zdravim panove, potreboval bych radu pro amatera, koupil jsem si kolo ktere ma plaste 29×2,25, ty co tam jsou jdou dost tezce po silnici, potrebuju radu 90% po asflatu, zbytek tak nejak „bocni“ cesty, ale zpevnene, s kapkou sutru, zadne nejake divoke sjezdy apod se nekonaji, muze mi nekdo poradit jake plaste koupit, v tomhle rozmeru, at se na te ceste tolik nenadru ? cenove jestli bude 300,– nebo 800,– za kus je mi uplne jedno, driv to kolo zhnije nez je sjedu :D , dekuji
pneu 29 na asfalt
45 nepřečtených-
-
Specialized Renegade 29×2.3, jedou dobře a mají i dobrou ochranu proti propichu.
-
Pro velký úspěch zas a znovu…
-
Schwalbe G-One Speed
-
Kdyz na to koukam, tak bych se bal propichu :-)
-
Proč? Na asfaltu?
-
Tak to se asi blbě díváš. Kostra pláště je stejná jako jiné XC Schwalbe (např RaR a Ray), což tedy dle oka vidět není.
Co ale je vidět, tak je super hustý vzorek, který proti defektům naopak pomůže. To, že je nízký nevadí, protože problém s defekty je skoro vždy mimo vzorek (řídký vysoký vzorek ničemu nepomůže).
Takže je to v reálu přesně naopak, odolnost je mírně lepší než třeba u zmíněného RaR.
-
Taky jsou díky tomu hustému vzorku trochu těžší. Třeba stejně rozměrný TB je lehčí, i RK pr. (srovnávám reálné hmotnosti převážených více kusů).
-
Přehledénul jsem, že psal G-one speed. Já srovnával G-one allround.
Pro G-one speed platí pro co je vidět to samé pro vzorek. Tedy vzorek odolnosti pomůže i u G-one speed.
G-one speed ale už nemá stejnou kostru jako allround a XC pláště (RaR, Ray, …). G-one speed má o dost tenčí stěnu díky čemu je i přes 2,35" rozměr lehčí než allround (a než ty 2,25" XC Schwalbe). A tedy ten už je méně odolný.
Na asfalt to samozřejmě stačí.
-
A nově tu máme G-one řadu v super ground provedení i pro bikové rozměru a překvapivě v addix speedgrip. Za mě to je dobře, protože rozdíl jak jede speedgrip vs speed je téměř žádný. Škoda, že není ve speedgrip i TB.
Už tedy je trochu těžší, ale za mě je to pořád ok, když to bude mít dobrou odolnost běhounu. Udávaných je 685g pro allround 29×2,25, tzn. že v reálu bude většina kousků kolem 700g.
-
-
-
-
-
A je pro tebe teda horské kolo to pravé? Protože většina lidí koupí horáka a pak se diví, že na cyklostezce jim to nefrčí a shání úzké rychlé pláště.
Jinak na asfalt je dobrej Maxxis Aspen a Continental Race King
-
No ono asi takhle. Jednak se na horakovi nejak musim do te prirody dostat coz muze byt celkem dost kilometru na kterych se nechci trapit. A jinak, ja treba rad jezdim vejlety 50–70 km kde to de cca 40% asfalt, 40% šotolina, 20% kořeny, kameny atd. Ale jinak na asfaltu žadny trapeni neni RR 2,25 na obou, kolo full. Ale asi si tam dam na dalsi sezonu ty race kingy, na tech 80% hardu to bude OK, a na zbytku taky snad trochu podrzi, v desti nejezdim. Podotykam ze vsechny zminene vylety se mnou provozuje kámoš co má crosse s gumama 700×42mm.
-
Takhle to má spousta jezdců jako ty. Ale přeci jen zakladatel píše 90% asfalt, což už je i z mojeho pohledu (preference pohodlného celopevňáku nebo HT s odpruženou s objemnými plášti na hodně jezdivé trasy s minimem pořádného terénu) už trošku extrém. Ale každému dle jeho preferencí.
Pokud máš fulla, tak bych RK dal jen dozadu, přední něco jiného (ať už CK, Ray nebo něco srovnatelného) to už téměř vůbec nezpomalí a pro tu část v opravdu terénu to udělá velký rozdíl (aktuálně mám RK/RK na HT a CK/RK na fullu, takže pravidelné přímé srovnání).
A nějak prokodrcat se dá opravdu hodně i na krosovém kole. Pamatuju, že se k naší partě jednou přidal jeden na krosu i když se jel poměrně teréní přejezd Brd (třeba červená značka přes Kuchyňku, zelená do Jinců a pak dále směrem na Plzeň další terén). Já tedy jel na fullu a ani by mi nenapadlo to jet na HT.
On to na krosu téměř celé projel i když všechny terény mnohem pomaleji. Tlačil minimálně.
Akorát to byla taková nejen první vyjížďka, ke které se na krosu přidal, ale také i poslední. Na terén byl upozorněn předem.
-
A ten Ray nebo CK na předku – není to pak bzučivější než RK?
Takže na HT RK/RK spokojenost?
-
Ne. Vibrace i bzučení na asfaltu je pro CK/RK a RK/RK v podstatě stejné. I RK (zvlášť současný s mírně upraveným vzorkem) je poměrně řídký vzorek a tedy už trochu hučí i vibruje.
K RK tu znovu nic psát nebudu, když máš níže odkaz na jiné vlákno, kde jsem toho psal už tunu.
-
-
-
-
-
Už to tu bylo opravdu mnohokrát, tak ale ještě jednou:
Pro tolik asfaltu rozhodně něco inspirovaného gravel kategorií v bikovém rozměry.
Tedy mnohokrát zmiňovaný G-one. Já bych tedy volil určitě allround. Ten je univerzálnější (když sjezdeš mimo asfalt) a na asfaltu pořád vynikající. Případně něco jiné značky stejného typu, ale toho je minimálně (většina značek má pláště gravel kategorie jen v užších gravel rozměrech).
A když už pak sáhnout po mírně terénějším XC plášti, tak asi jedině opět ty pořád dokola zmiňované TB TLE nebo RK protection. A o TB vs RK se tu opravdu už dlouho nepsalo :-)
-
Pro tento poměr asfaltu Continental Speed King.
Poté, co jsem prodal silničku a koupil full, provozuji na HT a velmi se osvědčuje. Zvládl i Brno – Praděd – Brno ;-)
-
Takže čistě teoreticky kdybych chtěl dát ženě 60kg na HT jiné pláště bezduse, tak nej na asfalt a sem tam cyklostezka bude Schwalbe G-One Allround 29×2,25 (57–622) Evo TLE snake – kevlar? Cena 1445.. Taky pěkný
-
já bych klidně na tohle použil https://gravelbike.cz/…s-plast.html
-
Dík za tip… Schwalbe G-One Allround 29×2,25 Evo TLE kevlar snakeskin z de za 35e teď v akci… To je dobra cena.
-
-
-
Pokud nechceš provozovat bezduše, tak tam klidně hoď Conti Speedride. Je to sice základní plášť ale je lehký a jede to pěkně. Mám ho na záložních ráfkách na MTB.
https://www.koloshop.cz/…-42-622.html
Raceking mám na zadním kole a taky jede dobře, ale na silnice a zpevněné cesty je podle mě zbytečný, navíc to chce jezdit bez duše.
-
Hutchinson skeleton 29×2,15
-
Nedavno jsem zkusil Maxxis Torch 29×2,1. Vubec to nejede spatne…
-
v příštím vláknu budeš vybírat gravela nebo rovnou silnici ;-) už jsi nahlodán hehe
-
Asi trochu mimo téma, ale jak poznám maximální tlak pro ráfek? Chtěl bych dát na normální levný trekový ráfek silniční pláště, ale aby těch cca 6–7 barů vůbec zvládl.
-
nahoď značku a model ráfku, odpovíme Ti. B-F zná odpovědi na všechny otázky :-)
-
Často to na tom ráfku bývá napsané.
-
Často spíš na TL a lehčích rafcich bych řekl, tam je patka hodně tenká. Obyč rafek by měl 6 barů asi v pohodě zvládnout.
-
-
-
Mohlo by to i s těmito… Pannacer gravelking ss + a nebo specialized Pathfinder pro 2bliss. 80 silnice zbytek 20 světa
-
Schwalbe Hurricane. Mám na zimakovi fullovi do práce. Vzadu, mít je i vepředu bych se už trochu bál.
-
Zdar kluci. Potreboval by som gumy na pevňáka podiel asfalt/offroad cca 90/10 pracovné dni a 30/70 víkend. Žena chcela pevňáka na cesty do práce s tým že cez víkend bude brat fulla. Skočilo to tak že teraz na slickoch lieta po hline, štrku a kamenoch. Ona tvrdí že je to ok, ja sa trochu bojím. Chcel by som niečo čo má aspon trochu vzorku. Rozmýšlal som nad Maxxis Torch F/R alebo Maxxis Pace dopredu a Torch dozadu alebo WTB Nano dopredu a Torch dozadu alebo…
Nejaké skúsenosti s tými Maxxismi? Jak to frčí, jak to drží, odolnost, nájazd… Dík.
-
A co třeba https://gravelbike.cz/…s-plast.html
-
Za me Smart Sam jestli to ma byt s dusema.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Mitas scyla ale je to jen trochu vzorku a celkem rychle ubývají
-
Dakujem páni, ale nejaké zubaté potvory dozadu nepotrebujem, to by som tam mohol vrátit Nanoraptora. Dozadu dám ten Torch alebo G-one.
Skorej som dúfal že má niekdo osobnú skúsenost s Torchom vpredu, prípadne jaký je vpredu ten Pace v porovnaní s Nano ktorého mám doma. :-)
-
Torch mi prisel celkem ok. Vzorek nemizi, drzel pekne, jednou mi ustrelil teda zadek v naklonu, ale bylo mokro a kolem nuly uz. Najel jsem na nich pres zimu asi 2tis km
-
Dík. Už som objednal Torch. Skúsim ho vzadu + Nano vpredu a uvidím. Vozil si ho aj vpredu mimo asfalt?
-
Vepredu v terenu taky a pokud neocekavas, ze se bude chovat jinak, nez na co je urcen, tak budes spokojen;) normalni graveloidni jezdeni zvladne v pohode
-
Super. Dík :-)
-
Tak Torch vyskúšaný, na moje jazdenie super.
Bral som dva kusy, váha 640 a 644g, šírka na 23mm ráfku 53,5mm, na 19mm ráfku 51,5mm.
Behúň vypadá odolne, je tam dost gumy, boky normál, žádny papír. Na tvrdom povrchu valí moc pekne, v náklone drží, do šmyku pri brzdení sa nijak netrhá. Bolo sucho, žádne blato, len jeden cca 7m brod bez problémov.
Nasadený len vzadu. Spokojnost.
-
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
MTBIKER doporučuje -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
