• rainbowone

    Dotaz na místní odborníky přes Auta.

    Jaké nové auto do 250tisíc byste doporučili. Auto bude sloužit na dopravu do práce, denní nájezd 60km, většinou dálnice. Požadavky: benzín, 5dveří, klima.

    Která značka, typ a motorizace…?

    Jde hlavně o spolehlivost, bezpečnost. Neřeším velikost úložného prostoru ani nepotřebuji super výkonný motor.

    Původní záměr byl bazarová koupě do 60tisíc, ale po prohlídce místních bazarů, jsem zjistil že, za 40 – 80 jsou rezavé vraky. Když už se mi něco líbilo tak to bylo buď bourané, nebo tam bylo nějaké „ale“.

    Prostě už nemám náladu jezdit po bazarech a než dát 200tisíc za ojetinu, koupil bych raději nové auto bez nutnosti investic.

    0 0
    • TJK  

      nove predpokladam znamena.. "nove nejete od dealera " nebo?

      0 0
      • rainbowone  

        Ano nové, nejeté. Případně předváděčka přímo od dealera. Na bazary už nemám náladu.

        0 0
        • TJK  

          pak se obavam ze s vyberem do 250tis zase tolik sanci nemas… podivej se na Tipcars a uvidis do ceho se vejdes…

          ale treba neco jako tohle asi nebude zly..

          http://www.tipcars.com/…8540009.html

          0 0
          • Webonaut  

            Já bych raději mrknul po tý fábii. i20 je trochu zastaralá. Vyrábí od roku 2008 a v r. 12 prošla pouze faceliftem. Fabia má za sebou generační obměnu v r. 15.

            0 0
            • kAzz  

              Tohle je nová generace i20 z cca stejného roku jako Fabia (14,15?).

              0 0
            • TJK  

              v cem je problem.. oboji je to levnej male „srac“ a hyundai ti nejspis nikdo neukradne.. coz u skodovky je pruser protoze se kradou vsechny bez rozdilu nebo rozebiraj na dily… z myho pohledu od VW dal… zase bych z toho nedelal kovbojku… nevybira mergl za milion

              0 0
        • Esi  

          teoreticky by se teď u škodovky měli začít vyprodávat ty Operační leasinky pro koncáky, max nájezd za ty 2 roky bude max40 tisíc. za nějakých 200 by mohl být v pohodě nějaký rapid, mám rapid a pohoda srovnatelné s oktavií 2, mimo dálnici průměr tak 5–5,2 na dálnici v rámci limitů 5,7 když jedeš takových těch tachometrových 150 tak Ostrava Praha průměr 6,2. Jsem naprosto spokojen najezdím celkem málo tak těch 7 tisíc za rok tak že to jestli ten motor přežije 150 000km neřeším to je mi jedno tak dlouho to mít ne budu. V práci máme spoustu Oktávií2 s motorizací 1.2TSi a zase taková tragedie to nebyla, sem tam se měnilo nějaké to turbo a rozvody ale ty motory mají najeto kolem 200 000km jako služební spoustu kilometrů po dálnici a rozhodně je nikdo nešetřil. Na druhou stranu že by ten motor vydržel více než 300 000km bych asi moc neočekával.

          0 0
    • mirace  

      Za 250 tis. nové je IMHO nesmysl. Bude to nějaká skořápka.

      Osobně bych koupil Mondeo 2.0 2006, 107 kW. Řekl bych, že do 130 tis se vejdeš. Pro jistotu odstraníš notorické neduhy za pár tisíc (tekoucí nádržku ostřikovačů, přední vyhřívané trysky ostřikovačů) a pak se už nemá co ******. A pokud motor dojedeš, tak koupíš za 20 tis nový :-).

      0 0
      • rainbowone  

        Nepotřebuju velké auto, to je přesně co nechci dělat mít deset let staré auto a řešit každý měsíc novou nemoc. Dělat nové rozvody, nadržky odstřikovačů, elektriku… to jsem už mám za sebou. koupím auto za 130 a dalších 30–50 v prvním roce do oprav. Nový motor = nové papíry = papírovací válka s úřady… Opravdu nechci velké auto, na převoz krámů mám dodávku. Potřebuji spolehlivé malé auto.

        0 0
        • mirace  

          Mýlíš se téměř ve všem.

          Zrovna tyto atmosférické motory jsou vzorem spolehlivosti, mají rozvodový řetěz a až na pár neduhů (které jsou už u většiny aut odstaněny) auta do servisu nejezdí vyjma standarních prohlídek a běžné výměně spotřebáku (já mám najeto 150 tis. a nikdy! mě auto nikde nenechalo).

          Nový motor byl myšlen tak, že starý má dost najeto a je čas na výměnu za nějaký lepší…

          Já osobně jsem zastánce nákupu spojehlivé ojetiny než nového vraku.

          0 0
      • karliner  

        Zakladatel vlákna: poraďt mi NOVÉ auto do 250 tis., potřebuji spolehlivé auto, nepotřebuji výkonný motor…

        mirace: doporučuji ti koupit 11 let starou pixlu s bambilionem kilometrů, s 99% pravděpodobností stočenou na 149.500, která bude při avizovaném použití víc v servisu než doma a když zrovna bude jezdit, tak bude žrát jako jumbo jet…

        B-F je studnice moudrosti.

        0 0
        • blaf  

          jeste, ze je tu karliner, ktery cele BF srovna do late :D

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Mr.Dan  

      Za tuhle cenu to bude děsná pixla. Nejsou jenom autobazary, existují taky soukromý prodávající, různá fanclub fóra apod. ;)

      0 0
      • rainbowone  

        To je pravda, a proto se ptám na co nejlepší malou pixlu. Nemám čas objíždět inzeráty/bazary a dívat se na stočené staré vrány.

        0 0
        • blaza84  

          Tvůj přístup chápu, do bazaru už taky nepáchnu. Pokud ojetinu, tak jedině od známého, který byl prvním majitelem a kde historii vozidla můžu věřit. To, co se děje na trhu s ojetinami, je hnus a obrovský byznys pro šejdíře.

          0 0
    • Webonaut  

      Za ty peníze bych mrknul po nové fábii a načetl si případné výhody/nevýhody různých motorizací (1.0 vs 1.2). http://www.sauto.cz/…bia/16776160

      0 0
      • mirace  

        Zadavatel zmínil dvě věci: „spolehlivost“ a „auto“ – Fabie nemá ani jedno :-)

        0 0
        • Webonaut  

          Fábia si vede ve spolehlivosti solidně a jde o dvoustopé motorové silniční vozidlo. Já tam žádný rozpor nevidím ;-)

          0 0
        • Petr L2  

          Aha, tam napiš, co je podle tebe vzor spolehlivosti v tomhle segmentu. Vážně jsem zvědavý :-)

          0 0
    •  

      Za 200 mas novou fabii a spoustu jinych

      0 0
      • rainbowone  

        No právě, je toho hodně. Nová fabia, i20, Toyota aygo, Fiat panda, toyota Swift…

        Ale co vybrat,že.

        To auto bude v základu stím se počítá spíš mi jde o praktické věci jakou motorizaci a tak.

        Nečekám zázraky.

        0 0
        • Mr.Dan  

          A ty chceš fakt dávat takovejch peněz za takovou ludru? Dyť to jsou ty nejspotřebnější nejbezpohlavnější mikrokrabice. Ale je vidět, že výrobci vědí, pro koho je vyrábí. Mně to ale hlava nebere. Přitom bys mohl mít třeba pěknou, rok jetou Mazdu 3 nebo něco takového…

          0 0
          • mirace  

            +1

            0 0
          • rainbowone  

            Třeba Mazda 3 v nějaké mé ceně (do 250T) bude mít tak 5–6 let. A těch aut je v nabídce minimum.

            Rok jetá mazda je tak za 400tisíc.

            0 0
    • scret  

      no, tak to mne do 250ti moc nenapada… i20ka? maly, hezky ale pocitam ze desnej vergl… uvnitr plasty humus…

      i30ka uz bude o kilo vejs:(

      Schade? to bude jeste vetsi hruza… Co nejaka suzuka?

      0 0
    • Jery01  

      Co třeba DasWelt Auto? Nechci dělat žádnou reklamu, ale jsou tam auta třeba s 10tis.km, což neni nic a za tu cenu bys tam možná i něco našel (já bych si vybral určitě :)) obcházím to v Praze na Smíchově docela pravidelně.

      0 0
      • JMT  

        To je nomální mladá ojetina. Je uplně jedno jesli koupíš půlroční auto v dasweltauto nebo v áčkách, je to to samý

        0 0
        • oddie  

          Normální mladá ojetina s neadekvátně malou slevou oproti novému ;)

          0 0
          • JMT  

            Já se přiznám že uplně netušim jakou slevu dají normálnímu zakáazníkovi, který jde koupit jedno auto, ale právě mám pocit že rozdíl mezi tou daswelt mladou 10kkm ojetinou a zcela novým vozem s nějakou tou ukecanou cenou bude asi vcelku zanedbatelný. Ono za ceníkové ceny se tak nějak moc neprodává…

            0 0
            • nomecz  

              u škodovky počítej tak 10 % a budeš rád, (běžnej člověk co dojde do salonu a kupuje jedno auto)

              0 0
    •  

      Dacia Dokker http://www.dacia.cz/…urencni-cen/

      0 0
    • alinceb  

      Šel bych do Fábie 1.2TSI 63–66kW. Mám tu starší teď jako služebák – denní nájezd 60–100km. Aktuálně najeto 92tis. km a zatím bez větších problémů. Navíc ta nová je fakt hezký auto…

      Koukni na Škoda Plus – tam jsou většinou vrácené operáky, tedy prověřená auta…

      0 0
      • Luke96  

        Souhlas, my máme v práci Roomstery 1,2TSI 63kw a mají kolem 100tis za 3 roky a jen pravidelný servis a žárovky. Takže jestli se fabia vejde do 250 tis tak bych šel do ní.

        Nevím jak je na tom teď Hyunday, ale kamarád byl spokojený až když se ho zbavil (po 2 letech) a koupil si VW s TSI

        0 0
        • Petr L2  

          Přesně, u nás Fabie a Roomster jezdí do servisu pouze na pravidelný servis a když jim někdo ublíží.

          0 0
    • ladiki  

      tohle bude jistě stačit…

      https://www.cdn.renault.com/…io-cenik.pdf

      0 0
      • TJK  

        z vyse uvedenych / Skoda / Hyundai bych tohle Clio uprednostnil taky!

        0 0
        • alinceb  

          Protože seš pí*ovej král! Já bych to domů nechtěl…

          0 0
          • TJK  

            ja bych si zas domu nekoupil dobrovolne osobni skodovku.. ne kvuli autu jako takovymu.. proti tomu nic nemam… ma svoje jasne kvality… ale proste to riziko ze ti to nekdo ukradne nebo rozereber je velky… a cim „lepsi“ verze… tim horsi… to je bohuzel hnus nasi republiky…

            0 0
            • felix.org  

              Potvrzuju :-) zaměřil jsem se tak na značky, které zloděje moc nezajímají :-)

              0 0
      • rainbowone  

        Francouze nechci ani vidět.

        Espace 2 x řídicí jednotka motoru v prde***

        306sw – páčky pod volantem, neopravitelné v případě poruchy nové za 18T

        třeba tu elektriku jednou budou umět.

        0 0
    • ladiki  

      Prodával jsem tohle.

      http://www.sbazar.cz/…2-tce-vybava

      Auto měli rodiče. Pro pražádný zájem na inzerátech-kromě bazarů- nakonec zůstalo v rodině.

      0 0
      • McBlacky  

        hezký auto, akorát, že za 6 let starýho rendlíka těžko dostaneš 50% za kterou bys ho koupil ted…

        0 0
        • ladiki  

          Divím se tomu, že spousta lidí je ochotna vysolit 300tkč za 10let staré ludry, které jsou budoucí pokladničky…

          Také se divím, že auta, která jsou za 100litrů jsou také v hrozných stavech.

          Kdo si užil výběru auta přes bazary mi dá za pravdu. Kupujemne už jen nová auta a ve finále to jsou příjemnější starosti :-)

          Nechci tady obhajovat své, ale názory společnosti jako takové jsou zajímavé.....Vidím kolem sebe co si lidé kupují a je to někdy k smíchu.

          0 0
          • pepek  

            Eliška Matl s manželem doporučují Cebia, pak koupíš ojetinu jako novou a za levno

            0 0
          • McBlacky  

            tak ale bavme se kolik stála jako nová. Pokles ceny u dražších je vyšší, ale to neznamená, že není razantní pokles ceny i u nejlevnějších jako je to Clio.

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
      • scret  

        a ty se divis?:)

        Clio v kombiku je snad jedno z nejhnusnejsich aut vubec… ale chapu, ze ciste subjektivni, nicmene zbytek viz vyse co Blacky…

        0 0
    • Kaka  

      Zameril bych se na skladovy vozy – treba na www.skodaplus.cz, kia ma taky link na skladovky primo na strankach atd.

      Co se tyce vybavy – hlavni je nenechat se zvyklat vykorama „uvnitr plasty humus“. Ano, pokud najedes 40.000 km rocne po dalnici, pak Fabia neni to pravy. Mame jako rodinny auto Fabii II combi 1,2 HTP. Do Chorvatska to po dalnici dojede, mimo dalnici vykon moc nechybi, min. provozni naklady a unvitr je to prekvapive veliky auto. Ma 7 let, najeto ca. 150.000, menil jsem jen jednou zarovky vepredu a dvakrat zarovky zvadu.

      Pokud s autem nejezdis moc, koukal bych spis na prakticnost nez na vybavu – treba klimatizace nam vubec nechybi… Ale zalezi na vkusu kazdeho soudruha.

      0 0
      • pepek  

        treba klimatizace nam vubec nechybi – to ale patří do vlákna vtipy

        0 0
      • alinceb  

        Do Chorvatska bez klimatizace a s 1.2HTP?!? Vy budete asi hodně asketická rodina…

        0 0
        • Vilém  

          Nekdo na to proste kaka.

          0 0
          • mr.antik  

            Nebo jezdí třeba na noc… do práce ráno, z práce večer, klima určitě není nutností.

            Ale u novýho auta je to nesmysl řešit.

            0 0
        • Kaka  

          V praci pouzivam i onacejsi auta nez je Fabie – ale manzelka mi nedovoli jet po dalnici 150 a predjizdet dva kamiony najednou, takze nakonec ta Fabie plne dostacuje.

          Bydlime 800 m.n.m a jezdime max. do krajskyho mesta. Ano, pokud denne jezdim pres den autem do Prahy a stojim v hodinu v zacpe, tak je to bez klimatizace boj. K mori vyrazime v 16:00 z Vidne, takze se nejvetsimu horku vyhnem. Navic neni nic legracnejsiho, kdyz dorazi rodinka k mori a vsechny zacne skrabat v krku, protoze pouzivali nadmiru klimatizaci…

          I Fabie HTP dokaze drzet 130 km/h – takze kde je problem… Navic na dalnici najedem ca. 800 km rocne – takze me dychavicny HTP fakt netrapi.

          Musim rict, ze na zacatku jsem si rikal, ze tu Fabii za par let strelime a koupime si lepsi auto – ale jak rikam, ziskala si me. At si kazdej koupi auto jaky chce, zalezi na vkusu kazdyho soudruha… Jen me ty keci o autech typu „samej plast“, „musi mit klimu“ rozesmejou – je to jen auto a zijeme ve stredni Evrope, ne v Kuvajtu.

          0 0
          • gerrard  

            Ja ti s tou klimou rozumim ja z ni mam pokazde rymu nebo me aspon skrabe v krku. Pouzivam jen parkrat do roka kdy je mensi zlo to smrkani nez se pect v aute. Celkem tem co ta klima nic nedela zavidim.

            0 0
            • mirace  

              Platí jednoduché pravidlo pro většinu obyvatelstva: Rozdíl mezi venkovní a vnitřní teplotou by neměl překročit 6°C. Chlazení nastavovat tedy maximálně o šest méně. Před plánovaným koncem jízdy je dobré rozdíl zmenšit a či chlazení vypnout.

              Nechápu, že se tato informace nešíří.

              0 0
              • alinceb  

                Když je venku 40°C ve stínu, tak chladit na 34°C je imho blbost. Spíš, než dodržovat nějaký předepsaný rozdíl, je důležitější to postupné zvykání…

                0 0
                • oddie  

                  34 mi ani nejde přednastavit, max. je 28 :D

                  0 0
                  • JMT  

                    Mám tam celej rok 22–23 a s rýmyčkama fakt problém nemám. Ono taky trochu záleží v jakym autě ta klima je a jak funguje. Mám zkušenosti že jsou značky kterým uplně nejde tu klimatizaci vyrobit aby byla komfortní a v autě bylo příjemně…

                    0 0
                    • alinceb  

                      Můžeš to s těma značkama rozvést?

                      0 0
                      • Evilcleaner  

                        no třeba moje zkušenost s Hyundai I30 (současný) je taková, že klima i na nejmenší výkon fouká jako ve větrném tunelu a po každém přerušení jízdy z ní jde několik minut úplně ledový vzduch nehledě na to jestli je léto/zima nebo v autě teplo/zima. je to detail ale fakt to nasere když se člověk v lednu rozjede z benzínky a má pocit že má kabrio. v starém golfu IV mi tohle klima nikdy neudělá a drží nastavenou teplotu.

                        0 0
                        • jonti  

                          Mas automatickou nebo manualni? Je to zvlastni, delat by to nemelo, jestli tam nebude nejaka chyba v nejakem senzoru teploty interieru.

                          0 0
                          • Evilcleaner  

                            s křížkem po funuse, je tam dvouzonová automat. to auto je celé z nějaké páteční směny, už na tom byla třikrát opravovaná spojka, tempomat mám lepší v noze než to co předvádí auto samo…

                            0 0
                        • rb  

                          Mi tohle manual v I30 nedělá…

                          0 0
                          • scret  

                            me taky ne…

                            Ikdyz automaticka v santa fe je taky takova divocejsi… Chvili chladi jak blazen, chvili pak topi jak se snazi dorovnat teplotu…:( Ikdyz tenhle problem jsem registroval u dost aut… takze spis to bude tim, ze jsem byl zvyklej predtim na manual klimu…

                            0 0
                            • tromboonen  

                              Clovece, to se mi jeste nestalo ani s manualem ani s automatikou, asi jezdim blbejma znackama :)

                              0 0
                              • scret  

                                pokud se nepletu, tak jezdis tou ciganskou znackou:))

                                0 0
                                • tromboonen  

                                  Meli jsme Škodivky, jednoho s hvězdou na čele a Volva, ani v jednom nedělala klimoška Záhořovo lože..

                                  Ted jezdím čínskou značkou, ale naštěstí mám ještě model ze Švédska :)

                                  0 0
                                  • scret  

                                    jo vlastne, ty jsi volvista…

                                    Taky porad koukam po nejaky bazarovy XC90…:)

                                    0 0
                                    • tromboonen  

                                      Jsem z donuceni.. ale docela rad..

                                      XC90 je zbytecne krava, uvnitr stejne neni o tak moc vic mista nez v XC/V70 a jak je to velky moc to nejede, s benzinem vir v nadrzi, naftu delali myslim jen 125 kW, to staci na ty kombiky, na 90tku malo..

                                      Kdyz prisla nova generace tak se toho zbohatlici zbavovali, servisak nabizel zene XC90 D5, cca 5 let, ale najeto neco kolem stovky, servisovano od novoty u nej, ted uz si nepamatuju, za smesnou cenu, 150–200k? Ted uz jsou ale vetsinou pryc a neznamy z bazaru jsou dost loterie..

                                      XC/V70 sly bohuzel po roce 2007 do hajzlu, ty novy se kurvej, reznou, maj priskrceny motory, a gen II se slusnym najezdem nesezenes.. az tohle dojedu, pujdu zpatku k Medvedum asi, ale jeste tak 200–300 kkm by dat mohlo.

                                      0 0
                                      • scret  

                                        XC70ky jsou vetsinou 163k a to mi na to auto taky prijde malo… Je to tezky, 4kolka a jeste automat.. Musel bych chipovat…

                                        90ka se delala 200k a to mi uz tak malo neprijde… Rekl bych tak akorat… Pripadne bych nechal opet chipnout…

                                        Pak by to mohlo mit rekneme 240k a to uz pojede…

                                        Pokud byla 5leta se stovkou za 2kila, tak to byla az moc pekna cena… I za 4kilka by to bylo fajn…

                                        0 0
                                        • tromboonen  

                                          Hele ta gen II se v nafte delala 125 nebo 136 kW, kone neumim pocitat.. u manualni prevodovky je 125 uplne v pohode, to auto vubec nelaka k zavodeni a kroutak je obrovskej.. a ty 125 kW jsou drzaky… u nove generace jsou jeste mnohem silnejsi, ale zere to mnohem vic a nevydrzi.

                                          Chipovat je kravina, me nabizel borec z Adusum 150 kW, delaj to nejakym Svedskym SW, ale je to blbost, to auto pak nevydrzi, chovas se k tomu jinak a neco odejde…

                                          Automat je u XC70 taky blbost, u 90 mozna, ale ubere Ti vykonu a prida starosti, moc velky drzaky to nejsou, ctyrkolka neni az tak nutna, ale mezi XC70 a V70 je rozdil i ve vysce a oplastovani kastle, ve vymakanosti interieru (a kupodivu i v rejdu, Vcko ma mensi kola a sedi niz a ma mnohem mensi rejd, na parkovisti s tim musim vzdycky kouzlit, zato sedi mnohem lip, jezdi paradne a nema ten zchujenej americkej posilovac rizeni u kteryho nevis kde mas kola jako Xc70)… a XCcka jsou vzdycky mnohem vic vylitany a sere se tam podstatne vic veci

                                          0 0
                                          • scret  

                                            nazory na chipovani jsou v podstate dva, nekdo rika necipovat, odejde to… a druhej, ze v pohode, ze kdyz ti to nedela nejakej franta v garazi a nechovas se k tomu jako magor, tak ze snizeni zivotnosti nepoznas…

                                            A ted babo rad:)

                                            Ja mam uz druhy auto chipnuty a zatim v klidu… Jestli se to vykazi, tak u toho uz asi nebudu… Nikdy jsem nemel auto do jeho smrti… Takze jestli to najede jenom 500tkm, misto 750ti, je mi celkem fuk…

                                            Auto umre vetsinou na jiny veci…

                                            0 0
                                            • tromboonen  

                                              No ja nevim, kdyby to bylo tak jednoduchy a bezproblemovy zvysit vykon jenom krabickou/SW, proc by to nedelali rovnou vyrobci? Minimalne za priplatek, ale ty nejvyssi hodnoty chipaku vyrobci ani nenabizi, k nekterym nizsim davaji jine prevodovky atd.

                                              Dalsi vec je potencialni problem s emisemi a narust vykonu o cca tretinu, u dieselu casto i velky narust kroutaku a hlavne jinej prubeh, to uz se musi projevit na spojce, prevodovce, pohonu, ne u relativne novyho auta, ale u olitanyho, o kterem si nemuzes byt jistej jak se k nemu predchozi majitel choval, jeste s automatem, to uz je moc velky riziko co za tech par koniku nestoji, ne ze by nebyli fajn, ale tohle stejne nejsou auita na blbnuti, hlavne ze to tahne, kdyz chces zrychlit podradis, ja jsem se s prechodem do Volva dost zklidnil, se Skodovkama jsem jezdil rychlejc.. Voivo rozumne, vyjimecne na dalnmici 150–160, a vetsinou jen v tom Nemecku, zato to clovek vydrzi ridit 10 hodin bez upadnuti nohy

                                              Treba u tech XC70 se celkem pravidelne ojebe tisicihran na kardanu pro zadni kola, spojka byla vysoko uz kdyz jsme to kupovali (tohle konkretne ve 130k), zena to dost prasi, tisicihran novej, spojka a mozna prevodovka (manual) brzo odejdou, ale to uz je auto na dojeti, ma k 300kkkm, spatnej pristup obsluhy… kdyby byl zvysenej vykon, pujdou tyhle veci do ****** drive..

                                              0 0
                                              • scret  

                                                pokud vim, tak Volvo na to „krabicku“ myslim ma… Jen za to chtej cca 25litru?

                                                Jde o to, ze to auto musi fungovat stejne na pousti a i na aljasce, tudiz musi mit velky rozptyl podminek a tudiz siroky nastaveni pro spalovani…

                                                Jinak po uprave vykonu mi SantaFecko zere min cca o litr a jede mnohem lip… Na technicky to taky projde v pohode…

                                                Uz zkouseno u dvou aut…

                                                Spojka atd. samozrejme muzou odchazet driv, je to logicky, vyssi kroutak i vykon… Zas je to hodne o ridici, nekdo spojku doprasi i s originalnim nastavenim… A samozrejme to chce pouzivat vykon s rozmyslem a ne jak 18tiletej pubertak s tunenym golfem…:)

                                                0 0
                                                • tromboonen  

                                                  No presne, a protoze mame v rodine lidi, co jinou polohu spojky resi pridanim plynu jeste pred tim, nez spojka zabere, tak se do takovych veci nepoustim :)

                                                  0 0
                                      • vlk  

                                        I ty nafťáky prý docela dost žerou. Řek bych, že je to auto pro lidi, co cenu provozu nemusí řešit a je jim jedno, že to má ve městě 12l nafty.

                                        0 0
                                        • jIrI___  

                                          Bývalá partnerka měla XC90 V8 a žralo to průměrně kolem 15 l s lehkou nohou. Nevím, kolik to mělo kW, ale na takovou velkou krabici to jelo víc než dobře. Nicméně na to, jak je to auto obří, byl vnitřní prostor malý. Altea XL mi připadala prostornější :). Na tom autě jsem nenašel jedinou věc, která by mě nějak vyloženě nadchla. Snad jen ten odpich, ale to při běžné jízdě člověk stejně v podstatě nevyužije.

                                          0 0
                                          • Vilém  

                                            Na V8 nejvic nadchne zvuk motoru:)

                                            0 0
                                          • alinceb  

                                            15L na V8 není vůbec špatné. Jak už tu ale padlo dříve, když jsi to zmiňoval, takové auto je pro mladou buchtu vyloženě nevhodné…

                                            Nám atmosférickej dvoulitr chodí po městě v průměru za 11,5L…:)

                                            0 0
                                            • jIrI___  

                                              Mně naopak připadá, že mladé buchty v jiných autech ani nejezdí :D

                                              0 0
                                              • alinceb  

                                                Je fakt, že někdy minulý víkend jsem viděl asi 18ti letou blondýnu vystupovat z Evoqua, ale to je spíš výjimka. Kolem třícítky SUV na transportování šklebáků už docela chápu…

                                                0 0
                                                • TJK  

                                                  ja bych si domu Evoqua klidne koupil a k nemu Range Sport :-) takova Fajn dvojka.. ted mam blby ze budu muset k Ecku poridit novy Acko :-D

                                                  0 0
                                                  • McBlacky  

                                                    pokud nechceš amg áčko, tak si kup nový ečko v plný palbě a dostaneš áčko gratis :)

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Jaky Ecko jsi nakonec poridil? Jsme to tu tuším probírali… tohle nebo Cčko je jeden z mých favotirů až poslední Volvo odejde, ale to by mělo být za dlouho, doufejme..

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    Tohle :-D

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  • mastihuba  

                                                    No jo. Mladej sofer a silny auto. Pak je to na silnici klondajk ze. :)

                                                    0 0
                                                  • TJK  

                                                    preeeesne.. nyvyjezdenej cucak :-D

                                                    0 0
                                                  • mastihuba  

                                                    Doufam ze sem zitra nebudu davat reklamu H nezastavis. :)

                                                    0 0
                                                  • jIrI___  

                                                    A oprava za cenu fabie v elektrice na hlínách :D

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                • felix.org  

                                                  Není SUV jako SUV :-) Do Evoqua nic nenaložíš, stejně tak třeba do Sportage, kterou si přivezla švagrová a tvrdí, jak velký je to auto, ale do kufru nedáš ani kočárek :-)

                                                  0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Furt lepší Sportage než Yeti. Kolega měl teď Sportage, protože mu předtím během roku ukradli 2 OCT. Teď si zas musel vzít OCT, protože se nám změnila pravidla a musíme brát „koncern“

                                                    0 0
                                                  • felix.org  

                                                    Tak Yeti je úplně malinkej. Mně by OCT znovu nevadila, ale už ji nechci, moc se krade :-) Uvažuju nad Passatem, ale trochu se bojím, aby taky nezmizel :-) Aktuální Insignie je fajn na delší svezení, ale když dám do kufru kočár, tak je plnej. Do té Sportage bych kočár snad ani nedal…

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Co Mondeo?

                                                    Btw. s tím kradením: Tchánovi před 14 dny chtěli ukrást auto (Oct I Combi 1.6MPi Tour). Dovnitř se dostali jako nic (bez poškození), vylomili spínačku, ale nakonec s tím neodjeli díky tajnému spínači. Něco na tom bude, že když to nejede do 2 minut, tak na to kašlou a zkusí jiné auto…

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Jo, akorát i tak se ti kolikrát pak posere auto kvůli banálním závadám typu nalomený držák řídící jednotky (moc fajn věc, auto si randomně chcípá kdy se mu zachce, najednou nemáš posilovač brzd a řízení…)..

                                                    0 0
                                                  • McBlacky  

                                                    krást mpi octu I gen se vyplatí jo? V super stavu na papírech je to prodejný za 50 a to jen octavia fanouškovi

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Tyhle auta imho končí ve Zmrdozemi rozebraná na díly…

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  • felix.org  

                                                    Nám se s OCT drbali snad čtvrt hodiny, než odjeli, přitom žádný speciální nebo tajný zabezpečení tam nebylo. Mondeo ne, mám to na operák a můžu mít Opla, VW nebo Volvo. Nejlíp vychází Passat, tak proto.

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Pašík je to samý jako Ochcávka.. není jich tak moc, dílů je potřeba míň, ale taky se kradou..

                                                    Volva se nekradou vůbec, ty nový spolehlivostí za moc nestojí, ale na operák to půjde za pár let pryč a leasingovka platí servis, tak Tě to nemusí zajímat, akorát pravda bude to asi trochu vyšší měsíční platba… i když Pašík v plný palbě není taky za hubičku a Volva mívaj občas akce a když si člověk nenaporoučí výbavu pořes dvě stránky (v XC70 bejvala skoro top výbava v základu, ale už to tak není), tak ta cena nebude o moc jiná, otázka jsou podmínky operáku, koncern do toho dost tlačí a asi nabízí lepší..

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Měli jste na šéfa poslad Sharkeeho, ten by mu už vtloukl do hlavy, že jakákoli automobilka je koncern … a mohli jste mít neomezenej výběr :)

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Čekal jsem, kdo se ozve první…:D

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                          • tromboonen  

                                            Takovej proletář jako Ty, Jiří, a nechává se vydržovat od buchet, co jezděj XC90 s osmihrncem :)?

                                            0 0
                                            • Evilcleaner  

                                              :-DDD

                                              0 0
                                            • jIrI___  

                                              To bylo ještě v dobách, kdy jsem neměl rozum. Resp. před tím, než se po škole odstěhovala z ČR :D

                                              0 0
                                              • tromboonen  

                                                Ále neke, machruješ tady, jak sis na škole vydělával při studiu, a zatím jsi dělal gigola paničkám v SUV :)

                                                0 0
                                                •  
                                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                  0 0
                                                • McBlacky  

                                                  toho se měl držet, vata, volnej čas a ženský s pořádnou károu jsou lepší než háking ve fabrice za drobáky a solo pozing na kole :)

                                                  0 0
                                        • vili  

                                          Máme v rodině dvě XC90, D5, 136 kW, automat a obě žerou mezi 9–10 l.

                                          0 0
                                        • scret  

                                          tak na tak velky auto a jeste 4×4 to je taknejak normal…

                                          Nicmene na dalku jedes treba za 8L… Coz jedu i s malou je.kou v benzinu…

                                          0 0
                                        • tromboonen  

                                          Naftak 125 kW zere 6,2 ve V/XC70 (do roku 2007) at s tim delas co s tim delas… v Xc90 by to asi bylo vic, je to krabice..

                                          Problem je, ze ta nova generace uz ma strasne priskrcene motory a eko kurvitka, takze 136 kW zere tusim neco pod 10 a pak maj jeste vyssi vykon… ale stejne se na tom vsechno kazi..

                                          0 0
                                          • vili  

                                            není to 120 kW?

                                            0 0
                                          • Stingray  

                                            Nové generace jezdí ± za deset ať děláš co děláš.

                                            0 0
                                            • tromboonen  

                                              No jo no, velký krávy, ojebaný motory… kdyby se to aspoň nesralo, tak se to dá přežít, ale odchází a rezne vše, od podvozku přes elektriku až po blbosti kolem motoru co slyším mezi známými..

                                              0 0
                                              • Stingray  

                                                To mi povídej, máme ve firmě dvě a řešili jsme zámky. Jeden v záruce, druhej po záruce cena 11000,– Kč. :-/

                                                0 0
                                                • tromboonen  

                                                  Zámky dveří? Já měl u Medvěda problém sa spínačkou, stálo to asi 40k než to vyřešili, každá jednotlivá krabička tak 10k, pak nové klíče protože starý nešly naprogramovat… po troše hrození vzali ale půlku na sebe, protože to byl problém, kvůli kterému to málem svolávali… a taky to byl jediný servis kromě pravidelného za pět let a pak prodáno za cca 70% původní ceny, takže spokojenost.

                                                  0 0
                                                  • Stingray  

                                                    Jeden zámek prostě blbnul, ale je to zase jediná věc asi za sedm let co je šéfové mají. Starší generace se mi řídila líp a žrala o chlup míň. Ale zase to má 151 Kw a druhý má nějakej čip od Polestaru, tak to jede jaxsviň.

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    90ka?

                                                    Jj, diky, Polestar se ta jejich tuningovka jmenuje…

                                                    0 0
                                                  • Stingray  

                                                    XC70 – je to takovej parník, přeposilovaný, takže necejtíš co se děje pod předníma kolama :-/ Ale jinak je to příjemná kára na normální ježdění.

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Jo, to ma ta gen II, neprijemny, ale da se na to zvyknout… nova generace to myslim nema, stejne tak V70 gen II uplne jinej podvozek (sedi niz, mensi kola, posilovac akorat)… to XC70 do 2007 bylo holt navrzeny pro Americany..

                                                    0 0
                                    • alinceb  

                                      Tak občas na XC90 kouknu, ale pro naše použití je imho ta Galda lepší. Pokud na to máš ty prachy, tak bych si něco dovezl z Německa. Najdou se tam i kusy s odpočtem DPH…

                                      0 0
                      • JMT  

                        No přesně jak píše Evilcleaner. Mimo korejců jsem se docela potrápil i v Peugeot 508. Ten zas uměl super kousek Horká hlava/ledový nohy. Koncern ti tohle prostě neudělá…

                        Edit: Neboj, co jsem měl tu čest s fordem, tak ten klimu taky umí :-)

                        0 0
                        • alinceb  

                          Ford a koncern umí = jsem v klidu…:)

                          Já bych bral spíš opak – nohy v teple a chladněji na hlavu.

                          0 0
                          • karliner  

                            Hele, sharkee se vám už týden snaží vysvětlit, že užíváte slovo koncern špatně, ale to je jako do dubu :-D

                            0 0
                          • JMT  

                            Nakonec jsem to u tý 508 vyřešil tak, že jsem průduchy ventilace na nohy zcela zaslepil.

                            0 0
                            • scret  

                              tak to jsi mne moc nepotesil, ja si zrovna rikal, ze 508ka SW GT by nemuselo byt snad spatny svezeni…

                              0 0
                              • JMT  

                                Podvozkove naprosto tragicky auto. Zadni naprava je prevzata koncepcne z dvoukolaku na drevo a v zatackach to brutalne odskakovalo, silena klimatizace, audio tragicke kvality a potahy z latky/plastove kuze ve kterych se desne pari rit, pekelna stale vrzajici sklenena strecha, hrozny HF…

                                Ale na druhou stranu, vzdy kdyz to auto i po to vsem nekde vidim tak se mi strasne libi

                                0 0
                                • scret  

                                  jj, me se prave taky docela libi, ale zatim jsem v nem nesedel… hmm, za ty prachy zadna slava:(

                                  0 0
                      • scota  

                        Škoda Rapid mám trvale nastavenou teplotu např. 22°C, pokud je motor delší dobu v chodu funguje klimatizace velmi dobře. Se slzou v oku vzpomenu na Favorita, jaké to bylo v létě utrpení a zimě se mi zase pořád mlžila okna.

                        0 0
                        •  
                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                          0 0
              • kubad  

                proč?

                vozím to celý roka na 21,5 – 22,0 a nemám důvod to ani v létě měnit :D

                0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
          • alinceb  

            U klimy vždycky záleží, jak ji používáš…

            0 0
          • McBlacky  

            HTP Fabie ve dvou 130 třeba na D1 neudrží a to ani v té silnější variantě ;)

            0 0
            • Tehu  

              Pchesně :)

              nechápu lidi co jezdej 80% dálnice a koupi si HTP.

              0 0
              • tromboonen  

                No možná si myslej, že když je ten „http“ motor vlastně virtuální tak to půjde přenastavit v BIOSu..

                0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
            •  

              takovou Fábii lze dovybavit elektronama a hned to v zatáčkách pojede o 15 km rychleji než na plecháčích, alespoň to tvrdil strejda

              0 0
        • mrofmoha  

          treba to bylo nacipovany na 1.2HTTP ;)

          0 0
      • zdenal8  

        Taky bych doporučil skladovky. Ideální se zajít podívat přímo k prodejci. Mají ještě auta i v celním skladu, ne jenom na prodejně. S cenou se dá vždycky nějak hnout. Ceny na netu bych bral orientačně. Vzdycky jsem pořídil levněji nebo s vybavou navic.

        Pokud bude dojíždět každý den, bez klimatizace určitě nebrat. Jestli někomu nechybí, takhle ve většině případů mluví ti, co klimu nikdy neměli. Měl jsem podobný názor, než jsem si koupil auto s klimatizací.

        Za sebe mohu doporučit Ford Fiesta. Ve verzi Trend je klimatizace v základu. Pokud ten motor 1,25 tak určitě tu silnější verzi 80 koní. Jinak auto zatim bez problémů. Alespoň manželka si na ni nezatěžuje. Jen ten motor by teď chtěla ten silnější.

        0 0
      • mr.antik  

        mně osobně chybí klima parkrát do roka…

        0 0
      • scret  

        ty budes hodne zajimavej clovek:)

        0 0
        • alinceb  

          Asi přírodní…;)

          0 0
          • scret  

            zas kdyby si koupil kolo za ctvrt mega, tak usetri za beno, klimatizaci bude mit taky prirodni a posili to jeho fyzicku:)

            0 0
      • Pedro404  

        Koukám, že na tý škodě plus sou nabídky z bazarů – tam asi záruka nestočenýho tachometru i přes ty kecy o „náročných kvalitativních kritériích pro prodej ojetých vozů“ nebude, co?

        0 0
      • jIrI___  

        Tak nějak s tou klimou. Máme ji v autě 7 let a používáme ji možná tak 5× do roka. Osobně bych klimu v autě taky oželel, jsem vycepovaný vyhřátými autobusy :)

        0 0
        •  

          každý správný čemboun klimu nepotřebuje natož aby ji vyžadoval

          0 0
        • Breakpain  

          Používám celoročně a jsem tak zhýčkaný, že autem bez bych dál než po městě nejel ;) …

          A jistě budu ukřižován, když řeknu „nezbytnou trojku“, bez které bych už auto nechtěl: klima, automat a tempomat ;). Auto nemám na blbnutí, je to jen pracant, ale proč by to nemohlo být komfortní svezení …

          0 0
          • Delkim  

            klima tempomat a parkovací senzory :)

            0 0
            • Breakpain  

              Senzory jsem ještě nezkusil, proto mi možná nechybí ;) … ale věřím, že to komfort zvyšuje neskutečně. Kolega má v Lexusu senzor s kamerou a musím říct, že takhle zaparkuje snad už i „slepec“ ;-)

              0 0
              • blaf  

                senzory jsou bozi, dalsi auto bez nich uz nekoupim…

                0 0
                • karliner  

                  Pro řidiče s tvým šoférským skillem už Google testuje auto, které se umí řídit samo.

                  0 0
                  • blaf  

                    Pověz mi něco o mém šoférském skillu.

                    0 0
                    • karliner  

                      Ani jsem to sem nechtěl psát, ale vypadá to, že tě to zajímá – tak nějak jsem se přichomýtl k jisté skupince cyklistů, která o něm vykládala legrační historky. Asi kecali, promiň.

                      0 0
                  • scret  

                    tohle bylo na tebe dost slaby:( ..zrejme unavou nebo mozna tema vcerejsima carodkama?:)

                    0 0
                • Petr L2  

                  Takhle se ale ty pozadavky dají šroubovat donekonečna. Třeba asistent jizdy v pruhu a DSG. Myslel jsem, ze bez toho již nikdy a člověk si nakonec zase zvykne na obyč výbavu. Takže nakonec stačí ta klima. Ostatni se dá oželet

                  Osobně myslím, že jediné, na co si asi nikdy ale nezvyknu, tak to je chaos na palubce hlavně u francouzskych aut. Cas od času dostanu nějaký skvost francouzského průmyslu na odzkoušení a je to děs. A jejich motory, speciálně Renault 1.6 TDI, to je *******, hlavně proto, že asi silnější ani neumí vyrobit.

                  0 0
    • scota  

      Doporučil bych ti nějaké předváděcí vozidlo s nájezdem do 15 000 km s plnou zárukou u prodejce. Ze škodovek např. Rapida.

      0 0
    •  

      další možnost je koupit skoro deset let volítanou, vobouchanou vránu vod němčoura, do 250 by jsi se mohl s odřenejma ušima vejít, bližší info by ti mohl popsat alinceb:-)

      0 0
      • alinceb  

        Neber si mě do klávesnice, hlupáku…;)

        0 0
        • scret  

          neres ho… Jeho jenom se.e, ze jsi jen tak z fleku dal ctvrt mega a jsi hlavne spokojenej..:)

          Ja koukam po volitany stejny herce (jenom teda s motorem) kolem 4kil a vejs:)

          To uz zrejme nerozdejcha vubec:)))

          0 0
        • TJK  

          mm zalozit muj vlastni topic na vyber? ?:-D to by byl epesni playground presne pro tyhle sulinky :-D

          0 0
    • nomecz  

      dlouho sem se tak nepobavil nad některýma reakcema :-) BF nikdy nezklame

      hledal bych něco takového

      http://www.tipcars.com/…3935554.html

      něco mírně jetého v nižší střední s jasnou minulostí a top stavu. A ideálně něco co se nedá stočit.. viz. link

      0 0
      • rainbowone  

        Na tohle jsem se taky díval … no uvidíme.

        0 0
      • mirace  

        Není špatná volba, ale přeci jen bych volil levnějšího bráchu Ford Focus (mě se osobně Focus nelíbí). Hlavně z důvodů ceny servisu a náhradních dílů. Technika je výceméně srovnatelná.

        0 0
      • JMT  

        Proč si myslíš, že auto na který si odkázal nejde „stočit“ ?

        0 0
        • nomecz  

          stočit samozřejmě jde, ale je to xnásobně složitější než např u koncernu kterej ti stočí každej jouda s OBDII kabelem,

          stáčení u mazdy je tak víceméně pro bazar tak drahé že je v podstatě nerentabilní,

          navíc má mazda elektronickou servisní knížku (žádný razítkování a střídání propisek) a skoro se nekradou :-)

          0 0
    • mr.ricardo  

      Ja bych to videl asi takhle

      Sice jsem teda vuci japoncum trosku neobjektivni, ale tohle je pekny auto pro kazdyho a nemusi byt ani fanda japonciku :)

      0 0
      • DADMTB  

        Připojuji se, zkušenost 6let žádný problém – prostě olej, filtry, jen je trošku tvrdší na naše cesty a kufr no …malý, ale 29" po demontáži kol:-) pojme. Určitě se jako další bude kupovat zase. Do města super, ale zvládne i delší.

        0 0
      • sharkeeCZ  

        asi někdo nerozumí významu slovu NOVÉ AUTO!

        0 0
        • mr.ricardo  

          Jasne,ze rozumi, ale s temahle penezma je to holej nesmysl. Podivej se, co za holiny za to koupis …

          0 0
          • sharkeeCZ  

            Jsem zastánce nového auta než nejisté navonene bídy

            0 0
            • blaf  

              ty rikas bida starsimu autu, ktere je v pekne vybave?

              bida je snad to nove holoauto s zadnou vybavou…

              0 0
              • sharkeeCZ  

                navoněná bída je auto, kde nemám jistotu bezporuchového provozu a záruku, jen pro pocit, že je to větší a auto a možná s trošku lepší výbavou

                0 0
                • oddie  

                  Jistota bezporuchového provozu je těžký blábol. I velmi zánovních aut se na odtahovce projede víc než dost, a jediné, co může majitele v tu chvíli tak nějak „těšit“, je ta pekelně draze zaplacená záruka. JISTOTU bezporuchového provozu nemá nikdy, a to ani u hodně drahých aut – ostatně viz nedávný případ nešťastníka s BMW za ±2M, co se nedobrovolně projel na odtahovce během pár měsíců 2× a kvůli dohadům s prodejcem a servisem si na to udělal web. A blahé paměti nebyl takový zdaleka první, a že ani poslední, na to můžete vzít jed.

                  0 0
                  • kubad  

                    trošku nesmyslná demagogie,

                    0 0
                    • oddie  

                      Trošku nesmyslná demagogie je JISTOTA bezporuchového provozu. JISTOTU nemá nikdy, s tím novým si kupuje jen a pouze iluzi. A zhruba u každého 20. auta (ano, 5%) o tu iluzi dotyční vlastníci přijdou, v lepším případě jen když s tím krámem musí do servisu, když to „jenom“ nějak blbne, v horším případě pro ně jede ta odtahovka. A že mi jedna odtahovka parkuje před barákem, když má soused pohotovost, a rozhodně se s ní nefláká.

                      0 0
                      • kubad  

                        ano 100% jistotu nemáš nikdy, pokazit se může cokoli

                        ale záruka a asistence to staví trochu na jinou úrověn než ojeté auta s nejistým počtem km a stavem

                        0 0
                        • oddie  

                          Asistenci si můžu zaplatit i na starý křáp, a to i podstatně levněji než je ztráta hodnoty nového, tady záleží na vkusu a potřebách každého, asistence jde navíc snadno řešit i on-demand. Čili zrovna zde rozdíl vůbec žádný.

                          Záruka je velmi drahé předplatné toho, že servis možná odstraní závadu u těch 5% závadných kusů zdarma – jako že jsou i případy, kdy se prodejci/servisy cukají, že něco neuznají, i když je pixla ještě v záruce. Docela nic moc loterie…

                          Ojeté auto nemusí mít vůbec „nejistý“ počet km a stav, není problém sehnat solidní ojetinu s ověřenou historií a stavem, jestli jsem si dobře všiml, tak třeba i přímo přes jednoho místního člena je ta možnost, takže zase záleží jen a pouze na tom, co si kdo kde zvolí.

                          Výhoda nového je tak spíš záležitost pocitu. Což nic proti, to je taky důležité, pro někoho třeba i rozhodující, to je zcela v pořádku. Ale není to třeba okecávat „jistotou“, která neexistuje, ani tím, že všechny ojetiny jsou nejisté stočené vraky, což také není pravda.

                          0 0
                          • sharkeeCZ  

                            neexistuje automobilka, která by vyráběla nová auta se zmetkovostí/po­ruchovostí 5%, to by zkrachovali

                            reklamace se v automobilkách a u jejich dodavatelů měří zcela jinak a počítá se na jednotky chybovosti z miliónů!

                            0 0
                            • oddie  

                              Ono úplně stačí se podívat na počty záručních oprav, které jsou vedeny v systému, a kvůli kterým ty pixly musely do toho servisu přijet, nebo je dokonce někdo musel do toho servisu přitáhnout. A stejně tak se stačí podívat, kolik se kvůli tomu muselo jet těch odtahů. Ty tvoje bláboly o jednotkách z miliónů jsou neskutečně mimo mísu, aspoň nějaký záznam o záruční opravě má dokonce podstatně víc než 5% aut, ostatně je to jedna z často používaných pomůcek kontroly nájezdu při výběru ojetiny.

                              0 0
                              • sharkeeCZ  

                                prosím o odkaz na věrohodnost těchto tvrzení, předem děkuji

                                0 0
                                • McBlacky  

                                  mrkni třeba sem, to je ten druhej konec. tzn ti nejlepší, kde to je do desítek z tisíce. Jak vypadá chvost si asi domyslíš. V obrázcích najdeš, že třeba i takový BMW má průměr přes 20 poruch na tisíc vozů.

                                  dál si na vidle nabíhat asi netřeba ne?

                                  0 0
                                • oddie  

                                  Ty jsi asi spadl na hlavu, že? Na všechno neexistuje na internetu jednoduchý odkaz, na který by bylo možné jen tak kliknout, aby se tím dalo odpovídat hloupým trollům jako jsi ty. Ty počty záručních oprav v systémech značek jsou podstatně větší než těch 5%, ale takovou statistiku v kompletní podobě nikdo nikam ven nedá, takže opravdu není někde k dispozici na jedno kliknutí každému omezenému joudovi. O tom, jak je tohle číslo vysoké naprosto nejlépe vypovídá to, že je to jedno hlavních míst, na kterém staví vyhledávače servisní historie, i třeba Cebia, a z mých zkušeností ověřování min. stovek případů byl nějaký záznam o nějaké záruční opravě u min. třetiny aut – i když jde třeba o prkotiny, s tou závadou do toho servisu musí někdo dojet. Některá specializovaná fóra mají i témata, kde se výpisy ze servisní historie poskytuje a je zde klidně několik tisíc záznamů, a statistika je zde velmi podobná, minimálně na třetinu dotazovaného VIN se nějaký záznam najde, kdežto podle těch tvých nablblých blábolů by aut se záznamem o záruční opravě mělo existovat max 5 v celé republice.

                                  0 0
                                  • sharkeeCZ  

                                    Takže zase jen a jen pocit, že tomu tak je. Ne není.

                                    0 0
                                    •  
                                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                      0 0
                                      • sharkeeCZ  

                                        Prosím tedy o konkrétní důkaz toho, že svůj názor vydávám za pravidivý i když pravdivý není, není pravda. Předem děkuji.

                                        0 0
                                    • oddie  

                                      To jsou data od autorizovaných prodejců a servisů, a jejich asistenčních služeb. Jen nejsou dostupná na jedno kliknutí každému dementovi z netu, který by je stejně nepochopil, tím spíš ne, když nechápe ani tak prostou věc, že těch záznamů je tolik, že se vyplatí nad nimi postavit celý mechanismus ověřování historie ojetin.

                                      0 0
                                      • sharkeeCZ  

                                        kde nejsou argumenty, začínají osobní útoky, jako obvykle

                                        pokud byste skutečně něco o auto průmyslu znal, nikdy byste podobný nesmysl o 5% nevypustil z úst

                                        Čísla o počtu oprav neidentifikují příčinu závady, proto jsou nesmyslná. Nezjistíte z toho, jestli se jedná o záruční opravu, nebo opravu po havárii, chybě uživatele, špatné údržbě, jiném poškození apod.

                                        0 0
                                        • oddie  
                                          Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
                                          0 0
                                        •  
                                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                          0 0
                                        • Ossis  

                                          Hele… Cim se zivis? Měl bych pár tipů.

                                          0 0
                            • Ossis  

                              Není spíš PPM o hrátkách se statistikou, aby výsledné číslo hezky vypadalo a na první pohled ohromilo ;)?

                              0 0
                              • sharkeeCZ  

                                Obávám se, že pojem PPM by mnoho lidí nepobralo.

                                Nejedná se o hrátky se statistikou, ale o krutý reál.

                                0 0
                      • karliner  

                        Kdybych se chtěl hádat, tak řeknu, že s Rolls Roycem tu jistotu mám :-D

                        0 0
                  • sharkeeCZ  

                    ta iluze je podložen zkušenostmi od roku 1993, kdy jsem si kupoval první auto

                    od té doby jsem jich pro sebe, svou (é) přítelkyně/manželku a podřízené nakoupil desítky

                    takže bych se nebavil o blábolu, ale zkušenostech a faktech

                    0 0
            • tromboonen  

              A co najit jistou navonenou ne bidu? A cást rozpoctu dát do dukladneho provederni a opravy pripadnych nedostatku – i to jde..

              0 0
            • mr.ricardo  

              Dvoulete auto po prvnim majiteli s 24 tis. km je nejista navonena bida? Covece, ty musis byt hodne za vodou nebo jsi ve skole zanedbaval hodiny matiky.

              0 0
              • sharkeeCZ  

                V případe Suzuki to navoněná bída opravdu je. Osobní rodinná zkušenost (rodiče) a to jej kupovali jako nové.

                0 0
    • JMT  

      Kdybys měl zájem tak ti za hezký peníz můžu poskytnout fajnovou ojetinu s 100% minulostí od nás z firmy. Za 190 může být krásná naftová Astra kombi 3 roky stará nebo mi ještě přijde fajn za 130 4 roky stará naftová kia ceed. Aut vyřazujeme ročně kolem tisícovky a opravdu se dá vybrat, pár lidí tady už auto od nás má a co vím, tak jsou všichni maximálně spokojeni. Případně napiš zprávu…

      0 0
      • karliner  

        Můžu potvrdit.

        0 0
      • nitraq  

        Všechno nafty nebo něco i benzinovýho? Našmudlám toho ročně tak málo, že bych naftu neuživil.

        0 0
      • rainbowone  

        Tak nevím, u nás ve firmě odešli všem Astrám naftové 1,7cdti do věčných lovišť po 3 letech a nájezdu + 120tisíc.

        Pravidelný servis a výměny oleje.

        0 0
        • JMT  

          Ty naše fungujou, měli jsme nějaký problémy s Astrou H 1,7cdti ale „jéčko“ funguje dobře a o žádnym průšvihu nevim (cca stejných 50 aut)

          0 0
        • pepek  

          pravidelný servis a výměny (?) byly jistě provedeny ve stejném servise

          0 0
    • X-biker  

      Suzuki Swift je ted v akci v super výbavě lehce nad tvuj rozpočet. Motokara do práce jak dělaná. Časem LPG a si vysmátý jen kufr to moc nemá.

      0 0
      • nomecz  

        no LPG do motoru téhle velikosti je blbost, a kufr bude už totálně na okrasu ..

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • sharkeeCZ  

      https://www.renault.cz/…andtour.html

      sleva jde vždy nějaká uhádat, aneb za ceníkové ceny se nekupuje snad nikde

      0 0
      • mr.ricardo  

        nojo, jenze on chce AUTO, ne navonenou kundu na koleckach …

        0 0
        • sharkeeCZ  

          Kolik renaultu nových jsi už měl?

          0 0
          • mr.ricardo  

            Nastesti zadnyho, ja mam svoje prachy rad :) znam par lidi po servisech. A hlavne nepis, ze ten tvuj skvele funguje, znas to, jedna vlastovka, jaro nedela.

            0 0
            • CzechJoker  

              Aktuálně mám Renault Megane, najeto 180 tisíc, ve stopadesátí měněné levé přední rameno a brzdy. Jinak žádný problém.

              Předtím Hyundai Accent, najeto (u mě) 175 tisíc, z nádrže vzlínala nafta, 3× měněná cívka imobilizéru, problémy s ND. Byl jsem rád, že šel z domu, faktor H už nikdy více.

              Za uvedenou cenu může být mimo jiné i Opel Meriva, imho slušné auto. Auta jsou dneska spotřebák, já který nalítám 30–40 tisíc za rok si nekupuje olítané rakety po vystresovaných obchoďácích, co to trápí v levém pruhu s plynem na podlaze. Krom toho cenu považuji také za záležitost pozicování značky / modelu na trhu. Ve skutečnosti rozdíl v technice mezi autem za 250 a 500 není tak propastný, jako cena. Zejména pokud se spokojíte se základní výbavou (tzn. palubní počítač, klima, tempomat).

              AD klima – v době, kdy teplota v létě běžně atakuje čtyřicítky, je klima nezbytností. Hlavně když jedene na jednání a nechcete tam přijet jako propocené smradlavé hovado.

              0 0
              • Delkim  

                ad KLIMA: stačí v létě několik minut v zácpě a je to na infarkt, klima je naprostá nutnost a dnes už standard… to je snad zbytečný se o tom vůbec bavit

                0 0
            • Lachtis  

              Tak zrovna takovýhle komentáře mě vždy rozsekají :-). A já znám mnoho lidí i servisáky, kteří Ti řeknou, hlavně si nekupuj ty m.dky od VW group, furt se to se.e…

              Jenže to se dá říct o každé značce a nic neplatí plošně, už si to lidi uvědomte a nemelte kraviny… Měl Jsem škodovky, měl jsem Peugeoty, měl jsem Reanulta a naposledy BMW. O všechny vozy jsem se staral pečlivě, všechno to byly servisované kusy, žádné bořeniny, některé s tovární zárukou a prakticky o všem mohu s rukou na srdci říct, že jsem s nimi neměl žádné problémy. Ani jedno mě nikdy nenechalo, řešil jsem běžnou údržbu a pouze u Fabie jsem musel řešit KO turbo.

              Rozhodně bych se Reanultu nebál, pokud teda nekoupíš vylítanou popelnici, což platí o jakékoliv jiné značce :-)

              0 0
            • sharkeeCZ  

              Nemám aktuálně žádného Renaulta.

              Měl jsem 2

              1. jetý vůz
              2. nový vůz CLIO

              nikdy žádný servis, vše 100% spolehlivost

              tyto internetové kecálky miluji

              0 0
              • JMT  

                Já jsem jezdil Lagunou 127kw,Dci. Vyřazena když měla najeto 250tisíc, nikdy nic. Super auto to bylo.

                0 0
    • Qulck  

      Myslím, že starší Octavia udělá lepší službu než nový auto za takhle „nízkou“ cenu. Doma máme dvě dvojkový: benzínovou 1.6 75kw r. v. 2005, za 11 let provozu kromě běžného servisu pouze výměna lambda sondy, jiné náklady navíc nebyly. Druhá je naftová 1.9 PD 77kw r. v. 2008, kupovaná z druhé ruky 2011, od té doby žádné náklady kromě běžného servisu. Z mého pohledu nesmrtelná auta, kamarád má na dvojkový naftě najeto přes půl milionu a šlape, o tom se Francouzům může leda zdát. Jak je to s trojkovými, nevím, ale řekl bych, že kvalita o moc horší nebude.

      0 0
    • snas89  

      Zvaž Renault clio.

      V čechách má Renault hroznou pověst. Dřív to byla opravdu tragédie, ale od té doby, co se spojili s Nisanem tak v rámci evropy hodně spolehlivý auta. Škodovky sice drží cenu trochul líp, ale podle mě uhádáš větší slevu při koupi, takže se to kompenzuje.

      Navíc je spíš na pokraji zájmu zlodějů.

      0 0
      • pepek  

        Od té doby, co se spojili s Nissanem, tak šel Nissan do háje. Jak tím šíleným designem, tak technologicky. Kolik renaultonissanů uvidíš na ulici za den? Jeden?

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • Petr L2  

          přesně, nechápu co v Renaultu dělají ale je to opravdu děs. pravidelně dostanu do ruky na zkoušku něco od Renault nebo Nissan. Nissan ještě jde, i když kromě X-trail jsou to auta jak z komiksu a ty motory jsou chcíppáci, ale Renault? To je děs komplet

          0 0
          • scret  

            souhlasim, s timhle se neda ani pro rohliky:)))

            0 0
            • jIrI___  

              Stačí se podívat na logo automobilky a člověku hned musí být jasné, co to jsou za auta…

              0 0
              • scret  

                tak samozrejme…

                0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
    • vladaza  

      Mě se v této relaci líbí nový Opel Corsa, ve výbavě Enjoy začíná na 236 tis. A co se mi líbí nejvíc je možnost vyhřívání čelního skla, sedadla i volantu. To moc malých aut nenabízí. To je pro mě důležitější než klima :-).

      0 0
      • tromboonen  

        To jo, v 40 ve stínu v zácpě si pustíš vyhrívání volantu a sedačky a kdyby se Ti pak až sublimuješ a zbyde z Tebe mastnej flek zamlžilo přední sklo, tak to jeho vyhřívání to vyřeší..

        0 0
    • Delkim  

      kup si předváděčku Hyundai i30 v kombíku a máš klid, záruka 5 let bez omezení km, nemusíš nic řešit..... tahle je za 299, ale minulý týden měli i za 260, musíš si to hlídat

      i když to někteří nepochopí, tak nové je prostě NOVÉ a tomu se olítané proprděné sedačky nevyrovnají :)))

      https://centrumpraha.hyundai.cz/…0-kombi-2015?…

      0 0
      • blaf  

        Nové buď stojí majlant nebo stojí za starou bačkoru. Nové je nové.

        0 0
        • hawrda  

          Trochu si prisadim. Moje rocni najezdy jsou max 6000km za rok. A protoze budeme potrebovat novy faro,tak jdu pristi rok do Logana benzin 1,2 sedan za 200 000 papiru novy. Kdyz najedu za 15 let 100 000km,dam vedet. Pokud tedy bude jeste existovat BF.

          0 0
          • l.bily  

            Ono sa to rozpadne za 5 a ne to ze za 15:)))))))) Sused tak kupil a pod dvoch rokoch tam vsetko vrzga, komforty jazdy jak ve favorite, proste hnus. proto taka cena. Nove auta sa oplatia firmam, zivnostnikom, DPH, naklady. Pre normalneho cloveka ne. Po dvoch rokoch ide cena rapidne dole, najlepsie sa oplati 3–4 rocne, kupit na 3–4 roky, podla rocneho najazdu aj dlhsi.

            0 0
          • blaf  

            na poskakovani po Praze, proc ne, dal nez na kraj Prahy bych v tom jet nechtel

            0 0
            • duk  

              Po Praze by mi vadilo to vrzání. Je hrozný když jedeš někde po kostkách a po kanálech a máš pocit, že se auto co nevidět rozpadne.

              0 0
              • hawrda  

                Tak já samozřejmě nevím na kolik super aut jste si ve vašem věku vydělali,ale mě ta dáčka stačit bude.Až budu potřebovat něco lepšího,tak to koupím.

                0 0
                •  

                  jj máš recht, někteří odvážlivci raději dají 250 za skoro deset let volítanou vobouchanou vraždu vod helmuta a ještě se tím chluběj:-)

                  0 0
                  • blaf  

                    ta zavist, to je sv.ne, co?

                    0 0
                    •  

                      radost nad blbostí:-)

                      0 0
                    • michomin  

                      Hodně slabá logická zkratka. Ale co také čekat od člověka, který prohlásí, že s Dacií by nechtěl dál, než na kraj Prahy (bez ohledu na to, jak je to doopravdy).

                      0 0
          • novcze  

            hele mám to tak podobně, hodně toho odjezdím ve služebáku a na takové to domácí lítání mám Sandero benzín 1.4 koupené nové, za 7 let najeto cca 35 tisíc většinou po městě a spokojenost, jednou za rok na servisní prohlídku jinak se tam jen leje benzín.

            btw. pokud by to nebylo zřejmé, při takovém nájezdu stačí mít nazuto jen zimní pneu a ušetřit na výměnách

            0 0
            • pepek  

              jen zimní pneu a ušetřit na výměnách – ty ušetřené penízky utratíš bohatě za větší spotřebu, nebezpečná jízda za mokra je bonus navíc. Plus 4Kč/km na amortizaci.

              0 0
              • zdenal8  

                Si myslim, že ne. Při tom jeho nájezdu to na tej spotřebě zdaleka tolik neudělá. Pokud by přezouval, tak mu ty gumy dřív popraskaji, než je sjede, takže bude vyhazovat gumy se zánovním vzorkem.

                Proč by to mělo být nebezpečné za mokra? Záleží co má za obutí. Třeba moje zimní jsou na mokru mnohem lepší než letní. Mají o dost víc drážek na odvod vody. A když je tam máš ty zimní i v létě, tak tomu prostě přizpůsobíš styl jízdy. Při jeho nájezdu 5tis. za rok (jestli dobře počítám), z toho možná půlka v zimě, je fakt blbost přehazovat na letní pneu.

                0 0
                • novcze  

                  přesně tak, navíc uskladnění pneu taky něco stojí když nemáš vlastní garáž

                  0 0
      • rainbowone  

        I30 je už přes rozpočet.

        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Mojmír Skála  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • onur  

      …najst 2–3rocne auto v normalnej cene je problem.

      Ceny maju iba o 1–2tisic eur menej ako uplne nove a dokonce novsie maju lepsiu vybavu a aj zaruku.

      A dat 6tis eur za 5rocnu fabiu je uz total chore, ked ta nova vyjde na 9tis.

      Moj tip je Opel Corsa 1.2

      0 0
    • Vrci  

      Koukni po předváděcích autech. Pokud na něj nechvátáš domluv se na postavení auta podle sebe. Pokud ne koukej po odstavených. Maj najeto od 10 do 20 tis. a dost často prodlouženou záruku. Auta z koncernu VW najdeš na dasweltautu.

      0 0
    • Mr.Dawe  

      Za mě FORD FIESTA.

      Jinak chybu neuděláš s Fabií (bohužel je o ně zájem u zlodějů) a Swiftem.

      0 0
    • myscho  

      Možno by sa dal na tu cenu stlačiť Nissan Note 1.2, 80k, klíma, 6 airbagov. Mame doma..aj keď prvú generaciu s 1.4. Za 9 rokov a cca 200 000 km to zralo len olej a dosticky. Potom sa už ozvali silentbloky a niečo v motore =cca 700 eur a funguje ďalej.

      0 0
    • blaza84  

      Přiživím se na vlákně a položím podobný dotaz s mírně navýšeným rozpočtem. A třeba to bude inspirace i pro zakladatele.

      Co říkáte na nový Fiat Tipo?

      http://www.fiat.cz/modely/tipo/

      http://www.auto.cz/…-ceska-93577

      Vždycky jsem byl zastánce koncernu, ale za ty peníze mě to fakt zaujalo. Jen nevím, co zpracování, spolehlivost, koroze, atd. Držák jak diesly od VW to asi nebude, na druhou stranu s mým nájezdem kolem 15tis/rok by to nemusel být zas takový problém.

      0 0
      • felix.org  

        Mám novýho Fiata vyráběnýho v Polsku a asi bych nechtěl ani novýho vyráběnýho v Turecku :-) Sedan Tipo je údajně co do zpracování a materiálů horší než hatch a kombi, co mají teprve přijít, tak bych možná počkal. Ale v Autosalonu posledně říkali, že je to super a jede to (v 1.6) jako závoďák… :-D

        0 0
        • blaza84  

          Ta výroba v Turecku mě taky děsí :) ale co jsem skoukl, nebo četl nějaký testy, tak to všude docela chválili, tak nevím no. Šel bych nejradši do rozumně ojeté oktávky v tédéíčku, pokud se nějaká objeví. Nechci to totiž z bazaru a nesmí to být firemák, a tím se výběr dost zužuje :)

          0 0
          • felix.org  

            Dvojkovou oktávku v tédéíčku mi v lednu ukradli, už bych ji z toho důvodu nechtěl :-)

            0 0
          • karliner  

            K té ojeté oktávce v tédéíčku bych se rovnou pohlédl po nějaké menší cisterně, protože jak jse známo, tak kromě toho, že je to úplně nejrychlejší auto a nejlepší teréňák, tak je i nejúspornější a při klidném, rodinném stylu jízdy naftu vyrábí.

            0 0
            • blaza84  

              Naftu to nevyrábí, ale za 5 na sto to jede v pohodě i naložený ;) Jízdní vlastnosti dobré, spolehlivost taky. Nevím, kde je problém ;) Pro spoustu lidí je Škoda sprostý slovo a koupí si radši Hjundé, ale s tím bych do 300 000 jezdit nechtěl :)

              0 0
              • tromboonen  

                Tak si tu Skodivku kup.. az budes pri 100k najeto (no ona za 300 bude mit najeto i vic) menit postupne pulku auta a kazdej druhej mesic budes bez svetel a airbagu (pokud to rovnou nevezmou cely, ty ostatni dily jsou taky potreba a je lepsi to rozebirat nekde v klidu)… tak si na nas vzpomenes..

                0 0
                • blaza84  

                  Pár oktávek v okolí mám a nic z toho se ale neděje :)

                  0 0
                  • alinceb  

                    Od nás z firmy za posledních 6 let ukradli 5 aut: 3 OctII (z toho 2 jednomu kolegovi během půl roku) a 2 FabII…

                    0 0
                    • blaza84  

                      Měl jsem namysli poruchy. Že se oktávky nejvíc kradou souhlasím.

                      0 0
                      • Vilém  

                        Kolega pred dvema tydny vyfasoval novou octavku, diagnostika zacla svitit po 300km, pry zavada lambdy.

                        0 0
                        • blaza84  

                          Tak že měl kolega u oktávky závadu na lambádě neznamená, že jsou oktávky takový vraždy, jak popisuje kolega výše :) Všechno někdy musí do servisu, ale myslím že Š/VW je na tom se spolehlivostí poměrně dobře. V rodině byly dvě oktávie II a do 200 000 Km se dělaly akorát běžný věci, pokud vím, jako rozvody, olej, filtry,… S přibývajícími km a stářím bylo potřeba občas něco vyměnit, ale nic dramatickýho.

                          0 0
                          • Vilém  

                            Jasne ze to neni nic tragickeho, teda aspon zatim, ale i tak me to proste prekvapilo, je to novy auto, najezd nula.

                            Ostatni co tu na firme jsou, konkretne oktavky II 1,8 TSI, tak tam je bilance na muj vkus tragicka, ale to bych se opakoval, popisoval jsem tu uz v nekolika autovlaknech.

                            0 0
                            • oddie  

                              To nemůže být pravda, výše se můžeš dočíst, jak se prý závady v automotive počítají na jednotky z miliónu :P

                              0 0
                              • Vilém  

                                To jsem si prave rikal, jakou mela firma smulu:( Zase ale cloveka potesi, ze na ty nase auta bylo nekolik milionu spokojenych uzivatelu.

                                0 0
                    • karliner  

                      Vypadá to, že kolega má vedlejšák :-D

                      0 0
                      • McBlacky  

                        +1

                        mi připomíná borce co koupil milence auto, jeden večer se po piči pohádali a ráno byla nová corolka ukradená. Majitel firmy ve který jsem jednu dobu dělal…

                        0 0
                      • oddie  

                        No znám případ, kdy maníka osočili, že si ta kompletní zimní kola ze služebáku předtím ukrad sám, když si jej o půl roku později chtěl odkoupit… Během roka 5× vykradené byl taky docela kolorit, já bych na to asi neměl nervy, i když je to jen služebák, furt je to opruz řešit.

                        0 0
                        • alinceb  

                          My máme výhodu, že máme kancl v polích a kryté stání v areálu. Druhá kancelář je zas na okraji Prahy s parkovištěm pod kamerama a neustálou službou na recepci. Když už někomu vybrali/ukradli auto, tak to bylo doma před barákem (3× ze sídliště, 2× přímo ze dvorku RD v noci).

                          0 0
                          • oddie  

                            Tady taky, většinou bydlícím na sídlišti…

                            Maně si tak vzpomínám na staršího pána na vesnici, co si naškudlil na tu vysněnou novou škodověnku, i když by mu na ten jeho nájezd okolo komína stačila nějaká stará pixla, no co, každý si může udělat radost, akorát říkám, ať si to pojistí. Prej panáčku, já parkuju v garáži ve dvoře, mám tady psa, kdo by k nám lezl – no jo, to sice parkoval, ale párkrát vyvezl bábu do města na nákup a z jednoho se vrátili pěšky…

                            0 0
                          • tromboonen  

                            No ja ty ctyri Ochcavky mel postupne po dvou ve vlastni firme, takze kdybych si to krad sam tak to zas tak vyhodny nebude.. asi 3× xenony, jednou xenony, vsechny airbagy a jukebox, pak pro jistotu cely auto.. a do servisu se taky jezdilo pomerne casto… Skodivku od te doby prenechavam dobrodruznejsim povaham…

                            0 0
                      • alinceb  

                        Sportage mu asi vyhovuje, tak ji nenatipoval…;)

                        0 0
          •  

            moje myčka Beko vyrobená v Turecku si už odpracovává pátý rok bez ztráty kytičky

            0 0
            • tromboonen  

              A vony jako myčky vydržej míň než 5 let? No Beka možná..

              0 0
                • tromboonen  

                  To by me ani nenapadlo (se vyvysovat), jen argumentovat „fantastickou“ petiletou vydrzi mycky z Turecka v souvislosti s kvalitou nebo nekvalitou aut je trochu mimo.. jestli je u mycky etalon kvality petiletej provoz, tak s kolika lety by byl roman II spokojenej u auta? Kdyz vezmu v uvahu poruchovost a technickou komplikovanost aut, tak by tomu odpovidalo tak sest mesicu… Mam novy auto od italsky firmy montovane v Turecku, a celych sest mesicu jsem s nim nemusel do servisu, to je panecku kvalita, to je drzak.. (Fiatu a Turkum se omlouvam ze si je beru do huby, jen ilustruju point).

                  0 0
                  •  

                    roman II se baví filozofováním některých účastníků tématu jak moc to žerou a jak moc chtěj být chytří:-)

                    0 0
                    •  

                      a pointa je ta že si klidně další myčku koupím tureckou bo turci dělají kvalitní výrobky

                      0 0
                      • tromboonen  

                        Bych řek že spíš než na národnosti člověka u pásu záleží na kvalitě návrhu, výroby, kontroly kvality a materiálech, potažmo ceně.. i ten Číňan umí kvalitní věci, když jej pohlídá odběratel co nejede jen na nejnižší cenu..

                        A jestli je to kvalitní jak říkáš, tak minimálně dalších pět let bys neměl mít potřebu novou kupovat.. pokud teď po pěti letech lehne, tak bych to za kvalitu nepovažoval..

                        0 0
                        •  

                          U těhlech spotřebních věcí pět let považuji za dobré, před měsícem odešla parní pračka od LG 4 a půl roku stará a tejden po ní 4 letá sušička s tepelným čerpadlem Panasonic. Do oprav jsem nehodlal investovat a koupil nejvyšší řadu pračky se sušičkou LG, dva v jednom a už mi je dopředu jasný že se to pár měsíců po záruce vysere

                          0 0
                          • tromboonen  

                            Ja Ti nevim, neni lepsi dat trochu vic za neco co vydrzi? Mycka 12 let a to prosim v baraku s tak tvrdou vodou, ze napriklad bojler zrezavel…

                            0 0
                            •  

                              a jako parní pračka za 16 a sušička s tepelným čerpadlem za 20 ti připadá málo?

                              0 0
                              • JMT  

                                Tak málo ne, ale dát 20 za sušičku panasonic mi asi trochu jako ********* přijde když za ty peníze je už Miele

                                0 0
                                •  

                                  Před 4 lety Miele nevědělo co je sušička s tepelným čerpadlem

                                  0 0
                                  • JMT  

                                    To nevim, já to řešil před třema rokama.

                                    Nemluvě o tom, jestli je vůbec použití TČ opodstatněné

                                    0 0
                                    •  

                                      LG používá nově sušení chladným vzduchem,je to k prádlu šetrný a není třeba tepelného čerpadla

                                      0 0
                                      • JMT  

                                        Já to spíš počítal, že než se ti TČ zaplatí, tak musíš hodněkrát usušit nemluvě o tom že lze kalkulovat i s ohřevem domu a ušetříš za topení :-)

                                        0 0
                                •  
                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                  0 0
                                • kolda  

                                  za 20t Miele asi ne…

                                  0 0
                          • pocestny  

                            Opravář LG praček mi sdělil, že můžeme být rádi, že měníme ložiska až po pěti letech provozu, že normální je, že se to vysere mnohem dřív. Mě naštvalo už jen to, že je člověk motivován ke koupi mimo jiné i tvrzením o 10leté záruce „na motor“, ale když se vysere ložisko, tak to samozřejmě není záruční oprava. Tak directdrive motor je přímo na bubnu a ložiska nejsou jeho součástí? WTF…

                            0 0
                  • maajkee  

                    Pomalu mi to připadá, že si tady snad ještě někdo myslí, že se dneska nějaký věci vyráběj aby dlouho vydržely :)

                    0 0
      • Kaka  

        Hele, cena odpovida kvalite. Jak pises, pri najezdu 15 tis/rok po okreskach to jiste dobre poslouzi, v testech nedopad nejhur. Za osum let najedes 120 tis km a posles to dal. Je dobry, ze do toho davaj atmosferickej benzin, turbomotor na poskakovani kolem komina neni uplne idealni.

        Me osobne by na tom vadil ten sedan – treba kolo do toho proste nedas, v tom je fakt sila octavky,ze je to liftback a je to prakticky. Ovsem pokud chces prevazet jen nakup, kufry a jiny rozmerove pravidelny, proc ne… Pomerne slusnej kus auta za dany penize je i Renault Fluence – ten je ale uz dost konstrukcne zastaralej.

        Ale mozna se tu dozvis, ze na cesty po okreskach potrebujes min. Mercedes S, pokud cestujes castejc dal, tak si pronajimej nebo lepe kup tryskovy letadlo. :-)

        0 0
    •  

      Máme v práci toto:

      Nissan Note 1,2 Acenta Plus – za ty peníze bych řekl dost nedoceněný auto (prostor jaký má uvnitř a hlavně na zadních sedadlech má málokterý auto na trhu – i z třídy jako je Passat). Motor je sice 1,2 bez turba , ale jede jak pila :-) A hlavně už se několik roků prodává a je bezproblémový.

      http://www.nissan-jpn.cz/vozy/note-1418

      Měj se

      0 0
      •  

        Tady se dá stáhnout ceník s výbavou :-)

        http://www.nissan-jpn.cz/…vozy/note-11

        0 0
        • tromboonen  

          A není ta práce čirou náhodou Nissan dealership?

          0 0
          •  

            Ano to je píšu, že v práci máme toto :-). Ale nepíšu, že chci za každou cenu prodat jen je za super peníze (oproti ostatním prodejcům v ČR) a není poruchový. Je to spíš taková přátelská rada tady na foru :-)

            0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • James.Sniper  

        59kW, hmotnost 1100kg, 0–100km za 13,7s „jede jak pila“ :-D

        0 0
        • nitraq  

          Možná myslí, že aby to nějak jelo, tak to musí dělat kravál jako pila… héééééén:D

          0 0
          • zdenal8  

            Tak 110 Nm a 1100 kg hmotnosti asi pofrčí dobře. Minimálně ve městě. Nemůžeš koukat jenom na objem a na kW.

            0 0
            • mr.antik  

              tipuju že cestou do práce ani z práce človek nevyužije ani půlku těch kilowattů pokud nemá k dispozici čtyřproudovku

              0 0
              • Kubajsu  

                Ano, brzda provozu to nevyužije. Pokud se chceš odlepit z křižovatky bez mezer mezi auty v řádu stovek metrů, klidně se nechá použít i 100 a více kW…

                0 0
                • mr.antik  

                  no nevim, pohybuju se po praze tak jednou týdně a spiš než 100kw bych využil asistenta pro jízdu v koloně a automat, abych furt nemusel šmrdlat 1–2–3 furt dokola.

                  60kw se ti na 50kmh rozjede slušně rychle vždycky…

                  0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                • jIrI___  

                  Uf, to v té Praze musíte mít hodně divoké.

                  0 0
                • zdenal8  

                  Na dobrej odpich z křižovatky mi stačí i 43kW co má manželky Fiesta a jediná mezera je pak za mnou, kde borec v TDI teprve hledá jedničku.

                  A pochybuji, že to točíš před každým přeřazením k červenýmu, aby si se dostal na max výkon.

                  0 0
                • Evilcleaner  

                  viděl bych to takto, konec úsekovky a pak plný knedlík, že? :-)))

                  0 0
    • pocestny  

      Sakra kam se ta diskuze dostala, doporučí tady někdo nějaký auta do 250.000 ?

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • fantomsilnic  

      Hyundai je za ty prachy dobrá volba,je to lidové vozítko,ale motory má velice slušné a osobně jsem velice spokojen.Před 7 lety jsem koupil nového accenta a bez závad.

      0 0
      • scret  

        motory slusne? nizsi vykon a vetsi spotreba…alejo, zrejme slusnej oddil:)

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Atilla  

      Mám novou fábku 3 combi – 81kW 6 rychlostí. A ze mě fajn auto – jede, nežere, dobře se řídí, poměrně velký kufr. Třeba potahy, nebo kvalita repro jsou horší a taky mě štve, že nemá tempomat, ale speedomat(nebo jak se tomu nadává). Myslím, že jde lehce přes 300tis.

      0 0
      • scret  

        co je to speedomat?

        0 0
        • Atilla  

          Nastavíš maximální rychlost a ať mačkáš plyn sebe víc tak rychleji nepojedeš :) hrozná kravina. Tempomat jsem u okty v DSG používal dost, tohle jsem zkusil jednou.

          0 0
        • Mr.Dan  

          Ha, to v mym povozu z roku 1988 je jak tempomat (a ne elektronickej, ale podtlakovej, takže to člověku „bere“ pedál pod nohou) a k tomu cosi jako tenhle speedomat, tj. nastavíte si jakoukoli rychlost v intervalu 0–199 km/h a když to aktivujete, tak jakmile překročíte reálnej (ne tachometrovej!) limit, tak to velmi hlasitě každejch cca 10s pípne. Ale skoro to nepoužívám…

          0 0
      • alinceb  

        Tak to je výborná fíčurka…:D

        Kamarád má pronajatýho Rapida (sice není zaměstnanec, ale má, tuším, stejný program jako ty – přes známého) – sice má taky 1.2TSI 81kW, což je fajn, ale jinak úplný holátko. Není v tom právě ani tempomat, ani HF, což jsou pro mě jedny z nejzákladnějších částí výbavy (po autorádiu, nastavitelné sedačce/volantu, klimatizaci, lokentní opěrce, centrálu s DO a el.oknech). Vždyť bez toho se jim to auto pak musí i blbě prodávat…

        0 0
        • Atilla  

          Pokud HF je handsfree, tak to nemám taky:) jen loketní opěrku, klimu, sunset, vyhřívaná zrcátka, denní svícení a atd. No já osobně dokud to bude za podobné ceny tak svoje auto ani nechci, navíc to jede fakt pěkně.

          0 0
      • gerrard  

        Pod 300 000 jsem zene poridil Merivu s dvouzonovou klimou, kozenym volantem, vyrivana elektricka zrcatka, elektricke okynka vpredu vzadu, elektricka rucni brzda, asistent rozjezdu do kopce, tempomat, loketni podperka, modularni stred vpredu, variabilni sedadla vzadu na milion zpusobu a dalsi kraviny jako pricniky a zimni kola v cene. Umyslne v atmosferickem benzinu bo stim skace po meste. Koupit za vic penez Fabku by me vzivote nenapadlo.

        0 0
        • alinceb  

          Opel bude asi celkem dobrá volba…

          0 0
        • madcat  

          Nový auto? Tak to je slušný, jsem netušil, že Meriva se dá pořídit za takovýto peníze…

          0 0
          • beavis  

            Staci si pockat treba na akci Opel 24 hodin nebo si „ukecat“ cenu u nejaky jejich predvadecky a cena je pak opravdu zajimava.

            0 0
          • gerrard  

            Ano nove. Dalo se i levnej s ocesanou verzi bych byl pod 250 000,– ale nakonec nam vysla jako dobry pomer cena vykon tato varianta a ve finale byla jeste skladem. Nejake dobre nabidky ze skladovych aut a predvadecek byvaly na opel ihned, ale ted uz to nesleduju, tak nevim.

            0 0
        • snas89  

          přesně tak.

          já teď šel do nový astry a spokojenost.

          0 0
      • jIrI___  

        Staví se při ostrém brzdění na přední? :)

        0 0
      • tromboonen  

        No TVL, 1,4 benzin do takovy kravy, uz ta „moda“ dosla i k emerickym vyrobcum… tam by si ale takovej motor nedali ani do drtice v kuchynskym drezu.. a tohle auto, hnusny jak noc a pritom si drzi vsechny nevyhody americkejch aut, nekup to..

        0 0
        • jIrI___  

          Zas taková kráva to není. Šířka i výška takřka stejná jako Fabia kombi, jen do výšky je to trochu nafouklé :)

          0 0
          • tromboonen  

            No jo, ale jak znam americke vyrobky, tak to bude vazit nejmin dve tuny.. ale mozna jim to dela v Evrope Fiat nebo tak nekdo a je to nejaky predelany Tipo, nesleduju, Jeepy jsou mega hnusny a neumej jezdit do zatacek..

            0 0
        • alinceb  

          To už není Jeep, ale převlečenej Fiat. Tak čemu se divíš?

          0 0
        • pepek  

          Jaky americky? Dyt je tam vsechno z Fiatu

          0 0
          • tromboonen  

            Aha, tak jsem tusil spravne, ale ze by si soudruzi z Ameriky neprosadili listova pera na zadni napravu? To se mi nechce verit.. i tak je to auto napikacu a jeste k tomu mega hnusny.

            0 0
            • mr.antik  

              Ukaž nějaký SUV s listovými pery vzadu

              0 0
              • tromboonen  

                Kdyby jenom SUV, všechny americký auta včetně „sportovních“.. Onehdy jsem pomáhal chlápkovi z Jeepu (Cherokee) co ležel na boku na sjezdu z dálnice… prej jej překvapúilo, že to zahejbá tak prudce a neustál to :) Ta listová pera se v tom večerním slunci tak pěkně leskla..

                0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
        • scret  

          co chces, kdyz je to fiat:))

          0 0
    • Doomek  

      Je to sice fiat, je to 4×2 Ale za ty prachy :-)

      0 0
    • MartinM  

      Nechces radci koupit kolo do 250 tisic?

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • oddie  

      Někde už se to probíralo, ale nemůžu to najít, tak to dám sem.

      Má někdo ponětí o rakouských „Umwelt“ zónách? Konkrétně někde tak okolo Zell am See a tak podobně, zda tam může popelnice s Euro II. Klikal jsem docela udatně, ale nikde jsem nenašel třeba přehlednou mapu…

      0 0
      • AlesM  

        Ahoj, myslim ze problem mit nebudes, ale koukni tady tam by jsi mel najit potrebne info…

        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • blaza84  

      Máte prosím někdo zkušenosti, jak je na tom koncernový 1.4TSi se spolehlivostí, s přibývajícími kilometry? A co řetězy, nepřeskakují…?

      0 0
      • Stingray  

        Asi záleží na roku výroby, upravovali tam snad napínák a od roku 2016 tam je místo řetězu řemen a celej motor je docela předělanej.. Po čem koukáš?

        0 0
        • nomecz  

          Remen se zacal davat od 2013 v O3

          Tento motor je uz ok, ty starsi nebrat a verzi turbo/kompresor uz vubec ne

          0 0
          • nomecz  

            Jinak mam sluzebni 1,4 tsi 103 kw v O3 a maximalni spokojenost , spotreba 7 a kousek ve meste, dalky se daj pod 6 v pohode. Pruznost a vykon ok, servis po 3 letech nad ramec bezne udrzby 0 kc

            0 0
      • kesu  

        Od té doby co je to turbo a ne kompressor/turbo je to vcelku bezproblémový motor. V autě velikosti oktávky velmi slušně jede a umí jezdit kolem 6,5litru. Kdybych si to nevyzkoušel, neopřel bych o to kolo, ale v reálu to funguje.

        0 0
        • Stingray  

          Za 6,5 to jezdí mimo město s lehkou nohou, ve městě jezdím za osm, průměr za 7,1.

          Ten turbo kompresor byl jak zjevení, když jsem to jezdil roku 2004 v Brně na okruhu v Golfu, tak jsem se smál jak blázen.

          0 0
          • alinceb  

            S těžkou nohou mimo město 7,5 – stejnou spotřebu na stejné trase mám i s dieselem. Za mě tedy super výsledek…:)

            0 0
        • alinceb  

          Taky jsem k tomu přistupoval s despektem. Pak jsem to měl na den jako náhradní auto a je to fakt super motor (v rámci možností). Projevem mi přišel hodně podobný mému 2.0TDI 110kW. Kdybych někdy zvažoval Oct nebo Supa jako druhé auto do rodiny (což se nestane, ale kdyby), tak bych asi volil tenhle motor…

          0 0
          • scret  

            je ale otazkou, kolik pak takovej malej motor vydrzi v relativne uz tezsim aute jako Okta…

            0 0
            • Stingray  

              A teď si vem, že to cpou i do Supa a v mírný zátěži to vypíná dva válce :-D

              0 0
            • kesu  

              Vydrží to, 110 kW zase není tak moc na 1,4l. Nepředpokládám, že s tím budou problémy dřív něž někde kolem 250+ tis. km. Když se k tomu budeš slušně chovat..

              A riziko dražších oprav je pořád podstatně nižší než u podobně výkonného dieselu.

              Do oktávky bych si 2,0 TDI nedal už jen kvůli jeho hmotnosti, ta 1,4 váží něco přes 100Kg, 2,0 TDI bude mít v reálu přes 200kg. Při jízdě je to sakra znát.

              0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • blaza84  

        Konkrétně mám nabídku na VW Touran na CNG, r.v. 2010, s nájezdem 80tis (km jsou pravda). Takže to bude ta starší varianta motoru …

        0 0
        • Stingray  

          V roce 2010 to byla dost průserová jednotka, mrkni na nějaký fórum VW nebo Škody co píšou k tomu motoru. Je třeba možný, že to má vyměněnej ten napínák a bude v cajku. U toho motoru se stávali průsery, když jsi stál v kopci se zařazenou rychlostí a nezátáhnul ruční brzdu, pak řetěz při startování přeskočil a potkalo se to..

          0 0
          • pitrs78  

            Nepřeháněl bych to s tím potkáním. Rozvody spolu s přestavovačem vačky a napínákem byl ******* u tohoto motoru, ale nepotkávali se. Většinou to začalo déle chrastit po startu, maximálně to skočilo o zub, dva a rozsvítila se kontrolka motoru. Třeba už má toto všechno vyměněno a bude v cajku. Zeptej se v servisu, variant tohoto motoru je víc a každý měl jiný neduhy. Obecně varianta s 90 nebo 92 kW byla asi nejlepší. Prubni ten servis nebo VW forum či skodahome.

            0 0
            • TJK  

              jak rikas.. motor se nepotkaval.. ale skakalo to o zub/dva.. kontrolka atd… kolegovi O2 FL takhle kiksla 2×… poprve skoceny retez asi na 25k a pak na 60k total smrt na vydreny vnitrek… ted na 120k s druhym motorem (takze najezd 60k) rozebrana prevodovka protoze meli blbe vyrobeny ulozeni hlavniho loziska, ktery bylo prelisovany a po vyndani valecky vypadaly spis jako okousany kousky nalamanejch klaciku :-D.. auto hucelo jako kdyz je KO spojkovy lozisko… bohuzel pri skladani asi nedali pozor na napinaky a jak s motorem tocili tak pri prvnim vyjeti skocil retez podruhy… jinak zatim nic.. teda krome mrtvejch tlumicu… nutno rict ze se nenechal a zacal to resit se skodovkou… a servisem… servis zaplatil rozvody v materialu, takze platil jen praci a skodovka zaplatila praci na prevodovce a on zaplatil podil na vymenenych dilech… takze z cca 25–30k platil kolem 5k jen…

              jinak motor jako takovej gut.. do OCT mi dava mnohem vetsi smysl nez ten 3hrnkovej litr… ve fabce to bude velmi prijemny letadlo

              0 0
              • pitrs78  

                když to je těžký, ten kdo bude jezdit kolem komína, studený motor, časté straty, podtáčet motor (to je asi nejhorší pro rozvody řetězem), prodloužené intervaly výměny oleje (hovadina, akorát je motor zakarbonovaný, pak se to nemá vydřít), tak prostě ty motory trpět budou. Firemnímu letci třeba ty první rozvody vydrží i 150t km, aniž by na to musel sáhnout

                0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • nitraq  

      Když se tady tolikrát zmiňuje Octavia, tak se taky zeptám.

      Je prázdná (dva lidi vpředu, v kufru téměř nic) oktávka skutečně takovej kostitřas nebo to je jen mojí verzí holobyt (1.2 tsi active)? Když to totiž porovnám s předchozím autem – Mazda 6 první generace, tak prostě nemůžu pochopit, že to auto je tak populární a vychvalovaný.

      0 0
      • TJK  

        jo je to tvrdy a nova III mi prijde snad jeste tvdsi nez II… nesmysl

        0 0
      • nomecz  

        je to částečně verzí (verze s multilinkem jsou pohodlnější) ale obecně je OIII spíš tvrdší hlavně na větších kolech

        0 0
        • nitraq  

          Já tam mám právě 195/65R15, víc pohodlnější gumy nejsou:)

          0 0
      • alinceb  

        OIII je tvrdá jako prase. Mám teda porovnání jen s autama, se kterýma se občas svezu. FII byla tvrdá, ale přitom houpavá. Galaxy je pohodlné, ale houpavé kvůli vyššímu těžišti. Mondeo mk6 je pohodlné a přitom slušně sedí (prostě Ford). OIII je kostitřas, ale přijde mi, že na svižnější svezení zas ten podvozek slušně sedí v zatáčkách (a to i v mojí verzi bez multilinku).

        Když jsem vybíral auto, tak jsem se ptal JMT, jestli mám vzít sportovní podvozek. Říkal že ne, že je OIII tvrdá dost. Měl pravdu…:)

        0 0
      • Stingray  

        Abych byl upřímnej tak moje 1,4 TSI je asi stejnej kostitřas a pro mě velký zklamání. Moc to netopí, nesvítí, ve větších rychlostech hlučný a zadní náprava kope na nerovnostech. Nová Octavia je navoňená bída s nouzí a za ty prachy co to stojí bych si jí soukromě nekoupil. Ale je to služebák, tak držim hubu a krok :-D

        0 0
        • alinceb  

          Je fakt, že klasická světla svítí bídně. Měl jsem si vybrat xenony. Přemýšlel jsem, že bych do toho koupil aspoň Night Breakery, ale na tu debilní novou patici H15 se ani nedělají…:(

          0 0
          • scret  

            no nekecej, tobe uz dali Oktavu?:))

            0 0
            • alinceb  

              Mám ji už od léta. Když jsme se naposled videli v UL, tak jsem do ní nastupoval (sis ani nevšiml)…:D

              0 0
              • scret  

                no tak to musis mit uz nos nahoru, po tech letech ve fabce:)) nevsiml:(

                0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
                • kolda  

                  dalsi level v postupu je OCT s multilinkem :)

                  0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                  • alinceb  

                    No, pokud zůstanu ve firmě ještě 2,5 roku, tak bude i multilink, ale na to se moc netěším, protože nový FL se mi fakt nelíbí…

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
        • nitraq  

          Topení nevím, tam jsem si zlepšení nebo zhoršení nevšiml, ale v oblastech svícení a hluku jsem si naopak polepšil:))

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • krabica  

        Seat Leon ST Style 1.2 TSi by měl být stejný podvozek, ale přijde mi, že je naladěn mnohem pohodlněji. V provnání s Scoutem je to hodně výrazné.

        0 0
        • JMT  

          Scout nemůže mit stejný podvozek jak 1,2tsi leon+každopádně jiný rozměr kol a pneu

          0 0
          • krabica  

            Reaguji na Octu 1.2 TSi, ta věta o Scoutu je bonus. :-) Vím, že Scout má multilink, 17ky a je mnohem těžší…

            0 0
      • Mr.Dawe  

        Přejít z Mazdy 6 do něčeho jako je Octavia je krok zpět a to mílový. Sice Octa je asi novější, ale šestce se nemůže rovnat. Neberu teď motor, nechápu, že někdo dobrovolně chce auto bez motoru :)

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • wangguan  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
      0 0
    • Fredos  

      Nevíte tady někdo jestli se dá něčím (čím?) doma rozleštit odrbanej lak z myčky?

      0 0
      • alinceb  

        Leštící pasta a rotační leštička? Postup hír.

        0 0
        • Fredos  

          No právě sem doufal že by to šlo něčím ručně.

          0 0
          • JMT  

            Tempo a flanel. Výsledek bude jen lepší než tou rotační, ale řáchneš si… (ale to i tou rotační :-)

            0 0
      • tromboonen  

        TVL jsem furt dumal, proč je v tématu o autech jak vyleštit víko od myčky v kuchyni a jestli to půjde, když už je to odrbaný :)

        Jestli je to lak na autě s nějakými šrámy z automyčky (už jsem si poposed), ne skrz, ale jen od těch gum a cancourů, tak by mohlo stačit i Tempo a hadr, tim bych začal

        0 0
        • Fredos  

          jojo, jedná se o lak na autě odrbanej z automyčky:D mě nenapadlo že by to mohlo někoho mást:) Jinak tempa jsou různý druhy a na tohle se doporučují nějaký vosky s abrazivem, ale je to pro mě prostě novej svět. Tak důmám co koupit, protiže je toho hodně a chtěl bych začít tím nejlepším:)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
    •  

      tak nějak mám těch ojetých šunek plný zuby co musím dávat do oprav a tak mě napadlo že bych si koupil NOVÉ auto +/- 300 tis. Kč. Dýzla už nechci a kolem mě jezdí ke spokojenosti majitelů celkem dost Dacií. Takže přemýšlým o nové přepracované Dacia Duster https://zpravy.aktualne.cz/…cc47ab5f122/?…

      https://www.autorevue.cz/…dacii-duster

      Je to nový, relativně levný, záruka, co na to vševědoucí bf?

      0 0
      • Stingray  

        Že si počekáš půl roku, než ti ho vyroběj, protože nestíhají. Jinak Duster proč ne, jednoduchý bytelný auto, levný náhradní díly…

        0 0
        •  

          tak s tím tak nějak počítám, tchán má nový sandero stepway ouddor a čekal pět měsíců, uvidím až toho novýho Dustera budou někde mít naživo k ozkoušení, v lednu by ho měli začít pomaličku dodávat

          0 0
          • mr.antik  

            uplně nevim jestli bych chtěl mít auto z prvních sérií (myšleno napříč všema značkama)

            0 0
            • TJK  

              nechtel.. a je jedno jestli premii nebo zaklad

              0 0
              •  

                jinak u nás v práci máme nový služebáky nových modelů současně se zahájením prodejů a nějak nepozoruju že by něčím výrazně trpěly, že v průběhu série dochází občas k určitým změnám je úplně normální, pokud by to bylo něco zásadního tak od toho jsou svolávačky a záruka

                0 0
                • JMT  

                  Tak tak, vzhledem k tomu, že se ty auta pak parádně prodávaj jako ojetiny tak vždy, když je nový model bereme objemy a poslední dobou ty auta držej tak nějak všechny napříč značkami. Jasně, korejec je pořád někde jinde, než soused z boleslavi, nebo nedej bože z říše..... ale že by auto nejezdilo a stálo v servisu se neděje. To že nesvítí (svítí, ale vidět neni), je totálně líný a žravý ač by papírově být nemělo a podobný bombónky jsou vlastnost aut z východu, né porucha :-)

                  0 0
                  • scret  

                    ktery konkretne? diky…

                    0 0
                    • JMT  

                      Obecne. I30 a ceed je zlo. Ale auris a treba quasquai je taky dost bida. Jak si jednou zvyknes na evropu, asie je proti tomu slabota (ano, velky landcruiser je fajn, jsou i vyjimky)

                      0 0
                      • scret  

                        v cem konkretne? ja ted teda jezdim i30kou SW, tusim 2011–2012 a za ty prachy super auto… Zena ma fungl novyho megana v kombiku, docela pekna vybava a to auto me neskutecne se.e snad ve vsem!!! a to je to o 5let novejsi…

                        0 0
                        • JMT  

                          Jesli ti prijde minula i30 v poho a novej megan nesneses, tak neni o cem. Co uzivatel to evidentne jinej nazor :-) vidim to uplne presne naopak :-)

                          0 0
                          • scret  

                            jediny, co se mi na tom aute libi, je prijemnej a pohodlnej podvozek… jo a velkej kufr… Ma ale tu slabou 1,6ku (tusim kolem 110k?)

                            To auto ma uplne debilne vyoseny pedaly oproti sedacce, zrejme nizsi kastle, takze kdyz nasedam dopredu, musim se krcit jak do hadraplanu nebo se prastim:( kdyz lezu dozadu, to samy… Kdyz davam dozadu kinder sedacky (Cybexy), tak se tam zas hur cpou, je to nizky:(( Pro mne nelogicky ovladani nekterejch funkci, musim to porad hledat… a to nema displej, ale tlacitka nastesti jeste… ale to prikladam zvyku…

                            Clovek sedi budto nizko, debilne se do toho auta leze i vylejza… anebo u stropu:(( malo mista nad hlavou… Merim 180cm… Nevim, co by delal 190cm clovek…?

                            Obcas se jebnu loktem o rucku – vysokej stredovej panel na kterym je umistena:(

                            Jinak se mi nepodarilo najit pohodlnou pozici za volantem, na dlouhy cesty me z toho auta boli zadek, resp. spis kostrc:(( Pritom sedadla nejsou tvrda, ale proste blba pozice…

                            Takze tak:)

                            0 0
                      • tomfree  

                        Pokud nejsi ve vatě a nemáš na Evropu typu MB,BMW,Porsche tak je asie jediná cesta,jak mít alespoň trochu řidičsky zajímavé auto,protože soused z Boleslavi produkuje přesně to,co se po něm chce,dopravní prostředek na cesty z bodu A do bodu B,nic proti tomu nemám,taky mám VW,ale pokud jedu na delší cestu volím asii.

                        0 0
                      • vlk  

                        A v čem je špatný třeba ten ceed předchozí generace 1,6cvvt nebo nynější 1.6 gdi. Když teda pominu trochu horší odhlučnění. Rád se nechám poučit ať vím co je na nich problematické­ho. Děkuji

                        0 0
                        • JMT  

                          V porovnani s golfem to pri stejnych kw nejede, zere, jak pises hluci, klimatizace fouka studeny na hlavu a horky na nohy (nebo opacne) radio nehraje. Svetla svitej ze spis nesvitej…aneb tisickrat nic zabilo vola

                          0 0
                          • vlk  

                            Tak chvíli jsem jezdil jak předchozího Golfa tak předchozí ceed. 1.6 cvvt byl dle mne silnější a svižnější a hlavně mi více vyhovoval než 1.4tsi-dá se víc točit a motor více poslouchal. Nejel jsem s xenony ale obyč Golf svítí mnohem hůř než ta předchozí cedd po fl-ten má světla s čočkou naprosto skvělá, proti obou je ale třeba obyč iii Octávka hrůza a děs. Klimatizace jsem byl mnohem spokojenější u ceeda než u golfu, to co popisuješ je nesmysl, v tomto ohledu jsou ten golf stejné, ale ceed byl schopen rozehřáté auto z parkoviště dříve ochladit. Jinak co se týká spotřeby, na economy run je tsi lepší výrazně, ale jen jsem to zkoušel tak skoro nikdy nejezdím, běžná spotřeba při svižné jízdě byla skoro stejná, ale když jsem spěchal a šlapal tomu na krk, tak ta 1.4 byla neuvěřitelně užraná, to jsem měl podobnou spotřebu jak s octou 1.8. Co se týká odhlučnění tak tady ceed opravdu ztrácel , když se na to duplo, tak ve vysokých otáčkách byl motor hodně slyšet, zvuk jakš takš příjemný ale až moc hlasitý a odhlučnění bylo dost špatné i od kol, sice člověk přesně věděl po čem jede hlavně v zimě ale na delších cestách to vadilo jo a ještě při hodně sportovní jízdě v horách občas smrděla převodovka, ale nikdy s ní žádný problém ani oprava, u Golfu nesmrděla. U Golfu třeba hluk mnohem mnohem menší-Octavka ii o trochu také lepší než ceed, ale tam mi zase při svižné jízdě jakoby tlakem zaléhaly uši.Co se týká ale spolehlivosti a oprav tak asi jsem měl smůlu ale Golf pořád něco-naštěstí služebák:) ceed bez jediné vady. Ptal jsem se schválně protože uvažuji koupi auta pro sebe a ve výběru je nynější golf 1.4tsi a nynější ceed 1.6gdi a bude to soukromé a tak by nemuselo být uřvané. Mě ale spíš šlo o porovnání kvality než nějakých prkotit aby prostě oprav bylo co nejméně a nezůstal jsem někde viset -toho prvního ceeda konstruovali němci, s motorem jim pomáhalo údajně bmw a 1.6 cvvt si odnes ocenění motor roku vše je to subdodavatelsky od bosh tlumiče sachs apod. Kam šáhneš tak naškový výrobek. Obávám se spíše aby nynější ceed již nebyl v tomto ohledu ochuzen, když už si udělali jméno se spolehlivostí. Jo a design vnitřku neřeším- volant v kůži mi přijde slušný u obou a beru vždy manuální převodovku. Zajímala mne spíš spolehlivost a technika než dojmy.U nynějšího tsi již vyřešili rozvody-řemen a už je srovnatelný i podvozek-delší rozvor a u gdi údajně občas problém s karbonizací,tak nevím co by bylo teď lepší. Takže Golf se asi zlepšil, octáva ii 1.4 díky podvozku zhoršila ale co ceed těžko říct

                            0 0
                  • nitraq  

                    Zrovna u souseda z Boleslavi mi ve 2,5 letech a 65 tis km praskla pružina u předního kola. Že byly na výměnu i tlumiče, to po pražským provozu beru, ale pružina mě vcelku překvapila.

                    0 0
                    • JMT  

                      Stat se muze cokoli, ale o zadny jiny takovy nevim. Praskaly u dvojkovejch oct vzadu kdyz se dlouhodobe jezdilo prelozeno. Btw jesli se to stalo na aute ktery mas ode me, tak se mas ozvat. To je na reklamaci…

                      0 0
              • Radek Broz  

                Přesně tak, zcela určitě bych počkal.

                0 0
      • jIrI___  

        Po měsíčním pobytu v automobilce vyrábějící auta pro Jaguar, Mercedes, apod. rozhodně nedoporučuju kupovat auta z prvních sérií. Nechceš vidět, co všechno a jakým způsobem se na lince dolaďuje na posledních třech, čtyřech stanovištích těsně před tím, než se auto zabalí a naloží na kamion, který ho odváží k zákazníkovi… Nedělám si iluze, že v jiných automobilkách by to fungovalo jinak. Ideálka koupit auto vyrobené před faceliftem, kdy už jsou tyhle na první pohled neviditelné věci odladěné.

        0 0
        •  

          tak ve škodovce jsem posleních 15 let dvakrát týdně tak snad nějakou představu o náběhu nových modelů mám, kdyby každej měl čekat rok než dětský nemoci vychytaj tak by se na ty auťáky tak dlouho čekat nemuselo:-)

          0 0
          • jIrI___  

            Tak to mě překvapuje. Já si po téhle zkušenosti řekl, že auto z počátků série si může koupit opravdu jen blázen :D

            0 0
            •  

              nech to na mě, moje prachy, kdybych měl dávat na rady socek co čekal až ta věc co se bude doprodávat a bude mít 80% slevu a 96 % hodnocení na heuréce tak bych nikdy nic nekoupil

              0 0
              • scret  

                cece, nebyl jsi to zrovna ty, kterej se tu navazel do allinceba kvuli autu??:)

                0 0
                • vili  

                  No hlavně Jiří o voze a Roman o koze…

                  0 0
                •  

                  Tak já chci nový auto se zárukou né desetiletou volítanou vobouchanou plechovku za 330 a těšit se že má vyhřívaný přední sklo, jitrnici na čele ještě vytetovanou nemám :-)

                  0 0
                  • alinceb  

                    Kup si Dustera. Nedávno jsem v tom seděl u kamaráda, který to nafasoval jako služebák. Imho se to k tobě dokonale hodí – lopata v lopatě…;)

                    0 0
                    •  

                      možná si koupím nového dustera tedy toho vylepšenýho kterýho tvůj kamarád lopata nemá, možná na něj dám elektrony abych mohl zatáčky střihat o 15 km rychlejc než na plecháčích jak říká tvůj strejda:-))

                      0 0
                  • scret  

                    „nech to na mě, moje prachy, kdybych měl dávat na rady socek“

                    Takze tobe samotnymu se evidentne tva meducinka nelibi… Jak ocekavatelne…

                    0 0
                  • scret  

                    btw. castokrat ta desetileta volitana vobouchana plechovka bude na tom lip, nez ten novej duster…

                    0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • JMT  

        Jesli se raděj nepodívat po nějaký roční ojetině třeba Leona nebo tak něčeho. Duster bude určitě dobrá volba třeba pro myslivce ale na delší pojezdy to uplně komfort není. Jízdně duster připomíná třeba Berlingo a podobné. Nejede, žere a pohodlný fakt není. Vyplatí se řekl bych jen tam, kde potřebuješ levnou 4 kolku.

        0 0
        •  

          ten novej je dosti přepracovanej oproti starýmu dusterovi, stačí si přečíst ten odkaz co jsem dával, kažkopádně je třeba počkat než to někdo pořádně otestuje

          0 0
      • embi  

        Nebezpečnej krám. https://www.youtube.com/watch?…

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • duk  

          Tenhle test je podle mě cca z 80% o tom jak to má řidič v ruce, bejt to nějákej profík s většíma zkušenostma, nebo dokonce uživatel BF, tak dokáže líp odhadnout gumovost podvozku a zkoriguje to mezi ty kužely líp, pust si to zpomaleně v první vteřině a uvidíš, že ve chvíli kdy by měl dávno točit doleva má kola furt doprava. Myslím že to nemá moc velkou vypovídající hodnotu. Tím rozhodně nechci nijak hodnotit jízdní kvalitu podvozku Dusteru, žádné zázraky bych od něj nečekal..

          0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • tromboonen  

        Hele fakt to má cenu koupit za ty prachy levnou jebku? Nic proti nim, maj svý místo na trhu, ale moc dobře se v tom nejezdí, tak na cesty do 40 km OK, nebo jestli jsi myslivec a potřebuješ do lesa, ale jinak? A že by to bylo bezporuchový během a po řekněme 100k km? Sám jsem to nezkoušel (nevlastnil), ale neřek bych co tak slyším, ta cena se někde projevit musí… když si rozpočítáš spotřebu, opravy na dejme tomu 200k km vlastnictví, to se přece nemůže vyplatit?

        Za ± 300k, často navíc s odpočtem DPH pokud to dáš na firmu nebo živno, se daj kolikrát koupit slušný auta od lepších značek s cca 100–150k najeto, což je u Volva, Medvěda atd. v podstatě stav novýho auta… a to mluvím o velkejch kombi (V 70, XC70, C Medvěd, ne hatch nebo pseudo SUV), několik takových jsem za sumu cca 250–400 koupil a provozoval a během prvních 150k žádné náklady kromě spotřebáku, pak běžný věci, až po cca 350k km se to začlo ***** víc, než bylo únosný, ale i to bylo většinou ovlivněno „spolumajitelkou“ co jezdí brzda plyn a na krev, spojku v jiný vejšce než je zvyklá řeší plynem atd.. nejsem si jistej, jestli nový Sandero nabídne stejný svezení (a to nemluvím o spotřebě nebo opravách) jako volvo, merc… jasně že musí dát člověk bacha a nekoupit to od bazaristy co to stočil, ale u značek se to dá dobře ověřit… Volvo se v poslední době trochu posralo, ale i tak, nedávno pořízeno XC70 se 100k najeto za 320 s odpočtem, sice minimum výbava a je to ta novější čínská verze, origo Švédsko už s takovým nájezdem neseženeš, ale furt dobrý.. C Medvěd je o kousek dražší, zato bude jezdit do 500k v poho a když se o něj budeš extra starat tak i dýl, to ti dacia fakt nedá, plus tyhle auta si skvěle držej cenu, speciálně Medvědi, jednoho jsem po pěti letech prodal za 2/3 ceny co jsem koupil (předváděčka rok stará s 35k najeto když jsem kupoval)…

        Když si dáš práci při koupi, pak to prověříš a občas proklepneš u dobrýho servisáka co zná danou značku, tak je to levnější než škodivka, ani ty díly nebo práce nejsou taková trága jak se říká, hlavně teda proto, že moc oprav neřešíš, předtím jsme provozovali asi čtyři škodivky (Ochcávky skoro nejvyšší řada co šla, kupováno s 30–50k najeto a rozhodně se to hodně sralo a stálo to víc a po 100–130k km už to bylo vyloženě na hovno, šly pryč, halvně teda že se je furt někdo snažil ukrást nebo očesat xenony a airbagy, Schade nikdy víc..)

        Za ± 300 bych se fakt nebál koupit jetýho Mergla, Volvo, Bavoráky neznám ale asi taky, Audi většinou víc stojej, víc žerou a navíc se kradou stejně jako Škodivky, takže ač jsou fajn, tak jsem do nich nikdy nešel… popřemýšlej..

        0 0
        • Excel  

          Chce si koupit novou delnika jebku (s jakouz takouz zarukou na 100 t) s levnym servisem a nahradnima dilama a ty mu doporucis jety Volvo, Mergla a Bavo :-))). Zrovna kolegovi se ted u XC90 podelalo to skvele samootevirani zadnich dveri, po sdeleni ceny opravy bych to osobne nechtel ani omylem.

          0 0
          •  

            prozatím jsem jezdil a kupoval 3–4 letý auta a u každýho se časem musela víc a víc otevírat prkenice na různý opravy, nedokážu si představit že nějaká jitrnice dá 300 tis. za nějaký 10-letý olítaný auto ALE hlavně že má špičkovou výbavu. Proto už na ojetiny s..u a koupím něco novýho levnýho se zárukou, většinu roku jezdím kolem komína do 100 km a k moři a itálie či chorvatska 1× za rok mě to snad taky doveze

            0 0
            • tromboonen  

              Tak jestli jezdíš kolem komína tak tu socku asi sneseš… ale řek bych, že za opravy do toho taky něco nasypeš, já psal z vlastní zkušenosti, nákup a provoz takových aut v rodině jsem absolvoval asi 10×… nemluvím o olítaný pasti, ale autech s cca 100k najeto, to je u takových značek nový auto, jezdí to většinou cca 30k za rok nebo víc, to už socku nechceš… a opravovat na tom do 300k není co, jen jsem předložil alternativu… Xc90 je trochu něco jinýho a kdo potřebuje zavirání kufru?

              0 0
              •  

                zas taková úplná socka ten přepracovanej Duster není https://auto.idnes.cz/…_aktual.aspx?…

                , záruka na tu dacii je 5 let, havarijko bude a není co řešit, počkám každopádně až to pořádně otestujou, jezdím 10–15 tis. za rok

                0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • kesu  

                300tis. Kč je taková blbá hranice. Na 3 roky starý auto střední třídy to není a 10 let starej pekáč bez historie prostě nechceš.

                Ale i u tři roky starýho auta se dá se celkem vysypat. Prostě záleží, jaký roční servisní náklady jsou pro člověka už mimo komfortní zonu.

                0 0
                • tromboonen  

                  Hele poslednich 5 aut za 250–400 vcetne DPH, Volva a Mergly, najezd pri koupi 100–150, do 250 skoro nulovy servisni naklady krome spotrebaku, chtel bych videt Korejce nebo Rumunku, co to daj… Skodivka ani nahodou.

                  0 0
                  • mastihuba  

                    zase když dáš 350 za nový auto i30/fokus, apd. tak na to do 150tis taky nesahnes a jezdíš v novem autě se zárukou. pri najezdu cca 25 tis ročně je to na 8–10 let a pak koupim zas nové. Na posunování po republice je to v klidu.

                    0 0
                    • tromboonen  

                      Fokus nebo Hnůj bez servisu po 10 let a na posunování OK? No každej máme svý parametry, ale za kolik to po těch 8–10 let prodáš… asi budeš muset připlatit aby to někdo vzal… mezi Hjundají ve 100k, fočusem ve 150k a volvem nebo merglem ve 200 je jistej nezanedbatelnej rozdíl… a po 300 se to dá prodat za zbytkovejch 80–100 podle stavu, což je tak nákupka těch nošovic, ne?

                      0 0
                      • scret  

                        otazka je, kolik na tom tratis…:)

                        0 0
                        •  
                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • alinceb  

        ROFL :D

        0 0
    • kamaro  

      Vlákno se tady celkem rozjelo, takže zkusím přidat i svůj dotaz. Nebude to sice do 250T, ale i jiná auta se zde probírají tak to snad bude OK.

      Plánujeme koupi nového auta. Chtěli bychom něco většího, do čeho naložíme více věcí (kola dovnitř, žádná střecha nebo tažné) a také bychom to občas rádi použili jako miniobyťák. V podstatě koukáme po Berlingu/Partneru, Kangoo, Doblu nebo Tourneu Connect (to už je ale dražší). Dokker se mi moc nelíbil, uvnitř je to na zadních pozicích už hodně plechové. Většinou jezdíme sami ve dvou, takže zároveň by to mělo mít vyndávací zadní sedadla, aby se zvětšil vnitřní prostor.

      Zatím asi nejvíce se nám líbí to Berlingo/Partner s BlueHDi 120 S&S (diesek, 1,6l, 120k, 6 rychlostí). Raději bych šel u takového auta do nafty, bojím se že v benzínu by to vzhledem k čelní ploše a „skvělé aerodynamice“ žralo i trávu kolem cesty. Roční nájezd cca 20k. V nejlepší výbavě to je za cca 450k. Preferoval bych nové auto, do ojetého bych nechtěl jít. Jsem OSVČ, můžu to vzít i na IČO (nejsem plátcem DPH, daním paušálem).

      Partnera máme vyzkoušeného, měli jsme ho na týden půjčeného na Tenerife a celý týden jsme ho využívali jako obyťák. Zadní sedadla jsme vytáhli, naskládali je na přední a na délku jsme se do „kufru“ pohodlně vlezli – jsme menší postavy, 165cm oba dva. Byl tam ten slabší diesel, ale řídilo se mi to dobře, výborný výhled, dobré ovládání, parkování bez problémů, uvnitř dost prostoru. Spotřebu jsme měli cca 6,5l, ale to neberu v terénu Tenerife jako „běžný provoz“.

      Uvažoval bych i o drobné úpravě na delší cesty (ve dvou lidech), zvýšení podlahy o cca 25cm s úložným prostorem a lůžkovou úpravou.

      Máte nějaký jiný typ na auto podobných vlastností, popř. zkušenosti s těmito typy vozů? Budu rád i za případné typy ohledně financování (viz výše).

      Děkuji moc.

      0 0
      • mr.antik  

        Tak vem to zajetý Tourneo co se znaží prodat užviatel look_as

        0 0
        • mr.antik  

          http://www.bike-forum.cz/…at-auto.html#…

          minimálně bych se na to šel podívat, je to sice L2 ale místa není nikdy dost – jestli třeba plánujete rodinu

          0 0
          • kamaro  

            Děkuji za tip, pročetl jsem si to. Ale chtěl bych jít do nového a tady to L2 je už dost velké. Nejspíš bych už za ním nezavřel garážové vrata :-)

            0 0
            • mr.antik  

              jasně, já se moc tady v těch malých autem nevyznám – uvnitř ti vznikne vždycky jen postel cca 2×1,6m takže na dva bágly a pár drobností tam místo je, prostě vyšší kombík, slovo obytňák bych fakt nepoužíval (spát, něj sek se pohybovat uvnitř, zároveň mít kola uvnitř je utopie a dá se praktikovat až u auta velikosti Expert/Traffic/Tran­sit Custom/Transporter)

              0 0
              • kamaro  

                Napsal jsem to nepřesně. Buď kola uvnitř nebo spát, ne současně. Dokážu si představit, že ve spací variantě převezu přes den kola uvnitř, ale na noc je dám ven (třeba na střechu).

                U té spací varianty bych si udělal zvýšenou podlahu (deska s odklápěním) a věci uložil pod tu podlahu. Mám vyzkoušené, že to auto je dost vysoké a zvýšení podlahy by sneslo. Samozřejmě, že veškeré pobytové činnosti (vaření a pod.) by musely probíhat mimo auto.

                0 0
    • MrtweyUbrus  

      Máte někdo auto pro soukromé účely na operák?

      0 0
      • alinceb  

        jIrI___ měl, pokud si dobře pamatuju…

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • tromboonen  

        Na soukromé účely nesmysl, na firemní vpodstatě taky, pokud firma nevydělává milardy a nemáš to na háku…

        0 0
      • skaj  

        Ano a mam kolem sebe dalsi tri lidi co take. Vsichni OSVC a platci DPH, takze splatka bez dane. Pro urcity typ lidi a situaci je to nejvyhodnejsi volba. Kalkuloval jsem nekolik variant:

        1. koupe auta za hotove
        2. koupe auta na leasing
        3. full service operak

        Ta kalkulace neni slozita, pro typicky operak (full service – tedy vcetne gum a servisu) jen sectes splatky. Pripadne prihodis znamku.

        Pro nakup eventuelni splatky, odhadovane naklady na servis a servisni prohlidky (na ty nezapomenout, byvaji dost drahe), znamku, gumy atd. Potom odhadovanou zustatkovou cenu auta v dobe, kdy ho budes prodavat.

        Porovnat a mas to.

        V mem pripade jsem to jiz resilt dvakrat

        1. Pred cca tremi lety zda si nechat 9let starou Octavii nebo jit do super vyhodne nabidky na Citroen C4 Grand Picasso na dva roky/najezd cca 23000. Po secteni nakladu jsem byl o cca 200 Kc mesicne vyse na novem aute a operaku. to vse bez starosti, vyhral operak.
        2. 4 mesice zpet – rozhodovani co delat po konci operaku. V obou pripadech s nizkou akontaci cca 20% a zbytek splacet. Kalkuloval jsem Kodiaq, koupit na leasing vs operak, oboje pres Skoda auto – rozdil za trilety operak byl cca 20k podle toho jak si veris na zustatkovou hodnotu a jak dobre gumy si koupis. Pak jsem kalkuloval Toytotu Proace – zda zacinalo byt vyhodne si auto koupit pri cca 4 a vic letech pouzivani. Jdu tedy do operaku znovu.

        V pripade, ze bys chtel vysolit tech cca 800k na drevo, je vyhodnejsi kupovat cash nez operak nebo leasing, to je jasne.

        Operak ma jine kouzlo, zadne starosti, kazde tri roky nove auto. Nove auto = zlepsena bezpecnost atd.

        Navic – „sr*ni“ s prodejem a nakupem me osobne nevyhovuje. A v neposledni rade – osobne bych si diesel na treba deset let nekoupil. Podle me dieselove auta ceka daleko vetsi pokles ceny ve srovnani s benzinem.

        Klidne se ptej, venoval jsem tomu nedavno dost casu, muzu jeste neco upresnit.

        0 0
      • jIrI___  

        Měl jsem.

        0 0
      • felix.org  

        Ano, už třetí. Ale zvýhodněné nabídky přes zaměstnavatele. Žena má navíc jako druhý auto Peugeota 208 na operák, co nabízí přímo Peugeot.

        0 0
    • MrtweyUbrus  

      No když chceš nový auto a nemáš na něj jiná možnost tady není, pořád to vyjde levněji než leasing.

      0 0
      • tromboonen  

        Levněji? Platíš vpodstatě to samý a za tři nebo pět let auto odevzdáš a nemáš nic… to se vyplatí…

        0 0
    • MrtweyUbrus  

      Jde mi spíš o to že peníze na nový auto by byly ale nechci za to vysypat veškeré úspory a vázat tolik peněz najednou v autě.

      Mám ročně malý nájezd do 15000km.

      Ojetinu už prostě nechci, chci auto na které nebudu mimo spotřebáku tři roky muset sáhnout.

      Chce to asi pořádně porovnat všechny nabídky ale nejsem osvč ani firma a tam ty podmínky budou vždycky horší.

      0 0
      • File12  

        Hale prodavam Hyundaie. Asi nad tim lazdej ohrnuje rypak i kvuli reklame ale na tu kasli. i30kombi nova se urcite povedla.. S 1,0 T-GDI ale docela jede a za 6,5 s nim jezdim a to nesetrim. 5.5kKc s full servisem 2 roky 20.tkm rocne. Doporucuju se s tim svezt a klidne propocitej. Je to dotovany z importu a nevychazi to vubec spatne.

        0 0
        • kubad  

          jo ta reklama si myslím hodně ubližuje, jinak auta v poměru k ceně cajk

          0 0
          • File12  

            Mě i sedne jízdním projevem a to mnohem víc než Octávka. Taky do i30 Fastback 1,4T-GDI v plný příší rok půjdu. A fakt nemám problém říct, kdyby to auto bylo špatný. Třeba takovou iX20 bych nechtěl ani zadarmo.

            0 0
            • vlk  

              Novou i30 jsem nejel, ale narovinu i nižší střední by měla mít dle mého názoru vzadu multilink. Pokud bude mít Škoda možnost příplatku za multilink i u 1,4TSI obdobně jak se o tom mluví, že to bude u Seatu a časem se trochu sníží cena, tak by to nemuselo být vůbec špatné. Nová Octa je vevnitř konečně dostatečně prostorná. Ale ta obyčejná originální světla to je děs. Narovinu ohledně u soukromě kupovaných aut u většiny lidí s normálním platem, jde většinou o cenu na prvním míst, cena/výkon a u těch rozumnějších si nastaví určitou minimální hranici po technické stránce a pak berou cena/ výkon. V tudo chvíkli mi zrovna nepřipadá, že by se automobilky nějak o zákazníky přetahovali cenou. Mě osobně mrzí, že už i korejci začínají s turbem u benzínu, ale těžko říct ještě jsem s tím nejel. Ecoboost u Fordu se náhodou vyjímečně povedl, tak třeba to bude i tady.

              0 0
              • scret  

                priznam se, ze jsem taky jeste nejel v nejakym turbu od korejcu… Ale vseobecne po zkusenostech s i30, tak to hur jede a vic to zere… Mam 1,6 benzin-125k… A i vetsinou v testech s konkurenci to tak uvadej…

                0 0
              • snas89  

                OIII je nesmysl.

                Uvnitr hroznej plastak nehlede na to jakou verzi kupujes. Levnejsi verze navic hodne nepohodlny a prkeny zebrinak.

                Navic s cenou tak trochu mimo.

                Vzpominam si ze kdyz sem kupoval astru tak byla ve srovnatelny vybave snad o 50 levnejsi.

                0 0
                • nomecz  

                  možná je to nesmysl ale tenhle nesmysl se díky tomu , že velikostně je tak někde mezi nižší střední a střední třídou prodává jak housky na krámě.

                  Vzhledem k praktičnosti krátké verze na kterou se u nás hodně marketuje, je to dost pochopitelné. Ať je astra jak chce supr auto tak pokud nebereš kombajna tak pro spoustu lidí je to značné mínus.

                  Další věc je velice dobrá pozice ve fleetu.

                  A nejenom v Čr podívej se na prodeje třeba v GB.

                  0 0
                  • alinceb  

                    Však taky do fleetu se Oct kupujou za úplně jiné ceny, než dostane koncák v salónu. Jen pro představu my máme ve firmě pár aut (v ČR tak 30) a Oct bereme se slevou 17% z ceníkovky. Za kolik je pak asi berou velké firmy…

                    0 0
                    • felix.org  

                      Co jsem podepisoval papíry k operáku, tak leasingovky měly na koncern téměř 30 %. Na Opla 35 %.

                      0 0
                    • nomecz  

                      Koncak dostane cca 10, se znamostma mozna 12 leasingovky sou na tom jak pise kolega s tim ze na tom zas maji marzi oni.

                      Proste dokud roste poptavka proc slevnovat …

                      0 0
            • petrx  

              Tak Oktávka je kapitola sama pro sebe, méně komfortním žebřiňákem jsem zatím nejel(bolesti pohybového aparátu se dostavily již po 15min jízdy), musím říct že i 28 let starý fiat Tipo je oproti tomu superpoholdlný ko­čár.

              0 0
              • TJK  

                imho je to bolest velke casti novych aut… vyrbci maji z nejakeho duvodu nutne pocit , ze kazdy chce sportovni auto…

                0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
              • krabica  

                Nechápu proč Oktávka je takový žebřiňák, když obyč Leon je pohodlný. Soudruzi v Boleslavi asi upadli na hlavu. :-)

                0 0
                • nitraq  

                  Fakt je takovej rozdíl mezi obyč Octávkou a obyč Leonem? Mám Octavii a především na dálnici to je občas slušná klepačka.

                  0 0
                  • krabica  

                    Mezi Scoutem a obyč Leonem obrovský. Obyč Oktávku jsem neřídil, ale jako spolujezdci mi přišla znatelně prkennější než Leon.

                    0 0
                    • alinceb  

                      Prkenná je hodně, ale navzdory plačká zde vyřčeným, jak je to řidičsky špatné auto, musím říct, že sedí velice slušně.

                      0 0
                      • scret  

                        jenze ty nejsi objektivni, kdyz jsi predtim dlouho jezdil fabii:))))))))))

                        To by sis chrochtal i v korejci!:))

                        0 0
                        • alinceb  

                          Ale tak už jsem taky hodně změnil názor. Prvotní „opojení“ výkonem a krouťákem, které se dostavilo po přesednutí z FII, mě už opustilo, a teď musím říct, že na 4–5–6 to auto zas tak super není. Ne, že by se nedalo předjet, ale občas musím razantně podřadit, aby se něco dělo.

                          No, v dohledné době asi budu mít objektivní srovnání s prémiovkou v téhle třídě, tak se uvidí, jestli změním názor…:)

                          0 0
                          • scret  

                            aha, takze nakej kolega dostane novej sluzebak?:))))))

                            0 0
                            • alinceb  

                              To sice taky, ale u nás teď frčej Kodiaci…

                              0 0
                              • scret  

                                v tom pripade tomu nerozumim…

                                „No, v dohledné době asi budu mít objektivní srovnání s prémiovkou v téhle třídě“

                                Kodiak fakt neni premiovka…:))

                                0 0
                          • mr.antik  

                            co je prémiovka v týhle třídě?

                            0 0
                            • alinceb  

                              Např. BMW 3er, Mercedes C klasse, Audi A4…

                              0 0
                              • mr.antik  

                                to jsou spíš konkurenti k superbéčku ne?

                                0 0
                                • nitraq  

                                  Cenově možná, velikostně rozhodně ne.

                                  0 0
                                  • mr.antik  

                                    jo vlastně litry v kufru…

                                    0 0
                                    • nomecz  

                                      Ne litry v interieru, vsechny tyhle auta sou vevnitr mensi jak OIII

                                      0 0
                                      • McBlacky  

                                        To už dávno neplatí v novým céčku je místa mraky, velká mezigenerační změna (jen rozvor +10cm): vpředu vnitřní šířka obě auta 1454, výška vpředu lepší Cčko, vzadu lepší O3, vnejší šířka 1810 proti 1814 O3, rozvor 2840 proti 2686, což je znát na sezení. Oktávka má krátký sedáky což opticky vypadá jako velký auto ale jezdit v tom daleko je výrazně horší než v tom Cčku, kde to vypadá, že je méně místa, ale v reálu ti nikde nic nevadí a jede se suprově.

                                        Novou A4 neznám, ale už ta minulá generace měla rozvor 2808, takže pořád o dost víc než oktávka.

                                        Uvažuju ted o výmeně oktávky a kdybych se trochu finančně kousnul Cčko by byla jasná volba. Reálně ale spíš G7, O3, Leon.

                                        0 0
                                        • nomecz  

                                          Nove cecko sem vzadu nejel ale 3r pokud neberu GT je prcek a a4 teda vzadu tak hodne na hrane. Je pravda ze kdyby mela O3 tolik matrosu vevnitr tak by asi taky tak prostorna nebyla

                                          0 0
                                          • McBlacky  

                                            nová trojka je malá s tím souhlas, přeci jen je to i trochu na sportovní svezení. vepředu teda nemáš pocit, že je neco špatně a dá se v tom jet i tisíc km, jen to pusobí víc tesně

                                            0 0
                                        • felix.org  

                                          Máme nový éčko a passata a podstatně „vzdušněji“ se cítím ve VW. Jak je to na centimetry nevím, ale pocitově je passat vevnitř o třídu prostornější.

                                          0 0
                                          • mr.antik  

                                            to hrozně dělaj ty jejich palubky podle mě, jinak jako nevim kdo tyhle třídy určuje ale oktávka=golf=A3 aspoň v rámci koncertu, Mercedes i BMW neznám

                                            0 0
                                          • McBlacky  

                                            tady dost z toho pocitu dělá zasklená plocha (výška dveří po sklo a celková výška auta)

                                            0 0
                                            • felix.org  

                                              Je to možný, ale ze začátku mě to dost překvapilo :-)

                                              0 0
                                            • kesu  

                                              V céčku je člověk hrozně utopenej, ale řídí se výborně. Ale vzal bych si radši passata protože je větší. Teda pokud porovnávám základ C a slušně vybavenýho Passata. Pokud by mohlo být AMG..

                                              0 0
                                    • jIrI___  

                                      Naopak, v novém kombíkovém Superbu jsem byl místem v kufru nemile překvapen. Za to na zadních sedačkách jsem si pomalu natáhl i svoje ne zrovna krátké nohy :))

                                      0 0
                • vlk  

                  Ten Leon asi půjdu vyzkoušet-když tak všichni na něj pšjou chválu ale multilink mají asi taky až od 110kw ne.

                  0 0
                  • snas89  

                    Zkus jeste astru. Vzadu sice torzka ale je dobre nalazena. Narovinu rikam ze nejsem zadnej zavodnim a nevystavuju auto limitnim situacim:)

                    Motor 1,4 92kw je fain. Prumer mam pod 6.

                    0 0
                    • beavis  

                      Dneska jsem se chvili povozil znameho Astrou K 1.4 turbo 92 kW a oproti moji Astre J je to posun o slusnej kus dal. Podvozek je hodne slusnej, ale hlavne je pri jizde nejvic citit ze Astra slusne chodila na vaze, tak jsem byl mile pekvapenej jak tech 125 koniku s autem dokaze slusne hejbat. Navic pribylo na zadnich sedackach vic mista pro nohy a i velikost kufru neni vubec spatna.

                      0 0
                      • TJK  

                        kolega ma novou zafiru.. a to by se mi osobne libilo jako sluzebak :-)

                        0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
            • nitraq  

              ix20 je dobrá komedie, jednou jsem to dostal na služebku. 200 km tam, 200 zpátky, půlka dálnice, půlka okresky. Nejede to, žere trávu kolem cesty, kvůli bočnímu větru se to chvěje jako ratlík v zimě:D

              0 0
              • scret  

                „velky prostorny rodinny vuz“ :)))))

                0 0
                • nitraq  

                  Tak prostor vpředu je, to nemůžu rozporovat:))

                  0 0
                  • scret  

                    je to mr.ka!:) A to jsme koupili uz 3 hjundaje:)

                    0 0
                    • mastihuba  

                      oni to mají celé posunuté o třídu nahoru. třeba s oktavkou bych nesrovnaval i30 ale i40. i30 bych srovnaval s meganem nebo rapidem a tam už to tak tragické není. sérii 20 bych dal úplně mezi nákupní tašky a auta do města.

                      0 0
                      • scret  

                        tak tak… Sice se mi snazej namluvit, ze i30 je konkurent Okty, ale precijen jak pises spis bych ji srovnaval s i40kou..

                        V porovnani s fabii nebo Rapidem ale korejec, dle meho, vede…

                        0 0
                        •  
                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                          0 0
                      • vlk  

                        No nevím jak teď nové Octávky-neměřil jsem je, ale první ceed po FL, což byla vlastně druhá i30 byla vevnitř větší než dvojková octávka. Rapid je proti tomu malý. Platí, že Ceed,I30,Octavia, Megan,Focus jsou auta nižší střední. Jen je prostě nová octávka vevnitř o trochu trochu větší než konkurence a focus nejmenší.U před­chozí generace byl vevnitř největší z nižší střední ceed. Vyšší střední Je Mondeo, Passat, Superb, I40, Optima, A6. a taky nikdo neřešil, že mondeo je prostorově spíše k A8, že by měl být jinde. Mimochodem i40 vyplívá konstrukčně z I30, tak možná jeden argument proč by ho někdo chtěl řadit níže ale zase předchozí superb II z octávie a golfů a všichni ho řadili do stejné třídy jako pasat a dokonce v nějakém německém magazínu při porovnání skoro porazil Passat. Optima již stavěna samostatně jako auto vyšší střední a s nižšími modely nemá nic společného. Tak co vlastně do které třídy patří, co je to, co auta do tříd zařazuje, řek bych, že asi výrobce :) . Kdyby jste totiž zařadily Octavii II do yvšší střední, tak v porovnání prohraje proti 90 procentům aut v této třídě-tak asi tak :) No minimálně ve vyšší střední nemá co pohledávat auto se základní zadní nápravou-ať už tím nazveme cokoliv-prostě bez multilinku. Osobně toto mám jako jednu z hraničních věcí pod kterou nejdu. Raději multilink než kožené sedačky a jiné prkotiny ve výbavě. O Rapidu, to bych se raději ani nebavil-kdyby měl alespoň tu jednoduchou nápravu z Octavie III, ale kristova noho, tam je ještě ta hrůza z Octavie I.

                        0 0
                        •  
                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                          0 0
              • vlk  

                Taky jsem IX20 jednomu rozmlouval. A nedal si říct, ale s tou 1,6 v tom jezdí kombinovaně pod 7 a ve městě 7,5-což nachápu-mě by žralo mnohem víc, místa vevnitř překvapivě dost na tak mmalé auto, ale jezdit bych s tím nechtěl.

                0 0
                • mr.antik  

                  do nákupní tašky dávat 1.6l?

                  0 0
                  • scret  

                    why not?:)

                    Je potreba ale vzit v uvahu jaka 1,6ka to je…

                    Moje mati ma ted v „nakupni tasce“ 3,7:))))

                    0 0
                    • mr.antik  

                      aha tak koukám že ta i20 váží 1,3 tuny, tak to mě trošku překvapilo

                      0 0
                      • scret  

                        mel jsem kdysi pujcenou ix20 v 1,4ce a nejelo to a rvalo to hodne sportovne:)))))

                        0 0
                • Kosta  

                  A kombinovaná pod 7 u tak malého auta je jako super?

                  0 0
                  • vlk  

                    Tak se podívej na hmotnost toho auta a je taky o dost vyšší než třeba Rapid, takže větší odpor vzduchu navíc objem 1,6 a benzín. A ono zas tak extra malé není-není to jako citigo. Minimálně zevnitř mě docela překvapil. Jaký asi tak měl spotřebu Roomster v 1,4TSI. To je jedno, podvozkově je to tragédie, stejně jako Rapid a podobné.

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
    • jIrI___  

      Tohle srovnání by taky mohlo vliv při koupi nového auta:

      https://auto.idnes.cz/…oservis.aspx?…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • vlk  

        :) tak když si člověk auto pojistí, tak platí vždy stejně jen max spoluúčast a je mu jedno, co je to za značku a co se týká dílů u posledního auta jsem to vyřešil tak, že jsem koupil to co mělo 7 letou záruku a vše se řeší na záruku. Platím jen servisní prohlídky filtry oleje pneumatiky a brzdové destičky :) a to si mohu vše koupit z netu za polovinu než v servise :)

        0 0
        • mr.antik  

          kdo dělá pojistku na poruchu auta? Na jak staré auto to jde aplikovat (předpokládám že těsně před smrtí už to nepude)

          0 0
      • exxonvaldez  

        Od Dvořáka jsem ještě nečetl článek při kterým by neonanoval nad škodovkou,ten blb má tu přejetou slepici snad vykerovanou i na zádech.Mimochodem, cenovej rozdíl kterej spočítal je zavádějící, a navíc pokud by tam rozdíl byl,tak si ho majitel škůdky doplatí již při koupi toho ,,zázraku,,

        0 0
        • Evilcleaner  

          tady někomu škodárna leží pěkně v žaludku :-D

          0 0
          • exxonvaldez  

            Ale vůbec ne, jen ten Dvořák co jí tak urputně tlačí káru.Ale třeba mu koncern za tu ,,řitní speleologii.. občas škůdku zapújčí:-)

            0 0
    •  

      jo nový Duster celkem překvapil https://auto.idnes.cz/…o_testy.aspx?…

      0 0
      • Doktor-Prase  

        Nechtěj vědět, jak se to vyvíjelo… Naprosto mě nepřekvapuje, že elektornický systémy u Fr. aut hořej jeden za druhým…

        0 0
      •  

        ceny nového Dusteru celkem příjemné, ještě lze pouvažovat koupit 10-ti letou olítanou káru v plný palbě s vyhřívaným předním sklem a ještě zbude na vytetování jitrnice na čelo:-)

        http://www.auto.cz/…cenik-112496

        0 0
        • mr.antik  

          Vůbec jsem netušil, že se to dělá jako dvoukolka… tak to je jasný že ty ceny jsou pak takové hezké

          0 0
        • McBlacky  

          z hlediska bezpečnosti to je pořád o level níže než konkurence (jízdní testy, váha vozu=síla plechů a konstrukce). Výbava Prestige je top Dacie, odpovídá to první úrovni výbavy vw golf a ještě te stáhnou za automatickou klimu (dobře zase navi to má navíc proti vw).

          příplatek za 4*4 v Prestige a naftě 10t je bud dobrá nabídka, nebo chyba ceníku.

          0 0
          • hawrda  

            Ať je to jak chce,stejně nebudou stíhat dodávat a lidi budou čekat klidně rok.

            Já jsem si na Logana počkal skoro 5 měsíců.

            Golfa jsem měl šestkového,1,4TSI­.Jezdilo to pěkně,ale bylo uvnitř vzadu malé,takže taky žádný šlágr.A že by kabina byla nějak extra lépe vybabená než Dachna si už ani nevzpomenu.

            Snad jedině dvouzonová auto klima.

            0 0
            • alinceb  

              Přesednout z šestkovýho Golfa do Dachny, to musel bejt hodně velkej kulturní šok. Já před 2 měsíci poprvé nakoukl do Dustera a v porovnání s tím, na co jsem zvyklý, je to teda děs (i FII byla o parník lepší co do ergonomie a komfortu, OIII je pak úplně jiná dimenze).

              No a pak 1.4TSI je super motor (co jsem měl možnost se projet) – to musel být další velkej šok.

              0 0
              • hawrda  

                Žádný šok nebyl.Golf byl s těmi problematickými rozvody,tak šel z domu.

                Už jsem nehodlal sázet hromadu peněz za podobný auta,protože toho zase tak moc během roku nenajezdím.Logan je mnohem větší uvnitř i v kufru proti Golfu.

                No a ten motor 0,9Tce jezdí fakt dobře.Ale chápu vaše pochyby,měl jsem to úplně stejně a šel tak trochu s kůží na trh.

                Dnes vím,že obavy ohledně výkonu k velikosti Logana byly liché.Kdo nezkusí,neuvěří:).

                0 0
                •  

                  a teď si vem že se dokonce najdou i tací kteří dají tři sta a víc za deset let vobouchanou volítanou vránu v plný palbě :-)

                  0 0
                  • nitraq  

                    Baví tě to okopávání kotníků hodně?

                    0 0
                    • Stingray  

                      A není to ten jantar, co mu odešla robotizovaná převodovka v citronu a pak se hrozně rozčiloval? :-D

                      0 0
                      •  

                        ještě jsem to s ní dobře prodal:-), přijela jitrnice a nevadilo jí to, hlavně že to byl dýzl v plný palbě s filtrem off)))))))))))­))))))))))))))))))))))))­))))))))))))))))))))

                        0 0
                        • Stingray  

                          nojono, klasickej českej vychcan :-/

                          0 0
                          •  

                            mám to i ve smlouvě co tomu auto všechno bylo aby se náhodou nenašel nějakej chytrák jako ty co by chtěl bejt chytrej když vůbec chytrej není:-)

                            0 0
                  • scret  

                    pojd, jeste stavicku:))

                    0 0
                  • kubad  

                    ještě zapomněls na houpacího koně a Čempu

                    0 0
              • scret  

                jestli byla i FII o parnik lepsi, tak potes koste!

                0 0
          • mr.antik  

            no je to segment sám pro sebe, furt je to takový pracovní auto, na to upřímě nějakou automatická klima nebo displej člověk mít nemusí. Prostě to držej dole a je hodně lidí co to tak chtěj, je to rozumně vyvážená výbava.

            0 0
            • tromboonen  

              Třeba můj otec kdyby to šlo, tak by chtěl auta jedině se zadníma bubnama (prej spolehlivější:), bez rádia (ruší jej), bez klima (na co?), s oknama na kličku (aby se to neposralo), pokud možno s ručním sytičem… starýho psa nenaučíš, ale souhlas, že to má svý místo na trhu, u nás teda neúměrně velký a vychvalujou to i lidi, co by si nějakej ten komfort rádi dopřáli, ale holt když maj tohle, tak je to nejlepší na světě…

              0 0
            • tomfree  

              Lepší nový logan,než 10 let starý passat a pořád plakat,jak se to všechno sype a co už to stálo peněz.

              0 0
              • tromboonen  

                Za cenu toho Logana plus mínus jde koupit mnohem mladší auto s cca 100k km, co najede dalších 200k se základní údržbou, ale člověk nesmí bejt ňouma co to koupí od bazarníka, každýmu co jeho, na šudlání okolo komína proč ne holobyt s motorem z mlýnku na kafe, ale když člověk najede 30k za rok tak se vyplatí něco lepšího, navíc to i potom furt nějakou cenu má, jo, může se stát, že člověk natrefí na citrón, ale to už je riziko, dá se to pak řešit, pokud to nastane dost brzo, respektive není problůém to hned nechat celý proklepnout, vyložený průsery se poznaj… von ten Logan asi taky nebude úplně bezúdržbovej a 300k podle mě nedá, natož aby se pak dal potom prodat za víc, než za flašku karcionogenního tuzemáku… ale jak říkám, proč ne, když to někomu vyhovuje, jestli to v Maroku ozkouším, dám vědět…

                0 0
                • hawrda  

                  S tou flašku tuzemaku bych byl opatrný, zrovna Dacie si v bazarech drží cenu velice dobře.

                  Docela jsem to před nákupem nové studoval.

                  A pokud jde o bazar,tak tomu jsem se chtěl nakonec vyhnou a neřešit nějaké proprdene sedačky bůh ví od koho.

                  Ostatní jsem již psal jinde.

                  0 0
                  • tromboonen  

                    Ale jo, akorát IMHO ne po 300k km, jestli se tam vůbec dohrabe… jak říkám, pro člověka, co jezdí pár km denně/týdně a občas vyjede někam dál proč ne, tam by drahý auto tratilo cenu jen roky a morálním zastaráním, ale proč se navážet do někoho, kdo chce něco lepšího a nechce akceptovat obrovskou ztrátu u novýho lepšího auta jakmile do něj sedne… jsou značky a modely, u kterých pod 100k km je „v záběhu“ a i po dalších 200 si nějakou cenu drží… chce to jen nekupovat jako Onuce…

                    0 0
                    • hawrda  

                      Tce motory jsou tu od Rendlu už min 5 let a tedy určitě některé už ten nájezd mít budou.Na rozdíl např od TSI s nimi nebyly spojeny žádné problémy.

                      Myslím,že jsem se snad do nikoho nenavázel,nebo jo:-)?

                      Jinak souhlas.

                      0 0
                      • tromboonen  

                        Ne, naváží se jiní… nic proti levnejm autům, třeba na ten trip po Maroku ideál, v Landcruiseru, i kdyby nestál nesmysl, bych si tam připadaj jako debil… s Renaultama je to těžký, maj hodně výkyvy, ale Dacia si myslím dá bacha, co do toho dá, hlavně žádný kurvítka, to se mi líbí…

                        0 0
                  •  

                    přesně, kolega z práce dostal za pětiletýho logana combi 125 tis. protiúčtem když si bral nový loggy

                    0 0
                    •  

                      stačí se podívat za kolik se teď prodávaj pětiletý https://www.tipcar.cz/…/dacia/logan?…

                      0 0
                      • tromboonen  

                        To je v poho, 100–130k, proč ne, ale už je to tak v půlce rozumný životnosti a cena je půlka nové ceny… závěry nechám na Tobě… za mě proč ne kolem komína, ale existují lidi, co chtěj něco jinýho, že Tobě se to nepovedlo s francouzskou plechovkou neznamená, že to nefunguje :)

                        0 0
                        • gerrard  

                          A tim, ze kazdy ma na auto jine pozadavka a ocekava od neho ruzne veci by to slo v klidu uzavrit. :)

                          0 0
                        •  

                          já mám teď další francouzkou plechovku ale koupil jsem ji jako dvouletou a po třech letech žádný větší problém, další auto bude už nový či předváděčka do půr roku stáří

                          0 0
                          • tromboonen  

                            Tak existujou i fr. plechovky co držej, od dob CV2 a Peugeotu 205 je jich ale čím dál míň, jsou, ale je problém je najít, já mám problém s tou nekonzistentností (i v rámci jednoho modelu a jedné generace jsou obrovský rozdíly… plus detaily jako elektronika, airbagy, prostě Francie, mám ty kluky rád, ale ty jejich odbory a flaška červenýho k obědu udělaj ze všeho kůlničku na dříví). Kamarád co má servis říká, že největší výhra je zkamarádit se s klubem majitelů francouzskejch aut… dělá Peugeoty a Citrony tuším, pro klubový nadšence, co si kupujou zvláštní auta, maj na údržbu a dávaj těm autům víc než potřebujou… i když to jsou starší kousky… říkal, že na žádný jiný značce se toho tolik vyservisovat nedá :)

                            0 0
                            • hawrda  

                              Jen tak pro zajímavost ,teď článek na Novinkách.

                              Jenom v Evropě se loni prodalo 2 miliony Dachen.

                              Údajně v Rumunsku se vyrábí pouze Duster,a to ve tri smenem provozu.Nestihaj.

                              Zbytek v Maroku.

                              Takže v půjčovnách by mělo být něco na výběr:-).

                              0 0
                              • hawrda  

                                Edit,loni i předloni píší.Ponekud debilni obrat.

                                Asi mají na mysli každý rok milion,ale i tak slušné číslo.

                                0 0
                                • tromboonen  

                                  No v Africe (celé) je problém, že na všechno plácnou obrovský clo, i když tam přijedeš se svým autem, i když jej tam vyrobí (z dovezenejch dílů)… ale souhlas, že ty Dacie jsou na jejich podmínky ideální… když jsem tam byl naposled, tak nejvíc malých aut (taxíky a místní v rámci měst) byly Fiaty (Uno, Punto a tak) a větší auta zásadně Mercedesy 200W123d, dovezený ojetý za neskutečný prachy, ale jediný, co fungujou, jezděj jako taxíky/MHD mezi městama a naložej až 6 lidí plus náklad… to bylo v roce cca 98, tak uvidíme, co se změnilo, Dachny asi převálcovaly Fiaty, když se tam vyráběj, ale tipnu si, že na mezimestský štreky to budou furt ty Meďoury, možná furt ty samý :) Na extrémní štreky mimo civilizaci zas měli dodávky typu Ducato, jednou jsme v jedný jeli s asi osmičlenou berberskou rodinou, včetně svázanýho plivajícího velblouda (juniora), kterýho jsme museli pomoct chytit, svázat a naložit… to mě sere, že tyhle srandy v pronajatým autě nezažiju.

                                  0 0
                • tomfree  

                  300tkm se základní údržbou

                  0 0
          • vlk  

            A na to jsi přišel kde. Nového Dustera neznám ale ten předchozí je mnohem bytelnější a pevnější než třeba Tiguan. Osobně moc nechápu, proč si lidé kupují SUV do města a na asfaltové silnice a pak si stěžují na jízdní vlastnosti :) Do terénu bych si raději vzal Dustera 4×4. Znám dost lidí ať už myslivce nebo geodety, co to používají v terénu a jsou maximálně spokojeni.SUV jako předokolka tak nějak postrádá smysl a na pevné silnice, no to je jasný, že prakticky každý osobák bude mít lepší jízdní vlastnosti, dokonce i ta Octavka. Řešit pak výbavu je nic neříkající. A s navigací, každý lepší telefon je jako navigace lepší a flexibilnější. U podobných aut bych u interiéru neřešil design přístrojovky či měkčené plasty, ale to jak to po čase při použití v terénu vrže a praská. Prostě srovnávat Golfa s Dusterem je srovnání jablek s hruškama.

            0 0
            • McBlacky  

              z tvého příkladu: Duster váží kolem 1250kg a Tiguan 1546kg (s lehčím motorem). Dacie mají obecně výrazně lehčí konstrukci a tenčí plechy, v testech NCAP mají nižší score a v jízdních testech nezvládají prudké změny směru díky měkké konstrukci.

              Co se týče srovnání, tak to byl příklad toho, že kde končí Dacia s výbavou tak tradiční automobilky začínají…

              Výbava – pokud jezdíš hodně km, tak je zásadní co všechno musíš řešit sám a co řeší automatika (řazení, svetla, sterače, klima, pruhy, parkování, navigace (mezi budíky nebo v HUD),…)

              osobně proti Dacii nic nemám, jen je potřeba vidět k A i B. Ano je to levné auto, které má co nabídnout a dá se s ním narozdíl od Indických a Čínských i bezpečně dojet, akorát je potřeba si přiznat, že to není plně srovnatelné s mainstream konkurencí.

              0 0
              • petryk  

                Zcela souhlasím. Dacia není žádný odpad, ale v terénu má svá omezení. Když s nimi člověk počítá, je to použitelné auto. Na delší cesty a pravidelné ježdění to ale není, ergonomie interiéru je šílená, sedadla taky. Už jen s koncernem to nelze srovnávat. Ale to ani cenově. Prostě A i B.

                0 0
                • vlk  

                  Koukám v čem jezdí geodeti co maj firmu kousek od nás a jak dlouho jim ty auta vydrží, jezdí i dost náročné terény na stavbách dálnic a tahaj v tom docela dost-ty kovové mezníky na značení váží dost. Ty dvojkové Dacie maj docela dlouho -předchozí Vitary oddělali dřív-tak asi tak. A myslivci u nás maj buď Dustery a nebo malinké Jimmy a to i Ti movitější. Ať si každý koupí co chce. Ale za tu cenu lepší SUV neseženeš a zase za cenu toho Tiguana koupíš jinde mnohem lepší než je dle mých zkušeností v těžším terénu nepoužitelný Tiguan. Jde o to, na co člověk auto chce a kde s tím chce jezdit. Na silnic bych si nevzal ani Dustera ani Tiguana.

                  0 0
                  • alinceb  

                    Mícháte jabka s hruškama. Na pracovní ježdění do terénu si soudnej člověk Tiguana nekoupí. Na takový ježdění to chce auto, co v terénu něco projede. Duster je asi nejlevnější nové auto, které to relativně zvládne, protože je na to od začátku stavěný (předpokladem je minimálně stálý pohon 4×4, pak redukční převodovka a nakonec uzávěrky diferenciálů). Nic z toho Tiguan prostě nemá, protože to není auto do terénu…

                    0 0
                    • tromboonen  

                      Ale tyhle věci si z 90 procent kupujou lidi, co se nikdy mimo asfalt nepodívaj… pro geodety a lesníky Duster proč ne, kdyby šlo o život, tak spíš Defendra, kterej se už dneska nedělá a navíc na tom asfaltu je fakt dost zoufalej, ale furt platí 9 z 10 těhle aut si koupí pozéři co s tím sotva vjedou na polňačku… pak pravda furt lepší Duster dvojkolka, než Range Rover V8 benál, co by si možná koupili kdyby na to měli = a v zápětí by získali pocit, že můžou kosit cyklisty jak se jim zachce, protože maj drahý auto…

                      0 0
                      • petryk  

                        Geodetům Duster opravdu stačí, i když rádi vzpomínají na první Vitary. Já jsem v Dusteru něco najezdil, na louky, polní a lesní cesty je to použitelné auto, ale je třeba se k němu chovat hezky. Ve firmě máme Hiluxy, Fordy Rangery, Navary, Dustery a Yeti. A u každého z nich se dostaneš do situace, kdy se dál nedostaneš :) Já teď mám Yetiho, jezdím dost i dálnici a na lehký terén, kde trochu předvídáš to auto stačí. Nejsem ničitel, když to smrdí problémem, tak se radši projdu. Ale bohužel je to teď hodně o kompromisech. I geodeti jezdí za prací dál než v minulosti a řídit třeba Defender na dálnici je opravdu skvělý zážitek :)

                        0 0
                    •  

                      a jdyž se na takovýho Dustera daj elektrony tak ještě jako bonus se budou moci zatáčky řezat o 15 km rychleji a možná ještě více:-)

                      0 0
                      • vili  

                        Proc tu, do *****, není možnost zablokovat konkrétního usera!

                        0 0
          • snas89  

            naftu v dnešní době koupí snad jen „bbec“

            0 0
            • mr.antik  

              Proč? stačí když potřebuješ něco naložit nebo tahat vlek někde v kopcích..

              0 0
            • vlk  

              Tak není nafta jako nafta -některé automobilky ji i umí. Ale tady všichni znaj jen Škodu a nebo volkswagen-tak to je pak těžký

              0 0
              • tromboonen  

                Tak co se týká motorů, tak ty naftový koncern docela umí, problém je zbytek auta, škodivky vždycky začly bejt nepříjemný po cca 100k km, elektronika, čidla, turba, kotouče… a hlavně bylůy kolem těch 100k km většinou buď kompletně ukradená nebo očesaný o xenony a airbagy… dali jsme jich cca 4 kousky a potom přesun na MB nebo Bolbo, výdrž trojnásobná, poruchovost mizivá a nekradou se…

                0 0
        • scret  

          na tu, romanku, ty ale nemas mentalne!:)

          0 0
          •  

            ještě ten řiťolezec a jste komplet:-)

            0 0
        • jIrI___  

          Při těchto cenách nových aut mi příjde 10 let volítaná vrána za stejnou cenu taky jako sebevražda. Ale zas třeba někdo auto vybírá i z hlediska společenského postavení tak, aby pasovalo do společenské třídy, do které patří (resp. chtěl by patřit) a sám musíš uznat, že tam udělá větší parádu s 10 let starou vyšší třídou než s novým lowcostem. A jako bonus si soused paradoxně závistí víc stříkne do trenek u té ojetiny než u nové Dacie :D

          0 0
    • tromboonen  

      Kdo tady jezdí Dacií Logan (kromě Onuceho, co v ní má byt). Jedu do Maroka a asi bude tentokrát jednodušší, půjčit si tam auto… cestovatelé doporučují Dacii Logan (sedan), prej to bejvá v lepším stavu, resp. se to má šanci míň ******, než asijský nebo francouzský auta (volítaný v půjčovně), navíc tam populární, takže každej opraví a vydrží i cesty mimo asfalt (líp než nějakej Peugeot, co sedí moc nízko…).

      Diesely v půjčovnách nemaj, zaráží mě, že benzíny podle tohohle žerou až 9–10/100 km, je to možný? Myslel jsem tak 6, netuším, co v tom maj za motory, ale asi ty nejslabší…

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • hawrda  

        Já tady jezdím Loganem sedan 0,9Tce.

        Co bys potřeboval vědět?

        0 0
        • tromboonen  

          Dík, že to má i 0,9 jsem ani nevěděl… no asi je to jedno, pojedem ve třech, bagáž malá, v Maroku se moc rychle nejezdí a rychlost se hlídá, jen mě to zajímalo jestli třeba nepřiplatit za půjčení ropáka, ale to jsou právě francouzský věci jako Pažout 301 nebo Citron C Elysee, jednak citlivý na špatný zacházení a s elektronikou co se může ******, druhak nízký a měkký podvozky, asi dám na zkušenosti jinejch a půjdu do toho Logouše… asi tam budou mít starší verze, prej to mívaj dost olítaný, maj tam obrovský cla, takže ani velký půjčovny moc park neobnovujou.. uvidíme

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
      • scret  

        jo, tyhle maly auta nezerou o moc min…

        0 0
        • tromboonen  

          No ze by to zralo malo jsem necekal, ale tipoval jsem tak tech 6–7 jako davaly favaly a felisky… asi je to jedno, zas tak moc nenajedem…

          0 0
          • hawrda  

            On ten Logan zase tak malý auto není.Uvnitř cca jako oktávka,asi o něco užší a celkově o dost lehčí..Kufr u sedana 510litrů.

            Dachny v Maroku vyrabí,tak by tam soudruzi mohli mít i něco novějšího v půjčovnách.Jen tedy nevím který typ.

            Myslím že Lodgy a možná Dastra.

            Jinak motor 0,9TCe je s turbem a 1.0Sce atmosféra.Ten litrový motor jede o poznání hůř a opravdu se musí točit.

            Ale v podmínkách do kterých se chystáte to bude asi jedno.

            0 0
            • tromboonen  

              Je tam občas Sandero, ale to je hatch, sedan bude lepší, protože věci v kufru, a ve třech je to OK, Dustery maj taky, ale tak 3× dražší samozřejmě a na vyloženě offroad nejedem, do pouště je lepší jít pěšky… takže když, tak Logan, stejně je dobrý bejt nenápadnej a v socka autě, já bych nejradši vlakem, autobusem a taxíkama, už jsem tam kdysi takhle jezdil, ale to zabere víc času… dík

              0 0
    • ruinin  

      Za mně jedině nová panda 4×4. Jaký s ní můžou bejt problémy? Tak nevhodný by to bylo auto, pokud bych měl velkou rodinu a jezdil často na dlouhý cesty s hodně velkým nákladem, na to je to malý, to je jasan. No a pak by někomu mohlo vadit, že to je jeden „jen“ 150 v hodině. Prostě málo na to, aby člověk zaplatil mastnou pokutu za rychlost. No a na semaforech to ujede každýmu, kdo nemá kšiltovku a beďary. Náklady do 150 000 zřejmě více méně skoro žádný, jen takový běžný věci, jako občas nový gumy nebo nějaká součástka jako výfuk nebo tyčky stabilizátoru. Pravděpodobně asi ani dalších 100 000. Já osobně mám obyčejnou pandu 1.2 s pohonem na přední kola a projezdil jsem s tí celou Evropu a je to pokaždý prostě zábava. Jak říkám, jedinej problém je, že to nejede 200… Jenže když jedete chvíli dvě stě po dálnici, tak to začne bejt nuda, takže chcete jet 250, pak chcete jet 300 a pak formuli jedna, takže nakonec je 150 celkem fajn rychlost.

      0 0
      • tromboonen  

        A jak často jezdíš v terénu, že potřebuješ 4×4? Nic proti Pandovi, je to veselý autíčko někde na dovolený z půjčovny, nebo na drncání po městě, ale třeba do Brna bych s tím častějc jezdit nechtěl a čtyřkolka by byla až ten poslední parametr, co bych hledal, pokud bych teda nebydlel na samotě minimálně v Alpách někde kam nevede nic jinýho než polňačka, a tam bych už asi šel do něčeho ostřejšího, kdyby náhodou… v Česku pokud bydlíš v civilizaci je to zbytečný, kór ve variantě Panda, ta toho zvládne dost i jako předokolka.

        0 0
        • ruinin  

          Já myslel, že OP chtěl 4 × 4. No ale pokud mu stačí předokolka, tak se vejde i do 250 za novou. Do Brna je cesta jako nikde na světě asi, už jsem projezdil celou Itálii po dálnici, Francii, Německo, kus Španělska, ale takovou dálnici, co vede z Prahy do Brna, jsem nikde nezažil – kombinace šílenýho povrchu v pravým pruhu, šílený nekonečný stoupání, tyráky, co se předjížděj a do toho magoři v levým pruhu závodí. Nikde, opakuju, nikde na světě tohle neexistuje. Po celý Itálii můžeš jezdit 150 v levým pruhu a možná jednou za půl hodiny někoho pustíš, ale to je fakt výjimka, to samý ve Francii, v Německu si jedeš v klidu v prostředním nebo levým pruhu, jen některý úseky, kde lidi jezdí 200 legálně, tak tam samozřejmě se klidíš do prava. Já s tím autem jezdím všude, a protože miluju auta, je to prostě požitek. Jel jsem mnohokrát v autech jako Audi A 6, nic extra, jen to jede v pohodě do kopce kolik chceš… jel jsem v 3 a půl litrovým mercedesu, kterej neřídíš na dálnici, to jede samo, takže jako nuda, no, samozřejmě ne na okreskách, to je zase něcdo jinýho ten třílitrovej mercedes… jenž to zas pořád musíš brzdit, protože zatáčka přijde dřív než řekneš švec… to se ti v pandě nestane.. haha.

          no prostě já do Brna už nejezdím , beru to přes Hradec, když musím na Moravu a ta dálnice na Hradec je civilizovaná, evropská záležitost… takže tam jsem v tý kategorii rychlejších, cestou do Prahy zpátky už jsem rozhodně ten, co je nucen jet pomalu v levým pruhu, protože to je ucpaný. Jo a panda v Řecku z půjčovny ,tak to byl šok. Moje vlastní panda má asi tak desetkrát vyšší výkon, a to, co mi tam půjčili, bych nechtěl ani zadarmo, nejede to , nebrzdí to, chrastí to, to se pak nedivím, že pandu nikdo nebere vážně, když si tohle půjčí na dovolený.

          0 0
          • tromboonen  

            Ani po Hradecký bych s Pandou jezdit nechtěl a 4×4 tady tazatel nepoptával (a pro naprostou většinu uživatelů v Česku je zbytečnej, výjimky si jistě najdou to správný auto, ty tomu rozuměj)

            0 0
            • ruinin  

              Představ si, že jsem v pandě sám, nebo s holkou na předním sedadle. Nespěcháš, jedeš si v klidu 130. Pokud spěcháš, jedeš si v klidu 150. Kde je problém? Takhle dojedeš třeba až do Madridu. Záleží, jestli tě netlačí sedadlo, mě teda ne, vůbec, mě bolel zadek v escortu, když jsem s ním dojel na Sicílii… záleží, jestli máš klimatizaci, když je venku vedro. Jinak neřešíš, jedeš, klídek. Je fakt , že musíš trošku řídit. Není to koráb, prostě řídíš. Ale mně to prostě baví. Když jedeš tutéž trasu v něčem jako Audi A 4, tak si říkáš, kdy už tam budu. Protože je to strašná nuda.

              0 0
            • ruinin  

              Jo a jestli znáš pandu z půjčoven v Řecku a podobně, tak s tou pandou bych nechtěl jezdit ani po Praze, natož po dálnici, to není auto, to je krabice od bot… vlastní auto, který si člověk udržuje, pravidelně servisuje, neničí špatnou jízdou, tak to je něco jinýho, stejně jako nějaká vyžvejkaná oktávka je nesrovnatelně horší auto než čerstvě zajetá…

              0 0
              • tromboonen  

                No, nic proti medvídkovi pandovi, ale mě na delších štrekách (500 km+) bolel zadek a pravá noha i z Ochcávky, Pandu bych si užil možná po Praze/kdekoli na světě jako fun vozítko, ale do Madridu bych s tím teda rozhodně jet nechtěl, ani to mít jako každodenní auto na víc než dejme tomu 20 km po okresce, jako jo, pokud by to jinak nešlo, jakože dneska letenka stojí míň než benál a dálnice po cestě, tak bych se asi přinutil, ale proč jako? A co s tím má společnýho 4×4? Zaletět tam, tam si to půjčit a jet někam do hor pro šunku proč ne (už jsem absolvoval a docela je možný, že zrovna v Pandě), jinak sorry, nechám jinejm.

                0 0
                • ruinin  

                  No tady neplatí žádný moc logický argumenty, kromě toho, že je možný, že v nějaký pandě, kde si jako já můžeš nastavit výšku sedadla, volantu, máš klimu a skleněnou střechu nad hlavou, kvalitní stereo, nic tě nebolí a baví tě řídit, tak nemáš problém, ale musel bys to zažít. Pokud ale se radši prostě jen vezeš, tak je to uplně něco jinýho, na druhou stranu se můžeš začít velmi nudit, v nějakým běžným větším autě, no a pak je kategorie jako nějakej slušnej mercedes, kde tě může bavit opak – že máš pocit, že to jede samo a ty můžeš klidně spát, což je ale trošku nebezpečný, takže na to šlápneš a jedeš 200 a máš pocit jako já v pandě, když jedu 130, protože v pandě je vnímání rychlosti hodně, hodně posunutý. Ale hlavně je to o tom, proč člověka baví nebo nebaví jezdit v autě, co od toho čeká, podobně jako na kole, někoho baví závodní silnička, někoho cx, někdo nedá dopustit na fulla, atd. Když v pandě dojedu z Prahy někam na jih Itálie a vystoupím z auta, řeknu si, sakra, to bylo super, to auto je boží, tak tam už nejsou argumenty. To je prostě subjektivní osobní pocit.

                  0 0
                  • tromboonen  

                    Jasně, prostě socka co si obhajuje že má na delší cesty nevhodné auto tím, že ji to po cestě baví víc, než zbohatlíka v Medvědovi… tak si to užívej :)

                    0 0
                    • mastihuba  

                      jako myslim že si mužete podat ruce, jeden obhajuje dlouhý cesty v nákupní tašce a druhej vyšší střední popelnicu … řekl bych že na silnici mám raději první skupinu, protože ta druhá dělá z levýho pruhu na dálnici gumicuk aby mohli předvest že to jede víc jak 140…

                      0 0
                      • tromboonen  

                        Tys se mnou někdy seděl v autě, že víš jak nejezdím?

                        0 0
                      • ruinin  

                        Kde máš jakej problém u „nákupní tašky“ na dlouhý cesty? Jako že se do toho vejdou jen dva dospělí lidi a dvě malí děti? Že to jede „jen“ 150? Tady to je fakt samej sportovec, řekl bych že spíš posera a maminčin mazánek, co musí sedět na dálnici aspoň v Octávii, aby nezačal brečet… Jděte do ******, fakt, cyklisti.

                        0 0
                        • tromboonen  

                          Že to jede jako sračka, unavuje Tě řízení a není to moc bezpečný jdyž se Tě omylem rozhodne vytlačit do pangejtu nebo do svodidla kamion nebo větší auto? Nic proti malejm autům, když se člověk uskrovní tak proč ne, sám jsem jich pár měl, ale tvářit se, že je to ideál na dlouhý cesty nebo 30k za rok fakt smrdí… jakmile si zkusíš nějaký slušný auto, přejdě Tě to… není to o rychlosti, já v poslední době jezdím málokdy přes 140 tacho (130 reál), jde o komfort a únavu, jasně že to jde dát v Pandě/Fóbii/Fa­voritu, ale prostě to není ono a pokud to děláš častějc, hrozí blbá chyba a následky… taky je to o věku, v mládí mi nevadilo dát 1000 km ve favalu, dneska bych radši změnil destinaci, každýmu co jeho, hlavně nedělat kraviny a nikoho neohrožovat, bohužel víkendoví závodníci s průvanem pod kapotou jsou kolikrát o dost nebezpečnější, než klidní vyježdění zkušení řidiči ve střední až vyšší třídě, ti si nemaj co dokazovat a jejich vlastní i cizí bezpečnost je jim bližší…

                          0 0
                          • ruinin  

                            Hele, já jsem jel mnohokrát v zánovním Audi A 4 a Audi A6 Praha Brno. Jedinej rozdíl proti pandě byl ten, že to jede do kopce, což po Evropě nepotřebuju. Jel jsem ale taky v escortu do Itálie, což evidentně nákupní taška není, jenže bez klimatizace to bylo utrpení. Jel jsem v rozhašený Oktávce Praha Brno Bratislava a litoval jsem, že nemůžeme jet v pandě, protože jsme byli tři a měli velký bágly. Jel jsem v rozhašeným focusu do Chorvatska z téhož důvodu, a opět jsem celou cestu uvnitř nadával, že nemůžu řídit svou pandu, která jede rovně, nemá gumový řízení a vůbec je s ní sranda… tyhle střední a větší auta, jsou nuda, pokud nejsou v dezolátním stavu, pokud jsou v dezolátním stavu, tak je to pro někoho, kdo rád řídí, utrpení. Jeli jsme taky kdysi s manželkou v peugeotu 205 do Španělska, a jediný, co jsme cestou řešili, bylo, jestli má jeden nebo dva beďary. jako že bych měl problém s autem, to si fakt nepamatuju. Jo, když bylo třicet v Andaluzii a neměli jsme klima, to jsme začali trpět, ale tyhle všechny problémy, co popisuju, nijak, naprosto nijak nesouvisí s velikostí auta. Kdybych si mohl vybrat, tak z Prahy do Madridu pojedu v Lotusu 25, kterej je sice trochu nepohodlnej, ale to bych nemohl jezdit ani na silničním kole… A hlavně prostě v pandě žádnej problém s pohodlím není. Já sedím za volantem, takže potenciální problémy pasažérů na zadních sedadlech, kde nikdo nesedí, neřeším. Já po Evropě nejezdím jen proto, abych někam dojel, a přitom se nenamáhal a jen seděl na zadku jak stará babka, ale protože si to chci pořádně užít jako řídič. K tomu mi panda bohatě dostačuje. Ale holt dneska český muž, když nemá zbytečně velký rodinný krám, tak je socka… je zajímavý, že ve Francii nebo Itálii jezdí v rodinných autech fakt jen rodiny. Jo a že to má airbag, je sice hezký, ale zabiješ se i v audi A8, když to v 250 napálíš do pilíře mostu… což se těmhle týpkům, co tyhle auta vlastní, občas stává, ještě jsem neslyšel o smrťáku v pandě… a v Evropě není na silnicích peklo, jako v Česku, kde maj čtyři chlapi z pěti problém s velikostí pohlaví…

                            0 0
                            • l.bily  

                              chcel by som byt na tem ako ty, ze mu je jedno vcem jede a nepozna rozdil medzi A6 a pandu :)))) to bud rad a hlavne sa dalej nestrapnuj.To by bolo usetrenych penazi. Ale je plno takych spokojnych ludi, ja osobne som skoro kazde 2 roky menil auto nez sem neskoncil u BMW. Chodievame 2–3 krat rocne autom bulhasko, grecko, isiel som aj na na citroene grand picaso, co ma sedacky ako kresla, super vyhlad,prostor a aj ked opomenem vykon tak by som tam uz na citrosi nesiel. Mal som E61, teraz F11 a ked odpisem toto, tak bude GT6. Samozrejme som mal vela ineho, ako napr. mondeo, passat a aj nizsiu strednu triedu vecsinou ojazdene do 70tisic km. Ale ten rozdiel tam ja osobne vnimam velmi vela a pri poslednom vybere bol aj passat aj superb novy lebo za bmw som tolko penazi nechcel dat, ale nakoniec som aj tak dal lebo rozdiel bol brutalny.

                              0 0
                              • snas89  

                                +1

                                Co runflaty? Jezdis s nima? Uz to nejak vychytali? Nebo davas normalni gumy?

                                0 0
                                • l.bily  

                                  na zimu mam obyc, to jazdim pomalsie a vecsinou len po SR a CZ a cez leto mam runflety kvoli bezpecnosti, lebo jazdim rychlo, je to tvrdsi jak obyc ale nejak mi to nevadi.

                                  0 0
                                  • Stingray  

                                    Co je natom bezpečnejší? Jako když ti bouchne pneu? Já měl zato,že jsou těžší a nekonfortní.

                                    0 0
                                    • l.bily  

                                      jo, tak jak pises, je to tvrdsi cez pricne nerovnosti ale neni to nic hrozne

                                      0 0
                          • ruinin  

                            Jo a jede to jako sračka, to je divný, že patřím na dálnicích k těm, co předjíždí většinu aut, protože pruměrnej člověk na dálnici jede tak 120… A na semaforech, než se chlápek probudí, tak já už jsem s pandou na dalším semaforu. Takže fakt to jezdí pomalu… Někdy bych tě svezl, to by ses divil, jak kličkuju mezi autama po Praze, protože jsou na mě moc pomalý.

                            0 0
                            • Pytlik  

                              To uz je slusnej komplex. Akorat ted nevim,jestli je nejlepsi auto na svete ten Hawrduv Logan, nebo ta tva Panda. Bavim se, jen tak dal panove ;-)

                              0 0
                            • jIrI___  

                              Když jedeš po dálnici Ostrava – Brno povolných 130 km/h, tak tě většina aut předjíždí. Je to asi tím, že většina aut jsou poláci :D

                              0 0
                              • obda  

                                Tak nevím. Jezdím 120 km/h reál (GPS), a že by mne v úseku Brno-Olomouc většina předjížděla, to jsem si nevšiml. Brno-Praha to samé.

                                0 0
                                • kubad  

                                  +1

                                  0 0
                                • cabbage  

                                  Tak, občas jedu 130 na tachometru, předjíždím všechny a říkám si jestli jsem někde nepřehlídnul osmdesátku.

                                  0 0
                            • nitraq  

                              S tou 120 jako průměr na dálnici opatrně. Např. na hradecký, když to jede, tak průměr je spíš nad 130. A nedávno jsem byl překvapen, že mých 150 byla mediánová rychlost.

                              0 0
                        • Radek Broz  

                          Já bych v Pandě třeba do Itálie nejel ani náhodou. Pokud ti v tom fakt nevadí cestovat delší vzdálenosti, buď rád. Vůbec ale nevěřím, že nevidíš rozdíly proti autu vyšší třídy a takhle se vztekat, když to někdo nemá jako ty, to už je fakt na nějakou diagnózu.

                          0 0
                          • kesu  

                            Náhodou je to super, aspoň nemusíš utrácet :-)

                            Každopádně tyhle minivozy můžou být docela zábavný. Já teda nemám zkušenost s Pandou, ale třeba Polo mě ve městě fakt bavilo i s tím minimotůrkem.

                            Ale jet s tím dál než na Zličín bych fakt nechtěl. První auto, který považuju za použitelný na delší cesty je s připomínkama (Ergo sedačky + motor) Golf.

                            A ono teda zjišťuju, že jedna věc na dlouhý cesty je dostatečně silnej motor, druhá pak pohodlí a stabilita, ale co teda udělá asistent jízdy v pruhu a adaptabilní tempomat to bych nevěřil. S těmadle dvěma kravinama je Evropa menší.

                            0 0
                            • mr.antik  

                              Na naše cesty jsou ty mini auta zlo. Chování v kolejich, na nerovnostech, když tě předjede rychle dodávka, furt musíš být ve střehu. A jak přijde sníh a břečka tak vubec.

                              0 0
                              • kesu  

                                Abych se přiznal, tak nejdál jsem s tím golfem jel asi tak 250km a cestou zpět už jsem si uvědomoval, že to na to moc není.

                                No a teda vloni jsem měl tu „čest“ jet s poloprázným vivarem na sněhu a to taky teda zrovna nenabídne ovladatelnost auta střední třídy s 4×4…

                                Ale tak prostě Panda není na ježdění 1000km denně po dálnici ale na rozvážení Pizzy.. Jako přežít to jde, ale..

                                0 0
                                • ruinin  

                                  Celý je to o tom, co od auta očekáváš. Jeslti se chceš cestou z Prahy do Neapole totálně nudit, vem si na to audi A 6. Jet v audi A 6 140 celej den je fakt zábava, opravdu doporučuju. Pokud člověk rád řídí, tak panda je na tom samým úseku desetkrát zábavnější, a to jak na dálnici, kde 140 působí spíš jako 180, tak na okreskách, kde jedeš skoro naplno, kdežto s audi se musíš hodně krotit. No a pokud tady někdo argumentuje bezpečností… panda má, teda moje, dva airbagy vepředu, kolik airbagů má kolo, na kterým tady jezdíte hodně z vás po silnicích, kde vás předjíždí magoři v dodávkách, náklaďácích a podobně? Jízda na kole po silnici je asi tak i z hlediska statistiky tak stokrát nebezpečnější než jízda v pandě po dálnici. Taky nevím o tom, že by se někdo v pandě zabil, to už spíš v ojetým bmw nebo ojetým mercedesu, v pandách lidi jezdí opatrně. Takže mě štve to, že v komunitě cyklistů se najde tolik obětí mediální masírky. Všedhno je relativní. Za padesát let budete kroutit hlavou, jak nebezpečný byl provoz na dálnici v roce 2018 v čemkoliv, včetně mercedesu S klasse. Jo a k tomu větru a přejezdu nerovností… opravdu jsem v audi anjezdil hodně km a když fičí bořční vítr, tak to s autem hází uplně stejně jako s pandou, prostě tak to je. Možný by se dalo spočítat, že s pandou to hází víc, ale rozhodně audi není vůči silnějšímu bočním uvětru imunní, to ani náhodou. A nesmíte taky srovnávat styl ježdění na D1 na běžný dálnici v západní Evorpě, kde se jezdí naprosto slušně, max tak 150 – vyjma některých úseků v Německu, a nikdo na vás netlačí zezadu ani zboku ani nijak, a kde je prostě pohoda totální. A to nemluví o zemích jako Holandsko, kde jet 140 už je spíš image vraha.

                                  0 0
                                  • kubad  

                                    to ale patří do jiného vlákna – Vtipy

                                    0 0
                                    • ruinin  

                                      Až na dálnici uvidíš červenou pandu, jak jede v levým pruhu a čeká, až ji pomalejší auto před ní pustí, tak to jsem já… OK?

                                      0 0
                                  • tromboonen  

                                    Hele Pandy se prej nerady rozmnožujou, Ty zníš, jako bys to s tou svou už párkrát zkoušel, tak jak to je?

                                    0 0
                                    • ruinin  

                                      Já miloval auta už od dvou let, totálně miloval, hned jsem si udělal řidičák, jak jsem mohl, prvních pět let jsem jezdil s volvo 244 mýho táty. Pak jsem jezdil ještě s různejma autama, co měl, on často potřeboval někam odvézt po Evropě, tak jsem jezdil se vším možným. Můj brácha si dycky kupoval velikánský luxuxní auta, který měly najeto tak půl mega a po roce je sotva prodal… já měl dycky rád malý živý auta, una, corsu, peugeot 205, nissan micra,takže já bych tu pěl ódy na všechny tyhle maličký auta, se kterejma jsem projel celou Evropu. Argumenty typu, že to nejede nebo je moc nepohodlný nechápu, pro mě je představa utrpení v autě v létě buď strašná nuda v něčem jako octavia nebo absence klima, jiný nepohodlí neznám, jo, na sedle kola, to není zas tak moc pohodlný… kdybych si mohl fakt vybrat jakýkoliv auto, tak si nevyberu pandu, ale nějakou lancii z šedesátých let, ještě mnohem nebezpečnější než panda a ještě méně pohodlný auto… chlap nemusí nutně riskovat život, ale nemusí to s tou pohodlností přehánět. Jak už jsem psal, v rodinných autech jezdí v Itálii a Francii zásadně jen rodiny, u nás sám v rodinným autě jezdí každej úředník, kterej má služební auto a ohrnuje nos nad malým zábavným autem…

                                      0 0
                                      • tromboonen  

                                        Takže jseš masochista? No proč ne… já taky jezdil sračkama když na nic jinýho nebylo a jo, „zábava“ jistýho druhu to byla. ale zkus jednou „luxuxní“, nebo spíš „normální“ auto, co není po smrti a možná se Ti pojede líp… a jestli potřebuješ na delší cestu stimulant typu „za tou zatáčkou můžu chcípnout“ a kompenzuješ si jej rychlostí, na kterou Tvý auto nemá, tak to se modlím, abych Tě nepotkal…

                                        0 0
                                        • ruinin  

                                          Podle tvý logiky jsou masochisti všicfhni cyklisti, co si dávaj trochu šrot. To jednak, pak tento typ utrpení se nedá s jízdou v autě naprosto srovnávat. Utrpení typu na kole v autě by člověk zažil snad v traktoru, to jo. A už jsem asi desetrkát psal, že jsem jezdil i s hodně hodně slušnejma autama, včetně volvo 244, který bylo sice větší než panda, ale jen kapku rychlejší a určitě spíš méně bezpečný a pravděpodobně srovnatelně pohodlný na dálnici. Jak jsem už stokrát psal, jízdu v pohodlným německým zánovním autě po dálnici znám moc dobře. To,že to jede na sešlápnutí plynu do kopce 180 je sice hezký, ale pro mě není aktuální, protože se snažím jezdit maximálně 150. A to hlavně na západě, kde se mi nechce platit pokuty.

                                          0 0
                                          • tromboonen  

                                            A neuvažuvals někdy o tom, že kolo je zábava/sport a auto dopravní prostředek? Když chceš něco zábavnýho na neděli na okresky do 100–200 km daleko, kup si tu Pandu navíc k „normálnímu“ autu na daleký cesty (jestli je jezdíš)… a pak bude lepší si místo ní koupit nějakýho veterána, nebo sporťáka, že jo?

                                            0 0
                                            • ruinin  

                                              A nenapadlo tě, že právě o tom to je, někoho baví jezdit v rodinným kombi, nebo spíš nebaví, mě baví malý auta. O „normální auta“ pro čtyřčlennou rodinu, která jede plně naložená do Bibione nestojím, právě proto, že mám rád auta. A taky jde o to, že nejezdím každej víkend, to by mě možná už panda unavovala, ale párkrát v létě, a tam očekávám zábavu, ne „pohodlí“. Samozřejmě že panda by byla trošku extrém na každotýdenní dojíždění do Brna, ale já se tady bavím o letních zábavných cestách v době prázdnin, dovolený, po pohodových krajích jako je Francie, Itálie a Španělsko. Jezdím tam tak max 150, mimo dálnice max 120 a na to panda výkonnově s velkou rezervou stačí. Nohy mě nebolí, za krkem taky ne, klima funguje, takže co. A holky na sedadle spolujezdce si zatím nestěžovaly. Jo a jen takovej detail, když sundám přední kolo, tak se mi do pandy – dovnitř – vejde silnička.

                                              0 0
                                              • tromboonen  

                                                TLDR, jo, malý auta můžou bavit, ve městě, na dovolený… ale jako jedno jediný auto pokud se s ním hodláš pravidelně přemísťovat víc lidí a na dlouhý vzdálenostě prostě ne, věř mi… jestli to máš jinak, tak je to buď z nutnosti, nebo nějaká forma masochizmu, ale proč ne, jestli máš rád ten pocit, když někam přijedeš po 1000+ km v takovým autě a cítíš se jako když si chlastal 14 dní, proč ne, jak říkám, zažil jsem si to a nic proti tomu, když jseš mladej a chudej, to mládí to zvládne, ale dělat z toho „benefit“ fakt už smrdí

                                                0 0
                                                • ruinin  

                                                  no konečně si rozumíme, já totiž s pandou jedu tak třikrát týdně do práce, to je asi 5 km, a jednou o víkendu kousek za Prahu na kolo. Pak tak jednou na jaře na Moravu a zpět, jednou o Vánocích. No a pak s tím jezdím různě v létě. Ale jako spíš tak jednou opravdu daleko, po Evropě, a zpět, a to zásadně ve dvou. Zbytek léta tu a tam někam dojedu, opět sám nebo ve dvou. Takže pro ty moje účely, když mě teda jako řídit baví, to je ideální. Kdybych musel jezdit na služební cesty pravidelně a měl dvě velký děti, který chtěj se mnou pořád někam jezdit, tak samozřejmě totální blbost, ale já jsem single, jedna příležitostná přítelkyně na léto, tu a tam do práce, za Prahu a pak léto. Kolo se dovnitř vejde, to bych jinak taky nadával, kdyby se nevešlo. jak už jsem psal, můj bratr je opak, ten kupuje starý, ojetý, narezlý giganty jako třílitrový mercedesy, opely senatory, a podobný monstra za nekřesťanský peníze, pak s tím někde skončí na konci světa, protože se mu to tam vysype, pak to prodává za pár tisíc… a to je taky single plus občas nějaká holka, tohle máme společný, ale volbu aut uplně obráceně.

                                                  0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Tak to řekni rovnou voe… na pět kilometrů trasy je Panda super… souhlasím, i na 50+ km trasy, zvláště po městě, ostatně už to tady někdo psal… s tím nemám problém a podepíšu se, ale tvrdit, že je to ideální auto na 1000+ vejlety??? Ani hovno, samozřejmě pokud jezdíš celej rok ty 5–50 km štreky a jednou dvakrát za rok se vypravíš 1000 km daleko, tak to dáš a máš pravdu, na tohle je Panda super, ale vnucovat to někomu, kdo najede dost často 300–500 za den a 30–50k za rok???? To je jiná liga a věř mi, že to v Pandě nedáš.

                                                    0 0
                                                  • ruinin  

                                                    Tak jasně, on původní post nepsal, že má rodinu a děti, nebo jak často jezdí, nebo jsem to nepostřehl, samozřejmě já asi nejsem typickej vlastník auta v mým věku.

                                                    0 0
                                                  • scret  

                                                    myslim, ze nema smysl ho nejak presvedcovat. Lidi jsou ruzny, nektery si strkaj do zadele ruzny koliky nebo predmety a bavi je to. Prestoze vetsina lidi to nedela a ani jim to neprijde zabavny nebo prijemny. Tak chapu, ze nekdo muze mit rad takovy maly jebky auta… Proste lidi jsou ruzny:)

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                • mr.antik  

                                                  ty fakt malý auta mi přijdoou hlavně mechanicky dost málo dimenzovaný na naše díry, jak to trošku naložíš, tak každá rána bolí.

                                                  0 0
                                                  • ruinin  

                                                    To záleží na konkrétním autě. Třeba polo – a to taky bylo skoro nový, proti pandě na dírách tak divně tluče. Což bych od německýho novýho auta nečekal. A záleží, v jakým stavu máš tlumiče a značku. Já si po padesáti tisících koupil kayaba dopředu a okamžitě to byl rozdíl, mnohem příjemnější, měkčí, přitom pevnější pocit, než co tam bylo původně. A jak už jsem psal, nízkoprofilový gumy u dnešnních aut , to je peklo, ale ti majitelé to asi nevnímají, myslí si, mám prostě pohodlný auto, to je chyba těch kostek, a přitom by stačilo mít normální vyšší gumy a nebudou tak drncat.

                                                    0 0
                                                  • mr.antik  

                                                    jo tak Polo/Fabia to myslim už je celkem použitelná kategorie auta, když vidim co to zvládne jako služební. Ale takový ty fakt maličký auta prostě trpí

                                                    0 0
                                                  • ruinin  

                                                    Je to blbý, že tady pořád chválim tu pandu, ale měl jsem možnost srovnat Polo 1.0 a mou pandu 1.2 a podvozek pola prostě není pohodlnější. Na dálnici je polo o chlup rychlejší na top speed, a je trochu větší uvnitř, jinak samozřejmě trochu tupější pocit z řízení než u pandy, která je extrémně komunikativní, takže rozdíl moc nevidím, akorát že polo vypadá na dálnici jako auto, panda spíš jako vtip, to uznávám. Když takhle svištím 150 kolem lidí, co si to šinou 120, tak asi nechápou. Mami, neříkali jste, že panda je nákupní taška? A proč nás teda předjíždí, když máme oktávku? Občas mě někdo začne honit, když zjistí, co ho to předjelo. A konec prokrastinace, jdu trénovat…

                                                    0 0
                                          • RomanH  

                                            Ja celkem chapu (a mam je rad) situace, ze cesta je cil, klidne treba na 50ccm skutru pres Alpy k mori. Takze beru i tu Tvoji lasku k Pande. Co ale nepochopim je strachat se v ni po dalnici pres Evropu. Kdyz zazitek, tak okresky, kaslat na cas, zastavit, kde si mi zlibi, nebo kde se neco deje. Uzijes si jak rizeni, tak i panoramata. Nerozumim ale, co muzes mit zazitek (krome rozlamaneho tela a vyhucene hlavy) jizdou v „anglicaku“ po dalnici :-)

                                            0 0
                                            • mr.antik  

                                              Přesně tak, dneska se moderní auta už skoro po dálnici řídí sama. Takže bych se spíš soustředil na hlučnost auta při rozumný rychlosti a kvalita audio systému :-) Na dálnici stejně navíc nemáš nárok, pokud nechceš přijet po 8 hodinách řízení totálně vycuclej

                                              0 0
                                      • l.bily  

                                        Kebys miloval auta tak tu netrepes take picoviny o pande. male zive auto neni corsa a micra ale napr bmw 135i

                                        0 0
                                        • ruinin  

                                          Ano, a nebo mini cooper z roku 1965. Stejný výkon plus minus jako moje panda, jen tak pro zajímavost.

                                          0 0
                                        • tomfree  

                                          A pokud by jsi je nemiloval,ale rád jsi řídil,tak víš,že BMW zemřelo někde u E36 s atmosférou.

                                          135i je rychlé především proto,že tu cestu už chceš mít prostě za sebou :-)

                                          0 0
                                  • mr.antik  

                                    malý kolečka, uzký, krátký, posilovač jak VZV… to je prostě zábava na hladké silnice do 100kmh a jinak nervozní koza. Má to svoje určení, ale dálnice a rozbité cesty to nejsou

                                    0 0
                                    • ruinin  

                                      Tak jsou lidi, co baví jezdit na limitu.

                                      0 0
                                      • mr.antik  

                                        Tak v tom případě je to ideál… ale stejně bych i v malým segmentu bral nějaký sportovnější, kdo to není posed „jako na záchodě“.

                                        0 0
                                        • kubad  

                                          Jenomže to už pak jede moc rychle

                                          0 0
                                          • mr.antik  

                                            proto nejlepší závoďák byl Favorit nebo ještě lepší Felda

                                            0 0
                                            •  
                                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                              0 0
                                        • ruinin  

                                          Tak moment, kvůli tomu jsem si původně nechtěl pandu vůbec koupit, sedí se tam strašně vysoko, to bych nepřežil, ale naštěstí mi nabídly verzi se sedadlem, který se dá posunout o hodně níž, to jsem si teda koupil a je to v pohodě. Taky je dost rozdíl mezi dýchavičnou 1.1 a 1.2. Jak říkám, na semaforech jsem dycky asi tak o pět sekund napřed před zbytkem Prahy. Oni tam ty lidi asi spí v těch autech, zatímco já už jsem na druhým semaforu, takže to je o tom, jak to je „pomalý“.

                                          0 0
                                          • prodi  

                                            Fakt do vtipu tohle

                                            0 0
                                            • ruinin  

                                              To je vidět, že jsi nejezdil v Praze, tady lidi na semaforech spí, pak se probudí a začnou řešit, jestli maj zařadit jedničku nebo ne, pak se pomaličku začnou rozjíždět… mezitím jsem já už v Kolíně… Hlavně že pak jak jsou pomalý, tak nestihnout zelenou a jedou zásadně na červenou…

                                              0 0
                                          • tromboonen  

                                            Eště žes to kupoval v jediným dealerovi v Česku, kde pracujou samý holky… jinak by to asi dopadlo jinak…

                                            0 0
                                            • ruinin  

                                              Já věděl od začátku do čeho jdu, nechtěl jsem líný auto. Pak jsem se v tom projel a jako jo, to šlo. Jak říkám, někdy se se mnou proje´d po Praze a uvidíš, kdo bude rychlejší – jestli my v pandě , nebo někdo jinej ve větším autě. A teď vtip jo? Ale vážně, jednou jsem zkusil takovej experiment. V Hostivaři na pumpě vyjíždí nějakej nadupanej mercedes, možná i amg, nevím, ale rozhodně to vosolil a padesátku neřešil. Tak mi to nedalo a řekl jsem si, že zkusím, jestli mi ujede, on mercedes, asi amg, nepamatuju, já panda, holky dealerky, že jo. No taky jsem nedodržoval padesátku a jedu za ním. Naštěstí nejezdil na červenou, to bych nedal. No tak jsem čekal, kdy mi ujede. Dojeli jsme na IP Pavlova, z Hostivaře, ale jako jo, byl tam asi o pět sekund dřív než já. A Praha nebyla moc ucpaná, byli jsme tam asi za pět minut. Od tý doby si nemyslím, že je panda pomalý auto. Sorry.

                                              0 0
                                              • kubad  

                                                :)

                                                Ono stačí potřebovat v koloně předjet pár aut a AMG už neuvidis.

                                                0 0
                                                • ruinin  

                                                  To znám dobře, v koloně, a hlavně do zatáčky, kam ten ***** vůbec nevidí, to je jejich oblíbenej styl. A nejlepší je, že padesát kilometrů takový jízdy a je v Praze o pět minut dřív než já…

                                                  0 0
                                                  • kubad  

                                                    takže je AMG rychlejší než Panda – dík žeš konečně uznal relitu

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  • ruinin  

                                                    Ano, ale v praxi, v Praze, mezi semaforama, je rychlejší asi o pět sekund na 10 km. Což si nikdo neuvědomuje. Kdyby ten týpek tušil, že nemá cenu šlapat na plyn, protože mi stejně neujede, tak mohl jet v klidu a byl by tam stejně rychle. A takhle zbytečně šlape na plyn kdejakej blb, protože si myslí, že tak bude rychlejší… Jednou jsem musel jet s rezervou 300 km, takže maximálně 80 v hodině. Myslel jsem, že na dálnici tak pomalou rychlost nepřežiju, že to nevydržím. Jenom 80… to mě budou předjíždět tiráci. Ke svému údivu jsem zjistil, že jednak je taková jízda totální klídek a pohoda, ty auta, co vás předjížděj, vůbec nepovažuješ za nějaký stejný dopravní prostředek, spíš letadla… protože jedou uplně jinou rychlostí, takže ti to nevadí. No a další údiv byl, když jsem na mnísto dorazil asi jen o půl hodiny pozdějc než obvykle, kdy jedu 140… Za půlhodiny tady nakrafáme na foru kravin… půl hodina nemá pro většinu lidí žádnou hodnotu, ale o metr delší a o padesát km v hodině rychlejší auto je životní nutnost, jinak jsi za vola. Přitom dojedeš o půl hodiny dřív. Abys mohl trollit na forech. Zamysleme se, přátelé, zamysleme.

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    ale výš jaký bude u těch aut obrovský rozdíl v čase na 50km když pojedeš na limitu a budeš si jízdu užívat ?

                                                    přece to tu celou dobu tvrdíš že o tom to auto je , já tomu nerozumím ja jezdím zaprděně podle předpisů

                                                    0 0
                                                  • ruinin  

                                                    Já sjem jel po okreskách s tří a půl litrovým mercedesem i s pandou, to je uplně jinej druh auta, to se nedá srovnávat, ta zábava u jedhoho a druhýho auta spočívá uplně v něčem jiným. To je jako srovnávat závodní silnikčku a fulla. Obě má svoje. Malý lehký auto na úzkejch gumách poskytuje uplně jinej druh zábavy než dvoutunovej sportovní mercedes nebo kolik to monstrum váží.

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    To každopádně. Papuči na užovkách dostaneš mnohem dřív na hranu, takže se jízda stane nebezpečnou už při mnohem menší rychlosti. A TO SE VYPLATÍ!

                                                    0 0
                                                  •  

                                                    ale s elektronama to půjde o 15 km/h rychleji i s papučí tvrdí praktikové za volantem:-)

                                                    0 0
                                                  • hawrda  

                                                    A on ten týpek s AMG věděl,že s ním jedeš závod na čas?

                                                    Tak jsem se trochu bál,abych to s chválou Dachny ač to byla pouze reakce na dotaz nepřehnal,ale ty tvoje příspěvky ohledně Pandy jsou tedy jiná liga:).

                                                    0 0
                                                  • ruinin  

                                                    Evidentně jel co to dá, ake semafory ho brzdily. Kdyby mi chtěl ujet, musel by jet po Praze kolem tramvajových ostrůvků tak stovkou, ale to bych s Pandou mohl jet taky. Takže by mi vlastně taky neujel.

                                                    0 0
                                              • scret  

                                                jestli ty nas tak trosku uz nehoupes:))))

                                                0 0
                                                •  
                                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                  0 0
                                                • ruinin  

                                                  Tak v Praze je dost semaforů, takže ani v sobotu nemá šanci ujet, protože ho dycky na semaforech dojedu. Je prostě sranda, jak si ten frajer myslí, že jezdí po Praze fakt rychle, protože má AMG, a netuší, že ho už pět minut v klidu stíhá panda. Takže dojede z Hostivaře na IPák stejně rychle jako ta nákupní taška. A to na to dupe, co to dá.

                                                  0 0
                                                  • scret  

                                                    hustyyy…

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  • zdenek007  

                                                    Tak ty seš opravdu ubožák. Ten frajer v AMG se s tebou nehonil. To si jen vsugerovala tvoje zakomplexovaná hlava. On jen opravdu zlehka lechtal plyn. Chápu, že si někdo tu tvou pandu koupí, ale nad čím mi zůstává rozum stát je, jak si někdo může dovolit srovnávat tohle auto s vyšší střední třídou (audi a6, bmw 5,…) v jakémkoliv ohledu. Pokud bys měl auta, jak píšeš, rád, nikdy bys takovou hloupost nenapsal.

                                                    0 0
                                                  •  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                  • ruinin  

                                                    Ty sis nespočítal rozdíl v akleceraci u AMG mercedesu mezi semafory a u Pandy mezi semafory? Tak si to spočítej ještě jednou. Zjistíš, že nestíháš dojet od jednoho k druhýmu tak rychle, abys stihl zelenou s tím, že mě už tam blikne červená. A neříkám, že závodil, jen říkám, že jel hoooodně rychle, jezdím po Praze už třicet let, tak vím, co to je hooodně rychle po Praze… Jel jsem v podobně silným mercedesu po Praze, 3 a pů litru a není problém jet v klidu a podle předpisů. A když na to šlapeš co to dá, tak to za tři sekundy na stovku nedáš…

                                                    0 0
                                                  •  

                                                    nejsi ty ta číslovka?, nebo že by něčí strejda :-)

                                                    0 0
                                                  • zdenek007  

                                                    Upřímně sem si to nespočítal. Nevím proč bych to dělal. Netuším, jak zrychluje panda, ale MB amg za dnes na 100 dostanou asi za 4s. Rád se svezu rychle, ale snažím se hlavně po městě jezdit podle předpisů a nevšímám si, jestli se mnou závodí magoři v miniautech.

                                                    0 0
                                                  • McBlacky  

                                                    dle" https://www.nhcar.cz/…cdedd617.pdf":https://www.nhcar.cz/…cdedd617.pdf

                                                    panda 4×4 zrychluje na stovku za 12,5sec. S tím můžeš být zabiják semaforů jen ve snu – nebo proti Dačii…

                                                    0 0
                                                  • cabbage  

                                                    Těch 12,7 se mi nechce věřit, http://www.auto.cz/…limbing-2220

                                                    Tady píší 20s a docela tomu věřím.

                                                    0 0
                                                  • l.bily  

                                                    To fakt hnusne auto, ci zvenku alebo z vnutra a to nehovorim o sirke vnutorneho prostoru, hnusnejsi je uz snat len multipla, jak si toto niekto kupi dobrovolne nechapem

                                                    0 0
                                                  • mr.antik  

                                                    tak ono záleží, proti čemu srovnáváš… je spousta hezčích aut. ale – jsou malá? mají 4×4? stojí do 400t?

                                                    0 0
                                                  • zdenal8  

                                                    Jenže to je údaj z 0 na 100. Na semaforu ti stačí z 0 na 50. Tyhle malý auta tim, že jsou určený do města, tak maji většinou kratší kvalty. Takže do těch 50–60 je to celkem svižný, ale pak před tou stovkou už jim dochází dech.

                                                    Manželka s Fiestou 1,25 taky na semaforech za sebou nechá kde co. Ale jak vyjedeš za město, tak už to chvilku trvá než to roztáhneš k tej stovce.

                                                    Takže na těch semaforech klidně vosolíš i to bájné 2,0 TDI.

                                                    0 0
                                                  • McBlacky  

                                                    Ad kvalty – 5ti M v malym aute bude ve finale mit podobny jako 7A ve velkym. Dneska s ficurama lako launch control nema M moc sanci, pokud neni treba v M2 ;)

                                                    Ad fiesta – on nekdo na svetlech zavodi s zenskou ve fieste cilene?

                                                    0 0
                                                  • mr.antik  

                                                    přesně, dneska jsou ty rychlosti tak krátký (asi kvůli eko), že to tam prostě nestíháš sázet u sebeslabšího auta. Ale pokud by ta panda měla i manuální čtyřkolku, tak by to i s 50kw mohlo být příjemná akcelerace na tu hmotnost

                                                    0 0
                                                  • McBlacky  

                                                    nevím co bereš jako referenci jestli benál nebo naftu a jaký obsahy/výkony – u naftaku naopak jsou kvalty extra dlouhý u M, zvlášť u 5M. U A je standart už 7+, tak je to ok, méně se dává jen pro auta kde se rychlost nad 120km/h nepredpokládá.

                                                    Si vem kolik točí dnešní auta ve 130 na nejvyšší stupen (at už 5M, 6M, 7A, 8A) a kolik točily před 10 a víc lety.

                                                    Pokud by mělo malý auto krátký kvalty, tak tam musíš řadit dvakrát než jsi na kilu a to je hodně pomalý.

                                                    0 0
                                                  • zdenal8  

                                                    Ano, u malýho auta je zcela běžný, že řadíš 2× než jsi na kilu. A myslim, že nejenom u malých aut tam máš minimálně trojku než jsi na kilu.

                                                    0 0
                                                  • zdenal8  

                                                    Pouze jsem chtěl poukázat na to, že údaj o zrychlení z 0–100 u běžného malého auta do města není úplně směrodatný. To auto je stavěný na jiný rychlosti a do 50ti to kolikrát zrychluje velice slušně. Myslel jsem běžné malé auto kterých je mraky a ty to srovnáváš s nejmodernějším 7st automatem s kdejakýma elektronickýma asistentama na rozjezd. Těch přecijenom takové množství nejezdí, když vezmeš v úvahu staří českého vozového parku.

                                                    Jinak divil by ses, jak to někteří řidiči třeba v těch zmíněných oktávkách apod. špatně snáší, že jim ujede na semaforu ženská s malou Fiestou. Pak za každou cenu (velké překročení rychlostního limitu) ji musí předjet a dokázat, kdo má to silnější auto. Jinak to není o tom, že by manželka s někym cíleně závodila, jenom prostě je zvyklá svižně vyrazit na zelenou.

                                                    0 0
                                                  • McBlacky  

                                                    dvojspojky u koncernu tady jsou už snad 15let, kdy přesně přišla 7s nevím. Posledních 10 let už i hydromenice jsou schopný fakt svižnýho rozjezdu a sázení kvaltů. Běžný řidič se na tabulkou 0–100 hodnotu u manuálu ani nedostane, zatímco u automatu všichni – pokud nezaspí při startu.

                                                    Beru, že city auto s automatem je dobrý na rozjezdy. Chvíli jsem jezdil z nutnosti fabkou a překvapilo mě to, že první 2–3 vteřiny je ten automat i se slabým motorem schopnej vyrazit, často na vrub toho, že padne zelená a M sahá po šaltrpáce zatímco A už jede (start-stop pochopitelně vypnutý). že by někdo s M stál na světlech na spojce a motorem v otáčkách neberu jako běžnou situaci

                                                    Eco ladění na euro 5, 6 (spojka zabírá vysoko, dlouhý eco kvalty, větší odpory výfukové soustavy,…) přineslo spíš omezení dynamiky.

                                                    0 0
                                      • kubad  

                                        To bych chtěl taky zazívat, ale nechci přijít o řidičák :) kvůli rychlé jízdě a navíc mě často závazí červena Panda

                                        0 0
                                        • ruinin  

                                          Já jestli někomu zavazím, tak možná mezi Prahou a Brnem jednou za pět let, a to nějakýmu mafiánovi v černým SUV porsche cayenne, který se právě přiřítil 220… Tak příště na mě zamávej, jo? Ale jinak i když jedu stopade, tak rád uhnu někomu, kdo jede dvě kila, ale musí chvíli počkat, ne se na mě cpát.

                                          0 0
                                        • ruinin  

                                          A na limitu neznamená nutně přijít o řidičák, já si jen tak vesele jedu, no, znám místa, kde můžu projet tak a tak a kde tam je limit… kdyby měl přijít o řidičák každej řidič, kterej projede zatáčku trošku svižně, tak je bez řidičáků třetina republiky. A nevím, jestli je 150 v pandě na dálnici limit, na kvalitní dálnici rozhodně ne. To se chová naprosto klidně a ukázněně. Ne že musím držet volant zuby nehty, abych neodlítl do příkopu…

                                          0 0
                                        •  
                                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                          0 0
                                    • ruinin  

                                      Jo tak to je taky nevídaný, co lidi nevědí, jako že třeba opět, luxusní nový audi na pražských kostkách, protože má prostě „povinně“ nízkoprofilový pneu, takže utrpení na kostkách, dvojnásob utrpení na D1. To v mým autě není vůbec takovej problém. Protože má pneu normální. Takže jak tu pořád někdo argumentuje o pohodlí na dálnici, tak nízkoprofilový gumy, který máte prakticky na každým „slušným“ současným autě, jsou na špatných silnicích utrpení. Hlavně že to má luxusní podvozek…

                                      0 0
                                      • tromboonen  

                                        To je super, můj otec má tak nějak podobný názory jako Ty, akorát je starší o skoro 40 let, bylo mu to vmláceno do hlavy a snaží se to ovládat, moc mu to nejde, ale vzhledem k jeho věku mu to toleruju… až umře, nechceš mě adoptovat, abych měl pocit, že někam patřím? Pretty please?

                                        0 0
                                        • ruinin  

                                          Nízkoprofilový gumy u audi, kde ti drkotaj zuby na kostkách, jak to je tvrdý, nejsou názory, to je realita.

                                          0 0
                                          • kubad  

                                            To je blbost a ne realita :)

                                            0 0
                                            • tromboonen  

                                              Vony mu to prodávaly holky, tak to je jasný…

                                              0 0
                                            •  
                                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                              0 0
                                            • ruinin  

                                              Co je blbost? Já jsem v tom autě seděl, když bylo nový a jeli jsme po kostkách a majitel nadával, že dal meloun za auto, který na kostkách skáče jako kdyby mělo místo pneumatik železo. Já jsem byl taky hodně zklamanej, to v pandě neexistuje,. Stačí se kouknout na rozdíl v profilu těch gum – jak jsou ráfky daleko od pláště – to je stejný jako u kol – 25 mm a 2.2 palce, co z toho na kostkách skáče?

                                              0 0
                                              • kubad  

                                                když nafoukáš ty 2,2" na 100 psi jak ty 25mm tak oboje :D

                                                0 0
                                          • jIrI___  

                                            Zkus runflaty, co na sériová auta dává BMW. Z toho ti vypadnou všechny plomby…

                                            0 0
                                      • kubad  

                                        :)

                                        Není tu luxusní podvozek, ale adaptivni vzduchový podvozek v Audi

                                        A pletes se i s nizkoprofi­lovyma 22" je to mega jinde než Panda

                                        0 0
                                        • tromboonen  

                                          Prostě je WWF, se s tim smiř :)

                                          0 0
                                        •  
                                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                          0 0
                                  •  
                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                    0 0
                        •  
                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                          0 0
                    • ruinin  

                      Co to zas žvaníš? Jaká socka? Jaký nevhodný auto? Jsem snad invalida? Jsem zdravej chlap, kterej je schopen řídit fungující auto 8 hodin přes celou Evropu a ještě se u toho dobře bavit. Ty si fakt dement.

                      0 0
    •  

      Takže nová kompletně předělaná Dacia Duster v auto salonu na primě pěkných 98%, vypadá do na prodejní hit, už mám objednanou zkušební jízdu https://www.youtube.com/watch?…

      0 0
      • l.bily  

        zalazi co si mal pred tym, ked feliciu, tak sa ti to bude zdat dobre

        0 0
        •  

          kouknul jses na ten test nebo pindáš rozumy?

          0 0
          • snas89  

            Ty bereš ten reklamní blok na primě jako test?

            edit: video 2:33 – 3:30 mě fakt pobavilo.

            Sice „testuje“ oranžový duster a s volantem cvičí div z něj neleje… to že jsou pak prostřihy na reklamní video Dacie s MODRÝM Dustrem nevadí:)))))

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
          • l.bily  

            koukal, zajimave ze aj daster 1 byl super auto podla nich a noha ludi,ale zrazu ku kocu hovori jak ho boleli zada, neforemne plasty, sedeni vzadu za trest, pocit ze jede na vibracnem rostu, ale dvojkovy je milonove.

            0 0
        • jIrI___  

          A i přesto všechno jsem přesvědčený o tom, že Duster opět bude trhat prodejní rekordy.

          0 0
          • kubad  

            prodejní rekordy čeho?

            ano bude to poměrně dobře prodávané auto

            0 0
            • hawrda  

              Poměrně dobře prodávané auto to bude jen z toho důvodu,že jich nestačí dodávat víc.A to je problém i jiných modelu Dachny:-).

              0 0
          • pepek  

            Jsem presvedceny, ze v monaku a v kuvajtu toho moc neprodaji

            0 0
        • zdenal8  

          Kolega měl předtím oktávku v TDíčku a teď je spokojen s Dusterem.

          0 0
          • tromboonen  

            A měl na ní hliníkáče? Jestli ne, tak je to jasný…

            0 0
            • zdenal8  

              Byla dokonce v kombíku a i ty hliníkáče na ní měl. A na Dusteru je má taky.

              0 0
              • tromboonen  

                Tak to jo, ale měl by zkusit eště Pandu, ta projede celou Evropou za 8 hodin a ještě mu udělá úsměv na tváři…

                0 0
      • kesu  

        Autosalon na Primě je pouze a jedině špatně udělaná reklama s přehrávanejma gestama průměrných moderátorů.

        Což ale nemění nic na tom, že Duster nemusí být špatný auto.

        0 0
      • l.bily  

        bohuze autosaon na primne je des a hruza uz niekolko rokou, pozeram Cabaka, Rastu Chvalu a automotr sport de. Inak tu je slusny test https://www.youtube.com/watch?…

        0 0
        • snas89  

          Jj rasto chvala na me taky pusobi seriozne. Pak jese honza koubek v meziplynu.

          Kdyz pobaveni s auty tak grand tour nebo top gear.

          0 0
      • cabbage  

        To je teleshoping 2.0?

        0 0
      • Bafoon  

        Ten boční naráz v crashtestu je na takhle moderní auto celkem strasidelnej

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • kali222  

      diskuze uz hodne odbocila, tak se zeptam tady. kdyz je v aute denni sviceni, tak po zapnuti potkavacich svetel ma byt denni sviceni vypnute, ze?

      0 0
      • tomfree  

        Vypnuté,v pří­padě,že nahrazuje poziční světla,ztlumené.

        0 0
        • kali222  

          to znamena, ze kdyz potkavam ve meste 4 svitici svetla na predku, tak je to ok. v poslednim tydnu fakt casto, proto mi uz zvedavost nedala a zeptal jsem se. na mlhovky, jakkoli jsou ta svetla umistena v tech pozicich v ramci narazniku, to podle svitu nevypada. takze tedy pozicni svetla, ktera jsou jeste tlumena z denniho sviceni. hmmmm, ze jsou doprogramovat „us dlr“, vim, ale myslel jsem, ze to v CR neni mozne pouzit. diky.

          0 0
          • kubad  

            muže to být OK

            ale většinou v případě domontáže to OK není :D

            0 0
          • alinceb  

            Jak u kterého auta asi. Třeba Galaxy má obrysovky ve světlech, kde jsou mlhovky (ve spojleru), takže to vypadá, že svítí mlhovkama nebo DLR…

            0 0
        • jIrI___  

          V případě LED DRL může zůstat svítit na plno i při zapnutých potkávačkách. Jde především o konstrukční řešení světel, zda splňuje viditelnosti a intenzity z různých úhlů definovaných v předpisech apod.

          0 0
          • kubad  

            denní svícení by nemělo zůstat naplno v případě že současně svítí tlumené světla, mělo by snížit intenzitu a fungovat jako obrysové pokud ho nahrazuje , nebo zhasnout

            0 0
            • jIrI___  

              Jsem v podstatě přesvědčený o tom, že to může, ale nemusí, být tak jak popisuješ.

              Třeba tady v čase kolem 0:27 jde pěkně vidět okamžik, kdy se k zapnutému DRL zapnou potkávací světla.

              0 0
              • tomfree  

                Je tam přesně vidět,že se zapnou ke ztlumenému dlr světlu,to blikání je způsobeno snímkovací frekvencí kamery.

                0 0
                • jIrI___  

                  Blikání je jasné, ale jinak jsem asi slepý. 0:24 svítí DRL, 0:27 sepnou potkávačky a připadá mi, že DRL svítí pořad stejně bez útlumu. V 0:46 pak je detail na světlo se stejnou situací a taky jsem si nevšiml poklesu DRL. V rachotě se na to budu muset mrknout na živo.

                  0 0
                  • kali222  

                    a 0:42 je dalka?

                    0 0
                    • jIrI___  

                      Jo. A ty dva nesvítící reflektorky u středu auta vedle dálkových jsou k přisvěcování do zatáček.

                      0 0
                  • tomfree  

                    Denní světla svítí v úvodu a tam je jas myslím jasně vidět a nic nebliká,mezi 0:24 a 0:27 dojde pouze k přidání potkávacích světel k obrysovým,které už svítily.

                    0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • jIrI___  

      Lehce OT, ale v tomhle vlákně se už řeší všechno – máte někdo zkušenosti s renovací vypáleného pokovení parabol světel u některé z firem, která se tím zabývá?

      0 0
      • McBlacky  

        kup si pandu ;)

        0 0
        • duk  

          Přesně tak, panda sice moc nesvítí, ale to jenom zvyšuje požitek z jízdy, protože se za tmy mnohem dřív dostaneš na svůj limit!

          0 0
        • scret  

          fakt ?:))

          0 0
          • nomecz  

            Tak ta ma ty svetla uz uplne vypaleny … v tom bych se bal jezdit :)

            0 0
      • zdenal8  

        Brácha si před lety nechával znovu pochromovat paraboly do morettek na escortu. Ale co to bylo za firmu, tak to už bohužel nevím. Někam to posílal poštou, ale to už je pár let.

        Bych to neřešil a domluvil se tam, co to máš nejblíž.

        0 0
      • AlesM  

        pokoveni nedoporucuji ale muzes to s nima probrat…tady

        0 0
        • jIrI___  

          Ptal jsem se tady http://www.dobresvitime.cz/ a tam zas tvrdili, že renovace pokovení není nejmenší problém :D. Jen cena se mi zdála poměrně vysoká (1200 Kč za jednu parabolu) a tak jsou zkoumal dál a na nějakém motorkářském fóru jsem našel zkušenosti spíše negativní, ale nechali si to pokovovat u nějakých soukromníků za ceny kolem 300 Kč/ks. Tak mě právě zajímalo, jestli ten čtyřnásobný rozdíl je aspoň ospravedlněn vyšší výdrží,

          0 0
          • McBlacky  

            já bych si koupil celý nový světlo. Nebo nevypálený z vrakáče, pokud neplánuješ to auto mít extra dlouho, tak na dva tři roky to stačit bude. Pokud nemáš nějaký extra atyp, tak na starší vozy do střední třídy to vychází kolem dvojky na kus za nový (golf 4–6, O1, O2, Astra G;H,…)

            0 0
            • tromboonen  

              U aut od koncernu jednoznačně nejlepší cesta (vrakáč), pokud ovšem vydejcháš ten blbej pocit, že to patrně někomu oholili… resp. že dřív nebo pozdějc to oholej Tobě… speciálně u Škodivek je to dost rychloobrátkový zboží… já kvůli tomu (nejen, ale dost podstatně) totálně změnil značku/zemi původu, protože mě to fakt sralo, není to sice chyba automobilky, ale stejně to nasere…

              0 0
    • petryk  

      Tak jsem si říkal, že by mě fakt zajímalo, co nakonec rainbowone koupil za auto :)

      0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.