1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Údržba, servis, opravy
  4. Praskající dráty - jak z toho ven?

Praskající dráty - jak z toho ven?

143 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • jIrI___ 5.11.2017 17:27

    Sezóna už pomalu končí a nadešel čas na zhodnocení té uplynulé… Trápí mě jedna věc, neustále praskající dráty v kolech, ať už v předním nebo zadním. Za tento rok jsem byl celkem 6× v servisu kvůli prasklému drátu, což při mém prachbídném nájezdu znamená zhruba co 300 km prasklý drát. Dvakrát jsem nechal vyměnit všechny dráty, zbytek výměn se měnil jen ten prasklý. Chápu, že nejsem úplně typický cyklista (90–100 kg živé hmoty), ale taková četnost praskání drátů mi nepřipadá normální…

    Záplety jsou základní, co byly na GT Grade (Alexrims ATD470, kotoučové Formula náby bez bližší specifikace, obyč 2 mm nerez dráty). V čem může být chyba a jak z toho ven? Měkké ráfky, slabé dráty, na houno náby?

    Anketa: Na časté praskání drátů má největší vliv:

    ráfek
    3x
    38%
    náboje
    1x
    13%
    dráty
    4x
    50%
    Kdo jak hlasoval?
    0 0
    Zpět Reagovat
    • Rychlej turista 5.11.2017 17:31  

      Pokud máš nabourané ráfky a rovnáš je výpletem, tak pak to praská.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • jiri.dusa 5.11.2017 17:32  

      Vyměnil bych dráty za Sapimi a niple za Sapim Polyax

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Vilém 5.11.2017 17:33  

      Kde to praska? Co tam nechavals davat za draty? Delal to pokazde stejny servis?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jIrI___ 5.11.2017 17:45  

        Ve čtyřech případech to prasklo u náboje (foto z dnešní vyjížďky, která mě dohnala k založení tohodle vlákna), ve dvou případech u niplu. Snad ve všech případech to byla strana u kotouče. Dráty jsem nikdy nespecifikoval, počítám že tam dali obyčejný jako je v celém výpletu. Servisy jsem navštívil 4 různé.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Vilém 5.11.2017 17:55  

          Osobne bych tomu dal jeste sanci, nechal to preplest cele na Sapim race, nebo DT competition a patricnejma niplema.

          Chtelo by to ale nekoho, kdo by to udelal poradne, draty si pripadne prepocital, ne jen dal stejnou delku jaka tam byla.

          Nekdy muze nastat kombinace nevhodne siroke priruby naby a kratkeho (dlouheho) kolinka dratu, nevhodneho postupu pri vyplitani atd. Kazdopadne 32 dratu na „silnicce“ musi 100kg chlapa uvezt bez problemu.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jIrI___ 5.11.2017 19:18  

            Tahle varianta asi vyhraje. Jen najít solidního zaplétače v okolí Ostravy asi bude oříšek :). Niple bys volil hliníkové nebo raději mosaz či z čeho jsou ty obyč vyrobené?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Vilém 5.11.2017 19:24  

              Pokud vylozene nehonis gramy, tak z hlediska spolehlivosti a servisovatelnos­ti mosaz.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • rb 5.11.2017 23:04  

              Které servisy si obešel?Možná Milan u Madeji.....

              0 0
              Zpět Reagovat
              • jIrI___ 6.11.2017 05:45  

                Madeja (tam to přebíral takový starší pán, který vypadal, že pomalu ani nechápe co chci :) ), hupnakolo, mojekolo, bagbike.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • PavlikXSS 6.11.2017 07:54  

                  Jak si pochodil v hupnakolo? :D

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • jIrI___ 6.11.2017 08:00  

                    Tak prasklo to, stejně jako po zásahu dalších servisů :). Ale připadá mi, že ten kšeft jde od deseti k pěti. Za tvých dob tam prodavači aspoň dokázali poradit, teď jsem si pomalu musel skočit za pult a najít si desky do BB7 sám (a prodavače pomalu přesvědčovat, že v BB7 jsou totožné desky jako v Juicy) a bez upozornění na to, že opravdu existují bowdeny (resp. koncovky) dvojího průměru, bych odcházel se 4 mm koncovkami, které bych na 5 mm bowden těžko nacpal :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • PavlikXSS 6.11.2017 08:04  

                      Jsem povýšil, pracuji jen přes cestu od hupu, ale to co si právě napsal slychavam dost často. Jsem tedy rád, že jsem tam nebyl jen do počtu, ale byl jsem i užitečny

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • Strakááč 6.11.2017 11:58  

                      Hustý celkem.. ještě ze si delam sam, vsechno co jde a nakupuju pres net uplne vsechno :))

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • MartyM 6.11.2017 17:42  

                      byl jsem tam dvakrát nebo třikrát něco vyzvedávat z eshopu, jednou se nějak rozjel krátký rozhovor, už nevím o čem to bylo, ale co z nich vypadla za perla jsem žasnul, chvíli jsem si nebyl jistý zda jsem v cykloprodejně! Do větších akcí jsem se raději nepouštěl. Takže bych těm koncovkám věřil. Mluvím o Marhorách, jinak prodejná krásná, věci v ní jakbysmet, to zase jo…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • PavlikXSS 6.11.2017 23:27  

                        Na technické věci doporučuji cyklo hrabovský. Borec co je na trhu dlouho a tím že jezdi tomu opravdu fest rozumí. Když jsem dělal v hupu a byl jsem v koncích tak jsem vždy šel pro radu za ním.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
          • jecnak 5.11.2017 20:48  

            PResne na to posledni bych to tipoval. Reseni jak pises a nebo jeste setinkove podlozky pod draty u priruby.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • Rice 5.11.2017 19:25  

          Ty dirky na dráty v nábách vypadaj trochu odtečený/vymačkaný, z fotky těžko říct. Asi bych zkontroloval, zda je všechno správně napnutý, ale s mejma několika vypletenejma kolama můžu těžko radit. K tomu by se měli vyjádřit, nebo se aspoň zmínit, v servisu.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • jecnak 5.11.2017 17:33  

      Vyhmenil bych servis.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 5.11.2017 17:35  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • novas752 5.11.2017 17:36  

      Nábama to sotva bude.

      Buď jsou ty dráty nerovnoměrně napnutý nebo jsou přepnutý všechny.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Vilém 5.11.2017 17:39  

        Nabama, nebo jejich nevhodnou kombinaci s dratama, to klidne byt muze.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • novas752 5.11.2017 17:59  

          Pokud by to trhalo samotny hlavicky v ohybu, jinak ne.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Vilém 5.11.2017 18:11  

            Verim tomu, ze s tim mas bohate zkusenosti, uz jsi o tom na B-F urcite precetl dost.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • novas752 5.11.2017 18:53  

              Něco málo jo. ;) Neřikám, že jsem kua odborník, ale něco mezi 100–300 kol už jsem centroval, v řádu asi 20–30 zaplétal nebo přeplétal (ohnutý ráfky ráfky).

              Vysvětli mi, proč by měl být za problémem náboj pokud pomineme ostrou hranu v dírách, která by dráty „krájela“ u hlaviček, díky.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Vilém 5.11.2017 18:57  

                Psal jsem to vyse. Teoreticky muze nastat kombinace, prilis siroke, nebo uzke priruby naby a prilis kratkeho, nebo naopak dlouheho kolinka dratu. No a pak je to namahany ne uplne idealne a muze to praskat. Dost taky muze udelat vlastni provedeni vypletu, ze zaplitac trochu neprihne draty, ktery jsou hlavickama dovnitr a ty se pak prehybaji pres prirubu a namahaji drat. Pak treba prilis vysoka priruba nad derou pro drat… Muze toho byt dost.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • beranek666 6.11.2017 06:05  

                Jako že by hrana díry z duralu o pevnosti 200 až 300 MPa krajela ocel o pevnosti více než 1000 MPa? Zajímavá úvaha.

                0 0
                Zpět Reagovat
    • krabica 5.11.2017 17:45  

      Mně na Grade praskaly dráty u niplů na zadním kole, Kubad mi to přepletl tuším na DT Competition Straigth Pull, měnil jsem i nábu… Zatím prd najeto, ale jde cítit, že výplet je tužší.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Delkim 5.11.2017 17:45  

      Použij pravidlo DVACET na DVACET :)

      Shoď 20 kilo a kup si pořádný kola za 20 :)))

      Jinak až ti to servis vrátí, tak bych si půjčil tenzometr a zkontroloval si to…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jIrI___ 5.11.2017 17:48  

        Teď nevím čím začít, obojí je ± stejně splnitelné :D

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 5.11.2017 17:49  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
        • mr.ricardo 5.11.2017 20:35  

          takze na hovno :D presne vim, o cem mluvis :D

          0 0
          Zpět Reagovat
    • scota 5.11.2017 18:03  

      Mohu ti nabídnout nové osvědčené dráty Sapim:

      http://www.bike-forum.cz/…ipple-polyax

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Jakobo 6.11.2017 14:53  

        Clovece snad si nemyslis, ze potrebuje zrovna delku 290 a 292??? Nemluve o tom, ze on ma 3×32 a ty 3×36 a asi uplne jiny rozmer kol. To je skoro nulova pravdepodobnost.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • bezdratova.sprcha 5.11.2017 18:26  

      No tak 90–100kg opravdu není nic, co by byl nějaký velký nestandard a co by měl být problém uvést. Já mám přes 100kg a dráty na teď už vyslouženém horákovi jsem praskal hlavně na rovinkách na asfaltu při rychlostech nad 30kmh (strana u kazety, chronická únava drátů). Sjížděl jsem kde jakou prasárnu, na kole jsem občas i trochu skákal. Kolo úspěšně najezdilo cca 10000Km a kromě dobitých ráfků v dojezdovém stavu (už nejdou úplně přesně vycentrovat – odchylka +/- milimetr) je úplně v pohodě a nyní mi slouží jako trekové kolo především pro dojíždění do práce.

      Problém bude ve výbavě, dost možná v jejím seřízení. Asi bych zkusil nový servis :) Nezačalo to třeba poté, cos kolo strčil do servisu a centrovali ti kola?

      A nebo bych rovnou koupil nějaká nová kola.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jIrI___ 5.11.2017 18:29  

        Nová kola bylo to první, co mě napadlo. Ale měl bych na ně zhruba 5 tis Kč a mám obavy, že s tímhle rozpočtem bych si oproti těm současným v ničem nepomohl, jak z bláta do louže. Kdyby nepraskaly ty dráty, tak jsem s nimi víceméně spokojený :D

        0 0
        Zpět Reagovat
    • 5.11.2017 18:32  

      NEVOZ dráty. Chápu zní to blbě, Ale už 21 let mi nepraskl drát, já žádný prostě nemám

      0 0
      Zpět Reagovat
      • bezdratova.sprcha 5.11.2017 18:44  

        Kde takové vrtule pořídíš?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 5.11.2017 19:42  

          Rafek byl provrtany 32 děr a vrtuli jsem přilepil v koupelně.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • bezdratova.sprcha 5.11.2017 19:51  

            Fiiiha! A jak jsou na tom kola vahove?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • 5.11.2017 20:03  

              Cely kolo ma 7.3 kg. Tohle je sada, kterou jsem to delal. Nuzky a stipacky, a smirgl a bezbarvy lak. Trochu sikovnosti a je to. Karbonem jsem opravil i madlo od lednice, zboreny naraznik na octavii, naplacas pryskyrici, omotas platnem, chvily to honis horkovzduskou a brousis jak pako. Nic na tom neni.

              Draty proste praskat budou, kazdymu. Ale ja s tim vydrbal :) :)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Strakááč 5.11.2017 20:10  

                chvilku jsem přemejšlel jestli to nejni troll, kouknu na věk a asi to troll nebude… hm

                víc takovejch šikovnejch lidí ! krásná práce :D a je to tuhý ? :D

                0 0
                Zpět Reagovat
                • 5.11.2017 20:16  

                  Trotl, asi urcite jsem. Vazne to mam hozene na Budějovice.

                  Je fakt, ze tak jednoduche to neni. S karbonem a hlinikem delam leta, cca 12 let. Ale po serii nezdaru, treba, ze mi to nevytvrdlo, jsem treba dohnal tak tak, ze to pecu v elektricke troube, lisuji v hlinikovych formach. Hlavne ty hlinikove formy vyrabim od vykresu po obrábění.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • novas752 5.11.2017 20:18  

                    To je docela draha sranda na jedno kolo, ne? :D

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • 5.11.2017 20:23  

                      Metr ctverecny 250,– Kc 3k platna u Havla v Ostrave. Pryskyrice a tvrdilo 1500,– obě lahve.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                  • bezdratova.sprcha 5.11.2017 20:21  

                    To je fakt pekna prace. Nezvazujes byznys?

                    Jeden borec už vyrábí mechanické teleskopy a zdá se, že se mu to chytne. Zájem o to je.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • novas752 5.11.2017 22:43  

                    Nemel bys foto te formy nebo aspon screenshot ze solidu nebo klidne soubor, studuju strojarnu a tohle me celkem zajima, licenci na SW mam.

                    A pri vsi ucte si nedolazu predstavit jak ten rafek narvat do bezny trouby.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
              • Johnnyxjr 5.11.2017 20:15  

                Karlos: klobouček máš nějaké foto jak jsi to dělal? myslím ty kola díkes

                0 0
                Zpět Reagovat
              • Vilém 5.11.2017 20:18  

                Nejaky foto z vyroby, aby ti to lidi verili, bys nemel? Zatim to na me pusobi jako normalni fatbike loukote od cinana.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • 5.11.2017 20:31  

                  Viléme, téma je o tom, že tomu nešťastníkovi praskají dráty. Já jsem nabídl alternativu tomu pánovi. Prostě na dráty se vyprdnout. Nemusí běhat ani do servisu, nemusí nic vyplítat ani centrovat.

                  Dokonce se pán může i nažrat, kolo uveze i 250Kg, a žadný drát prostě nepraskne. A Viléme, tomu věřit můžeš.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Vilém 5.11.2017 20:40  

                    Takze nejake to foto nic? Cekal bych, ze nejake budes mit, kdyz si fotis tkaninu, nuzky a cvikacky na stole, tak potom nezdokumentujes svoji vyrobu?

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • 5.11.2017 20:56  

                      Cekas spravne.

                      Tkaninu vidis, to druhe je tuzidlo a pryskyrice. Prohlidni si pocitac, nainstaluj 3D CAD Solidworks. Prohlidni si 5ti osý obráběcí CNC. Upni si tam hlinikový nebo titanový kvádr, naláduj si nástrojvou sadu v revolveru. A muzes zkouset 15 let. Tak dlouho se obrábění věnuji.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
      • Vilém 5.11.2017 18:47  

        Tak to bude jiste prvni prototyp fatbiku na svete, takova rarita se ceni.

        Ale mimodek to byl teda dost skolackej.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Stingray 6.11.2017 11:01  

        To jsou ty kola z Aliexpresu, u kterých měříš cinklou šuplérou a máš je pak zadarmo, jak si se pochlubil v jiném vlákně se sedlovkama?

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Johnnyxjr 5.11.2017 18:34  

      jestli jsem to přehlídnul tak sorry ale kolik máš drátů předek zadek?

      já jsme na to s váhou podobně vozím 28/28 plete mi to Skála a ted nově jsem chtěl prubnout Vojtu Nipla ( koloshop Praha ) dnes jsem to vytáhnul dostali docela ceres a všechno drží takže spoky

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Strakááč 5.11.2017 19:48  

      za všechno můžou ráfky a dráty.. oboje dohromady.. nábama to určitě nebude… pevnej ráfek dokáže přenést síly na všechny dráty rovnoměrnějš.. a né jak u měkkýho ráfku, kterej tu sílu rozloží do celýho výpletu a přitom třeba např. tři dráty dostanou největší čočku, pak prasknou.. a kvalita drátů je druhá věc… dej tam jakýkoliv Sapim dráty nebo DT to je jistota.. nejlíp třeba sapim race :)

      ráfky by to chtělo nějaký tužší.. :) ale můžeš to zkusit na starých a dát jen nový dráty a uvidíš

      0 0
      Zpět Reagovat
    • maajkee 5.11.2017 21:03  

      V první řadě to bývá samotnym špatným vycentrovanim kdy většina servisu sezóně proste hodi novej drát, dotáhne a nazdar. Lepší je však povolit i okolní dráty a pak znova dopnout na stejný napětí jako okolní dráty. Praskání drátu je v Hodně případech ne rovnoměrným napětím drátu.

      Samozřejmě pak taky kvalita drátu hraje roli. Jak někdo psal nechat komplet preplest na něco od Sapimu nebo DT a někde kdo tomu věnují trochu péče .

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 5.11.2017 21:32  

      Co si matně pamatuji z dob kdy jsem pracoval jako student v dílně a napleteno mám hodně.

      Je to od pnutí drátu. Poškozený ráfek, scentrované kolo, omačkaná nába právě v tom místě pnutí. Odstraň pnutí v kole, vyměň nábu a ráfek. Drátem to asi nebude.

      Zkus smotat výplet po opravě. Na obrázku to máš v kroužcích. Zvedneš tuhost výpletu

      Tohle jsem dělal mojí družce.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 5.11.2017 22:50  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • jIrI___ 6.11.2017 10:55  

      Znáte nějakého schopného zaplétače v Ostravě a okolí?

      0 0
      Zpět Reagovat
    • va-bo 7.11.2017 07:23  

      Podle mne jsou na vině měkké ráfky. Nerozloží váhu a pak praskají dráty.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • jIrI___ 10.11.2017 10:24  

      Co říkáte na Aksia Disc , neměl bych u těch 24 drátů teoreticky ještě větší problémy než teď? Na MTB jsem vozil Cridy i Cmaxy a ani u jedněch jsem podobné problémy neměl. Ale je fakt, že tehdy jsem vážil o nějaké to kilo méně, ale zase dostávaly větší nakládačku :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jecnak 10.11.2017 10:29  

        Za me klidne. Bezduse nechces a tohle je osvedcena kvalita za dobrou cenu.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • jIrI___ 10.11.2017 12:00  

          Jsem si právě nebyl jistý, co na moji hmotnost bude říkat těch 24 drátů… Ale jestli to jsou osvědčené záplety, tak to nejspíš risknu.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Martin 10.11.2017 12:08  

            Když stará Ksyria Elite (2009) vydržela jezdce přes metrák a pěkných pár projetých děr, tak Aksia to pod tebou taky rozchodí :)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • jecnak 10.11.2017 14:02  

              Presne. Navic co bys tak jineho v te cene chtel postavit. Remerx na Novatecu? To radsi snad ani ne.

              0 0
              Zpět Reagovat
    • plzakj 29.8.2020 14:07  

      Vytahnu praskani, ale v niplu. Kola fulcrum racing db 6. Na gravelu najeto tak 5tis. 24dratu 94kg.

      Nejdrv jsem jeden drat “urval” blbosti pri nasazovani plaste, kdyz jsem se o nej oprel prsty a prasknul v niplu na strane kazety… Dal jsem novy origo (objednal jsem rovnou 4…). Vymenil, vycentroval, utahnul podle sluchu. Tnzometr nemam.

      Jezdil jsem tak 1tis km, pak mi prasknul dalsi pri jizde na polnacce. Hned na zacatku vyjizdky po tom, co jsem nafouk na 3bary. Objel jsem na tom 50km opatrne po silnici. Rozcentrovany to nebylo. Vymenil, docentroval…

      Dnes, 50km po silnici. Na konci 10km od domu jsem na benzine dofukoval na 3bary a 2 slapnuti po dofouknuti pri zaberu prdnul dalsi. Dojel jsem opatrne dom.

      Vsechno v niplu, pokazde jiny drat, vsechno na strane kazety.

      Otazka je, proc to praska po dofouknuti? A ma vubec smysl menit ten dalsi a treba nechat to dotahnout s tenzometrem nebo rovnou preplest cely? Asi bych rovnou dal jinej (sirsi) rafek.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • novas752 29.8.2020 14:12  

        Tipuju nerovnoměrně napnutý výplet a možná málo napnutý, 24 drátů na tolik kg taky neni zrovna ideální. Jak to dofoukneš, ráfek se nepatrně stlačí, v drátech klesne napětí, což paradoxně při jízdě napětí v drátu jednou za otáčku skokově zvýší a pak to prdne.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • plzakj 29.8.2020 14:29  

          Ok. Zkusim nechat vymenit jen ten jeden u nekoho, kdo zapleta a ma tenzo.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Hrabex1 29.8.2020 15:28  

          ale jestlize mu praskne i pri centrovani, kdyz se o drat opre prstama? Spis vadna serie dratu.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • plzakj 29.8.2020 15:44  

            Tak to nebylo. Ten prvni prasknul pod prstama, kdyz jsem rval plast a neumyl si ruce. Pri centrovani nic nepraska.

            Zatim se mi nejvic libi Novasovo dedukce.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • novas752 29.8.2020 15:50  

              Ale má pravdu, urvat drát při výměně pláště, to už musí někdo být vážně extra šikovnej, nebo ten drát špatnej nebo aspoň nějak „načnutej“.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Hrabex1 29.8.2020 17:38  

              mezi prectenim tvyho prispevku a napsani sveho probehlo asi 20s. Prilis na to, abych tu informaci udrzel spravne.

              Kazdopadne je to jedno. Kvalitni drat vydrzi i nakej klacik a ne, ze ho prasknes rukou.

              0 0
              Zpět Reagovat
      • ˘Ö˘ Krab 29.8.2020 14:14  

        A nejsou tam náhodou krátké dráty? Že nejsou ani skrz celý závit v niplu?

        Na 94 kg bych si zadní 24 drátů na gravel asi nedal, to jen tak mezi řečí. Gramaření na nejhorším možném místě.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • plzakj 29.8.2020 14:26  

          Kratky by bejt nemely. Praskaj ty puvodni, ne ty vymeneny (mam je oznaceny). A kupoval jsem origo od dovozce. Niple by mely byt mosazny podle katalogu. Praskne to vzdy na zacatku zavitu u konce niplu.

          Ad 24 dratu – do te doby s nima nebyl problem. Nepotrebovaly centrovat, nic. Nez jsem urval rukou ten prvni. Nesetril jsem vahu, ale cenu. Bral jsem je pouzite od znameho za pul ceny …

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Hrabex1 29.8.2020 15:31  

        ja bych zkusil preplest tu pravou stranu. Je to vyplet 2:1?

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Vilém 29.8.2020 15:36  

        Niple jsou Al? Praskaji niple nebo draty pod niplem?

        EDIT: Ted jsem docetl do konce a dozvedel se to.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • plzakj 29.8.2020 15:42  

          Ok :-) A nejakej napad? :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Vilém 29.8.2020 15:47  

            Pokud to praska pod niplem, tak bych tipoval kratky draty, ktery nedosahnou az na horni konec niplu. Mozna zkusit delsi niple.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • plzakj 29.8.2020 15:53  

              To jsou ale puvodni z vyroby :-O

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Vilém 29.8.2020 16:32  

                Na gravelu pri stejnem poctu dratu a cca 100kg vahy mi litaly alu niple. Stacilo se na to spatne podivat, nebo trefit najaky kamen do dratu a nipl byl v prdeli. To ale nebude asi tvuj pripad.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • plzakj 29.8.2020 16:44  

                  U toho predchoziho jsem si myslel, ze to dostalo sutr. I u toho, co mi praskl pod rukama. Ale dnes to bylo fakt po dofouknuti.

                  Zas na druhou stranu, foukal jsem i pred vyjizdkou na 3 a dobry. Pak jsem to dofouk u ty pumpy a to povolilo. Mozna, ze tam ten kompresor dal neco vic (4 bary), ale nic, co by to nemelo vydrzet.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • kubad 29.8.2020 16:54  

                    pokud ti to stojí za záchranu, dej nové niple a dráty, al pečlivě ověř délky

                    0 0
                    Zpět Reagovat
            • plzakj 29.8.2020 20:46  

              Tu jsou. Ten nezrezlej prdnul dnes. Takze je to asi ten, co uz jsem menil. Ten orezlej prdnul pred dvema tydny. Podle me je puvodni. Ten co jsem urval rukama nemam. Ta delka je ok?

              0 0
              Zpět Reagovat
          • ˘Ö˘ Krab 29.8.2020 16:25  

            Přeplést celý zadní záplet na DT Champion, pokud je dobrý ráfek, který stojí za to. Se 24 dráty je to na chvíli, navíc nemusíš nic počítat, stačí změřit stávající.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • kubad 29.8.2020 16:35  

              stačí mrknut zevnitř kde končí dráty vůči niplu

              0 0
              Zpět Reagovat
              • plzakj 29.8.2020 16:41  

                Co si pamatuju z posledni vymeny, tak koncil presne na konci niplu.

                Ad prepletani – tady trochu nevim, protoze (viz obrazek z katalogu vyse) je to asymetrickej vyplet a u kazety jsou draty s lichou delkou a dt je nedela. Tzn. ze bych dal o 1mm delsi? Niple jsou 12mm.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Hrabex1 29.8.2020 17:41  

                  ±mm nehra roli. Ale jak nekdo psal – poradne se podivej, jak jsou draty vuzi niplum ted.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • plzakj 29.8.2020 17:47  

                    Jestli to budu preplejtat cely, tak na sirsi rafek. Asi r500 db. Ted uvadi fulcrum vlevo 274mm, vpravo 285. Predpokladam, ze to je tim asymetrickym rafkem. Takze, kdyz dam symetrickej, tak by na tu nabu mely vyjit sude delky a nebude problem. Pripadne vzit asi o 1mm delsi, nez kratsi, co?

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Hrabex1 29.8.2020 17:55  

                      Rozdil u asimetrickyho rafku by mel byt naopak mensi nez normalne (0–2mm). Ty mas rozdil 11mm, takze mas rozdilne velky priruby nebo jiny krizeni… mozna i jinej pocet dratu vlevo a vpravo.

                      Jestli budes menit i rafek, muze to byt cely uplne jinak.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • plzakj 29.8.2020 20:44  

                        Jo, to je. U brzdy 43mm a radialni, u kazety 1× krizenej a 70mm priruba.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Vilém 29.8.2020 20:52  

                          Praskaji vzdy jen na jedne strane, nebo obe strany?

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Hrabex1 29.8.2020 21:02  

                            sexuolog psal, ze vzdy na strane kazety. Vzhledem k tomu, ze to ma vyplet 2:1, nemelo by tam bejt vetsi pnuti nez na leve strane.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • Vilém 29.8.2020 21:37  

                              Ono mozna hraje roli, ze na strane toho radialu se niple tolik neohybaji vuci dratu. Zkusil bych pouzit nejake niple jako Sapim polyax.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • Hrabex1 29.8.2020 22:25  

                                To je mozny, ale jemu to prasklo i tlakem prstu pri prezouvani gumy. Ja to vidim na nakou blbou serii. Kdyby to byla naka Asie a nebyl to Fulcrum, asi bysme to vubec neresili s tim, ze jsou ty draty smejd.

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • plzakj 29.8.2020 22:51  

                                  Dam tomu jeste jednu sanci, jelikoz mam jeste 2 ty draty. Uz mam domluvenyho zaplejtace, aby mi ten vyplet dotahnul. A jestli to zase prdne, tak to necham preplest cely.

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                              • Romancero 30.8.2020 09:06  

                                +1

                                to mě také napadlo. U jednoho zápletu také nemám osu niplů v ose drátů. Vzniká tak přídavné napěti a navíc hrana profilu závitu funguje jako vrub!

                                Záleží tedy na typu výpletu – tedy úhlu drátů vůči radiále ahlavně na usazení niple v kalíšku

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                          • plzakj 29.8.2020 21:18  

                            Ano, jen u kazety.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                    • Mr.Duck 30.8.2020 05:37  

                      K poslední otázce ano, vždy chceš zaokrouhlit nahoru. Hlavně u Al niplů je důležitý aby byl drát skrz celý nipl, nejen třeba spodek toho slotu na šroubovák :)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
            • Mr.Duck 30.8.2020 05:34  

              Když už tak Competition, rovnej 2mm drát ti rozhodně nepomůže když ti praskají dráty nebo niple.

              0 0
              Zpět Reagovat
      • xtonda 30.8.2020 00:15  

        https://youtu.be/O1GntlEx1Po?…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • plzakj 30.8.2020 12:10  

        Tak jsem si ted neco cetl o tom 2:1 a jestli to chapu dobre, tak se to zacalo delat u rafkovych brzd na snizeni napnuti dratu na strane orechu, aby se kompenzoval rozdil vzdalenosti prirub, kde draty u orechu jsou 2× vic napnuty nez na druhe (https://www.justridingalong.com/…ng-patterns/). Tedy ta varianta 24 dratu je 16:8 je obdoba 32, kdy ale draty na obou stranach mohou byt napnute stejnou silou.

        S kotoucovkama uz to tak ale pry zas neni (rozdil vzdalenosti prirub je mensi) a aby mohly byt napnute stejnou silou, tak se pouzivaj asymetricke radky.

        To by tedy odpovidalo “pozorovani”, ty fulcrumy maj rafek lehce asymetrickej (viz schema vyse).

        Tedy muj napad preplejtat na sirsi “standardni” rafek je asi blbost. Musel bych najit asymetrickej (libovolnej?)?

        Lepsi asi teda nechat stavajici rafek (je ok) a dat nove draty + niple a napnout na stejnou silu?

        Mate nekdo nejakou vetsi zkusenost ze zaplejtanim 2:1?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • kubad 30.8.2020 12:18  

          asymetrický ráfek je jen marketingový kec nic neřeší, mnohem důležitější je správné vrtání aby seděl směr děr s drátem

          už sem ti tu psal, udělej to komplet znovu, se správnou délkou drátů a použij Sapim Polyax niple , nebo to vyhoď

          řešit to drát po drátu je nesmysl který tě ve finále bude stát víc

          pokud tomu na 100% nerozumíš tak se do toho sám nepouštěj,

          0 0
          Zpět Reagovat
          • plzakj 30.8.2020 12:25  

            Ok. Necham to preplest cele. Pres to bych klidne dal i sirsi rafek. Nejakej tip na vhodnej pro to 2:1 24 dratu s sirkou kolem 22mm?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Hrabex1 30.8.2020 13:01  

              Moc toho nebude. Zkusil bych dovozce fulcrumu. Jestli se to nezmenilo, je to mazcursor nebo tak nak.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • plzakj 11.10.2020 22:58  

              Davam update, jak to dopadlo.

              Nakonec jsem teda nevymekl a vymenil jen ten jeden dalsi drat a dal to cele dotahnout a vycentrovat do servisu. Servisak spackoval na ten 2:1 vyplet, ale vysledek je dobrej. Nic nepraska, nic se nepovoluje. Mam na tom asi. 200+Takze klepu. Snad uz to bude ok.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • xtonda 12.10.2020 00:52  

                Já od jednoho zdejšího uživatele dostal zdarma zadní kolo, že prý mu nestojí za to to opravovat, že mu to po opravě zase praskne. Opravil sem jeho dva prasklé dráty, po 200 km sem se radoval jak je to super, po 250 km praskl další, opravil sem, pod dalších 250 km další, a po dalších 500 km třetí, tedy celkem pátý, všechno to bylo na straně kazety a u náboje, jeden brzdný, 4 záběrové. To sem se nasral krom opravy vyměnil i všechny zbylé dráty na straně kazety. To za tím drží, ale praskl mi jeden drát na druhé straně :-)

                0 0
                Zpět Reagovat
          • Hrabex1 30.8.2020 12:28  

            kec to neni. Rozdil v napeti dratu je mensi. Zvlast u zadniho kola je to vyrazne znat. Jsem rad, ze to mam.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • kubad 30.8.2020 12:30  

              jj 2mm asymetrie na otvorech je zázrak

              za ty roky co dělám kola sem to nijak zásadně nezaznamenal

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Hrabex1 30.8.2020 12:55  

                zazrak to neni, ale kazdej mm je dobrej. Napriklad u predniho kola s boost nabojem a asymetrickym rafkem je vyplet temer symetrickej. Diky tomu se da nekdy i ospravedlnit mensi pocet dratu.

                0 0
                Zpět Reagovat
        • Hrabex1 30.8.2020 12:39  

          2:1 je dle te fotky tveho kola i tvuj pripad. Dela to hlavne Fulcrum a na nekterych modelech i Shimano. A delaji to nejen na rafkovy brzdy.

          To, ze mas mensi rozdil v pnuti neznamena, ze tam zadnej rozdil neni. Kola se necentrujou tak, aby byly draty stejne napnuty, ale tak, aby nehazela, aby byl rafek uprostred a aby bylo napeti dratu v urcitem rozsahu – dle doporuceni vyrobce.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • 29.8.2020 16:46  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • blackboy007 30.8.2020 12:37  

      https://www.mikebike.cz/…y/Servis-kol

      Vypletení kola – 280 Kč

      Centrování kola – 129 Kč

      Centrování kola na tenzi – 299 Kč

      Výměna pláště, nebo duše – 80 Kč

      Seřízení a namazání náboje – 199 Kč

      Seřízení náboje – 100 Kč

      Montáž bezdušového pláště – 250 Kč

      Centrování kola s elektromotorem – 250 Kč

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 22.7.2022 20:43  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop