomněl na kutálení se z kopce a skok ze skály :-)
-
Ještě jsi zapomněl jízdu na kole. Tam ti taky nic při pohybu vpřed nepomáhá. Totiž v tom smyslu, že veškerou energii potřebnou na ten pohyb musíš jaksi dodat sám. Pokud bychom přistoupili na to, že Ti v pohybu vpřed nesmí nic ani pomáhat lépe přenášet tu tvou vlastní energii, museli bychom vyloučit i chůzi a běh. Tam Ti pomáhají většinou boty. Plavání bych tam nechal, plavky spíš brzdí. Ale upřímně, nezdá se Ti taková argumentace hodně pitomoučká? V tom příspěvku jsi ukázkově předvedl tu úpornou snahu, o které mluvím.
-
Ale kolo Ti pomáhá, copak bys byl bez pomoci kola schopen dosáhnout třeba padesátikilometrové rychlosti? Už jen blbá koloběžka bez převodů Ti pomáhá. A nedělej ze sebe hlupáka, že tomu nerozumíš :-)
-
Jak ti pomaha? Jen je premena tebou vynalozene energie na pohyb delana efektivneji, ale porad je to tvoje energie a zadna jina. Teoreticky se muzem bavit o tom, ze si ekolisti nabijou slapanim doma baterku, aby pak venku tu energii vyuzili v mistech, kde jim to fyzicke sily neumozni.
-
** Jen je premena tebou vynalozene energie na pohyb delana efektivneji,..**
…no vidíš, to, že, jak zde někdo podotknul, nejsi neostřejší tužka v penále, asi nebude úplně pravda…i když, ten zbytek to ovšem spíše potvrzuje…
-
Mopedista nemuze urazit :-).
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
.
-
-
Zdroj Wikipedia?
-
Pokud máš motorové vozidlo jako kompenzační pomůcku, tak snad nemáš pocit křivdy? Nebo ano? Pak už by to asi vážně chtělo zásah odborného lékaře.
-
Když se koukám lišáku kolik máš bicyklů, tak by to opravdu zásah odborníka chtělo.
Patologické shromažďování
MUDr. Miroslava Khollová
Psychiatrická léčebna Bohnice, Praha
Shromažďovací a schraňovací chování je pozorováno u několika neuropsychiatrických onemocnění – schizofrenie, demence, poruch příjmu
potravy, autismu, mentálních retardací, také u neklinické populace, ale nejvíce je popisováno ve spojení s obsedantně-kompulzivní
poruchou. Článek se zaměřuje na současné poznatky o tomto problému. Zahrnuje definici a manifestaci problému, je zde popsán model
kompulzivního shromažďování pro porozumění shromažďovacímu chování. Tento model poukazuje na deficity v informačně-zpracovávajícím
procesu (pozornost, organizaci, paměť, rozhodování), víru a emocionální náklonnost k majetku, úzkost a vyhýbání. V článku
jsou prezentovány výsledky výzkumu týkající se průběhu a fenomenologie, současné možnosti léčby – léčba SSRI, upravená KBT léčba,
poznatky o spojení s ostatními psychickými poruchami...………..
zdroj Wikipedia
-
Pokud myslíš, že trailový full, HT na rychlejší jízdy menším terénem, silnička a šichťák/zimák je patologické shromažďování jízdních kol, tak nezbývá, než ti popřát hodně zdraví.
A měl bych na tebe dotaz: Dokážeš jít na záchod, aniž bys potřeboval wiki?
-
-
-
-
Za nás stačil jeden bicykl. Koukám, že Tobě už chybí jenom to elektrokolo. Záchod zatím dobrý, jen ta prostata slábne, ale taky se dočkaš, neboj.
-
Plácat se po asfaltu na FS 130/120 se zubatými 2,25", se silničkou jezdit po kamenitých, kořenových pěšinkách, do práce v dešti jet většinu cesty po asfaltu na HT s řídítky 740 a bez blatníků, nebo na zimákovi s velkými blatníky a zástěrkou se mrcasit někde mezi šutry… Jasně jde to. Proti gustu…
Boty mám taky pohorky, tenisky, sandály, společenská šuflata, holínky… Všechny využívám, každé při jiné příležitosti.
Nicméně pochopím, že ty chodíš v holínkách všude, abys nehromadil boty. Jedny stačí. Je tak?
-
Kdyby jsi si koupil pořádného ebika tak ti stačí 1 kolo na všechno :)
-
Jak říkáš. Pořádný holínky se hodí kamkoliv! ;-)
-
Nerozumím.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak jsem viděl toho tvého „pořádného ebika“. To je to univerzální kolo na všechno? Fakt to po silnici jede jako silnička? A dají se tam dát dlouhé blatníky a odjezdit celou zimu ve slané břečce do / z práce? Já tuto zimu odjezdil do práce komplet na kole. Autem, nebo vlakem jsem byl letos v práci asi 3×. Poprve v dubnu.
-
-
-
-
Patologické shromažďování
MUDr. Miroslava Khollová
Psychiatrická léčebna Bohnice, Praha
Shromažďovací a schraňovací chování je pozorováno u několika neuropsychiatrických onemocnění – schizofrenie, demence, poruch příjmu
potravy, autismu, mentálních retardací, také u neklinické populace, ale nejvíce je popisováno ve spojení s obsedantně-kompulzivní
poruchou. Článek se zaměřuje na současné poznatky o tomto problému. Zahrnuje definici a manifestaci problému, je zde popsán model
kompulzivního shromažďování pro porozumění shromažďovacímu chování. Tento model poukazuje na deficity v informačně-zpracovávajícím
procesu (pozornost, organizaci, paměť, rozhodování), víru a emocionální náklonnost k majetku, úzkost a vyhýbání. V článku
jsou prezentovány výsledky výzkumu týkající se průběhu a fenomenologie, současné možnosti léčby – léčba SSRI, upravená KBT léčba,
poznatky o spojení s ostatními psychickými poruchami...………..
zdroj Wikipedia
-
Jsem rád, že umíš řadit příspěvky a že ti stačí holínky, jako univerzální obuv. Tímto se s tebou loučím a přeji hodně zdraví do dalších let!
-
-
Tak prý cyklista, přitom je to elektrohovado…
-
Úplně stejně by dopadl, kdyby jel na kole bez motoru, hovado ožralé zŮstane hovadem ožralým, ať jede na, nebo v, čemkoliv…ale to je asi nad Tvoje síly, černá kroniko :-))
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Úvážíme-li že některé tovární vehikly v kategorii e-kolo dávají trvale přes 900W, bych byl asi pro..
-
Tak uvidíme, jak to dopadne u nás. O víkendu jsem potkal 3 regulérní motorky (elekrotvehikl s těma širokejma kolama a sedátkem) v protisměru to pádili po smíšené stezce, na tom dřepěli vysmátí penzisti. Ať mi nikdo netvrdí, že ta regulace není potřeba. Motorky patří na silnici a ne na smíšené stezky, ty jsou prostě pro pěší a cyklisty a už tak je to na hraně použitelnosti, když se plní kapacita. Když mezi to vletí rekreanti na skútrech, ketrých neustále přibývá, můj názor je ten, že logicky i přibude kolizí s těmito vozítky.
-
Já jen nechápu, proč i policajti ty elektromotorky počítají mezi koloběžky a elektrokola, resp. je tak tolerují nebo na to programově bodají. Před barákem nám občas projede omladina na té „koloběžce“ co popisuješ – mají to fakticky místo babety. Dneska zase chlap na „elektrokole“, co je kolo jen vzhledem, ale rozhodně nesplňovalo ani definici šlapání, ani rychlosti. Proč se to jednoduše nepřizná jako moped včetně všeho, co k tomu patří a dál o tom nedebatuje?
-
Cajti na to nemají kapacity nebo dotaženou metodiku, už jsem to tu jednou psal, že nepoberou běžné komunikace a teď by měli ještě hlídat stezky.
-
Jenže u nás třeba jezdí i dvojice na kole, jedou po těch stezkách, dotyčného na elektrovehiklu potkají, a stejně je jim to jedno.
-
Asi tedy nemají metodický pokyn. Asi není zcela dořešený postup kontroly a následné řešení přestupku. Docela bych tomu věřil.
-
-
-
-
-
Tohle tady tvrdím už drahnou dobu, že tyhle přibližovadla všech druhů, který nejsou nijak regulovaný, jsou mnohem větší *******, než odblokovaná e-kola…(podotýkám e-kola, ne páčkolety).
Aby bylo jasné, o čem mluvím… https://www.ekolka.cz/elektrovozitka/
-
-
Horská služba zavedla kolonku elektrokolo, vždyť je to prý běžný bicykl, není to diskriminace na základě motorku?
-
https://www.idnes.cz/…a-kolo_taj/3.
Potrapte baterii. Přesně.....
-
To je peklo. Mám vizi, ža za pár let budou éčkaři řvát, jak ty biocyklisti jezděj strašně pomalu a měla by se jim jízda po cyklostezkách zakázat :-(
-
Hoď sem jedno vorosený, mám totálně vyčerpanou baterku.........:-)))
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Peklo a uz to bude asi jen horsi.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
MTBIKER doporučuje
Výprodej -29% Rock Machine Storm INT e70-29 elektrokolo, červené/černé/stříbrné
od 39 499 Kč -29%
MOC 56 099 Kč
Rock Machine Torrent INT e70-29B dámské elektrokolo, stříbrné/černé/mint
od 76 499 Kč
MOC 90 499 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
