ahoj, chci odvzdušnit sedlovku, avšak chtěl bych se vyhnout nákupu odvzdušňovací sady za 790kč. nemáte někdo tip jak to obejít?
napadlo mě použít vsuvku https://www.technicke-soucasti.cz/…-vnejsi.html (závit utěsnit teflonovou páskou) a dál už normálně hadičkou na stříkačky za 15kč. Zkoušel jste to už někdo, máte někdo už špatnou zkušenost?
Jakou ovládací páčku? Jestli klasický tlačítko tak by to nějak šlo, jestli X1 páčku tak potřebuješ minimálně tu bleeding edge koncovku.
A řekl bych že závity na odvzdušňováku sedlovky a případně tlačítka určitě nejsou M5.
A nebo servis, tam to bude tak za 150–250Kč.
ano tlačítko a ano jsou tam M5.
jasně servis… je to možnost, ale myslím, že to neřeším naposled, tak proč to nevyřešit doma…
chceš odvzdušňovat hadici nebo sedlovku?
co tak si od někoho sadu půjčit?
ahoj, no potřebuju odvzdušnit komplet
jestli máš a půjčíš tak kolem 12h jsem u tebe…
sedlovka se odvzdušňuje při kompletní rozborce
Pro komplet odvzdušnění musíš sedlovku rozebrat na prvočinitele.
nevíte někdo kolik oleje do komory u reverb B1 440mm/150mm ?
V servisnim manuálu k sedlovce je to napsané. IFP píst tušim 50mm hluboko a olej snad 19cm hluboko, ale radši si to ověř v tom manuálu.
děkuji za info, mohl bych tě poprosit, jestli by ses mi nepodíval kolik toho oleje tam má být? manuál jsem našel jen na netu a prohlížím to už po třetí a nemůžu to dohledat…
kdyžtak děkuji
tak už jsem to našel.. pro další generace hledajících
http://www.peterverdone.com/…lth-numbers/
raději to i vypíšu, kdyby přestal fungovat odkaz:
IFP je pro všechny délky100,125,150,170 stejně – 50mm
sedlovka / množství oleje:
100mm – 141mm
125mm – 166mm
150mm – 191mm
170mm – 211mm
jj máš to správně
Tak bohužel, sedlovku jsem složil a výhra se nekoná…
co ti to dělá, jakou servisní sadu jsi použil?
Ahoj, „O“ kroužky a těsnění jsem neměnil… sedlovka se mi začala sekat, občas nevyjjela úplně a měla zadni straně měla od bahna drobné rýhy.
Sedlovku jsem jen rozdělal, vyčistil, promazal, rýhy 600/1000smirkem zabrousil.
Po složení sedlovka nedrží, stačí zatlačit a i bez zmáčknutí ji zatlacim dolů, kde má tendenci samovolně vyjet nahoru. Po zmáčknutí tlačítka krásně vyletí nahoru.
To bude nejspis prilis kapaliny tam vevnitr v ovladani v sedlovce, na to je potreba si dat bacha kdyz to skladas. Nevim jak to poradne popsat :( Je to tlacitko celkem tvrde?
Jo jo, odsál si málo kapaliny z prostoru té ovládací tyčky. Sedlovka je přeplněná, ventil neni úplně uzavřený. Jinými slovy částečně rozdělat znovu a správně.
Reverb vyžaduje precizní práci.
Jsem magor nebo je na trigger páčku potřeba delší koncovka hadičky než na původní páčku? Slíbil jsem jednu sedlovku odvzdušnit a zjistil jsem, že to asi nepůjde…
Aha, takže v páčce je podobný systém jako na novějších Sram brzdách – odvzdušňovací šroub se jen povoluje a k němu je potřeba speciální koncovka.
Teoreticky by se původní koncovka použít dala, ale chtělo by to nějakou spojku.
Prodám odvzdušňovací sadu ROCK SHOX Reverb Bleed Kit
Originální sada pro údržbu, plnění a odvzdušňování hydraulicky ovládané teleskopické sedlovky Rock Shox Reverb.
včetně kapaliny Reverb 120ml
NOVÁ – NEPOUŽITÁ
Důvod prodeje: Sedlovku REVERB jsem prodal i s kolem
PC: 790,–
Teď: 490,– (+ doprava na pobočku zasilkovna.cz za 60,– nebo osobně Ostrava)
Kdyby se to náááááhodou někomu hodilo, vím, že to sem nepatří :-D
Dotaz na tlak.
Je špatné provozovat Reverba s výrazně nižším tlakem než je doporučených 250psi?
Kvůli váze jezdce jsem musel snížit tlak na nějakých 120 psi, aby to šlo zasunout. Bohužel se při tom vypuštění tlaku i zavzdušnila, takže ji budu muset odvzdušnit. A když už se do toho budu pouštět, tak bych nerad zjistil, že kvůli nízkému tlaku to pak dopadne stejně.
A k tomu ještě jeden dotaz – pokud chce člověk ten tlak snížit, tak je nějaká možnost, jak to udělat, aby se to nezavzdušnilo – jestli sedlovku vypouštět zámkem nahoru nebo dolů nebo je to jedno…
Mám model s externím vedením.
PS: samozřejmě ji po servisu nechci natlakovat na 250 psi a pak tlak zase snižovat :-)
provozuju reverby s cca 120–150ti psama dlouhodobě a v pohodě.
Zbytek netuším…
Díky.
To je asi to nejdůležitější. Teď se jen odhodlat se do toho pustit :-)
Potřebuju jen odvzdusnit. Sedlovka je krátce po repasu, takže nemusím nic měnit. Ale i tak to bude opruz.
tak to já vůbec neumim, rozebrat se to musí tak jako tak :-)
Tak já to taky vůbec neumím, ale chci to zkusit ;-)
Zase co se může stát – už teď musím jít na servis, tak tam maximálně pojede po kouscích.
Díval jsem se na video a pokud se nic nemění, tak by to mohlo jít.
U stealth sedlovky je servis easy, práce na 20 minut. Ty s externím kabelem jsou trochu ojeb ale taky to jde bez speciálního nářadí :)
Díky za povzbuzení. Přinejhorším bude jeden volný na náhradní díly ;-)
Snížením tlaku se to nezavzdušní. Spíš jsi už měl nějaký vzduch v oleji, který byl pod tlakem těch 250psi a jestli jsi snížil tlak na polovinu, tak se vzduch roztáhl a je to až teď znát.
No když jsem to vypouštěl, tak z pumpy olej docela dost utíkal. Ale asi máš pravdu. Do nějakých 150 OK, pak to začalo blbnout.
Takže je jedno v jaké pozici to je, když se upouští? Ono se to zdá jako blbost, ale u některých vidlic je doporučené foukat a vypouštět vzhůru nohama, tak třeba…
Jo melo by byt jedno v jake je pozici. Na vzduchove strane od IFP by melo byt minimum oleje, u stealth sedlovky se olej naleva az po vlozeni IFP takze by tam teoreticky nemel byt zadny (ja pouzivam „Assembly lube“ na IFP a par kapek tam muze byt, ale melo by to byt nijak drasticke)
Díky. Zkusím se do toho přes zimu pustit.
Má to teď kluk na kole a s původním tlakem vůbec nebyl schopný sedlovku snížit, proto jsem to upustil. Teď cca 1cm zajíždí, což je zatím spis výhoda, protože s úplně vysunutou je mu to velké. Ale po zimě už doroste.
Reverba si držím, protože potřebuju slušnou sedlovku s vnějším vedením. A ač na ně spousta lidí nadává, tak já mám 2 a jsem spojený. Hydraulické vedení je trochu opruz, ale odvzdusneni je záležitost na 10minut, takže to toleruju.
Reverb je akorát v módě hejtovat podle mě :) Já ho nikdy ani servisovat nemusím, odvzdušnění vydrží dokud to nemusím rozpojit z nějakého důvodu, zatímco kamarádům na kopci zamrzávaj lanka v bowdenech :) Všechno má svý mouchy ale za mě je reverb supr sedlovka, ačkoliv ten s vnějším vedením je trochu otrava servisovat!
A teď o Karkulce prisim. Hydraulické ovládání je ******* nejen u sedlovky, všude s ním jsou jen problémy. To už raději elektriku. Reverb je za mě na zimu nepoužitelný, nikdy nevíš kdy dojedeš domů se sedlem dole. Kdyby jsi aspoň mohl sedlovku vytáhnout ručně, ale to ji zase zavzdusnis. Začarovaný kruh. DeHy kit vyřešil aspoň část problémů…
Jo když to neumíš odvzdušnit tak to ******* je, ale přemlouvat tě nebudu zas tolik času tu plejtvat nemusím :)
Nemusíš. Měl jsem ji tři roky na svém kole a teď ji má žena s DeHy kitem. Všechny ostatní kromě Hilo byly bezproblémovejsi.
Vtip je v tom nemít štelování rychlosti stočený na max rychlost ale spíš na minimální. Když se ti náhodou sedlovka na vyjížďce přestane vysouvat tak prostě přidáš na rychlosti, vysune se a doma v pohodě vyřešíš.
Odvzdušňuju 1× za sezonu a stačí to.
Tohle jsem dělal xkrat už v době, kdy jsi Reverba ještě neměl. Už naštěstí nemusím řešit nic doma ani venku. A případný problém s lankem vyřeším klidně i na horách. Žena jezdí jen v létě, takže mráz v jejím případě nevadí a já už si nic s nápisem Reverb na kolo nedám. V době BY, Transferu, OneUp a 9.8 nevidím pro Reverb jediný důvod ke koupi. Někteří elektrikáři si obhaji AXS, já ne.
Asi bych si ho už taky nekoupil. Mám By, jsou dobré, ale taky ne bez chyby.
Ale když doma leží, tak proč ho klukovi nedat. A na záložním HT až na drobnou vůli funguje bez problémově.
Srovnavat OneUp a Reverb je jak jabka a panvicky. Nic proti OneUp nemam, maji HQ u me za barakem a maj super support, ale ty sedlovky nevydrzi nejak super dlouho chodit prijemne. Nemyslim ze odchazi nejak casto, ale je to „dobra levna sedlovka“ nic vic.
Mozna si to delal uz v dobe kdy reverba nikdo nemel, ale zni to tak ze ses to nikdy nenaucil poradne. Nic ve zlym, spousta mechaniku v shopech neumi Reverb spravne odvzdusnit ale pri tom na tom nic neni, jen je potreba se nad tim trochu zamyslet. Stejne tak v servisu sedlovky, mam i nekolik zakazniku co s Reverbem meli problemy a stacilo doslova jen vysvetlit co s nim nedelat a od te doby funguji.
Nerikam ze si hned ma kazdy jit koupit Reverb, nejvic v shopu prodavam OneUp protoze stoji pulku, je naprosto jednoduchej ale neni servisovatelnej – meni se cartridge ve chvili kdy Reverb bys jen rozebral a slozil. Kazde ma svoje, ale tyhle reci ze Reverb je nepouzitelnej jsou bohuzel vetsinou jen od lidi co neumi odvzdusnovat/nemaji mechanika co umi, nebo za to tahaj a pak se divi :)
Součástí dobrého výrobku je blbuvzdornost. Ale chápu, že pro servisaka je Reverb zlatý důl :))
To je všecko super, ale wilda i přes nesporné výhody „domácího“ servisu naráží na fakt, že v mrazu ti to ovládání s origo rs reverb kapalinou prostě zamrzne. (cca –10)
Dnes už vím, jak to ochcat, ale kdysi jsem na to několikrát dojel a přestalo mě to bavit.
Všechno se sere a jak říkáš, teď mám jednu oneup 210 u které ani ne po roce vypověděla patrona. Ještě jsem nic dodaného z anglické centrály nereklamoval, tak uvidím co to zas bude :-)
Já právě s tím mrazem nevím, jezdím i v – 15 a nemám problém. Trochu pomalejší to v zimě je, tak přidám trochu rychlost a je to v pohodě. Loni v zimě kámoš nadával na kopci že mu přestal reverb fungovat, tak jsem mu přidal na rychlosti a zas začal, všichni se hrozně divili co jsem s tím udělal. Nicméně pokud to je potřeba tak je potřeba líp odvzdušnit.
Nejde mi o to se nějak zastávat Reverbu nebo sramu obecně když smrdí, ale sere mě když mi někdo říká že si vymýšlím když říkám že naprosto upřímně v zimě vidím víc lidí kterým zatuhne lanko než problémy s hydraulikou. Netvrdím že s hydraulikou problémy být nemůžou, ale reálně jich prostě vidím míň než s kabelem.
Tiez som mal reverba na starom kole. Prvu zimnu vyjizdku prestal chodit, tak som ho hned odsudil ze to je shit. Doma som ho odvzdusnil a odvtedy v priebehu 3 rokov s nim nebol ziadny problem ani v mrazech pod –10°C. Naposledy som urazil hadici u packy, tak som aspon konecne pokratil, slozil, odvzdusnil a chodil proste super.
Teraz mam teleskop na lanko, tak uvidim jak sa bude chovat v mrazech
S tím vedením to mám stejně. Odvzušnoval jsme až po rozpojení, do té doby to fungovalo roky.
Trochu jsme si upravil oficiální postup, protože s nasazenýma stříkačkama na obou koncích mi to nikdy moc nešlo, takže teď používám odvzdušnění ale Shimano – u sedlovky plná stříkačka, na páčce otevřená bez pístku, kam to vytlačím a funguje to.
Takhle jsem to taky prováděl ,ale opatrně jsem tlakoval.
Stejně jak jde teplota kolem 0 sedlovka nereaguje.Pouzity mám origo olej.Nekdo cpe tam brzdovou dot5,což se mi zdá špatně.
Myslím,že by potřebovala celý repasi…
Brzdovku ani náhodou. Neříkám že to nemůže fungovat ale ty těsnění na to nejsou dělaný a já bych to neriskoval. Máme teď teploty mezi –5 a +5 a sedlovka je možná maličko pomalejší ale ne tak abych to na trailu registroval.
Podstatné je odvzdušnit s nastavením rychlosti na nejpomalejší, a pro perfektní odvzdušnění je potřeba s tím nastavením hýbat do obou extrémů, při tom hýbat páčkou a skončit na nejpomalejším. Ještě žádná sedlovka se mi po odvzdušnění nevrátila že by v zimě nešla :)
Zdarec pánové. Chtěl bych se zeptat, zda lze použít na odvzdušnění OVLÁDÁNÍ (páčky) reverba minerál olej, který se lije do shimano brzd.
Díky za info.
Kdysi jsem ji pouze z nouze na odvzdušnění použil a v pohodě,minimální množství
jo, používám to tak .
Ahoj. Teď jsem si odvzdušnil ovládání Reverba a chci se zeptat, jestli můžu olej, který jsem tím protáhl později znovu použít, nebo je to blbost? Barvu má stejnou. Zakalený ani špinavý není.
Za mě vklidu.
