prosím jaký je rozdíl v tlumičích
Fox float RP2 (Trek Fuel EX 5 WSD)
Fox float R (giant cypher)
RockShox Ario RL (specialized myka fsr)
je to pro ženu váha 65 kg na běžný cykloturistický rodinný jízdy s nemocnými zády ( plotýnkami)
pozná rozdíl? potřebuji co nejméně houpat ale co nejvíce žehlit…jak je to s životností těchto? děkuji
Vezmu to od zadu.. pro tlumič: žehlit=houpat. Aby se celé kolo stále nehoupalo i na hladkém povrchu, řeší omezování tlumiče (u Fofe ProPedal – ve Float R trvale instalovatelný, v RP2, RP23 vypínatelný páčkou). Nebo to řeší páčka LockOut, která zadní stavbu znehybní (ArioRL?). Částečně má na pohupování zadní stavby při otevřeném tlumiči vliv konstrukce zadní stavby. Jednočep je na to náchylnější, 4čep méně a virtuály to dokáží potlačit nejlépe, ale vždy to záleží na konkrétním provedení. Rozumný kompromis pohodlí a nehoupání bývá dobrý lineárnější čtyřčep (Cube AMS, Stevens Fluent, Ghost AMR) s tlumičem, na kterém jde vypínat platforma typu ProPedal (RP2, RP23). Nebo zkusit virtuál (Giant s Maestro) a tlumič bez omezování, a zhodnotit si, jestli mi nevadí negativa tohoto řešení (tahí za pedály..)
MAGURA MT7 Pro 1-finger HC hydraulická brzda, 4pístková, přední/zadní
4 349 Kč
MOC 6 199 Kč
savings SRAM PC830 řetěz, 6-8 rychl., 114 článků, rychlospojka Power Link
219 Kč
savings
MOC 313 Kč
Jen k těm Foxům
Ano, mají vypínatelný propedal, ovšem rozhoduje interní nastavení. Pokud je vnitřně nastaven na max propedal, tak ani otevření z něho žádnou žehličku neudělá.
No jo, teď už v tom dělají kromě zadních staveb hokej i různá provedení jednoho tlumiče (RP23: High Volume,Compresion Tune, Boost Valve..) Nejlepší bude, když tazatel nahodí nějaké nástřely konkrétních kol a my mu je zkritizujeme, co na nich všechno není ideální ;o)
Naštěstí ten vnitřně nastavený PP dokáže dobře a rychle měnit BikeLive nebo TuningTest
Zdar
Nejsu tazatel,ale nadhodím.Mám GIANT ANTHEM X2 2010,tak do mě:-).
já jsem je nahodil hned v otázce,,,,pak by mě ještě zajímal system XMS a AMS od CUBE…má cenu tohle řešit proti těm jmenovaným?
Budu asi kupovat IQ RBčko. Jaký tlumič – RP23 se třemi polohami propedalu nebo stačí RP2 s jednou polohou a v čem je výhodnější HigVolume? (Dík, už jsem se jednou ptal ve vlákně RB a bez odpovědi.)
Tlumič s High Volume komorou má lineárnější průběh než klasický. Podle veškerých ohlasů (kromě testu ve Velu :) ) je i s tímhle tlumičem zadní stavba IQ víc než dost progresivní.
S DHX, kde si můžu nastavit tlak v BV, je to pohoda. Zajímala by mě srovnávací jízda na IQ s RP2/23 a X-F. X-F má standard komoru, ale nemá BV.
houpat=žehlit ale nerovná se to línosti při šlápnutí do pedálu, alespoň ne u giantu ;-) Chtělo by to RP2 (i na Cypherovi), bude citlivější na drobné nerovnosti, při vypnutém propedalu nepotřebuje nějaký minimální náraz aby se otevřel a zažehlil. RockShox neposoudím.
prihreju si polivcicku… dobry system ma Maverick/Klein, kde zadny propedal neni nutny. Velmi prirozene tlumi a na rovne ceste a v kopcich nepruzi. Po prechou na Merida 96 jsem teprve zjistil jak prima system to je.
Tak to se ti musela libit i Mantra. Pevnak s nejvyssim zdvihem :)
Ale ten snad nepruží ani z kopca. Dyť je to jen jiná varianta plovoucího středu – a změnu vzdálenosti pedál -sedlo máš jako bonus.
ty zmeny jsou teoreticke, pri jizde nezaznamenatelne, vyhody prevazuji. (myslim monolink)
To je vse co jsem k tomu chtel rict :-) (at nezasirame vlakno)
Ale proč? Nestyď se a napiš úplně všechny výhody tohoto systému. Zase tolik místa to nezabere, nejspíš vůbec žádný.
uz jsem je napsal. Na rovinach a v kopcich zadne houpani, v terenu super. Ale srovnavam jen s Meridou 96. Vic zkusenosti (dlouhodobych) nemam.
Citim trochu ironie, tak by me zajimalo jakou zkusenost mas ty :-)
Nemám žádnou, prostě jen věřím všeobecně přijímanému názoru, že parní stroj, ruchadlo a plovoucí střed jsou už dávno překonaná technická řešení
1+
Ikdyž GT , Moongose stále se snaží vyvrátit teorii o té zdi a hlavě a nějakém tom prorážení.
No jo, ale řada výrobců (Cannondale, Scott, Merida , atd. ) tlačí pořád ty svoje jednočepy.
GT a Mongose má ten jednočep aspoň vylepšený.
Myslel jsi: vylepšený o změnu vzdálenosti sedlo-střed a o tvrdnutí při jízdě ze sedla ?
V terénu super? Tak se svezte na nějakém pořádném fullu a tam Klein nepatří.
Plavoucí střed je koncepce z první poloviny devadesátých let minulého století. Měla jen jen jeden důvod existence. Bylo to levné a jednoduché. Pokrokem ve zpracování materiálu a funkci tlumičů, nemá už význam. Ona to byla nouzovka.
