Problém new XT 1x11

A ty šlapeš do prudkýho kopce dozadu? Až takovou rychlost nabereš? :)

Jinak jak píše Lucase v historii to už je a většina 1×11 systému to dělá, nepletu-li se.

Je to normální, je to řetězovou linkou. Dělá to většina 1×.. . Hlučnost si sedne po cca 100km.

Mě to dělalo taky! Teď už v poho:) převodník sem srovnal s pátým pastorkem od spoda a ok, hlučnost nikde:)))

Tak dej tu podložku doleva, ne? Tím si přiblížíš řetězovou linku ke středu. Ale jak tu už bylo psáno, je to celkem normální jev.

Někde jsem viděl, že na XT to maník zkoumal a zkusil různé značky řetězů. Nejlépe vyšel řetěz od sramu, kterej spadnul až při 3–4 otočením klikou dozadu, což je naprosto v pohodě, tolikrát stejně neotočí, jen když by blbla. Fungovat tobě to ale nemusí, nicméně za zkoušku to stojí, páč náhradní řetěz se dyštak využije.

tak to jsem nemile prekvapen:( koupil jsem sunrace 11–42 kazetu a mam k tomu novy XTecko a kdyz to tak ctu, tak asi nez to projedu, tak to poslu do hajzlu… prtze takovej hnus, at jde 11ka do zadele…:(

namontuju 2×9/10 a bude klidek:)

Nepomohlo by spodni voditko retetu?

Pokusil bych se to shrnout.

Při osazení kola 1 × 11 XT se stane následující:

1. Přijdu o několik převodů
2. Přijdu o několik desítek? gramů
3. Bude to stát nemalý peníz
4. 100% funkčnost je sázka do loterie

Zapomněl jsem na něco?

Možná je to zbytečná otázka, ale jak je na tom patka rámu? Máš jistotu, že je 100% rovná?

Pro jistotu – nemáš náhodou jednoplacku B1? To bys pak měl řetězovou linku ještě posunutější.

a nakolik cela ta sranda prijde ?? Casem bych rad presel na 1×11 ale urcite Shimano co jsem se koukal na kupkolo tak vyjde i levneji nez Sram jen nevim jestli jsem to dobre spocital :)

Mám XTR 9000 1×11 kazeta XTR 40z a nepadá.

Já jsem složil dva bajky s 1×10, oba na Shimanu XT s totožnými díly, pouze na odlišném rámu. No není to moc, ale zajímavé je, že přesto na jednom z nich chodilo řazení velmi ztuha a na druhém lehce. Poladil jsem trošku bowden a zkrátil o článek délku řetězu a řazení bylo OK. Myslel jsem, že ještě budu ladit předpětí na brzdě, ale už to nebylo třeba. Rámy se lišily domečkem pro středovou osu, a šířkou zadní osy. Řetězy přesto při protočení dozadu nepadají nikam, a nevidím důvod, proč by měly padat na jedenáctikolcu. Nakonec oba chodí dobře (dobře v rámci XT desítkové sady, bez srovnání s devítkovým sramem, abych zabránil hádkám)

Z těch dlouhých diskuzí tady na toto téma, jsem si udělal pro sebe takové závěry: přisuzuju těžkopádnost řazení délce řetězu, bowdenu a nastavení brzdy. A padání přisuzuju špatné řetězové lince, tuším tady z fora častější problémy u těch větších převodníků, případně bych si to tipl na problém kratší vzdálenosti převodník → kazeta na menších kolech (obecně čím větší je ten úhel řetězu na kazetu, tím víc to může padat při točení dozadu).

Ty tady píšeš že jsi to chtěl dát dceři. Nemá ona náhodou ještě malý kolo (24")? Tak si dolaď tu řetězovou linku, že vyhodíš tu podložku na středu vpravo, můžeš přidat i ty podložky a delší šrouby na převodník. Znepříjemňovat řazení může nejen brzda a bowden, ale i špatná délka řetězu. Hlučnější by to mělo být jen o fous.

To je těžko takhle zobecňovat, nebo něco odsoudit z pár ohlasů/hejtů v diskuzi. Podle mě by firma jako Shimano nepustila na trh nic, co nedokáže snadno zařadit, nebo nic co padá o 3 převody když zatočíš klikama dozadu. Větší pravděpodobnost je to, že jde o fail uživatele, a který jde do velké míry eliminovat doladěním.

Když se o to sraras funguje jak shimano tak SRAM. Možná je SRAM o kousek dále. Ale vem si kolik dáš za SRAM a kolik za shimano. A jsi doma.. Nemám nic ani proti jednomu. Ale cena prostě vyhrává!