Řetěz: Klasické nýtování, spojka či čepy?

Já preferuji spojování spojkami

výhody:

• snadné spojení a rozpojení řetězu, vždy kdy je potřeba

nevýhody:

• žádné ?

nýtování :

výhody :

• nevím
• nevýhody

potřeba spešl nářadí, náročnější na montáž a demontáž

spojky

Když jednou nasadím řetěz, tak dokud se nenatáhne, nemám potřebu ho sundávat. Takže klasicky nýtuju, žádné spojky apod.

Drive jsem nytoval(shima­no),ale co jsem koupil novy bike s retezem sram se spojkou, tak jiny uz nepouzivam.

Nýtovat, spojku vozit s sebou.

Pokud nýtuješ těma speciálníma nýtama s zaváděcím čepem, tak je to hodně bezpečný. Snýtovanej spoj jsem přetr jedině když jsem roznýtoval a opět spojil tím samým nýtem … a to ještě tak 2–3× za život.

spojka. nemám trpělivost na pořádný snýtování

Tak mám další důvod proč spojku :-D Když chci čistit – vytáhnu si řetěz na stůl, vyčistím si ho ( jakýmkoliv způsobem) a pak si ho pěkně šlánek po článku namažu tak a je to :-D A bude to i lepší, odpadne mi s tím starost úři mytí kola že se zaseru nebo při mazání že si stříknu olejem kotouče :-) :-D Btw nechápu jak v jendom obchodě sramácká spojka může stát 70kč a v druhém 30 … :-)

Řetěz vydrží kolikrát poměrně dlouho a častěji přijde na řadu výměna rámu nebo změna převodů, kdy je potřeba jiná délka řetězu.

Opakovaně roznýtovávat a snýtovávat 1 řetěz není nejbezpečnější. Spolehlivá rychlospojka má tedy podle mě jen samé výhody.

Jedině spojku. Spojka je levnější. Nýtování = ztráta času.

Když koupím nový řetěz, je přibalena nýtovací í rozebíratelná spojka?

Rychlospojka, pro stav nouze vozím jednu spojku navíc a nýtovačku.

Nýtovat umim, teda uměl sem, ale vozím spojku/y, jsou lehčí a skladnější než nýtovačka…ale je fakt, že při svym způsobu ježdění jsem už strašně dlouho řetěz nepřetrh, čistim jen tak orientačně na hrubo a řetěz měnim( = mi mněněj) v servisu, když přijde čas..

spojka je nejjednoduší a funkční jinak je to o schopnostech a preferencích každého soudruha co použije a co preferuje, spolehlivě funguje vše

Podle toho s čim přijde řetěz, když je se spojkou, dám spojku, když je s čepem, dám čep. Jezdil jsem dvě rychlospojky po sobě, teď mám zase čep, fukce stejná = bezproblémová. Rychlospojka má snad + pro leštiče řetězů ve snadný demontáži, já teda řetěz nemeju a rozpojuju ho až když ho vyhazuju, takže pro mě to + neni. Když roztrhneš řetěz v terénu (a nepovolí zrovna ta rychlospojka), tak stejně potřebuješ nýtovačku, takže ani hmotnost výbavy neušetříš… Jediný čemu bych se vyhnul je opakovaný používání toho samýho nýtu.

Se zajmem sleduji toto vlakno a jedna vec mi neni jasna:

• vezu jen rychlospojku a pretrhnu retez… jak odstranim „zbytek“, abychmohl spojku nasadit?

Nebo to jde pak samo od sebe?

Diky za radu…

jednoznacne spojky. max prakticke, nikdy som nemal problem (sh retaz a sram spojka), a este k tomu to vyzera stylovo

Připojil bych se k tématu dotazem, již léta bez problémů praktikuji na MTB Sram spojku (9sp) v kombinaci s Shimano řetězem (9sp), nyní jsem ale narazil na problém u silnice, kde u 10sp řetězu (105) ne a ne nasadit Sram spojku (10sp), ty dva díly do sebe nasunu, ale v těch drážkách se mi to prostě nepodaří zacvaknout.Nemáte někdo podobnou zkušenost? Je pravda, že u té spojky je uvedeno, že se dá použít pouze pro Sram řetězy, ale to u té 9sp také. Dík

nytuju, na sh oem retezech kdyz je pak potrebuju rozdelat a zase spojit tak vzdy peclive vyberu ten nyt ktery tam byl jako posledni (vypada trochu jinak), sh jsem retez ani nepamatuju a to jsem tocil vic retezu dokola takze jsem za zivotnost ten samej cep nejtoval tak 3× az 4×. Jiny cepy mi sly nejtovat vyrazne hur a prislo mi to dost neduveryhodny. U C9 mi prijde ze tam je jedno kde to clovek rozdela a zase spoji, pretrhnul jsem zatim jednou ale retez mel nalitano asi 7 tis a bylo to na extrem bike mostu kde obycejne radim jak prase takze bych to videl spis jako moji chybu. Snejtovat to slo behem chvilky nejtovackou na arturackym naradi. Nejvetsi problem byl ze uz jsem mel hladak tak jsem nebyl schopnej vymyslet jak ma byt retez nasazenej spravne:-)

Ted uz jen nytuju, jak bajk tak silnici. Driv jsem vozil SRAM spojku na bajku (na shimano retezu) a dvakrat se mi behem jedne vyjizdky spojka rozpojila, sice v strasnym bahne a zaberu, ale rozpojila… Takze reci ze to je nemozny beru s usmevem.

Navic, zkuste si nekdy merit retez pres spojku… Rada a dost se vytahuje.

Tak už nejsem tak jednoznačně pro rychlospojku :) Před tejdnem ve Všenorech se mi řetěz rozpojil, ale bylo to trochu ošemetný – vystoupil sem, a řetěz se odporoučel z pily a zarazil se o napínák, tak ho nasadim, ujedu tak 30m a sbírám řetěz ze země. Tak je otázkou, jestli se to povolilo tim jak sem to shodil, nebo to naopak spadlo protože se to povolilo (je to možný, že bych si nevšim, ale nepravděpodobný), každopádně novou spojku sem neměl, takže to teď mám snejtovaný :) Druhá věc je, že sem to předtim aspoň 10× rozpojoval, a šlo to o dost lehčejc než s novou spojkou. Teď je zas výrazně víc na bidet čištění a mazání, takže mi ta spojka celkem chybí, ale nevim, jestli jí na ten muj rádoby frírajd riskovat :(

Jezdím spojku na zimáku (8) i na současném bajku (9) a za cca 8 let absolutně bez problémů, nechám jí na dva řetězy, pak dávám novou. Nemůžu si pomoct, ale i když mám pračku na řetěz, není nad to, když ho před mytím kola sundám, nechám odmočit v naftě a pak krásně čistý, vrátím na čisté kolo. I čištění pily a kazety je pak snadnější.

Mám spojku na SRAM 971. Furt mi něco práskalo u ořechu, teď jsem si všiml, že řetěz někdy přes spojku nezapadne mezi zuby jak má a je na nich. A pak si sedne a strašně to lupne. Čím to? Spojku jsem dával s řetězem novou, kazeta byla už vymačkaná, tak jsem jí zbrousil a furt to dělá. Mám zkusit novou spojku, nebo to je zbytečné?

Ahoj, já jsem ještě nikdy řetěz neměnil, a proto teď řeším stejnou otázku jako autor tohoto tématu.

Klidně bych sáhl po variantě se spojkou a vyhnul se koupi nýtovačky, ale furt mi vrtá hlavou ještě jedna věc.

Když budu kupovat řetěz, tak přece nedostanu přesný počet článků, jako má ten původní řetěz. Nový řetěz bude mít větší počet článků a tepve až rozpojím ten starý a přiložím ty řetězy k sobě, tak zjistím, kolik článků mám z nového řetězu oddělit, abych se dostal na tu patřičnou délku/počet článků.

A na to oddělení přebytečných článků…není náhodou stejně potřeba mít k tomu nýtovačku?

Můžu se zeptat, jak zacházet s tímhle typem rychlospojky?

https://www.bike-eshop.cz/…ro-7-8-retez

Dostal jsem jí k 9-speed řetězu Shimano. Jsou na to potřeba kleště na rychlospojky, abych ty dva čepy stlačil k sobě a nasadil protikus? Používám akorát klasický rychlospojky s čepem na každé straně, tak bych s tímhle nerad něco dodrbal.

Díky