Nevíte někdo kde se vyrábějí rámy specialized enduro nebo epic Al i carbon? V USA nebo čína taiwan apod.?
Specialized rámy
125 nepřečtených-
-
cau, nedavno tu byl odkaz na stranky o vyrobcich, kde toto bylo prave psane… ja to asi nenajdu, treba si nekdo vzpomene, myslim, ze to sem pridaval uzivatel „roud“
-
-
Dík, i když je moje angličtina velmi slabá, tak jsem všechno pochopil… Fuj, všechno už je dneska z Asie. Hlavně, že to funguje- nesmím na to myslet :-) aspoň, že já jsem Made in Slovakia a ne China :-)
-
Fuj, všechno už je dneska z Asie
keď to tvrdí suzuki, tak na tom niečo bude. 8o)
tak si tie samolepky odlep a máš klud.
keď bude trauma pretrvávat, tak si daj v reklamke urobit samolepku Handmade in USA
prípadne aj s vlaječkou
-
Je rozdíl mezi japonskem a čínou nebo taiwanem a to Velký! Kdyby se spešl vyráběl v japonsku tak mi to vůbec nevadí.
-
predsudky,nic viac…
-
furt je to ázia.
je to tvoj boj. keď to nemôžeš prekusnut, tak toho tajvanského spešla predaj a kúp si niečo európske alebo americké. len bacha na komponenty. tie budú asi tiež z ázie(a niektoré možno aj nejaponské)…
-
no, zas je ale fakt ze odkedy zacali na taiwan a do ciny presuvat vyrobu aj japonci tak kvalita isla bez debaty dole. ci uz plaste (IRC), auta (vsetky), fotaky (obzvlast canon tym dost utrpel) atd. otazka je ci je to chyba manufaktur alebo nezvladnuty management. zo svojej skusenosti z ciny si ovsem dovolim tvrdit ze sa to proste zvladnut neda. srackovost takmer vsetkeho co dnes clovek kupi to potvrdzuje.
-
imho viac záleží na požiadavkách na kvalitu a následnej kontrole od zadávatela, jak na mieste výroby.
-
-
-
-
-
-
-
-
Taiwan
-
myslim ze taiwan kedze na rozdiel od inych sa s tym ani nijak netaja a je to na rame nalepene. aspon na mojej silnicke to tak je a dost pochybujem ze by nieco robili tam inde doma aj ked vylucene to neni. nicmenej bych v tom nevidel problem.
-
taiwan ve fabrice meridy která je většinovým vlastníkem spešlu…
-
tak to jsem nevěděl, Asie teda západ těžce válcuje
-
no ma tam nejake akcie ale vacsinovy vlastni neviem ci je. skor sa mmi zda ze niekolkopercentny. ono je to asi aj tak jedno, otazka je kto je skutocny vlastnik meridy :-).
-
na wiki pisou ze 19% od roku 2001
-
loni jsem četl v nějakym článku že je většinovym vlastníkem a od roku 01 už mohli spešl dávno pohltit prakticky celej…
-
Ono je to krapet jinak.
Specialized kvůli rostoucí konkurenci založil Meridu, která vyrábí řekněme lidovější modely, aby zvýšili prodeje a tudíž svoje příjmy.
Z těchto peněz potom financuje vývoj S-Works, za nějakou dobu z toho je klasický Specialized no a potom z toho nějakým způsobem čerpá know-how i ta Merida.
Klasický princip BCG Matice:
http://cs.wikipedia.org/wiki/BCG_matice
Merida zde funguje jako „dojná kráva“.
-
dej fakta o založení Meridy, jinak Bla Bla.
-
Taky tuhle story slyšim poprvé…
-
Jo tenhle nazor je hodne zajimavej z pohledu top silnicnich ramu Tarmac vs. Scultura, proc by si Spesl navzajem konkuroval?
-
Na podzim jsem viděl dokument, myslím, že to bylo na N24. Bohužel jsem to nestihl nahrát celý, ale kus toho mám na DVD. Je to německy. Nic lepšího nemám.
-
Schválně se na to podívám, jestli jsem si nezaměnil slovíčko „spojil“ se „zalozil“.
-
-
no ono overitelne fakty v takychto veciach budu asi dost problem, to je jedno z viacerych čarov akciovycgh spolocnosti :-). nicmenej som nieco v tomto zmysle volakde cital alebo pocul tiez (vid moja narazka na skutocneho vlastnika meridy vyssie). bohvie ako je to naozaj, kazdopadne spojenie merida – azijsky gigant mi dnes prijde dost smiesne lebo merida ma uz s aziou spolocne akurat to ze tam ma vyrobnu (prakticky kompletny managment a vyvoj su nemci).
-
-
zde je v kostce historie Meridy
Zalozil ji nejaky sikmooky pan IKE v dobe kdy zady Specialized asi ani neexistoval
-
V tom případě jsem špatně rozumněl německému textu.
-
-
-
-
-
-
-
-
Pozri si tieto videa – http://www.mtb-news.de/…owthread.php?…
Celkom zaujimava reportaz. :)
-
Alu rámy na taiwanu.Top rámy S-works vznikají v továrně,která se zabývá vývojem a produkcí špičkových leteckých dílů pro Boeing a je prakticky nejlepší na světě.
-
Taktez sidlici na Taiwanu. :)
-
to je vždy keců když někdo řekne Author ,ale vaše ikona Socialized se tam taky dělá jen se o tom nesmí mluvit.Ha ha ha.
-
no jenže ono je rozdíl si ty rámy vyrábět ve vlastní moderní fabrice, nebo je od někoho nakupovat a jen si nechat stříkat loga
-
Kubade upřímně vidíš za oponu nebo né?Myslíš ,že v Authoru nepřemýšlí nad tvarem a geometrii rámů?To ,že si to nechají udělat jinde to je podle tebe špatně?Jen se podívej na vyrobce aut a to se tam točí daleko větší peníze než v kolech.Tohle téma by bylo na dlouhý článek.
-
nad nicim nepremysleji maj k dispixici katalog kde maj na vyber x druhu ramu u kterejch si muzou vybrat x moznosti zprohybani vsech trubek a od toho se castecne i odviji cena ..
-
jj author tvůrce rámů, ale je možné že už si nechali udělat formy na své rámy aby to nemohl kupovat nikdo jiný :D
-
Ano to je pravda .Cena jedné formy je cca 10 000USD.
-
Kubade měl jsem zákazníka který chtěl silničku Italskou klasiku ne žádný Taiwan .Když zjistil ,že jeho vysněný klenot je vyráběný na Taiwanu nekoupil ho!A víš proč?Řekl: proč mám koupit Italský rám za kopec peněz když je vyroben v prdelákově a né v malé Italské značce lidma kterí už to dělají X let .Cítil se podveden!!!!!!Já chci za svoje peníze nejenom myšlenku ,ale i práci a provedení!!!!Dnes je obrovská moda usporných opatření ,ale nevidím nikde nižší ceny.
-
měls mu prodat Authora, tam je ta myšlenka a vývoj vidět
-
?
-
-
Myšlenku,povedení i dobrou práci můžeš dostat ale toho výrobku se nesmí dotknout ruka evropana/američana/…/ a to proto že jsou jako pracovní síla moc drazí a top_management by si nemohl strkat tučné zisky do kapsy. Tak to prostě je :-(
-
jaj, zas ten škaredý buržoázní top management, který vykořisťuje poctivě pracující dělnickou třídu…? To co píšeš tak vyznívá, jako by obecně top management bylo jakési nadlidské zlo nemorálně vydělávající prachy, za každou cenu. To co píšeš – jak to všechno víš? Jakto že jseš si tak jistej, že specialized vyrábí v Číně, aby si její top manageri namastili kapsu? Jak víš že to tak je?
Zeptám se tě ještě jinak. Kdybys byl ty jeden z Top Managerů, taky bys dělal všechno proto, aby jsis namastil kapsu? Jak víš že tam takoví lidi sedí? Paušalizuješ a s jistotou urážíš skupinu lidí, bez hlubších znalostí.
-
Pokud by to nedělal, tak by nebyl top manager ;-)
-
Kde vyrábí přesně Specialized nevím a ani jsem to nepsal, mám však doma jeden rám a tam je nálepka „made in Taiwan“ takže z ameriky asi nebude ;-)
Komentoval jsem předchozí příspěvky kde se naříká nad přemísťováním výroby do asie. Manager nejsem a práce kvalitních managerů si vážím stejně jako každé jiné poctivé práce.
Nicméně bych rád znal důvody proč se rozdíl mezi platem obyčejného zaměstnace a vysokého managera za posledních 20let v průměru z 20ti-násobil , t.j. nekteří vedoucí pracovníci pobírají dnes i více než 400násobek průměrného platu a pod. (hovořím o velkých firmách)
Tyto informace jsem převzal z Britských listů a autor čerpal ze zahraničních oficiálních statistik.
Nechceš mi doufám tvrdit že produktivita (nebo odpovědnost) práce takto hodnocených pracovníků je lineárním násobkem jejich platů ? A nebo že přesun celých provozů z Evropy/Ameriky do Číny/Taiwanu je prováděn z humanitárních důvodů, protože je potřeba pozvednout technologickou úroveň v těchto zemích ?
-
Samozřejmě některé platy jsou přemrštěné. Ale zpátky konkrétně ke Specializdu – jak víš kolik tam berou manažeři a že přesunul výrobu do Asie kvůli zisku úzkého vedení?
Obecně – většina velkých firem má rozdílného vlastníka a rozdílné vedení. Komu z nich asi putujou zisky… Platy manažerů jsou z části dané napevno a z části mají možnost vysokých odměn v závislosti na úspěchu firmy. Manažer je rpo firmu jedna z nejzásadnějších věc – finančně těžko vyčíslitelná, protože kvalitní manažer dokáže udělat výbornou firmu se skvělými zisky, nekvalitní dokáže i výbornou firmu naprosto zničit. Konkrétně – jsi vlastníkem obrovské firmy která má už X posledních let průměrné výsledky. Najmeš si manažera, který dokáže v horizontu několika let výrazně vylepšit kvalitu firmy a vydělat ti treba několik set milionu (zatimco tvuj stavajici management vedl firmu k prumeru). Jak takoveho clovek (nebo spise tym) zaplatis? 10ti nasobkem prumerneho platu? Ne, zaplatis mu hodne, brutalne hodne, protoze se ti tak vyplatil. A protoze kdybys mu tak nezaplatil, zaplatila by mu tak jina firma. Jinymi slovy brutalne vysoke platy top manageru jsou z velke casti dany poptavkou po jejich praci. Tezko s tim neco udelas. Ale zaroven pokud jses schopny, sam se muzes stat takovym clovekem. Kkdyz bude nabidka schopnych manazeru dostatecna, povede to ke snizeni jejich velkych platu. Je spousta schopnych lidi, kteri vedou skvele firmy, a nedelaji to pro prachy. Proto mi vadi, kdyz je nekdo takhle obvinuje a pausalizuje, jak jsi to udelal ty. Nerikam ze vim, kdo ridi specialized. A prave se neodvazuju vedeni „S“ soudit.
-
Doporučuju toto video arogance peněz .Jde o přednášku Jana Kellera .Lidi jsou pravicoví jen do doby pokud se je to osobně netýká.http://www.youtube.com/watch?v=CY47vSevyQM
-
nejede mi to
-
-
dík:)
-
-
-
-
Osekat náklady a poslat výrobu do prdelákova umí dnes každý.
-
90% procent top manažerů má cost cutting jako hlavní zbraň úspěchu…
-
Kdežto zareagovat smysluplně na jiný příspěvek, to je umění.
-
Ta přednáška má 9dílů tak si udělej čas a podívej se na to.U toho zákazníka co chtěl tu silničku to začíná a top ředitele končí.
-
-
-
Prosimtě už mi přestaň vkládat do úst SPECIALIZED. NIKDE JSEM V TÉTO DEBATĚ O NĚM A O TOM JAK TO U NICH VE FIRMĚ CHODÍ NIC NEPSAL.
Jmenoval jsem většinové důvody proč se (obecně) výroba přesouvá jinam.
A ohledně těch skvělých managerů…tak bych neprotestoval kdyby je brutálně odměnili (nemyslím tím stětí hlavy :-)) ale až po té co se ukáže že jejich invence měla nějaký přínos. Ale za to že vykuchají fungující týmy, sníží platy normálním zaměstnancům apod. si takovou chválu dle mého nezaslouží.
(tímto debatu k tomuto tématu ze své strany ukončuji – je to mimo hlavní téma)
-
-
-
Ale… Zeby potrefena husa? :o)
-
A zapoměl jsem odpovědět na otázku – nevím co bych přesně dělal v pozici managera ale pokud bych do toho mohl mluvit tak bych nechtěl brát práci lidem ve vlastní zemi jen proto že někde jinde je možné ji pořídit za zlomek stávající ceny. I proto aby se výrobky nevozily přes půl světa…
Našlo by se víc důvodů…
-
Co když řešili dilema – buď zkrachujeme a všichni naši zaměstnanci přijdou o práci, nebo přesunume tu jednodušší část výroby ven, a zachováme u nás místa pro výzkum, technologie, složitější výrobu apod…
-
Neříkám že vím že to tak bylo, ale opět pochybuji že to víš ty..?
-
upřímně myslíš ,že majitele firmy zajímájí jeho zaměstnanci vic než zisk?
-
Budu se opakovat – kdybys byl majitelem firmy, taky by tě víc zajímal zisk než zaměstnanci?
-
Moje životní moto je žij a nech žít .To se ,ale nedá moc v dnešním světě žraloků (to se dostáváme uplně někam jinam) provést.Nepatřím mezi levicově smýšlející.Určitá rovnováha by měla být.
-
Dobře tak to všechno přesunem do Asie á já se tě pak zeptám jak jsi na tom ano.
-
Můžeš mi prosím polopatě vysvětlit, co jsi chtěl těma dvěma příspěvkama říct a jak souvisí s tím mojím, ne který „reagují“? Možná jsem natvrdlý, ale fakt jsem obsah ani souvislost nepochytil.
-
nebuď zase přehnaně zaslepený. Uvědom si, že už se u nás neseje na nešije ručně.
chudáci zemědělci a švadleny.
Hnusné stroje jim vzali práci. Není to hanba?
Tuhle jsem doma i vrtal a použil vrtačku místo nebozezu.
Vezměme hole a šutry do ruky a pojďme do ulic.
Tvá filosofie žít a nechat žít mi tu hapruje.
Tím, že se výroba přesune by měli vydělat všichni. Pokud kvalita nebude dostatečná, tak na to trh zareaguje. A vznikne „kvalitní výroba lokálně“.
To že tu není výroba neznamená, že tu nejsou služby.
Služby přesunout moc nejde. Pokud se tu nebudou prodávat kola, protože se prodávají na netu a vyrábí se v Číně, tak to akorát znamená, že se jich prodá ještě víc a je třeba je někde servisovat a prodávat pro ně náhradní díly apod.
Není v tom žadnej zlej strejda, který tahá za nitky. Není to pár vyvolených, kteří se na nás domluvili.
Takto se vyvíjí trh a zákazník to tak sám chce.
-
palec nahoru
-
-
-
na 100% neexistuje ani jeden majitel firmy, ktorému by viac záležalo na zisku jak na zamestnancoch. alebo jak na ekológii…
-
Podnika sa kvoli zisku,zakladne pravidlo kapitalizmu
-
napíš to aj kacovi 8o)
-
Zivot ho nauci…
-
-
Někdo podniká kvůli tomu, aby vybudoval úspěšnou firmu.
Abys měl úspěšnou firmu, musíš mít:
- Zisk
- Spokojené zákazníky
- Spokojené zaměstnance
-
-
-
-
-
-
souhlasím s tebou- a za ceny,které se prodávají „S“ by to mohli vyrábět i v USA a nebo když už to dělají na Taiwanu tak za polovic. Njn, za značku se platí…
-
-
-
-
No vidis.. Ja byt tim borcem, tak bych byl sakra rad, ze to neni vyrobeno v Italii… jak znam tu jejich kvalitu a moralku prace… :o))
-
Měl jsem v ruce X rámů od různých značek a když došlo na stavbu nejlepší zpracování mělo Morati , Colnago ,De Rosa .Vše sedělo ani frézy jsem nemusel používat prostě top výrobek né dodělej si sám.
-
:-))) taky pravda- pár Italů k nám jezdí dělat servis na italské stroje, tak vím svoje..
-
-
Máš pravdu, tak to dneska bohužel je!
-
-
-
-
-
Jen si vem sedla od „S“ .Vymyslí tvar , přijdou do továrny velké sedlařské firmy (né té vlastní) a objednají XZY kusú sedel podle vlastního návrhu a ted je musí prodat.Vymyslí BG podpořenou pár doktorama který si zaplatí třeba v ramci vývoje (doktoři rádi něco vymyslí když to mají placený) a lidi se mužou utlouct jaky je to super výrobek.Prostě marketing .Tohle udělat naše firma tak slyšíš no jasně oni je podplatili tak tam píšou co jim řeknou.„S“ je velká a silná hlavně finančně firma a o tom to je mají dostatek peněz na marketing který některým značkám schází .
-
přesvědčovat tě nebudu, to už udělal někdo jiný, mám jiný názor
-
Tak tvůj názor napiš.Jak to podle tebe funguje.Nemyslím to arogantně.
-
já si nedělám iluze – to co dělá Author, dělá spousta „menších“ značek a chápu že vývoj je pro ně neúnosně drahý, ale aspoň si nehrají na tvůrce rámů.
-
-
-
zkousel jsi nekdy nektere z tech sedel?
-
zas taková pecka to není. Měl jsem dvě a vrátil jsem se k Fizik a Selle
-
tak jasně že je to individuální, ale v globálu jsou ty sedla prostě hrozně vychvalované. Mi teda sedí perfektně. A pochybuju, že si nejdřív vymysleli nějaký tvar a až pak sháněli doktory, co jim dosvědčí pro marketing, jak je to výborné sedlo.
-
já dám spíš na uživatelské reference.
-
to já taky, tím jsem myslel že jsou hodně vychvalované.
-
BG není úplná hovadina, ale taky to není žádná novinka – zvláště u sedel, tam jsou žlábky a díry skoro všude.
Je anatomicky a fysiologicky logické, že sedla se žlábkem a plochým tvarem mají předpoklad činit méně zdravotních potíží než sedla která žlábek nemají.
Každý člověk má něco, co se jmenuje sedací kosti a ty jsou už z názvu určené k tomu, aby na nich člověk seděl. Na sedlech s tvrdým středem se sedí na hrázi a to není zrovna část, která by byla vymyšlena k dlouhodobému sezení.
S pocity to nemá nic společného, člověk si zvykne na všechno a znám spoustu lidí, kteří nejsou schopni vydržet na sedle, které zatěžuje právě sedací kosti a preferují sezení na hrázi.
Z anatomického hlediska jsou ale sedla typu BG přirozenější.
-
však ono BG neznamená díru v sedle nebo nějaký konkrétní prvek. Sedla s dírou tu byla a ty co jsem zkoušel nesahaly současným „S“ sedlům ani po kotníky, byla to hrůza.
Jasně že BG je jen marketingové označení. „S“ tvrdí a tomu věřím, že ty sedla vyvíjeli tak, že na ně posadili cyklisty a měřili jim průtok krve v citlivých oblastech a tlak vyvíjený na kosti. Bg je tedy spíš označení technologie vývoje.
A za sebe prostě říkám, že mi to fakt sedí a je to supr. A vzhledem k tomu jak mi ostatní sedla přišly hrozné, tak věřím tomu že opravdu provedli kvalitní vývoj.
-
Co máš za sedlo?
-
na Biku Phenom Team, na silničku jsem teď testoval Toupe a Romin, obojí super, ještě víc mi sednul Romin. Testoval je i tatík, taky nadšený, předtím měl tuším tři různé modely Selle a nevěděl jak se na tom posadit. Já jsem měl ještě nějakého Pellse s dírou, potom levnější Selle, Scotta asi za litr, pak jsem zkoušel otcovo San Marco a dvě jeho Selle, všechno oproti „S“ hrůza. Ale jasně že každému sedne něco jiného.
-
-
celkem fundovaný výzkum měl svého času i Fizik.
Specialized je dnes v cyklosvětě firma s nejlepším masovým marketingem, něco jako Fischer u lyží. Top řady jsou špičkové výrobky, ale i jiný výrobci dělají srovnatelné výrobky.
-
s tím musím souhlasit, marketing mají fakt propracovaný a jiní výrobci věci ve srovnatelné kvalitě. Ale osobně si myslím, že BG je víc než jen marketingová značka a že to má svou hodnotu.
-
to určitě má, boty mi sedly skvěle například.
-
-
Me prijde, ze top marketing co se lyzi tyce ma urcite Atomic/Salomon. Nejvetsi prodeje, luxusni predvadecky pro prodejce, obrovsky podil na sponzorovani tech nej profiku a prakticky kazdej rok nejaka „prevratna“ novinka… Presne ve stylu big S.
-
já víc sleduju jen běžky a biatlon a tam vede v lyžích podle mě fischer. V botech je salám jasná jednička, F se ted snaží to změnit. Nový botky vypadají už srovnatelně s S-laby :)
-
-
-
-
-
-
-
Me se u nich nelibi zpracovani. Pusobi na me desne umele a „levne“.
-
-
-
-
Tak to pak odvadi vyvojari u Authoru moc spatnou praci :-)
-
-
-
Az Author predvede nakej lehci a lip jezdici full nez ma Specialized, tak ja budu jeden z prvnich co o nem budou uvazovat, ale zatim nic takovyho nepredvedl a ve vysokozdvihovejch fullech ma 0 kol.
-
protřebuješ nějakou kavku na svoje GT, tak jsi zase začal chodit na BF?
-
Já sem chodím stále:-))
-
V tom případě se omlouvám.
Tvůj styl je hodně nezaměnitelný a dlouho jsem tě tu neviděl.
-
-
-
autory už mi praskly 2 a spešl ani jeden.
testováno na 2fulech a 1HT od každé značky. Dlouhodobě je možný, že se tenhle poměr upraví, protože authora už si nekoupím, zatímco spešla dost pravděpodobně ano :) ale zase záruka 2 vs doživotní= cca 5 let je zrovna pro mě ***** bonus, ikdyby ty rámy byly stejný.
-
jo přinejmenším ta záruka u těhle velkejch značek který ani nedělaj cavyky a klidně ti daj i vyšší model než si měl je fajne…
-
-
-
-
Carbotec?
-
-
Nevim jak carbon, ale vetsinu jim dela merida, vc. kompletace kol.
-
Mám na rámu made in taiwan..
-
aj ja a nemam z toho ziaden psychicky problem…
-
-
Hehe,Handmade in USA za pomoci cinskych imigrantov :-)
-
Je vidět že o tom víš píču v USA to vařej mexikánci xD xD xD
-
tak to už radši ty asiaty :)
-
ti aspon nebudou vecne zhuleni:)
-
-
Wou,paradicka,aj ja chcem mexicky Canon :-)
-
-
-
jasne, toto je riešenie. samolepku som už doporučoval ;o)
-
A to znamená, že dělali v USA to kolo nebo tu nálepku?
-
Ty ramy na kterych je napis Handmade in USA jsou opravdu delany ve statech. Proto karbonove Cannony ten napis nemaji – ty uz se delaji v Asii
-
vidiš a zase chyba i můj carbonovej cannon má ten nápis ej to daný tím že cannondale v USA do nedávna vyráběl už jen top modely zbytek výroby byl čistě asie jak je to v současnoti netuším…
-
logo horní rámovka :O)
-
Trošku jsem pátral a na modelech 2011 už ta vlaječka ani nápis neni takže nejspíš od letoška je už kompletní výroba na taiwanu :O(
-
-
Pokud se nemylim ten ram co mas neni carbon monokok, protože v Asii se delaji celokarbonové rámy a levné hliníkové. Rámy dělané jako kombinace carbon-hliník se vyrabi porad ve statech jako treba muj Six13, ale treba SuperSix nebo Synapse carbon uz jsou delany v Asii.
-
neni to monokok a neni to levnej rám je to topmodel 2009 xD xD xD ale pobavils mě :O)
-
Cim jsem te pobavil? Cannon jeste nedavno delal vsechny ramy v USA, ale celokarbonovy ramy tam nedelal nikdy. Tvuj ram je delany ve statech, protoze to neni monokok, ale lepenej karbon-hlinik. Proste podle me se karbonove monokoky, ktere se motaji pracne rucne ve statech nevyplatilo delat. Zatimco karbonove trubky pro lepeny ram se daji pripravovat strojne a pouze se rucne lepi dohromady do hlinikovych prvku a to je casove asi tak narocne jako svarovani. Pokud vim, tak letosni top model je celokarbon a tak uz i ten se dela v Asii, ale o letosnich modelech moc informaci nemam. Stejne tak se v Asii delaji levne hlinikove modely, ale co jsem videl lonsky hlinikovy CAAD10, tak tam jeste hand made bylo, takze lepsi hlinik se pravdepodobne porad dela v USA.
-
Bohužel realita je horší celá výroba by měla být přestěhovaná v asii aspoň to vyplynulo z článků co jsem četl během loňského roku takže od 2011 už neni žádnej cannondale made in usa…
-
Takze cannony sou vlastne meridy :-)
-
Nevim jestli zrovna Merida, ale mě bylo na Cannonu hodně sympatické, že to není asie a pokud přestali vyrábět ve státech, tak tím u mě ta značka padá na úroveň třeba Specializedu nebo Treku a jsem zvědavej zda si v asii udrží kvalitu, kterou měli na excelentní úrovni. Osobně tomu moc nevěřím.
-
Na úroveň Treku? OCLV se pořád dělá ve Wisconsinu, U.S.A..
-
wisconsin je zapadla dira xD
-
-
to máš jedno- stejně, všechno co má kola nebo kozy, s tím budou jednou problémy :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Většina lidí zapomíná,že je Taiwan a Taiwan!Jsou tam mraky továrniček na cokoliv,kde ta kvalita nic moc,ALE pak high tec továrny s nejmodernějšími technologiemi o jakých se nám ani nezdá s vlastním vývojem a těmi nejpřísnějšími normami (u kol např.Giant,další si přidejte sami).To,že je na rámu cedulka made in taiwan neznamená,že je to klump.Téměř všichni renomovaní výrobci si tam nechávají dělat rámu nejen z cenových důvodů,ale i jednoduše proto,že se z tamních několika firem vyklubali technologičtí lídři trhu.Jen se koukněte na čem jezdí profíci jak MTB,tak silnice.Skoro všichni od tama.Garážovky v US,IT či DE jsou super,ale kdo jim ty peníze dá,aby se jim zaplatil vývoj atd.?Také jsem si před lety koupil cannona s h.made in usa,protože nechci podporovat čínu.Taiwan není China!Ostrované se neustále od svého velkého bratra dinstancují,ba proti němu mají i jednu z nejmodernějších armád,bohužel číňani by je umlátili čepicemi,kolik jich je :-) Dost lidí si to plete,kdo je kdo.S Čínou je to složitější,nesnáším kecy o demokracii a pak nepokrytě kšeftuji s komoušema,kde děti šijou boty za hrstku rýže,když nemůžou,doveze se z vesnic další auto otroků a jede se dál.Pak si kupujeme oblečky,TV,notebooky,vlastně vše běžné spotřeby a mnohdy netušíme,kolik lidského neštěstí v novodobých čínských koncentrácích v jejich průmyslových zónách za tím je.Bohužel nevím co s tím,protože komponenty z číny jsou prostě všude!O tržnicích a respektování autorských práv ani nemluvě,viz.poslední reportáž v AS z Detroitu,kde vystavoval čínský BYD 100% kopii Lexusu RS a nic se nestalo :o(
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
