Nová CX kola

myreczech 24.12.2018 12:22

povedlo se mi za rozumný peniz pořídit na ybeji SuperYkse 2016…jen na tom jsou také celkem mrxky kola…asi chlapík pořídil nové kolo stará funkční kola si nechal a mě tam nechal ty Cannondale 2.0 CX…to že jsou těžká, to vem čert, ale výplet drhne o třměn, asi by to vyřešíla redukce na 160 kotouče…nicméně si chci udělat radost a nechat uplést/koupit kola…chci DT Swiss 350 SP, abych tam mohl dát RWS 9 mm FW a 10 mm RW…prostě využít toho potenciálu co ten rám má…pouze rychloupínáci…

máte někdo zkušenosti s novými koly od DT?

uvažuju o CR 1400 DICUT® 25

https://www.dtswiss.com/…00-dicut-25/

nebo pak o výpletu 350 straith pull + ráfky jen nevím jaké vybrat (na HTčku mám XM401)…napadají mě XR 331, XR 361 no a ted mají nové cross ráfky RR 481…budu to mít převážně jako gravel bike…schody s tím běhat nehodlám…

Díky za nápady…Mirek

0 0
Zpět Reagovat
- tomxxx 24.12.2018 12:35
  
  A nepremejslel jsi zaplest nejakej cinanskej karbonovej rafek? Vyslo by te mozna levneji nez ty 1400, minimalne srovnatelne s 350 nabama a competiton nebo competiton race dratama. Jinak pokud budes zapletat z hliniku, nedaval bych tam bikove 331 ani 361, to mi na CX a gravel neprijde vhodne. Koulni po relativne novejch rafcich v road sekci mezi endurance nebo crossroad. Sice bude s rafkem pres 400g, ale ty bikove papirove rafky na tohle fakt nejsou. A sirku rafku neber vic nez 22, i to je s nekterejma gravel plastema na hrane, zalezi co tam budes davat.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - myreczech 24.12.2018 13:05
    
    ted jsem koukal na https://www.lightbicycle.com/ a mají tam ted slevu $180 na wheelset a 30% na ráfky…ale i tak vyjdou ráfky na á 5000,– to asi bude pro mě luxus…
    
    do rámu se asi s bídou vejdou 38C…obávám se že víc jak 35C tam nepůjde…aspon dozadu…moc místa tam prostě neudělali…na vidlici habakuk…
    
    díky za ten point s XC ráfky…koukal jsem jen po hmotnosti…tak to ještě promyslím…no kde kdyžtak zaplést…?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - tomxxx 24.12.2018 19:24
      
      Tak vybral sis zaplety co maj stat kolem dvacky, karbony z ciny na 350 zapletes cca za 17 tisic, kdyz se vyseres na plochy draty.
      
      Mas cyklokrosku, takze moc nevim cemu se divis, ty maj pruchod max na 35 plaste.
      
      Kde nechat zaplest ti neporadim, to si delam sam.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Cavendish 24.12.2018 20:20
      
      Jestli chceš balony, tak sis měl místo CX pořídit Gravel. Výrobci nemají u důvod dělat u CX nějak extra velkou průchodnost, když se závodní na 32mm.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Honzis 24.12.2018 21:23
        
        na druhou stranu zcela chápu že závodní cx prostě počítá s tím, co mají v regulích, kroska nemá nahrazovat MTB. Vždyť nedávno se jezdilo na 26×1,95 :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - tomxxx 24.12.2018 23:02
        
        Tak to se okradas, v uci pravidlech je 33.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pijer 24.12.2018 23:14
        
        V pravidlech je 33mm … poctivě kontrolovaných měrkou přes nejširší výstupky pláště ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 25.12.2018 09:09
        
        +1
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 25.12.2018 09:08
        
        To já dobře vím, ale drtivá většina závoďáků vozí 32mm.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- antt 24.12.2018 15:37
  
  a co třeba Quai na DT nábách?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - tomxxx 24.12.2018 19:26
    
    A to je levne? Nebo proc tyhle rafky? Mimochodem vypadaj dost strasne.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - antt 24.12.2018 22:45
      
      naopak na kole vypadají perfektně, měl jsem i možnost je projet a docela jsem nechápal, jak to šlo ochotně za padálem. Zakladatel po moc levných kolech nekouká, co tak pozoruji, tak jsem hodil odkaz na nějaké použitelné a zajímavé záplety :P Nic víc
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - tomxxx 24.12.2018 23:11
        
        Ze zakladatele vypadlo, ze 5000 za rafek je moc, takze skoro 30 za zaplety asi tuplem.
        
        Ma aspon ta divnovlnka na rafku vyhodu, ze mas vsechny draty stejne dlouhe?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        antt 25.12.2018 22:55
        
        máš možnost prostudovat na tom webu, proč to tak je. Viděl jsem je na pár akcích, měl je v ruce, svezl se a za mě super. Jen ta cena vyšší a přitom docela v pohodě, na to, jak se to tváří a jede (:
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - myreczech 25.12.2018 05:10
    
    zajímavé to je, ale asi by to tomu kolu neslušelo a cenově to je mimo to co snesu…
    
    to bych raději šel do Ričiho…aspoň by to mělo štábní kulturu..:)
    
    https://www.probikekit.co.uk/…1643285.html
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - antt 25.12.2018 20:54
      
      naopak ten výrazný vnitřní profil, se mi zdá, že oživí kdejaký stroj (:
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- deekay 24.12.2018 16:22
  
  Resil jsem vlastne to stejne co ty. Vymenu origo CD kol za neco jine.
  
  Ted mam DT 350 SP CL s RWS osama, CX ray draty a DT470db rafky. Zapletal mi to kubad a na to, jaky dostavaji ceres to zatim drzi vyborne. Bezduse taky ok – jak WTB CrossBoss, tak Panaracer Gravelking SK sly pri trose snazeni nahodit dilenskou pumpou.. Jak to vypada, vidis u me v profilu.
  
  Jinak velka vyhoda tech rafku co mam je, ze stoji uplny prd, takze vymena pri pripadnem zniceni tolik financne neboli.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Cavendish 24.12.2018 16:37
    
    +1
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - tomxxx 24.12.2018 19:28
    
    Ja proste jen nechapu, ze si hodne lidi zaplejta „levna kola“ (ok na BF pomery levna) na plochejch dratech, to mas hned 3× vyssi cenu za draty, coz mi neprijde uplne malo.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - deekay 24.12.2018 22:50
      
      Protože s těma dratama mám dobrou zkušenost z mtb a vím že to drží a vydrží. Nevím moc jaký dražší kola bych vymejslel. Dt240 nemá smysl cenově oproti 350 za to co to přinese a pokud narazíte na to, že tam nemám karbon ráfky tak prostě proto, že se mě nechce pak platit min. 5000 místo 800, kdyz to rozstipu. Nejezdí ti cx závody, jezdím na tom normálně v lese a dostává to zahul.
      
      A pokud to někdo zaplétá na silnici tak to chápu tuplem, protože ve výsledku ti aero dráty ušetří víc námahy než lehčí ráfek.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - tomxxx 24.12.2018 23:10
        
        Za silnici to jeste chapu, na bika a CX mi prijdou plochy draty jako vyhazovani penez, kdyz nekdo resi rozpocet, to je vse.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        deekay 24.12.2018 23:56
        
        Tak já nemam problém zaplatit něco co vím, že vydrží. Oproti tomu se mě nechce vyhazovat zbytečně za spotřební materiál.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - myreczech 25.12.2018 06:47
    
    nádherná kroska…o něm jsem uvažoval novým…ale přišel mi do cesty ten SuperX a vyšlo to…
    
    přemýšlím spíš o těch DT Swiss RR 481 db, raději svařované než lepené…kola pak s tím vycházejí na cca 1700g, ale asi zas budou neprůstřelný…
    
    no zkusím nejdřív s tím co mám z HT a uvidím…díky…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- th74 24.12.2018 22:53
  
  já mám na gravel DT ER 1400 SPLINE ročník 2018 a absolutní spokojenost. S plášti šířky 42 je nijak nešetřím a zatím žádný problém s rozcentrováním či něčím jiným. Ceny v Německu jsou příznivé a za mě nedává smysl plést něco podobného, kde budou DT náby a ráfky. Ty CR 1400 DICUT jsou jen trochu bytelnější a určitě budou fungovat výborně.
  
  Já ještě řešil, že zapletu něco silničního s karbonovým ráfkem, ale nakonec jsem skončil v PRC 1400, protože za cenu setu v Německu bych nic lepšího nezaplet.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Maka123 25.12.2018 06:33
    
    Já si pořídil Dt swiss 1600 SPLINE na doporučení Boticco (na mých 100kg) a oproti továrním kolům obrovský rozdíl.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - myreczech 25.12.2018 06:49
    
    ta Salsa je krásná…taky jsem koukal po něčem podobným, ale bylo to mimo můj rozpočet…tak jsem browsil po bazarech, ebay, koukal po Cannondalech, jelikož chci držet brand (mám ještě SuperSixe) a strašně se mi líbí jejich geometrie…takže jsem se koukal po SuperX a ten můj byla jen haluz…chtěl za to kolo €1600, tak jsem mu nabídl litr a on kejvnul…za 5 dní z Pažíře přišlo…
    
    je to vlastně tohle…se Force klikama a jinejma kolama…
    
    https://www.cannondalebikes.cz/…od-force-cx1
    
    chci to vlatně jen na ježdění ted v zimě,kdy mám SuperSixe v trenažéru a nechci ho tahat doho marastu, na blbnutí v lese a vůbec…první cx kolo co mám, nepolíbenej, proto tak trochu zmatenej…
    
    koukám po bike24 a buď půjdu do těch CR1400 nebo něčeho na DT RR 481 + DT350 na míru…zatím zkusím vzít svoje XM401, hodit na ně CX bezduše a od toho se asi odpíchnu…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - th74 25.12.2018 11:51
      
      Pokud budeš blbnout po lese cyklokrosovým stylem, tak určitě oceníš nízkou váhu a dobrou tuhost kol. Ale je to jen na tobě, ať CR1400 tak DT RR 481 + DT350 jsou dobrý nadstandard.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - milan.v 26.1.2020 18:50
      
      Je to takové zvláštní, prodávat za 1600 a kývnout na 1000, to ve mně moc důvěry nevzbuzuje… :o/
      
      Neříkám 1500, 1400, ale taková sleva?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- detoxy 26.12.2018 12:15
  
  Krásný kolo!
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- jecnak 26.12.2018 17:32
  
  DT 350 naby zapletene 24 + 24 na dratech dle penezenky. Rafky treba RR 421 (niple s podlozkami jsou v cene). Kdyzak se ozvi, upletu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- 26.12.2018 19:48
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
  
  0 0
  Zpět
- Fran-tic 18.3.2019 16:11
  
  Ahojte, dotaz na zaplety. Na gravel vybírám nová kola (druhou sadu k původním těžkým bytelnym, které nechám na cestování) a rozhodují se mezi fulcrum racing 600db a nebo dt swiss r24. na dt budu muset cpát redukce, tak ve výsledku vyjdou o 800 kc draz. Nějaké srovnání? mám to spíš nás rychlou jízdu po cestě, občas sotolina, terén minimálně.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Kubiczech 26.1.2020 18:07
  
  Dovolím si to trochu obnovit: nějak laboruju se zadním ráfkem na cyklokrosogravelu. Zatím všechno, co jsem vozil, skončilo popraskáním, ať už uvnitř nebo kolem niplů. Měl jsem DT, NoTubes, Remerx, dříve stejně skočily Mavicy, teď aktuálně Hope. Moje hmotnost něco přes metrák a jízdní styl evidentně dost na prase.
  
  Otázka: pomůžu si karbonem? Nextie, Lightbicycle… S jakým ráfkem máte dobrou zkušenost?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Cavendish 26.1.2020 18:13
    
    Tak zrovna No Tubes, lehký DT ani Mavic nejsou moc vhodný pro pořádného chlapa. Karbon by ti měl určitě pomoci. Na gravel vnitřkem něco mezi 20–23mm. Mosaz niple a pod to podložky a musí to jít.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - koko0925 30.1.2020 00:30
      
      Kluci jak je to s těma karbonama u cx a gravelů? Mám za to, že se tyhle ráfky vyplatí jen u galusek. Nižší váha a méně masa, jelikož stěna nemusí být tak pevná, jako pro plášťové provedení. Ale vy mluvíte o plášťových verzích, že jo? Protože galusky v této kategorii nejsou praktický pro běžný ježdění, dle mého.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Cavendish 30.1.2020 06:43
        
        Na CX se vozí v drtivé většině galuskové ráfky. Není to ani tak kvůli váze, ale kvůli tomu, že u CX potřebuješ mít co nejnižší možný tlak. Klidně k 1.4bar. Tohle se ti s bezdušema nepovede. Tam si pořád limitovaný tím, že ti může podfouknout plášť. Galuska je nalepená, tu si můžeš žvejkat jak chceš a má pouze 33mm.
        
        U Gravelu je to trochu jinak a tam podle mě není s plášťovými karbon ráfky není problém. Nehoníš tam tak nízké tlaky jako u CX a přínos v tom, že máš k dispozici široký ráfek pro pláště 38–45mm. Je tuhý a proti hliníkovým ráfkům pořád lehčí a pevnější.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - tomxxx 26.1.2020 19:13
    
    Karbonem si pomuzes, kdyz nekoupis zas nejakou zbytecne lehkou ptakovinu. Co si mel presne za typ od DT a NoTubes?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Kubiczech 29.1.2020 23:54
      
      Většinou bajkové ráfky. DT už přesně nevím, ale od No Tubes jsem měl Archy a moc toho nevydržely.
      
      U Nextie jsem dost na pochybách, jestli jít do modelů určených na gravel nebo vzít něco crosscountry s tím, že možná bude odolnější…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Cavendish 30.1.2020 06:47
        
        Archy mají limit 107Kg. Takže v podstatě žádná rezerva. DT bajkové jsou sice pevnější, ale pořád je to ,,papír". Osobně bych vzal od Nextie ráfek NXT35GR a musí to prostě vydržet.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - myreczech 30.1.2020 05:25
    
    hele na CX jsem si taky nakonec udělal radost a zapletl karbon…a nelituju…mám skoro metrák a už dostaly i dost zaprasíno…zatím bez problému…po sezóně jsem je jen docentroval…žádné velké drama…jen aby zas byly v půlmilimetru…;-)
    
    ráfky od LB…vyšly cca na 5500 kus…spokojenost…DT350 klasika…tam není co zkazit…
    
    https://www.lightbicycle.com/…lincher.html
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - rosomak204 30.1.2020 05:47
      
      Taky na ně koukám na gravel patku mám vzít bez háku?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - myreczech 30.1.2020 06:31
        
        hele sám mám bez…hookless…a jezdím občas na nich Continental 5000 28 mm, foukam na 6 a úplně v pohodě… normálně jezdím 38 mm pláště na tlaky tak 1,8–2,2… také bez problémů…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        rosomak204 30.1.2020 10:01
        
        Díky asi si to pak nechám složit přímo od nich snad se jim dá věřit pokud bych zaplétal u nás tak bych vzal nextie
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- jIrI___ 23.2.2020 19:28
  
  Jaký je rozdíl mezi těmito záplety? Na pohled vidím rozdíl v nábojích, čím se od sebe liší a které byste vybrali na gravel?
  
  DT Swiss CR 1600 Spline
  
  DT Swiss CR 1600 DICUT
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - 23.2.2020 19:33
    
    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
    
    0 0
    Zpět
  - tomxxx 23.2.2020 19:38
    
    Jine naby a jinej rafek, ja bych si vzal ty lehčí :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - jecnak 23.2.2020 19:54
    
    Centerlock x 6 der
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jIrI___ 23.2.2020 20:12
      
      Dle webu DT mají obě varianty Centerlock a přibaleny adaptéry na 6 děr.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - jecnak 24.2.2020 10:18
        
        Na e-shopu jsou nejaky ty lochy :-) Kdbys chtel jit cestou, co pise myreczech, napis mi SZ, poslu kontakt na vyzkouseneho cinana.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 24.2.2020 10:55
        
        Tož to mě můžeš taky :) Díky
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 24.2.2020 11:03
        
        Původně jsem si řekl, že pořídím něco do 8k, pak jsem to zvýšil na 11k a výš s cenou už na to moje šolichání nepůjdu :). Ale díky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - myreczech 23.2.2020 20:08
    
    hele o pár kaček vic upleteš levné karbony… mě dostalo ze tyhle kola mají lepené ráfky…tak jsem to vzdal a pridal 3 litry a splácal si to sám…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Cigogne 24.2.2020 10:57
      
      Lepené jsou ráfky na variantách … 1800, tady už jsou svařované.
      
      http://www.bottico.cz/…/vyrobky.php?…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - kubad 24.2.2020 10:24
    
    zjednodušeně řečeno starší a novější model
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jIrI___ 24.2.2020 11:01
      
      Předpokládám správně, že starší je DICUT?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - well 24.2.2020 12:02
        
        Na webu DT Swiss jsou jen CR 1400 Dicut a CR 1600 spline https://www.dtswiss.com/…/cross-road/
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 24.2.2020 12:47
        
        u 1600 už Dicut právě není
        
        rozdíl je právě jen v provedení těch nábojů spline byly dřív na trhu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- well 24.2.2020 10:22
  
  Mám CR 1600 spline a jsou to fajn kola. Teď bych asi vzal spíš GR 1600 se širším ráfkem, ale nelituji. Už mám na nich najeto přes 5500km a centroval jsem je jednou.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse