Omlouvám se za založení dredu, ale potřebuju vyjádření od majitelů různých vidlí. A vedle to nikdo už nečte.
TADY je video (youtube)
alternativně TADY (uložto) heslo „bike“
Tohle mi dělá First Air při PLYNULÉM zatěžování. To škubání nedělám já. Přední je zabržděná.
Tuší někdo proč takhle zadrhuje? Dělá to někomu jiná vidle? Případná řešení?
Díky za nápady
takhle mi teda nedrhne … namaz nohy siliconovym sprejem a taky ji zkus rozebrat a podivat se dovnitr ,,, treba zjistis co v ni drhne
savings SRAM XX Eagle Transmission T-Type AXS sada, 32T, 10-52T, 1x12
od 45 899 Kč
savings
MOC 70 099 Kč
Jo, to asi udělám. Ale znám se, dá se v tom něco zlikvidovat?
tam se toho dá zlikvidovat docela hodně, zkusil bych první reklamaci
Super, budu posílat vidli v tomhle předvánočním shonu do Liberce… blééé :D a udělají s ní to samé, co mi tady v servisu nabídli za 300,–
jo dá… když třeba utahnes moc imbus na nohách … ale kdyz budes povolovat tak vis odhadem jak to bylo utahnuty takze pak to je v poho :) na RST strankach je video navod … ;)
No, to nevypadá moc dobře. Silikonový olej to asi nevyřeší. Taky to cvakání určitě není v pořádku.
Bohužel nejspíš reklamace…
to cvakání není vůbec vidle… mám zabržděnou přední, a ona nová ubrzdí prd, takže mi občas kotouč o milimetr proklouzne a udělá to tenhle hnusný ráz do celého rámu
Tak to je taky divný :-) Fakt proklouzne kotouč? Není to třeba v hlavovým složení?
Ne, vždyť si to zkus, opři se pořádně do vidle, zabrzdi na krev, a zkus to brždění přetlačit… buďto máš malou adhezi a šoupneš kolem, nebo máš velkou adhezi, jako já na podlaze, a přetlačíš to s hnusným vrznutím. A brzdy jsou nový, takže dělají různý pazvuky pořád.
Blbost, když zmáčknu brzdu na krev jak uvadíš, tak s ní ani nehnu. Nemluvě o tom, že za jízdy přední kolo jde normalně bloknout a neproklouzne. A to jsou setrvačné síly mnohem větší než když to zkoušíš doma v chodbě rukama a váhou svého těla… Z toho bych si ale hlavu nelámal, brzda se ti zajede a bude fungovat jak má.
Co se týká vidlice mám dotaz. Tak, jak se tam stlačí – je to maximum při plném zatížení? Pokud ano, tak si myslím, že je přefouknutá. Jinak jak píšou asi bych zkusil mazat a mazat a zajíždět a zajíždět a ono se to spraví.
ad brzda: Jasně, že zajetou BRZDU asi nepřetlačíš, ale tuhle mojí novou parodii na brzdu rozhodně jo. Je to ve videu slyšet, při tlačení DOLŮ brzda stejně prokluzovala.
ad dotaz: Tlačil jsem na ní jen tak ve stoje rukou, takže to maximum asi nebude. Při maximálním poskakování jí dostanu asi na 8 cm zdvihu. Sag se mi měří kvůli tomu drhnutí dost blbě, ale je asi 25%, takže by nějak přefouknutá být neměla.
Jak vlastně měříš sag? Dej na tu vidlici nějakou gumičku, instalaterskou nebo elektro pásku, jinak to nejsi schopen změřit.
No to je mi novinka :) měřil jsem ho s gumičkou, jenže právě díky tomu trhavému chodu při zatížení skočí jednou na 2 cm, jednou na 2,5 cm, pak se pohnu trošku víc a skočí na 3 cm …
Přál bych ti chvíli si s tím hrát, pak bys do té vidle taky nejradši kopnul…
Aha, omlouvám se. Nebylo mi jasné jaká je souvislost trhavého pohybu se sagem a myslel jsem, že to měříš jen nějak od pohledu :-)
V pohodě… jen sedím u počítače, koukám doprava na bajk… všechno funguje skvěle, až na ty pitomý brzdy a vidli… Mít tak nějaký přebytečný finance, už tam vidím Epicona a třeba Juicy 5…
Tak to ti to navíc ještě vůbec nebrzdí brzdy :-)
Na to jsem si tady už stěžoval… nebrzdí, nevrací se pístky… Nějak mě ten novej bajk pomalu začíná pěkně s*át.
Co by jsi chtěl za ty prachy,spíš to pořádně zajeť pak bych něco řešil
Zajet nevracející pístky? Leda tak zadřít.
Zajet zadrhávající vidli? No já nevím, spíš bych řekl, že namazat.
Vidlice je nová stíraky mohou být těsnější tak možná proto,pístky jsi zkusil maznot,ty hayesy jsou zlo tak i tak :-D
Silikon je venku v autě, takže vidli máznu až bude čas.
Pístky nemáznu z pěkně pitomýho důvodu – abych je mohl máznout, musím sundat desky. Jenže desky nesundám, protože ten šroubek, co prochází tím „ouškem“ v nich je na krev utažený a asi ještě zalepený Loctitem. Já to prostě ničím nepovolím. Je to 2,5 inbus, a ten mám jen nějaký levný, který jsem na tom už sežvýkal.
Tam je šroubek? Já myslel, že jsou jenom na magnet, jako Hayesy HFX 9. To bylo vcelku geniální. Holt kvalitnější servisovou výbavičku potřebovat budeš :-)
Ale ty pístky by možná při dobrý vůli šly opatrně stříknout i s nasazenejma destičkama (pokud máš nějaký wd40 nebo něco s tou tenkou trubičkou…)
WDcko mam, ale mazat pistky WDckem?…
Tak to je něco strašného. Takhle se snad nechovala ani moje první odpružená vidlice Tange Struts…
bohužel
A nedělals náhodou něco s nábojem ?
Třeba jako ten klučina z vedlejšího vlákna, který strhnul závity na osce a chce (snad už jen chtěl) tam cpát jiné podložky?
Co tím myslíš? Jako že by vidle byla ohnutá?
Ne sevrena, pripadne roztazena. Zkus totez s vyndanym prednim kolem.
No, to jsem myslel :) Ale ne, bez předního kola to dělá taky.
:-) doteď jsi mi neporadil, co tam mám místo toho hodit – osa je tlustší, nikde jí nemají. A v cykloservise mi tam chce něco bastlit ;)
Btw při bližším pozorování jsem zjistil, že i druhá strana je načlá a do té jsem se ani nepustil.
Když má někdo n+co nahovno a to se ještě posere, tk je pak za voal :D
No nazdar. :)
Ve tvém případě se si pořád myslím (a čím dál víc), že bys měl skutečně zajít do toho servisu.
Kolik už jsi toho naběhal po obchodech? Co jsi zatím vyřídil?
Až tu osku seženeš (jestli), tak tam stejně chceš dávat ojeté konusy a staré kuličky.
Jestli to teda skutečně chceš řešit sám, tak tam dej pevnou osu (koupíš ji všude za pár korun i s konusema), jak ti už někdo radil ve tvém vláknu.
pevnou nechci ;) mám pro to svoje důvody.
naběhal jsem si 4 obchody, nikde nic. Nabízeli mi max nějaký bastl hokus pokus ;) do větších měst se nedostanu, psal jsem nějakým dodavatelům. Ještě budu shánět.
nevím co je špatného na tom vyčistit si vidlici. Nadlidský úkon? Seš prostě servisák kterej radši doporučí jít někam, aby z toho něco káplo než nějak normálně poradit :-) každej si stojí za svým ;)
Tohle hoď no aukro, napiš sundáno z nového kola, za nějakej ten litr jí prodáš, kup epicona a máš klid ;)
s pepikonem bude víc starostí:-)
no, to asi ne :)
asi jo:-)
jo, proto je Milan z TT prodává, protože jsou s nima pořád problémy ;)
teďs na to káp:-)
To bych sice asi mohl, jenže mně už se povedlo na jednom místě nějak/někdy/někde sloupnout kus barvy… to neukecám, že je z nového kola. Navíc na Epicona bych musel přidat další peníze, a to fakt nemám :(
A máš tam vůbec olej? Za tu dobu, co to tady řešíš jsi ji mohl už asi 10 x rozdělat, zkontrolovat a složit. Změř např. zda máš rovnoběžné vnitřní nohy, u mně třeba i RS měl nohy o 1,5 mm nerovnoběžné.
Nojo, udělám… od včerejška jsem nebyl doma, tak nebyl čas. Asi to rovnou i předělám na olej, a bude.
Tak olej dej nějakej co doporučují ostatní a neexperimentuj (jako já). Já předělával Epicona (2010) z vazelíny na olej, dal tam olej do motoru sekačky SAE 30 a vidle chodila asi jako na Tvém videu.
Naštěstí stačilo rozebrat, (zase) vyčistit, odmastit a dát hydraulický olej.
mě se sekala ( ruprt2 to přirovnal jako když tam jsou hranky) tora.
A byly jen plné stíráky bordelu … pak jela o dost líp :-)
Jenže mně to dělá úplně nová. Teď jsem máznul nohy silikonem, a malinké zlepšení. Ale k plynulosti to má pořád dost daleko.
Úplně nová?! Chceš říct, že jsi jí ještě ani nezajel a řešíš, že cuká?
taky si říkám, jestli by jí neměl radši pořádně zajet než bude dělat soudy :)
Tak jinak – je SKORO nová. Zadrhávání se během prvních 100 km v terénu vůbec nezměnilo.
100km je houby, pokud to nebyl fakt těžkej terén. Počkej, až roztaje ten sníh a udělá se v lese bahno a pořádně jí dej zabrat, jestli to bude dělat i pak, tak je asi něco v nepořádku.
Nijak zvlášť těžkej, ale během těch kilometrů jsem jí pořád „zkoumal“, přejížděl nerovnosti, poskakoval, ani do kopců nebyla locknutá.
Že se nějak výrazně může zajet i vidle, to jsem nevěděl. Určitě jí ještě šanci dám.
V tý vidli jsou těsnění, který jsou těsný :). Nová Foxka mě taky zklamala, ale chtěla prostě jen trochu rozhýbat… Je fakt, že mi to nedělalo tolik, co tobě, ale zase kdoví, jaký maj u RST výrobní tolerance ;). Každopádně s rozebíráním bych ještě počkal. A zkus tam taky stříknout trochu silikonovýho oleje pod stíráky a nechat to přes noc stát.
:-)) tak zajet. Já su taky zvědavý jak se bude chovat reba až něco bude mít najetého
Ptal ses svého prodejce, co na to říká?
Prodejce jsem se na tohle ještě nezeptal (už jsem mu psal kvůli brzdám, tak se mi nechtělo znova prudit :D.
Mluvil jsem jen se servisákem, podle něj jsou tyhle vidle od výroby málo/špatně mazaný. Prej by se mi v tom povrtal za 300.
Jenže to už mi fakt vyjde levněji rozebrat jí, vyhodit vazelínu a dolít tlumičový Motorex. Takže to udělám až bude čas, pak tomu nechám ještě nějaký kilometry na rozhýbání, a pak to budu dál řešit.
Jak povrtal za 300? Ona už není v záruce nebo co? Já osobně bych nejdřív kontaktoval prodejce, poptal se, jestli mu tohle připadá normální a případně rovnou reklamoval. Určitě bych do ní v záruční době neryl, navíc s nejistým výsledkem.
Nový desky taky reklamuješ, že nebrzdí?
Nepřipadá mi normální, aby vidlice po ujetí 100 km zadrhávala takovým brutálním stylem. Axon ani Recon se mi jako nové tak nezasekávaly.
V záruce je, jenže 150 km odsud. Poštovný by mě vyšlo na stejný prachy jako nechat si to udělat tady. A jestli to budu reklamovat, tak po Vánocích. Fakt nemám zájem, aby mi to v tom předvánočním bordelu ztratili.
jedna dobrá rada: zkus to reklamovat dokud je zima:-)
Zkusim o oziveni topiku, mam nove kole, cili i novou RST F1rst Air a uplne stejnej problem :( neprijemne drhne, podarilo se nejak vyresit? Olej reklamace?
napis znovu az bude mit za sebou 1000 km :)
To jsem se chtel prave zeptat, ejstli se musi „zajet“treba brzdy jasny, ale u vidli jsem nic neslysel ze by se „to osoupalo a chodilo lepe“ zkusim …
I vidle se musí zajet časem se ti vyjede na všem nějaká vůle a bude chodit hladce a za další čas už tam budeš mít pěknej vakl xD
