Zdravím, potřeboval bych pomoc s identifikací starého silničního kola Favorit. Kolo leželo na půdě mnoho desítek let, je od prvního majitele, co na něm moc nejezdil. Barva je modrá, jak jde vidět na fotce. Vepředu je dvojtalíř, vzadu je 6 koleček. Bowedeny jsou vedené vrchem a upnuty k rámu třemi objímkami. Brzdy Centric, na kolech rychloupínáky. Je tam delší představec a hliníkové ráfky 27×1, hlíníkové nášlapy, orig. pumpička na rámu, kožené sedlo, rám je obecně kratší než ten druhý Favorit s bílými omotávkami a nálepkami Camagnolo (není), což je už taková skládačka ze všeho možného. Vypadá to na F12, co jsem tak zjišťoval, ale jinak netuším, pouze co jsem tak zběžně pročetl, takže si nechám poradit, Poslední čtyři fotky jsou fotky toho druhého bastlu s bílými omotávkami, děkuji.
Pomoc s identifikací kola Favorit
28 nepřečtených-
-
Na stř.mufně je v.č.s rokem výroby.Pomůže k dohledání.Podle mě tak rok 1975.Centriky,náby Renak,galdy,širší řídítka,kratší z.stavba,to bude jeden z posledních poctivých fáček.
Jistě se vyjádří i znalci a upřesní.
Mě se podařilo z rodičů v roce 1970 vymámit 1500kc na podobnýho,,galuskáča"
Kovaný patky,br.Speciál,Renaky.
-
Jestli to nebylo moc přestrojované, tak bych to šacoval někam těsně za rok 1980, podle detailů na svém kole z roku 1977. Šestikolečka začaly cca 1978, s nadšením jsem tehdy měnil a polepšil si z max. 21 zubů na 22. Na páčkách jsou obludné plastové matice, předtím byly menší, hezčí. Plastová přehazka taky přišla v té době, do té doby kovová, měnil jsem. Tipnul bych si, že pedály (zvlášť řemínky) a sedlo jsou z mnohem pozdější doby.
Zespod rámu není nic vyraženého ?
-
No,to máš pravdu.Už je to let a tak si ty drobný rozdily nebybavuju.
-
Spodek ramu vyfocen. Reminky uz puvodni nebudou, to je pravda, sedlo nicmene ano, kuze na to vypada.
-
Kolo je z 1985, vyfotis ještě sedlovou objimku, jak se sbíhají všechny tři/čtyři trubky
-
Tohle?
-
Jo, ještě z boku jak sedlovka zajíždí do rámu a můstek kde drží zadní brzda
Ale tipl bych to na obyč turistu
-
podle délky zadní stavby to nic extra nebude
-
Zarazi me ale kratsi ram, F1 to neni. Na obyc touristu bych to netipoval.
-
Podle patek by to mohla být f12, ale nesedimi zakončení u sedlovky, ale nevím jak to měli v 80. Letech
Jak Vilém říká, nejlevnější plechač to nebude
-
-
-
Takto to mely druhy nejobycejnejsi fava,
-
-
-
Tak by to měl být rok 1985. Je možné, že tehdy už měli nějaká jiná sedla. Kolem osmdesátého byly jen hladké plasty, předtím kožené s oranžovým plechem vpředu, ještě dřív kožené široké. V té době už jsem řešil sedlo na motorce :-)
-
Tohle sedlo na favech bylo, to bude origo :)
-
Může být, mne už minulo. Já měl v roce 77 na F1 kožené s oranžovým čuflem vepředu, pak přišli s tímhle černým plastovým nesmyslem.
-
A to je ono. Jen potažené kuži :)
Někde se mi valí/valelo v hroznym stavu
-
Tak to později asi trochu vylepšili. Od cca 1978 prodávali za 50,– Kčs jen tenhle příšernej skelet. No a když k tomu měl člověk ty konfekční kraťasy s tenkou bavlněnou vložkou, co se po půlhodince jízdy vytahaly do sukýnky, to bylo pošušňáníčko :-)
-
Jo, toto sedlo si pamatuju, byla to pouze skorepina. Tehdy to byl hit. Ti mene majetni pak jen orvali molitan z bezneho polstrovaneho sedla. V podstate ale Favorit o vice nez 30 let predbehl dobu. Dnesni gramhonici za skorepinove sedla plati ranec nebo aspon berou zavdek kopiema z aliexpresu. Bohuzel v navalu euforie si nejak neuvedomuji, ze asi petinasobek usetrene vahy maji nacpany v podobe plinek v podvlikackach, aby to nejak usedeli.
-
Tahle gramařina má přesně 330 g.
A originální sedlovka, co je i na posuzovaném kole má skvělých 350g (150 mm trubka plus hlavice)
Zvážil jsem i tehdejší a dnešní kraťasy.
Tehdejší hrůzy v podstatě bez vložky (jen bavlněná „podšívka“ v rozkroku) a nohavičky zevnitř jen 10 cm od rozkroku mají 143 g.
Dnešní dost průměrné, ale funkční a vyhovující i na dlouhé jízdy s nohavičkou zevnitř 22 cm mají 180 g. 37 g na kůži na sedlo by sotva stačilo :-)
-
-
-
-
Já měl po dědovi i před pár lety, po vyklizení garáže, i sedlo Favorit Sport, uplně nové a nepoužité. Mělo takové kovové cvoky, které držely kůži a vytlačený nápis Sport :)
-
-
-
-
-
-
Podivam se, jinak kolo je od majitele, co na tom sem tam jel, rozhodne na tom nic neměnil, zadny kutil, ani bajker to nebyl. Proste si to koupil a skoro nevyuzil. Jinak jak rikam, ty posledni fotky i s tou prehazkou, jsou z toho druheho, kde uz je i prehazka Shimano
-
Nemusel být kutil ani bajker. Jestli na tom byly original pedály, tak mu mohly chcípnout a tak je prostě nahradil lepšími. A sedla bývala děsná mučidla. Ta se taky měnila podle možností. Na přesmyk není moc vidět. Je tam už Romet, nebo ten strší s plastovou krytkou ?
-
-
edit. nic (vždyť to už kolega psal…)
-
Ano, jsou.
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola / Silniční)
Výprodej -18% BMC Teammachine SLR SIX kolo, neonově červené/černé
56 099 Kč -18%
MOC 76 499 Kč -
-
pěkný kus naší historie, ale cenu to asi žádnou nemá, renovovat to moc smysl nedává, pokud to chceš zprovoznit a jezdit proč ne
-
F1/TV
-
Díky, když jsem si to ted vygooglil, tak všechny znaky tomu odpovídají. Díky moc :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
-
