První silnička - Entry level

Shodou okolností jsem si teď všiml, že jeden Triban je v inzerci http://www.bike-forum.cz/…n-triban-500 , ale to se dostávám přesně do toho bazaru, kam jsem původně nechtěl..a sleva 2.500,– mi po 2 tisíc Km nepřijde nijak závratná oproti novému kolu, ale to je jen můj dojem.

Pokud jezdíš sportovně, tak bych v této ceně doporučil ten bazar. Za ty prachy se dají pořídit velice slušné silniční stroje. Je však potřeba si kolo přijít omrknout a zkontrolovat, že nic není prasklé, že nejsou v háji přehazovačky, atp. Ideálně si na něm dát aspoň 10 km ať vidíš, že se za jízdy nechová nevhodně :)

A co si myslíte o tom Triban z inzerce? Je to přesně ten model, který bych kupoval – nový 13k, v inzerci 2k Km najeto, cena 10,5k. Chápu, ze z fotek to asi nelze moc poznat.

Ahoj, já jsem letos taky nováček :-) Využila jsem nabídku Decathlonu, a půjčila jsem si Tribana na otestování. Bylo to moje „poprvé“ na silničce, a okamžitě jsem se do toho zamilovala :D O týden později už jsem si domů vezla BTwin Ultra AF 500. Rozhodovala jsem se právě mezi Tribanem a Ultrákem, ale po zvažování jsem se rozhodla jít do Ultráka, protože by mi Triban za chvíli „nestačil“. Pokud můžu radit, určitě bych koupila nový BTwin než bazar, jak sám píšeš, u bazaru člověk nikdy neví… Ultrák je kompletně na Shimanu 105, takže jenom to osazení je supr. Má sportovní geometrii. Ten Triban je takový cesťák, na který naložíš kdyžtak i brašny na delší výlety :-) Osobně si myslím, že pokud Tě kolo baví, vyplatí si připlatit si a pořídit buď Triban 520 nebo UltraAF 500 (obě tato kola navíc na poměrně dobrých kolech) :-) Podle sebe soudím, že to nebude určitě chyba :-) Ultra AF 500 Triban 520

Hele a nebylo by lepší půjčit za malý poplatek na víkend nějakou testovačku třeba i mnohem lepšího modelu, jeden den si dát něco kratšího rychlejšího, druhej zkusit nějakou dlouhou ale „na pohodu“ vyjížďku 100 nebo 150+ (obojí třeba s někym zkušenějšim co ví kudy kam) a pak se rozodnout „jo, tohle chci“/„ne, tohle nechci“?

Protože takhle tíhneš ke koupi těžko prodejnýho základu (který je samozřejmě těžší a jede hůře) na kterym v případě prodeje budeš tratit minimálně 3–4 000 (vidíš sám u toho bazaru výše), testování by tě stálo tak dvojku maximálně.

Já osobně bych to takhle udělal, resp. udělal jsem to. :) Na jaře jsem se projel na Specializedu Venge ViAS v místech, kudy jsem občas jezdíval na bajku (pouze 2h na běžný testovací akci, ale zadarmo :) ), okamžitě jsem věděl „jo, tohle chci“ a nedávno jsem od kolegy z práce za 15k koupil karbonovou (jen rám+vidle) silničku na 2×10 SRAM Apex 8,6kg, na Aliexpresu k tomu dokoupim nějaký uhelný trubky a košíky za směšnou cenu a dostanu se možná na 8,3kg.

Ještě přidám jednu skutečnost. Vzhledem k tomu, že nemám se silničkou, resp. s tak úzkými plášti žádnou zkušenost, tak nevím, zda bych pro začátek nezvolil širší, skoro až xc pláště. Chtěl bych to mít jako univerzální rychlé kolo na jízdu 80–90% silnice, zbytek lehký terén (šotolina, lesní cesty). Možná tedy ve finále skončím u nějaké gravelu nebo xc kola. Klasické MTB mi zkrátka v mém využití nepřijde jako univerzál, ikdyž zkušenost s kvalitní 29" na silnici také nemám. Čím déle nad tím přemýšlím, tím více nevím.

Bez testovací jízdy se to zkrátka neobejde. Jsem teprve na začátku výběru a klidně se může stát, že po prvním svezení bude vše jinak. Určitě bych chtěl zahrnout do výběru i cx, případně gravel. Mým cílem je poznat moje potřeby a dle toho vybrat jedno kolo. Nemám rád, když mám více věcí a stojím před volbou :) tudíž bych raději jedno kolo na všechno v poměru 90% silnice 10% lehký terén. Uvidíme, jak to dopadne za pár dnů, týdnů.

já byl v situaci jako ty, a peníze který sem chtěl do toho dát sem dal za jetý kolo a mám to na slušný funkční sadě sadě