S-Works vs. Carbon frame

frederick 18.12.2011 18:16

Zdravím.

Mám doma svůj carbonovej rám a jsem moc spokojenej, ale nesedla mi úplně geometrie. Mám možnost mít Specialized S-Works M5 v hliníku.

A nějak si nejsem jistej, kterej z těch dvou rámu je lepší.

Další věc je, že ten S-works je ve velikosti L. Délka horní trubky je 590/615mm. U toho mého je to 602/605. Jde mi hlavně o to, abych na to rámu byl nataženější.(viz. foto/myslim si, že to co mám teď je krátký) Zase na druhou stranu nechci ztratit nic z tuhosti toho carbonovýho.

Poradí mi někdo, jak vyřešit tento problém?

Anketa: Kterej rám?

Carbon

7x

50%

Spešl

7x

50%

Kdo jak hlasoval?

0 0
Zpět Reagovat
- Turbo 18.12.2011 18:19
  
  Kup si z Chiny 29, maj tam kopii Stumpa 29. Jinak to nemá smysl.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - frederick 18.12.2011 18:34
    
    viděl jsem;) mám vyhlídlej jinej rám z chiny 29, ale nějak ne to nevychází rozpočet:(
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Turbo 18.12.2011 18:40
      
      Jezdi a šetři.
      
      Jestli jseš zvyklej na karbonovej rám, tak jakákoliv hlína je cesta zpět a nic neřeší.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - frederick 18.12.2011 18:43
        
        taky si to myslím, ale hlavou mi to vrtá:(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Turbo 18.12.2011 18:45
        
        Věř mi, je to blbost. To si raději kup karbonovou sedlovku a delší představec. Nebo ty záplety.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        frederick 18.12.2011 18:57
        
        sedlovka mam scandiovou a záplety…to radsi nasetrim na 29er záplety
        
        A představec 120
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Kubiczech 18.12.2011 19:01
        
        A není to jen jedna z pohádek Bike-fóra? Z fullu není na HT cesty zpět, z karbonu na hliník, od laděné vidlice k neladěné. Já bych byl skoro i pro.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Turbo 18.12.2011 19:02
        
        Já jsem proti :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        frederick 18.12.2011 19:13
        
        fulla jsem měl:) a jezdim na HT;) na jednu stranu je to krok zpět, na druhou stranu ne…to je o tom, co zrovna danej člověk chce
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 18.12.2011 19:18
        
        Neznám nikoho, kdo by se vrátil z karbonu na hliník z důvodů funkce.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Kubiczech 18.12.2011 19:39
        
        Funkce – u hliníku je projev takový a u karbonu makový. Nevidím důvod, proč neměnit, když sám víš proč. To je jako full vs. HT, tam je těch faktorů taky docela dost.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 18.12.2011 19:43
        
        Jo, v zásadě je projev rámu velmi podobnej, jen u slušnýho karbonu máš navíc o dost víc pohodlí, vyšší rychlost na rozbitým povrchu a půl kila váhy dolů. Jediný, co mi přišlo lepší u hliníku byla o trochu lepší tuhost, ale pozoroval jsem to akorát na asfaltu. Osobně nevidím kromě ceny důvod brát hliník.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 18.12.2011 20:40
        
        to bych nesouhlasil. Kromě ceny mě nenapadá nic v čem je hliník lepší. Pokud srovnáváme srovnatelné kategorie (low end proti low end, top k tom,…)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vasado 19.12.2011 16:48
        
        já šel z hliníku a fulla na HT a ocel :-D – tak to už musim bejt totálně padlej na hlavu :-D :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - destr 18.12.2011 19:43
    
    Odkaz?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- JakeF 18.12.2011 18:34
  
  To nevyřešíš, dokud si ho neprojedeš… Velikostně mi podle fotky přijde, že bys delší rám určitě snes.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - frederick 18.12.2011 18:36
    
    no snesl, to určitě jo, jen nevím, jestli si tím spešlem pomůžu…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - JakeF 18.12.2011 19:07
      
      To bys musel zkusit, jestli ti sedne… Délkou by sis nepatrně pomoh, třeba Trekem 8500 ještě o něco víc (v Lku efektivně 62,5cm), tuhostí počítám bys na tom byl i o něco líp (myslím u 8500ky, S-Works vyzkoušenej nemám), ale zase lehce na úkor pohodlí. Na tvým místě bych do toho ale asi peníze nevrážel a buď za čas koupil delší v karbonu.
      
      Mimochodem, jak se ti u tohohle setupu chodí za sedlo? Abys nekoupil delší rám a pak nezjistil, že s tím máš problém.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - camlost 18.12.2011 20:48
    
    mě připadá, že na fotce má rám o číslo menší než by potřeboval. tj. nejen, že by snesl delší, ale imho celkově větší.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - JakeF 18.12.2011 20:55
      
      K čemu vyšší, když může mít při stejný výšce delší? Akorát zbytečný zhoršení tuhosti a zvýšení váhy…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - camlost 19.12.2011 00:02
        
        no tak normalne jezdim na Lku, ale na Sku taky mohu jet. sice budu hodne zkouceny, ale jet na tom mohu.
        
        proc mit spravnou velikost? treba proto, abych nemel riditka o 20 cm pod urovni sedla, protoze by to moje krcni pater casem odnesla.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 00:28
        
        Tady jde o to, že Sko bude výrazně kratší, než Lko… Z principu je lepší, když je rám správně dlouhý a co nejnižší (samozřejmě aby vystačila sedlovka rozumný dýlky). Aneb proč bych vozil 21" vysokýho Authora, když můj Trek má stejnou dýlku při označení „L“, tedy jakoby 19.5", ale reálná výška rámu odpovídá tak 18"?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        camlost 19.12.2011 14:59
        
        nevim, jak lip ti to mam napsat, bud to z toho pochopis, nebo ne. (coz muze byt klidne moje chyba, ze to neumim vysvetlit)
        
        uprednostnovat kratsi delku kola kvuli lepsi ovladatelnosti pred vhodnou velikosti je _podle_meho_skromneho_nazoru_ naprosta pitomost. koneckoncu, kdo mel nekdy problemy s kolenimi vazy nebo s pateri, vi o dulezitosti spravne velikosti sve.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 15:06
        
        Nemáš problém s chápáním psaného textu? Já nepíšu nic o upřednostňování nižší délky. Píšu to, že člověk má vybrat rám s vhodnou délkou a při jejím zachování co nejnižší výšce. Tzn. pokud budu mít dva rámy se stejnou (vhodnou) dýlkou, tak si radši vyberu ten, který má výšku 19", než ten, co má výšku 21".
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PítrsPraha 19.12.2011 15:09
        
        Takže pokud by měl člověk vysoký 192cm (např. já) na výběr ze dvou rámů shodné délky, jedním 18, druhým 20, tak by měl podle tebe vzít tu 18''?
        
        IMO pitomost, nestačila by mi sedlovka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 15:10
        
        Proč musím psát všechno dvakrát? O příspěvek výš píšu, že „samozřejmě aby vystačila sedlovka rozumný dýlky“.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PítrsPraha 19.12.2011 15:12
        
        To jsem přehlédl, omlouvám se.
        
        Má otázka platí, jen ignoruj tu sedlovku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 15:19
        
        Jj, podle mě určitě… Já vyměnil 3 rámy, který byly ± stejně dlouhý, 21", 19,5" a „L“kovou 9.9ku, co je cca o 4cm nižší, než 8500ka a nevidím důvod, proč mít vyšší rám, než je nutný. Už u 8500ky byla teda výška v pohodě, u Traciona jsem si občas trefil kolenem horní rámovku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PítrsPraha 19.12.2011 15:21
        
        A napadla tě někdy kacířská myšlenka, že to, co vyhovuje tobě, nemusí vyhovovat i všem ostatním?
        
        Větší rámy mívají delší hlavu, tzn. vysoký člověk na nich není tak nakloněný dopředu. To je posed, který někdo preferuje, jiný (já) ne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 15:28
        
        Řekni mi jediný důvod, proč na MTB mít vyšší rám?
        
        Co se týče delší hlavy, tak většinou jsou rozdíly do 2cm, což když dáš kónický víčko hlavovýho a 1cm podložky, tak to ani nebude vypadat blbě. Ale uznávám, že kdybys měl mít nějaký podložky už u tý delší, tak by to u menšího rámu mohlo vypadat blbě. Ale pořád funkčně by byl lepší ten nižší rám s víc podložkama pod představcem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PítrsPraha 19.12.2011 15:44
        
        Ten důvod jsem ti napsal výše: posed.
        
        A doplním to tím, že je faktický nesmysl koupit malej rám a pak stejně správný posed honit dlouhou sedlovkou a podložkama pod představcem. Už třeba jen kvůli namáhání hlavovky a jejího napojení na další trubky. není lepší prostě koupit správnou velikost rámu :--)?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 19.12.2011 15:48
        
        zase bych nepřeháňel, ten rozdíl ve výšce hlavy bude max 1cm a pokud nemá 400mm sedlovku na rysce tak problém taky nebude, ale samo souhlas neí to tak jednoznačné, hodně záleží jaký vlastně je požadavek na výsledný posez
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 15:48
        
        Posed budeš mít stejnej, to není argument…
        
        Tak jinak, podívej se na můj posed na 9.9ce. je na něm něco špatně? A v pohodě by se na něj poskládal cca 190cm člověk, to by šla sedlovka tak o 3cm nahoru a třeba představec do pozitivu s jednou podložkou navíc. A to je reálná výška rámu cca 18". Ale čemu to vadí, když je delší, než 21" u jiných výrobců? :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PítrsPraha 19.12.2011 15:55
        
        Kam asi může vést diskuse, když místo odpovědi na položenou otázku položíš dvě další?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 15:59
        
        Nikam, jdu psát test z práva, tak mi radši drž palce :D.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 15:59
        
        Nikam, jdu psát test z práva, tak mi radši drž palce :D.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PítrsPraha 19.12.2011 16:00
        
        Chápu, proč to radši hraješ do autu ;-).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 19.12.2011 16:20
        
        on má pravdu, pokud je shodná délka a stačí sedlovka, posed je na obou rámech stejný.
        
        Nižší rám je lehčí, tužší a lépe se pracuje s těžištěm a koleny. Nevýhodou je možnost poškození=zlomení díky dlouhé sedlovce.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PítrsPraha 19.12.2011 16:32
        
        Ale tohle já mu přece nevyvracím. Přečti si prosím celou diskusi pozorněji.
        
        Riziko je i u hlavy – čím více podložek a čím kratší hlavová trubka, tím větší páka od vidlice.
        
        Argument o nižší hmotnost rámu je hoooodně tahaný z paty. Kolik dělá rozdíl mezi nějakým 18'' a 20''?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 19.12.2011 17:01
        
        tak jsem to přelouskal. Na co konkrétně mě odkazuješ?
        
        celé to je o tom, že stěžejní pro výběr je délka. To se shodneme. Ty hájíš štafle, já a JakeF nižší rám. Nic jiného se nemění.
        
        rozdíl hlavovky v řádu 10–15mm zase není tak hrozný s nástupem tapered a overdrive jsou při nižší konstrukci odolnější. Drželo to předtím, držet bude i teď.
        
        Váhový rozdíl tady je, liší se dle rámu a materiálu (běžné rozmezí 3%-5%)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PítrsPraha 19.12.2011 17:11
        
        „Na co konkrétně mě odkazuješ?“ – na to, že jsem nikde nevyvracel, že „pokud je shodná délka a stačí sedlovka, posed je na obou rámech stejný.“.
        
        Štafle nehájím, myslím, že není třeba stavět to takhle bipolárně a záměrně posouvat významy napsaného tak, aby vyznívaly přehnaně.
        
        K té „úspoře“ hmotnosti – těch třeba 50g ušetřených na menším rámu zase krásně umázneš delší sedlovkou a podložkama pod představec – a i kdyby ne, tak to je doopravdy markantní rozdíl, který bude cítit při každičkém šlápnutí, že… :-).
        
        Prostě pokud jsou dvě velikosti rámu a shodný posed díky jejich délce a nastavení sedlovky a kokpitu, tak mě přijde logické vybrat si ten rám, který je vhodný vzhledem k výšce jezdce.
        
        A zatím tady nepadl jediný relevantní důvod, proč to neudělat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 19.12.2011 17:16
        
        mě tuhost a lepší práce s těžištěm přijde jako dobrý argument. Měl jsem rámy (Nerve, Era) kde vysoká horní trubka už vadila ovládání, nehledě na nasedání a sesedání. S nižším rámem se lépe pracuje.
        
        Dneska rámy vyšších tříd jsou většinou nižší stavby, právě kvůli lepší ovladatelnosti.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PítrsPraha 19.12.2011 17:20
        
        Tak ta argumentace začíná gradovat, když čtu o tom nasedání a sesedání…
        
        Jinak ten rozdíl v tuhosti u 18vs20'' rámů bude plus mínus tam, kde rozdíl v jejich hmotnosti, řekl bych. Ale relevantní data z nějaké měřící stolice nemám. Pokud ty ano, zajímalo by mě to – to myslím bez ironie.
        
        A ten rozdíl v prostoru pro kolena taky u 18 a 20'' verze nebude při jinak shodném posedu ničím, co by dělalo rozdíl na trati.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 19.12.2011 17:26
        
        víš co, já tě nebudu přesvědčovat. Zkus si nějaký XC nejlíp v ČP a sám uvidíš, že nasedat na štafle není v tom kalupu zrovna bez problémů.
        
        a co se týče kolen i centimetry dělají rozdíl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PítrsPraha 19.12.2011 17:30
        
        Štafle? Takže opakovaná demagogie namísto věcné diskuse. Každý dělá, co zvládne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 18:58
        
        Ty hlavně nemáš jedinej důvod, proč větší rám… Větší páka od vidlice? Lol, ještě jsem neviděl tímhle způsobem zlomenej žádnej… Zato díru v horní rámovce, částečně i proto, že byla moc vysoko, už mnohokrát… Jinak je všechno pro menší rám. I když ty rozdíly třeba nejsou velký, pořád jsou všechny pro menší rám a proti není žádnej. Mimochodem, rozdíl třeba u Treku 9.9SSL je Lko vs XLko skoro 150g ;-). Což je skoro 10% dolů od XLka. U karbonovýho top modelu vcelku zajímavá úspora…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 20.12.2011 09:46
        
        jestli v tom nevidíš argumenty (dva) tak mě mrzí, že to je definice „dělám co zvládám“ na tvé straně. Čekal bych lepší porozumění psanému textu od někoho, kdo chce diskutovat, když už mu praktické zkušenosti zjevně chybí.
        
        štafle se běžně používá jako označení pro rám s vyšším standover.
        
        EDIT: odpověď Pítr, tady u kraje si to řadí jak chce
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 20.12.2011 10:09
        
        Ono je to zařazený dobře, když klikneš šipku nahoru… Jen umístěný to je takhle zmateně.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        destr 19.12.2011 19:00
        
        Jakej má vlit výška horní rámové trubky při nasedání na závodě?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 20.12.2011 09:48
        
        vysoký standover na to má dost velký vliv. Zvlášť u fullů, když musíš připočítat ještě sag. Mnohem snáz sesedneš (za jízdy) a nasedneš (z rozběhu) na nižší rámy. na XC, TT, MTBO to docela využiješ.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 20.12.2011 10:09
        
        Tady taky nechápu, jak to myslíš… Na kolo naskakuješ nohou jakoby přes zadní kolo, ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 20.12.2011 10:22
        
        ne vždycky-záleží jak rychle jedeš, sám víš, že často po výběhu v maxu vůbec jsi rád, že nasedneš. Situací je hodně. Beru to podle sebe, měl jsem dost vysoký standover u dvou fullů a vadilo mi to hodně. Proti tomu rámy se skloněnou horní trubkou a výstuhou (epic, SJ) jsou úplně něco jiného. U HT jsou rozdíly menší ale stejně současné SJ proti závoďáku předtím (Capic) je v tomhle rozdíl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        destr 20.12.2011 11:05
        
        No tak při závodě sem asi nikdy nenasedal tak, že bych zastavil, přehodil nohu přes „štandli“, zacvaknul, odrazil se, zacvaknul druhou a jel :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 20.12.2011 18:27
        
        Já počítám na Sudetech a mezi to první zacvaknutí a odražení jsem si ještě vkládal zanadávání co jsem za ******, že jsem tam vůbec přijel :D. Na rychlých se vždycky snažím naskakovat, ale pořád se blbě trefuju do pedálů :/.
        
        Ale tak každopádně je příjemnější mít ten rám nižší, asi každej někdy nastupuje bez naskakování.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 21.12.2011 11:23
        
        přechod od štaflí na slopingy nebyl jen tak z ničeho nic. Dneska mtb rámy bez slopingu se už dělají snad jen garážově a nebo v totál low endu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        camlost 19.12.2011 15:45
        
        ano, je docela dobre mozne, ze mam problem s chapanim psaneho textu. predstavuje to pro tebe problem? :-)
        
        no… nemam potrebu ti oplacet podobnym napadanim. tak si to tu uzij.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 15:50
        
        Představuje to pro mě problém, když ty mluvíš pořád o kratším rámu, když já celou dobu mluvím o situaci s podmínkou stejný délky rámu a rozdílný výšky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - JSt 19.12.2011 04:05
        
        furt si to myslis? http://www.bike-forum.cz/…/img2207.jpg
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Kubas.1 19.12.2011 07:03
        
        proboha…proč si nedá aspoň vyšší představec? na tomhle bych nemohl jezdit ani 1km pro rohlíky…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        frederick 20.12.2011 23:12
        
        Proč? Protože kdyz tam hodim podložky tak to bude jeste kratsi…a řiditka v kladnym uhlu proste nesnesu…nesedi mi to…a nevadi mi ten předklon, jezdi se mi dobre…jen bych to radsi delsi…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2011 09:04
        
        Sedlovka v limitu, představec bez podložek… Podle mě pro vyšší rám není důvod, pro delší jo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        frederick 20.12.2011 23:13
        
        sedlovka je 400:D ta ma limit uplne jinde;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        frederick 20.12.2011 23:13
        
        BTW…ja mluvim celou dobu i delšim;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lada,s 21.12.2011 08:49
        
        btw kolik měříš?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        frederick 21.12.2011 14:13
        
        191cm
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Kubas.1 18.12.2011 20:53
  
  delší rám to fakt chce, ale při tvé výšce bych možná uvažoval nad nějakou 29"…a je fuk jestli karbon nebo Al
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - JakeF 18.12.2011 20:55
    
    Jo tak fuk :D. Hodinky nebo holinky, obojí se natahuje…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Kubas.1 18.12.2011 22:38
      
      myslel sem to tak, že nejdřív by měl sehnat jinej rám, a až pak se starat z čeho bude ;-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Vilém 18.12.2011 22:57
        
        jen aby pak uz nebylo pozde:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- MaroH 18.12.2011 23:29
  
  rám je základ a ty ho máš malý… pokud je spešl delší ber ho to co jezdíš je zlo
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- king-bike 19.12.2011 09:58
  
  Specialized No.1
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- mirav 19.12.2011 15:41
  
  Já bych tu velikost neviděl tak tragicky.
  
  Sedlofka s offsetem by to si myslím slušně pořešila.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - JakeF 19.12.2011 15:43
    
    Děláš si srandu, žejo?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - mirav 19.12.2011 15:59
      
      Nedělám. Klasická vosa na bombóně .. .
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Vilém 19.12.2011 16:25
        
        Hokejka opravdu nic neresi, jak pisou ostatni. Naopak kdyz na tu fotku kouknu, tak bych rekl, ze sedi zbytecne vzadu i na te rovne sedlovce.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - JakeF 19.12.2011 18:59
        
        Hlavně to absolutně není argument, offsetem se dolaďuje pozice proti středu a ta je daná tělesnými proporcemi, posed se s ní natahovat nedá. Nebo teda dá, ale za cenu špatnýho posedu, takže je to blbost.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Bafoon 19.12.2011 16:07
    
    offsetem bych řešil spíš polohu nohy při šlapání určitě ne délku rámu
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - v POHODÌ klokan 19.12.2011 17:43
    
    Je vidět, že nevíš o čem píšeš. Sedlovka s offsetem by těžiště posunula víc dozadu a do kopců by se chudák překlápěl. Takže to asi řešení nebude, co? Samozřejmě musí mít delší samotný rám. Sedlovkou se to prostě dohánět nedá.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Chaingang 19.12.2011 20:12
      
      proboha, mám sedlovku s velkým offsetem…asi bych se měl v kopcích začít překlápět
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - McBlacky 20.12.2011 09:50
        
        sám víš, že to je daný délkou nohou a konstrukcí rámu :)
        
        na stejným rámu může někdo vozit přímou sedlovku zero vytaženou na 25cm a druhej ofset vytažený na 10cm a budou mít oba správně pozici koleno-pedál.
        
        Pak se samozřejmě najde početná skupina, která nerespektuje toto důležité pravidlo o kolmici hlavy kolena a sedlovkou opravdu mylně koriguje špatně zvolenou délku rámu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Chaingang 20.12.2011 11:43
        
        Jenom jsem ironicky reagoval na větu „sedlovka s offsetem by těžiště posunula víc dozadu a do kopců by se chudák překlápěl“. o předozadní poloze sedla jinak samozřejmě rozhoduje spíš poměr délky stehenní a holenní kosti. Takže extrémníma polohama sedla vepředu nebo vzadu spíš koriguješ nevhodnej úhel sedlové trubky než délku rámu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 20.12.2011 13:49
        
        …nevhodný pro konkrétního jezdce. Často se vidí nastavení posedu tak, aby to bylo vizuálně hezké a funkce je až druhořadá.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Chaingang 19.12.2011 16:27
  
  první bych doladil posed na tomhle…z téhle fotky mi připadá, že máš sedlo zbytečně vysoko a vepředu, ale chtělo by to jiny fotky, aby se to dalo říct určitě. Jinak by to rozhodně chtělo dostat řidítka výš, což bohužel s touhle vidlicí moc nepůjde.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- DaSnail 19.12.2011 18:30
  
  dobré vlákno. objavilo sa pár nových chytrolýnov. přidávam do oblíbených. 8o)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - ememem 20.12.2011 12:25
    
    tiez docela cumim jak sa po 20× niekto snazi presvedcit ze offsetovou sedlovkou poriesi celkovu dlzku ramu/posedu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Attila 20.12.2011 19:06
      
      tady neplatí, že mnohokrát opakovaná lež se stává pravdou ??? :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - frederick 20.12.2011 23:16
    
    no rozběhla se tu diskuze o úplně něčem jiném, než jsem chtěl, ale to jsem čekal:D
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- frederick 20.12.2011 23:20
  
  Řešil se tu offset.
  
  Rozhodně mi vyhovuje 0 offset. Dřív jsem jezdil 20 a nebylo to ono..
  
  Řiditka by samozřejmě chtěla výš, ale to by se zase o kus zkrátilo. Než jsem to uřizl, šteloval jsem to a bylo to na prd.
  
  Sedlovku musím mít vytaženou tak jak je, protože jinak nemám správnej posed(bolí mě z toho kolena)
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse