Pomoc s výběrem 1. silničky

https://www.cyklobazar.cz/…8-model-2019

https://www.focus-bikes.com/…lco-race-9-8

Osobně u nového kola máš garanci na rám (focus 6let)

Ojetina je vždy loterie a nevíš jak se o to staral?Kolega měnil na bazarovce řetěz,kazetu,lan­ka,bovdeny.

Udělej si radost a kup si novou “milenku”:)

Do toho prvního bych šel. Ten borec prodává slušný kola. Vykupuje po okolí jen opravdu slušný kousky.

Pokud chceš kupovat bazar, tak na to, že do toho možná vrazíš dalších několik tisíc, musíš být připravený. Domácí servis je v tomto obrovská výhoda, výměna čehokoli je pak banální záležitost. Pokud máš strop 30 tisíc, těch 27 za kolo by mohlo být OK, s tím že trojku si nech v záloze kdyby cokoli.

Doporučuji si zkusit domluvit projížďku a minimálně 10km trasu s alespoň krátkým kopcem si pořádně zašlapat, přičemž pozoruj jestli něco nelupe nebo nevrže a jestli řazení řadí dobře. Pokud koupíš, doma hned změřit řetěz.

Roubaix je velmi pohodlná silnička a jestli sis ji u známého projížděl, tak nejspíš s tou sedlovkou co je v druhém odkazu, která celkově pohodlí hodně zvedá, hlavně na hodně hrubém podkladu s nárazy (kostky, panely).

U toho prvního možná raději počítat s výměnou brzd.

Ze všeho, co tady ve vláknu zatím padlo, je Roubaix Expert SL4 pro Tvé použití asi to vůbec nejlepší.

Zakoukal se do Spešlu? (to nic proti, mě se to taky stalo, ne že bych na něm trval, ale geometrií mi SL4 Rubéčko seděle nejlíp a dost se mi líbí). Ten s červenými prvky na rámu se mi líbí víc, má Gossamer kliky (trochu basic model, ale mám je na CX a není to problém, časem můžeš vyměnit kdybys potřeboval), sedlovka je silniční normální, ne ta Roubaix, ale ta poslední Pavé co je na fotce u toho modrého, co má ten „poštěvák“ ta se mi hrubě nelíbí, navíc může cvičit až moc, mám tu starší Pavé co má elastomer jenom v takovém prvku uvnitř, na obou kolech a funkčne i vzhledově podle mě lepší. Stejně závisí mnohem víc na kolech a na pláštích a tlaku jak moc to tlumí, netřeba se fixovat na tu sedlovku ani na ty zertzy v rámu, ty tam jsou více méně na marketing, tlumí to spíš konstrukcí a skladbou karbonu. Jo a ty brzdy na červeném to je škoda, ale jestli nebudou ani se super špalky dobrý, tak koupit 105 origo klidně na bazaru nebude problém.

Relativně málo jeté kolo poznáš a i pokec s majitelem co a jak jezdil, jak se o kolo staral, jestli sám atd. dost naznačí. Nové Spešly jsou nesmyslně drahé, teď navíc speciálně Roubaix dost ošklivé a divné, SL 4 je dobrej model, některé starší méně a novější podle mě taky, takže do toho jdi, pokec s majitelem po telefonu, pak tam zajet a prohlídka. Červený se mi líbí víc protože modrou na kole nemusím, ale to je jen estetika, ty věci na tom viz výše, ale není to tragédie nebo výrazné mínus

Všem moc děkuji za odpovědi! Je nějaký zásadní rozdíl mezi 105 a ultegrou? Vyšší řada láká, ale je otázka, jestli to já vůbec poznám – nebo je to pro amatéra jako já jedno? Díky!