Neustále mi praskají na zadním kole špice. Na jaře jsem kolo nechal přeplést, najel jsem na něm asi 2000km a během dvou vyjížděk mi dvakrát praskla špice po menším nárazu šutru do výpletu. Nejezdím žádnej extrémní terén, spíš takový lehký XC…Mám hydraulicky kotouče Shimano Deore… Máte podobný problémy??? Mě to celkem štve, protože výměna jedné špice mě stojí kolem 80korun a zkaženou náladu při vyjížďce…
Neustálé praskání špic
107 nepřečtených-
-
Jaký máš náboj?
-
Shimano M475 disc
-
Praskají ti u hlavičky nebo u niplu?Předpokládám,že u hlavičky.
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
-29% Shimano Altus SL-M315 řazení, 8rychl., pravé, s ukazatelem, OEM
229 Kč -29%
MOC 405 Kč -
-
Zalezi co je to za nabu,jaky draty,jak napnuty a taky jak zapleteny.Zacal bych asi od kontroly napnuti(prepnuti) dratu.
-
Zkus pritahnout vyplet.
-
ja mam vyplet(y) OK:)
-
To bylo pro coolboye! Spatne jsem odpovedel…
-
je mi to jasny:)
-
-
-
-
-
Co máš za špice?
-
Jestli máš pozink špice, je praskání po 2000 normá.
-
JA mam DT 2–1,6–2 a no problem.
-
-
mel jsem na authoru vision vyplet,ve kterym praskaly draty pri slanuti do pedalu.nekecam:-) DT jsou mnohem lepsi,ale taky praskaj.me osobne teda ne.
-
Před léty jsem měl 4lístky a po 500 km mi praskaly na levé straně! Totéž se mi stalo později o DT!! Zřejmě šlo o vadnou várku, potvrzující pravidlo.Dlouhou dobu jsem používal noname nějaké Taiwany a ani prask! A to jezdím radiál výplet.(Teď mne chytejte za slovo v souvislosti s ráfkama, hehe!)
-
-
Predpokladam, ze rafek mas puvodni a i kdyby ne, tak jsi musel po prepleteni vymest nejakou diru.Pokud mas trochu kleply-zdeformovany rafek musis draty nestejnomerne napnout,aby jsi zajistil vycentrovanost rafku. To nestejnomerne napnuti dratu je pak pricinou jejich praskani. Vymen rafek a mas pokoj. Jeste me napada jedna mozna pricina, ktera je malo pravdepodobna a sice , ze jsi na prepleteni zadniho kola pouzil stejnou delku dratu. Pak aby jsi zadni kolo dostal do osy kola musis pretahnou draty blize vicekolecku. ty pak praskaji.
-
Tohle je nesmysl! Dráty musíš ke kolečku vždy napnout, bez ohledeu na délku. Delší dráty budou čouhat do ráfku, kratším bude vidět závit, ale napnutí je vždy stejné.
coolboy ještě neodpověděl, jaké má špice, to by mnohé mohlo osvětlit, možná i ráfek by byl zajímavý.-
ac nerad tak musim souhlasit. aby si nerek ze mam porad neco proti tobe :-)
-
Dráty musíš ke kolečku vždy napnout, bez ohledeu na délku to jako proc?
-
pokud nemas offset rafek,treba Ritchey,a i tam neni zcela symetricky napnuty vyplet,tak proste u kazety musi byt vic napnuty.Vzdalenost prave priruby od stredu naby je totiz mensi .
-
To co rikas je pravda, ale tady je napsano bez ohledu na delku.. olkyc reagoval na myslenku BH, ze u kazety by si mel pouzit o neco kratsi draty, prave kvuli nesymetrickym prirubam na rafku. Ja sam pouzivam ke kazete o 2mm kratsi nez na druhou stranu
-
Ano,draty u kazety vychazeji cca o 1–2mm kratsi,tak jak popisujes.Olkyc mel zase pravdu v tom,ze u kazety jsou vic napnute bez ohledu na delku.Pokud tam das trosku kratsi,nebo trosku delsi,nez maji byt,tak musi byt stale stejne napnute aby se dosahlo toho,ze bude rafek v ose kola.Jedinej rozdil bude v tom,ze bud budou koukat zavity dole nebo nahore nad niplem a vyplet se muze povolovat,nebo vytrhavat.
-
-
-
-
priznam se, ze ja osobne neumim vyplest zadni vyplet se stejnou delkou dratu tak,aby ty u vicekolecka nebyly vice napnute.Mozna je nekdo(asi ty) tak sikovny ze dokaze i v tomto pripade zajistit stejne napnuti dratu.Ja tedy ne. Proto pouzivam ( a nejen ja)u vicekolecka kratsi spice.Pak jsou draty napnute stejnomerne.
-
je to blbost
-
Ne! Všichni Ti vysvětlujeme, že nikdy nejsou dráty stejně napnuté (krom směrových ráfků, spec. pro z. kolo), ať dáš jakékoli dráty. To, že jsou niple na obou stranách zašroubovány stejně (a o to Ti zřejmě jde), neznamená, že jsou i stejně napnuté. Kdybys to vyplítal, cítil bys, že musíš vyvinout větší námahu na pravých niplích.
-
Jeste doplnim,jde to zmerit tenzometrem a nebo staci cinknout do dratu necim kovovym,na prave strane bude vyssi ton.
-
panove vy ale vymyslite kraviny:-))
-
Tenzometr (měřič napětí v tahu) se dá koupit od DT Swiss. Cena, pokud dobře vzpomínám, cca 10000!
Jinak rozdílne napnutí jde jednoduše zjistit zmáčknutím 2 špic jedné strany k sobě. Na levé to půjde snadno…-
teda me to napadlo jako prvni..ale ze to tady zverejnis ty:-O :-D
-
Inu, ze mně nic rozumného nevypadne, jen blbiny..
-
Puvodne jsem si to myslel taky ale uznavam ze docela vis.
Psat smajliky obcas za to co pises tak by spousta lidi proti tobe nic nemela :-)
-
Nejsem zvyklej na blbůstky a malovátka. Kdyby byly smiles na výběr, ale jeětě je psát :-(. No, skusím ;-).
-
Správné psaní předpon „s-“ a „z-“
Na základě vlastní zkušenosti si dovoluji vyslovit názor, že naučit se dobře pracovat s předponami „s-“ a „z-“ je ještě o poznání těžší, než zafixovat si poučky o psaní výše zmiňovaných předložek. I zde je ale v každém případě užitečné pochopit principy, na jejichž základě se předpony „s-“ a „z-“ k jednotlivým slovům přiřazují. Zkusme si tedy ty základní krátce shrnout. Předpona „s-“ se používá…
1. V případě, kdy dané slovo má význam směřování dohromady (na jedno místo, k vytvoření celku a podobně).
* Slova, v nichž se občas chybuje: sbalit, shromáždit (se), shluk, seschnout, sdílet, splést, sblížit (se) a podobně.
2. V případě, kdy dané slovo označuje směřování shora dolů nebo z povrchu pryč.
* Slova, v nichž se občas chybuje: sklouznout, shánět, shodit, spustit, stáhnout, sprovodit a podobně.
3. V některých ustálených případech.
* Obvyklá slova: schovat (se), skonat, skončit, spáchat, stěžovat si, strávit a podobně.Předpona „z-“ se používá…
1. Při tvoření dokonavých sloves, která vyjadřují výsledek děje popsaného základovým slovesem (nedokonavým). Výjimku samozřejmě tvoří případy popsané v bodech 1 a 2 předchozího oddílu.
* Několik příkladů: zaktualizovat, zorganizovat, zbarvit, zblednout, zemřít, zchudnout, zjistit, zkritizovat, zkřivit, zpustnout, zpozorovat, ztížit a podobně.
* S předponou „z-“ se píšou i slovesa nedokonavá, která jsou od těchto sloves utvořena, tedy například zmírat, zjišťovat a podobně.
2. Při tvoření sloves přímo z podstatných a přídavných jmen – tato slovesa potom označují proces, kdy se něco stane tím, co znamená základové slovo (kapalný – zkapalnit, ocel – zocelit).
* Další příklady: zdokonalit, zdůraznit, zesměšnit, zhudebnit, znárodnit, znehodnotit a podobně.
3. V některých ustálených případech.
* Obvyklá slova: zhostit se, zkoumat, zkoušet, zpívat, zpytovat a podobně.Když „s-“ a „z-“ určují význam…
Čas od času je možné zaslechnout názor, že „pravopis je k ničemu, hlavně, že si rozumíme“. Nechci se pouštět do dlouhého zdůvodňování, proč tento názor nepovažuji za správný. Spíš bych rád na problematice předpon „s-“ a „z-“ ukázal, že mezi pravopisem a tím, „že si rozumíme“, může být souvislost. Uvedeme si několik dvojic slov, u nichž tyto předpony více či méně odlišují význam.
* sběhnout (z kopce dolů), ale zběhnout (z armády – dezertovat)
* slézat (se jak švábi na pivo), ale zlézat (hory)
* stéci (voda ze střechy), ale ztéci (hradby)
* shlédnout (z výšky dolů), ale zhlédnout (film)
* správa (řídící instituce), ale zpráva (informace o něčem)
* spravit (opravit nějakou vadu), ale zpravit (informovat)
* svolit (souhlasit, připustit), ale zvolit (vybrat)Ve výčtu těchto významově odstíněných dvojic bychom mohli pokračovat relativně dlouho. Myslím si však, že uvedené příklady pro náš rozbor stačí. Znovu bych ale chtěl podotknout, že veškeré informace vycházejí z nejnovějších Pravidel českého pravopisu, kde je možné najít i mnohem podrobnější pojednání o tomto tématu.
;-)
-
OK: „Zkusím“! OK? Nejsem proti OK češtině, jenže kdybys chtěl všechny napravovat, měl bys co dělat v 1 threadu, v celém fóru už vůbec. Tím chci říct: Klidně mi to vždy napiš, díky předem.
Jinak „blbůstky“ a „blbůstky“ můžou (mohou je správně, vím) být rozdílné a také náhled na to, co „blbůstkou“ je, bývá různý, může to být i věc pro někoho velmi vážná.-
driv sem opravoval hodne lidi ale nema to cenu. ted uz jenom opravuju nekoho kdo opravujue nekoho a pritom sam neumi cesky :-) no ale uz to asi stacilo a uz te necham na pokoji. nerad bych si tady udelal spatny jmeno ;-) ale vyhrazuju si pravo reagovat pri nejake tve velke perle to mi uprit nemuzes :-)
-
Klidně, ja to tak neprožívám, ale čekej, že Ti to vrátím, že nit na tobě nezůstane mokrá.
-
:-D
-
;o)
-
-
-
-
-
-
Nejsem zvyklej na blbůstky :-D
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
BH, Ty prakticky vzdy pises prispevky co maju hlavu aj patu, teraz si ale tresol blbost. Asi Ti chyba v kniznici perfektna kniha „The bicycle wheel“, tam su vypocty tahu spajli uvedene.
Ale po sedlacky, pre zadne kolo, ktore som pred par dnami robil vychadzal rozmer WL 35mm, WR 18mm (kukni prilohu) a aby tak spajli umiestnil raf do tejto polohy, tak musia mat spice na strane kazety v tomto pripade priblizne dvojnasobny tah ako tie na opacnej strane.
-
pred chvilkou som nasiel super pocitadlo, co vypocita aj tah spajli a pre normalne zadne koleso vychadza 110 kg vlavo a 180 kg vpravo.
Kukni www.appliedthought.com/…culator.html
Vypocet pre bezne hodnoty je v prilohe
-
tak diky za konstruktivni prispevek,priznam se, ze jsem hledal vsude mozne tahy dratu a nic kloudneho jsem nikdenenasel. velmi me pobavil clanek na www.bikexprt.com/…/tension.htm, kde je uvedena tabulka tonu, ktery ma vyluzovat spravne napnuty drat. Ovsem jak pravi klasik, zeleny je strom zivota a ja v tomto pripade bude obhajovat svou praktickou zkusenost s vyletanim kol.ta vychazi z metody zapletani, kterou léta pouzivam a sice draty v pocatecni fazi dotahuji el. sroubovakem pres drazku v nipli. Tedy vsechny niple dotahnu stejnomerne az po je drat zaroven s horni polochou niple.Poklud mam spravnou delku dratu, tak mam jiz timto zajisteno excetrickou polohu rafku vuci naboji ( avsak ve stredu zadni osy) a take stejny tah na draty. V dalsi fazi beru pak centrklic a utahuji vsechny draty stejnomerne postupne vzdy o jednu otacku.V posledni fazi pak o 1/4 otacky.jakmile mam draty dostatecne napnute ( pouzivam metody zmackunuti dvojce dratu ) tak pak staci vicemene jemne docentrovat a je to.Priznam se ze tenzometr nepouzivam, je to dost nakladne a prozatim jsem si vystacil ze zkusenosti, jak ma byt vyplet napnuty. Takze ja mam mozna subjektivni pocit, ze ty draty jsou vicemene napnute stejne, mozna na prave strane vic, ale ten rozdil neni nijak dramaticky. pokud jsem zapletal stejne dlouhe draty, tak vzdy bylo nutne vice utahovat tu pravou stranu, abych rafek dostal ze stredu naboje a vzdy byla leva strana o poznani mene napnuta. Tak to je moje prakticka zkusenost a tak byl myslen i muj prispevek, kterym jsem se snazil dat praktickou radu tazateli, kteremu proste praskaji spice a nevi si s tim rady.
-
Když nepoužíváš tenzometr, úchylkoměr ano? Je min. 10 x levnější.
-
Ale uchylkomerem nenahradis preci tenzometr. Ten meri vychylku a ne napeti.
-
To bylo v souvislosti s vysokou cenou tenzometru, ne s použitím.
Jen mne zajímá, zda vůbec někdo tady úchylkoměr používá.
(U mne to je jasné;-), tak nemusím.)-
Ano,semtam ho pouzivam,ale jen u lepsich kol,jinak centruju na oko.
-
ja mam dotykovy hrot a ked sa dostanem na odchylku okolo 1 mm, tak to povazujem za vycentrovane. Uchylkomer je akurat na to, ak chces vyzerat velmi vedecky.
-
puvodne jsem uchylkomer na centrovaci vidlici mel,ale rychlejsi je to delat tak, jak uvadis ty.
-
Úchylkoměr je pro špatné oči, nebo hlučné pracovní prostředí, nebo větší pohodlí. Já dokážu centrovat do absolutní (;o)) roviny, tj. 0,2 mm, což je většinou nerovnost nebroušených (často i broušených) ráfků.
-
-
-
hlasim se pracuji s uchylkometrem :-)
-
al epouzivam ho v jinem oboru :-) diky uchylkometru zjistuju na stare reaktorove laboratorni jednotce (Potemkin :) nastrik suroviny, resp mnozstvi ktere dava pistove cerpadlo :-)
\edit: offtopic :-)
-
zajímavé. Teď ještě aby zavolali z psychiny, nebo z vězení, že používají úchylkoměr na úchyláky.;)
-
Jestli nekecáš. Jednoho znám a ten mluvil o nějaký vesnici a nikde nic, tak aby to s tebou nebylo taky tak......;o).
-
ee nekecam, bych poslal i fotku, ale mam ji na koleji v PC, holt ta aparatura je delana v chemopetrolu (kdysi nazev nesl i sovety v nazvu :-) , je bytelna, predimenzovana, skoro neznicitelna :-) (teda v lete mi posledni studak znicil jehlovy ventil, nasledne rozebrani cca 1 m dlouheho trubkoveho rekatoru a separatoru, me stala si 1 litr potu, jednu stenici a zniceny ponk), navis rusove a jejich hydrogenace v te dobe byla na vysi…na ustavu tomu pry od pocatku rikali potemkin :-) , muj docent na tom delal svoji disertaci, ja se pokousim o to same na nove jednotce (vyrobena tamtez,rizene PC), bohuzel uz ji starsi kolegove pojmenovavaj jako novy potemkin :-/ na ty se furt neco se*e (poroucha)..asi, ze nemusim sasit s uchylkometrem, noniem na cerpadle, stopkama a interpolovat
-
-
-
-
-
-
-
Ja vyplietam kolesa uplne rovnakym postupom ako Ty a samozrejme tiez pouzivam kratsie spajle na strane kazety. Prave tym, ze su spajle kratsie, ked sa dotiahnu az po okraj zavitu maju automaticky vacsi tah ako tie dlhsie na druhej strane.
-
To až si přečtou servisáci, tak vykoupěj kytarový ladičky v celý republice a holky s harfama budou za drahý prachy kupovat tenzometry :-))
-
-
Osobne pouzivam spocalc,ten taky zobrazuje pomer tenze mezi levou a pravou stranou a jiny blbustky.Akorat nevim nac to v praxi pouzit:)Tech 110 a 180kg stejne tezko bez tenzometru nebo ladicky zmeris.
-
-
-
-
-
Vzhladom na to, ze sila (F), ktora taha rafik dolava aj doprava musi byt v rovnovahe (inak by sa rafik sam posunul niekam, kde ta rovnovaha je) musi byt axialna (rovnobezna s osou naboja) zlozka tahu spic rovnaka. Draty maju ale rozny k ose naboja. Pre radialny vyplet (pre krizeny je to podobne) potom plati, ze F/Fr=cos a, F/Fl=cos b. Kde Fr a Fl je tah pravej a lavej spice. a, b su uhly, ktore zviera prava a lava spica s osoou naboja. Z coho malou upravou: Fr/Fl=cos b/cos a. Takze pomer sil je opacny ako pomer cosinusov uhlov. Cosinus je medzi 0st a 90st monotonne klesajuci, takze ak b<a (lave spice su sklonenejsie ako prave), tak z toho vyplyva, ze Fl>Fr, teda lave spice su menej napnute ako prave.
-
s/Draty maju ale rozny k ose naboja./Draty maju ale rozny uhol k ose naboja./
-
konecne rozumne vysvetlenie…hold fyzika a chemia vysvetli vsetko:D
-
akurat neviem ci Fl<Fr aby boli lave spice menej napnute?
-
aha, dalsia oprava :-)
s/tak z toho vyplyva, ze Fl>Fr/tak z toho vyplyva, ze Fl<Fr/
-
ked budem doma nakopirujem sem ten vypocet tahu z „the bicycle wheel“…
-
je tam iba obrazok ale z neho je jasne, to co hovoris, ze sila (tah spajle) krat cos uhla vlavo musi byt rovna tomu istemu vpravo aby to bolo v rovnovahe.
V prilohe je obrazok.
-
hehe, tak presne kvoli neznalosti tohto som sa s centrovanim zadneho konesa sral cele poobedie. fyzika strednej skoly, jaaj… :-/
-
-
-
-
-
-
-
sakra, někteří už do toho zapletli aji fyziku, z které bych měl v květnu maturovat :-) díky! :-) jinak včera jsem nechal kolo kompletně vyplíst drátama DT. Snad to už bude v pohodě.
-
aspon ze v ty mature z fyziky nejedu sam :-)
-
hmm ale ******* je, když 8 měsíců před maturitou na to čumíš jak čáp do flašky a nevíš kerá bije :-D
-
a sakra :-D no matiku zvladam. tak si rikam ze fyzika je takova matika s povidanim. no snad to nejak dopadne…
-
-
-
To nie je fysika, to je skoro cista matika. Len proste nechapem ludi, ktori tu budu 2 dni spekulovat, ze ci vobec a ak ano, tak akym pristrojom to zmerat, ked sa da zamysliet a za 3 minuty to spocitat.
-
-
Nepročítal jsem to tu celé, ale jsem nucen to tu oživit. Neumím zaplétat kolo ani ho centrovat, ale už po druhé během měsíce mi rupla špice u niple v zadním výpletu. Poraďte prosím,co je špatně? …docela mě to sere, protože mám dneska odjet na týden na kole :(
-
Co je to za kolo, respektive za draty, jak stare, co ma za sebou?
-
Specialized Pitch 2010, za sebou už něco málo má, jen za tenhle rok najeto 1000 km, může to být stářím, říkáš?
-
Tezko rict, co tam maji za draty. Pokud ti jich prasklo posledni dobou vic, bez zjevne priciny, bez toho abys naboril kolo ap., tak prepleteni je jistota.
-
Ok díky za tip, trochu mě to rozhodilo, protože většinou mi drát rupnul u hlavičky a věděl jsem proč. Zkusím odjezdit týden bez jednoho drátu a pak to dám asi na přepletení…
-
Tak ho aspon dopln, neni na tom nic tezkeho.
-
Pokud budeš jezdit týden bez jednoho drátu , pak může ráfek nabrat trvalou deformaci. Při přepletení trvej na niplích SAPIM POLYAX. Tvarem hlavy těchto niplí vyrovnáš nevhodmé úhly svrtání ráfku vůči náboji.
-
Sapim Polyax není žádná spása, pokud je výplet dobře udělanej, dráty správně napnutý a kvalitní, tak uplně stačej obyč niple.
-
-
Za praskáním drátů u hlavičky je vadný (unavený, slabý) drát, kdežto u niple je chyba ve špatném postupu mechanika, špatné vypletení, křížení ..
-
-
-
-
-
Chtělo by to zkouknout co tam je za dráty, jestli nejsou poddimenzovaný, jestli to nejsou nějaký obyč nekvalitní, nevím kolik vážíš, pak zkontrolovat napětí tenzometrem a vidělo by se.
-
-
Holce na zadním kole (DH kolo) začaly poslední dobou praskat dráty na straně kazety (tak jeden za víkend ježdění), a to vždycky u niplu na začátku závitu. Čim to může bejt? Podle googlu by unavený dráty praskaly spíš v ohybu u hlavy, navíc jeden z prasklejch byl asi tejden starej, protože jsem jím nahradil jinej prasklej… Výplet neni nijak extra přetaženej, ani nijak zvlášť rozdílně napjatej, resp. stejně jako dělám všechny kola, a doteď mi na všech třech kolech, co máme doma, držely bez problémů, začaly praskat až teď najednou.
-
Mozna kratky draty. Co to je za draty?
-
Ta původní várka byly DTčka, teďka je to mixnutý Sapimem a Šroubárnou Marek.
-
A delkove jsou jak? Myslim, jestli treba nekonci zavit zaroven se spodnim koncem niple.
-
Jsou zarovnaný s hlavama niplů, takže příliš krátký ne.
-
Podle obrázků na tomhle webu http://www.kstoerz.com/…gagement.php je to ten state 2 a vypadá to, že to praská / láme tam, kde začíná závit v nipli. Žeby teda problém s niplama, jak píše Hnoj?
-
Tak to je OK, tady problem nebude.
-
-
-
-
-
Když to praská u niplů, tak to nepraská, ale láme se. Zkus jiné niple.
-
Je to tak. Řešením je např. POLYAX, jak píši dříve.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
