Přestavba 2x9??? Jaký použít řetěz???10k nebo nechat pro 9k

Na 9 sp funguje len kombinacia 10 sp shimano prehadzovacky a 9 sp sram radenia.

Tak mě spíš zajímá, jestli tam má někdo 9s řetěz a funguje to???

A teď si vezmi, že jedenáctkový řetěz Sram 1110 stojí nějakých 260 Kč :-)

Poslouchaj Roubicek, priste bezej za drozkou a usetrej cely rubl.

Jen tak jsem se pousmál, ale tvoje věc.

Kolik tech kazet tak rocne ojedes? :-)

Do toho bych nešel,sice mám 9s ale ta tvoje úvaha o přestavbě mi připomíná dobu kdy se z podobných důvodů přecházelo z 9s na 8s protože cena 8s byla nižší.

Dnes je cena komponentů zhruba stejná.

Předpokládám že jak se 10s dostane do nižších sad tak to bude obdobné.

Koukni se na řetězy Taya, desítkový i devítkový mají ve slevě, asi starší verzi řetězu, obojí pod 300Kč, mají mít velký nájezd.

Jinak bych zvážil i osmičkovou kazetu. Slušné řetězy KMC nebo YBN, co vydrží přes 3 nebo 2 tisíce km jdou sehnat za cenu kolem stovky. U devítkových řetězů jdou sehnat KMC za cenu kolem 250Kč a předpokládám, že najednou taky ty tři tisíce km.

Dosti zdejších borců se bije za jedenáctkové nebo min. desítkové řazení. Někteří ovšem stejně většinu z kazety nejezdí, jeden příklad byl, kdy po rovině někdo jezdil 50/19 a kazeta mu končila na 23 zubech. Takže mohl dát ještě dva lehčí pastorky, jinak většinu pastorků měl pro jízdu z kopce. Samotní závodní ovšem tak nejezdí, pro ně má jemné řazení i hodně převodů smysl. Oni ovšem po rovině jedou nějakých 52/14 když při závodu jedou 45 km/h a menší pastorky mají na nějaké spurtování nebo jízdu z kopce. Pokud někdo jezdí průměrnou rychlostí kolem 30 km/h, tak pro něj lépe odpovídají lehčí převody. Kazety ovšem zpravidla takové nejsou. Já mám radši optimalizovanou kazetu a pak mám víc převodů na osmičkovém řazení, co reálně využiji nebo mám jako rezervu, ale takovou rozumnou. Např. do lehká mít něco, co normálně jezdím, ale využiju např. když jedu hodně dlouhou trasu a ke konci chybí síly, nebo je silný protivítr krom toho kopce ap. U sjezdů nemusím řešit, aby měl optimální převod pro rychlost 70KM/h. Takže snížení počtu pastorku na kazetě mi přijde rozumné.

Souhlas, ze stejného důvodu jsem zůstal u 2×9 na mém hlavním biku a dokonce downgradoval na 2×8 na mém celopevňáku (měl jsem tam na chvíli 1×10). 2×10 dává smysl pokud člověk drtí rovinky a potřebuje drobnější odstupňování nebo pak s kazetou 11–40(42).

Na poměr cena/nájezd jsou 8s a 9s systémy bezkonkurenční. 9s řetěz funguje na 10s klikách s origo převodníky bez problémů. U 8s jsem musel dát vymezovací podložky pod malý převodník – bez nich to na malém převodníku škrtalo o ten velký. Po výměně velkého převodníku za NW z Ali jsem musel dát ještě o nějakou podložku navíc aby to neškrtalo (je to investice v ceně asi 10 Kč). Řadí to pak úplně v pohodě. Přesmykače mám ale oba na 9s (Deore M590 3×9 a Alivio Side Swing M4020 2×9). Chodí to pěkně i přes 16z skok na převodnících – zvláště to Alivio Side Swing (člověk ani neví, že řadí na převodníku). 10s varianta přesmykače bude možná dělat neplechu díky užší kleci – jenom hádám, nemám vlastní zkušenost. Zbytek systému mám pak: Sram řazení a Sram 9s/Shimano 10s Shadow+ hazky. Kazety mám obě 11–34 (8s kazeta složená ze dvou různých).

Shrnuto: Jak 2×8, tak 2×9 fungují po případných drobných modifikacích naprosto spolehlivě a je radost na tom jezdit. Po seřízení na to navíc není potřeba vůbec sahat – prostě to řadí, řadí, řadí – i třeba se zohnutou patkou (ne jako 10+ systémy). Jako ideální kombinaci teď vidím Sram 8/9s řazení, Shimano Shadow + 10s hazku, Side-Swing přesmykač.