1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Technické rady
  4. Necitlivost vidle na menší nerovnosti

Necitlivost vidle na menší nerovnosti

79 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • Jirka77 18.10.2010 10:46

    Zdar,

    mám vidlu Manitou R7 MRD Absolute 80mm na HTčku a s tím jak se pere s překážkami typu kořeny a jednotlivé kameny jsem celkem spokojen, ale v případě rychlé jízdy na rozbitém povrchu plném drobnějších nerovností (rozbitá polňačka, kamenitá cesta) rozhodně ne. Jsem z toho vymplácenej jak ze sbíječky a většinou to psychicky neustojím a začnu brzdit což je na závodech trochu problém. Taky se mi pak to kolo pak hůř ovládá a i pohodlí už bych si představoval jinde. Co s tím? Řeším 2 základní varinaty: přejít na 100mm vidlici (FOX, Rock Shox) a nebo jít rovnou do fullu?

    Na fullu jsem v životě neseděl tak nevím co od toho čekat. Urřitě plánuju nějaké testovačky na jaře, ale chtěl bych vědět kam to víc směřovat.

    Anketa: Kterou variantu by jste mi doporučili:

    100 mm vidle
    3x
    12%
    100 mm full
    4x
    15%
    120 mm full
    19x
    73%
    Kdo jak hlasoval?
    0 0
    Zpět Reagovat
    • fousek 18.10.2010 11:12  

      Presne nevim co ma ***** nastavytelnyho, ale neda se postelovat nejak ta absolute platforma? Zmensit jeji ucinnost na minimum a melo by to bejt dobry, pripadne nechat upravit (vykuchat absolute) Pripadne snizit tlak v prednim kole

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 18.10.2010 11:19  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • MlokCZ 18.10.2010 11:35  

      Vidlici bych neměnil určitě. Buď už rovnou přejít na fulla nebo stávající vidlici nechat upravit, zvlášť kdyby šla zvednout na 100mm (to netuším jeslti půjde).

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Jirka77 18.10.2010 12:07  

        Hmm tak to by mě ani ve snu nenapadlo, že něco takovýho je vůbec možný. Máš s tím nějakou zkušenost?

        0 0
        Zpět Reagovat
      • fousek 18.10.2010 12:17  

        Myslim ze zrovna R-7 budou mit na zdvih zkraceny nohy

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Lister 18.10.2010 12:21  

          I kdyby nešel zdvih zvednout, tak samotnou úpravou si dost pomůže. Na popisované překážky mu zvětšení zdvihu stejně moc nepomůže.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • MlokCZ 18.10.2010 12:25  

            A navíc R7čka díky průběhu má spíše více využitelného zdvihu než jiné vidlice (určitě více než třeba Reba, která bude mít větší sag), takže těch 80mm zdvihu zase tak limitní není.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • roud 18.10.2010 12:27  

          R7ma je dělaná na váhu takže bude opravdu nejspíš zkrácená

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kubad 18.10.2010 13:14  

            R7 se dělá 80 i 100mm je otázka proč by vyráběli dvoje nohy, ale to jen střílím od pasu :-) bude to asi dost podobně jak u Foxe OEM verze by mohly jít zvednout

            0 0
            Zpět Reagovat
            • 18.10.2010 13:23  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
            • roud 18.10.2010 14:34  

              vzhledem k rozdílný váze 80 a 100mm verze tam nějakej rozdíl bejt musí ;o]

              0 0
              Zpět Reagovat
              • jonti 18.10.2010 15:18  

                Jestli bude ten rozdil v realu, nebo jenom v katalogu.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • vitki 18.10.2010 22:36  

                dal som si upravit svjoju R7 absolute elit 80 mm k Milanovi. Chcel som ju zdvihnut tiez na 100 mm, bohuzial to nejde, hovoril, ze mi ju zdihol max o 5 mm, ale inac je vidla po uprave super, so stavom predtym sa neda porovnat.

                0 0
                Zpět Reagovat
    • v POHODÌ klokan 18.10.2010 12:37  

      Podle mě, co se týče např. polňačky s vyjetou stopou od traktora, tak to nepobere žádná vidlice. Tyhle nerovnosti rychle za sebou budou asi velice nepříjemně vibrovat vždy (a to mám SR Epicona upraveného na dobrou citlivost).

      Jinak na těchhle nerovnostech je naopak lepší zrychlit – pak se drncání tolik neprojevuje (aspoň tě to při závodě motivuje :-)

      Co se týče fullu – ten je každopádně vždycky velkým krokem vpřed (aspoň co se týče pohodlí).

      0 0
      Zpět Reagovat
      • MlokCZ 18.10.2010 12:46  

        Stopa od traktoru je extrém (myslím pro to, aby to dokázalo odpružení zcela pobrat). To ale zase není tak časté nebo lze jet jinou stopu než tu vyjetou.

        A ve většině jiných případů citlivost pomůže hrozně moc (a to nejen na pohodlí, ale i na trakci).

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Jirka77 18.10.2010 12:51  

          OK a kdo se těma úpravame vidlic zabývá? Kde se to dá nechat udělat?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • LáďaH 18.10.2010 12:55  

            Tady

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Jirka77 18.10.2010 13:23  

              Má tedy někdo s tím tuning-testem osobní zkušenost?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • jecnak 18.10.2010 13:24  

                Kdyz si das vyhledat treba tuning test, testovani vidlic, uprava vidlic apod tak zjistis, ze spousta lidi.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • 18.10.2010 13:27  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
                Zpět
    • Jirka77 18.10.2010 14:29  

      Díky všem za příspěvky. Celkem mě překvapilo jak jste mě odradili od nové vidlice, tohle řešení jsem preferoval původně nejvíc. Zkusím ten tunning vidlice – stejně v listopadu plánuju přestávku tak to bude ideální doba na zborku-rozborku a zaslání vidlice na úpravu. Na jaře to pak porovnán s nějakými fully a uvidím. Moc se mi líbí ta nová Merida one-twenty.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 18.10.2010 20:41  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • vasek80 18.10.2010 22:33  

        Na fullu je mimo pohodlí obrovský přínos také v prudkých výjezdech přez kameny, kořeny a jiné překážky, zatímco zadní kolo u HT po nich skáče, tak odpruženej zadek je krásně kopíruje a jde parádně a agresivně za pedálem. V sedě vyjíždím to, kde jsem musel z HT seskakovat. To je můj osobní poznatek, který mě nejvíce mile překvapil.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • jIrI___ 18.10.2010 22:41  

          Tak, tak. Já si fulla nejvíc užívám na rychlých rozbitých rovinkách (o sjezdech nemluvě), kde jsem na HT musel jet ve stoje abych neměl dokopaný zadek a na to jsem neměl fyzičku :). Teď na fullu hezky pohodlně sedím, šlapu a jsem rychlejší než na HT.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • podvlada 18.10.2010 22:52  

          Jo, tohle mě taky mile překvapilo. Zahlcen pověrami z BF, jak full nejede a houpe se a v záběru snad dělá salta a přes kořeny kope do pedálů div nevytrhává kufry z treter a podobně, mi dost mile překvapilo jak se do kopce krásně stoupá přes všechny nerovnosti.

          Konkrétně jsem to objevil na cestě na Radyni po žlutý turistický z Černic, kdo ji zná, ví, že je to tam samej kořen. Na HT jsem ji skoro začínal nemít rád, nebavilo mi to prostě. A s koupí fulla, jako by se mi vlila do žil nová krev :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • vasek80 18.10.2010 23:00  

            A ironie a patrně placebo je, že se mi zdá na rozbitém výjezdu full ještě rychlejší jak na hladkém povrchu. Jakoby ty nerovnosti jak stlačí tlumič tak já mám pocit, že ta energije pracujícího tlumiče přechází do pedálů a přidává mi to sílu. Prostě to jede samo. Těžko se to popisuje

            0 0
            Zpět Reagovat
          • MlokCZ 19.10.2010 08:59  

            Výjezd v terénu jsem na HT už hodně dlouho nejel (na celopevňáku když už si dám nějaký pěkný terén, tak určitě ne delší rozbitý výjezd), tak už si ani moc nepamatuju, jak to bylo naprd :-)

            Jen k té žluté. Ta z Černic je na fullu pohodička.

            Díky fullu jsem loni prvně v životě vyjel i tu druhou žlutou z Plzence. Vyjet jde i na HT, to se mi ale nikdy nepodařilo, v tom závěrečném úseku je to na hranici mojí fyzičky, kvůli které jsem to hlavně vždy nevyjel předtím. Na HT se ale přidá už větší ubrání sil na kořenové pasáži ještě pod tím těžším závěrem na schodech a pak na HT v tom závěru se musí mnohem více řešit technika a to je pak hned udělat chybičku, když už tam chcípám.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • podvlada 19.10.2010 11:48  

              Zkusim tě rozzpomenout – hodně naprd. :)

              Jo, ono ta z Černic je v pohodě i na HT, ale už mě prostě přestávalo bavit se buď pekelně natřásat nebo se furt zvedat:)

              A z Plzence, tam to většinou u schodů vzdávam, daj se sice objet zleva (při výjezdu; při sjezdu zprava) ale stejně to tam je už dost jak řikáš o technice a stačí malá chybička… Tak většinou nastává pěší turistika a kochačka :D Když tak o tom mluvíme, už dlouho jsem toho svýho fulla neprotáh na něčem výživnějším, až bude trošku líp venku, a nebudu ve škole tvrdnout skoro do 6 jako dneska, moh bych se tam zase mrknout…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • MlokCZ 19.10.2010 19:15  

                Já je vždy jezdil směrem nahoru zprava a většinou jsem to dal cca do půlky než jsem to poprvé vyjel – teď už mám splněno a už je směrem nahoru jezdit nemusím :-).

                Zleva možná jdou taky, nejezdím tam tudy nahoru moc často (já obecně Radyni až tak nejezdím, protože je pro mě směrem z Plzeně na nejhorší stranu, musím nejvíce přes město), tak jsem to nikdy až tak moc nezkoumal, takže si to ani zleva nevybavuju.

                Při extra dobré fyzičce + slušné technice by se daly vyjet i přímo.

                Dolu nevim, dolu je jezdím pouze přímo po schodech a to i kdysi na HT.

                Jinak tu žlutou na Plzenec mám rád dolů a v půlce žluté pak zabočit po červené na Štáhlavy. Na fullu směrem dolů lehký rychlý sjezd (přitom ale slušně zábavný), dá se to tam slušně pustit, trochu i na schodech a pak hodně.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • podvlada 19.10.2010 19:36  

                  No dolů to tam je pěkný snad na všechny strany…:) Sakra, už aby bylo venku trošku slušnějš…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • podvlada 19.10.2010 19:36  

                  No dolů to tam je pěkný snad na všechny strany…:) Sakra, už aby bylo venku trošku slušnějš…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • podvlada 19.10.2010 19:36  

                  No dolů to tam je pěkný snad na všechny strany…:) Sakra, už aby bylo venku trošku slušnějš…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • podvlada 19.10.2010 19:38  

                    No sakra, a já si řikal jak je možný že někdo vloží příspěvek vícekrát… Hluboká omluva, za trest před spaním přeříkám 20× desatero…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
      • PatrikL 19.10.2010 01:02  

        hmotnosť toho merida rámu by ťa mohla odstrašiť :)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • McBlacky 19.10.2010 08:53  

          ale zase cena 17500 /katalog!!!/ s tlumičem RP23 a hlavkem to vyváží. Nebo 12500 bez tlumiče…

          pokud nehoníš gramy, tak cca 300gr proti konkurenci ve 120mm nic neznamená

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Jirka77 19.10.2010 09:46  

          Šel bych do karbonovýho a ten mi hmotnostně přijde velmi slušnej.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • martin_bakov 18.10.2010 15:37  

      Behem tuningu vidlice si ji taky prejmenuj, se soucasnym nazvem ‚Absolute MRD‘ nikdy dobra nebude :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Flegmatik 18.10.2010 21:47  

        Jj, třeba MRD Absolute TT, neboli MRD-A-TT.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Pedro404 18.10.2010 22:25  

        Hele já mam chuť si tu vidli koupit jenom kvůli názvu, řikal bych jí familiérně „moje malá *****“.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • podvlada 18.10.2010 22:54  

          Ale kdo by s nějakou malou mrdkou chtěl jezdit? :) Nebo by to byla záminka si koupit novou – jinou? :D

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Jirka77 19.10.2010 07:56  

          Ona by si to vzhledem k svojí funkčnosti celkem i zasloužila:-)

          0 0
          Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop