První silnička

Pobavil na 100%

… vozím Ultegru 6700, už cca 15 tis. km, převážně na hrbatých a drncajících okreskách, t.č. instalovaná na druhém rámu, v podstatě bezúdržbová, řadí pořád stejně, za celou dobu jedno předřené lanko, v běhu asi čtvrtý řetěz (první byl nějaký KMC a vůbec nic nevydržel, pak YBN, Ultegra, Dura a teď zase Dura), možná už začnu řetězy dojíždět přes 50% … kazeta Ultegra se zdá být také skoro nesmrtelná, nemůžu si rozhodně stěžovat :-).

Ale třeba by to 2200 také takto bezproblémově vydržela, nevím, nezkoušel jsem a zatím ani nehodlám, rád si užívám luxusu ‚lepší‘ sady.

Pokud můžu sloužit, tak 6600 je IMO také velmi schopná, 5700 taktéž. Tiagra 4600 je oproti tomu taková syrovější, ale drží. Na zimáka bych si třeba devítkovou Tiagru klidně dal.

Jde asi i o to, kolik celkem má ta sada vydržet s nezměněnými vlastnostmi, kolik měsíčně / ročně a s jakými nároky na seřizování, jakým pohodlím, v jakém terénu, pod jakým jezdcem.

K porovnávání pindíků: od začátku roku mám „důchodcovských“ 2.500 km, od zač. března na silnici 1.800, z toho v březnu 1.300 km / cca 14.000 v.m. – to už asi není úplně bez záběru a po rovině. Dlužno podotknout, že při mých 90 kg plně funkčního sádla řadím neustále a pohon dostává také přiměřeně zabrat.

řekne Ti to každý … silnice a CX je rozdíl – pokud chceš jezdit v partě – silnička … pokud jsi jezdec individuál … kup si klidně CX, tak o ní uvažuju, ale jen jako o zimáku + dojíždění do práce ;) …

Už to tady v minulosti padlo: malá délka klik k velikosti rámu, krátká stavba (větší riziko kontaktu bot s předním kolem). Doplnil bych ještě celkem nízkou hlavu limitující v nastavení výšky řídítek pro rekreační jízdu ve vzpřímenějším posedu.

Zase je to vyváženo docela obratností a vyrovnaností výbavy. Holt se musí jezdit rychle a zatáčet jen náklonem, je to tak i u dalších silniček, věc zvyku.

Technicky jsem na žádný zásadní problém doposud nenarazil. Design je otázkou míry tolerance, stejně jako chování prodejců propagujících značku na BF v minulosti.

Cena skvelá. Kľuky s prevodníkmi 53/39 v tejto cenovej kategórii budú problém. To snáď mali aj zakázať ;) Dajú sa však vymeniť za Compact a stále budeš na slušnej cene.

Skús pozrieť aj sem Dema-bicycles To sú oficiálne ceny. V kameňákoch asi dohodneš aj zľavu…

Pokud si na silnici nikdy nejezdil, tak si na obojí budeš muset zvyknout. U této cenové kategorie bývají většinou řídítka celkem výš – jsou zvednutá pomocí podložek mezi hlavovým složením a představcem tak, abys je pak mohl snížit (ale to bych si ověřil). Takže toho bych se nebál.

Já mám 175 a loni jsem kupoval první silničku, s tím, že 56 mi přišla subjektivně pohodlnější ale zas to vypadalo jak turistické kolo (i poměr sedlo/řídítka) a nakonec jsem vybral 54ku a velice rychle jsem si zvykl. A sedlo mám nadoraz dozadu. A to mám TREKa, který má kola o kapánek delší.

Toliko pocity člověka, který byl loni na tom jak ty ;-)

Mno, já mám 175cm a jako první silnici mám GIANT OCR s rámem 50 /osazeno Campa Mirage – koupil jsem za 10k/. Dal jsem delší představec a není co řešit. Samozřejmě jsem měnil řadu dalších věcí, ale jezdím denně – jako ty, zastaví mě jedině sníh – min 40km/den.

Na tvém místě bych dal přednost výběru ojetého kola, kde za stejné peníze dostaneš lepší osazení komponent, přeci jen Sora – mno proti gustu.

Za ty peníze v pohodě kola na Campa Veloce atd

Nedávno jsem řešil podobné dilema. Nakonec jsem na začátek pořídil bazarový kousek za pár tisíc s tím, že když mě to nebude bavit, přijdu max o trochu peněz.

Něco lepšího přijde až na jaře.

50–60k je uz slusna silnicka i nova, kupuj podle ramu, geometrie a vlastnosti, ne podle sady, zaplety na seriovkach byvaj taky horsi, ale pocita se s tim, ze budou jako dvojky.. Dobra volba je koupe 1–3 roky stareho noveho ramu a stavba, jestli na to mas trpelivost..

Bazar neni vubec problem, silnice se moc nenici, ale pravda 40–60k je uz dost penez na kupovani neceho pouziteho, kdyz to ale proveris, nemel by byt problem..

Druha cesta je koupit na bazaru znackovej hlinik na 105 5700/5800 za cca 14–18k, na tom se uz da jezdit, kdyz Te to chytne a budes chtit neco vyrazne lepsiho, je dost velka sance, ze budes chtit dvojku/zimaka, nebo prodas s minimalni ztratou.

Resil jsem stejnou situaci a stejnej problem. S tim, ze misto crossovyho kola jsem mel mtb s uzkejma slickama. Nakonec mi od bazarovek odradila vetsinou nutnost dalsich investic. Nechtel jsem proste nic resit. Nakonec jsem sel do kvalitniho hlinikovyho ramu v Tiagre, protoze mi super sedla geo – doprodej modelu 2015 (Spesl Allez) a vesel jsem se do 25k.

S tim tvym rozpoctem urcite bez problemu vyberes funglovku, ktera ti padne jak hrnec na zadek a budes mit zaruku. Dopral bych di ten luxus znova.

Ahoj Uhlíku – za 50–60 bych do bazaru nešel, koupil bych si něco nového. Vybíral sem v létě v této ceně a skončil na značkovém hliníku s ultegrou. Jinak není problém si za typeníze koupit karbon na 105 od stejné značky. Výběr máš poměrně široký. Nebo můžeš trochu ušetřit a jít po hliníku na 105 od lacinějších značek a budeš v tom za polovinu.

Do bazaru bych nešel kvůli investicím co se vždy ukážou, silnička je taky leštěnka takže něco nového co udělá radost.

Do 60 se vejdeš váhově pod 8kg i s pedálama když budeš trochu hledat.

Spíš bych si určil zda chci raketu nebo něco pohodlného, zda chci Shimano nebo Campu případně Sram a jaké máš rád značky a potom to začal nějak třídit a zkoušet.

Za 25T koupíš silničku s karbonovým rámem rámem a Ultegrou 6800 z obchodu.) Pokud tě to chytne, kola si necháš na zimu a dokoupíš si lepší záplety, sedlovku, atd… . I ten nejhorší karbonový rám je srovnatelný s hliníkem, navíc na rozdíl od něj nestárne ( U hliníku jsou to jen keci výrobců) a případná oprava je otázka pár stovek. A kdyby bylo nejhůř a nechytlo tě to, karbonové kolo s Ultegrou se dá prodat za slušné peníze.