Rozhovor s Richardem Galovičem / kola Favorit

Jenže západní zboží bylo v rámci RVHP plošně nedostatkové a drahé. O tom ani tak pointa nebyla ,

Problém je v pohádkách jak odůvodnit cenu a vyzdvihnout hodnotu zboží v očích potencionálního zákazníka.

Já se kuse pamatuju – dostal jsem Favorita (nějakou asi F27, 2×5 rychlostí, klínkové kliky, původně brzdy Special měněny za Centric (či jak se to jmenovalo)), v roce cca. 1985, stál cca. 1500,–, běžný (celkem průměrný) plat byl kolem 1800,–, hodně slušný plat od 3000+.

I v té době špatně sehnatelná „podpultovka“ (tatík celkem dlouho sháněl) a pro mne jako puberťáka radost asi stejná, jako bych měl dnes z vilky s bazénem, kousek za Prahou :)

Jak je tuhej rám, výplety atp. jsem v té době rozhodně nedokázal posoudit, nicméně pamatuju se, že klínkové kliky jsem musel utahovat cca. jednou za týden, přehazka, smyk a páčky Favorit bez indexu se muselo řešit taky skoro furt a Centriky (i když asi o 200% lepší, než ty původní specialy) brzdily taky hodně „vlažně“ :)

Nicméně na tu dobu a mých cca. 12–13 let těžká frajeřina a dokonalý „závodní“ stroj :)

tam u toho srovnani platu je to problem ,protoze treba sice dneska clovek bere 22–23tisic cistiho prumer ale taky plati za bydleni 8–10tisic prumer ,tenkrat byl najem dvojpokojovyho bytu se vsema energie ,kdy clovek mel topeni furt na plno ,svetla furt svitila a vodou se plytvalo ,tak do 180kc mesicne :) ale zase levisky z tuzexu staly klidne 1500kc :) takze proste to srovnavani je tezky

Ceny kvalitnějších favoritů byly ovšem úplně jinde. F1 Speciál z reynoldsu částečně na Campě (řetěz, šestikolo, brzy, řídítka, představec, omotávka z Favoritu) byl cca za 6000 Kčs. Reynolds komplet na Campě, představec a řídítka Cinelli, sedlo Brooks, omotávka Benotto byl za 12000 Kčs. Vše pochopitelně na objednávku. Čekací doba, když se zadařilo cca 1 rok. V přepočtu na dnešní ceny bylo 12000 Kčs cca 150 000 Kč.

Škoda že zas nespustil jaky jsou Češi dementni socky :D

Vtipálci.

To jako fakt? To chtělo svatou trpělivost neposlat tě do ******.

Mě na tom fascinuje to, že si nějakej střelec koupí značku po smrti, ví o tom šumák, začne vyrábět kola a po dvou letech má vyvinuté unikátní rámy a vybavenou fabriku na jejich výrobu, které prezentuje jako jedinečné technologické skvosty. To nám asi v Rokycanech dřímá velký technologický potenciál, když za těch pár let od nápadu na listu A4, jak pán vypráví, natrhli prdel celému cykloprůmyslu. Já bych si tedy radši šel koupit kolo k nějaké solidní značce, možná by nebylo tak úžasně kustomitovaný na mojí figuru, nedesignoval by ho ten mamachrovanej Novaque ( osobně tedy netuším, co na tom kole kromě toho hnusnýho představce vymýšlel ), nebylo by kolem toho tolik ofuků – které asi sežerou podstatnou část peněz za to kolo, ale měl bych jistotu, že to kolo konstruoval někdo příčetný a že se na něm v rámci testů vezlo i pár lidí co vědí, jak má kolo vypadat a že výrobní proces měl nejaký standard …

Tak tady jen hloupí lidé zaplatí velké peníze za kvalitu, co tomu zdaleka neodpovídá. Drahá sentimentalita. Ovšem horší je, že podobně se lidi rozhodují u voleb. Kde je doba Havla? Dneska se už socialismus rehabilitoval, nebo lidi jsou schopný vzpomínek, jak na vojně byla sranda. Neskutečná buzerace, celé k ničemu, to už jaksi nepamatujou.

Si může za pár korun koupit přesně toho, co se na něm proháněl jako kluk a nemusí být v tenzi za tu raketu, kterou stojí kolo s nalepeným logem z jeho dětství a ještě si vyslouží uznání hipsterů z kavárny na rohu jak jde s dobou :-)

Nemusí to být snobismus, ještě taky působí nostalgie, kdy člověk byl mladý. Přesto, že se mi tehdy vůbec nelíbila, dnes je fakt dost sexy

Tak závodní ta kola skutečně kupovat nebudou, ani hobíci. Kdo chce kvalitní stroj, tak si koupí pořádně osazené kolo s kvalitním rámem, prostě všechny parametry, co to má mít. Ale koupí si to lidi, co se s tím budou chtít předvádět.