Prosím radu "názor" výběr nového kola

trvej na pevné ose, rychloupínák nee, když za stejný peníze můžeš mít obě osy pevný

Pevná osa

Na kole zvyšují díky lepšímu spojení tuhost a pevnost konstrukce, což přináší lepší ovladatelnost kola a odolnost rámu/vidlice.

Oproti klasickému „rychloupináku“ (9–10 mm) jsou pevné osy vybaveny často naváděcími drážkami a podobným rychloupínacím mechanismem jako má klasický „rychloupínák“ (popř. klasickou matkou).

U předního kola poskytuje pevná osa pevnější/tužší spojení s vidlicí, díky čemuž má jezdec lepší a přesnější kontrolu nad jízdou.

U zadního kola pevná osa s naváděcími drážkami usadí náboj v rámu mnohem jistěji než standardní rychloupínák. Při tak výrazných silách, které v oblasti náboje a kazety působí, je pevné spojení logickým krokem. Navíc plocha osy, větší průměr ložiska a rozestup drátů na přírubě nabídnou ještě lepší přenos dynamických sil.

Výhodou pevné osy je kromě tužší zadní stavby i fakt, že vzhledem k citlivosti 10–12 stupňové kazety na přesnost řazení je eliminován možný posun osy náboje v patkách a rozladění řazení. U osmičkových či devítkových systémů to tak nevadilo, ale 10–11–12 v tomto případě jenom získá. Na lehkém karbonovém rámu se pak může při agresivním dobrzdění či doskoku stát, že se zadní kolo lehce posune v patkách, případně že rám v tomto místě napraskne. Pevná osa toto díky tuhému spojení eliminuje.

Myslím že děláš dobře. Okolo Liberce, Jablonce, Tanvaldu apod. jsem se najezdil dost a jednopilu bych tam nechtěl. Zároveň jsem tam vždycky na 29" HT a na 27,5" jedině pokud chci jezdit na Špičáku.

Jestli máš vzadu osu, nebo upínák, ti bude úplně fuk. Ale jak píše Roman3D – pokud za stejné peníze dostaneš upínák nebo osu, šel bych do osy.