Jaký je podle vás nejlepší univerzální plášť na 29er HT?
Primárně na letní suchý trasy, ale musí dobře zvládnout asfalt i drsnější terén a být dostatečně odolný. Pouze do sucha, protože pršet asi už nikdy nebude.
Můj kandidát je jeden: Specialized Fast Trak 2.3
A co si máme představit pod drsnějšim terénem? Já bych Fastkrack v drsnějšim terénu řízl každou druhou vyjížďku.
raceking, fasttrak, ikon a spousta dalsich…
když máš jen jednoho kandidáta tak co řešíš ? :-D
Asi reklama :D
scyla, raceking nějaké sem tam kamení bez potíží zvládnou, na lítání po skalách to úplně nebude stejně jako vše ostatní tady nabízené, pořád jsi nenapsal co je to drsnější terén
Podívej se co jezdí na svěťáku v XCO, za mě už slušnej terén, pro většinu lidí nesjízdný. Mám vyzkoušený různý kombinace a za mě nejlepší je Ikon/Ikon 2.2 EXO. Cena super, plášť odolnej, dobře brzdí a zároveň nejede špatně. Zkoušel jsem i Aspen, ale nebyl o tolik rychlejší vůči tomu, jak nebrzdí a nedrží. Pokud chceš mít vepředu větší vzorek můžeš dát Ardenta nebo Forecaster.
Vidíš a dle mých zkušeností ten nejhorší plášť co jsem měl.
Nebo MAxxis Rekon/Rekon Race
Co jezdí na svěťáku v XCO? Vůbec netuším, jak tu informaci najít… Zatím mám nový plášť Schwalbe Rocket Ron 2.25'', ale prej se brzo sjede a občas mi to ustřeluje do kopce v terénu.
Schurter třeba jezdí Aspeny a do mokra Ikony. Spousta lidí Ikony a pak dle sponzorů. Ale Schurter vozil Maxxis i když od nich nebyl sponzorovanej. Jinak Rocket Ron je bída. Nikomu Ikony necpu, ale mě ten plášť fakt baví. Racing Ralpha co se týče vzorku není špatná, drží parádně, ale při závodě mi vydržela 10km a pak defekt, z ničeho nic, žádná technická chyba ve sjezdu nebo tak. Takže Schwalbe za mě už ne. Ale je to taky o stylu jízdy, na xc závodech jakožto bývalej sjezdař drtím sjezdy co to jde a občas moc neřeším stopu. Pro někoho kdo není agresivní jezdec můžou být lepší třeba ty Rekon Race nebo Aspeny. Já mám rád když to drží a brzdí :D
Možná by nebylo špatné říct, že Schurter vozí ty Maxxise s vyšším TPI než se dá vůbec koupit. Jeden defekt a pak dělat závěry, je řekněme trochu unáhlený, Racing Ralph v té starší verzi byl dle mého nej univerzál. Pro srovnání Ikony vozím v té úplně obyč kevlar verzi a drží hezky, ale přijde mi výrazně pomalejší než RR.
Já s nimi mám zkušenosti z let před tím a spousta lidí kolem mě taky (DH, silnici, XC…), spíše negativní než pozitivní, jen tohle byla zkušenost teď s novou řadou (klidně ti ho pošlu a můžeš si ho zaknotovat, má najeto 17km) :D. Ikony v 3C určitě pojedou mnohem líp než klasický EXO, ale nepřijdou mi ani tak pomalý. Pro mě jasná volba, pro někoho ne. Pokud má někdo odzkoušeno a sedí mu něco jiného tak je to v pořádku. Hlavně bez defektu :)
schurter aktuálně vozí recon race, páč si ho sám navrhl. a nejen on, Poel ho měl teď na Evropě.
dal jsem ho na zadek a jede ukrutně a na to jakej má jemnej vzorek i dobře drží (vzadu, tvrdší podklad)
https://bikerumor.com/…-race-bikes/ já se držel teda tohodle kde má ještě aspeny a je to bike check 2019 :) kdežto Kate tam má právě Recon Race
asi to střídá, na webu maxxisu se u rekonu race chluběj ninem.
nicméně aby to nebylo tak jednoduchý:-)
Co z toho je rychlejší guma a kde se dá předpokládat delší výdrž ?
tak to bohužel nevím, aspen jsem nejezdil a rekon race mám krátce.
ale když jsem vybíral, někde na zahraničních forech psali rychlost cca stejná, grip malinko pro rekon. add výdrž – maxxis dvousměs, tam mám dobrou zkušenost, vydrží hodně. váha taky skoro stejná.
Teď na fotce z Val di Sole má Aspeny :D myslím si, že Ikon race vozí když je trochu mokro a když je hodně mokro tak normální Ikony.
Ikon race?
Sorry překlep, samozřejmě jsem myslel Rekona. :D
Jestli to dobře chápu jezdíš IKONy. Já jezdím taky ikony na XC pojezdech a přijde mi že ho sjíždím na zadku a za 2 měsíce 2× hřebík a další 2 defekty, díky tomu mi teď hází.Předek 3C speed je asi dostatečně rychlý , ale když chci bokem vyjet díru tak boční špunty nemají dobré špunty či knoby a ujede mi to.. pravda jezdil jsem před tím endzro pláště.
volil bych stejne jako ty Fasttrak 2,3. Ted zkousím ground control, jsou super, ale urcite ne tak univerzalni
Jezdim Specialized Renegade 29×2.3. Lehke a rychle plaste. Pravda ze zadny tezky teren nejezdim. Za 1900 km zatim jeden defekt, ale to jsem zjistil az doma kdyz jsem mel docakany dres od tmelu. Dofukovat jsem nemusel.
Renegade už má hodně nízké figury a po relativně menším nájezdu už mění své vlastnosti, jak se ojedou.
Renegade jsem už vyhodil, do těch 2tis jakžtakž, ale potom jsem furt defektil a když jsem na 30km 2× píchnul (trn) tak šli pryč
Ground Control na XC leda dopředu, ale už na rozbitý terén, bahno, není univerzál, i když i na asfaltu celkem slušně jede…
Za mě Schwalbe Racing Ralph TLE 2,25 na zadek a Schwalbe Racing Ray TLE 2,25 předek.
Ray je nový Ralph,nebo co jsem jen tak pochytil?
Je to nová verze optimalizovaná na přední kolo, doporučil mi to znamí co jezdí XC. S bezdušovým systémem to chodí perfektně. Drží to tlak, je odolný z boku, drží v terénu a na silnici taky zatím v pohodě. Jen ještě ladím nějaké univerzalní tlaky aby mi to vyhovovalo.
Takový žádný neexistuje.
+1
Jo jo, pobavilo. Já mám jako „univerzál“ RaceKingy, ale v drsnějším terénu ani odolností by se obávám neobstály…
Tak rychlost vs lepší grip, to tu bylo vždy. V tomhle ohledu se to pořád malinko zlepšuje a třeba s Ray/RaR jsem asi nejspokojenější, co jsem kdy byl (tedy nejlepší poměr jak jedou a drží).
Bohužel odolnost, tam těch pár vyjímek, co na trhu bývalo zmizelo. Teď v segmentu trošku rychlejší plášťů žádný opravdu hodně odolný neexistuje. Ono to zase šlo předtí proti pohodlí a gripu, takže to už opustili všichni výrobci a raději už dělají všichni poddajnější kostru běhounu pro lepší grip a pohodlí a odolnost tak není tak dobrá.
Bez duší se to naštěstí u většiny celkem dá. Pro mě je to ještě akceptovatelná odolnost. Ale kdo by hledal lepší odolnost, tak má smůlu.
A také je to pořád XC plášť. V šutrech jako na dovolené běžně pak tolik nejezdím.
Myslím, že verze Protection by mohla docela slušně fungovat. Na HT jezdím na zadku Race sport, hrozně jsem se toho bál, ale zvládá toho dost. Boky jsou teda více opetřebené i kvůli jízdi ve volném kamení, bahně, atd., ale se vzorkem není jediný prolbém.
Problém je akorát grip pokud je trochu mokro. Cross king by mohl splňovat dané požadavky.
Spesl ma asi nejlepsi gumy aktualne, ale odolnost na riznuti je bidna. Ja mam hodne rad kombo Renegade S Works 2.3 predek a zadek G One Allround 2.25. To je skvele rychle a lehke kombo stale se super odolnosti a jaks taks univerzalni aby zvladlo i tezsi maraton za sucha. A Renegade S Works ma nejlepsi grip ze vsech xc pneu, co jsem zkusil. Nevim jak ten mekci Schwalbe, to jsem zatim nejel.
Mně sedí RocketRony, vozím ještě starou verzi, nic moc rychlejšího univerzálního není. Ale moc nejezdím v terénu, jen víceméně hobby XC závody, maratony po šotolinách typu KPŽ a Český pohár a třeba 1000mil :) Do ostřejšího kamení by to chtělo dozadu něco jinýho, dají se snadno říznout, jak je řídký vzorek.
Mám ikony a až je sjedu, zkus určitě něco jiného, už pro ten pocit. Nejsou to špatně pláště, ale myslím si, že na to, aby jely, potřebuji fakt jen úzký rozsah tlaku. Ji ak je to moc měkké nebo moc tvrdé v terénu to pak tolik nezehli. Když dám správný tlak, jsem spokojen, ale ta změna již ich vlastnosti i při malé odchylce je velká. Nic jiného jsem nezkoušel, takže nevím, jestli je to i u ostatních, ale mám v hledáčku vittoria mezcal.
Mezcal bych fakt nebral, to je guma, ktera nefunguje snad nikde a nejede nijak zazracne. Vittorka obecne je v mtb sedivy prumer, to si od Ikonu moc nepomuzes.
To jsem právě slyšel na tu jejich minulou směs, tak jsem myslel, že je to lepší s jejich verzi TNT G+.Četl jsem i nějaké testy a Rolling resistance vycházela slušně. 24,6W při 1,7bar.Sice s porovnávání s ostatnimi plasti v testu nejhůře, ale to byly extra rychle slupky, chválili mezcal za lepsi grip. Respektive nárůst odporu byl relativně malý oproti tomu, jak oproti ostatním drží. Ikon 3C 31,5W při 1,7bar (já mám nezesilenou bočnici, tam jsem nic nedohledal)… Taky jsem neměl viktorky v hledáčku, překvapil mne až článek, že xc gumy mají nového vyzyvatele, že Viktorka něco vymyslela. Když, zltak poraď lepší. Xc rychlá guma, šíře 2.2 nebo 2.25. Aby držela tlak a nechcala mliko, tzn. nejdu po minimální váze a musí být skinwall. Našel jsem značku vee tire, ale nejdou snad nikde koupit. Varianta jsou ještě onzy canis, ale nevim…
Myslim, ze TB je ve vsem lepsi. Pri kombinaci predek Renegade a zadek TB ses s vlastnostma uplne jinde, nez u Mezcal-Mezcal, tam je ten vzorek uz hodne limitni na vetsi akce. Pokud poladili smes, tak jedine lepe, ale stara verze to byla totalni katastrofa a na novou bych si vubec nevsadil. :-)
Mezcalem si opravdu nepomůžeš, to jsi raději do Rekonu ve verzi dle tvých potřeb.
Trošku se přiživým…Je blbost na XC cpát širší a ideálně celkově objemnější plášť, abych dosáhl lepší tlumení?
Nečekal jsem, že mě traily a terén tak chytne a do druhého kola se mi nechce, zvažuju tedy nákup druhé sady kol, kde bych obul nejradši 29×2,5" možná 2,6" pláště (uvažuji s mokrým podzimem a tomu odpovídajícím vzorkem – i když těžko říct v tech suchách). Je to úplný nesmysl nebo je to nesmysl v rámci možností?
Pomůže rozměr pneu znatelně i v rámci tlumení?
Mám lehce přes metrák, zatím si na komfort nestěžuju, ale pokud bych dělal druhou sadu kol, tak bych to hnal asi do maximálního rozumného „extrému“.
Dík
Do mokra mi přijdou lepší užší pláště. Lépe se to promáčkne bahnem na tvrdý podklad a když se bahno zašne lepit na pláště, tak máš více místa mezi vidlicí/zadní stavbou, takže dojedeš dál :-).
Já se v tomhle moc nevyznám, ale viděl bych to spíš na přezbrojení na jiný standard ráfků. Předpokládám, že teď máš 29" a pokud bys chtěl vyšší profil gumy, šel bych do 27,5"+, kde pluska by Ti měla sloužit jako druhá sada kol na vyšším profilu, ale při zachování podobného obvodu.
Jak píše Esi dolu, to bych nenarval do rámu se obávám, hrubým odhadem je tak těch 2,6" maximum, abych měl i nějaký prostor od rámu…
pobere ti tak širokou gumu zadní stavba ?
blbost to není, správně nafoukanej bezdušák min. 2,2" dokáže pěkně tlumit drobný nerovnosti při šlapání, kořeny apod.
čím víc tlouštka tím víc adidas, ale s tím roste hmotnost kol a taky se to musí vejít do rámu.
Jo, aktuálně vozím FastTracky 2,3" a tlumí to hezky, neni problém. Akorát ty jedou docela hezky asfalt a suchou pěšinu, ale na podzim bych rád do mokra něco s hrubším vzorkem a rovnou jsem si říkal, že bych klidně přidal i na šíři…no a dotaz je, jestli to poznám a docením a nebo mám jen koupit něco s vyšším, více teréním vrozkem a šířkou se točit stálem kolem 2,3"…
určitě se to projeví na pohodlí, ikdyž těch 2,3 poslouží dobře. na XC bych u toho zůstal a měnil jen vzorek, směs… záleží na výběru pláště, aby nenarostla přílíš hmotnost a nepřineslo to i negativa.
na sucho a nebýt náchylný na defekty..Hutchinson Python hardskin 2,1
To mají asi hutchinsony společné. Pořídil jsem si loni Hutchinson Gila 2,1 resp 2,25 na předek super 2,25" na 19mm ráfku 58,5mm. Ale na zadek nic moc zvláště když človek vidí kolik bordelu zůstává v lese po těžbě (větve se už ani nepálí, jen se válí po lese). Na to je zase výborný Continental Trail King Protection (starší verze), ale to zas nejede.
Tak nějak řešim co nazuju místo XR1 co začínají končit. Rád bych objemnou gumu s pojede a něco vydrží. Thunder Burt snakeskin? Aspen ? Rekon Race ? Ví někdo jak je na tom v porovnání odolnost ? Šířku bych bral 2,25-menší nechci a na širší nemám dost široký ráfky, byseto žvejkalo…
Rekon Race bych daval na zadek az vylozene na tezsi teren, traily, mokro atd. TB je porad velmi solidni univerzal, odolnost taky celkem ujde a jede to. Aspen Exo bude mirne odolnejsi, ale tuzsi casing a na nizkem tlaku rozhodne pojede hur.
Mel jsem za to ze rekon race je vzorkem hladkej semislick právě jako TB, neee ?
Semislick mozna, ale ma vyssi figury obecne a rozhodne nepojede tak dobre jako TB. Hodi se spis tam, kde se vozi Racing Ray/Ralph.
Na takovou „XC“ cykloturistiku je použitelný i na předním? Myslím tím něco jako race king / race king a aby to bylo s rozumem jezditelné i na mokru a lehkém blátu.
Race king na předek fakt né.
To bych nedaval. Na predku jsem max spokojeny s Renegadem.
RaceKing ve předu i vzadu vozím skoro rok a zatím mě nikde nezklamal. Používám na traily a XC. Kolo je na těch pláštích fakt raketa.
No RK vozím letošní sezónu. Je vážně rychlej, ale v terénu moc nepodrží. Člověk musí být sakra opatrný. Viz dnes malá kaluž a bláto a kolo ustřelilo, jak na ledu…
Štěrk taky nic moc…
Next time do předu něco lepšího…
Maxxis Aspen… jezdí i profici
Jinak další, snad už triplicitní vlákno
No, nezezenes, v Brne se ted toho kolem boxu valelo :)
A hlavně jiná směs. U Conti musí být brutální rozdíl, nedovedu si představit závodit na běžné produkci,
ta směs je tak tvrdá, že to klouže jak navoskované… Možná enduro gumy ještě, ty jsem i na enduru vozil, ale třeba RaceKing a CrossKing nepoužitelné gumy pro mě. Zas je nesjedeš , pro hobíka asi plus, ale kdo čeká, že ho plášť i podrží, tak bych se obloukem vyhnul. U Schvalbe EVO máš aspoň jistotu, že dostneš stejnou gumu jako jezdí
ve svěťáku, A Mitas jak by smet… Jasně vzorek moc nevydrží, ale zas podrží.
Dobrá zkušenost s Ritchey WCS Z-Max SHIELD TR 29×2.1, akt. vozím Cont. Race King Race Sport, velká spokojenost, 519 g. Ikony už ne, oproti Shieldu i RK citelně pomalejší.
to jezdiš ty racekingy 519g s duší bez ProTection verze? Jsou sice lehké , ale vydží to něco?
Ty ikony jsi měl 3C nebo obyč směs?
Ano, už 7 měsíců a bez defektu, akt. tak 80–85 % vzorku. Ikony jsou základ (někde tady je nabízím, ještě je mám, kdyby byl zájem, slevím).
Zdravím někdo zkušenosti s těmito dvěma pláštěma? Jejich + a – ?
Schwalbe Thunder Burt Addix Speed 29×2,1" nebo Maxxis Ikon 29×2,2 kevlar
TB je mnohem rychlejsi i pohodlnejsi, bral bych ale 2.25 verzi. Ikon je zase trosku vhodnejsi pro predni kolo.
Tak, tak. TB 2.25 hodne rychly a lehky plast. Jezdim taky a do sucha nema co se do rychla a pohodli tyce konkurenci.
Ajak je to s TB s nachylnosti prorazeni? Slysel sem ze nic moc.
Záleží co jezdíš. Já za 3 roky asi 5 defektů na které jsem přišel až doma( tmel to pobral – trny a jednou hřebík ) Ale žádné prasárny nejezdím. Ale mám verzi snake skin ta litle skin je opravdu papír.
adekvátně s stejně těžkým pláštěm, jinak nevim co bys v lehkém terénu nebo na asvaltu chtěl prorážet :D
čím dál víc se přesvědčuju, že ikon-rekon race je super kombo na ht.
asi by se dalo dopředu dát co komu vyhovuje, ale rekon race vzadu je prostě super.
Já mám Rekon race na předním a Ikon na zadním a naprostá paráda. Doporučuji
Co vozíš za pláště na ČP v XCO? Mokro/sucho?
Naposledy jsem jel na Tomahawku a Minionu v Maxxgripu. :-D Ale to bylo na endurku. :-) Na sucho bych jinak volil predek Renegade 2.3 a zadek G One Allround nebo TB 2.25. Na trat typu Touskov naprosto idealni. Do Pece na mokru bych dal idealne neco jako Rekon, ale uspesne se to da absolvovat i na Fast Traku atd…Spesl mi prijde nejcitelnejsi z xc pneu a funguje dobre i na mokrych korenech atd..
Já testuji tyto a uvažuji, že u nich zůstanu. Jsou levnější, lehčí, dobře se odvalují a zatím se dobře chovaly i ve vlhčích podmínkách. Sice to jsou 2,15, ale srovnání s 2,25 ani nevnímám.
Já jsem měl Skeletony a na suchu výborné, jen mi moc nevyhovoval ten on/off efekt v zatáčkách. A jednou se mi nechtělo přezouvat na Salašský drtikol, který se jel trošičku na blatě a byl to opravdu zážitek. Do jakéhokoliv blatíčka prostě ne a tak jsem zase skončil u Barza.
v testu píše, že v náklonu nic moc než se chytnou boční špunty (při pohledu na vzorek to je logický). v přímém směru bude určitě rychlej, hmotnost pěkná.
sice 27,5, ale taky mám HT. Vozil jsem Ikony, pak jsem dal Ardenty a přijde mi lepší snad ve všem. Po asfaltu jede moc pěkně a v terénu drží.
Já vozím TB , ale na zimu dávám ikony. To je neskutečný jak dokážou podržet na ledu
Mě zase včera překvapily Artdenty na ledu, resp. na ledovce. Taky drží moc hezky :D
kromě hmotnosti, ardent má o cca 100g víc (29" dual, exo).
jestli máš pocit, že ardent jede dobře po asfaltu, tak zkus třeba rekon race nebo aspen.
Aspen vypadá fajn, ale do Ardentu jsem šel kvůli hrubšímu vzorku.
ten se ted do bláta rozhodně hodí, já mám jako univerzální sadu na HT ardent/ardent race. do rychla mám ikon/rekon race.
Ardent Race byl takovej můj favorit, ale nakonec jsem hodil plnotučnýho Artdenta a fakt spokojenost.
A co tufa xc11?
Přidám se, vozím je tuto sezonu TUFO XC11 TR + XC12 TR a zatím velké překvapení. Roky jsem jezdil pláště Mitas Scylla a Schwalbe Racing Ralph + Rocket Ron. Když je srovnám. Schwalbe totální *******, pořád defekty, pláště nic nevydrží. Mitas Scylla rozhodně lepší než Schwalbe, žádný defekt, ale nízký vzorek, horší vlastnosti za mokra a ve větším prachu. TUFO zatím vyhrává na plné čáře. Uvidím v průběhu roku.
A co odpor? Testy asi nejsou, tak myslim spis subjektivni pocity? Vozis je s dusema nebo bez?
Samozřejmě bez duší. Za mě stále nejlepší volba za poslední roky. Jsou to sice balony oproti Mitaskám, nepociťuji ale problém s odporem. Nevnímám snížení rychlosti apod.
priste asi zkusim. Uz nevim, co. Ted mam conti race king protection a zjistil jsem, ze to „protection“ davaji do nazvu uz jen ze zvyku.
Ohledně defektu, nikdy jsem ho neměl ani na Mitras Scylla, stojí taky za zvážení. Chce to vyzkoušet co ti bude lépe sedět.
Mitas nevim, ale s plastema i dusema rubena jsem mel vzdycky otresny zkusenosti. Je to uz nakych 15 let, ale neverim jim.
Scyla na zadní kolo je úplně v pohodě guma, jen má hodně nízké figury, tak že rychlá na suchý podklad. Na druhou stranu kamarád na ni absolvoval Javornické okruhy v totálním bahně a neměl větší problém než ostatní, když je 5cm mazlavého bláta tak klouže každá xc guma. Já jezdil scyly před cca 4 rokama a na zadním kole vydržela cca 2500km bez defektu.
ja myslel jine zavady, jako boule na plasti, samovolne trhani se, atp. To jeste nebyly scyly ani jine plaste moderni generace
Tak nic takového se mně na Scylle nikdy nestalo. Snad jen, že po nasazení hází více než jiné nové pláště. Taková formalita :-)
Můžeš mi změřit to Tufo xc12? Jak moc to je tedy balón?
Tak jsem dnes měřil pláště :-D
Tufo XC 12 má šířku cca 62mm, Scylla cca 56mm.
Díky. Tak to je pravdu balon. To máš 2,35?
Nemáš zač, právě že ne, je to 2,25 :-)
Scylu jsem měl 2× pokaždé úplně v pohodě plášť, teď mám na předku Kratos a taky dobrý, jen je ten plášť na 2,20 celkem úzký, ale proti ikonu drží parádně
Scylla je super, je to hodně rychlý plášť, spolehlivý. Bohužel nemá rád extrémy, bláto viz. loňké KPŽ Znojmo :-D a dost špatně drží, když je ve stopě hodně prachu.
Přijde mně, že Tufo tyto extrémy zvládá lépe.
Je srovnatelné Tufo se scylu na zadním kole rychlostně? Který vzorek?
Přijde mi Tufo asi o něco pomalejší, ale za to o hodně jistější. Dále má Tufo jinou směs, vozím tím pádem nižší tlaky.
Čau, dost uvažuju o té XC12 na zadek, jaku máš šířku? Chtěl bych tu 2,2, mohl bys mi změřit reálnou šířku? Díky
Myslím si, že horší rám než já mít snad nemůžeš, co se týká velmi malého prostoru pro širší pláště :-D Je to o prsa korejské ženy, ale vejde se :-D Mám Ghost Lector, první generaci.
Je bohužel širší než jiné pláště, např. Scylla, jestli nezapomenu, změřím ti šířku.
Mám na zadku XC12 asi týden, na ráfku s vnitřní šířkou 25mm to má asi 59mm šířky.
Jo, a váží mi 638g.
Jestli jsi „roky jezdil.....“, tak je otázkou, jaké Schwalbe srovnáváš. Před pár lety byly zvlášť Evo verze strašidelné papíráky, ale teď už jsou to dospělé pláště a ve stejném rozměru o 10 deka na kuse lehčí než Tufo.
Máš pravdu, vozil jsem nejvíce tu původní verzi. Poté chvíli i přepracovanou verzi s Addix speedgrip. Opět špatné zkušenosti. Pokud je teď ale nějaká zcela nová, o tom nevím. Už se o ně nezajímám. Nevozím Schwalbe přes 2 sezóny.
O hmotnost mně nejde, raději povezu o trošku těžší plášť, ale spolehlivý.
Ahoj, prosím jaké jsou zkušenosti po sezoně? Uvažuju o Tufo dozadu, ale nevím jestli bude lepší XC11 nebo XC12, z těch fotek a popisů na webu nejsu vůbec moudrej…
Me prijde ze to nevedi ani lidi z Tufa. Na KPZ meli stanek, nekolikrat jsem se zkousel ptat na rozdily XC11 a XC12 a nebyli mi to schopny vysvetlit. Navic tam vozili XC14 (myslim), ktera pro jistotu na webu tufa neni. Za me idealni vzorek na predek.
CrossKing nebo RAY na přední kolo? Bezduše, HT. Rozhoduju se mezi těmato. Teď jezdím RK/RK.
RaceKing v terénu moc nedrží, je nečitelnej,
Dík
Těžká otázka na kterou sám ještě nevím definitivní odpověď. Více než rok jsem jezdil 29×2,25" Ray/RaR, teď něco přes měsíc 29×2,2" CK/RK protection (a dříve všechny možné varianty starých protection XK a RK).
Staré protection verze jsem vozil kvůli odolnosti, která byla v kategoriee XC plášťů skvělá a nic jiného se jim ani neblížilo. Jenže dříve mizerné patky (museli se zatěsňovat tmelem, jak docházel, tak to zase začalo vždy pomalu utíkat – pozorování dle 15+ kusů, tedy žádná náhoda) a pak ta super odolnost byla vykoupena extra tuhou kostrou, což znamenalo horší pohodlí a i mírně horší grip.
Vzadu mám jasno, tam zůstane RK protection. Nový RaR mi moc nesednul. Ray ale oproti tomu byl velmi dobrý.
Po přepracování protection kostry je hodně věcí jinak a srovnání s Ray je velmi vyrovnané, každý mírně lepší v něčem jiném:
Já ted dávám CK šanci po delší dobu, aspoň pár měsíců a pak uvidím. Nejlepší (neházící) 2 kousky Ray (jeden ten co jsem jezdil a jeden nový, co jsem pak vybral s dalších kusů) mám schované.
Díky za obsáhlou odpověď.
Ještě se zeptám, ty CK jezdíš v rozměru 2.2 nebo 2.3?
Asi zůstanu věrný značce a pořídím ty CK.
2,2". Trochu jsem uvažoval dát rovnou 2,3". Dříve u XK jsem to tak nějaký čas jezdil (2,4" XK/2,2" RK), protože tam byla 2,2" XK podvyživená ještě více. Tam mi pak 2,4" u XK vycházel jen o 1,5mm širší než 2,2" RK. Teď ten rozdíl je už menší, tak jsem dal 2,2".
Konkrétně na 23mm ráfku:
Řeším jestli koupit CK 2.3 za 450 v performance verzi. Ale ta váha 870g…
CrossKing je shit ve všech verzích, na předek rozhodně Racing Ray :)
Nemuzu tvrdit ze CrossKing je shit, ale potvrzuju ze Ray na predek je supr.
Ray mě fakt příjemně překvapil, na to, jak je kulatý, pěkně drží i v náklonu, je předvidatelný a celkem jede. CrossKingem jsem se zas nechal nachytat přesně z důvodu, že budu věrný značce, když jsem vzadu celkem dlouho vozil RaceKing. Katastrofa, vysoké figury orvané během pár měsíců, takže ztrácí veškeré vlastnosti, plášť je tuhý a nepohodlný, a jako klasika Conti, po sezóně začne protékat tmel boky. A k tomu všemu ještě ojeb s TPI sčítáním navrstvených tkanin.
TPI je zcela nepodstatný bod a i přímo u Contíků je i dokonce v přehledové tabulce uvedeno, že to jsou 3 vrstvy. A reálně je to pak 60tpi (Contíky) vs 67tpi (TLE Schwalbe).
Figury jsou jasný problém, ale ne každý je má orvané. Když je takhle běžně orveš, tak je jasné, že to není plášť pro tebe. Ale to neznamená, že s tím má problém každý. A kdo nemá, tak toho se ten problém vůbec netýká.
Co se týká prochcávání tmelu, tak je otázka, která ze značek je na tom hůře. Mně tedy u Contíků (u starých protection, boky jsou ale pořád stejné, tak nečekám rozdíl) tmel přes boky neprochcával vůbec. Teď zatím nemůžu hodnotit u nových protection, to mohu až po delší době než 1 měsíc.
Oproti tomu u Schwalbe mi vždy prochcová běhoun, na zadním vždy pak už poměrně brzy. Na předním to trvá výrazně déle, ale také začne. Při stejném použití u Contíků tohle nebylo (běhoun ok). Ale uvidím zase časem, běhoun není stejný jako předtím, takže to může teď být jinak.
Pohodlí bych už tak jednoznačně neviděl. Starou protection verzi Contkům jsem opustil právě hlavně z důvodu pohodlí (a pak také mizerné patky, které jsou teď už super). U staré protection verze to nezachránil ani nižší tlak oproti Schwalbe.
Nová protection verze je (jak jsem psal v tom srovnání) pořád o něco tužší než TLE Schwalbe, ale už bych neřekl, že je nějaký velký rozdíl v pohodlí. Contíky foukám na o něco nižší tlak (u Schwalbe bych už tak nízko jít nemohl, ty se začnou dříve žvejkat) a s tím mi to přijde hodně podobné.
Samotné pohodlí se mi nejlépe srovnává na celopevňáku. Tam tedy srovnávám RK protection vs Thunder Burt TLE, ale kostra je pořád stejná (RK vs CK a TB vs RaR vs Ray). Na TB dokážu z toho dostat větší pohodlí, ale právě jak píšu, už je to s příliš nízkým tlakem (nejen, že se začne pak žvýkat, ale už se mi trochu začne zapojovat boční vzorek i na rovině), který ale u RK protection je ještě v pohodě.
Nicméně jak už jsem psal, tak se rozhodnu po delší době a jsem připravený si na předním na Ray i vrátit. Nižší odolnost na předním problém není. Na zadním RK vs RaR určitě návrat na RaR nebude. A na celopevňáku RK vs TB ještě také po čase uvidím. Nové RK protection už drží o chlup lépe než TB a současně jsou i mírně rychlejší.
U zadního je to problematičtější s případným návratem na Schwalbe, protože nedostatečná odolnost. A RK ještě navíc hezky zrychlil (nový protection vs starý protection).
TPI je v tomto případě nepodstatné pro toho, kdo se v tom orientuje a nenechá se napálit. Nicméně je to klamavá obchodní taktika, takže za mě body dolů i když to plášti technicky nijak neškodí.
Velká pravda je s těmi tlaky, RaceKing jel dobře i mírně podhuštěný, ale RaR jak nemá svůj správný tlak, tak už znatelně zpomalí. Pro mě osobně je tohle spíše výhoda, protože RK jsem loni několikrát procvakl právě z důvodu příliš nízkých tlaků, takhle mě to nutí nepodcenit nahuštění.
Výkřik do tmy?
Nn, už je celkem dlouho světlo, zkus roztáhnout žaluzie ;)
Já bych na bezduše jinou než protection verzi nebral. Jako nějak funguje i performance, ale vůbec ne tak dobře. A z toho co jsem psal, tak neplatí pro performance verzi vůbec nic.
Performance verze znamená tenoučké boky jako race sport verze a naopak hodně tlustý běhoun. Tzn. mizerná odolnost boků, výborná odolnost běhounu, horší vlastnosti díky tomu běhounu a horší směsi.
Ta vyšší hmotnost by mi vadila u performance verze ze všeho nejméně.
Jak už tu někdo napsal. Nedohrál jsem na to, abych za gumu na kolo dával litr. To stojí víc než značková na auto
pořádné gumy na auto stojí více než litr mám pocit…
Špatnej pocit.. Ale to sem nepatří…
Litr stojí protektor od Vraníku :)
Prosím taky o radu. Letos to vypadá, že zase budu mít čas něco najet, takže chci přejít na bezduše. Mám takový to pražský XC celopéro, se kterým jezdím všude. Převážně po asfaltce do přírody a tam lesy, pole, louky za sucha i za mokra. Vše mírný až střední terén. Už je mi 40, takže hlava mě dál nepustí.
Klidně bych vyzkoušel ty race kingy. Chci si pořídit skinwall pláště a mám 110kg… je něco z toho limitující? Případně nějaké jiné doporučení?
Hm… tak nejdřív bych mrknul, co je ve verzi skinwall dostupný (určo Maxxis a Schwalbe), pak podumal, co za to chceš utratit. Nicméně s kilama a univerzálama bych šel do klasických kombinaci Conti Race/Cross-king, Schwalbe Racig Raplh/Ray nebo třeba Onza Canis/Svelt… prostě zubatější guma dopředu/hladší dozadu. ;-)
Díky. Tak jako nemusí to stát cihlu zlata, ale jestli mě nakonec dva pláště vyjdou o 1000,– víc, tak mě to nezabije. Určitě si radši připlatím, když pro to bude důvod.
Ty RK i CK by skinwall být měly za cca 1500,– /kus.
To máš na to Anthema? ;-). Jinak za mě RK+CK super kombo, mám to na pra-Meridě… ale některý levnější verze byly už od výroby šišatý, což mě dost sralo… každopádně s tvým rozumným přístupem a kilama určitě půjdeš do Protection verze a ta by měla být rovná, tedy OK ;-)
JJ, na Anthema.
Tady je mají:
https://www.mojekolo.cz/…t-bernstein/
https://www.mojekolo.cz/…t-bernstein/
Ale píšou tam TLR ready: NE. To mi přijde divný. Je to nějaká race verze, což jsem tak +40 kg, uveze mě to?
Protože to je Race sport verze a ty oficiálně nejsou TLR. A co si tak uvědomuju, tak se tu někteří uživatelé vyjadřovali, že to zkoušeli a fakt to není ono.
Přesně, RaceSport není to, co chceš, jak píše TeamDaddy. V tom případě bych hledal jinde nebo něco jinýho. Pak mě napadá kombinace Barzo/Mezcal od Vittorie, je to v podstatě to samý co Cross/Race King, je to TLR a Skinwall:
Díky za tip, juknu na to. Maxxis už teda hraje svými vlastnostmi druhou ligu, nebo jak je to s nimi?
Hele nevím… Maxxise jsem nikdy nevozil, takže nemohu soudit, prada ale je, že na běžný ježdění většina mých kámošů prostě vozi X(Cross)Kinga Protection (9), pár Ikony (2), jeden Forecastery (1). Já Onzy (1). Takže asi tak mluví statistika z party, co já znám ;-)
Nemyslím. Začal jsem je vozit, protože se na nich prodávají Scotty. Dnes jezdím vpředu Forekaster 3C EXO TR a vzadu REKON 3C EXO TR a pro mě dobrý. Později zkusím dozadu asi Rekon Race. Přijde mi, že ten současný občas trochu „uhne“. Jinak narozdíl od Scylly se nemusí stále dofukovat (jezdím bezduše s CL).
Tak jsem prošel kůlnu a zjistil, že mám úplně novej racing Ralph 2,25 a téměř novej ikon 2,20. Takže v rámci ekologie nejdřív nahodim tyto. Uvažuju správně RaRa na předek a ikon dozadu? Teď to vozím obráceně, protože jsem měl původně RaRa na obou a měnil jsem celé přední kolo.
Já bych to tak dal.. RaRa na předek, Ikon na zadek.
Tak zas záleží, mě osobně teda novej Ralph na předek vůbec neštymuje. Ty figury mě přijdou poskládaný tak, aby zabíraly ve směru předozadním. Na přední kolo bych čekal něco, co drží hlavně „do stran“. Pokud je to tedy novej přepracovanej Ralph, kterýho pisatel „našel“. U staršího asi není problém.
Díky, je z roku 2016. Jsem měl po 100 km defekt, trefil jsem díru, tak jsem vyměnil celé přední kolo, proto mi ležel nevyužitý. A teď jsem ho znovu objevil.
Tak jsem se dneska zastavil v cykloservisu a nakoupil propriety a málem jsem omdlel. 2 ventilky 599 Kč??? No nic, jednou si je vezmu s sebou do hrobu. Neměli ale vhodnou pásku, tak jsem koupil nějakou vulkanizační v baumaxu a šel jsem montovat. Dával jsem RaRa na giant ráfek.
Byl to porod, ale nakonec jsem to nahodil, ale:
Rady najdeš ve vlákně k bezduším…
ta podložka se dává zvenku k ráfku, je vyřízlá na profilování ráfku, dávat se nemusí, pokud je ráfek rovnější.
Dost možná ti to utíká tou páskou, jestli máš vulkanizační takovou jakou myslim, tak ta podle mě na bezduše neni moc vhodná. To už je lepší stříbrná tessa jako nouzovka, ale je taky celkem blbá
Tak ikon na zadku nevydržel ani jednu vyjížďku :)
Tenhle celej klacek jsem měl komplet v duši. Za to by se ani Copperfield nemusel stydět. Takhle jsem si to jen narafičil pro fotku, protože jsem nechápal, jak se to tam mohlo dostat.
RaRa na předku moc nemá grip, vzadu je OK
RaRa jsem vozil předchozí verzi, TLE. Několik defektů, které tmel Stans nezacelil. Po 500km jsem je vyhodil, usekané kolíky.
Nasadil jsem po nich Vittoria Barzo G+, na zimu a do bláta. Vydrželi přes 1000km bez defektu, perfektní plášť, perfektní přilnavost, výdrž, váha i rychlost.
No a dva týdny zpět jsem zase nahodil RaRa novou verzi a po 50km trhlina, že to tmel neudržel. Teď po 200 km už vypadá hůř jak Barzo po 1000. Takže jak je zničím tak jdu dozadu do Vittoria Mezcal G+. Schwalbe nechci nějaký čas vidět.
Já něco podobnýho. Pro moje účely (tehdy ještě na HT) byl RaRa TLE na zadek výborný. Jenže zmizel před očima. To by musel stát polovinu.
Před dvěma lety mi mizel taky, ale teď (od 2019) už mají jinou směs a docela i drží…
Tak možná někdy. Odjedu Scyllu, co mám poslední doma – výborná, ale před rokem stála ještě do 700 kč a taky docela ubývá. A pak asi zůstanu u Maxxisů – fungují, a mají rozumnou cenu/nájezd. Jen jště řeším zadek. Vpředu Ferekaster měnit nebudu, ale dozadu možná skusím Rekon Race (nyní Rekon) nebo Ikon. Podle toho, co v tý době budu nejvíc jezdit.
Tak horké zboží z Itálie právě dorazilo. V CZ ani DE se nedají (nebo aspoň před pár týdny nedaly) v této shodné barevné komboinaci sehnat.
Taky na ně koukám, můžeš prosím zvážit a napsat jejich skutečnou váhu? a po jízdách i nějaký report?
Jasný, večer to zkusím nahodit, tak je při tom zvážím.
Jinak, pokud bys bral ty s antracitovým pruhem, tak ty hodně levně nabízejí zde:
Tak tady to je. Realne je to pár gramů min, nevšiml jsem si, že je v tom nějaký papírový návod.
Na bezduse to šlo nahodit úplně v pohodě.
Tak jo, mam za sebou první test ride. Takový to podvečerní hodinový kolečko. Nejsem Mlok, takže vše, co napíšu jsou jen a pouze moje pocity, který můžou být zkreslený tím, že jsem teď týden na kole neseděl a bylo extrémně bahnivo. Taky ještě nemám vychytaný tlaky.
Na trase mám všechny terény, asfalt, polnacky, vyschlý bahno, mokrý bláto, kaluže, kameny, sotolinu.
Gumy jsou nejvíc pohodlny na světě. Máj takovej prijemnej měkkém projev a jsou i dost tichý. Jsou hodně rychlý, hlavně na suchým a tvrdým povrchu, ale naopak pocit okamžitého zrychlení jsem u nich neměl. Přirovnal bych to k medvědovi. Velkej, měkkej, sakra rychlej, ale nevystřelí jako puma.
Co mě zklamalo byla jízda v bahně. V tom hlubším mi přišlo, že má to kolo tendenci zastavit na místě. To třeba racing ralph ho jakoby přeletí.
Mezcal v zadu bláto nedával vůbec. Strašně se klouzal do strany. Mnohem víc než sjety ikon. Na předek bych si ho asi dávat nechtěl.
Taky mi přišlo, že se v tom vzorku to bláto dost ochotně drželo.
Toliko teda první dojmy. Aby to nevyznělo negativně, pocit z nich mám mimo to bláto skvělej. Ale samo, uvidíme časem.
Taky jsem je chtěl prubnout ,ale trochu těžítka ?a cena aspoň pro mne :(
Ta barva je taky jiná než na obrázku výrobce?
Jak jsem psal odkaz výš, ty s šedými boky se dají sehnat kolem 800 Kč.
Tyhle skinwally, se dělají dvoje. Jedny do hnědá a jedny takhle hezky béžové. Tohle kombo se u nás ani v Německu sehnat nedalo. Psal jsem všude e-maily a potvrdili mi, že barevnost je jiná. Nakonec objednaný z Itálie.
Přidávám fotky s product kódem těchto bežových.
Pomalu dojíždím na svým Treku Bontragery XR2, tak pokukuju co nahodím místo nich. Bude velkej rozdíl, když bych dal ty Barza na obě kola, pokud to tu někdo jezdí?
Asi záleží, co jezdíš. Já už bych si dozadu mezcala nedal. V blátě je to opravdu o hubu. Barzo by mělo být v pohodě.
Jak si spokojený s xr2? Je to verze team issue? Mám na nich odjeto nějakých 4000km na bezduších a za mě výborná guma. Ochrana bočnic, váha 600gr a dobře drží mlíko a nahazují se na výbornou. V terénu mám na nich jistotu, kořeny , bahno, grip. Myslím , že pořídit za ně náhradu bude těžší :-)
Ano mám tuto verzi a jsem s nima spokojený, jen mám poslední dobou docela „peška“ na defekty, ale to připisuju spíš už sjetý gumě :). Jako náhradu mám připravený Vittoria Barzo na obě kola, maj dost podobný vzorek, jen ta váha no.
Tak něco nového k odolnosti současných protection verzí na běhounu. Není to sice špatné a o chlup lepší než TLE Schwalbe (tzn. ne nové modely s novou kostrou), ale také žádný zázrak.
Pár vyjížděk na dovolené v Jizerkách s trochou šutrů (nic extrémního, třeba zelená ze Štěpánky, modrá z Jizerky směrem na Desnou, zelená ze Smrku směrem na Stog.) a hlavně zadní RK protection slušně posekaný (přední CK protection ale trošku taky). Zhruba tak 8 menších defektů, které všechny pobral ještě v pohodě tmel (všechno opravdu defekty, je vidět všude zásek do pláště), všechno na běhounu (boky nic, ty drží s protection vrstvou ok). Plášť měl najeto před akcí málo a byl jako nový.
Naštěstí tedy ani jeden větší defekt, kterým bych se musel více na vyjížďce zabývat.
Oproti staré protection verzi (kde byla protection vrstva i na běhounu) je to tedy opravdu o hodně méně odolné. Tam jsem měl plášť méně prosekaný na běhounu i na konci životnosti s větším množstvím stejných akcí.
Teď uvidím co nové verze Schwalbe, tedy konkrétně Super ground (u XC plášťů). Chystám se brzy vyzkoušet. To by mohl být takový dobrý kompromis. Nečekám najednou nějakou super odolnost, ale s přidáním snake skin vrstvy na běhoun by to mohlo jít odolností nahoru někam lehce nad Contíky, což už by mohlo být v rámci XC plášťů velmi dobré.
A poddajnost pláště (tedy z toho vyplývající pohodlí a grip) by mohla být pořád velmi dobrá. Současná snake skin vrstva není nijak moc tuhá (hodnotím dle boků, kde do teď byla).
A u boků si nejsem jistý, jestli je změna nebo ne. Super ground jsou 3 vrstvy + snake skin po celém plášti. A nejsem si jistý, jak to bylo u do teď současných. Tam byly určitě 3 vrstvy na běhounu (tedy teď bude + snake skin vrstva navíc), ale nejsem si jistý, jak to bylo u boků. Jestli boky byly 2 vrstvy + snake skin (pak by to byla + obyč jedna vrstva navíc) nebo to už bylo 3 vrstvy + snake skin (a tedy u boků by nebyla žádná změna).
Novou super race verzi ani zkoušet určitě nebudu. Ta může být zajímavá pro někoho, kdo vozil do teď lite skin (oproti lite skin to bude odolnější).
njn, od tý doby co dávají protection vrstvu jen na boky, můžu rovnou kupovat racesport verzi a vyjde to nastejno, protože z boku jsem ještě nikdy nic nedefektil.
Ta ale i často blbě těsní. A rozřezat jde opravdu lehce, ty boky jsou opravdu papírové. Nějaký ten kousek racesport verze v partě byl (koupený už s celým kolem, jinak všichni berou jen protection) a vždy to skončilo rozřezanými boky a vyhozeným pláštěm.
U boků ale strašně záleží co se jezdí za terény, je jasné, že někomu to stačit může. Jsem za ty poslední vyjížďky slyšel dostkrát šutr o ráfek (z boku).
Co je Super Ground? Schwalbe má nějaké novinky?
Řešilo se to v novinkách
https://www.bike-forum.cz/…novinky-2021#…
Super ground je přepracovaná kostra XC plášťů nahrazujících TLE snake skin verzi (určitě navíc snake skin na běhounu, na boku jak píšu nevím, jestli se to o vrstvu liší nebo ne).
Super race je pak náhrada lite skin verze. A další 3 verze jsou Super trail, super gravity a super DH.
XC pláště jsou k mání v super race a super ground. A rozšířila se i nabídka šířek. Téměř vše je u XC teď k mání i ve 2,35", což dříve nebylo (třeba TB nebyl). Ale jen pro 29, pro menší rozměry je k mání vždy jen jediný model ve 2,25.
Už je to i více dní na stránkách Schwalbe u všech předělaných modelů (u bikových asi všechny modely).
K dostání už je také skoro všechno (nejsou jen sem tam některé šířky u některých modelů). Jen jsou zatím drahé, začalo to na 60E+, ale už se objevují pod 50E a určitě brzy budou běžně k mání levněji. Tak k 45E to půjde ryhle určitě, níže až pak postupně za delší dobu.
Já budu zkoušet po dovolené Ray a TB.
Ď za info
Tady třeba TB už za pěknou cenu
https://www.tomsbikeparts.eu/…36.sf/de_DE/?…
v tomhle krámu jsem ale ještě nikdy nic nebral. Ve větších osvědčených mají zatím cenu o něco vyšší.
Ralpha a Gone ver SuperGround má již i kupkolo
Ale drahé, i když to není až o tolik.
Doplnění:
Našel jsem více a hlavně přesnějších informací k bokům a jsou totožné. Boky měly (i dříve) i mají teď u super ground jen 2 vrsvy + snake skin vrstvu. Tedy 3 vrstvy jsou jen na běhoun pod vzorkem.
Změna je tedy jediná, přidání snake skin vrstvy i na běhoun a teď je snake skin vrstva všude.
A už tu také mám nějaké TB a Ray super ground po ruce. Běhoun je na omak mírně tlustší a tužší. Tuhost není ale pořád nijak velká, pohodlí odhaduji, že bude pořád slušné a větší než u protection Contíků. Běhoun je u super ground na omak možná pořád o chlup podajnější než u protection Contíků, i když rozdíl je opravdu velice malý. Zůstávají u super ground o hodně podajnější boky než u protection Contíků, takže celkově budou jistě super ground Schwalbe stále pohodlnější.
Kdo chce maximum pohodlí (a nejspíš i o chlup menší valivý odpor), tak tu má super race verze. Ty ale samozřejmě nejsou pro někoho, kdo chtěl jako já o něco přidat na odolnosti běhounu oproti starší snake skin TLE verzi a zachovat odolnost boků.
Uvidíme jaké budou v reálu za jízdy, tenhle týden se ale asi k nahození nedostanu.
Hodím to i sem ať je to tu celé ohledně nových super ground Schwalbe.
Nové přepracované patky jsou výrazně širší. To je přesně to, co tu bylo dříve u UST plášťů. Teď tam je navíc i ochranná vrstva končící těsně nad patkou, která slouží jak lepšímu těsnění mezi ráfkem a pláštěm (a případně páskou u neUST ráfků) a která navíc chrání plášť proti cvaknutí.
K tomu i na běhounu už dost materiálu.
Takže ne jen, že tu máme aktuálně zpět UST pláště, ale už bych je hodnotil dokonce o chlup ještě lepší.
Co to znamená v praxi?
Vyzkoušeno už pár kousku nahozených, těsní to dobře i bez tmelu. To už většinou fungovalo i u předchozích TLE verzí.
Teď jsou tu navíc ty hodně široké patky, které kromě lepšího těsnění patek výrazně usnadňují nahození. To je zase zpět jako bylo u UST ráfků.
Tzn. patky jak jsou široké, tak vyplní celý středový žlábek a dotýkají se navzájem. Tedy vzduch nemá při nahazování moc kudy utíkat a jde to nahodit zcela samo.
Všechny vyzkoušené pláště bez jakékoliv pomoci a to i bez vyšroubování vložky ventilku. A i jsem u nějakých kousků zkoušel i pomalu foukat (tedy žádná snaha tam natalčit vzduch rychle) a stejně se to chytlo v pohodě.
Přesně takhle se to dříve chovalo u UST plášťů.
Akorát se tedy vrací jedno drobné negativum (které ničemu nevadí). Druhá patka se na ráfek nahazuje hůře (tím myslím prvotní nasazení, ne ještě foukání a zaskočení patek) jak jsou patky široké a první patka tak už nenechává té druhé tolik místa ve středovém žlábku. Nutno si daleko pečlivě vyhrát natlačení patky do středového žlábku se snahou tu první již nahozené trošku vytlačit.
Po dlouhé době jsem na svojich ráfkách musel použít i jednu montpáku u druhé patky.
A pak si to tedy ještě vybralo hmotnostní daň, což ale bylo jasné předem. Zatím zváženo 5 kusů:
Zatím nic neprojeto.
To jsou uz poctive vahy. Jsem zvedav na komfort.
Boky jsou pořád stejné a běhoun jen o velmi málo na omak tužší, takže čekám komfort nejspíš pořád stejný (nebo minimálně velmi blízký) jako byl u předchozí TLE verze.
Tak komfort o malý chlup horší než předchozí TLE, ale žádný drastický rozdíl (pro opravdu dobré srovnání bych to musel jet okamžitě po sobě, rozdíl je malý). Pořád bych řekl, že pohodlnější než současné Contíky protection.
Jsou to první pláště, které bych konečně prvně ohodnotil jako UST. Zatím tedy jen prvních 50km bez tmelu, ty patky jsou jak už jsem psal, opravdu jako dříve UST, to bude držet dlouhodobě. Tlak zatím i bez tmelu drží výborně.
Už mám jedinou výtku, chtělo by to preciznější výrobu a tím více perfektních neházivých kusů.
Další tři kusy TB: 662g, 680g, 692g.
Na šířku po nahození na 23mm ráfku všechny kusy mezi 53–54mm. Tzn. to bude pořád podobné jako bylo. Po nějakém čase od nahození čekám ustálení na cca 55mm.
ten tb by mel mit max 675g
schwalbe udava 625g a imexpo toleranci 8%
29×2,25
Tak měl, ale u Schwalbe jsou ty úlety běžné. Měl jsem dokonce jeden kus staršího TB, který měl také přes 700g (konkrétně 702g). A to bylo pro starou verzi, která měla uvedeno 575g. Později v dalších sériích už byly úlety menší a hmotnost bývala v rozptylu 550–650g (i těch 650g je opravdu dost pro tu starší verzi).
Jak jsem psal vedle srovnání s nově dodávanou 2,35" verzí, tak mi přijde, že Ray má udávanou hmotnost celkem ok (a i pro starší verzi byly úlety jednolivých kusů menší). TB ve 2,35 bude zřejmě také ok. Jen TB 2,25 měl mít udávanou hmotnost o něco větší.
A asi udělám nějaký čas test ježdění bez tmelu (na UST ráfkách), aby se vidělo, jak to drží trochu dlouhodobě. Tedy aspoň na HTčku, na fullu asi dám tmel hned.
jsem psal ze jsem letos na jare asi mesic jezdil bez tmelu nez jsem si to uvedomil :) ralph/ray
Viděl jsem, že jsi to psal. U starších verzí bych to ale jako zcela 100% spolehlivé neviděl. Určitě dost kusů takhle fungovat bude, ale ne každý. Ty nové patky by ale mohly držet u všech kusů, jsou opravdu jako dříve UST patky.
U staré verze jsem minimálně v reálu měl více kusů, které po nějakém čase ježdění, sundání a znovunahození už bez tmelu netěsnily vůbec. To kdysi UST pláště šlo sundat a nahodit klidně několikrát a těsnilo to pořád dobře. U nových patek čekám, že to tak už zase bude.
mam to na rafcich duke, ktere jsou z tohoto super a kdybych nebyl liny tak ty plaste za nova nahodim asi i malou rucni pumpickou
U staré verze jsem bez vyšroubování vložky ventilku nenahodil tak polovinu kusů ani s Joe blow mountain. A u pár kousků se stalo, že se to nechytlo bez pomoci ani bez vložky ventilku. Vše na UST Mavicách. U starších kusů při znovunahození jsem tomu musel občas pomoct i dost.
Teď z 6 kusů se chytil každý i při pauzách při foukání (tzn. i malou pumpičkou bych všechny nahodil). Znovunahození po čase se teprve uvidí.
Jo taky jsem se divil, RK Protection měl nejdříve jednu dírku a po pár lesních vyjížďkách je prosekanej dost.Tmel z toho vytéká a nějak moc nefunguje.Už mi ale přišel Orange Seal tak uvidíme.No zatím mi to přijde jak guma na měsíc ježdění po lese a pak vyhodit
Problém je, že i přes chybějící protection vrstvu na běhounu je to aktuálně stále nejodolnější XC plášť. Tedy nepočítám teď nové Schwalbe, ty zatím ani nemám vyzkoušené v praxi, ani není k dispozici měření odolnosti běhounu. Tam se teprve uvidí, ale ani tam nečekám žádnou super odolnost.
Já tam mám Orange ednurance, tedy zaceluje se vše dobře. A u jiných XC plášťů by to nebylo o nic lepší, tam bych to nejspíš měl proseknuté už s větší dírou (jako se mi občas stalo).
Co říkáte na MAXXIS CROSSMARK II
ve srovnání například s Iconem?
Tezky, nemastny neslany, v mokru drzi snad hur nez racekingy a na asfaltu nejedou. Az je sjedu pujdou z kola. Ja je nemohu doporucit, znam lepsi, ikon, xking, raceking…
za mě dobrý univerzál, který se nikde vyloženě neztratí, kromě velkého bahna. Jezdím na zadním kole a vzorek zatím moc nemizí, v provedení EXO i výborná odolnost proti defektu – 1500km bez defektu s minimem mlíka v plášti. V kombinaci právě s Ikonem vepředu je to pro mě aktuálně ideální kombinace. Do většího bahna pak přezouvám vepředu za Maxxis Forekaster.
Pro mě je univerzál Ardent race, na asfaltu jsem nepoznal rozdíl od ikonu, ale v terénu podrží o trošku víc.
já rozdíl teda poznal, v terénu i na áčku. loni jsem přehazoval na zadku. ten rozdíl 130g je znát, mám zváženo oba (29 dual, exo).
ale v tomhle mokru je ar.race větší držák to jo. škoda, že váží stejně jak ardent 29/2,25 – a ten drží zase o něco líp.
Chci se zeptat, na čem teď jezdíte XC závody, následující dva víkendy pojedu a kombinace (ralph/ray) kterou mám teď mi v tom bahně které teď je všude moc nesvědčí (párkrát už jsem se vyválel:-) Přemýšlím, že bych Ray dal dozadu a dopředu Continental Mountain King, nebo Schwalbe Nobby Nic, ale nevím, ježdění v pořádném bahně už si moc nepamatuju…
Ti tady kluci poradí a ty je pak budeš předjíždět, neeee? :-D
Nebo mu právě poradí tak, aby je už nepředjížděl ;-)
Beze srandy: Než MK, tak to už asi spíš ten Maxxis Forekaster.
Tisíckrát tu zazní pár stejných plášťů, tisíckrát jednou se někdo zeptá…
Hledal jsem tu docela dlouho a nic jsem nenašel. Takové bahno, jako je teď poslední dobou už pěkně dlouho nebylo, za posledních 15 let jezdím cca 5–10 závodů ročně a takové podmínky jako teď si nepamatuju a proto se ptám co jezdí teď v těhle řídkejch a mazlavejch.....
Když budou radit soupeři, tak to vidím na předek na scylu a na zadek je to potom už vlastně jedno :-)
Jezdím je teď taky, pláštěma to nebude. :)
Možná ne, ale nějaké jiné by třeba mohli nepatrně eliminovat mé jezdecké chyby
Forekaster/Rekon, ale hůř ti to pojede a půjde nahoru váha.
Dík za typ. No myslím, že hůř to nepojede, to už snad ani nejde. Včera jsem si to byl projet a na celé trase je 5–10cm bahna, kolem „brodů“ to spíš připomíná bažinu a šlapat se musí i z kopce, navíc v tom bahně jsou schované kořeny které nejsou vidět a po nich to pěkně klouže do strany. Těším se hlavně až se pojede 4–5 kolo, jak to bude ještě rozježděné.
Tak jsem včera byl koupit plášť – pořídil jsem rovnou tři, ten Forekaster 2.35 (exo Tr) pak Continental trail king 2.4 (drát) A Mavic crossmax quest 2.35. Všechny jsem včera stihl vyzkoušet na předním kole a hodně rozblácené trati. Pro mě nejlepší kombinace Racing Ray vzadu a Mavic crossmax quest vepředu.
To ses toho nebál. :-D Ten Mavic vypadá jako kopie Rekona, to na předku bude dobrý. Ray vzadu sice vyšší špunty, ale ten vzorek nevím jak dobře bude brzdit z kopce, no tobě to musí vyhovovat.
Tak ta kombinace byla včera prověřena závodem a funguje to asi dobře – podle mezičasů jsem byl ve sjezdech nejrychlejší. No do kopce už to bylo o poznání horší (ne pláště ale nohy a hlavně plíce:-)
Čím nahradit Ikon TR skinwall 2.20 na zadku? Ikon 2.20 EXO TR 3C nebo Rekon Race 2,25 EXO TR. Co bude rychlejší a odolnější.
Teď jsem je měl v ruce oba a Ikon 2,2 je proti Rekonu Race 2,25 pěkná užovka. Až mě to překvapilo.
Takže? Ikon 2.20 má na ráfku 57mm šíři. Na zadku bude tenčí lepší ne? Ikdyž trošku širší by taky nemusel být špatný menší tlaky větší pohodlí. Mno který bude rychlejší. Má cenu připlácet 400 za 3C?
Na netu je spousta testů, kde širší pláště vycházejí lépe už i na šotolině. Širokých plášťů bych se nebál.
Pokud je 3C stejná jako na High Rolleru II, tak bych to na XC, traily nechtěl. Alespoň ne na zadním kole. Ta guma je neskutečně měkká, drží a tlumí skvěle, ale nejede. Na předku OK.
Ikon má 3C směs MaxxSpeed, HighRoller má měkčí MaxxTerra nebo ještě měkčí MaxxGrip
XC pneu maji 3C MaxxSpeed to je velky rozdil proti MaxxTerra nebo Grip.
Dal bych Aspen.
A pokud aspen dozadu, tak co k tomu dopředu?
Nebo co je u maxxisu tak ekvivalent fast traku?
Na 3C bych se vykašlal klidně. Já vozím buď kombo Rekon Race 2.25 / Aspen 2.25 a nebo třeba teď na trilogy Ikon 3C 2.35 / Rekon Race 2.25 Musím říct, že ten RR je vzadu dobrej a vyhovuje mi, Aspen je fajn, ale občas mám problém něco vyjet, když je bláto. Ani nemusí být špatný kombo RR 2.35 / RR 2.25 jako to dává Scott.
Přidám se…
Řeším kombinaci plášťů na Dartmoora, jenže než se dopravím do terénu, tak mě čeká cca 12 km po asfaltu a podobných 12 km samozřejmě zpět. V terénu budu jezdit spíše za sucha, případně vlhka, bláto aktivně nevhledávám a když už na traily do parku, tak typu Klínovec. Rád bych na tom odjel i XC závod, ano na tomto stroji, nepojedu na medajili :-D .
Takže, vzorkem se mi líbí Tufo XC12, zahlídl jsem i někoho tady v tématu o něm psát. Zajímalo by mě, jak se chová na poředku, jestli si na něm nerozbiju hubu hned, ale až za chvíli a naopak na zadku abych se neutavil, než tam dojedu.
Případně se podělte i o jiné, proto zakládám novou větev.
Klínovec jako Azur/Rubín/Baron nebo DH trať? Ty trailové tratě se dají sjet naprosto na čemkoliv (klidně na plášti typu G-one allround) a je jen na každém co preferuje a o kolik větší drapák tam bude potřebovat nebo nebude. Větší drapák by byl potřeba paradoxně na „nejlehčím“ Azuru, abys mohl jezdit rychleji zatáčky když tě tam nepodrží tolik nebo někde vůbec klopky jako na Rubínu a Baronu.
Jo, tyhle tři, na to DH ne e, ale byl jsem i na Trutnov Trails a v Rabenbergu, ty jsou technické a na 26" 2,2 X-King jsem cvaknul jen jednou a hubu si nerozbil. Spíš mi jde o takové to lesní XC, to budu jezdit najčastěji, kde narazíš na kořeny, kameny, kaňóny od lesní techniky, turistické značky, prostě naše nejtipištější lesy.
To si stejně musíš vybrat dle sebe jak moc chceš gripu vs jak moc chceš aby to jelo. Převážně za sucha se dá jezdit i v náročném terénu na rychlejší pláštích, jen s menší jistotou a o něco pomaleji. A každý tu hranici potřebného gripu má někde úplně jinde.
V těch stejných terénech jsem za sucha jezdil od rychlých variant CK/RK až po varianty typu HD/HD a každé má něco do sebe, když se jezdí mix všeho od delší jezdivých přejezdů po pořádný terén.
Tak je to zas o zvyku, Trutnov se za sucha dá jet taky na všem. Klidně kombinace Aspen / Aspen nebo nějaká obdoba od jiný značky.
Ja ted jel TT etapu z Trilogy s 2.25 Rekonem vepredu a sjetym 2.25 Rekon Race vzadu a nedostatkem gripu jsem nikde netrpel, takze jak pises.
Byly tady zmiňovány Barza. Pro mě nejlepší plášť, co jsem kdy měl. I teď na Drásalovi se osvědčil. Má je borec na Cyklobazaru za 8 kil v té nejvyšší verzi.
jedes oba stejny na kolech?
Ano, předek i zadek 2,25". A předminulou sezónu jsem jezdil 2,35" a to bylo zase ještě jinde, Nicméně kvůli zdejším maratónkům jsem nasadil ty tenčí, bo maratónky mají sestupnou tendenci, co se týče obtížnosti terénu. Ale chci to závodění trochu omezit, takže zase půjdou 2,35", až tyto sjedu.
Jestli můžu mojí zkušenost ?
Barzo ve předu ,mezcal v zadu chtěl jsem rychlost a zkušenost -zvolil jsem 2,1 oba ,foukám 2,2 /2,5 bezduš
Jede to opravdu svižně ,příště bych volil /budu volit 2,25 ty 2,1 se v zatáčkách hlavně na asfaltu žvýkají (ráfky vn.26mm)Kombinace a kvalita plášťů fajnová ,srovnávám s ikony .
2,5 mi přijde na bezduse až moc.
U 2,2 ikonů jsem foukal 1,8/2 tím že jsou victorky 2,1 a opravdu se to v zatáčkách žvýká dávám víc ,ale pořád to je v terénu,kořeny,kameny ok ,na zimáka budou super a další sezónu jdu do 2,25
Jak souvisí šířka s tlakem?
Zkoušel jsem i 1,6/1,8 bavím se o šířce 2,1 a to prostě hodně plavalo
Sirsi plast ma uvnitr vetsi objem vzduchu, takze aby byl plast stejne tvrdy, musis foukat min.
Asi pořád nechápu. Přeci tlak je pořád tlak ne?
A teď tu o Karkulce
Tys asi nikdy nefoukal silnicni kolo, ze?
.
Bezduše foukáš 2,2 a 2,5? Taky jsem chvíli měl kombinaci Barzo /Mezcal 2,25, ale ten Mezcal byl pro mě použitelný pouze za sucha a na pevný povrch. Barzo je podle mě lepší volba vzadu. Takový univerzál na všechny povrchy.
S mezcalem vzadu problém nemám ani za mokrá /bláto
Opravdu jede no:),kdybych měl 2,25 tak foukám 1,6/1,8
A proč takový rozdíl tlaků? Těm 1,6/1,8 u 2,25" bude cca odpovídat 1,8/2,0 u 2,1".
Ženě foukám 1,5/1.8bar Ikon 2.20/Aspen 2,25 na cca 60kg moc málo/ hodně? Připadá mi, že zadní na to jaký je tak tlak vs váha tak nic moc.
Bezduse? Aktualne jezdim Rekon/Rekon Race, oba 2.25, rafek 27 mm id, ja mam 68 kg a tlaky 18 a 19 psi. XC full. Pokud nenaletis jako ***** do sutru nebo tak, tak to neckvaknes.
To je strašně moc, pokud ti to měří správně a dost velký rozdíl předek/zadek. Já foukám na 55kg podobně jako thejd. Kolem 1,3 baru. Všechno nad 1,5 je už tvrdý jako kámen.
Jasně bezduše, mno fakt se mi zdá, že to na těch 1.8 dost sedí. Měří mi to dobře
I sobě na 73kg foukám méně (aktuálně na 2,2" protection Contíkách 18–20/23–25psi, což je nějakých 1,24–1,38/1,59–1,72)
Jedná se o ráfek.
Myslíte že na 65kg je vhodný update na 28 děr? Přemýšlím o 11s pohonu. Šlape silově.
Zkusím tedy příští švih ji nastavit 1.4/1.6bar
https://www.pinkbike.com/video/516706/ Já po tomhle objednal Mezcal 2,35 předek, Peyote 2,25 zadek. Ostřejší vzorky než co jsem teď vozil kombinaci Rekon Race / Aspen. Tak jsem na to zvědav :)
Chrtí full nad kterým většina husťáků na BF ohrne nos, 90mm zdvihu a kolik se s tím užije legrace, když to člověk má v ruce :-)
A stejně tě tu vyhlásí, že je Mezcal na předek blbost.., :) A to týpek jede evidentně za mokra.., a i kdyby si je předjel při závodě za mokra na tomhle kombu, tak ti nedaj za pravdu! :D
Jsme na foru a sdílíme vlastní zkušenosti. A ano, podle mých zkušeností je Mezcal na předek nesmysl, i kdyby na tom někdo vyhrál Tour de France.
Czeczinkarová na tom vyhrála o víkendu titul v XCM, to taky nebude stačit co. :-D
Nebude, ta to přeci má dané sponzorskou smlouvou, že na tom musí jezdit, ne?
Sponzorskou smlouvu na to, že si nemůže hodit nic ostřejšího od Vitorky na předek?
Mezek prostě nemůže být dobrý plášť, když ti to tady jasně říkají… takže si ho dobrovolně vybrat nemohla a musí ho povinně jezdit.
Nemůže si vybrat nabídku jednoho výrobce podle tratě a má pevně danou jednu gumu předek i zadek? Sorry jako, ale to je totální nesmysl. :D
Myslím, že jsi ho špatně pochopil…
Uff
Na druhou stranu, nekdo proste dostane od sponzora nekolik plastu na sezonu a na vyber nema. Moc dobre si pamatuju, jak takhle nekdo par let zpatky na EWS rikal, ze jede Minion DHF, i kdyz jsou sracky, protoze jine plaste proste nema. :D
Poposkoč si…
tak si taky poposkoč, támhle nahoře jsem napsal „uff“ :)
To si jako nemůžu napsat vlastní vyjádření? :-D To je hrůza… pláště si vybrat nemůžeš, vlastní názor napsat nemůžeš…
Já ale nejsem závodník ;)
A jestli jsem dobře viděl, tak Karla vezla RK vpředu i vzadu :-)
Já ti to neberu. Samozřejmě můžu jen domýšlet co na svém Anthemu reálně jezdíš za terén. Protože buď si starej trialista nebo někdo, kdo se neohne k řidítkům. Dneska to vezmu přes enduro traily a dám echo, možná vám sem hodím i nějaký video, že na tom dokonce jde jet i z kopce. :) Profíci co vozí Vittorky mají obut převážně Mezcal, takže asi nebude tak špatný.
Mezcal na předek? Tak snad máš dobrou pojistku.
Když jsem koupil RB tak měli předek zadek scylu to je taky masakr maximální možný terén suchá tvrdá šotolina :-)
Co je za problem s mezcalem vepredu ? Na terenejsich kolech ho mam a je to gut. V porovnani s “rychlejma” kolama s thunderburtama drzi jak na koleji :-)
Mně se na zadním strašně smeká do stran. Na suchu dobrý, ale na mokru, nedej bože v bahně, je to nejhorší plášť, co jsem měl. Na přední kolo bych se to bál dát.
Zrovna na mě na FB vyskočilo foto s Czeczinkarovou a hle, na obou kolech Mezky… takže to asi nebude tak špatný kousek…
Jenže ona toho má najetého v odpovídajícím terénu víc, než spousta lidí tady.
To pořád neznamená, že by na kole vozila pláště, které nebudou držet. Taky v tom terénu jezdí o dost odvážněji a rychleji, než spousta lidí tady. K tomu je třeba dobré pláště.
Jí budou držet, mně ne. Pokud nemám ten skill, co ona (což nemám, najedu relativně málo a raději někam jedu, než piluju techniku opakovaným sjížděním jednoho místa), tak si rozhodně dám dopředu plášť, který mne podrží na sypkém, vlhkém a má dobré boční vedení. Vpředu mne na pěšinkách a lesních cestách zas tak brzdit nebude. Za mne byl NN (vepředu) krok správným směrem a nic méně držícího bych nechtěl. Závody nejezdím, aby mi šlo o rychlost, a odpustí mi chyby v technice, kterou nemám tak vytříbenou jako XC závodníci (což platí pro většinu osazenstva BF). A na vlhkém toho letos mám najetého docela dost ;)
Promiň, ale NN fakt není XC univerzál, vlastně to je na XC plášť úplně na hovno.
Pro mne to univerzál je, drží na sypkým, drží na mokrým, a zas tak hrozně nebrzdí. Kdybych jezdil jen hladké pěšiny, asfalt a šotoliny, zvážil bych něco méně agresivního. Ale starýho Ralpha (± ekvivalent Mezcala), kterýho vozím vzadu (malý odpor, v rámci možností drží), bych si už dobrovolně dopředu nedal :)
Nebrzdí? Panejo, vždyť to vůbec nejede! Jednou jsem to zkusil a bylo to jak rozjíždět se s prastarou Avií. U XC pláště očekávám, že především pojede, a přiměřeně podrží v zatáčkách a na horším povrchu.
Tak jo: https://www.bicyclerollingresistance.com/…akeskin-2015
Do srovnání si přihoď libvolný jiný plášť, třeba toho Mezcala :)
No a co, že něco naměřili? Stejně to nejede.
Podle DxOmark má taky mobil nejvyšší skóre na focení a přitom z toho lezou megasračky.
ha koukám, že už otestoval CK i RK Protection 2020 od Conti
To je na hovno plášť na cokoliv. Když to cpali na kola do základu, tak to vždy muselo pryč, jen lidi co začínali a nevěděli nic, si to tam nechali. :D
Hodím to sem, když už jsem to měl v ruce tak jsem je blejsknul. Třeba to někdo takhle vedle sebe neviděl. Jsou to obuté XCčkové pláště, co se mi tu sešly.
Z leva:
Fast Track S-Works 2.0
Racing Ralph 2.25
Racing Ralph New 2.25
Tufo XC13 TR 2.25
Thunder Buřt 2.25
Rekon Race 2.25
Ahoj, mohu jenom dotaz. Jaký je reálný max. rozměr gumy (šířka) dostat do XC kola 29. (jedná se o SUP XP 979). Chtěl bych něco když pojedu na rychleby a pak to využít třeba jako zimní gumu. Jezdím Renegade nebo Raceking 2.0 na všechno ale na zimu nebo pravě na Rychleby by byla širší guma lepší. Zjistil jsem že přítelkyně kolo na 2.3 Ikonech je v terenu prostě lepší :) Děkuji
Je třeba do obyčejného xc kola možné dát například:
Težko
Chtěl jsem prostě něco do XC kola na tu zimu. a pravě když pojedu s lidma jednou dvakrat do roka na traily. Na RK 2.0 jsem jako exot a na něčem širším by se mi určitě jelo lépe.
Ve sněhu nejezdím, ale na autě jsou gumy do sněhu naopak užší, ne?
Mno… a co třeba Fat bike… ono otazka užší a širší je problematická… WRC jezdí uzke s hřeby. tam je užší lepší. ale na zimu po udusanem terenu s octavii je lepsi širší… samozřejmě ne extrém.
U kola bych viděl vyhodu nizsiho tlaku a pohodli obecně na sněhu i na rychlebech, taky je to o tom jestli se boris nebo ne… Prostě vím že plášť 2.3 ikon je v terenu lepsí než 2.0 RK nebo Renegade…
A tohle se jako vejde do zadní stavby XC kola jo?
Na to se pravě tak trochu ptám… jestli to vůbec je možné na xc kole
Do meho xc kola se vejdou Barza 2.35 v pohode. Ted mam 2.25, ale ty dam druzici a znovu nasadim 2.35.
To změř u současného pláště, na každé straně by to mělo zbýt tak minimálně 3mm na bláto raději 5mm. Do XC rámu se skoro určitě 2,6" plášť nevejde, většinou je 2,25" strop. I kdyby se to vešlo, jak široké máš ráfky?
Jinak 2,6" plášť je na XC v kole nesmysl
Tak já mám na svém XC kole 29 × 2,3 a dle výrobce je doporučeno do 2,4.
Ale u té 2,3 mi zbejvá z každé strany 9–10 mm takže ta 2,6 by se dala osadit s mezerou cca 4 mm.
Že je to už nesmysl ta 2,6 na XC je věc druhá… ale zas to musí být komfort ;)
To je dost, já do RB dám tak 2,25 a širší už by tak byl hodně na těsno, ale je to starý nonboost rám
Jj jde pak taky o to jestli ta 2,6 bude přesně podle uvedeného rozměru, nebo udělá větší objem ale to bych čekal tak na ráfku 28 a víc asi.
Taky sem koukal jak se do XC začínají prosazovat širší pláště. A musím říct ze užší už nechci.
Je tu nějaký poctivý 100kilový cyklista?
A má praktickou zkušenost s pláštěm s obrovskou výdrží? Se všema super ochranama proti propíchnutí?
Jezdím 29 HT, 70% asfalt, 20% polňačky a zbytek terén.
Doporučení? Díky!
Výdrž + rychlost + cena = spokojenost a dobrý pocit závodníka:)
Continental Race King 29×2,20. Obyč kevlar za 600, Protection za dvakrát tolik. Není zač, konec diskuze :-)
Dik! :)
Ahoj. Mám cca 110 a jezdím Ikony. Jezdil jsem i vzadu Crossmark UST, Poměr silnice/terén jako ty a nemám problém. Každej ale stejně dojde ke své kombinaci :)
Kéž bych měl zase 100 kg :) jezdil jsem dlouho ikony, pak racing Ralph a letos jsem to překopal na bezduse na barzo/mezcal a od tý doby žádný defekt a jede to moc hezky. Za sebe můžu doporučit. A ty antracitový maj vyztužený boky, takže ty musí být neprůstřelný.
Mých 110kg prověřuje dnes a denně.. Hutchinson Python ..hard skin..
Sucho ideální, bláto nemá rád, asfalt nějak snese.. jezdím bezdušove..
95 kg, od začátku roku na zadním Smart Sam DD 57–622, 3150 km, duše, žádný defekt.
Momentálně přehazuju neustále :
Rakon race 2,35 120tpi exo-odolný, tuhý, nepohodlný, dobrej grip, přijdou mi ale pomalý
Thunderburt 2,25snakeskin-Jedou, nepohodlný, nedržej, nelepjej bláto
Mezcal tlr 2,25-zázračně pohodlný, super jízdní vlastnosti, jedou ale bohužel už jsem dvakrát říznul bok (fakt hodně)
Do budoucna : Docela mě zajímá Vittoria Mezcal TNT 2,35 a Terreno dry tlr 2,25, Thunderburt superground 2,35
Vysvětlí mi jako lajkovi co mi přinese výměna pláště za .. Mám FAST TREK control 2.3 a 2.1 pláště na 25mm ráfku 29er ztr rapid, jelikož žena už jezdí jen silnici skoro a chci jezdit sní, když to vyměnit za pláště SCHWALBE G-ONE Allround 29 × 2,25 Super Ground ADDIX SpeedGrip EVO SnakeSkin TLE | 2021 nebo Schwalbe Thunder Burt Evolution ADDIX Speed SnakeSkin 29 2.1 model 2021 a Specialized PATHFINDER PRO 2Bliss Ready 2020 Transparent Sidewalls 700 × 42…teoreticky přínos pro silnici a cyklostezku
Prakticky Pathfinder poletí na silnici a cyklostezce, mám 38mm verzi na gravelu..
https://www.kolokram.cz/…-29-p192362/#…
Vozí někdo? Moje schwalbe rocket Ron po roce a půl a cca 1000km jsou asi na odpis – pořízlý bok a duše se cpe ven.
Jezdím tak 50% silnice, 50% lehký terén a traily.
Dík.
Tak nakonec jsem na kupkole koupil:
MTB Pirelli Scorpion MTB H light (průměr/šíře: 29 × 2,2)
A zatím super :)
Tak na přehradě na měkké cestě jsem to položil, takže do bahna žádný zázrak :)
tak hustej jemnej vzorek.. co čekáš? :D
Jako rovně přes bahno to ustojím, ale do zatáčky ne :)
Samozřejmě, že čekám, že bude mít 400g a projede vším :D
tak to si pořiď raději Thunder Buřta… ten se nazalepí, taky bude kluzat ale má řidšéé boční vzorek… a váhově je stará liteskin verze docela blízko :D
Plánuji přezout kolo a v plánu mám dvě varianty :
Vittoria combo BARZO+Mezcal
Maxxis Ikon 3C + Rekon race
doporučili byste některou variantu ? Vše bude 29" a 2,25–2,35" Jezdím mix občas silnice/ terén – spíš ale ten lehčí terén, lesní cesty atd..
líbí se mi ta druhá varianta. Je to teda i moje varianta, ale ten rekon race budeš brát odkud? A nevím, jestli není k tomu něco lepšího než ikon dopředu, ale v podstatě jsem zatím nic lepšího taky nevymyslel…
(a použítí taky to samé)
Na to co pises bude uplne v pohode 2× Mezcal nebo 2× RR.
Kazdzopadne vidim, ze dopredu chces plast, ktery bude trochu lip drzet. O Rekon + Rekon Race jsi nepremyslel? Ja s tim byl spokojeny. Neni to do blata, ale za sucha super vsude.
Barzo -mezcal ok mám s tím hnědým bokem
Ikon/ikon před tím taky ok 2c rozdíl mezi 3c jsem nepoznal spíš ten 3c zadní jsem 2×říznul (chyba jezdce:)
Maxxis šel líp nahodit (bezduše) ,ale celkově mezi těma kombinacemi jsem zásadní rozdíl nenašel :)
Ahoj, rozhoduji se mezi Continental RaceKing 2.2 vs Specialized Renegade 2.3, na pohodové vyjížďky nenáročným terénem, 40 % silnice. Jaká je reálná šířka těchto plášťů? Kterej mi poradíte?
Jestli je to na pohodové vyjížďky, pak není potřeba řešit ten „ultranejlepšíuniverzálníXCplášť“ a je téměř jedno z těchto dvou, na čem si to budeš šmrdlat :) Ber dle síly své peněženky, nebo dle vlastníh jiné priority. Resp. jakou máš prioritu? Cena / hmotnost / tlaky / grip?
šířku neumím posoudit, jezdím contíky 2,2 a renegade jsem jezdil 2,1, ale ještě ten starý vzorek, měl menší špunty a na 26. Renegade byl rozhodně větší papír. Race king je za mne jeden z nejlepších rychlých plášťů. mám jej na zadku u XC fulla a super, ale taky se dá říznout. Osobně bych z těchto dvou vzal kinga, ale oba to jsou rychlé a dobré pláště na rychlý a suchý podklad. V bahně si zakloužeš :-D
Díky kluci, neřeším ultrauni…, jen jsem použil existující vlákno. Objednal jsem Renegade za 800, tak uvidím. Chci rozumnou hmotnost, použití s dušema, šířku kvůli pohodlí.
Renegade bude gut. Koukal jsem, že je i s hnědými boky, to by se líbilo mě :-)
Páni, plánujem vymeniť pôvodné plášte Continental Race King 29" 55–622 (2017) za nejaký nový/lepší/univerzálny. Jazdím všetky povrchy, ale v podstate iba za sucha. Na týchto Race Kingoch však už nemám istotu – ustreluje hlavne predné koleso – preto by som bol vďačný za nejaké tipy. Diskusia je dlhá, každý radí to svoje, ale možno sa nájde niekto kto riešil podobný problém resp. mal „podobné zadanie“ :)
Zdar, řešil jsem, měl jsem stejný problém :-) a vyměnil přední za Cross King 2,3 (58–622) – vzal jsem širší, protože 2,2 Cross King byl reálně užší, než 2,2 Race King. Drží to o poznání lépe. Vzadu jsem nechal Race King.
A kúpil si verziu Performance kevlar Tubeless Ready alebo RaceSport?
Zdar, pročetl jsem to celý a moudrej z toho teda nejsem :-)
Na mým novým Treku byly tyto pláště – Bontrager XR2 https://www.trekbikes.com/…mp/p/579765/
Kolo jsem kupoval na zimu a v bahynku a v prudkých mokrých výjezdech jsem nebyl spokojenej, děsně to klouzalo a zanášelo se, pořídil jsem tedy Schwalbe Nobby Nic a to mě na tu zimu uspokojilo, diametrální rozdíl a zlepšení. Akorát ty NN po asfaltu nebo hladší cestě mám pocit brutálně nejedou a hučí. Nemáte doporučení na tohle letní období na nějakej rychlejší plášť (ale zas tak moc mi o tu rychlost zase nejde), kterej jede, ale ale podrží mě v lese na vlhký stezce do kopce? Vždyť je vlastně pořád mokro.
Barzo/Mezcal od vitorky
Na předek bych dal buď Barzo nebo Tufo 14 a zadek nechal Bontrager 2 . Jak bude lepší počasí nechal bych pak obě Bontrager 2
U toho Bontrageru XR3 (předtím překlep) mě překvapilo, že ten zadní jsem za tu chvíli sjel skoro na poloviční vzorek, cca 500km, a moc asfaltu jsem teda nejezdil
Aha. Vozil jsem do teď XR2 a žádný problém se sjížděním
Vpředu Schwalbe Racing Ray a vzadu Ralph už není v módě?
Tuto kombinaci letos vozím (obyč TLR verze) a spokojenost, jen si nejsem jistý na prašném podkladu v zatáčce, Ray mi tam nesedí, vozil jsem minulou sezónu Maxxis Forekaster (obyč TLR) a ten byl jistější v takové situaci, vzadu jsem měl obyč Ikona.
Maxxis kombinace super, ale boky pořád mokrý od prolínajícího tmelu, tlak to drželo hůř než ty Schwalbe, ty držej tlak v pohodě a rosí se jen Ralph trochu na běhounu – ráfky DT Swiss XR 361
Mě žádný Maxxis nikdy neprochcával, ale beru jen EXO verzi, na bezduše je myslím pitomost brát „ne-EXO“
Mám teď vepředu taky Ray, a boční vedení má slabší. Taková ta korýtka nebo hodně ukloněné pěšinky na sypkém jsou na tom poněkud nejisté. Asi se vepředu vrátím k NN, novej Ralph vzadu je ale cajk. Oboje SuperGround, směs vepředu SpeedGrip, vzadu Speed.
Je prostě moc do „kulata“ chybí tomu takový ty boční velký špunty, přesně jak píšeš, koryta a sypkej povrch nic moc.
To hrozně záleží na šířce ráfku. Ray je novější kostra, kterou Schwalbe udělalo cíleně více kulatou z důvodu použití širších ráfků. Na úzkých je pak příliš kulatý.
Z tohoto důvodu jsem začal vpředu vozit Specialized Ground Control…
Já je vozil teď asi 500km, Ralph vzadu už na vyhození, několikrát naříznutej, vzorek tak 20% a chybí mi u Schwalbe objem, jsou docela nepohodlný. Ale musí říct, že na to jakej mají vzorek dobře jedou a poměrně dobře drží. Ale pro mě jsou moc papírový, na nějaký ježdění typu šotolinu a sem tam nějakej terén budou super. Teď mám obutý Pirelly Scorpion 2,4 prowall, tak otestuju a bude z toho nějaký výstup.
Překlep: XR3, odkaz je správně
Btw. kolega co jezdí NN mi říkal, že na nich má často defekty, a sice z trnů (ostružiny, akáty atd…), po několikátý vyjížďce s NN jsem udělal defekt s trnem, což se mi stalo poprvý, náhoda nebo jsou NN náchylnější na defekty?
Letos je víc trnů, vždyť furt prší a pak je vedro, příroda roste jak v džungli. V akátech pomůžou jen bezduše, to je marný.
Na starém NN jsem měl stejné problémy, ale to jsem ještě jezdil duše.
Jezdil jsem Schvalbe Rapid Rob 2,25. Jelo to, v zatáčce dost plave. 2× mi to cvaklu na duši, takže defekt… Předek vydržel tři zadní výměny. Pak jsem dal Conti Cross King II 2.2 a těm věřím mnohem víc. Z kopců to více pouštím (štěrk, kamení), v zatáčkách neplave (foukám cca 1,7atm), dost čitelná guma. Včera jsem nahodil na zkoušku Vittoria Barzo/Mezcal 2.25 a dneska dal 30km do práce po cyklostezce. Jak někteří píšou, že je tišší – ano, je… a rychlejší – no, ani ne (+/- stejný čas jako Rapid Rob…
Za me jako dusovy plast smart sam. Pro někoho kdo jezdi hodne i po silnici. Naprosto tichý a jede.. v terénu me to ještě neujelo tak že bych se natahl. Jen díky rychlému behounu může prokluzovat pri jizde do nějaké stojky na štěrku, hlíně..
Na suchu dobrý. Stačí trochu vlhko a nebo hrabanka a je totálně zalepený.
Někdo zkušenost, jakej je teda rozdíl v trakci na mokru mezi Schwalbe Racing Ralph a Vittoria Barzo? A který plášť je rychlejší?
Jezdím teď Nobby Nic a celkem jsem spokojenej, podrží mě to v terénu a jezdím dost bahno nebahno, ale přeci jen bych chtěl malinko zrychlit v létě
Tak nech nobby nic vepředu a dozadu si dej jeden z těch vyvolených…
Jojo tak to mám v plánu asi, ale nevím který, tak nějak se mi zdá že R Ralph bude spíš rychlejší a Barzo spíš držet, a oproti NN budou oba rychlejší
Je to tak?
Co chceš, aby ti vzadu drželo?
Chci zjistit, kterej plášť má lepší trakci do prudkýho kopce na např. vlhkým podkladu a kterej je obecně rychlejší, nebo jsou +/- srovnatelný?
RR bude podle mě rychlejší a nedrží špatně, je to ale vykoupený tím, že je papírovej. Pokud koupíš Barzo s nějakou ochrannou tak bude těžší, ale gripu má taky dost. Takže spíš asi řešit, co jezdíš za terén.
Právě že spíš jezdím takový cesty necesty, bahno nebahno, a nestresuje mě když přijedu o minutu pozdějc, za to mě štve když mi zadek posklouzne a musím vystoupit, takže to spíš vidím na Barzo, díky za názor
Co myslíš tou ochranou?
Vozil jsem ikon, RR i mezcal/barzo a od tý doby nechci nic jinýho než vittorky. Absolutně bezproblémový, oproti Schwalbe nehazou a skvěle jedou. Na mokro bahno to moc není, ale to může bejt mýma 100kg a nulovyma skillama. Mam už druhou sadu a půjdu do nich znovu.
Přidávám kladný hlas i já k Vittoria. Nově testuji Vittoria Peyote 27.5× 2,25 TNT s boční ochranou. Váha 610gr, perfektně se nasazue na ráfek a na bezduše jednoduše nasadím a hned chytne dílenskou pumpou. Vzorek se dobře ćistí na blátě a na suchu a tvrdém podkladu to jede velmi slušně . Přechazím z Bontrager XR2 team issue, který je taky hodně univerzál s odolnou bočnicí,ale Vittorie bych řekl má lepší směs.
Včera bajkovačka, 16kusů … já v jednom úseku oba pláště ze strany jeden plášť 15km novej. Asi na vyhoz nebo s duší..
S-works renegade a fast track… :-( 29×2.1
Jako jedou krásně, lehoučký .. ale jestli to půjde takhle dál, půjdu z 120tpi na 60tpi .. jinak zadní renegade vydržel asi 1000km v závodním režimu. Možná náhoda na blbej kámen
Já jsem už druhou sezónu spokojenej s Ardent Race na předku a Ikon vzadu. Loni 2,2 a letos 2,35 (35 mm vnitřní šířka ráfku). Bezduše. Než mi letos přišel ten Ardent Race,tak jsem měl i vepředu Ikon a záhy to nejsi špatný,pokud nebylo moc mokrýho bahna.
Proč ne WT pláště, když už máš i35mm ráfek? 2,35 nefungovalo pořádně ani na 30mm.
Jak říkám,jsem na ně zvyklej a potřeboval jsem něco hodně odolnyho. Na jaře jsem kupoval nový kolo,tak jsem tam chtěl něco co znám vzhledem k tomu,co jsem měl v plánu. Ale není to dogma,nebráním se zkusit něco jinýho. Zase je fakt že tohle kombo mi vyhovuje. Jaký konkrétní pláště jsi myslel?
Měl jsem ikon 2,35 a ibex 2,25 a nebylo to ideální. Na tyhle pláště tak kolem 25–27mm.
Zase říkat, že potřebuju něco odolného a dát extra široký ráfek a k němu papírové pláště.
Jestli chceš na zadek něco odolného, tak grid od spešlu vydrží i u fast tracku fakt hodně na XC plášť ve 2,3 je to pořádný balon, tak by mohl pobrat i ten i 35mm ráfek. Rekon WT je fajn na i30–35mm páč je WT přizpůsobený na široké ráfky. Pokud není mazlavé bahno tak drží obstojně.
Já nevím,ale mě ten Ikon a Ardent Race papírový nepřijdou. Naložený kolo,já mám metrak a bez defektu loňská Česká půlka Mílí a letos taky část.
Poradí někdo takový univerzál vhodný na podzim s přesahem na zimu?
Bude to tedy silnice, suchý, tvrdý i mokrý a měkký terén, bahno i sníh a led.
Chci to na XC kolo šířka 2,3–2,4 cena je mi fuk, směs asi co nejměkčí o životnost mi taky nejde, váha tak pod 900 určitě.
Takový plášť neexistuje.
Jak neexistuje nikde jsem nepsal, že musí být extra rychlej na silnici.
Psal jsem jen kde s nim budu jezdit a podle toho se snad vybrat dá.
Jelikož se dá čekat že podzim a zima bude převážně mokro tak ideálně aby byl plast vhodný k těmto podmínkám na silnici hold pojede pomaleji to se nedá noc dělat.
Za mě Schwalbe Nobby Nic, na asfaltu pomalej hučí jak traktor, ale v bahynku podrží, tam kde jsem předtím podkluzoval zadkem jsem bezpečně vyjel a měl dá se říct štěstí v očích
Jo ten mě napadl taky ale co sem měl RoR a RaR tak ta kvalita Schwalbe byla mizerná takže od Schwalbe už nic nechci.
Ideálně asi WTB, Maxxis, Conti….
O tom se asi polemizovat dá, nabízí ho myslim v různých verzích taky..
Barzo? Zatím mi přijdou fajn
Mrkni na Mitas Kratos
Na předek na XC super, ale na 2,25 mi přijde celkem úzký
Jsem ho měřil a na 30mm ráfku při tlaku 1,7 bezduše má 57mm
Přesně co udává výrobce já ale nikde nepsal nic o 2,25 dělá se i o 5mm širší a hmotnost furt do 900g
Chce to vychytat „akci“ pokud teda ještě někdy nějaký budou-za 700 mě rozhodně neurazil.
Každou zimu nasadím Conti Mountain King 2,3 v nevyšší spec. a pohoda. Hodně odolný, ve sněhu drží dobře, lehkej, nesjedeš ho za jednu zimu ani náhodou… Jenom blbě jede po silnici, to jo. Ze zadního to po zimě sundávám, na předním ho mám rád ale i v létě.
:-D
Dnes jsem dal doporučení prodejce a koupil jsem maxxis ikon 2,2 3C speed jako univerzální rychlý plášť. Udělal jsem dobře? prd tomu rozumím:)
Mám ho na předku v 27,5+ a jede rychle a na betonu v klopence drží v XC terénu to ujde.
Tak specialized fast trak control 2,1 po 5,5t km protekaji boky a prorazil jsem ho poprvé na středu v lese. Ježdění více na asfaltu. Takže slušná výdrž. Rychlej a drží dobře. Teď zkusím na zimu až jaro Victorky Mezcal III.
Já mám v plánu přejít na Fast track T5 2,2 hned, možná v kombu s Renegate, jak budou s hnědým bokem. Teď sem vyhazoval Rekon Race 29×2,25 s nájezdem 2200km. Vzorek měl ve středu ještě 0,8mm, ale sekl sem ho o šutr do takovýho „Z“ tvaru (běhoun), že blbě držel i knot a mlíko sem měl až za ušima.
… Fast Trak… Renegade…
Popřemýšlím i nad těma, co navrhuješ ty :-)
Testy nových specialized mtb plášťů .. https://www-mtb--news-de.cdn.ampproject.org/…l-2021-test/?…
Dost velká změna. Jsem zvědav jak budou vypadat ty FT 2,35 co do šíře oproti Maxxis RR 2,4WT.
Po měsíci cca 58,5 mm na 25 ráfku, 18 – 20 PSI.
Mě překvapilo že Aspen 2,4WT má výrazně větší objem jak Rekon Race 2,4WT na ráfku 27mm. Je to jen cca 61,5 ku 59mm, ale v reálu je to opravdu rozdíl. Aspen mám na kole cca od dubna Rekon Race nový.
Tyjo zajímavé info. Co sem je viděl na videu vypadalo to přesně naopak. V reálu nesrovnam jelikož jsem je nikdy neviděl vedle sebe.
Aktuálně mám Aspena 2,4 vzadu na 25mm ráfku a Rekon race 2,4 na 27mm vepředu a ten aspen je opravdu větší balón. Řekl bych že i na výšku
To je prakticky stejný jak ten RR2,4WT dle toho co psal kolega pod tebou.
taky by mě to zajímalo.. aktuální Grid 2.3 už umírají.. takže bych na příští sezonu rád koupil to samé ale tyhle novější… ta šířka a pohodlí je návykové… jen to je už citlivé na tlak… dobře nafoukané to super jede, když je to podhuštěné tak jde cítit jak to „tahá za nohy“
Dnes koupený Fast trak 29×2,2 control T5 2022. Místo starého control 2019. Zítra otestuju. Jinak se mi moc líbil renegade 2022.
Změř me prosím šířku nasazeného pláště. Díky moc.
180km zatím, bez mlika ještě a drží tlak… Nahozeno jen pumpou a šířka na 24 ráfku je 53,59 cm na 2,5 baru nafouknuto.
Perfekt, dík za info. Čekám, až bude s hnědým bokem…snad se dočkám. Šířka pro moje kolo ideál, současný Rekon race 2,25 má 58mm na 25mm ráfku. Ještě přemýšlím Fast trak/Renegade…nevím no…
U nás ho mají v té hnědé verzi
U nás je kde? Naposledy v neděli sem to cekoval a nenašel sem…
Tam kde bydlí.
To ses spletl, to je u nich :)
Takže čistě teoreticky i u nás…? :-D
V Česku sem našel jen 2,35 a to mít nemůžu…
Dělá se vůbec? Nemyslim si že dělají všechny kombinace v obou barvách. Já ho vždy viděl jen v 2,35.
Jo, to nevim. Myslel sem, ze maji oba rozmery. Ale fakt to spis bude, jak pises ty
.
Michelin Force XC dozadu a dopředu Force AM a máš vystaráno.
Odolný, rychlý, držej, nehážou :)
Jezdí někdo Hutchinson Skeleton 29 × 2.15? Mám teď vidlici v servisu a jezdím na synovým kole, kde právě jsou nasazené Skeletony. Na pevném povrchu to letí jak vítr i v porovnání s mými Rekon Race. Dělá se i s hnědým bokem. Renegade je ve 29 × 2.2 pouze černý…i když se přiznám, že mě to přestává vadit…akorát nemám srovnání Skeletonu v terénu a životnost. Test na MTbiker sem četl.
Co říkáte na Maxxis Rekon WT EXO+ 3C Maxx Terra 29×2,40"?
Já mám s Rekonem fajné zkušenosti na pevňáku, vozil jsem ho ve verzi 2,4 DC WT na zadku, teď vozím 2,4 MaxxTerra WT klasické EXO na předku v kombinaci s Rekon RACE 2,35 DC WT EXO na zadku. Ten rekon RACE má překvapivě větší objem, než klasickej Rekon ve 2,4 :-) obojí teda varianta 27,5". Pláště super jedou, kupodivu i pěkně drží a chovají se předvídatelně, neustřelují, nejprve se začnou pěkně hrnout… Ale jakmile je mokro a jede se na bahnu, je to špatný… Vzorky se zanesou bahnem a z kola je jedna bahnivá koule co nedrží :-) Pro mě super kombo na univerzální kolo, na kterým se dá i jet. Od vejletů s polovičkou po asfaltě až po ježdění teď v zimních sračkách, kdy je to fakt velká párty nejen vzadu, ale i vepředu. :-D
Dost jsem zvažoval ale vzal jsem Ground Control GRID 2,35 po tom co jsem si Rekon vyzkoušel mi nepřišel zas tak dobrej.
Taky má Rekon i Rekon Race v 2,4WT realne menší objem jak GC nebo FT v těch nových 2,35 verzí. Na 25mm ráfku mi dávají již 59,5–60mm zato Maxxis je v 2,4WT kolem 58,5 na 30mm rafku.
Směs mi na omak u Maxxisu přišla tvrdší jak ta změkčená T7 u Spešlu.
Ale jinak asi proč ne pokud je chceš rozhodně to nejsou špatné pláště.
Má někdo zkušenost z nasazováním pláště Maxxis Rekon Race EXO T.R. 29" x 2,25" na karbonový ráfek roval?,
Momentálně mám fast trak s-w 2,3 a docela s tím zápasím abych to nasadil nebo sundal :-(
Mám zkušenost s Rekon Race pouze na hliníkový DT, ale v porovnání s Hutchinson Skeleton to jde nasadit jedna báseň.
nakonec v servisu šel obout novy maxis ikon 2.2, tak je rovnou koupil
Jsou vhodné i na asfalt? Nebzučí moc?
Ikony rozhodně nebzdučí
Dokázal by někdo srovnat po reálných zkušenostech
Schwalbe Racing Ray – Maxxis Recon race – Maxxis Ardent – Specialized Ground Control ?
Jde mi o 2,25 –2,35 29er.
Aktuálně mám na HT vepředu Racing Ray a na asfalt a šotolinu dobrý. Jenže si po cestě střihnu občas nějaký trail (jeden s označením DH) a RR jsou moc kulaté, nedá se do nich opřít. Napředku to člověk nechce. Půjdou na zadní kolo (vím, že to není záběrový plášť, ale na asfaltu to neva a na trailu bude vzadu party, stejně to brzdím předkem).
Ideálně bych chtěl nějaké 2,3 s hranatějším profilem. Váhu neřeším, ale aby to na asfaltu moc nebrzdilo. A musí být dostupné v tanwall :)
Aktuálně vzadu vozím sjeté 2,3 XR3 min. generace a něco takového dopředu by bylo ideální.
Papírově bych mohl nasadit 2,35 NN z endura, ale to už mi přijde moc a nejspíš půjdou přímo do popelnice, protože běhoun už je fakt flekatý :)
Ráfek je rozměrově i23, takže ideálně 57–59mm šířka pneu.
Vittoria Morsa ;-)
Ještě teda nově jsou se světlými boky Rubena Scylla. Vizuálně taky do výběru.
Tak tu na přední kolo mimo asfalt a šotolinu fakt nechceš. Trošku blata a je lepší jit pěšky rovnou
ground control mam ale na 30 rafku…hranatej je dost a ma 61 mm
Grid kostra T7 je ale na predek asi lepsi nez control t5…ta control verze pri agresivnejsi jizde chce vyssi tlak jinak v rychlosti plave …zatim mam grid vzadu
jinak je to fajn…grip ma mozna o fous vetsi nez pirelka mtb S (stara verze na trail)
Na zimu dam eleminator..ale mel jsem gc pres zimu adobry
profil na 30 rafku
Díky.
A HT jsem měl předchozí verzi v controlu a dával pryč, protože najít na ni správný tlak bylo umění. Normálně v pohodě, ale když se zatlačit, tak se zvejkala. Když jsem prifoukl a nezvejkala se, tak naopak drncala.
Asi fakt ten grid…
Zatím asi favorit. Akorát 61mm na i23 už je tak tak
to je presny D
na 23 to bude urcite min
58/59 se vsadim
btw. eliminator za 700 https://www.specialized.com/…ing/p/218229?…
nemít v záloze na EN už jeden zadní plášť a nepřijít mi 2,3 málo, tak to beru
jo ty ceny maji super tedko…ja teda doufam ze to bude taky 60 mm
Co nový Maxxis Forekaster?
Už ho mám na kole…eliminator grid je to stejný jak 2.4 pirelka …62 mm ale vyšší tlak zatím.Až dám nižší tak to půjde dolů ale zase se vytáhne takže počítám že okolo těch 61/62 mm to bude pořád
