Přehled bezdušových systémů

Chroman 4.9.2011 09:05

Dobrý den, o kola se zajímám nějak tak víc asi rok, takové ty teoretické informace se dočítám převážne tady na BF.

Hodně lidí zde má bezdušové systémy, ale pořád jsem z toho zmatený. Je bezdušový systém to samé jako UST nebo UST je jedním z těch systémů? Když tak bych rád poprosil nějakou hodnou duši o stručnou charakteristiku všech systémů, myslím že to pomůže i víc lidem.

Dál se chci zeptat jak přejít na tenhle systém z normálních důšových kol. Co je vše potřeba koupit… Předpokládám:

nějaké pásky do ráfků na utěšnění

nějaké mlíko do plášťů

speciální ventilky

Další dotaz mám na to jestli můžu přejít z úplně normáních ráfků na bezduše. Jde mi o to že jsem měl normální díru na galuskový ventilek a tu jsem vrtačkou zvětšil na autoventilek. Je zde ještě šance že bych mohl zahodit duše a mít bezdušový systém?

A nakonec: je potřeba mít specialní pláště?

Díky za odpovědi

0 0
Zpět Reagovat
- nox159 4.9.2011 09:13
  
  Jde mi o to že jsem měl normální díru na galuskový ventilek a tu jsem vrtačkou zvětšil na autoventilek – tohle nikdy nepochopim proc to lidi delaji… :(
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Chroman 4.9.2011 09:15
    
    a je tu ještě možnost mít bezduš. systém?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Kamikaze 591 4.9.2011 09:30
      
      Ano je. Ventilky si nekupuj, jdou udělat ze starších duší které mají závit po celé délce ventilku.
      
      Pásku jsem koupil nějakou stříbrnou v barvách lakách za 40kč.
      
      Mléko co jsem slyšel zde, je dobré notubes. Používám jej sám.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - vsn 4.9.2011 09:55
      
      jde … roztrihnes v půlce 24" nebo menší duši s AV … vložís jí do ráfku … nasadíš plášť, nafouknes, vyfouknes, nalijes tmel, nafouknes, ostrihas dusi na boku …máš to zjednodušený o to, že 24" duse s FV ventilkem se blbě scháněji a nemusís pak vyrobenou „vložku“ zkracovat
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - v4mp1 4.9.2011 09:18
    
    Tak chtějí snížit a narušit pevnost ráfku aby jim pak někde v lese prasknul a mohly to sem napsat, případně uploadnout foto a schytat následnou kritiku =D
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Kubiczech 4.9.2011 09:25
      
      A jak myslíš, že se to dělá ve fabrice?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - nox159 4.9.2011 09:28
        
        ony se jeste pouzivaji autoventilky? :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - jachymk 4.9.2011 09:31
        
        :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Chroman 4.9.2011 09:26
      
      ok, až praskne půjdu se sem vybrečet a nechat se tu ještě zbičovat… a je tu možnost že tam ještě dám ten bezduš. ventilek?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Slavoš 4.9.2011 10:11
        
        Nic ti nepraskne,rozdíl ve velikosti děr je na to příliš malý.Do ráfků s dírou na auto ventilek existuje redukce na galuskový ventilek.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - jachymk 4.9.2011 09:30
    
    Auto ventil nafoukneš u každý benzínky bez toho adaptéru, každou pumpou… A taky jsou lidi jako můj otec, který když foukaj galuzkový ventilky malou pumpou tak vytrhnou celej ventilek z duše :D
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - nox159 4.9.2011 09:33
      
      jeste si mi nerekl ty vyhody toho AV :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - blaf 4.9.2011 09:51
        
        napsal ti to dost jasne :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 4.9.2011 10:18
        
        ze tata neumi foukat a on nema doma pumpu :D to nejsou vyhody AV ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        blaf 4.9.2011 10:23
        
        AV je odolnejsi proti nesikovnosti, to pro nesikovnyho cloveka vyhoda je, kamos si nechaval prevrtat rafek, protoze pri foukani galuskovyho ventilku ho nekolikrat urval
        
        a to, ze nemusis resit nejakou redukci a nafouknes to na kazdy benzince muze pro nekoho byt taky vyhoda
        
        kazdymu muze vyhovovat neco jinymu, ne jen to co vyhovuje tobe musi bejt to spravny!!!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Kubiczech 4.9.2011 10:39
        
        Ono ani kolikrát nemusíš být až tak nešikovný. Spojení galuskáče a nějaké malé pumpy je riziko ohnutí/zlomení/vyrvání celkem velká. Zvlášť někde při závodě. Přes AV je foukání rychlejší a pohodlnější.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        blaf 4.9.2011 10:55
        
        urcite souhlas
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Kubiczech 4.9.2011 11:28
        
        Ta druhá věta vypadá, jako když mě zaměstnává Google…
        
        …translator. (:
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - fousek 4.9.2011 10:41
        
        Na autoventilku se nema sanci ohnout a ulomit ten trn na kterym se sroubuje zatka. Do autoventikovy diry nasadis i galuskouvou dusi, naopak ne. Autoventilek nafouknes kdekoliv, protoze je vyrazne rozsirenesi. U autoventilku muzes vymenit samotnej ventilek, pokud mas spatnou tesnici gumicku, u vetsiny galuskovejch dusi ji muzes zahodit.
        
        A nakonec mam na tebe dotaz, proc se galuskovy ventilky nedavaj na tlumice a vidlice kdyz jsou tak bajecne?
        
        Podle me je galuskovej ventilek prose nestandart, bbez nejakejch extra vyhod oproti autoventilku (ted vozim uz jen galuskovy ventilky)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        fousek 4.9.2011 10:47
        
        Jo a jeste bych zapomel autoventilek umoznuje vetsi prutok vzduchu, ale vzhledem k tomu ze jsou vsechny bezdusovy ventilky galuskovy, tak tato vyhoda neni moc vyuzitelna.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        tonik666 15.4.2014 10:34
        
        A hlavní nevýhoda u bezduší – přes autoventilek nedoleješ mlíko.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        alinceb 15.4.2014 10:36
        
        Jakto?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        15.4.2014 10:36
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        MirosPikos 15.4.2014 10:55
        
        Jaký je důvod? Ventilek vyšroubuješ a mělo by to jít, ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        tonik666 23.4.2014 11:07
        
        Tak možná jsem něco zaspal, myslel jsem si, že klasické autoventilky nejsou rozebírací. Hoďte sem kdyžtak obrázek rozebíracího, nic kloudného jsem nenašel.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        23.4.2014 11:19
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
- Vejr 4.9.2011 09:57
  
  Já zas už delší dobu pátrám, zda-li je UST nějaká zkratka, či co to je, nevíte?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - hony007 4.9.2011 10:05
    
    http://lmgtfy.com/…
    
    wiki :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Kubiczech 4.9.2011 10:07
    
    Universal System Tubeless
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Seky 4.9.2011 10:14
  
  No pukusim se ti to popsat, když bych nebyl přesný tak prosím ty chytřejší, aby mě opravili. vzásadě sjou dva systémy, který se jěště můžou různě kombinovat.
  
  Takže UST je zkratka pro Universal Standard for Tubeless je to laicky originál bezdušák. Pro UST potřebuješ speciální UST ráfek (má zvláštní drážku pro usazení patky pláště), pak UST plášť (má velkou tvarovanou patku do toho ráfku), samozřejmě ventilek a je doporučovaný míko dovnitř, ale není nutný. Je to jediný systém co funguje bezdušově bez toho mlíka (notubes, slime …). Výhody UST plášťů jsou velká odolnost proti průrazu, velká pravděpodobnost zacelení defektu mlíkem, nevýhody relativně veliká hmotnost.
  
  Druhý systém je Notubes předělávka z klasických dušových plášťů a ráfků. Tenhle systém spoléhá na mlíko (latex) a jeho funkci, že zatěsní všechny mezery, kterými by mohl utíkat vzduch. Tenhle systém funguje na normálním (jakémkoliv) ráfku. Dále potřebuješ pásku dovnitř ráfku kterým přelepíš díry pro výplet, pak ventilek. Plášť musí být speciální, jsou označované jako TLR TubeLess Ready, jsou to pláště se skládací patkou (né všechny pláště se skládací patkou jsou TLR). TLR pláště mají na patce nějakou spešl gumu pro lepší utěsněnní spoje s ráfkem. Výhody Notubes, je to levnější a podstatně lehčí. Nevýhody ty papírový pláště s tenkou stěnou občas mlíko nezalepí.
  
  A těď k tomu co budeš potřebovat na přestavbu. K tomu co si napsal bych připsal ještě TLR plášť (pokud ho už nemáš). A co se týče toho ventilku tak bych psal jen to samý co Kamikaze 591, jedině nějakej domo-robo ventilek, ventilky pro bezdušáky se dělaj jen galuskový. Nebo se podívat po nějakým ventilku automobilovým co dávaj na auta, tam jsou taky bezdušáky, ale nevim jak přesně je to na kole u auta dělaný, zkus zajet do nějakýho pneuservisu a podivat se, třeba ti pomůžou. Ale spíš bych volil nejakou domo-robo variantu jak psal Kamikaze 591 ze šroubovacího ventilku, aby se to dalo na cestě vyměnit za duši, když by to mlíko nezacelilo.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Kubiczech 4.9.2011 10:23
    
    Tubeless ready plášť být nemusí, ale lépe se to nahazuje.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - fousek 4.9.2011 10:45
    
    Bezdusak jde udelat i s dratovou patkou, skoro bych rekl ze snaz nez s obyc kevlarovou
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kyl 4.9.2011 10:54
      
      Jo,drátovej mi držel na ráfku,kevlarovej ne a bylo vymalováno.:-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Seky 4.9.2011 12:33
        
        Jo taky jsem chtěl zkusit low-cost bezdušáky z kevlarovýho maxxisu a nedrželo mi to, mlíko utíkalo pořád mezi gumou a ráfkem, ale taky jsem tam nenalil notubes, ale nějakou jinou sračku, nekdy to budu muste vyzkoušet na bratrovým kole má tam drátový SS tak uvidim :-)
        
        P.S. omlouvám se za chybu UST není Universal Standard for Tubeless, ale je to správně jak napsal Kubiczech Universal System Tubeless
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Chroman 4.9.2011 11:30
    
    Díky tobě i ostatním za odpovědi, konečně v tom mám trochu jasno.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Las 15.4.2014 10:07
      
      Nevíte někdo kde sehnat autoventilek na bezduše?
      
      Případně jestli se dá pořídit nějaká redukce? Díky
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - 15.4.2014 10:12
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
  - Datel Stepní 15.4.2014 10:21
    
    Seky: Díky za výborný příspěvek!
    
    Zatím jsem to tu nikde neviděl tak jasně a stručně napsaný. Konečně v tom mám trochu jasno.
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse