Ahoj všem, mám technickej dotaz. Mám třetí den nový kolo a dneska při seřizování přesmykače jsem si všimla, že když mám zařazeno na největším převodníku, někde něco škrtá (řetěz o přesmykač to není). Dělá to přesně v jednom místě a je u toho i cítit menších odpor, při jízdě o tom kromě zvuku občasnyho škrtání nevím. Co by to mohlo být a má smysl to řešit, nebo si to „sedne“ a přestane to? Jediný co mě napadá je, že nějakej zub na převodníku je malinko ohnutej a škrtá tak o řetěz. Jakožto ženská tomu moc nerozumím, tak abych tím něco nepokazila :-)
Škrtání převodníku
17 nepřečtených-
-
Každou chvíli to můžeš dát na garančku, pokud to nevyřešíš sama, upozornil bych na to tam :-) To je ta pohodlnější verze…
-
Samolepka z výroby na kleci přesmykače sloužící ke správnému nastavení výšky této klece vůči největšímu převodníku.
-
škrtá ti převodník o vodítko přesmykače, posuň ho výš
-
to si nemyslím, dělá to fakt jen na jednom místě, přesně po jedné otáčce převodníku
-
Pak škrta klec o kliku :) jiná možnost není
-
to asi taky ne, protože to dělá když je klika, nebo teda šlapatko, v dolní poloze :D myslím si, že je fakt chyba v jednom zubu na převodníku, tak doufám že mi to uznají, když mi to kolo dali se slevou
-
Tak jak to dopadlo? Byl to zub?
-
nevím, protože prodejna semnou přestala komunikovat :D když půjdu do servisu tady v Brně, přijdu o záruku, ale zase přemýšlím, jak by mohli poznat že se někdo podíval na dva zuby na převodníku..
-
O zaruku neprijdes.
-
určitě? já si celou dobu myslela že musím přímo tam kde jsem kolo koupila, abych o ni nepřišla..
-
to tvrdi prodejci radi no
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zkušenost předchozích generací praví, že mechanické problémy se samy od sebe vyřeší jen málokdy.
Proč u nového kola seřizuješ přesmykač? Jestli je to nový, hoď to na hlavu prodejci.
Jestli to není nový, ale máš to nově, pak je to jiná.
-
Protože se rozházel, když jsem na kolo sedla první den, všechno běželo jak má ale druhej den už byl přesmykač i přehazovačka dost mimo.. kolo mám z pražské prodejny a jsem z Brna, cestu do Prahy mám až za měsíc, tak mi to seřídil přítel, než se tam budu moct dostat
-
Jasně, rozumím. Ale … no je to pitomé. Prostě záruční servis.
Vidím to tak, že je třeba dotáhnout všechny šrouby/matky na předepsaný moment. Poté, skutečně až poté, je třeba kolo seřídit. Normálně se to dělá tak, že po prodeji nového kola máš nárok na bezplatný servis a seřizení, které se má provést do 200 km od zakoupení. To se dělá právě proto, že si to sedá. Jako všechny mechanické konstrukce, si to pod zátěží nachází svojí polohu. Drobné plastické deformace a tak. Je třeba to dotáhnout a znovu seřídit. Celé. A samozřejmě že pomůže, když to seřídí člověk, který ví, co dělá a má na to nástroje. … Jako momentové klíče a tak podobně.
-
-
-
Past vedle pasti.
-
Skrta urcite retez o voditko presmykace. Na stohanu to delat nemusi ale pri zaberu se to muze i trosicku kroutit, neco jako osmice na zapletech. Me to taky dela imrvere. Staci zmena pocasi, seridim to jen pootocenim u packy. Za dva tny zacne prazit slunko a skrta to znovu,presne jak rikas a serizuji znovu. A to je duvod ze prejdu na 1×12. Zajimave je, ze vzadu na prehazku sahnout nemusim.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
