Ahoj, mám objednanou novou silničku canyon. Dobré vybavení až na kola. Jsou tam mavic aksium. Na staré silničce jsem je měl a jsou celkem fajn, ale je to základ. Tak bych chtěl do budoucna koupit nějaké lepší. Rozpočet plánuju tak 10–15k. Poradíte mi prosím nějaké dobré pláštové kola, na ráfkové brzdy? Diky
Nová kola na silničku
309 nepřečtených-
-
Jsem spokojeny s Pancho Wheels PW27, vaha 1500g, rafky/vyplet v pohode. Naby Novatec se vsemi plusy a minusy (uz mi praskl orech), ale to jsme daleko od tveho limitu. Limitu se blizi FuRa 3, osobni zkusenost nemam, ale kolem mne jich jezdi nekolik a bez problemu.
-
Nepíšeš na co ty kola budou, tak bych osobně šel do http://www.bike-discount.de/…1/wg_id-8833 a k tomu dokoupil bezdušové pláště.
-
Bylo by to na normální vyjížďky. Jako doplněk k mtb. Maximálně 2 silníční závody do roka.
-
Na to jsou podle me idealni. Zvlast v te kombinaci s bezdusemi, na ktere jsou plne pripravene.
-
-
a v com je zasadny rozdiel oproti aksiam? (teda mozno je to ust ready co neviem ci aksia su ale to ide poriesit paskou ci?) sa len pytam ci to nejsu vyhodene prachy zo zanedbatelnym efektom.
btw dt zrovna tiez nema extra lacne nahradne diely.
-
Hmotnost, bezduse, tipl bych i tuhost.
-
Aksia nemají vůbec problém s tuhostí a jsou doporučována i těžším jezdcům.Jsou to ale celkem těžká kola a chod nábojů je tuhý.Jdou sice hladce,ale je to tužší.Navíc když utáhneš pořádně upínák,tak je to ještě markantnější.Mohla to být ale vlastnost pouze mnou vlastněného páru.Za ty prachy lepší kola neseženeš a vydrží toho opravdu mnoho.Na trénink super kola.
Jedničková kola bych kupoval podle peněženky,recenzí a také vlastního vkusu.každému,co jeho jest. Ty Vision Trimax 30 se mi osobně hodně líbí.
-
Mel jsem dvoje, tak mi to nemusis vysvetlovat a za tuha kola do zaberu je opravdu nepovazuju. (napnuti dratu dle manualu). Spatne tocici se naby je problem spatneho serizeni lozisek – Mavic rika neco o expansivnich konusech, ale v realu je to klasicky prumysl s axialnim doserizenim vule – hrozi pretazeni, zvlast pri hodne utazenem upinaku. Proto drazsi modely maji system serizeni primo na kole s utazenym upinakem. Stejne to resi Campa/Fulcrum u svych konusu.
-
S těmi dráty jsem zapoměl napsat,že jsem je utahovat.Měl jsem ty kola na dvou cannonech dva roky po sobě a oboje jsem přecentrovával a dotahoval tak po třetím švihu,když si to sedlo.
Náby jsem musel řešit o poznání více.Doslova se tam musela udělat stejná mikrovůle jako u Shimano nábojů s kónusem.Po dotažení upínáku vůle zmizela,ale ten chod byl prostě stále tužší než bych si přál.Přičítal jsem to těsnění na nábojích.U zadního to bylo trochu lepší.
Ono tohle ale řešit u kol za necelé 4tis. asi nemá cenu.Já byl s nimi ve finále (jako s tréninkovými) velmi spokojen a navíc jsem na nich bez problémů vozil Schwalbe One tubeless s mlíkem.
-
Za tu cenu jsou to opravdu dobra kola, o tom zadna. S utahovanim/vuli nevim, tuhle zkusenost jsem nemel, ale je klidne mozne, ze jsi mel nejak nesoumerne patky, nebo proste jiny problem, dneska to neni nic vyjimecneho.
-
-
-
-
-
-
-
fulcrum – http://www.kolokram.cz/…-3-2016.html#…
-
16 a 21der znamena, ze kdyz se ti neco stane s rafkem, tak ty kola nejspis zahodis, az zjistis, kolik stoji original.
-
myslel, jsem, žes to byl ty, kdo tady ty fulcrumy 3 chválil…
-
Spatny nejsou, jen je potreba myslet na ty pocty der a pak ze nejsou na prumyslech, ale na konusech.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
No a? Mam to tak na Zero a nemám s tím sebemenší problém.
-
Treba az na nich nalitas 40t a budes uvazovat, co s probrzdenymi rafky, tak to pochopis.
-
To jako že jiné probrzdit nelze?
-
Ze na jinych, ktere maji normalni pocet der, si budes moci vybrat z mnoha rafku na trhu
-
A proč bych měl chtít jiný?
-
nebudou dostupne, nebudou ti vyhovovat, budes chtit lepsi, …
-
Koukam, ze nejen se svym synkem jsi stejne trpelivy. :-)
-
To jsi první kdo mi říká, že jsem trpělivý :)
-
-
Lepší? Těch v hliníku moc nebude a mě vyhovují. Pokud Fulcrum nezkrachuje, ráfky budou, nemám obavy.
-
Když myslíš.
-
-
-
Protoze ti bude lito dat 3000+ za alu rafek.
-
Vždy se najde nějaký soudruh co ví, co chci a co nechci. Ah jo.
-
Vždy se najde někdo, kdo má vždycky pravdu…
-
Trolly nekrmim, snažíš se marně.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Dal se mi líbí tyto kola http://www.kolokram.cz/…ts-2016.html dají se sehnat i levněji.
-
Pokud budes pravidelne mazat FTS-L orech, tak vcelku bezproblemova kola.Nedavno jsem menil zapadky a lozisko v orechu cca za 500,– po cca 25000km.
-
-
Krom těch DT, co psal Ječňák mám na short listu v této kategorii:
http://www.bike-discount.de/…5/wg_id-4741
http://www.bike-discount.de/…05/wg_id-216
http://www.bike-discount.de/…-grey-519927
http://www.wiggle.co.uk/…ad-wheelset/
http://www.wiggle.co.uk/…er-wheelset/
Fulcrum, Campa a Shimano – ty mají konusové ložiska (mě se to také zdá zbytečně složité na seřízení, plus rizika spojená s poškozením, ale celkem to funguje).
Vision Trimax 30 – nenašel jsem moc recenzí nebo popisů se zkušenostmi.
Dtto Cosine – to je nějaká wiggle „značka“. V testu z ledna dostala dobré hodnocení.
Osobně jsem fanda do bezduší (pohodlnější, žádný defekt), takže preferuji TL ready. Ale ani obyčejné ráfky není složité pomocí pásky předělat na TL. Ale o tom je již jiné vlákno.
-
…sem ti je pred chvili seridil, ty konusy. Vazelina v lozskach furt bila.
Zondy 2017 maj mit novy rafky, sirsi.
-
Bila na poplach? ;)
-
ne, bílá byla :D
-
pouziva bilou vazelinu
-
ntvl, to jsem si naběhl na vidle :)))
-
přímo na pekelné vydle :)
-
To protože čert, mizera jeden, nepíše s diakritikou ;-)
-
-
-
-
bile barvy. Kotatka mam rad ;-)
-
Pardon ;)
-
-
-
-
-
Jakýho Canyona si vzal? Mám teď nove Aksium Elite a za jiná kola kol 10 bych je neměnil – v tom nebude rozdíl významnější. Radeji bych je jezdil a pak vyměnil za neco lepšího aspon kol 25 aby tam byl taky váhovej rozdíl. Sam je chci pristi rok menit asi za karbony s galdama – připadne neco s pláštěm ale v podobne ceně – 40–50 – i kdyz me víc lákají galdy.
-
Bral jsem endurace cf 7.0 SL 25 kolíků už je velký numero :) Myslím že za těch 15k bude znát rozdíl oproti kolům za 3,5k
-
Jo ty máš ty základní Aksia – ty sou o 100g těžší jak ty Elite co mám, no za 15 asi jo.
Já si vždy říkal že kola dělaj kolo, tak uvažuji o kolech cca v ceně kola ;)
Za 15 máš Ksyria Elite – cca –300g oproti těm tvým.
Nebo ty Fulcrumy.
Ale kdybys na kolech ubral půl kg bylo by to už znát ;)
Galusky tě nelákají?
-
No abych pravdu řek, tak z galusek mám strach. Když to píchnu 80km od baráku tak sem celkem v prčicích. Možná bych šel do bezduší. Teď to testuju na MTB, tak uvidím ;))))
-
Abych řekl pravdu z toho mám taky strach ;) ale žene mě větší strach že se mi za jízdy z kopce při defektu zuje plášť ;)))
A pak ta váha a galda by měla jet líp. ;)
-
kolikrat jsi ten plast uz zul? predpokladam, ze uz nejaky ten rok na plastich jezdis a najednou jsi dostal strach? zout se ti muze i galuska…
-
No nějaký rok jo… No nezul se mi nikdy, ale všechno je jednou poprvé – někdy i naposled ;)
Galuska – když si vemu jak se snaží jí odlepit při výměně tak bych byl v klidu.
Já sem zatím tak na pomezí – odrazuje mne ten defekt daleko od domova, jinak v tom vidím samé plus.
-
daleko od domova můžeš říznout plášť a máš stejný problém, ber pěkné carbony a galdy
-
není problém vozit náhradní galusku, pro tento případ mám Tufo Elite JET, má 160 gramů a vejde se bez problému do zadní kapsy dresu a nebo pod sedlo stáhnout páskou
-
-
Galuska – když si vemu jak se snaží jí odlepit při výměně tak bych byl v klidu.
to ale neodlepuji pri brzdeni, ze? on se ten karbon pekne ohriva a s tim i to lepidlo… ale jinak souhlas s kubadem, jdi do karbonu a galusek, dalsi kola na mou jednici budou taky galuskove karbony
-
Pokud jsou závodní ambice a rozpočet 30+tis., tak jo. Čistě matematicky jsou to více jako 2× větší náklady, ale bojím se, že přínos 2× větší nebude. Prostě na normální ježdění jsou dobré Al kola stále nejlepší volba s přihlédnutím k nákladům.
-
To máš stejné jako s karbonovým rámem. A taky ho spousta turistů jezdí…
-
Tak o ram si nesmirglujes spalkama ani s nim nevymetas diry. Je potreba si uvedomit, ze ty rafky se probrzdi podstatne driv jak hlinik. Zvlast pri pouziti neceho jineho nez korku, coz je v kopcich dost nutnost. Nerikam, ze to je spatne, ale proste je treba s tim pocitat.
-
Tak to by se měla všude válet hromada probrzděných ráfků (karbon, hlína)… Buď lidi kolem mě málo jezdí nebo to zavčas pošlou dál do světa (popř. kombinace obojího).
-
Ja probrzdeny rafky hazel do popelnice nebo do sberu, valet jsem je nikde nenechaval :-)
-
Já ráfky probrzdil jen hliníkový – na zimáku – kdy důvodem byla kombinace mokrých, špinavých silnic a ne asi úplně vhodných špalků…karbony po 6 letech nejevily známky sebemenšího úbytku brzdné plochy…
-
Jezdeny za stejnych podminek pocitam ;-)
-
Jasně:-)
-
-
-
-
-
-
-
Závodní ambice nejsou – sem starej a nemuzu pravidelně trénovat – jezdim kdyz sem v ČR jako že poslední 2 roky to bylo o hov…u – ted bych tu mel byt častěji tak nové kolo. Chci si prostě jen ,,hezky,, zajezdit.
Ty pláštovky by nevyšly nijak levněji, zatím se mi dle recenzi a ceny, dostupnosti pozdávají u plášťů Ksyria Pro Exalith nebo R-Sys – 35 a 45 – ted jsou nové karbonové Cosmic prý uz ok na pláště cca 50. U galdy Ksyria Carbone nebo Cosmic cca 45–50.
Od Enve by to bylo dražší a nebo taky možnost Zippy 303 – ale ty maj oproti Mavic o 20kg nižší hmotnostní limit což mě odrazuje.
Co vyjde levněji je pak obutí – ale to je zanedbatelná položka.
Jo mohu říznout plast – taky mohu ohnout ráfek, rám nebo me muze podjet přední na štěrku, sestřelit auto, trefit meteorit… ;) Nejčastěji člověk drobně píchne – i když já sem píchnul tak 5 za život – mám kliku a bylo to většinou na MTB plus cvaklá duše.
Proto si říkám, že mě stejně neba vozit sebou duši bombicku a td kdyz se jdu projet – a pak je to plichta – kdyz pichnu sem v riti tak jako tak ;)
-
kdyz uz zvazujes kola za takovy ranec, proc nejit rovnou do lightweightu? vaha (o to ti jde predevsim) bude skvela
-
Protože 100–120 za ně fakt nedám kdyz nepatrně těžší jsou do 50 ;)
-
Galuskové Zippy 303 váží 1390 gramů, což je podle mě víc než nepatrně těžší, ale hlavně mají váhový limit jezdce 250 liber (113 kg). Mavic Cosmic Carbone 40 T – hmotnost 1435 gramů, váhový limit 120 kg, ovšem se vším všudy.
-
No sem na shopu u zippu videl 100 nebo 105 – taky to bude se vším.
A Ksyrium Pro Carbone sou 1190 gramů – což už není tak daleko od LIGHTWEIGHT vzhledem k ceně.
-
nevypadas ty na tom kole nejak takto?
-
Sem nějak nepochopil – ale mám taky černej Assos ;)
A jestli to byla narážka na váhu tak ted mam 85kg – se 186cm – což je rezerva na nosnost kol ale když někdo těch běžných 120kg nosnosti snižuje tak ty kola u 80–90% zatížení určite nebudou oplývat tuhostí.
-
Tvl, to je figura..:-)
-
-
Ja ta Ksyria nějak nemůžu najít…
-
http://www.mavic.com/…-carbon-sl-t
ale te vaze moc neverim, oni si ti vyrobci casto dost ubiraji
-
krásná kola!
-
no nevim, me se vic libi Cosmicy, kdyz uz Mavic, ale spis Lightweighty nebo Zippy
-
-
Sou hezky ale kola od Campy si na žiletku se Shimanem dat nemohu – dost uz ze mam ted bikovy SPD ;)))
Cosmic sou hezky dle recenzi dobre jedou nejsou v ničem nejlepsi ale dobre vyvážený..... Nevim no uvidím.
Neni důvod nevěřit váze – samozřejmně je to bez rychloupinaku ale to pak nemusíš věřit ani tem LIGHTWEIGHT a myslim ze dnes si nikdo nedovolí udávat nepravdivé parametry. Kdyz si vemu ze cena je o cca 60000 nižší tak ten rozdíl cca 100–150g je zanedbatelný.
Na druhou stranu kdyz na to mas tak proc ne – ja ale přes 50 nepůjdu – nevidím v tom smysl.
-
Tyhle Cosmic vypadají zajímavě – až na tu cenu
-
73 tisíc???! ty Bory stojí půlku…
-
Sem psal až na tu cenu ;)
-
Cena proste odpovida celokarbon kolum.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jak jsi dával odkaz na ty Ksyrie, mám nějakou starší verzi a ujel jsem na nich 70 000km. Jednou ročně jsem jsem vyčistil a namazal ořech, vydloubl prachovky z ložisek, vypláchnul benzínem a nacpal novou vazelínou. Neprasknul mi jedinej drát a nemusel jsem je ani centrovat. A to jsem vážil i 115kg. Teď jsem si koupil Zondy 2 way fit, na bezduše, ale zatím na nich sjíždím continental gp 4000sll.
-
To rád slyším. Je to zatím můj největší favorit, ale zatím koumu ;)
-
Teď mi padly do oka ještě tyto kola. http://www.kupkolo.cz/…adni_z99471/
Je to –300g oproti aksium , přední a zadní se dají pořídit +/- 13000 kč a jako bonus TR, tak jaro rozhodne ;)
-
Dobrá volba.
-
-
Taky jsem na ně koukal, ale je to takový lepší šulnul proti aksium. Když tak už bych bral asi ty 20.
-
80g v neprospech tech, co jsem postoval. Maji zas ale sirsi rafek.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
se tady přiživím :)
jaká by byla volba, kdyby byl na galusková kola rozpočet dejme tomu +25 tisíc? horní maximum ty Bory co jsem sem už dával
mělo by jít o galusky a o vyšší ráfek, kola primárně jak trénink tak závody a spíše roviny nebo menší kopce, žádné extrémy tj. primárně aero
-
jestli mas rozpocet 25+, tak se dostanes i na lightweighty :)
nejak moc v tom prehled nemam, ale kolem tech 40 tis. by mohly byt nejake FFWD, nedavno tu propirane Equinoxy (ty i podstatne niz), na koloshopu mivaji slusne ceny na Bontragery, tam by taky mohla byt cena nekde kolem
Zippy 303, ale musel bys koupit dve predni kola :) zadni je drazsi
Bory jsou dobre, ale z hlediska aerodynamiky zase tak nevynikaji, jejich domenou jsou spis nesmrtelne naboje, a asi nemaji U-shape rafek, to bych uz asi u kol za 40 tis. chtel
-
tohle mi přijde jako velmi zajímavá nabídka, otázkou je serióznost prodejce, google mi nic nenašel
-
Večer má těch Zipp kol nějak moc
Ale nemusí to nic znamenat
-
Já bych se bál aby to nebyl nějakej čínskej pajcuňg. Tyhle asi ne. Ale všeobecně u karbonovejch věcí na bazaru bych se bál.
-
Já teda nevím, ale nepřipadá mi to ani trochu podezřelý, za několik let starý Zippy je ta cena dost šílená, za tolik se dají sehnat letošní nový.
-
ZIPP má na svých stránkách přesně popsaný jak se kola mění podle jsednotlivých ročníků. A to včetně nálepek. Pokud si to člověk prostuduje, tak zjistí kolik ZIPPů po bazarech jsou pravděpodobně fejky. Jinak mám galdový 303 a můžu říct, že za dva roky ježdění jsou jak nový, nebylo třeba centrovat a i ložiska jsou v cajku.
K diskusi nahoře, na vlastní oči jsem viděl zlomenou nohu po defektu a v následné zatáčce zutém plášti. A nebylo to ani v kopci (pro znalé – v Mn. Hradišti, pod zámkem, příjezd od Mohelnice, odbočka před jednosměrkou). Na druhou stranu TUFO páska držela i ve sjezdu na Gardě (32°C) kdy byly ráfky rozpálený tak, že se na ně nedalo šáhnout.
80% defektů jsem zvládnul TUFO mlíkem, který vozím a to i na bajku kde mám galdy taky. Jinak nedám dopustit na galdy TUFO ELITE PULSE. V poměru váha, cena, výkon, výdrž jsou super.
Ještě ke kolům. Důrazně doporučuju si je vyzkoušet. Možná by jste se divili jaký je to při jizdě třeba na ZIPP versus LW nebo třeba EQUINOX versus ZIPP rozdíl. A to v dobrém i špatném.
-
Souhlas, Tufo páska drží dobře. A jak vnímáš ty to srovnání LW vs. ZIPP?
-
Opravdu čistě SUBJEKTIVNĚ. LW jsou tvrdší, méně pohodlné. Nicméně váha je znát a rychleji akcelerují. Ale jsou nervóznější, ve sjezdu až možná nepříjemně. Boční tuhost jsem čekal od LW větší. LW jsou větší zážitek, ale na každodenní ježdění bych je asi nechtěl. Stále o nich uvažuju, ale ZIPPy bych si určitě nechal taky. Je to ale o osobní zkušenosti, ta je nepřenosná.
-
-
díky za názor
nicméně tak jsem tak přemýšlel kdo má v okolí ty LW, že bych si je vyzkoušel, a nakonec nikdo :) a vlastně ani ty ZIPPY :)
to je prostě cenovka už moc vysoko, tohle není jen tak někde sehnat i jen na to vyzkoušení a za jednu projetí stejně já asi poznám prdlačku…
-
nepřemýšlel jsi nad – http://spinollo.cz/ ? Mají i testovací k zapůjčení
-
přijde mi to stejné jako všechna ostatní home-made ČR kola, ale možná se na to dívám špatně
http://shop.cyklo-benda.cz/…i-racing-50/
-
co koukám na fotky z časovek UAC, tak špička jezdí ledacos včetně loukotí. Vem co se ti libí a na co máš peníze, ono to s rozdíly asi nebude tak horké. Na vysokých karbonech podle mě stále moc lidí netrénuje, stejně tak s hrazdou nebo na koze máš asi víc hodin než Froome :-)
-
koukal jsem, jezdí i Planet X, taky zajímavá kola za super peníze
např.
-
Určitě není rozdíl nijak obrovskej. Tedy obrovskej je mezi běžnejma hliníkama a slušnejma karbonama. Tam je rozdíl neskutečnej, dodnes si to „velké WOW“ pamatuju. Nicméně pokud bych měl dát třeba 20k za třeba rok jeté ZIPPy (samozřejmě po pořádné prohlídce) nebo za nová, teď nevím jak tu kategorii nazvat, dejme tomu standardní kola, beru ZIPPy. A to samé platí o rámu…
-
-
je to jak pises, za spinollem neni zadny vyvoj, je to cina na Powerway nabojich, ale jezdi se to tu dost, takze nejspis budou ok
-
jj, takže jako všechny ostatní
OK budou, ale to mi nestačí :) to třeba ty Bory budou snad něco víc, než jen ok
-
// to třeba ty Bory budou snad něco víc, než jen ok//
To nedokazu posoudit. Ani jedno jsem nejel (vlastne zadne karbony). Bory maji jiste daleko lepsi naboje. Co se ostatnich vlastnosti celych kol tyka, tak tezko rict. Jestli se nepletu, tak Bory uz jsou precijen starsi koncept rafku. Spinollo vypada, ze ma U-shape rafky, coz je novejsi koncept. Ale to samozrejme neni vse.
Aby ti ty Bory mezitim neprodali, nez se rozhoupes :)
-
ty Bory mají ten nový tvar ráfku, nicméně ty skladové Shimano už prodali a mají jen „na dotaz“, možná jsi měl pravdu :)
-
já se obávám, že si představuješ od top kol i běžné ježdění, ale na Zippech prostě moc lidí netrénuje, ty mají přijít na časovkářský speciál nebo důležitý závod, vozit si zadek u úval snad můžeš i pořád na Durách, ale klidně i Aksiích a hlavně normál silničce bez hrazdy – upřímně, neznám nikoho kdo by jezdil na vysokých karbonech kompenzaci. Máš mít 2kola přičemž jedno silniční na trénink/kopce a to druhé bude na speciálně na časovku!
-
s tim se da souhlasit, zainvestoval bych jinde nez do dalsich, uz asi sedmych, zapletu
-
tak když už se dostanu na kolo tak chci, aby to i dobře vypadalo a ten vyšší ráfek prostě vypadá lépe, to nemůžeš popřít :)
-
aby to i dobře vypadalo
na to ti ale staci Equinoxy/SLR/Spinolla/… za dvacet
-
Hele, Delkime, Honzis má pravdu :-)
A třeba zrovna mě se vysoké ráfky (~80 a víc) nelíbí a i u nižších (40–60) si úplně nejsem jist. Respektive, spíš jsem.
Bory jsou samozřejmě krasavice; ale pozor, ber jen nové Bory Ultra („dvojky“). Jedničky (nyní jen bez „ultra“) nechceš. A cena u „Ultra“ sama napoví, že na trénink nejsou ideální.
-
Co je s Bora One?
-
JJ, co je s Borama One?
-
Není s nimi nic, ale nenašel jsem pocitový rozdíl proti „no-name“ zápletům (Spinollo, Equinox, Zipp…) a ty se dají pořídit levněji. Nové Ultra jsou dost jiné svezení, úžasně tuhé v záběru a přitom stále pohodlné. Navíc CULT ložiska v nábojích jsou fakt vtipná – jestli znáš Ceramic speed, tak tohle je ještě větší masakr.
Ale vše jmenované jsem zkoušel jen pár km a třeba bych to po delší době hodnotil jinak…
-
No-name Spinollo, Equinox a ZIPP? Co Ti ty ZIPPy provedly?
-
V mém okolí jich jezdí několik (desítek) párů a zkušenosti s nimi jsou takové všelijaké a minimálně zpracování a životnost opravdu neodpovídá „prémiovému“ produktu (a být moje, volil bych expresivnější výrazivo).
Jisté zlepšení skýtá přepletení ráfků na DT náby a slušné dráty, ale velká výhra to taky není, o ceně nemluvě.
Ale jo, asi jsem zaujatý :-)
-
a nemůže to být třeba i „nejistým“ původem těch ZIPPů? nebo to mají všichni standardně od dovozce/prodejce?
já dosud žil v přesvědčení, že ZIPPy jsou hlavně zárukou kvality
-
Vše kupováno nové z ofiko zdroje, případně rovnou osazené na kole.
-
já dosud žil v přesvědčení, že ZIPPy jsou hlavně zárukou kvality
a kde jsi na to prisel? Zippy jsou „proslavene“ svymi nabami
-
Jo.
-
OK, ale hodit je do jednoho pytle s tema Cinanama, kteri maj ty naby jeste horsi a rafky jsou, no o par trid jinde bych rek…?
No a co bys teda doporucil ne prilis vysoke, cca ZIPP 303, Bory ale ne, nevydejchavam ty diry v zadnim vypletu..
-
Jak jsem přiznal, jsem zaujatej, takže na Zippech nevidím nic pozitivního.
Na ráfky jsou tu jiní odborníci, ti lépe poradí. Já bych se klidně spokojil s no-name rafkem a DT nábama od zaplétače s dobrou pověstí.
Nebo ty Bory jedna, není-li Ti líto peněz. Díry ve výpletu vyřeší dvojče od Fulcrumu (ale pozor, mě nepřišlo, že by se chovali identicky – G3 je super).
-
Musím částečně souhlasit. Když někde řeknu že jezdím 303 ZIPPy reakce často je, že jsou to srač.y. Na náby se nadává často. Nevím jesti to je tím, jakou verzi kdo jezdí (já 2014 a ta je oproti minulým předělaná), ale já si nemůžu stěžovat. Nájezd na nich mám někde okolo 18000 (jiná kola už prakticky nepoužívám) a bez nejmenšího problému, ložiska dobrá, nebylo potřeba centrovat ani dotahovat výplet. Kámoš co zaplétá čínu na DTSw. ragoval také stejně. Že má 303, objednané z USA a přišli mu tak povolené, že se v záběru nevešel do brzdy. Přinesl jsem mu ty svoje, změřil je tenzometrem a suše konstatoval, že je to přesně tak jak to má být. V létě jsem u něj byl znova, jen aby se mrknul jestli je není třeba je dotáhnout a bylo mi řečeno, že se nehnuly ani o kousek a vše je tak jam má být. Brzdná plocha je netknutá, v dešti je prakticky nejezdím. Zato po mizerných silnicích pravidelně…
Tak nevím jestli jsem luckymen, nebo co…
-
-
-
-
U Zippů si stěžovali majitelé na náboje.
-
-
Vtipálku. čtu to od vrchu… Ještě bych dodal, že si naopak chválili Roval.
Ale jinak souhlasím s Honzisem. Na moje ježdění mi zatím stačí dobré duralové ráfky a spolehlivé náboje (poměr cena výkon = kola za cca 10tis.) a pláště. Carbony jsou pro mne zbytečně drahé (jak pořízení, tak jejich výdrž).
-
Na moje ježdění mi zatím stačí dobré duralové ráfky a spolehlivé náboje
Ale tak to je jasny, kdo z lidi tady potrebuje karbon ram, karbon kola, wattmetr, Di2, LV, XTR, Eagle, atd. :) Vsechno je to jen pozing.
-
To lze říct na všechno, že… ;)
-
Ano, je to tak :-) Pokud nejezdíš na bednu, tak to opravdu nepotřebuješ. A i bez těchto věcí se dá na kole jezdit i vyhrávat hoby závody. Ale pokud někomu udělá radost nákup těchto hi-tec technologií, tak ať si je koupí. Nic víc za tím nehledej :-)
-
Vydrž? To je myslím už vyřešený, když pominu extrémy jako dlouhé alpské sjezdy za deště.
-
kámoš zrušil Rovaly cestou ze Stelvia …
-
Jakože probrzdil?
-
Karbonová brzdná plocha nebude mít výdržjako ta alu. Nehledě pak na teplotní namáhání a odvod tepla – to umí kovy lépe než pryskyřice. Ale chtěl jsem jen napsat svůj názor, že po dlouhém uvažováním nad koly jsem skončil opět na alu a pláštích. Ale pokud někdo řeší pár Wattů aby vyhrával závody, tak to smysl má.
Pokud karbonové kola, tak jedině s disky, což znamená v mém případě nové kolo.
-
a proto se používají třeba v F1 carbonkeramické kotouče :D místo železných
-
-
-
-
-
-
-
-
-
No z vlastní zkušenosti…jízdní rozdíl Bora Ona a Bora Ultra jsem nepoznal absolutně žádný. Možná tak na hranici psychického „wow, jedu na ultrách“.
Ta deklarovaná úspora 3,5 wattu je pro běžného smrtelníka asi nepostřehnutelná (ne, nejezdím 200km+ švihy a nesrovnávám jednotky uspořených wattů).
Jediný konstrukční rozdíl je právě náboj a jejich CULT ložiska. Ráfek i výplet je u obou modelů stejný…takže jsem pořídil Bora One, protože Ultra pro mě nemá smysl :-)
-
Já jsem na tom úplně stejně, úspora 3,5W pro mě nic neznamená, Bory One úplně stačí. Ultry ať si jezdí jen profi.
-
Nechci se hádat, ale ony mají nové „jedničky“ už taky hliníkové dráty?
-
tady jsou obě aktuální verze
-
Minimálně u dvojek je starý obrázek ještě s ocelovými dráty, takže moc aktuální to nebude :-)
A u jedniček jsou na fotce taky ocelové dráty (což IMO platí a jedničky maj stále stejný starý výplet).
-
Podle spare parts katalogu na webu Campagnola se jedna o stejne draty u verze One i Ultra…ale ruku si kvuli tomu usknout nedam :-)
-
To je největší neštěstí taliánů – absolutní nedostatek aktuálních informací. Může to být správně a nemusí – na ofiko webu maj stále starou fotku Ultra s ocelovými dráty…
-
-
-
-
-
-
-
Je to tak.I auto dělají kola.Vidím to stejně…
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Lidí co jezdí na vysokých karbonech celoročně a i kompenzaci je hromada,včetně mě.Druhý pár kol mám jako rezervní (kdybych tyto rozštípal) a nebo na válce.Také jsem myslel,že to budu měnit,ale pak jsem si řekl,proč je mám vlastně šetřit.Karbonová kvalitní kola mnohem lépe jedou a kolo s nimi vypadá o level lépe.Takže když už je člověk pořídí,tak by je měl i používat a ne se jen na ně dívat.
-
Přesně tak.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
Ale jo, poznáš to i na jednom projetí, když máš dost najeto na tom s čím chceš srovnávat. Já ty LW jel taky asi jen 100 km. K té cenovce. U těhlech drahejch věcí ti obchodník, když vidí, že máš zájem, vždycky udělá cenu. LW za kilo koupí buď líná huba, nebo někdo komu je cena ukradená.
-
Tak 10 % slevu možná ukecáš ;)
-
20%. Ověřeno:)
-
Na Zippy?
-
otázkou je vždy výchozí cena a to je třeba u speed weaponry v ČR (http://s1w.cz/) maličko problém :)))
-
No tak od těch kola fakt asi ne… Tenkrat mi nabizeli 303 skoro za 60. Navic jednani desne. Nakonec jsem je koupil nejak okolo 40, nepamatuju se presne. Pokud by byl zajem tak tu fakturu najdu. Realne ceny najdes na kupkolo.cz. Dovazi to cyklo Zitny.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A má to dokonce o 40 gramů lehčí, než udává Zipp na webu ;)
-
-
-
Co třeba DT Swiss?
-
-
A tohle už jste viděli? Levná Aero kola od Mavicu kombinující hliníkový ráfek a na něj nanesenou pěnu (zřejmě něco na způsob polyuretanu), která moc neváží a poskytuje aerodynamický benefit.
-
Tipnul bych si, ze aero vlastnosti a povrch te „gumy“ jsou diametralne odlisne, cely se to deformuje, ten povrch je mekkej, perforovanej (ale ne jako golfovej micek…).. no proste asi to bude jen pro pozery, nejakej konkretni prinos bych od toho necekal..
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Taky se tu trochu přiživím. Plánuji koupit tyto:
http://www.yoeleobike.com/…88-road.html
nebo tyto:
http://www.yoeleobike.com/…50-road.html
ještě nejsem pevně rozhodnutý o výšce. A doufám že náboj DT Swiss 240S bude taky fungovat slušně. Je fakt že cena za „čínu“ cca 1000$ není úplně málo, ale doufám že se nerozpadnou.
Pro zakladatele, mají i levnější varianty třeba:
http://www.yoeleobike.com/…ad-1088.html
Máte někdo nějaké osobní zkušenosti s touto značkou ?
Na netu jsou o nich jenom dobré zprávy.
-
Tak pořád hledám kola, a dcl se mě líbí i z číny, ale mám celkem strach. Co jsem vyčetl, tak je to v pohodě, ale zase si říkám , že si kvůli tomu rozbít hubu. Nevím nevím. Líbí se mě celkem tyto- https://www.aliexpress.com/…8516310.html?… s nábojema powerway. Nevozí to někdo ? :) Jak tady bylo třeba to spinollo, tak to je čína ale už dražší-bude v tom rozdíl ?
-
kdyz karbon primo z ciny, tak od nekoho overeneho, napr. light bicycles, z ali je snad ta nejhorsi varianta
-
No to už se dostávám za hranici rozpočtu. Co jsem koukal na YT tak ty ciny chválej, něco je z ebaye, něco z ali, a něco od „značkových čínských výrobců "
-
delej jak myslis
-
Jsem ve fázi hledání, zatím jsem buď pro mavic cosmic/ ksyrium nebo Dt swiss R20
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
-
Mám polovysoké kola Fulcrum Racing Quattro a jsem s nimi moc spokojený a jako další kola s nízkým profilem jsem si vyhlédnul Shimano Dura Ace C24.Proto se obracím na vás,kdo je jezdí jaké s nimi má zkušenosti,případně poradil jiná kola s nízkým profilem která by stála za pořízení.Díky za odpovědi.
-
american klassic 350 . váha 1360gr a cena asi1/2
-
Pokud je pozadavek hlavne nizka vaha a jezdec nema chute se poustet do nejakych stihacek 35kmp+ na rovinkach, tak je to dobra volba. Vyhodou je i standardni derovani rafku (proti Fulcrum) a dostupnost veskerych ND i na velmi stare rocniky naboju.
-
kmp+ je co?
-
kilemeters per hour +
kilometr za hodinu a víc
-
Proč jsi zavrhl starou dobrou srozumitelnou zkratku km/h…?
-
Nevim, proste sila zvyku – ctu posledni dobou dost literatury v anglictine a tam se to pouziva spis. Tady jsem to navic zprasil, jak jsem psal rychle a nekontroloval to po sobe.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
a kmp je opravdu spravne? nejak mi tam chybi h (kmph)
-
v ENG se to vetsinou zkracuje kph, ale mozna, ze nekteri uz si vsimli, ze existuje SI souistava a napisou kmph, moc jich ale neni a dokonce bych si tipnul, ze tyreba ve style guides v novinach a reklamkach maj oficialne jen kph..
-
A mozna i nekteri stihli docist na konec toho, na co reaguji ;-) Tady jsem to navic zprasil, jak jsem psal rychle a nekontroloval to po sobe.
-
My Ti rozumíme :)
-
hmmm, toho jsem ani nevsiml :)
-
-
V anglických materiálech jsem spíše viděl zkratku km/h nebo „imperiální“ jednotku mph. kph bude zřejmě trochu zkomolenina názvosloví „imperiálního“ a SI.
-
Berou kilometre jako jedno slovo, tak proto. V normalnim textu kph, v necem technickem cehoz autor ma poneti o SI asi km/h, protoze to je hnidopich a nedalo mu to :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Dobrou volbou si nejsem jist. 420 byly co se tuhosti týče hodně slabé, ráfky úzké, brzdná plocha a brzdný výkon napytel. U přední náby jsem zlomil přírubu a i campa kazeta se do ořechu zakousla tak, že při záběru kolo vydává hodně nepěkné zvuky. Pochybuju, že 350 budou lepší.
-
Tak je to neco za neco, ale v te vahove kategorii nemely dlouho konkurenci. Kolik jsi na nich najel?
-
Jako nemám je chvíli, ale problémy s nimi byly neustále. Zase musím uznat, že to jsou jedinná kola, kde mi nikdy nepřeskočil ořech při záběru. Ale materiál ořechu je fakt měkký, campa kazety mají hlubší drážkování než shimano. A co se příruby týče, tak holt 58g na přední nábě je fakt málo.
-
Ja na nich nalital kolem 35t, pak sly naby na jine rafky (puvodni probrzdene) a stale v pohode (pouzival jsem je i na zimaku a na dojizdeni do centra Prahy do prace). Jedny kola jezdily na cyklokrosce (prave ty 350ky) a taky bez problemu. Jedine co, tak casteji bylo treba menit loziska vpredu. Orech dnes delaji s ocelovou planzetou, takze se nezakusuje. Klidne bych je srovnal s DT nabama, se kteryma mam uplne stejne zkusenosti, mozna spis horsi – spatne utesneny orech u 240 i 350.
Jinak ty AC350 i 420 jsou dnes dost jina kola nez byvala – jiny sirsi tlr rafek, vzadu 2:1 vyplet, orech s ocelovymi planzetkami proti zakusovani.
-
-
-
-
-
-
mám je něco přes rok, maximální spokojenost
zatím jsem je vozil standardně s duší, ale během pár dní z nich budou bezduše
i přes moji vyšší váhu nebylo potřeba na kola ani šáhnout
-
A když jsi spokojený s Fulcrum, tak proč nepořídíš zase Fulcrum – Zera, 1, 2, 3… dle možností?
-
Snažím se získat informace o všech dobrých kolech jiných značek co máte vyzkoušené a co byste mohli doporučit.
-
OK, s klidným svědomím doporučuji tedy Fulcrum.
-
teď mají nový model, výborné hodnocení, jen ta cena :(
-
-
-
mám Zera a spokojenost
-
Zera a jaký model nebo jak se to značí.Omlouvám se za svoji neznalost.
-
-
Díky.
-
NZ
-
-
-
-
-
-
-
Zmínil jsem se na začátku o Dura Ace C24,jezdí je někdo a jaké máte s nimi zkušenosti?Stojí za to je vzít,nebo jsou ty Zera srovnatelné s těmito koly.A nevím,co jsou keramické ložiska a jestli je to dobré.Děkuji za odpovědi a vaše postřehy.
-
tak nejsou to zrovna moc levná kola a v této cenové kategorii je už slušný výběr, kolik jako čekáš, že je tady jezdí lidí?
buď rád, že zatím aspoň jeden :)
tak chybu neuděláš, tuhle řadu jezdí i profíci, za mne špičková kola a nulovou potřebou servisu
-
doplňující info: nahodil jsem na ně bezdušáky, absolutně bez jediného problému
http://www.bike-forum.cz/…bezduse.html#…
jinak nějaké info k těm kolům např.
https://www.youtube.com/watch?…
https://www.youtube.com/watch?…
btw tyhle kola vozily na TdF týmy jako třeba SKY nebo BMC
-
Btw – když už náhodou vytáhly ty 24, tak teda určitě tyto
-
-
-
Díky všem za příspěvky a mám celou zimu na to,abych se rozhodnul,jaké že to ty kola vlastně pořídím.
-
Jasně, teď budou v zahraničí velké výprodeje, tak počkej na zvýšení cen před sezónou :-)
-
když už tak ať počká do druhého čtvrtletí, to budou ukončeny devizové intervence a koruna by měla výrazně zpevnit
-
Jeste zalezi ktereho roku.
-
2017 samozřejmě, je to už potvrzeno, poslední zápis o tom mluví naprosto jasně
je to ale s jedinou výhradou: „pokud nenastane žádná extrémní neočekávaná událost“
-
Sice přestanou nakupovat, ale chtěj to i dál držet kolem 27… a to by to kolo muselo být jo top aby to udělalo znatelný rozdíl..
-
budou intervenovat pouze pří skokovém posílení o více než 10%, pohyby v řádu procent během jednoho dne jsou možné a očekávané, sami netuší kde se kurz ustálí, je to otázka trhu
doporučuji web ČNB, mají tam k tomu všechny aktuální články
-
No mě to tak nepálí, respektive s tím nemůžu nic dělat, kliosi platěj nepravidelne a se zpozdenim, takze mě zádný spekulace nepomuzou a na nejake fixace nebo pojisteni kurzovych rozdilu ty objemy asi nejsou… i kdyz vzhledem k tomu, ze tam Zeman pomalu dosazuje svy lidi, by to mohlo jeste dopadnout uuplne jinak, treba budem vazat kurz koruny na rubl :(
-
-
-
hmm, si z těch prohlášení dělají frajéři doslova p.del…z huby mají trhací kalendář :(
17:07 Benda z bankovní rady ČNB: Nevylučujeme prodloužení kurzového závazku. (Bloomberg)
to je prohlášení, jež trh hodnotí jako porušení předchozího zápisu a to je špatně a sráží to důvěryhodnost ČNB
-
Tak ty nové borce tam nanominoval Milouš, takže prohlášení musí být patřičně kvalitní a protiřečící si, aby Miloušovi kamarádi z Moskau měli radost z kurvícího se kurzu Ká čé, ne?
-
Co to s tim ma spolecneho. Pokud byste trochu sledovali politiku CNB, tak tyhle prohlaseni jsou proste jen na zklidneni trhu, nebo na vysilani signalu tim ci onim smerem.
-
Počkej, to jako popíráš, že v radě ČNB došlo k obměně a že tam jsou hradnímu pánovi blízcí, resp. jím nominovaní lidi, kteří tak trochu mění dosavadní kurz? (kurz mínběno směřování)
-
Nerozumim reci tveho kmene. A popiram, teda zapiram, at uz to je cokoli.
-
Singer, pod kterým se intervence zavedly, to byl typickej zemanův člověk :D. A on i Rusnok na jeho názory celkem kašle…
-
Nebude to jen tím, že se jim to prostě hodí do krámu – každý se snaží nahrabat si jak umí ;) …
-
To je tak do konspiračních teorií…
-
Chceš mi říct, že někdo chodí do práce proto, aby konal něco pro blaho ostatních? Asi jsem naivní, ale vidím to jednoduše – vydělávám pro sebe a ne na ostatní.
-
Asi jsem taky naivní, ale myslím si, že existují lidé, kteří chodí do práce, aby něco udělali a ne jen nahrabali. Třeba hasiči.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zneužít intervence je tak okatý a tak hlídaný, že by byli magoři, kdyby to zkoušeli. Navíc zrovna jako nejvyšší zaměstnanci ČNB maj přístup k tolika důvěrným informacím, na kterých by se dalo vydělat třeba na akciích relativně nenápadně, že proč by k tomu využívali tak ostře sledovanýho nástroje jako jsou devizový intervence? Neříkám, že se nemohl najít někdo, kdo toho zneužil, přecijen je to snadnej, rychlej a potenciálně velmi vysokej zisk, ale určitě bych za tím nehledal hlavní důvod zavedení intervencí… Ekonomický důvody tam byly velmi silný, velmi rozumný a zpětně je vidět, že i správný. Tolik už bych nesouhlasil s jejich délkou, podle mě už měly dávno skončit…
Navíc jak sám píšeš, chodíš do práce, abys „vydělával na sebe“, tzn. především odved slušně svojí práci a dostal za ní zaplaceno – plat, mzdu, proplacenou fakturu atp… A v bankovní radě už je ten plat na státní podnik velmi příjemnej. Tvoje tvrzení bylo na významově na úrovni tak „dělníci chodí do fabriky jenom aby kradli materiál“ nebo „doktoři chodí do práce akorát mr*at sestřičky“ nebo „všichni podnikatelé jsou zloději“. Jasně, všechno z toho se občas stane, ale že bych to označil jako hlavní důvod, proč ti lidi chodí do práce? To asi ne, žejo…
-
Myslel jsem to trošku jinak, ale nechci zakládat flame ;-)
-
-
-
-
-
-
-
sorry ale to uz je na doktora
-
+1, ale určitě to má z nějakýho důvěryhodnýho zdroje (= cokoliv v angličtině), takže je to celkem zbytečná energie na diskuzi, kterou nemůžeš vyhrát :)
-
-
-
-
-
-
první posun bude o 1,5%, takže to nestojí za řeč, to už bych raději nyní využil výprodeje v UK se současným propadem GBP
-
Nedíval jsem se na obchody v zahraničí ani nikdy neporovnával ceny venku a u nás,vychází to opravdu u nás dráž?Pak se asi platí clo a DPH?
-
Venku maj vetsi konkurenci, obcas se v nejakym vyprodeji neco naskytne, plus ta Libra, minus doprava, clo a DPH se v ramci EU neplati, a UK je porad v EU (alespon z tohohle hlediska) :) V Germánii taky obcas neco.. ale rek bych ze se spis vyplati na nejaky netypicky veci, treba gravely atd., normalni seriovky velkych znacek, lonsky modely atd., pokud nejsou vbyprodany velikoste bych rek ze se u nas daji usmlouvat na cenu, kterou jinde s dopravou nedostanes, ale je to ruzny, od ceho mas ty Internety? :)
-
V EU se neřeší ani DPH ano clo.
-
-
Díky všem za odpovědi.
-
Tak díky vašim zkušenostem a tipům jsem zakoupil kola Fulcrum Racing Zero.Také mám dobré zkušenosti s touto značkou tak volba padla na ni.Ještě jednou díky za radu.
-
Dobrá volba ;-) Rádo se stalo, ať slouží.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
S dovolením využiji vlákno. Při příležitosti první odjeté sezóny na silničce jsem se rozhodl (a dostal povolení) upgradovat kola. Původní kola mám Fulcrum WH-CEX 7.0, což by měly být OEM Fulcrum Racing 7. Celkem mám jasno o tom, že i další kola budou nízký ráfek, pláště a hliník a mám zálusk na Fulcrum Racing 3 nebo Campa Zonda (což je víceméně totéž), přečetl jsem si na fóru důvody pro i proti a jsem o nich poměrně přesvědčen. Potud bych měl poměrně jasno, ale pokud si někdo myslí, že je to blbost, ať mně to napíše.
V čem nemám jasno je, jak to udělat. Na stávajících kolech mám jedenáctkovou kazetu 105 11–28, která s výjimkou velkých kopců vyhovuje a pláště Schwalbe Lugano, ty bych rád upgradoval. Plánuji pořídít FR3, kazetu 11–32, nějaké lehčí butylové duše, pláště Conti GP 4000S II už doma mám přichystané. A udělám následující rošádu, na nová kola dám lehčí duše, GP4000SII a starou kazetu 11–28 a na stará kola dám kazetu 11–32. Na bicyklu mám přehazovačku se středním ramínkem, tak kazetu 32 pobere, asi budu muset prodloužit řetěz.
Tím bych chtěl získat dvě sady kol. Skoro pořád bych jezdil na nových kolech, pokud pojedu do kopců, tak bych tam hodil za dvě minuty ta stará a jel bych bez jakéhokoli seřizování přehazovačky nebo brzd. Půjde to takhle?
-
A co délka řetězu po výměně kol (kazety)?
Btw – kazetu samotnou vyměníš za 5 minut a můžeš i do kopců frčet na lepších kolech.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Zdravim, ma niekto skusenost, ci do Tarmacu s brzdami ultegra, bez problemov vojdu kolesa so sirsim rafikom napr. ZONDA C17, Fulcrum Racing Quattro LG (25 mm plast)? Vdaka za pripadne reakcie.
-
Rek bych ze bez problemu, profici jezdi velmi siroke rafky, treba ZIPP, a 25 mm je v pelotonu taky celkem normalka..
-
Do čelistí Ultegra ti v pohodě vejde 28 plášť a vešlo by se i víc ale už bys musel vypouštět při vyjímání kola a nebyla by rezerva na bordel.
-
Do čelistí ultegra se vleze i 33mm CX plast, na sirku, ale mustek na kterym ty celisti jsou je problem, drhne to nahore (na Roubaix, jinde ne, ani ve vidlici ani za stredem)
-
-
Taky vozím široký ráfky a 28 by ty brzdy vzaly.Takže s 25 pláštěm bych problém určitě neviděl.
-
-
Obnovím vlákno s prosbou o pomoc s výběrem silničních zapletených kol z Vašich zkušeností nebo vědomostí.Rád bych si pořídil karbonová plášťová kola z produkce Zipp 404 Firecrest nebo Vision Metron 55T.Jestli máte někdo zkušenosti s těmito koly nebo máte tip na jiná kola co jsou spolehlivá a dobře jedou,budu rád.Díky předem za rady.
-
Tuším že zrovna Zippy 404 měly problém s náboji, nikdy jsem je nevozil, určitě ti někdo řekne víc…
-
-
Trošku oživím toto téma kamarád shání kola na silnici a narazil na tyto MAVIC COSMIC PRO CARBON UST WHITE MODEL 2019 nějaké postřehy zkušenosti ? díky
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings Shimano RT-MT800-S brzdový kotouč, 160 mm, Center Lock s vnitřní maticí, Ice-Tech. Freeza
1 019 Kč savings
MOC 1 579 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
