ahoj,
potřebuji rychlou radu jak kompletně rozebrat motion control (ne prosím jak ho vytáhnout z vidlice:-) ) potřebuju více předepnout tu pružinu která otevírá lock, protože je evidentně příliš slabá na to aby to po zavření poplockem vidli otevřela. nadlehčování ani nerovnosti NEFUNGUJÍ! (netřeba to tedy psát jako řešení)
pokud by někdo věděl jak předepnout tu pružinu i jinak, prosím podělte se o zkušenosti.
díky jindra
/v historii jsem hledal dost dlouho/
Někde to tu určitě je, protože mi to kdosi radil. U locku jde rozšroubovat vrchní část – ten šestihran povolíš tak, že spodní část locku držíš a otáčíš vrchní. Lépe se vyjádřit asi nedokážu, ale nějak takhle to bylo, jen si nepamatuju, jestli tam náhodou nebyl opačný závit.
Takže jediné podstatné z mé rady je, že jde rozšroubovat ve vrchní části.
savings FSA Orbit No.57SC hlavové složení, 16.2 mm 1-1/8 na 1.5
659 Kč
savings
MOC 1 249 Kč
-38% Shimano Altus RD-M2000 přehazovačka, 9kolečko, super dlouhé ramínko (SGS), Shadow, OEM
379 Kč
-38%
MOC 739 Kč
díky, s tím už se dá pracovat:-)
lukas aka mitro || Blokovat užvatele || 17.11.2010 12:15:21 || arrow || 129.175.84.xxx
Nekde ve vlaknu o tore jsem to tu popisoval,ale ted to nemuzu najit (prijemnou zabavu;))…MC se necha rozmontovat docela snadno, ten barevny diravy kus plastu je zasroubovany v hori matce, ale je tam LEVY zavit. Ja to rozdelavam tak, ze MC obalim hadrem a s CITEM!! upnu do sveraku (radeji zkousek postupne utahovat, nez si MC rozstipat). Pak staci zabrat za sestihran na MC klicem jako bys ho chtel utahnout a ten vrsek odsroubujes. Nasledne muzes zaci MC rozebita, pred sestaveni doporucuju mazkout tesneni na osce MC silikonovou vazelinou.
Az to budes mit rozdelany, tak predepnuti je hracka, na to uz prijdes;)
TZN: závit tam opačný je.
super:-)
Já bych jen doplnil, že není potřeba upínat do svěráku, jen zabalit do hadry a podržet v ruce. A taky že těch dílu v MC je dost plastovejc ha pokud se bude rozdělávat častěji, tak se rchle vymačkají a je problém. Hlavně závit na MC, který se šroubuje do horní matice a pak takovej ten otáčející se bazmek na horním konci vnitřní části MC :)
takže pružinu jsem předepnul o celou otáčku a jde opravdu ztuha, lock vrací způsobem že by zlomil prst:-)) nicméně objevil se problém s tím že pružina vyskakuje z plastového kuželu uprostřed MC, takže ztratí veškeré napětí. to jsem zatím vyřešil ohnutím zobáčku kterým je tam pružina zasunuta, uvidíme jak dlouho to vydží.
pro ty co budou řešit stejný problém zkusím zde sestavit postup jak na to:
1.demontáž tlumiče
aa.pro sl sundání krytky interního floodgate, sundání segrovky
ab. pro race a výše odjištění matky exter. floodgate pomocí 1,5 imbusu
b. sejmutí modrého kolečka locku
c. odjištění a sejmutí (imbus č2)objímky dorazu lanka (je tam u modelových řad 09 a mladší, cca, u starších řešeno navarkou na korunce, neřešit)
d. odšroubování matice a vytažení patrony ve vidlici, klíč č 24 nejlépe golovka/nástrčák, ale jde to i straovým. krouživými pomalými pohyby vytáhnout patronu z nohy
2. rozebrání tlumiče
a. upevnění MC do svěráku přes hadru, lehce dotáhnout. povolení tlumiče z horní alu matice (ta velká č24 která jinak drží tlumič ve vidlici). POZOR!! je zde opačný závit a MC je z plastu (snad kromě MC BB) takže chyby se nepromíjejí.
b.před vyjmutím vnitřností mc se ujistěte že je tlumič otevřený, zespodu jde vidět jestli je klapka otočená do pozice otevřeno
3.předepnutí pružiny
a.doporučuji kombinačkama nejdřív poupravit háček kterým je pružina zajištěna na trnu alu osy uprostřed mc
b.zahnout i druhý konec pružiny aby z té díry v tom plastovém konusu nevyskočila.
c. upnout vnější část mc zpět do svěráku. vložit vnitřek nastrčit konec pružiny do díry v plastovém konusu, ale nezatlačit zcela, ted budeme muset točit pro získání požadovaného napětí. nejlépe si přidržet pružinu v te díře šroubovákem, aby při napínání nevyskočila. samotné napínání provést pomocí klíče č 12 otáčením plastové matice na vrchní části mc (tu kterou otáčí modré kolečko při složenbém stavu). pro napnutí stačí asi tři otáčky, poté zasunout osu do spodní části, ověřit ještě jednou jestli je tlumič otevřený (musí být vidět jen jedna štěrbina a to skoro celá, druhá je zakryta vždy a otevírá se při zpětém chodu)
4. zpětná montáž
podle opačného postupu montáže, velký pozor na správné našroubování MC do alu matky, ráda jde přes závit
dotazy k nejasnostem klidně i na mail, díky všem co spolupracovali.
Tak dnes jsem návod úspěšně použil, takže za něj moc díky.
Pokud někomu vidle odemýká blbě, tak do toho, je to asi na 10min a opravdu to funguje. Mě zatím stačilo pružinu pootočit o jednu otáčku, uvidím jestli nebude vyskakovat.
Hezké :)
Šup nahoru, tuším to teď někdo v nějakém topicu sháněl ;)
Jinak díky za radu, dnes s úspěchem použito na Rebě.
Díky za super návod, třeba se to bude někdy hodit. Zatím mě to s továrním nastavením docela slušně praští přes prsty i tak. Jediný problém s vracením je, když je vidlice ve zdvihu, po nadlehčení to vystřelí.
Díky za návod, až se mě vrátí nářadí, pustím se do toho. A ještě jeden dotaz. Týká se tento problém jen starších ročníků, nebo i modelů nových (řekněmě 2011/2012)?
Mám Rebu RL 2011 a začalo to blbnout po cca 1k. Dle ostatních vláken je to nemoc i loňských/letošních vidlí.
mám model 09 a pomalu dosluhuje (je odřená vnitřní noha, ikdyž to na funkci nemá žádný vliv). Tak jsem si říkal, že když koupím novější, zbavím se i problému s lockem… tak nezbavím, no :D
