Zdravim,
kupuji nove kola stare pujdou na zimaka.
Premyslim nad Mavic Crossride
nebo
DT Swiss Cerit + DT Swiss X455
a nebo neco jineho? (kdyztak co?)
musej byt cerne a jedna vec nad kterou se rozhoduji je dat je na centr lock (vyma kotoucu – to by nevadilo) nebo nechat na 6 der?
diky za pomoc
Anketa: Tak co za kola DO 5k?
já řeším podobnou věc, ale řekl jsem si, že do kol investuju o něco víc (asi 8 tis.) a dam tam mavic xc717 ceramic, náby XT, dráty a niple DT.
Jinak Crossride prý vůbec nejsou špatná kola, ale osobně bych preferoval DT..
Jo, na silnici jsou Crossridy dobrý.
Máš nějaké porovnání Mavic 717 ceramic a DT XR4.1 ceramic ? Kamarád uvažuje o XT + XR4.1ceramic nebo s XTR náboji www.netbike.cz/select_det.php?… www.netbike.cz/select_det.php?…
Keramické ráfky jsou dost drahé, dal jsem kdysi dopředu toho Mavica 717 na xt náboj. Dráty DT revolution a drží to bez problémů, ale neprasím moc po kamenech. Jediná chybka keramiky, je že po zahlazení už brzdí hůř a to dost podstatně, v zimě je to nepoužitelný. Zatím používám zelené špalky na keramiku, žádné jiné, které by brzdily líp jsem dosud nenašel.
Cokoliv rozumného z dílů, třeba ty co jsi vybral. Crossridy určitě ne.
Proč ne Crossridy ? Sem s nima docela spokojenej…
Už se to tu řešilo asi 106 krát. Ale obecně proto, protože jsou dobrý, ale ne nejlepší :-)
Jasně, už sem doma…diky :o)) Sem tajně doufal že byl objeven nějaký zásadní až fatální problém :o)
ne, fakt už se to tu řešilo hrozně mockrát, hlavní prblém Crossridů je jejich malá tuhost. Já na nich jezdím a nic hroznýho nepozoruji, ale je pravda, že nemám žádnou výraznou zkušenost s ničím lepším.
Jak už psal Nehas, jsou málo tuhý a to dost výrazně. Když teď po sobě projedu DT kola a crossridy, tak se vždy nestačím divit. No a k tomu jsou docela těžký. A já osobně už navíc nemám rád Mavic ořech, už mám od Kastaru téměř 3 měsíce objednaný olej na Mavic ořechy (ničím jiným to pořádně mazat nejde, nouzově olejem na šicí stroje, funčkně namaže ok, ale vydrží tam proklatě málo a za chvíli se musí mazat znova). Samozřejmě, že jezdit se na nich dá a pokud se nejezdí terény, tak ani ta menší tuhost nemusí vadit. Jenže co pak mají za ty prachy za výhodu?
další věc je, že Crossridy jsou sice za 3700,– ale ne o moc dráž se dají udělat o dost lepší kola (dejme tomu do 5000,– třeba jak jsem psal, až na ty ráfky – normálně by postačili obyč xc 717… Výhodou Crossridů je, že jsou jak na Včka, tak na kotouče.
nedavno jsem to resil taky, o Crossridech jsem uvazoval a prestoze mi je doporucil i bejvalej spoluzak, tak jsem nakonec dal prednost DT Swiss Cerit + DT Swiss X450 (zustavam u vecek). mam je objednane primo od dovozce www.bottico.cz/…yrobkysk.php?… a mel bych se vejit do 5k vcetne rychloupinaku. maj prijit pristi tyden, tak jsem sam zvedav
jasny tak vsem mocm diky, poradne jsem zahledal v historii a nasel jsem par veci tak sand to nejak vyberu a neudelam chybu vezmu asi ty druhe.
O problemech s tuhosti crossridu jsem cetl i kdyz ani nevim zda bych si toho vsiml :)
ale tak sand ty cerity + X455 a firma DT je zaruka kvality :)
Diky
Já tu měl taky nedávno diskusi na toto téma,hlasoval jsem pro DT Swiss, ale já nakonec asi risknu ty crossridy v diskové verzi 07ky.cyclingdiary.org/cyklistika/doporucujeme/mavic-crossride-disc Majitel obchodu,biker a známý v jedné osobě,říkal že se toho nemám bát,ať zkusím. Když bude problém vyměníme.cena 3400 taky dobrá.Tak uvidím, pak dám vědět. No, ale pokud teda sežene adaptér na Hayesku na Treka , amíci zas maj něco extra. Pokud ne,tak dopředu Mach + novatec.
nedovedu si představit nic co má trek odlišného od ostatních výrobců pro upevnění kol a navíc jakou to má souvislost s brzdama
No já myslel uchycení brzdy vzadu,není tam klasika – parohy. Tím sem chtěl říct, že pokud nebude adaptér,nebudu brát crossride, protože vzadu zůstanu na Včkách
Otázka je co těmi parohy myslíš. Vzadu se dělá jen jeden typ uchycení kotoučovky, tzv. international standart (IS), dělají to tak všichni, i trek. Obrázek je pro ilustraci s vidlicí, nalevo je IS, vpravo pak Postmount (PM), který se ale používá jen na vidlice (zatím). Na Hayes je tedy potřeba dozadu adaptér na každý rám, dělá ho třeba a2z.
