Odvzdusnenie Fox DHX tlmica

rasto1 10.1.2009 23:05

Pozdravujem,

mam tlmic Fox DHX 5 coil a v ramci zimnej udrzby som sa rozhodil tlmic rozobrat vymenit olej a ak sa podari aj odvzdusnit ak vobec zavzdusneny bol… ale mal som pocit ze v oleji nieco bolo pretoze pri prudkej kompresii som citil po chvilke /naozaj len kusok/ netlmeneho chodu /resp tlmeneho ale len odporom klznych/ maly naraz ked tlmenie zacina pracovat. Ale to je len moja domienka mozno je to tak spravne pretoze v reale to vobec nevadi.. Este mam tri DHXka ale toto nerobia. Mozno je to tym ze su vzduchove a odpor tesneni vo vzduchovej komore to zahladi…neviem.

Chcel by som sa tymto spytat ci citite taketo nieco pri vasom pruzinovom /mozno aj vzduchovom/ dhx, pretoze pri vymene oleja a snahe o odvzdusnenie som problem nevyriesil no na velku radost ani nezhorsil, pocul som ze to tam origo tlacia dusikom co som ja nerobil. To mi hovori ze asi je to tak spravne alebo je tam nejaka mechanicka vada.

Pozorovali ste niekto tento jav? Deje sa to napriklad ked razne vahou tela zatazim bike.

0 0
Zpět Reagovat
- rasto1 10.1.2009 23:07
  
  Dakujem pekne za Vase odpovede ;)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- rasto1 11.1.2009 15:49
  
  Zeby som bol prva lastovicka?
  
  Nepoculi ste teda dosial o tomto?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - carlos1 11.1.2009 16:16
    
    cau mel bys to provest takto :
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - carlos1 11.1.2009 16:20
      
      tak takhle teda
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - carlos1 11.1.2009 16:20
        
        2 dil
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        rasto1 11.1.2009 16:48
        
        Carlos1 diky za tie foto. Ano v podstate som to tak robil aj ja s rozdielom ze ako lievik som pouzil nadobu od kecupu a utesnil som to kuskom duse tak ako na obr. Inak islo to velmi dobre len som si nebol sty ze ci tam niekde neostal vzduch. Aj ked som cez to ten olej mnozstvo krat prehnal… ale zasa nejaka mikrobublinka to urcite neovplyvni…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        rasto1 11.1.2009 16:49
        
        este tie foto
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        carlos1 11.1.2009 16:52
        
        jasny ,pokud je tam minimalni bublinka , tak by se po natlakovani pretlakovky mela hodne zmensit , jestli je tam porad , je treba to odvzdusnit znovu ,poznas to i po zvuku , kdyz tam je vzduch ma to pri stlaceni takovej splouchavej zvuk
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        rasto1 11.1.2009 16:56
        
        Aha tak zavzdusneny rozhodne nie je. Raz sa mi totiz stalo ze dhx mi tak spliechal ako pises ale to bol air verzia a paradoxne ten jav ktory som popisoval v zakladnom prispevku sa pri spliechajucom tlmaku nedial cize je to nieco rozdielne a nesuvisiace asi tou zimou sposobene
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        carlos1 11.1.2009 17:03
        
        jeste me napadlo ,pokud si sundaval s pistnice pistek ,tak je mozny ze mas povolenej ten sroub co ji drzi
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        rasto1 11.1.2009 17:29
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
        
        0 0
        Zpět
        
        rasto1 11.1.2009 17:40
        
        Cize ty si myslis ze teoreticky je moj problem to ze je uvolneny ten piestik a robi to tu volu ktoru som popisoval? Ja som piestik nedaval dole ale nevsimol som si ani ze by bol nejak uvolneny.. Ono dava sa tam nieco na zaistenie tusim /locite…/ cize od vyroby by to nemalo byt uvolnene. Ak sa ta vola objavi aj v lete pri normalnych eplotach pozriem sa na to..
        
        Inak aky olej si pouzil ten originalny bol taky zvlastny.. Dal som tam motorex vidlicovy uvidim co to spravi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        carlos1 12.1.2009 15:47
        
        no pokud si ho nesundaval ,tak sam se nepovoli , olej sem pouzil taky motorex 7,5
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        carlos1 12.1.2009 15:50
        
        no pokud si ho nesundaval , tak sam se nepovoli , jinak olej motorex 7,5
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- jimiAJ7 11.1.2009 16:25
  
  ahoj,je to zcela normalni jev,dela mi to taky v ramci zmeny teploty…pri velkem mrazu…si podle me dojde k tuhnuti,pri tom ze jedes v terenu a tlumic je aktivni prestava to delat. Zkoumal jsem to take,v lete se ti to nemuze stat.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - rasto1 11.1.2009 16:53
    
    Asi to bude tak ako pises. Tiez som si to vsimol len teraz v zime a pri jazde to zasa zanika. Riesil som to tiez len preto ze ma to zaujimalo co to je. Pri jaze ziadny problem. Inak ty mas coil alebo air?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jimiAJ7 11.1.2009 18:37
      
      mam coil…viz profil. Neres to,taky jsem nad tim raboloval,vyfouknul jsem ho komplet projel bez pruziny po celem zdvihu.A nedelalo,ale prisel jsem na vec,ze jsem to delal doma v teple tak proto. Pak jsem druhy den rano vyrazil do terenu a pres noc v sopce kdy bylo minus 8 to delalo to same,chvili jsem jel tlumic byl plne aktivni a pohupoval se a prestalo. Takze ja jsem presvedcen na 99 % ze to je teplotou…mozna olej s jinou viskozitou.Ale ja neresim :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - rasto1 11.1.2009 19:08
        
        Jasne. Vies vonku zima sneh, normalne sa jazdit neda tak sa aspon zaoberam takymito „vaznymi“ vecami :) Dik za objasnenie.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 11.1.2009 19:12
        
        A co kdyby jste tam nalili ten olej ochlazenej treba na – 10st. ? Pak by to nemuselo delat vubec. Teda pri teplote vyssi nez –10.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jimiAJ7 11.1.2009 19:17
        
        to je docela zajimava teorie
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 11.1.2009 19:20
        
        Nevim, jen me napadlo, zda se v tom chladu jeho objem nezmensi tak, ze by tam oleje bylo proste malo. Pri jizde se olej ohreje a pak uz je ho dost. Ale asi to bude blbost, tato ma teorie:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jimiAJ7 11.1.2009 19:24
        
        no tak siroce tomu JA nerozumim na to jsou tu jini uvidime co na to rikaji jini
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        rasto1 11.1.2009 19:47
        
        Hm dost zaujimave, ale podla mna teplota oleja ktory tam nalejem toto neovplyvni. Ono urcite viete ze na ten olej tlaci vzduch ktory napustim do bajpasu a ked sa olej zahreje/schladi tak by to mal vyrovnat prave ten vzduch. Jednoducho ked olej schladim zmensi objem a tym sa trochu znizi tlak v bajpase/tlak sa znizi aj tym ze sa schladi samotny vzduch v bajpase ale to nic nemeni na veci podla mna/. Inak ja som tu udrzbu robil tak dva tyzdne dozadu takze bolo v dielni dost chladno a robi mi to ci uz v dielni /pri teplote v akej som tlmak plnil/ alebo vonku… Asi zajtra vytiahnem bike do izby:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        rasto1 11.1.2009 19:48
        
        A mozno len trepem :o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 11.1.2009 22:15
        
        No melo by to tak fungovat. Proto jsem napsal a zaver, ze je to asi blbost, protoze se mi nechce hledat, nekde v tabulkach roztaznost oleje. Predstavil jsem si, ze ten plovouci pistek sedne nadoraz a pak by si to prisalo trochu vzduchu. Ale to bude asi „haluz“:) Protoze pak me uz nenapada, jak by se dostal nasledne, po zahrati, ven.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        rasto1 12.1.2009 15:53
        
        Mozno by to tak mohlo byt zalezi na tej teplotnej roztaznosti ako si pisal…
        
        Ved nech sa vyjadri nejaky fyzik :o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 12.1.2009 16:16
        
        Ten pístek musí přece zvládnout rozdíl objemu vlivem zatlačení pístnice, který je určitě ta 100× větší, než změna objemu teplotou.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- voodoo 13.1.2009 19:48
  
  Kapalina, tedy olej v tlumiči je nestlačitelná a nemění svůj objem.Objem mění pouze vzduch a to v závislosti na teplotě.V principu jde o hladinu oleje a je třeba při demontáži si změřit jak hluboko jde zatlačit pístek ve vyrovnávací nádobce na doraz, protože to je krajní poloha pístku kdy on už není schopen jít dál a principielně nemůže fungovat jako vzrovnávač, musí mít před sebou potřebnou hladinu oleje samozřejmě bez bublinek, protože ty jsou jak víme stlačitelné a opět vytváří nechtěný efekt.Tedy po naplnění je třeba aby pistek nebyl úplně na dně 3–5mm.Někdy je lepší mít hladinu větší a nafoukat tlumič na běžný tlak a zkusit zatlačit pístnici třeba v rámu kola a kontrolovat zda zajede celá, pokud né tak stačí tlumič upnout do svěráko a pod tlakem lehce opatrně povolovat matici a přebytečný olej i bublinky, mikrobublinky odebrat třeba do hadry.Takto se dá naladit úplně progresivně což znamená, že při stlačování v rámu začne u konce přituhovat a takto by to mělo fungovat!!! Pozor ještě při tom stlačování, ikdyž tam nedáváš pružinu je potřeba tam mít tu převlečnou matici, aby ten elastomerový doraz nepřelízal a plně plnil pomocnou funkci dorazu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vilém 13.1.2009 19:52
    
    objem meni pouze vzduch? rtutovej teplomer jsi nekdy videl?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - rasto1 13.1.2009 20:07
      
      No iste vsetko hmotne je stlacitelne no ide o to ze do akej miery. Ako pise voodoo rozpinavost vzduchu tu asi hra hlavnu rolu. Na taky maly objem oleja ktory tam je to je asi fakt zanedbatelne…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Vilém 13.1.2009 20:23
        
        Ale ja nemyslel nestlacitelnost, to mas samozrejme pravdu a kapalina je nestlacitelna. Teplotni roztaznost je vsak neco jineho. Moje vyse vyslovena teorie, se urcite nepotvrdi, protoze ten olej se tolik neroztahne, ale kazdopadne se roztahuje po zahrati.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - rasto1 13.1.2009 20:16
    
    Vidim ze si uz nieco odservisoval. Naozaj prakticka rada. Nejde mi vsak celkom do hlavy ako postupovat pri redukcii objemu oleja. Ja tomu rozumiem tak ze ak zistim ze piestnica sa nedokaze uplne do tlmica zanorit, demontujem tlmic z ramu, uvolnujem citlivo maticu na piestnici. Tu neviem ci ten olej necham plynut zpod matice pod tlakom ktory vyvija stlaceny vzduch v bajpase, alebo stlacam aj piestnicu. Ale predpokladam ze ty si mal na mysli prvy sposob. Tu asi treba len odhadom opatrne odpustat olej a neustale skusat ci je to uz v poriadku ze?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - voodoo 15.1.2009 10:36
      
      Přesně tak lehce odpouštet netlačit na pístnici a utrefit to.K té nepatrné roztažnosti kapaliny se snad nemusím vyjadřovat protože při zahřátí se lehce zvýší (samozřejmě to funguje i opačně) ale to vykompenzuje právě vyrovnávací nádobka se vzduchem.To je směr kterým to má jít.Pokud je hladina nižší tak se právě v zimě projeví ta nepatrná závislost na teplotě a pístek nádobky je na dně atd..atd…,(Je to alchimie, ale v zimě máš čas si s tím pohrát k obrazu svému!!! jakou progres dáš takovou budeš mít.S pozdravem.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - rasto1 15.1.2009 14:08
        
        Ma to logiku.. Dakujem Ti za vsetkych za uzitocne rady.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- assassin 15.1.2009 11:23
  
  z konstrukce toho tlumice je podle me nemozne aby kus netlumil, pokud neni v oleji vzduch … jedina moznost je ze by za tim „vyrovnavacim“ pistem byl malej tlak, zkousel si jak se tahle „chyba“ projevuje v zavislosti na nafoukani te expanzky? -to ze pises ze si neplnil dusikem doufam znamena ze si plnil vzduchem.. ne ze si neplnil vubec? u motocyklovych tlumicu se kterejma mam asi vetsi zkusenost se tam fouka okolo 10atm…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - rasto1 15.1.2009 14:20
    
    Tazko len tak na dialku povedat co presne moze za ten jav /a lajicky aj tazko zhodnotit ci to naozaj netlmi alebo je to len vola v nejakej casti tlmica…/ posobi tam totiz vela faktorov a pr jednotlivych tlmicoch s rovnakymi „symptomami“ moze byt „diagnoza“ odlisna. Voodoo pise ze treba skusat experimentovat a clovek pochopi.
    
    Do bajpasu som samozrejme natlacil vzduch.. A ked sa k tomu dostanem budem sa hrat zistovat ako vplyva tlak vzduchu v bajpase, teplota a ine co spominal voodoo.
    
    Ale ja si myslim ze minilalne do tlmicov ktore ten tlak nemaju fixny ani fox orig. nedava dusik. Ale mam dojem ze sa pouziva pri montazi a odvzdusnovani tlmica. Vsetko by to tusim malo prebiehat pod dusikovou atmosferou. No s tymto si nie som isty a nie je mi celkom jasny ani dovod ak sa to tak vobec robi.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - assassin 15.1.2009 15:10
      
      presne jak rikas, u tlumicu kde je moznost ten tlak menit je mozna od vyroby dusik ale neni to nutne…
      
      v ostatnich je dusik hlavne z duvodu ze treba expanzka neni resena jako pist a za nim plyn ale jako gumovy mech ve kterem je ten plyn a vzduch poskozuje tyhle gumova tesneni, pripadne jsou i konstrukce kde neni plyn od kapaliny oddelen mechanicky a tam by zas vzduch (kyslik, vodni para) zapricinil degradaci oleje…
      
      jinak pokud by tam byl klasickej kompresni „valve“ tak je to jen dira ucpana sadou planzet ktere se otviraji v zavislosti na prutoku (tlaku) oleje.. tam nema co delat vuli … tzn asi bych se zameril na pohyblivou cast tohodle ventilu – propedal … ale je fakt ze to chce otevrit a zkouset.. na dalku s tim nevyresime nikdo nic…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - rasto1 15.1.2009 22:59
        
        Ano treba hlavne vela skusat a clovek potom pride na vec.
        
        Inak nevedel by si povedat ako ten propedal vlastne funguje? Pisal si totiz o nejakej pohyblivej casti… Celkom ma to zaujima.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        assassin 16.1.2009 09:41
        
        ja sem zadnej tlumic s propedalem jeste otevrenej nemel.. ale podle toho jak to funguje tam bude jeste jeden „kompresni“ ventil navic, s tim ze asi nebude s klasickejma planzetama ale jen „zaklopka“ s nejakym perkem (muze byt i vzduch) tzn pri malym tlaku je zavrena a tlumic je „locknutej“ a jakmile dostane vetsi pecku tak se zaklopka otevre…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        rasto1 28.1.2009 15:17
        
        Dik, mam uz pribliznu predstavu, no pri udrzbe sa na to pozriem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse