Ahoj,
všiml jsem si, že mi přední i zadní kolo dosti pruží. Tj, i pokud na kole nejedu, zmáčknu brzdu (kotoučová), tak s relativně malou silou se mi protáčí pneumatika ještě o cca 0,8 cm (zadní) až o 1,2 cm (předníú. Je to normální chování, nebo je tahle vůle už dost velká? Přecijen možných vůlí je tam víc než dost (hlavko, vidlice, uchycení třmenu, uchycení kotouče, výplet, pneu). Nebo je něco sakra špatně? Pneu nafouknutá cca na 3 bar.
Konfigurace viz. profil
To jsou problemy :)
Je to pohyb desek v brzdovem trmeni.
Není to vůle mezi destičkou a třmenem? Když zabrzdíš a lomcuješ s kolem dopředua dozadu, destičky se trochu posouvají uvnitř třmenu spolu s kotoučem
Tak mám asi hlavní podezření – málo dotaženej kotouč vzadu, a možná i hodně pružnej výplet vepředu. Viz. videa:
Asi je něco potřeba dotáhnout. A dej pryč ty podložky co máš vepředu pod třmenem, nemají tam co dělat.
Z to videa moc poznat nejde,ale jak píše PENE,odeber podložky pod třmenem.Na kotouči je vidět,že Ti desky brzdí vysoko.
Sakra zle su tie 3 bary v pneumatikach.
To už je znát i vůle v kloubech :D
při 120kg a asfaltu cestou do práce? :)
Neviem, aku mas sirku plasta a ake su limity i19, ale osobne by som sa pri takom tlaku bal o rafik.
Já bych se nebál. V dřevních dobách mtb se do 2,1 plášťů na 17 mm ráfcích bouchaly i 4 bary, někteří bombarďáci i 5 barů a vydrželo to :-).
Ale to už bylo lepší zajít za kolářem ať vyrobí nějaký pěkný loukotě, nebo se poptat jestli nemá něco z panského kočáru
Tak zase v tych drevnych dobach bolo tiez dost fotiek z vnutornej strany popraskanych rafikov. :-) A myslim, ze v tom case boli rafiky trochu tazsie ako su teraz. Ale to je jedno, je to jeho boj.
