Rozměr 27,5 je mrtvola.

ok :D

Nemohl by jsi mi prosím poslat odkaz? Sháním něco ve vel. M s pevnou osou. Díky

Starý GF měly nesmyslně dlouhý zadní stavby a ty kola byly tanky… Až právě když to Trek přebral přímo pod svůj brand, tak udělal rozumnou geometrii.

Trek to přebral dávno před tím než to Gary vymyslel…

Trek to přebral dávno před tím než to Gary vymyslel…

větší odběr náhradních dílů a výměn tlumičů za nový :)

toto by sa ale malo montovať iba na Treky

přesně moje myšlenka.. souhlasím.. boost ještě akceptuju.. ale ty metrický tlumiče mi jen tak někdo neopodstatní

Je to pěkně vidět i tady na BF, jak tady ty pluska a fatbiky vůbec nepřibývají…

Blbost. Už hafo let je tu 150×12 se symetrickým výpletem, kde byla tuhost o kus větší než u standartu 142×12. Až zapletu boost zadní kola, tak schválně pojedu zkusit jestli je to tužší, než stará 150×12 co jsem měl. Moc tomu nevěřím.

Vím, dvacetštětku jsem nechal utéct. :)

A přeskočil jsi půlku školní docházky…

Taky jsem šel z 26'' na 29'', ale jako boss se necítím.

Když vidím jak se rodí 29fully i pro enduro atd tak si taky myslím, že postupně bude na 650b čím dál méně kol. I na těžkých pasážích se s tím už dneska jezdí dobře díky offsetům vidlí a krátkým zadním stavbám.

Argument no, ten největší byl asi v tom že jsem nepocítil nějaký moc velký rozdíl mezi mrtvou 26 a 27,5kou hlavně opticky. Jo na firebirdu se drandilo dobře z kopce dolu a byl i mrstnejsi než switschblade, sb45 a sb55 to jo tak samo i sb6 to jsou u mě už kladiva do parku a SC s novým nomadem můj názor potvrdil.Nový Nomad už kolo na dlouhé výlety a drandeni po alpách s výjezdy přes 3hodky jenom do kopce není to samé jsem mel u sb6 které jsem původně chtěl. Já moc do parku nechodim i když mám jeden pod nosem lanovku přes cestu a gratis permice v celém rakousku.Záležet na preferencích daného a na tom jak si daný člověk bike postaví ať už 27,5 nebo 29 to je hodně subjektivní. Po tom všem byla u mě 29jasná volba a sb55 jak vzhledově tak hlavně jízdními vlastnostmi oproti switchblade a tehdejšímu Hightower které měli zadek pod 140 zdvihu a SC jsem neměl možnost vic testnout.

Tvrzení že 29 se 160/140 si kupují dřeva co neumí jezdit v terénu se mě osobně celkem dotknul, do loňska jsem tady vsechno jezdil na 26 vyslapal a sjel. Tak samo jako teď s tím rozdílem že dolů to sviham podstatně rychleji než na 26 a do kopce to jede lip jak 27,5 enduro o tech pasážích nemluvě.

To nemuzes myslet vazne :-). Abych dosahl vetsi tuhosti, tak mam dat za kola (rafky) xnasobne tolik. To dava smysl ;-). „Zavodni“ xc kola mam dt 401, 32 plochych spic, al niple. Na maratony ok, trilogy uz to nedalo a po prvni etape byly rozsypane. Na praseni jsem si nechal zaplest remerx wer, 32 2mm spic a mosaz niple, uvidim, zda to bude mit stranovou tuhost lepsi.

Pro srovnani na 26" jsem mel levne wtb i19 st rafky, 32 spic 2–1.8–2 a hlinikove niple. Cenove a tuhosti uplne nekde jinde.

Souhlas. Ještě k tomu karbonu doplním – on se hliník nezastavitelně posouvá do „lowcost“ segmentu. Každý kdo to sleduje vidí, že například víc než 50% enduro rámů 29er se už nedělá v hlíně. Není to proto, že by z nás chtěli výrobci vytáhnout víc peněz za každou cenu, ale proto, že dosáhnout stejných parametrů tuhosti a pružnosti, se zachováním rozumné váhy je už u hlíny problém (o odolnosti jako takové ani nemluvě). Stále ale platí, že to musí být opravdu značky s velkým Z, co umí s karbonem pracovat.

U kol to vidím stejně – prostě hlínu novým kouskům nenaučíš. Kdo viděl sranda videa, například jak Danny MacAskill trápí karbonové ráfky asi tuší, že hlína by při stejném zacházení vydržela ta 15% toho, co karbon.

ha ha..

..............píše ten, co jezdí na kole, co je určené do terénu, které zvládne project i dítě ;-ز

nedostatky 26 rámů nebyli žádné. Problém je pouze v malých kolech :-)

Poptávkou… Kdyby lidi nový věci nekupovali, tak je nikdo nedělá.