Dcera přetrhla origo rychlospojku z řetězu X01 Eagle. Je to první zničená Sram spojka, co se mi dostala do ruky a tak se ptám, jestli je to vážně taková náhoda, nebo zrovna tyhle duhové jsou na praskání náchylnější a je lepší vzít jinou?
Zkoušel jsem hledat na fóru, jestli se to stává, ale moc jsem toho nenašel.
To vidím poprvé, kolem mě s nimi nikdo problém neměl, já také ne…
-30% SRAM PC-830 řetěz, 8rychl., 114 článků, s rychlospojkou Power Link, OEM
229 Kč
-30%
MOC 329 Kč
Taky to vidím prvně.
Používám taky duhovou (X01 řetěz), nikdy žádný problém s rychlospojkou. Řetězy 12s jsem přetrhnul dva ale na jiném místě (vždy chyba jezdce, teď už vím co dělat a nedělat ;) Rezervní rychlospojku každopádně od té doby vozím…
Připojím se a zeptám se místních abych nezakládal zbytečně další vlákno – je normální, že se řetěz přetrhne na dvou místech najednou? Měl sice najeto >1000km ale i tak… Situace – jízda z kopce – před sebou krátký stoupák takže nejtěžší kvalt a sprint ve stoje a po pár šlápnutích je to tam… Přeřazení proběhlo úplně mimo záběr! ;) Spojku jsem raději k novému zakoupil ale také duhovou, tak snad mě nepotká stejný osud :)
Co to bylo za řetěz a jakým způsobem praskl?
U řetězů jedné značky se sem tam stává, že články napraskají třeba na 10 místech zároveň.
SRAM PC?
KMC
Byl to SRAM asi úplně základ 12s co byl původně na kole. Předpokládám, že NX..? Jak je to myšleno jakým způsobem? Viz foto pokud to půjde vidět aspoň trochu při zvětšení :)
Jeste se mi to nestalo a ani jsem nike podobny problem nevidel. Trochu mi trne, protože v ramci stestu retezu mame 8 kousku retezu pospojovanych prave temito spojkami.
Neni čeho, nepraská to nijak extra ani na ebajcích kde s tim lidi řadí pod plnym tahem.
Tak konečně tady máme nějaký přínos ebiků pro cyklistiku :)
Duhový = zinkovaný. Zinek způsobuje křehnutí oceli, takže teoreticky ano.
Zinek křehnutí oceli nezpůsobuje. Může ho ale způsobit absorbovaný vodík při galvanickém procesu, pokud se pak součást správně neodvodíkuje.
Jinak si nemyslím, že by tyto spojky byly zinkované. Spíše to bude nikl.
Aha. Já jsem si jen vzpomněl, jak nám zinkovaný štefty najednou začaly praskat a pak jsem to někde vyčetl. Běžná galvanovna asi nic odvodíkovat nebude. Ale tady stejně upadl ten čep, fotku jsem viděl až posléze. (Nikl je drahý a může být taky duhový?)
Tak má asi ukrutnou sílu, ne?:)
Tahle vyrvat ten cep, ktery na obou koncich v bocnici? Me to prijde bud blbe spojeny, nebo chyba pri prehazovani.
Nějak nevím, co si pod pojmem chyba přehazování u 1×12 představit.
Treba to tam rvat v plnym tahu?
U 47 kilové holky je to skoro jedno a nemyslím si, že třeba při závodech se materiál šetří a přesto se přetržené řetězy tak často nevidí.
Tak jsi holt udelal chybu ty (nebo kdo to servisuje) a blbe retez spojil
Spíše blbě ne/zacvaknutá spojka…
Musela byt blbe zacvakla.
S blbě zacvaklou jsem jel a to by si snad všimla, nebo někdo okolo. Dělá to fest randál, škrtá pak na kazetě a hodně blbě to řadí.
Já bych se s tou špatně zacvaklou spojkou smířil, i když jsem to dělal já ;-) , a dokonce bych byl i spokojenější, že znám příčinu a pohlídám si to......ale bylo to až na konci tréninku a nedovedu si představit, že by si toho nikdo nevšiml. Když by to bylo na singlespeedu, tak by se mohla ta polovina natočit od zubů a budiž. Takhle ale řetěz prochází přehazovačkou a tam jde po horní kladce naopak.
Stalo se, jedna z bambiliónu rychlospojek praskla. Vada materiálu, blbej spoj, prostě zmetek. Co řešit…
+1
Včera jsem se bavil s kamarádem v Touškově na ČP a jeho syn, junior, letos dvakrát přetržená duhová spojka......... už mu nesmí do baráku.
Nekdy rupne spojka co se pouziva na vic retezu, protoze se hodne vybrusuje. Taky u jezdcu kteri daji na retez extremni najezd v bordelu. Typicky lehky rider, mensi watty, casta jizda v bahne. Se ta spojka obrousi a pak praskne.
Pokud se meni s retezem s najezdem do 2tk tak je to fakt vyjimecny.
Taky jsem ji přerval. Ale měla okolo 4tkm, možná více a stalo se to při řazení v tahu, tak pod 600W . Tak jsem si proste řekl ze jsem ********, vytáhl z kapsy náhradní a jel dal.
Není to sice EAGLE, jen 11 ale také SRAM. Takhle se mi na mlaďasově cyklokrosce rozpadla při sundávání řetězu po závodě. Asi měl celkem štěstí a já z těch SRAM rychlospojek začínám být v rozpacích.
Kolik toho odjezdila?
V půlce září nový řetěz Pc1110 včetně rychlospojky. Na cyklokrosce, je to dvojka, tak toho i podle měrky zas tak moc nebylo.
To mohlo povolit špatným zařízením v tahu. Ani bych se díky tomu bahnitému víkendu nedivil. Podrbej vous, dej novou a jedeme dál :) používám stejné na silnici a nic se mi zatím nestalo. Na CX mám 10sp spojku KMC
podival jsem se do skladiste spojek, kde mam i nejake dost recyklovane, ktere jsem uz pouzivat nechtel, ale jeste je nevyhodil a zadna nema vnitrek takhle hodne opotrebovanej
Je to dvojka cyklokroska, ta jde většinou do závodu jen když je bahno. Takže možná tím???
kdyz merim retez, tak na nekolika mistech a vzdy i pres spojku. vzdy je retez pres spojku o fous vytahanejsi. takze jsem jich nasypal vic do kosiku a menim je v cca 1/2 zivotnosti retezu (tedy snazim se). vedome jezdit jednu spojku na vic retezu, to leda pod pistoli.
Je to PC1110, ta chodí v krabičce se spojkou. Není důvod to nevyměnit komplet. Nejsem blázen, abych na závodním kole šetřil na rychlospojce, která je součástí řetězu.
tak hlavně že nešetříš na řetězu :-))
Nechám si něco rozumnějšího do těch sraček poradit, ale opravdu nepotřebuju, aby ten řetěz byl krásný ;-) PC1110 vozíme minimálně čtvrtou krosovou sezónu a nikdy nebyl problém.
je to nejlevnější řetěz, vytahaný je za chvilku a evidentně má i jiné problémy
dal bych nějaký 11 KMC, ty jsou prý dobré
jezdím už jen 12 xx1/x01
zkus ty sram 12s retazy. jecnak je vozil na 11s pohonu taky (doufam ze nekecam). Oproti 10s campe jsou lepsi i ty obyc GX. a az budes merit tak zkus pres spojku – tam je to fakt vzdy o zoubek vic. klidne muze byt nejaka serie spojek blba – ale prohledavat web Ti nebudu :)
Jaký smysl má kupovat 3× dražší Dura-Ace, když v těch sračkách vydrží o závod déle?
na eagle řetězech je to vidět, na x01 xx1 najedu 3× víc a hlavně mám jistotu, že to nepřetáhnu tak rychle jako gx
u těch levných je to dobré, dobré a pak skok a už je to vprdeli :-)
Jezdim v bordelu a prijde mi dle mereni vydrz velmi podobna, ale jsou to CX podminky. Bahno, bordel, voda …
Takze GX za me vede, pomer cena/vydrz.
tak to u me vubec, 12 gx mám 600 – 800 km a rychlý konec a na xx1/x01 klidně dvojku najedu
Přesně takhle se mi rychlospojka taky rozpadla po sundání z řetězu. Shimano 12s
Mlaďochovi se teď roztrhl řetěz v rychlospojce. Sram XX1 duhový. Při zátěži když trénoval start před závodem v Eliminátoru, takže to tam pral.
Chci se zeptat, jak často měníte rychlospojku? Do teď jsme to dělali tak ( a stále děláme), že se řetěz při každém novém voskování sundá, navoskuje a dá zpět na kolo. S tou původní rychlospojkou. Nikdy nebyl problém. Samozřejmě s novým řetězem i nová spojka. Řetěz vydrží fakt hooodně jak je čistý, takže ta spojka se prostě sundává a nandává dost. Teď to děláme třetí sezónu a nikdy problém nebyl. Ani na silničce ( Ultegra 12s)
Aby se předešlo přetrhnutí ve spojce, musí se měnit při každém rozpojení řetězu? Snad ne. Nebo máte s tím jinou zkušenost?
Díky.
Měním ji s řetězem :-) na x01 cca 2t km, nevím přesně. Myju jen wapkou, tak 3× – 4× rozpojím a čistím v bzzz mašině.
Teď T type nevím, nemám ještě vyměněný, vydrží asi dost
Rozerval jsem i nesundavané spojky. 10s KCM i 12s SH
https://si.shimano.com/…-006-ENG.pdf
Oficialne se ma po rozpojeni menit, ale nikdo to nedela.
Klidně spojku 4–5× rozpojím. Nikdy žádný problém. Novou s novým řetezem. Minimálně jednu vozím sebou náhradní, třeba už použitou.
Měním, jakmile jde už výrazně snadněji. Pokud se dožije konce řetězu, tak s řetězem.
