zlobí mě zadní tlumič ROCK SHOX MONARCH R , nafouknu tlak na 210 a po ujetí 20 – 50 – 80 km (nezáleží na vzdálenosti) spadne tlak na 150 a níž již ne. V čem a kde hledat problém ?
Děkuji Honza
rock shox monarch R
24 nepřečtených-
-
Těsnění- chce to servis. Aspoň malý.
-
Tzn těsnění jen ve vzduchového válci?
-
Kdy byl naposled na repasu a kolik má od té doby najeto?
-
MTBIKER doporučuje -
-
Na repasu nebyl , já ho koupil letos a najel jsem cca 3 tis
-
Tak to potřebuje servis, nejlépe komplet.
-
-
Jedna technická :)
A počítáš s tím,že část vzduchu při měření „uteče“ zpět do hustilky..jen pro jistotu..
Nejednodušší zkontrolovat ventilek,případně vyměnit,při té příležitosti dolít žďabec oleje do komory
Jinak bych zkontroloval těsnění,lze vidět opotřebení a malý servis
-
Je to možné. Musel by to změřit 2×. Pumpicky s dvojitým šroubením ten únik minimalizuji. Píše, že mu to změkne až během švihu.
-
Jj tlak zmizí až při jízdě . Jen nevím, proč neklesne pod 1,5 ať fouknu 2 nebo 2,2 a ujedu 30 nebo 70 km.
Jinak děkuji všem za názory
-
Asi to těsnění 1,5 zvládne a víc už ne.
-
OK buť repase nebo za 4,6 nový
-
Repas bude za 2,5 , tak asi.
-
Tak jsem se do repase pustil dnes sám dle YouTube . Vše probíhalo dobře až do momentu sestavení pístu . Problém nastal s tím , že nemůžu přesáhnout tělo pístu zpět po válci s olejem a prišroubovat ho k “hlavě” pístu. Tzn k dílu na němž je regulace odskoku a ventilem k natlakovani vzduchové komory. Problém je v tom, že mezi jednotlivými těsněnimi jednak uvnitř těla pístu a na druhé straně těsněnimi vzduchové komory vzniká tlak jako v pumpičce a nevím co s tím . Nejde to přitáhnout a zašroubovat k sobě . Vše dělám dle návodu kromě posledního kroku a tj vstriknuti 15ml 15W oleje do těla pístu. Neporadíte někdo ? Děkuji Honza
-
Co nejde silou, půjde větší silou. Je potřeba upnout do sveraku za horní čep a pořádně zatlačit.
-
Když on se zasouvá píst a nejde mne překonat ten tlak v tom těle pístu , který mám zašroubovat do hlavy pístu . Obráceně to navliknu lehce , protože tam nevzniká ta vzduchová tlaková kapsa. Zkoušel jsem to i na sucho jestli by ten tlak neušel kolem těsnění . Nic platné a cca 40 pokusů i v tom svěráku bez úspěchu.
Dnes jsem byl v servisu pro radu , bez úspěchu.
Koupil jsem tedy nový a tento nechám zrepasovat a schovám ho jako záložní . Musím a hlavně chci jezdit , je krásně ????
-
„Tlaková kapsa“ tam být musí. Těsnění tam je proto, aby to udrželo. Namazals všechna těsnění?
-
Jestli se nepletu, tak jsem někde viděl servisní video, kde kvůli tomuhle doporučovali vyšroubovat ventilek. Taky bys ho mel mit v odemčený a s maximálně rychlým odskokem. Proste vsechno naplno otevřené.
-
Stejně musíš fakt fest zabrat. Poprvé jsem skrz provlékl vlasec a šlo to OK, otázka je, jak moc jsem dal zabrat těsnění. Další servisy už jsem to dával silou.
-
-
U některejch to jde úplně napytel. Můžeš zkusit ho uchytit do rámu, ať na to zmáčknutí máš pořádnou páku.
-
Napytel to jde mozná tak u Monarchu XX, kterej je bez hadice zamknutej.
U tlumiče co ani zamykání nemá to stačí strčit za oko na hlavě do svěráku a silou to tam zatlačit i s tlumenim. Případně si pomoc uplnym utaženim odskoku.
-
Taky nevím, co tady borci vyvádí…
-
Ohledně odskoku je správně úplné utažení, ne to, co jsem psal o kousek výše (z ulice). Omluva za případné komplikace!
Dělal jsem to nedávno poprvé v životě a taky moc nechápu, že by to nemělo jít. Sílu to sice vyžaduje, ale já to nakonec ani nemusel fixovat ve svěráku.
-
-
-
-
-
15 ml, není to málo?
-
Jo, sestavení pistu je peklo, já nechával horní čep tlumiče v horní rámové trubce, kolo otočil na řídítka a po zapření celou vahou už stačí najít správně závit.
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Rock shox monarch
- ROCK shox monarch komora
- Jaký na Rock Shox Monarch
- přestavba rock shox monarch
- rock shox monarch rt3 (MH3)
- rock shox monarch rt debonair
- Rock shox monarch RL - lockout
- Tlumič Rock Shox monarch plus RC3
- Rock Shox Monarch RT3 HV DB
- Zvýšení progresivity tlumiče Rock Shox Monarch 3.3 HV
