Rotor Q-Rings, výdrž a převod na 2*9

lodyh 28.3.2011 19:32

Tak eRkový převodníky mi odešly do věčných lovišť a když jsem si spočítal že mě nový přijdou na 4 tisíce, už se mi ty vysněný rotory nezdaj tak drahý:) Ale teď je otázka co to vydrží? eRka jsem trápil dvě sezony závodně, C9 řetěz pěkně jeden na sezonu, a byl jsem spokojenej. Poradí někdo jak jsou na tom ty rotory? Když to vydrží stejně, jdu do nich, ale bojím se aby to nebylo bláto. Má někdo zkušenost?

Jako bonus jsem se rozhoupal a rád bych to zkusil přestavět na dvojplacku. Jediný co jsem našel je FRM conversion kit, je použitelnej i pro rotory? Případně kde ho v čechách sehnat? Na airoo.cz se zdá že je v nabídce jen s převodníkama. Teď babo raď:)

Kliky jsou XTR FC-M970.

Anketa: Bonusová otázka - jaký placky?

Rotor

0x

0%

XTR

0x

0%

Middleburn

0x

0%

Specialtes

2x

67%

nějaký levný mrdky

1x

33%

Kdo jak hlasoval?

0 0
Zpět Reagovat
- TJK 28.3.2011 19:42
  
  to je otazka, FRM kit mas komplet i s podlozkama, takze nasadis a proste jedes a neresis, TAcka maj Sismic placky a ty jsou jeste o dost drazsi nez origo! Rotory budou mit podle me stejnou vydrz jako origo prevodnik, Mburn s harcoat upravou budou odolnosti nejlepsi, ale ten nevim jestli delaji v BCD na 970tky a v jakych poctech zubu aby byly vhodne na 2*9… a tak jako tak budes muset resit ty podlozky…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - TJK 28.3.2011 19:46
    
    Jeste jsem zapomel ze TAcko ma Chinooky ktery te vyjdou zhruba na neco prez 2000kc za 2 placky… vahove na tom budou nejlip ty FRM, pak TAcka, Rotory a nejtezsi jsou Mburn ale vydrzi nejvic, ty zbytek bude podobne nebo i lepe nez origo… u FRM nevim, kamos je ma teprve chvili…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - lodyh 28.3.2011 19:51
      
      váha mě úplně nezajímá… škoda že nemáš s rotorama osobní zkušenost, ale on se snad někdo najde. mě zajímaj především kvůli jejich tvaru.
      
      otázka je, jestli jde frm kit použít i na ty rotor placky. na zahraničních eshopech už jsem našel jen zvlášť ty podložky, ale nevím jestli to tam sedne:/
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - TJK 28.3.2011 19:57
        
        rotory vozi Cragsman, tak mu zkus pisnout… ja ti zatim najdu thread z WW kde resej konverzi 970tek na 2*9.. pokud umis trosku anglicky tak se zorientujes.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 28.3.2011 19:58
        
        skvělý! to přesně potřebuju, díky:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TJK 28.3.2011 20:01
        
        here you go man :-D
        
        http://weightweenies.starbike.com/…iewtopic.php?…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - destr 29.3.2011 12:13
        
        K čemu je vlastně ten kit od frm potřeba?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 29.3.2011 12:19
        
        mám za to, že tím že přijdou ty převodníky na vnitřní, resp. střední pozici a vnější pozice je volná, tak je to potřeba vypodložkovat, aby nebyly dlouhý šrouby a aby si řetěz neškrtal o velkou placku když je na malý. kit je vlastně jen sestava podložek. takhle jsem to pochopil z vlákna na ww výše.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        destr 29.3.2011 12:20
        
        No to sem si myslel taky, proto mi přijde hrozná pálka za ten kit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 29.3.2011 12:22
        
        vychází na dvě kilča… to jde.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        destr 29.3.2011 12:26
        
        Jo aha, tak to já čučel na něco jinyho za 6 stovek :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Haryk 29.3.2011 13:35
        
        Možná budu uplně za vola, ale to nejde vymóglovat nějakejma podložkama z kovomatu za pětikačku?…jenom se ptám.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 29.3.2011 13:44
        
        jde ,pokud je tam seženeš v přesném rozměru co potřebuješ, a ještě někdo musí zjistit co vlastně za rozměr potřebuješ :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 29.3.2011 12:24
        
        orignál placky XTR jsou silnější, je potřeba to doladit
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- JakeF 28.3.2011 19:47
  
  Per tam Rotory, pak mi řekneš, jak to šlape :). Já je nedávno málem koupil i s klikama, ale (naštěstí) to nevyšlo…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - lodyh 28.3.2011 19:52
    
    jo to do mě hustili dneska v bikegallery – kupte celý nový kliky, updatovat tohle nemá cenu:D
    
    jako já je tam naperu až zjistím jestli to jde.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - JakeF 28.3.2011 20:23
      
      To je řeč, stejně jsou po konverzi na dvojplacku hnusný, tak můžeš koupit komplet Rotory a já už se o ty eRka postarám :).
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- kubad 28.3.2011 20:14
  
  rotory celkem vydrzi dalo by se to asi v klidu srovnat s velkou XTR.
  
  2×9 bude trochu slozitejsi musim mrknout jak to mají s rozteci.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - lodyh 28.3.2011 20:34
    
    tak ono to bude vyřešený asi pěkně rychle:) dej vědět, díky!
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 28.3.2011 21:20
      
      jj verze 2×9 na XTR kliky od Rotoru neexistuje maji jinou rozteč.
      
      musel bys mít kliky od Rotoru.
      
      pokud chceš kit FRM tak na jejich strankach je kontakt na prodej, to je na kamoše který se o to stara, byvaly Elitak, sam je vozi na XTR a je s nima spokojeny
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - lodyh 28.3.2011 21:26
        
        takže rotor padá, škoda:(
        
        no dvouplacky se asi nevzdám a z vlákna z ww co sem dával tjk vypadaly chinooky moc pěkně a aspoň ušetřím.
        
        říkáš že přes airoo se tedy dá jen ten kit bez převodníků? tak aspoň něco:)
        
        díky všem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        cragsman 28.3.2011 21:31
        
        rotory vozím tak 4000km a zatím bez problému. Co mám info tak vydrží fakt hodně a hlavně mě sedí mnohem víc než kulaté převodníky:-))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 28.3.2011 21:34
        
        nj, ale já tam dvouplacku nedostanu… leda že by q-rings triple pro xtr, ale to už je docela láce.
        
        prosímtě ale ty mi určitě poradíš s jinou věcí – na silničku by stoprocentně nepřišly. jaký to je pak sednout na kolo s kulatejma převodníkama? abych si furt nezvykal na to druhý jak ty kola střídám.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        cragsman 28.3.2011 21:40
        
        no problém, ale pokaždé když si sednu na kolo s kulatýma př. tak mám pocit, že mám v nohách tak polovinu síly než na rotorech:-)…pracují tam trochu jiné svalové partie…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 28.3.2011 21:45
        
        hmm tak to jsem přesně nechtěl slyšet:D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gorgov 28.3.2011 21:49
        
        V klidu, ja jsem uspesne presel z rotoru zpet na klasiku. Rozdily tam jsou, slapani je na prvni pocit uplne jiny, ale ne horsi nebo lepsi, proste jiny…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 28.3.2011 21:32
        
        pisni mě do mejlu, zitra ti to zjistim a dam vedet
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 28.3.2011 21:45
        
        jasný, vďaka:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- roud 28.3.2011 22:29
  
  rotory mi vydrzeli na starym cannonu bezproblemu dve sezony vozeno 3×9 a uz mam doma nove ktere se ted chystam vrazit na scalpela cena nic moc ale vydrz hooodne dobra :-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- roud 28.3.2011 22:30
  
  rotory mi vydrzeli na starym cannonu bezproblemu dve sezony vozeno 3×9 a uz mam doma nove ktere se ted chystam vrazit na scalpela cena nic moc ale vydrz hooodne dobra :-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- roud 28.3.2011 22:30
  
  rotory mi vydrzeli na starym cannonu bezproblemu dve sezony vozeno 3×9 a uz mam doma nove ktere se ted chystam vrazit na scalpela cena nic moc ale vydrz hooodne dobra :-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - lodyh 29.3.2011 12:02
    
    rotory už jsou pasé, nejdou mi na kliky jako dvojplacka. takže příště, ale dík:)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - roud 29.3.2011 12:06
      
      A co třeba Carbon-ti ? (taky jde o to kolik do toho chceš vrazit) PS: tyhle jsem nevozil nvm co vydržej.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - lodyh 29.3.2011 12:10
        
        tyhle fota už jsem viděl a je to bezkonkurenčně nejhezčí:) ale přeci jen jsem student:D mám rozhodnuto, chinooky. ono taky, kdybych třeba zjistil že mi ta dvojplacka nevyhovuje, tak bych si z carbon-ti moh udělat maximálně drahou dekoraci.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        roud 29.3.2011 12:13
        
        nebo posední varianta střelit xtr kliky co máš a doplatit si za kliky s dvouplackou zas takovej rozdíl tam nebude pokud vrazíš několik tisíc do převodníků…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 29.3.2011 12:21
        
        taky způsob. ale s 970 mi je dobře:) reinkarnuju novejma plackama a ještě dva roky budou sloužit, jsou v poměrně dobrým stavu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        roud 29.3.2011 12:17
        
        Ještě rotory trojplacka na XTR
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 29.3.2011 12:23
        
        hmm fakt pěkný:) fotku celýho kola nemáš, že bych si to ještě rozmyslel:D ale 5,5 litru… brrr… takovej magor asi zase nejsem
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 29.3.2011 12:25
        
        na XTR jsou ale jen 3-placky kdyby sis to rozmyslel :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 29.3.2011 12:40
        
        já vím že je to jen nicotně dražší než dvojplacka+frm kit, do čehož jsem byl ochotnej ty prachy nacpat, ale když to není přesně to co jsem chtěl, navíc když ta cena přeleze nějakou únosnou míru, nad kterou si člověk říká jestli se už nezbláznil, tak se pak zaseknu…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        roud 29.3.2011 12:27
        
        bohužel foto je z netu…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 29.3.2011 12:35
        
        S 34z kazetou ti stačí jenom velká a střední :). A do Alp si tam krizově hodíš malou eRkovou. (Aneb koukej do nich jít, chci vědět, jak to šlape :D)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        roud 29.3.2011 12:38
        
        až budeš mít cestu okolo tak se stav xD xD xD
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 29.3.2011 12:43
        
        jo a pak ti budu půjčovat svojí krásku a budu jezdit na tvym zlatohlavovi, to tak:D
        
        ale vážně… tam pak řeším to spřevodování, možnost jezdit třeba velká-velká bez přílišnýho křížení řetězu…
        
        ne strachič, rotory nebudou;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 29.3.2011 12:45
        
        jo a navíc, hradec máš na jeden celodeňáček, tak si udělej výlet když ti to roud nabízí:D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        roud 29.3.2011 12:47
        
        aspoň potrénuje :O)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 29.3.2011 12:51
        
        Počkej, až tam budou nový kola :P.
        
        Já jezdim velká/velká v pohodě i na trojplacce, ale je fakt, že dělat to s C9kou, tak ty převodníky asi dostanou zabrat víc.
        
        A HK je teda pěknej celodeňák, 160km na jednu cestu, to bych si to zkoušení rotorů asi fakt užil :D.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Miroslav Janota 30.3.2011 06:23
        
        Pokud bys se přecijen hecnul do tech Rotorů, mám k dispozici jednu plonkovní sadu z loňského dvojkového kola. Můžu na ně mrknout a dát vědět, co bych si za ně představoval. Jinak, já Rotor jezdím už pět let, mám je na všech kolech včetně zimáků a nechci jinak. Neskutečná výdrž a líp se mi s nimi jezdí. Problém velkého křížení řetězu na velkou placku a větší převodníky jsem řešil přemístěním jedné podložky na ose zprava doleva. C9 řetěz vozím taky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající