Solo air vs Dual air

biker 0071 6.9.2010 22:40

Ahoj mohl by ste mi někdo přiblížit jakej je v tom rozdil ?

0 0
Zpět Reagovat
- kubad 6.9.2010 22:42
  
  solo air se nastavuje sám přepouštěním tlaku vzduchu.
  
  dual si foukaš každou komoru zvlášť a můžeš si ladit vlastnosti vidlice.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - trouba20 6.9.2010 22:44
    
    Prosim muzu se Te zeptat na radu mimo toto vlakno??
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 6.9.2010 22:47
      
      napiš mě na mejl co mám v profilu
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Rychlej turista 6.9.2010 22:45
  
  V počtu ventilků :-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - trouba20 6.9.2010 22:59
    
    Ale to je pravda:-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- rock 7.9.2010 09:26
  
  Jenom doplním ostatní: vzhledem k tomu, že Dual airu je (alespoň u Reby) doporučený stejný tlak pro pozitivní i negativní komoru, tak v zásadě žádný :-)
  
  Takže jinak: u Dual airu máš víc možností, jak rozvrtat nastavení …
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - madcat 7.9.2010 10:08
    
    A Dual Air se afaik častěji sere a má větší pasivní odpory a je těžší, a to mám pocit dokonce i víc než pružina – aspoň u některýho ročníku Totema to tak bylo (snad se nepletu).
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - mr.antik 7.9.2010 10:47
      
      Pike – dual air s u-turnem byl uplně v pohodě, jen se tam „automaticky“ přefukoval vzduch z pozitivky do negativky, což mělo za následek snížení zdvihu tak na polovinu.
      
      Ale pro lehčí váhy je to docela dobrý řešení jak poladit vhodný průběh.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - marapara 7.9.2010 10:51
        
        Špatné těsnění na pístku ?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.antik 7.9.2010 11:01
        
        jj, něco takového.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - marapara 7.9.2010 10:36
    
    U Soloairu je ještě jeden malý „problém“ a to mrtvý chod. Kdysi se to popisovalo někde ve vláknech, ale zo už je dávno. Nicméně jsem jednoho Recona 427 soloair měl a chodil skvěle, mrtvý chod jsem nepozoroval.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 7.9.2010 10:53
      
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      
      0 0
      Zpět
- C-ampari 7.9.2010 13:27
  
  Zeptám se jak je to u SA s olejem.
  
  Přiblížím problém, když jsem před nějákým časem rozebíral recona, tak má být dle návodu vršek nohy (pod víčkem s ventilkem) zalit trochou oleje. Vzhledem k tomu, že při mém rozebrání, tam žádný nebyl jsou dvě možnosti. Při servisu tam žádný nedali nebo v průběhu času přetekl do negativní komory.
  
  Je to vůbec možné a pokud ano, jak ho dostat pryč? (otočit vzhuru nohama a vypustit vzduch?)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - fousek 7.9.2010 13:33
    
    Normalne nalej olej na pistek a neres, ono se ho tam nedava zadny velky mnozstvi, takze i kdyby pretek do negativky tak ji to spis prospeje nez ublizi
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse