Ahoj, jaro uz je tu a zase me posedla manie… Hodili by se mi nove brzdy.. Momentalne mam formula RX a byl jsem s nima 3 roky spokojeny.. Ale uz na nich jde poznat ze neco najeli.. Moc se mi nechce vyhazovat penize za nove desticky, vymenu oleje atd. a mrknul bych po nejakych novych.. Moc nemam prehled co je ted TOP do tech 4 tisic.. Nevite? Myslim jen paku,trmen,hadicku..
Nove brzdy do 4 tisic.. XT, nebo neco jineho?
83 nepřečtených-
-
XT, nic lepšího nevymyslíš.
-
Řešit servis brzd tím, že koupím nové i když jsem byl s těmi dosavadními spokojený…hmm, moc nechápu.
Jinak s XTéčkama vedle nešlápneš.
-
stare prodam… zijem jen jednou :-D
-
já to chápu… vyřešil jsem elixíry uplně stejně (resp. podobně)
-
Jenže s Elixirama jsi možná spokojený nebyl :), on píše, že s Formulama spokojený je.
-
-
tak co si budeme povidat, ono je to ekonomicky asi nejlepsi…
Stary proda a tak bude mit za par kacek novy brzdy, na ktery pravdepodobne nebude muset zas nejakou dobu sahnout…
-
-
Tak jestli si byl spokojenej s formulema RX, z xt budeš nadšenej jako malej jarda.
-
u formuli byla brzdna sila docela festovni, zvlast ze startu, akorat davkovani bylo takove (hned) = kdyz se clovek leknul a sahnul rychle po brzde, tak to slo kolikrat do smyku.. na svem fr kole jsem treba jezdil avid code a tam to tak nebylo.. u tech xt je to jak?
-
XTčka se dávkujou krásně plynule, žádný prvotní zakousnutí když nechceš.
-
Formule maj hrozně krátkej chod, to XT nemaj a pokud nemáš úplně nesmyslně hadrový kotouče, tak nebudeš muset řešit žádný cinkání, což se o formulých nedá tvrdit.
-
FormulÝch…no mě klepne :)))
-
…
-
-
-
-
-
saint M820 páky, hadice bh90, slx třmeny – podle mě top :)
-
V cem jsou ty Saint paky tak vyjimecny?
-
technicky? nevím možná tvar páky
vzhledově? nejmíň hnusný :-)
každopádně v přímém porovnání na stejných třmenech páky slx vs saint mi saint vyšel lepší,dávkovatelnější a chlup tvrdší na páce – ale ten rozdíl byl minimální
-
Jsou to normálně páky XTR 2013 s free stroke a servo wave – takže XTR trail. Funkčně jsou ± stejný jak xt, jen lehčí a né tak hnusný.
-
Tak to jo, ja myslel, ze jsou tam treba nejaky konstrukcni odlisnosti, nebo tak neco.
-
Pochybuju, že se to bude nějak lišit, rozhodně ne nijak zásadně, funkčně to bude stejné.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Prosim, jen dotaz lehce mimo. Pujde mi ta hadice bh90 na m810 paky+trmeny ? Nebo jaka ? Origo hadice na stary Saint nikde neni :-/
-
http://www.cyklovb.cz/…dicka-100-cm tuhle? S bh90 nevím, má to jiné trny, kecal bych…
-
Jenže já potřebuju zadní :-(
-
Ha, kupkolo !
-
-
-
-
-
SLX BR-M666 nebo DEORE XT BR-M785 lepší nekoupíš
-
Ty XT-čka budou asi opravdu dobré když tu na ně panuje taková nevídaná shoda :-)!
-
Ty XT-čka budou asi opravdu dobré když tu na ně panuje taková nevídaná shoda :-)!
-
-
Poradne jsem to nestudoval, ale je nejaky rozdil mezi SLX a XT?? Vim ze XT ma nejake to stelovatko navic, jinak o zbytku nevim.. Vaha a brzdne vlastnosti jsou lepsi?
-
Štelovátko maj obě. Jediněj rozdíl je, že XT maj páku kovanou, slx maj páku jako ohnutej tlustej plech. Na kole to vypadá hodně stejně…
-
-
Poradne jsem to nestudoval, ale je nejaky rozdil mezi SLX a XT?? Vim ze XT ma nejake to stelovatko navic, jinak o zbytku nevim.. Vaha a brzdne vlastnosti jsou lepsi?
-
Třmeny jsou naprosto totožné, liší se jen barvou laku. Rozdíl je v páce, především teda XT mají navíc to kurvítko a jsou o pár g lehčí.
-
Ta páka vypadá uplně stejně špatně, jak na mých starých 555, prolomená. Když chceš brzdit jedním prstem až za konec páky (jak je to ideální na elixírech), tak ti prst sklouzává dolů, což není optimální pro citlivost brždění, že.
-
Z čeho ti sklouzává prst? Z novejch XT? Jak by to proboha udělal? :D
-
Taky nechápu, pro mě mačkat shimano brzdy je hrozný porno :D
Seděj mi ergonomicky na jedničku…oproti třeba těm RX.
-
Já asi vím o čem mluví, mám teda SLX ale ta páčka má takový půkruhový profil, tak z toho trochu zklouzávají prsty. Avid má lepší, placatější.
-
Mám SLX (675) už skoro rok a nikdy jsem problém se sklouzáváním prstu z páky neměl.
-
+1
-
-
-
-
-
-
-
Může tu prosím někdo jasně napsat, jakej je rozdíl mezi brzdami Deore, SLX a XT? Promiňte, ale vysvětlení, že jedny mají navíc „kurvítko“, je poněkud – jak to jen říct – k hovnu? Asi jako bych řekl – jo – jsou vlastně stejný, ale tyhle maj navíc tu „věc“. Člověk má hned jasno…
Dík.
-
Rozdil v samotne brzde Ti nepovim protoze to nevim. Ale pokud bys uvazoval o spojeni s razenim pomoci i-spec, tak XT je o level jinde. Kolega ma prave XT ktere se mi moc libilo, vzal jsem ale SLX a musim rict ze jsem zklamany. Zatim co XT se pri razeni ani nehne, SLX se hybe na vsechny strany
-
Páč máte jeden asi ispec B (rok 2014) a druhej ten starej, ne? Jinak to s slx nebo xt nemá nic společného (nebo by nemělo).
-
Oba 2 mame verzi A (se zobackem). Problem neni s uchycenim i-spec do brzdy ale samotneho razeni do i-specu (tady se to vykla).
-
vikla :-)
-
-
-
-
Deore: nemaj benjo, bez kurvítka (nastavení vzdálenosti páky bez použití imbusu)
SLX: maj benjo, takže trochu jinej třemen než deore, plechová páka oproti xt
XT: kovaná páka, jinak jak slx
Jinak váhově se lišej, ale to je asi jasný…
-
benjo – to je ten proměnnej poměr přepákovní, nebo jak to nazvat?
-
Ne, to je to čim je přidělaná hadice ke třmenu. Benjem můžeš nastavit úhel hadice a vypadá to pak lépe (každé kolo je jiné, takže potřebješ vždy trochu jíný úhel)
-
Jojo – už přesně vím, o čem píšeš. Dík.
-
-
-
XT mají na rozdíl od SLX a Deore především Free Stroke (nastavení délky mrtvého chodu)!
-
Muzes mi prosim to nastaveni delky mrtveho chodu vysvetlit jako prvnackovi? Sice jsem strojar, ale s pribyvajicim vekem zacinam byt asi „lehce mimozni“ :-D
-
Prostě volný chod, kdy mačkáš páku, ale brzda ještě nebrzdí. Při nejmenším nastavení začne brzda zabírat ± ve stejném okamžiku jako SLX, točením Free Stroke ten volný krok můžeš jedině prodloužit. Osobně neznám nikoho, kdo by ho dobrovolně prodlužoval, maximálně k vyrovnání drobných rozdílů mezi přední a zadní brzdou.
-
Takže to není totéž, když volím, v jaké vzdálenosti od řidítek mi páka začne zabírat?
-
No v podstatě je to ono, jestli si rozumíme :). Každopádně tuhle fičuru nemá žádný model nižší než XT.
-
Tak tohle si můžu doladit šroubem i na blbejch Formulích ORO K18 – když se sjížděj desky, začíná to zabírat víc u řidítka, tak pootočím šroubem… to jako SLX nemaj žádný řešení?
-
A proc to resit pri sjizdeni desek? Nejak to nechapu.
-
ORO K18 nastavení mrtvého chodu nemají, ty mají pouze nastavení vzdálenosti páky od řídítek.
A to co popisuješ je špatná konstrukce K18, kdy byla nedostatečně velká expanzka, která nedokázala plně kompenzovat sjetí desek a tím docházel k uvedenému problému (který by vůbec nestat neměl).
-
Takže u SLX můžu taky nastavit vzdálenost páky od řidítek (současně tím nastavuji vzdálenost místa záběru od řidítek, protože mrtvý chod je konstantní), ale XT mají navíc možnost nastavit tyhle 2 věci nezávisle na sobě (a tedy délku mrtvého chodu)? Jde u XT ten mrtvý chod nastavit i kratší, než u nižších řad, nebo se dá jen uměle prodlužovat?
-
jIrI to výše psal. Mrtvý chod se dá kurvítkem pouze prodlužovat (proto se tomu říká kurvítko). Tedy SLX jsou to samé jako XT v nastavení nejkratšího mrtvého chodu páky. A ano, XT mají dvě štelování (vzdálenost páky od řídítek + kurvítko).
A SLX samozřejmě jako každé jiné brzdy mají nastavení vzdálenosti páky od řídítek a v tomto případě točítkem (není potřeba imbus).
-
Z toho vyplývá, že pokud nevyžaduju delší mrtvý chod (což nevyžaduju), tak je pro mě rozdíl mezi SLX a XT prakticky jen kovaná páka… a několik stovek… No asi tuším, co bych si pořídil…
Dík.
-
Loni jsem na všech kolech přešel na Shimano brzdy a cíleně jsem bral SLX (tedy schválně nebral XT). Zvolil bych tak znovu i při stejné ceně (když jsou SLX navíc levnější, tak nebylo vůbec co řešit).
Sem tam se někdo najde, kdo štelování mrtvého chodu používá třeba pro srovnání stejného pocitu přední a zadní brzdy (delší hadice zadní udělá své). Mě na tohle stačí nastavení vzdálenosti páky od řídítek (nemusím mít v klidové poloze vzdálenost přesně stejnou, nastavuju pro stejný pocit na páce při brždění; u dobře odzvdušněných je ten rozdíl pro dorovnání přední x zadní stejně minimální, že mi to vychází na první pohled ± nastejno od řídítek i pro klidovou polohu).
-
-
-
-
pokud se nepletu, tak to mely tusim az K24ky?
-
K24 to měly kolečkem, K18 malým imbusem.
-
Ne. K24 měly nastavování vzdálenosti páky od řídítek také na imbus.
Jak nadhodil už scret, tak oproti K18 měly FCS systém nastavitelný bez nářadí a to je právě nastavení mrtvého chodu páky jako mají XT.
-
Aha – ok – já jen věděl, že maj navíc kolečko – nenapadlo mě, že je to takhle. Screta jsem špatně pochopil.
-
no, ono je to vlastne takova pidipacka:)
-
-
-
-
-
-
A co se týká nastavení vzdálenosti páky od řídítek, tak to má dnes snad každá brzda (možná se najdou nějaké vyjímky, běžné to ale není, že by tohle nastavení chybělo).
I SLX tohle mají točítkem (není potřeba imbus).
-
-
-
-
-
Free stroke – když ho máš vyplý, bude se chovat stejně jako SLX. Když jej „zapneš“ tak páka začne zabírat později. Výchozí poloha páky se nemění. To velké točítko na SLX na nastavení páky nastaví počáteční ale i koncovou polohu zárověn, protože brzda má pořád stejně dlouhý krok. Ale kdo by po free stroke toužil i na SLX, tak stačí přidat jeden červík a mají i freestroke.
-
-
-
-
-
Mam pro tebe Avid Elixir 7 ctyrpistky komplet za 3,200 i s kotoucema..:-)
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
