Odborne serizeni kola

Jestli je to cena včetně materiálu tak dobrá, ale pokud ne tak je to zlodějina.

Nojo..tak o tomhle panovi jsem tady uz jednou psal: dovezl jsem mu tam kolo na serizeni brzd, prehazku a vymenu sjetych prevodu na kazete (jenom dva nejtezsi prevody).Pan Pulpan mi rekl ze si pro to muzu prijit za hodku tak jsem byl happy ze to bude fofr a cestou z hospody nebudu brzdit nohama.Prisel jsem si vyzvednout kolo a ted nastala moje chyba..opravu jsem si zkontroloval jenom velmi zbezne protoze jsem duverivy clovek. Zaplatil jsem 900,– ..sice mi to prislo sileny za to ze mi seridil brzdy (nevymenil spalky),dotahl prehazku a vymenil ozubeny kola..ale zaplatil jsem a frcel domu..nez jsem dojel domu tak brzdy byli zpet ve stavu v jakym jsem je tam vezl, prehazka prehazovala relativne normalne, ale po tom co jsem se kouknul na kazetu jsem mel chut se vratit a prohodit mu to kolo vylohou – borec mi vymenil na kazete jenom nejlehci prevod, ktery jsem snad nepouzil ani jednou!! Mozna to bylo tim ze jsem si nechaval opravit starou plecku do hospody a pro Scottaka to asi bylo pod uroven, ale takhle se podle me opravdu nejedna.

Takze pro me jasna: pan Pulpan a jeho SCOTT v Pardubkach je pro me tabu svoje kolo by jsem k nemu nedal i kdybych mel chodit pesky :) …misto toho jezdim do servisu ve St.Civich

Za centrování jsem platil 70 Kč.

RK Cyklos

myslim, – neuraz se- ze si trochu mimo… je videt, ze neznas Hanouska, to je bikerskej guru, super servisman, kterej zachranuje krky vsem dh, fr a jinejm silencum tim, ze ma zlate ruce a velike vybaveni dilny, a hlavne: zkusenosti. a i kdyz nevim z ceho zije, jeho ceny jsou fakt smesny…

pak je ještě několik dalších dobrých důvodů, proč raději jezdit do servisu (pokud jsem s prací v servisu spokojený nebo pokud mám možnost volby):

• jsem nešikovnej
• nebaví mne se v tom hrabat a zkoušet něco opravit metodou pokus/omyl
• nemám na to čas – respektive, jsem natolik vytížený, že než věnovat hodiny různým opravám, věnuji raději minuty vykládáním kola ráno z auta před servisem a předávání bankovek a nakládání večer již opraveného biku
• nemám v bytě prostor na skladování montážního stojanu a sad nářadí
• nejezdím tolik, aby se mi vyplatily investice do nezbytného nářadí atd.

U těch vidlicí to sice komplikuje, že jsou upravené, ale kdyby nebyly, tak Talas stejně neodservisuju, protože nemám na to speciální nářadí (především na foukání té třetí komory, to se dělá standardně, to s úpravou nijak nesouvisí). A pak představa, že bych musel mít možná tak 8 různých olejů různých vizkozit na všechny ty vidlice dohromady (teď beru neupravené, kde lze použít standardní olej), při problému stejně nebudu mít náhradní díly (objednat komplet všechna těsnění do všech vidlic by bylo opravdu kontraproduktivní).

A to centrování. To bych chtěl docela vidět, jak většina zvládne bez tenziometru dotáhnout výplet u kol typu Crossmaxů, aby byl dotažený akorát. Samotné centrování ještě asi ano, i když i tady bych nevěřil té většině (já tedy vím o mnoha co si to neudělají a jen o pár co ano).

A jak si to myslel tou hydraulikou, že by se dala? To mi řekni jak s běžným domácím vybavením budu tlakovat hydraulickou část tlumiče.

O misku jsem se snažil a dříve než jsem ji zničil větším násilím, tak jsem to vzal do servisu.

A ta problematika vyjetí o víkendu. Samozřejmě souhlasím s tím, že je dobré být co nejvíce soběstačný aby se dalo rychle o víkendu opravit. Jenže to stejně v dost případech nevyřešíš, i když si to opravit dokážeš, tak o tom víkendu stejně nebudeš mít doma náhradní díly, které stejně pak nějaký čas budeš shánět. Tohle už jsem vyřešil dávno tak, že nikdy nemám pouze jedno kolo, vždy je tu druhé kolo, které lze použít když první není funční. Ono to ani jinak nejde, když některý servis třeba tlumiče trvá i předem plánovaný delší dobu.

Já vim, že to jde, ale když se tomu při přiměřeném násilí nechtělo, tak jsem to odnesl do servisu. A tam to měl za 2 minuty hotové a miska byla stále v dobrém stavu.