Nazdar, zde vkládejte reálné šířky 29palcových plášťů.
Ideální bude uvést:
vnitřní šířku ráfku
šířku udávanou výrobcem
naměřenou šířku
tlak v pneu, při měření
Dále můžete uvést, šířku rozloženého pláště (kevlar verze) a popřípadě váhu. Šířka rozloženého může odhalit nudli už před zakoupením v krámě:-)
To je vše co mě napadá, případné nápady na vylepšení uvítám:-)
Hloupé komenty budu mazat.Jde mi o informace.
začnu první
Specalized Renegade s-works 1,95
ráfek 18mm
skutečná 52mm
tlak 30psi
váha 448g
Specialized Fast Trak s-works 2,2
ráfek 18mm
skutečná 51,5mm
tlak 30psi
Maxxis Crossmark kevlar 2,1
ráfek 18mm
skutečná52,5
tlak 30psi
Mám tři různé rozměry a všechny jsou ± stejné.To se vyplatí:-)
savings Shimano přesmyk Altus M315 2x7/8-k. uni tah Top Swing (34,9/31,8/28,6mm) 36z.
293 Kč
savings
MOC 539 Kč
Nešla by minirecenze na tten renegádní od S?
Renegade hezky odvaluje a je slušný balon na svou šířku.Jako nový má i slušný záběr.Jeho slabina je jíl, zalepí se a je s něj slušná slalomka:-)
Prvních 1500km, bez defektu.Potom najednou začaly, možná náhoda.Letos ho zase skusím.
Děkuji :-)
Už jsem na ten plášť koukal a docela se mi líbí a navíc je na šířku pěkně poctivej.
Jinak jsou celkem zajímavý nový pláště od maxisu, ardent a aspen.
Aspen 2,25 visí na krámě.Skusím ho při chvíli nafouknout.Vypadá dobře.
ještě IKON taky není špatný
Defekty potvrzuju… Po 1500 km hodně sjetý a sbírá jeden střep za druhým.
Já mám snad špatnou kuchyňskou váhu, protože téměř vše u mne váží více než udává výrobce a nebo jsem smolař.
Renegade S-works 1,95
ráfek 26 mm
skutečná 53,5 mm
tlak 43,5 psi
váha 506 g
Specialized Renegade Control 1,95
ráfek 26 mm
skutečně 53,5 mm
tlak 43,5 psi
váha 536 g
Já jsem u toho Renegade Control navážil 520 g…
Schwalbe Nobby Nic 2,35 (SS, Evo, TLR)
ráfek 22,6 mm, tlak 30 psi
60,8 mm
WTB Nanoraptor 2,1 drát, bez duše (s duší se mi zdá se roztahoval míň)
ráfek 19 mm, tlak 30 psi
52,7 mm
2011 RaR 2,25 snake skin
ráfek 19mm
šířka 55mm
tlak 30psi (přední na 25psi je široký také téměř těch 55mm)
hmotnost 600–630g (váženy 4 kusy)
2012 RaR 2,25 snake skin
šířku zatím ještě nevím, nahazovat budu co nevidět (pak doplním)
hmotnost 635,654, 658, 659g (tedy místo slibovaných pár gramů dolu šel ještě o pár gramů reálně nahoru)
Technický dotaz (po odpovědi možno smazat…): naměřenou šířka nafouknutého pláště na ráfku uvést celkovou (tj. včetně špuntů) nebo jen běhoun?
Bez špuntů (případně obojí). Důležité je se dozvědět objem pláště, tam je šířka přes vzorek fuk.
Jak píše mlok, měřím jen běhoun bez vzorku.
Uvítal bych skutečnou šířku Specialized Renagade S-works 29×1,8.
Bohužel tyto snad nikdo nevozí, ale vzhledem k tomu, že 1,95 mají 53mm, tak by ty 1,8 nemusely být zrovna žiletky.
Pozdrav od WTB.
Ráfek 18mm:
WTB Nanoraptor 2,1 DNA kevlar 52mm
WTB Mutanoraptor 1,85 DNA kevlar 43mm (roztaženo 105mm)
Ráfek 28mm:
WTB Exiwolf 2,3 DNA kevlar 54mm
WTB Weirwolf LT 2,55 DNA kevlar 61mm.
Všechno plášťové pláště jako bezdušové s NT.
Ty rafky jsou fakt vnitrni sirka? Mam zmerenych vic plastu ale vnitrni sirku fakt nevim, vnejsi jo, takze to sem davat nechcu, abych zbytecne nematl.
Ty nové AC co máš na kole by měly mít 21mm. A pokud jde o další ráfky, tak případně napiš jen vnější šířku (a uveď že je vnější) a k tomu co to je za ráfek, to už se dohledá.
Ok, takze takto:
WTB Nanoraptor 29×2.1" drat (s dusi)
Maxxis Crossmark 29×2.1" drat (s dusi)
WTB Prowler 29×2.1" kevlar (NT)
Schwalbe Racing Ralph 29×2,25" kevlar (NT)
Schwalbe Rapid Rob 29×2,25
ráfek 19m
naměřeno 55mm
tlak 40 psi
Schwalbe Rapid Rob-drát 29×2,25
ráfek 18mm
šířka pláště 54mm
tlak 30psi
WTB Nano-drát 29×2,1
ráfek 18mm
šířka pláště 53mm
tlak 28psi
Schwalbe Nobby Nic 29×2.25 Evo SS TLR
Schwalbe Rocket Ron 29×2.25 Performance
Hele a není nesmysl dávat 2,25 pláště na 17mm ráfek?
Ještě se to dá, akorát vzadu nesmím jít s tlakem příliš nízko, jinak už je znát, že to není ono. RoR tam byly nasazeny od výroby a to jsou dokonce o chlup objemnější než NN. Brzo ale budu mít nová kola s 21mm ráfky, tak tam to bude pohoda.
Rubena Scylla Tubeless 2,25"
Ráfek ZTR Arch, 19mm, vnitřní rozměr
Plášť 53mm (bez duše)
geax saguaro 2,2 – 55 mm (ježděný asi rok a půl, s duší, cca 2,5 atm)
maxxis crossmark 2,1 – 53 mm (------||------)
obé na FRM 29 SL, ráfek tuším 17mm
někde jsem tu psal i conti MK 2,2 – ty měly kolem 50 mm, pokud si dobře vzpomínám
Maxxis Ikon 29×2,2 EXO 3C : VÁHA 600 gr,šírka 50,5mm
Ráfik DT SWISS X470–18mm
ten by měl mít 580g. šířka teda nic moc nevím proč to označení to mám víc na Krosmarku.
Hlavně by mě zajímali zkušenosti s tímhle pláštěm jak jede, jak zabírá, asi bych šel do těch bez EXO
Rychlý plášt¡ do sucha.Na asfalte výrazne tichší ako ralf. Nahodit¡ ho ako bezdušák bola drina, musel som dat 2 vrstvy pásky ale stejne sa mu nechcelo ani kompresorom :-(
A dnes som ho premeral znovu po 150km a nameral som 54mm až mám strach čo bude dalej.Možno som na neho tučný=95kg+batoh.
Ralfa som jazdil s 200g dušou takže moc to porovnat nejde.
:-) tak to je vtipný, samo, že se každý plášť vytáhne, ale že takhle rychle :-)
Ráfky ZRT Arch = 19mm, tlak cca 25psi
plast Geax Gaguaro TNT 2,2 – bezduše
na ráfku 57mm
hmotnost 750g
plst geax AKA TNT 2,2 bezduše
na ráfku 56mm
hmotnost 740g
specialized ground control 2,1
ráfek 19mm
52mm
30psi
continental raceking 2,2
ráfek 19mm
52,7mm
30psi
Specialized Renegade S-works 1,8
ráfek ZTR Crest 24,4 mm
skutečná 45 mm
tlak 43 psi
váha 450 g
jen doplním… ZTR Crest má vnitřní šířku 21 mm
dotaz na 29devitkáře. Přemýšlím že si koupím 29 spešlik full a při prohlížení geometrie se to až tak neliší od 26 případ stumpjumper. Zkoušeli jste do 29 nacpat 26 kola? Pokud ano dalo se na tom jezdit?
Ta geometrie se až tak neliší, ovšem to jenom proto, že u jednoho jsou 29" kola a u druhého 26" kola.
Dej do 29 Stumpa 26" kola a hned se to bude proklatě lišit.
Jestli rád reješ pedály v zemi, tak ta 26" kola do 29 Stumpa můžeš zkusit :-)
kolem baraku jo :-)
Ráfek 19mm
Conti RK 2,0 – 48mm
Conti MK 2,2 – 49,25mm (užovka jak prase)
2012 Race King protection 2,2"
ráfek 19mm
šířka 55mm – bál jsem se aby nebyly moc úzké, tohle je výborné, přesně kolik mají mít
tlak 40psi (před chvilkou jsem je nahodil, takže tam mám o něco vyšší tlak, dle ostatních plášťů co jsem vozil odhaduju, že šířka po čase zůstane, tedy o co to půjde dolů za nižší tlak o to se vytáhnou)
hmotnost – do rozmezí 610–620g se vlezly všechny 4 zvážené kousky
Ta hmotnost překvapila, jendka opravdu stabilní u více kousků a ještě k tomu o 30–40g méně než katalogová hmotnost.
Nahodil jsem je nejprve bez tmelu, což jen tak nešlo. Musel jsem nahodit nejdřív na 20 minut s duší na větší tlak, aby chytily tvar. Pak už se chytly po chvilce i na sucho.
Bez tmelu jsem nahazoval, protože jsem chtěl vyzkoušet jak dobře nebo špatně samy o sobě těsní.
Jeden kousek po hodině bez měřitelné ztráty tlaku. Druhý kousek nepatrně ucházel v jednom místě (bylo slyšet jak tam syčí a po hodině ztratil asi 7psi).
Po doplnění tmelu to místo okamžitě zaceleno.
Boky protection verze ± srovnatelné se snake skin verzí u Schwalbe.
Protection verze je něco jako snakeskin nebo proti defektu? Jde mi o to, jestli je mezi protection a neprotection verzí nějaký větší rozdíl co se týče valivého odporu.
protection verzia má prakticky o jednu 60 tpi vrstvu naviac ako je vidieť na obrázku
Racesport verze má na běhounu tři vrstvy 3×60tpi, boky má dvě vrstvy 2×60tpi.
Protection verze má na bokách i běhounu o jednu 60tpi vrstv více, tedy má 4×60tpi běhoun a 3×60tpi boky.
Pro 2012 je protection verze tubeless ready (nebyla pro 2011) a navíc má zřejmě i lehký zátěr. Tedy nejlépe připravená verze pro použití bez duší.
Naopak racesport verze už oficiálně ve 2012 modelech není TLR.
Valivý odpor má protection verze o malinko horší, ale není to zhoršení tak hrozné jako u Schwalbe u double defense verze.
Třeba u MK2 protection verze jsem se nestačil divit, jak dobře dopadnul v měření valivého odporu. Měření pro RK v protection verzi není k mání
Projeté to ještě nemám, protection verzi bych zatím přirovnal právě k RaR snake skin (oproti RaR snake skin v reálu nakonec o pár gramů lehčí ty RK protection při stejné šířce), kde zůstaly u Schwalbe u 67tpi (a u obyč verze a UST přešli na 127tpi). Asi takový podobný rozdíl bych v tom na první osahání viděl.
Uvidíme až je pořádně i projedu.
Chtěl jsem na celopevňáka spíše dost rychlé pláště, protection verze jsem se nebál a ještě zatím nebojím :-)
Zatím mám tip, že to pojede o chlup lépe než RaR snake skin.
Super dík.
Sirka Schwalbe Racing Ralph EVO 29×2,25 je 56mm
Specialized The Captain 29×2,0 je 53mm
do ted jsem jezdil na 26kole, uzke plaste. Napr Ritchey Z-Max WCS 1,9 kde sirka je 42mm…
Je neco podobneho i na 29? Zatim jsem videl jen same „balony“ :-(
Chtel bych sirku plastu nekde kolem 45–47mm maximalne
Diky za radu…
Niečo užšie by malo byť napríklad toto:
Schwable Smart Sam 29×1.75 (47–622, 700×45c)
Ale netuším, aká je reálne nameraná šírka, ani to, v čom sa líši od SS 28×1.75. Hmm, asi je rozdiel v prevedení Evolution vs. Performance (a v dvojnásobnej cene). A možno z neho marketingovo urobili 29-ku, lebo 29 je vyššie číslo ako 28… :)
Ten 28×1.75 možno budem objednávať.
Specialized Renegade S-works 1,8
ráfek ZTR Crest 21 mm
skutečná 45 mm
tlak 43 psi
váha 450 g
diky, dulezita informace
Na ráfku DT SWISS 470 – Schwalbe Racing Ralph EVO 29×2,25 pouhých 54,6 mm :-(
Maxxis Crossmark kevlar 2,1
ráfek 23mm
skutečná 51mm
přes špunty 52.5mm
tlak 2,3
Takže i z jiného soudku:
Innova-pro Cross fit, 29×2,1 kevlar
ráfek 21
tlak 2,4/2,8 (přední, zadní)
šířka 50/51
Hmotnost si už přesně nepamatuji, ale nelišila ze o moc oproti katalogovému údaji (byla o něco vyšší).
Schwalbe Hans Dampf 29×2,35 SS, Trailstar
ráfek ZTR Flow
cca 2,6bar
60,5mm
FRM 29 SL, 17mm ráfek
conti X-King 2,2", 54mm přes boky, 4,5 bar, rozložený jsem neměřil
conti R-king 2,2",56mm přes boky, 4,5 bar, rozložený 15,2cm
ty tlaky jsou na lepší roztažení patek a jejich srovnání, oza pár dní přecházím na bezduše, provozní tlaky budou nižší
