Na kolik nahustit pláště.

Tak to vyzkoušej a uvidíš ????‍♂️

Padají z toho docela rozumná čísla.

Foukám cca to, co ta kalkulačka ukazuje, tj 1,8/2,0 bar na 29×2,25 při mojí váze 95–100 kg. Duše, pláště Smart Sam Double Defence Race Guard skládací. Během celé životnosti zadního pláště 11 000 km sem neměl defekt, respektive jediný defekt byl způsoben tím, že mi prodali moc úzkou pásku do ráfku a ta se časem sesunula na stranu a tím odhalila otvor v ráfku o který se poškodila duše.

Těch tvých 3,5 bar je nesmyslně moc.

tiez mi vychdzaju uplne scestne hodnoty, na mtb 35–38 co som nefukal ani pred 15 rokmi s dusami (dnes na tubeless tak 24–28) a na silnicku tubeless okolo 85 co by som snad pri mojich takmer 90 kg vyzleikol z rafiku.

asi neni nad osobnu skusenost, nehovoriac ze to zavisi aj od konkretnych plastov. za man najlepsi navod je https://www.renehersecycles.com/…-calculator/

Mě to na CX na galusky vyšlo 29 a 31PSI to je pro 33mm gumu a 85kg borce úplně přesně si myslím.

Sedí to všude ± 2psi

Hele mě to docela vychází. Jezdím 1,6 vepředu a 1,8 vzadu a tabulka mi ukazuje 1,72 vepředu a 1,82 vzadu.

Ta kalkulačka ukazuje spíše nižší tlaky, ale spousta lidí si to pochvaluje. Pokud jezdíš v kamení typu beskydského písečku, tak samozřejmě na ty doporučované tlaky potřebuješ bezduše. Osobně na zadním kole dávám o tročku více, než kalkulačka doporučuje, a na předním naopak méně.

To řeší bezduše :)

Řeči tvého kmene nasad bezduse asi to bude lepší i když je nechceš není to nic složitého ráfky na to snad máš gumy si porid tlr tečka čárka konec hlášení.

Bezduše nevozí pouze konzervy nebo lidí co mají autoventilek a nemají na to ráfky. Žádný normální důvod nevozit bezduše neexistuje. To, že mám defekt poznám jen podle fleku na plášti, jak dojedu domů. Vozím u sebe pumpu na bombu ve které jsou schované i knoty na větší defekt a redukce na auto pumpu +30ml mlíka k tomu. Na xc vozím 80–100ml a na silničce 30–50ml. Za 3 roky jsem to použil 1× Oprava 3–5 min a jedeš dál, akorát na první benzince doladíš tlak, protože bomba ti to natlačí zbytečně moc. V minulosti jsem proletěl s dušema křoví a v každém kole měl 3–5 trnů a chodil a prosil po barákách v nějaké dědině mimo civilizaci o druhou duši nebo další lepení a nikdo tam nevěděl co je 29 kolo a až jsem vše nakonec sehnal, tak jsem po další hodině nervů sháněl kompresor, protože jsem nebyl schopný ruční pumpou nahodit patky. Měl jsem u sebe pouze 1 duši a balíček se 3 záplatama a ruční pumpu.

Každý kdo prosazuje duše by si měl zažít něco podobného a už by si to na žádné kolo nikdy nedal.

TVL, cejchovaný palec, to mě rozsekalo, dobře ty! :-D

jo dělám to stejně, jaký je tlak je vlastně jedno pokud najdu ten co mi vyhovuje a podle pořád stejného manometru dávám stejný tak je jedno jak moc ten manometr kecá. Na druhou stranu zase to tak nehrotím a když se jdu projet tak většinou na to kolo jen sáhnu rukou jestli je to ok nebo ne, pokud je potřeba dofouknout tak nafoukám a změřím manometrem a doladím na optimální tlak ale před každou vyjížďkou to opravdu nedělám

Nejde o porovnávání tlaku, ale jde o to, jak to oboje skáče :D

si to dej dote tabulky nahore…na tu vahu zadne tri bary se nekonaj to je nesmysl…leda na 40 mm pneu

Tvl a proč si teda zakládal to vlákno? Abychom ti tu potvrdili tvoje nesmyslné tlaky?. Nafoukej podle té Sram kalkulačky a pořádně to vyzkoušej a pak teprve mluv.

Komu není rady…

Hádat se s někým co má vozit za tlaky nebudu. Musí to být ale zážitek.

Ta Sram kalkulačka ukazuje o trochu víc než foukám ale o trošku tak že nych to s ní zkusil, případně si tam dej l těm 1,7 a 1,8 co to ukazuje o 0,2 víc a uvidíš tak málo že by se na tom nedalo jet to určitě nebude a když se ti to nebude zdát tak dáš víc, ale foukat 29" na 3bar je opravdu blbost

Nemám gravel. Dvě silničky, troje záplety, 1×pláště, 2× galusky ;-)