1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Silniční
  4. Snížení váhy aneb kde je chyba

Snížení váhy aneb kde je chyba

85 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • Tomino35 19.2.2015 10:28

    Zdarec, pořídil jsem si skládanou Merida Scultura 905 Lampre karbon. Kolo je krásné, ale…

    Rám: Merida Scultura 905 Lampre 1100g vidlice celokarbon

    Sada: Shimano 105 5703 3×10 50,39,30

    Sedlo:karbon 100g

    Sedlovka:FSA karbon 200g

    Kola: Merida Super Aero 38 1550g včetně pláště

    Představec: Merida kovaný 100g

    Říditka: ZZYZX

    Pedály: SH 540

    Nejsem honič gramů, ale přeci jen 9kg včetně pedálů se mi zdá nějak moc ! Nejsem náročný, ale chhtěl bych, čekal jsem kolem 8 kg bez pedálu.

    Osazený rám bez kol, sedla a sedlovky 5,4 kg, největší váha jde cítit logicky od převodníku.

    Chtěl bych od gramařů poradit, rozumně, jak se na tu normální váhu dostat nebo kde je chyba, díkec.

    0 0
    Zpět Reagovat
    • alinceb 19.2.2015 10:35  

      Ta váha je nesmysl – musíš tam mít něco strašně těžkého. Kola píšeš „1550g vč. pláště“ – to jako jedno nebo obě? Vč. kazety nebo bez? Standardní kevlarové pláště mají 220–230g, taky pokud by kola v páru měla 1550g obutá, tak bez plášťů mají 1100g a to je blbost, protože bys to nezaplatil…:)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Darius 19.2.2015 10:40  

      tipuju tezka kola

      0 0
      Zpět Reagovat
    • jonti 19.2.2015 10:43  

      Není to moc, je to normální váha kola včetně pedálů na spíš těžším karbonovém rámu na 105 s trojpilou.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • McBlacky 19.2.2015 10:44  

      váhy máš celý blbě. představec Merida 100gr ani ve snu. Kola obutý budou mít spíš 2,5kg ne-li víc, sedlo 100gr – jedině že bys měl z číny nějakou tvrdou skořepinu, ono jen ty 540ky váží ranec, atd…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Tomino35 19.2.2015 10:48  

        Hele, ten představec to jsem dal katalogovku, kola jsem vážil, pedály též, sedlo tvrdá rasovina, jenže když dáš normální, jsi přes 9kg a to jsem měl hliník 10kg v Soře

        0 0
        Zpět Reagovat
      • jonti 19.2.2015 10:49  

        Kdyz predni kolo vazi 1550g, tak predni a zadni s plasti a kazetou budou pres 3700g.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • mr.antik 19.2.2015 10:46  

      Necelých 9 váží moje lowend silnička (viz profil) v malé velikosti, těžkým rámem, těžkou vidlí, těžkými koly a na Tiagře…

      bych to rozebral, to není možný – jestli neni v rámu třeba zapadlá velká ráčna

      0 0
      Zpět Reagovat
    • TJK 19.2.2015 10:46  

      a ty vahy mas z tabulky?

      protoze kola nemam 1550 ani samotny natoz s plastem a dusi… forbec pochybuju ze ma 100g, 105 sada neni zadne pericko… 540 pedaly jsou tezky … ram taky bude mit 1100 max v Sku a ohóenej takze realne mnihem vic… vidle muze mit 300–400g …

      vice mene bych se zameril jen na kola… to je funkcni cast kde vahu poznas… zbytek je jen o cisle… a na to aby ses dostal dolu bys stejne menil skoro vsechno a to je nesmysl

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Lada,s 19.2.2015 10:55  

        přesně tak, vyměnit kola. Rázem bude minimálně o kilo dole a v jízdím projevu bude to uplně jiný kolo. Vůbec bych neřešil váhu představce, sedlovky atd…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Zdenda CUBE 19.2.2015 11:17  

        Taky jsem to nepobral, až postupem jak to z něho leze, je to prý váha jen předního…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Tomino35 19.2.2015 11:30  

          Soráč kámo, tak jsme to špatně napsal, neměl jsme tušáka, že zrovna ty kola budou takové závaží :-D no alepoň už mám po záhadě, takže jestli se nepletu, problém jsou kola, ok, pokud se dá sundat kg na kolech, stačí, prosím o co nejlevnější tipy, dík.

          Tady je foto těch „závažích“ kol.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Řepík 19.2.2015 10:52  

      Ten rám 1100 gramů máš zvážený včetně vidlice? Já myslím, že ne, tak si přidej minimálně 350 gramů za vidlici.

      Kola máš sakra těžký, jestli má přední 1550 gr. a zadní přes 2000 gr., tak tam jde celkem dost ubrat… Atyk ten trojpřevodník bude mít dost.

      Takže váha by odpovídala a teď začni šetřit na lehčí kola…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Hynas 19.2.2015 10:55  

      Já bych snad jen reagoval k názvosloví…

      Fyzická veličina je hmotnost.

      Váha je přístroj ke zjišťování hmotnosti…

      Už se to pro jednou všichni naučte.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • mirabike 19.2.2015 11:58  

        myslím, že to tady všichni umí… v hovorové mluvě (v diskusním foru běžně užívané) je tento výraz vzhledem k tradici užívání akceptovatelný a není považován za chybu !!! učit bysise měl sám :D nebo snad patříš k exotům, kteří na dotaz lékaře: „kolik vážíte“ odpovídáš: „denně tak 3–5 kolosoučástek, ráno a večer sebe a při vaření občas mouku, ale pokud vás zajímá moje hmotnost, tak je 85327g“ :)))

        0 0
        Zpět Reagovat
      • gerrard 19.2.2015 13:06  

        Ne fyzická, ale fyzikální ;)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • fousek 20.2.2015 16:33  

        A ty se vrat na zakladku at ti tvuj ucitel fyziky vysvetli rozdil mezi vahou a hmotnosti. Hmotnost ma predmet porad stejnou. Vahu ma pokazde jinou, protoze je to sila kterou je pritahovan predmet k zemekouli. Pokud ve volnem vesmiru pouzijes vahu jako pristroj, zjistis ze vsechny predmety vazi stejne a to 0 na mesici budou vazit 1/6 vahy na zemi a na samotne zemi budou vazit jinak na rovniku a na polu, takze vaha jako pristroj hmotnost v zadnem pripade nemeri. Hmotnost predmetu muzes spocitat z hustoty materialu a rozmeru daneho predmetu.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • tomxxx 19.2.2015 10:56  

      A ty na tom kole závodíš? U siničky ta váha moc pozant neni a lehký záplety jsou výhoda leda pro vrchaře.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Tomino35 19.2.2015 10:58  

        Nezávodím, až snížím, tak ano :-D ne zkrátka, jsme čekal asi jinou váhu, samozřejmě mi je jasné, že katalogové váhy kol jsou nereálné, ale přeci jen…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Lada,s 19.2.2015 10:59  

        Dovolím si nesouhlasit. Konkrétně na kolech to poznat je, a jestli mají kola 3,5 nebo 2,5 kg je sakra rozdíl i pro nevrchaře.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • tomxxx 19.2.2015 11:12  

          Silnička neni bike a hodně lehká kola nemusejí být výhodou. Takže nákup zápletů na závody si chce sakra rozmyslet, na co je vlastně chce…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Lada,s 19.2.2015 11:33  

            Tuhle otázku ale řešíš až u kol který mají 1100–1500g… Ale výměnou těch jeho 3kg ingotů si polepší ve všech ohledech, na rovině i do kopce.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • Zdenda CUBE 19.2.2015 11:06  

      Zajímalo by mě, kolik těch tebou uvedených váhových údajů máš zkutečně odvážených na dig. váze.

      Rám nevím v jaké máš velikosti, ale 1100g nebude mít ani úplně holý – kde je vidle (350–500g), hlávko, sedlová objímka, patka, lak. To vše je navíc co většinou prodejci do váhy neuvádějí a ještě zváží ten nejmenší rám! Pravděpodobná váha rámové sady bude kolem 2,5kg.

      Dále s trojpřevodníkem bude mít 105ka hodně přes 2kg. Je nanejvýš nepravděpodobné, aby ti vycházely veškeré váhy komponentů na zarovnané hodnoty. Sedlovka od FSA má hodně přes 200g, sedlo bude také minimálně dvojnásobně těžké, ten představec bych chtěl jako „100g“ moc vidět a o kolech a pláštích ani nemluvě. No a když to takto postupně jedno po druhém po těch dekách nasčítáš, tak ta váha bude reálná. Ty co staví kola na co nejnižší váhu mi jistě potvrdí, že od určité hranice, přibližně 8kg je každý další gram dolu nesmírně náročný na výběr komponentů a hlavně i náročný finančně, protože ty ultra lehké komponenty si nechají ******** zaplatit.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jecnak 19.2.2015 11:12  

        Shimano 105 5700 ma hmotnost 2730g. Kolem 2kg ma starsi Dura, novejsi tesne pod. Apex ma 2300g, Red 1800.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Zdenda CUBE 19.2.2015 11:28  

          Je mi jasný, že z trojplackou to bude mít kolem 3kg…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jecnak 19.2.2015 11:36  

            Pravdepodobne ne. Placka navíc je cca 90g. Bohuzel nova 105 5800 ma 2950g :-(

            0 0
            Zpět Reagovat
            • duk 19.2.2015 12:48  

              Tyjo, to je sakra rozdíl. Nevíš co je na té nové o tolik těžšího? Ten jeden pastorek navíc snad tolik neváží :-)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • jecnak 19.2.2015 15:29  

                Nevim. Vahu jsem nikde neoveroval a dost me teda prekvapilo, ze je tezsi. Obvykle jsou nove sady vzdy aspon o par gramu lehci.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • McBlacky 19.2.2015 15:41  

                  ted jsem jednu bral na velkoobchodu pro Koldu, to můžu hodit na váhu když si vzpomenu. 175mm 50/34, 11–25, bez nábojů.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • jecnak 19.2.2015 18:56  

                    Udelej to prosim. Spis teda pro zajimavost, protoze nastupce me 5700 bude elektrika s hydraulikou.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
            • jecnak 20.2.2015 12:53  

              Tak vaha je se pedalama. Bez nich 2682g. Pripadne tady jsou solo komponenty http://www.bikeradar.com/…iewtopic.php?…

              0 0
              Zpět Reagovat
      • Tomino35 19.2.2015 11:14  

        Jak už jsem psal, rám jsme tedy opravdu nevážil, zapomněl jsem napsat za komponenty váženo nebo katalog., jelikož nemám potřebný vercajk, vážil jsem jen to, co jde bez problému sundat.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Zdenda CUBE 19.2.2015 11:20  

          Těm katalogovým vahám nevěř ani pozdrav. Jinak z toho co následně píšeš je největší problém v kolech a obutí. To co váží tvoje přední mají např. moje obě dohromady.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • mr.antik 19.2.2015 11:24  

          Do 2kg (čistá váha) maj snad všecky základní levný kola

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Tomino35 19.2.2015 11:37  

            Dík a mám po záhadě (y)

            0 0
            Zpět Reagovat
          • McBlacky 19.2.2015 11:59  

            spíš ty lepší základy. Výjimka jsou aksia

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Tomino35 19.2.2015 12:29  

              Aksia strojí 3600, tak to by bylo super :-)

              http://www.axit.cz/…aksium-.html

              to osamé Fulcrum 5, 7, :-D

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Zdenda CUBE 19.2.2015 13:06  

                Ta cena je fajn, ale uvedené váhy jsou bez ořechu, bez upínáků, bez kazety. Když to přičteš, tak si vůbec nepomůžeš a jseš zhruba na podobné váze jako doposud…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Tomino35 19.2.2015 13:20  

                  Ok, tady píšou váha pouze bez upínáku…

                  http://www.kupkolo.cz/…-race_z5895/

                  tak teď jsme z toho jarin, protože kdyby to bylo jen bez upínáků, tak se vlastně oproti původním dostanu na žádoucích –1kg a jsme spokojen, jak želva, na originálu kola Scultura 905 lampre jsou Fulcrum 5 v podobné cenovce jak mavic a kolo za 50tis.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • 19.2.2015 13:24  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                    Zpět
                  • Zdenda CUBE 19.2.2015 13:28  

                    O něco dřív jsem ti postnul několik odkazů na kola kolem 1500g. Je to jen z jednoho kšeftu jako návod co je k mání. Možná by se dalo vygooglit ještě někde levnější. Jde o to, kolik jsi ochotný do nich investovat. Kromě těch Fulcrumů jsou ty ceny poměrně slušný s ohledem na váhu kol…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Tomino35 27.2.2015 23:18  

                      Řeším ty kola – vylučovací a finanční metodou to došlo:

                      Mavic Aksium WTS i s obutím cca 4tis (výrobcem Hmotnost samotného páru kol: 1735g

                      Hmotnost s pláštěmi a s duší: 2425g )

                      Fulcrum 5 cx nebo normal cca 4,5 tis (výrobcem Hmotnost: 1760g (bez upínáků) )

                      Campa Vento cca 5tis (výrobcem hmotnost: 1645 g )

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                  • Cryzyy 19.2.2015 13:32  

                    Nahore jsem Ti psal skutecnou hmotnost FR3.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • Singlespeed 19.2.2015 15:40  

                    Vždyť ty vůbec nevíš, kolik váží tvoje původní kola bez plášťů, duší, kazety, pásky a upínáků. Pokud mají třeba 2 kg, tedy běžnou váhu levnějších silničních zápletů, budeš s Aksíkama –200 gramů… :-).

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • mr.antik 19.2.2015 17:12  

                      jj i gumy/duše můžou udělat dalších 200…

                      ale jsou to vysoké ráfky, takže by se mělo porovnávat porovnatelné…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • duk 19.2.2015 17:52  

                        Můžou i víc, nedávno jsem kupoval jistá tovární kola s originál obutými plášti vittoria zafiro ve verzi drát – váha jednoho pláště 380g :-D.. Takže po výměně za normální pláště cca 350g úspora :-D.. A to byl set sundaný z kola v pořizovací ceně 50–60 tisíc. Na plášťích a kolech výrobci šetří nejčastěji ikdyž ve výsledku to pak jezdec právě tady pocítí nejvíc.. Zase v případě plášťů ten tuning nebolí peněženku a člověk si může říct, že za málo peněz dostal hodně muziky :-)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • McBlacky 24.2.2015 08:57  

                          tak 50–60 u silniček není až tak cena. Horší jsou aksia na kole za sto :/

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Lada,s 24.2.2015 09:08  

                            No já nevím, pokud někdo pořizuje kolo za 100tis tak už má asi představu o tom jaký kola tam chce mít což je dost individuální. Takže radši ať jsou tam základní Aksia, než záplety za 20tis který zrovna nebudou odpovídat mé představě.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • ememem1 24.2.2015 09:09  

                              to je vyborna logika, z toh musia mat predajcovia radost.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                            • Singlespeed 24.2.2015 10:01  

                              Tak tak. Stejne individualni jsou pozadavky na ram, prevody, sedlo, tvar oblouku atd. Takze neni od veci dat na kolo za 100 litru co nejlevnejsi komponenty, nebot ten, kdo si ho kupuje, ma jasnou predstavu a stejne vetsinu veci vymeni :~).

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                      • Tomino35 19.2.2015 21:10  

                        Jo na tom taky něco bude, že jsou vyšší, jsou aerodynamické a pevné, přeci jen na druhou stránku je dávají na kolo za 60tis – Reacto, ale…

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                    • Tomino35 19.2.2015 18:22  

                      Samozřejmě, než se pustím do větší akce, tak si to rozhodně ještě převážím zvlášť, ale alespoň vím, na co se mám zaměřit, bo mi to pořád nějak tu váhu/hmotnost hlava nebere ;-)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • Tomino35 19.2.2015 19:28  

                      Takže přední ráfek s nábojem, upínákem, bez pláště (221g), duše (135g) váží 1156g, zadek asi nemá cenu převažovat…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                • jonti 19.2.2015 13:40  

                  Bez orechu nejsou.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
          • Ricci 19.2.2015 12:01  

            aj na MTB :-)

            0 0
            Zpět Reagovat
    • stirecek 20.2.2015 20:58  

      Ahoj, mám tohle kolo

      http://www.merida-bike.cz/…-cf-904–2014

      a váží dle popisu 8,35kg bez pedálů. Ty kola váží přední cca 1,2kg včetně upínáku, pláště, duše, prostě komplet. Zadní plus kazeta cca 1,75. Váha není přesná, řekl bych že ukazuje malinko víc. Tyhle pláště dle netu váží okolo 320–350gramů, duše dalších cca min 100g. Pláště budu kupovat nejspíš gp4000sII, až tyhle sjedu, takže váha půjde ještě níže. Ten tvůj rám vypadá dobře, hned bych ho s tebou vyměnil :-)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Tomino35 28.2.2015 10:51  

        Dík za postřeh, no ten rám je líbivý, to je fakt, proto jsem dal přednost před wilierem, ale teď nevím… No k té hmotnosti, takže to sedí, v jaké velikosti? Jo a tam jsou fulcrum 7, jaké jsou s nima zkušenosti, kolik cca vážíš a kolik máš na nich našlápnuto, díky ;-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • stirecek 15.3.2015 15:58  

          Pláště jsou v šířce 23mm, jestli se ptáš na to. Na zadním už je sjetá ploška, zatím mám najeto 4,5tis, počítám že ještě něco najedu, dva tis určitě, myslím , že to bude víc. Teď se rozhoduju, zda nekoupím ty samé pláště za 239Kč nebo zda dát cca 800–900stovek do GP4000SII, protože nevěřím, že budou třikrát rychlejší nebo třikrát víc najedu :-) Jinak kola jsou fulcrum racing sport a zatím si nestěžuju. Váhově jsou lehké, takže i v kopcích jedou. Já vážím mezi 68–75kg (léto-zima) :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
    • ememem1 20.2.2015 20:59  

      pokial byvas na zemeguli mimo oblasti nejakej gravitacnej anomalie tak hlavnny problem bude asi ta cinska vaha ktoru pouzivas. 100g sedlo, 100g predstavec, 1550g kolesa aj s plastami…

      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop