Tak jsem jsem odrovnal zadní kolo a o víkendu se chystám na závody. Potřebuju rychle něco sehnat. Na bazaru se hojně objevuje v nabídce karbonové Botrager Kovee Elite 23. Mám dilema jestli to není moc úzké na dnešní XC (např. Pražský pohár) a jestli toto jsou vůbec kvalitní karbony, když je lidi prodávají sundané z nových kol.
Šířka ráfku na XC/XCM
46 nepřečtených-
-
Jako ten vnitřek je trochu užší, takže na tom nebudou fungovat větší balóny. Nicméně 2.2 tam podle mě bude fungovat spolehlivě.
-
Momentálně mám vzadu Tufo XC12 2.25 a větší ani nenarvu do rámu, takže z tohoto pohledu asi OK.
-
Bych se toho nebál. Podle mě to budou dobrý kola, co jsem si pročítal zahraniční reviews. Co se týče kvality zpracování u Bontrageru by to mělo být bez problému.
-
MTBIKER doporučuje
Akce -52% Effetto Mariposa Caffe bezdušová páska do ráfku, 50 m
od 589 Kč -52%
MOC 1 219 Kč -
-
no ja teda co mam zkusenost s kolama bontrager (pouze hliniky), tak se tam spatne nahazuji plaste, musis nafoukat velky tlak(5 atm) aby to zaskocilo do patek, resit na techto kolech v terenu defekt a pripadne nasazeni duse bych nechtel,
-
Tady v těch je místo bezdušové pásky taková plastová vložka. Když ji vyndáš a dáš tam normální pásku která je mnohem tenčí tak jdou nahodit v pohodě.
-
-
Hmotnost jezdce ? Jeho schopnosti ? Pražský pohár je nějaký etalon?
To jestli jsou nebo nejsou kvalitní není vůbec záruka jestli při nějakým sransda závodu pro víkendový bojovníky praskne nebo ne . Nepřipadá mi důvod proč tomu nevěřit. Svěťák se také jesdil na něčem jako úzký Mavic Crossmax s keramickým bokem.....
-
cca 90kg, schopnost rozbít si hubu na dropu na Beckově a pak ho raději objíždět po chicken way :D Jinak v PrPo se jezdí technické věci jako dropy, které na běžném XCM nejsou, proto jsem to zmínil.
-
Dozadu bych dal nějaký cushcore, jinak cajk.
-
Podle mě zbytečný navýšení rotační hmotnosti (do závodu), ty dropy nejsou žádný hardcore, takový větší obrubníky s kopečkem ;)
Kola to vydrží bez problému.
-
Na českým poháru už ty vložky vozí hodně lidí, na svěťáku taky. Ale souhlas, na snazší závody než je třeba ten českej pohár to asi nemá tolik smysl.
-
-
-
-
-
Resil jsem to same minuly rok. Koupil jsem ve vyprodeji IDEA rafek – vnitrni sire 23, vaha 310g. Puvodni rafek Nextie – vntrni sire 25, vaha 400g. Rozdil jsem nepoznal, sirka nafouknuteho plaste Mitas Scyla byla temer stejna, mozna o pul mm uzsi. Sirsi plast Schwalbe racing ray taky v pohode. Vahovou usporu jsem taky nepocitoval. Takze bych se toho nebal. Co jsem videl Bontrager karbon rafky, tak jsou pohledove pekne zpracovane. Lide je prodavaji, protoze jsou tezsi.
-
Jestli si odrovnal kolo bez klepnutí ráfku, tak jo, ale jestli jsi odrovnal ráfek s klepnutím tak Ti pomůže – víc foukat nebo zvedat kolo.
-
To nedokážu říct, spadl mi řetěz za kazetu když jsem ladil řazení, namotal se tam jak had, praskl několik drátů, tak jsem to dal na přepletení a servis mi volá, že ten ráfek je popraskaný, resp. ráfek je dvou plášťový a popraskal vnější plášť. Možná se to stalo už dřív a jenom jsem si toho nevšiml.
-
Tak to jo.
-
-
-
Ty kola jsou na bazarech prave proto, ze je lidi nechtej :-) jsou uzky, tezky a naboje zadny zazrak. Bikepart mel za 10 pancha. Lehci, sirsi.....
-
Naby byly blby ve starsi generaci. Dneska uz ok. Vaha a sirka mas pravdu, zase to celkem drzi. Spatny kola to nejsou, akorat kdyz koupis kolo za 150 tak uz si postavis kola podle sebe lepsi, protoze ty ovlivni kolo nejvic.
-
Já teď pokukuji po Trek procaliber 9.7 nebo 9.8 a hned měnit kola za jiná? Kdyby se tak dal sehnat jenom rám … : /
-
Tak je to ale skoro u všech kol. Vem si třeba Chisel – co na tom, že to je špičkový hliníkový rám s hmotností 1400 g, což je na úrovni základnějších karbonových rámů. Když na to dávaj záplety co maj komplet 5 kg…
-
Rozumím, ale u kola skoro za 100k? Nějak se nemůžu rozhoupat, jestli do toho jít, nebo pořídit jiný karbon za cca polovinu a přehazet současné komponenty. Což by asi bolelo míň. Nevím jak to rozlousknout.
Druhá věc je obhájit to doma, kolo za kilo a hned bych něco měnil …
-
No musí to nějak ošulit, co by pak dávali na kola za 200? :-)
-
Kola ktery taky zahodis :/
Teda u spesla treba
-
Karbonovy Rovaly jsou fajn kola, pokud nechces nejaky papirovy rafky na gramareni.
-
Tak karbonove Rovaly jine nez SL jsou podobny pripad jako ty Bontragery. Jsou tuhe, dostatecne siroke, relativne tezke a super odolne. Asi predpokladaji, ze bezny zakaznik vazi 100kg a neumi jezdit. Me davaji smysl ted na trailbiku na 130mm a 2,4 gumach, na XC kolo jsou predimenzovane.
-
Hlinikovy Rovaly jsem oddelal na XC i na Enduru, v obou pripadech mrtvy rafky, na Enduru navic i prelomena osa naboje… Karbony drzi, jen byly potreba dotahnout… Za me je ta odolnost adekvatni tomu, co se na kolech dneska jezdi. Jasne, driv na sotolinovy zavody stacily 1200g kola a 300g plaste, ale to uz se dneska jezdi na gravelu…
-
A ty zastaralé xc záplety jsou na gravel ideální :-)
-
-
To předpokládají docela správně. :-)
-
Předpokládají správně
-
-
-
A co vy vozíte v teamu za výplety?
-
Rovaly sl, rovaly control, eie, nextie
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Kola mám a pláště z ráfku a nahazování na ráfek je poměrně porod. Pro upřesnění Bontrager xr1 29×2.2 Jinak kola fajn.
-
Ráfky to jsou fajn, byť se zdá, že je to úzký (na dnešní standard). Ale neměl jsem nikdy problém, že by se mi guma žvejkala, vozím 1.5/1.4 při 83kg. A prej jsou docela nesmrtelný.
-
Začínám o těch Kovee trochu pochybovat. Jestli by nebylo lepší vzít hliníkové kola, které za podobnou cenu budou o 300g lehčí. Jestli mi ty plusy karbonových kol vyváží vyšší váhu. Vzhledem k tomu, že to potřebuju akutně, tak hledám už zapletená kola na bazaru, nechci čekat na zapletení.
-
Superlehký hliníky taky zrovna nechceš. To zničíš daleko snadněji než karbonový.
-
+1, ale Prazskej pohar neni zadnej hardcore, tak by mohly stacit
-
:-) moje Cresty 3 x Trilogy a porad zijou, ale jsem lehkej a z kopce se moc bojim :-D
-
Na crestech29” bych se dneska uz bal taky
-
Ty bys mel poslat do ZTR zpatky, at podle nich delaj vsechny novy :))
-
tak tak, všechny co sem zapletl popraskaly
-
Před lety tu byly cresty na CX Ray jako etalon kvality :D
-
To bylo ale jeste na 26 a byly to ty stary s hranatym profilem…
-
Se to přeneslo i na 29, dokud nevydali tu papírovou verzi MK3.
Na 26 byl hit Alpine a pro skutečný gramaře ještě podium nebo jak se to jmenovalo.
-
Podium MMX, ty byly fakt gramarina…
Ja mel tehdy Alpine na CX Ray a DT350 a to byly paradni kola, 1400g a na XC pomery i hodne odolny. Akorat vnitrni sirka asi 20 mm :))
-
Olympic, Alpine i Crest jsem na 26” vozil. Akorat to chtelo vzdycky po max dvou sezonach poslat dal. Prasknul mi jen jeden zadni olympic. Klasicky podelne mezi dirama a zakerne uvnitr, coz pod paskou nevidis a dost lidi to zjistilo az kdyz se to pod nima rozlozilo.
-
-
-
-
to platilo do Mk3
-
-
-
-
-
-
Jako, zjevně jsem dokázal zničit hliníkové Kastary, které mají nějakých 1600g.
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
