Chtěl bych vás poprosit o radu, které z těchto dvou kol byste preferovali (a proč)? O obou uvažuju pravděpodobně ve verzi 2009, takže například zde:
http://www.bradsky.cz/…-p-1949.html
http://www.bradsky.cz/…c0c7b47.html
Je velkej rozdíl mezi tou carbovidlí a tou suntourkou? A co ta geometrie rámu? Díky za postřehy.
rozdíl mezi vidlicema je dost velký,hádej jaký ? :-)))
Novinka -27% Transition Spire AL NX 29 kolo, hint of blue
89 199 Kč
-27%
MOC 123 999 Kč
Výprodej -19% Lapierre Edge 3.7 W 27,5 dámské kolo, fialové
12 999 Kč
-19%
MOC 19 999 Kč
To je mi jasný :-) Já myslel právě v užití. Vzhledem k tomu, že sou to krosky, tak v podstatě 90% silnice max nějakej zpevněnej terének (udusaná hliněná, štěrková cesta…) Jo a vážim cca 80 kg, aby se to tedy dalo posuzovat.
Záleží, kde se s tím bude jezdit, ale já bych volil pevnou vidli protože po silnici to s ní bude fičet podstatně lépe, je s ní méně štvaní (žádné) a kolo bude celkově lehčí.
V téhle kategorii kol jsem pro pevnou. Pokud chceš hodně pohodlí a odpružení, tak bych volil jiný typ kola.
A pokud chceš trošku více pohodlí na asfalt, tak bych dal širší pláště (něco ve stylu Marathony Supreme, případně Dureme pokud to nebude jen asfalt).
Ty uvedené pláště jsem myslel ve 2,0 šířce, pokud tedy se do toho rámu vejdou.
Nevejdou se do vidlice.
Rám od Pellse moc široké pláště nepobere, líp je na tom Apache Wakan (2,1") nebo Superior RX 650 (1,8 – 2").
to druhý, nechápu smysl odpružený vidlice na takové kolo
Ještě to doplním:
To kolo s tou odpruženou vidlí lze vzít i do nějakýho „drsnějšího“ terénu než to bez? (Řekněme kdyby se třeba ještě přezuly pláště… i když to bych si rovnou koupil MTB) A na silnici jede hůř než to s pevnou karbovidlí (byť by se zamkla)?
Ale já to chci hlavně na silnici, aby to frčelo (a občas zvládlo nějakou propojovací polňačku…)
ber pevnú
Já na crossovém kole používám pevnou karbonovku, jezdím s tím rozbité asfalty, polní a lesní cesty. Na jízdu ve volném terénu to není, ale na to mám jiné kolo…
Pokud chceš univerzál, musíš volit odpruženou vidlici, ale počítej jen s lehčím terénem a na asfatlu to bude pomalejší, už jen tím, že kolo bude o 1 – 1,5 kg těžší.
Jinak jedno slušné crossové kolo mám na prodej:
