Povlak na převodnících

To mi teda není tak úplně jasný. Možná na začátku, když zapadá zub převodníku do článku. V tu chvíli ale ještě není plný tlak na převodník. Pak zapadne a než článek převodník opustí je pořád ve stejné pozici a v tu chvíli je na zub převodníku největší síla, kde se vytlačují díry do převodníku. A nezdá se mi, že by se v tu chvíli něco odvalovalo, zub převoníku a článek jsou pořád ve stejné poloze vůči sobě a celý pohyb se děje otáčením převodníku a pohybem celé soustavy.

To je klidně možný, že nemám pravdu, tohle opravdu není moje parketa. To by ale pak znamenalo, že bude zabírat vždy pouze jeden, maximálně 2 zuby v jednu chvíli. Pokud to tak je, tak mi ale zase na druhou stranu není jasné, proč když se nevymění včas řetěz, tak odejde kazeta a následně i převodníky daleko rychleji. Vždy jsem si myslel, že z důvodu vytažení řetězu už nedochází k přenosu síly na všech článcích (které se dotýkají pastorku nebo převodníku) najednou, ale jen na jednom a tím dojde k mnohem rychlejšímu zničení kazety nebo převodníků.

Povlakované nástroje nejsou z bláta, zpravidla se jedná o nástrojové oceli. Kdysi jsem měl na kole gary fisher HT asi r.v. 1993 převodníky suntour, najezdil jsem na nich 35000 km a najely by mnohem víc, kdyby mi kolo neukradli. Vysoká tvrdost zubů se na řetězech neprojevila, jezdil jsem vždy oběhy 5 řetězů každý 2×1000 km.

U silniček a větších převodníků možná ano, ale zase na druhou stranu při tom počtu kilometrů než se to stane, je pak cena těch převodníků v poměru na ty kilometry docela malá. A na mtb současných měkkých hliníkových převodníkách jsem ještě neviděl, že by se nevymačkaly.

pokud to vyzkousis (a to bys mel):-), tak urcite dej vedet, mozna to casem sam taky prubnu, otazka je jestli to bude na duralu drzet(fungovat).

jestli neni tajemstvi u jake firmy a jakou technologii (zajima me ciste z profesniho hlediska:-) bys to nechal delat? Preci jenom 300 za kus neni malo ale pokud by se treba zivotnost placky zdvojnasobila tak proc ne. Kazdopadne mi prijde 300 za kus trochu hodne a verim ze by se dalo levneji.

dražší než AL nebude viz. ceny 2XM v řádu 100–200Kč. Bude muset nasadit novej řetěz. Jinak životnost bude úplně někde jinde, váhu neřeším, u komponentu v pohonu mi jde hlavně o spolehlivost a životnost, proto taky nejezdím 9kolo ale starou 8mičku.