SRAM AUTOMATIX - automatická dvourychlostní převodovka v náboji

S timto bys ohromil vic, druhej prevod se slape dozadu:)

to je nějaká ********** pro hipstery ne?

Ja jezdim kick-shiftovej S2C naboj od Sturmey Archer, kterej ma taky dva prevody od sebe 36%. Do mesta jde o naprosto optimalni prevody, naprosto dostacujici. Vsechny vyhody jako bezlankovej provoz, zadny krizeni retezu a prakticky bezudrzbovost zustavaji. Tenhle Automatix ale konkretne neznam.

na Automatixu jezdím už nějakou dobu hlavně do a z práce (cca11km), ale už jsem s tím byl i na Pustevnách, Soláni či Velkém Javorníku..těžký převod naskakuje okolo 16km/h, uvítal bych, kdyby naskakoval až třeba kolem 20, ale dá se to, jezdím i singla a přecijen 2 převody už jsou lepší :)

Edit: jo a hipster nejsem :D

Zde je česká recenze z roku 2012:

http://www.alternativni-cyklistika.cz/…m-automatix/

…ale moc konkrétních informací tam myslím není.

Děkuju za podněty, rady a zkušenosti.

Pro mě osobně je věc uzavřená a to s tím výsledkem, že jsem se rozhodl, že do SRAM Automatix-u v dohledné době nepůjdu. Hlavním důvodem je cena společně se skutečností, že bych tím do kola přidal další mechanismus který by se potencionálně opotřebovával a mohl pokazit, v kombinaci s tím, že prostě aktuálně necítím jakoukoliv potřebu na tom svém daném kole mít více rychlostí.

U 20" jsem nedávno výměnou klik z 175–46×14 přešel na 150–40×14, což vlivem většího přiblížení mého ergonomickému optimu kolo paradoxně současně „zrychlilo“ i mi umožnilo lépe zdolávat kopce. Za standartních podmínek se mi cestovní rychlost po rovinných trasách typicky zvedla z cca. 24–25 km/h na 26–27 km/h a stoupání které rozumně vyšlápnu se z cca. 7% zvedlo na cca. 9%. Myslím, že ještě lepších vlastností/možností bych dosáhl kombinací SRAM Automatix-u a převodu, který by odpovídal asi 150–40×15 (tj. asi 150–46×16), ale prostě mi to nestojí za to, do toho investovat, když mi to kde jsem s jedním převodem u toho kola jednoduše stačí.

SRAM Automatix ale coby „vynález“ stále obtivuju a považuju ho za skvělý konstruktérský kousek :)

Přidám svou zkušenost s Automatixem. Mám doma dva, jak jeden volnoběžný více jak rok, tak i nově s torpédem. A musím říct, že už ne,

To s tím torpédem nefungovalo hned od začátku. Chlapík ve Sramu s vrtačkou vyvrtal dvě díry o skoro 1,5 mm hlubší, než mají být, takže mechanismus co přepíná rychlosti nedržel pořádně pohromadě a vahadla co přepínají rychlosti z něj vypadávala. To naštěstí vyřešily 4 podložky. Je prostě zajímavé, když člověk porovná dva kusy, ve kterých má někdo udělat díry o průměru 3 mm, že v jednom jí udělá hlubokou 2 mm a ve druhém více jak 3 mm. Proč jsem to nereklamoval, protože potřebuji jezdit a ne měsíc koukat na kolo ve sklepě bez vnitřku náboje.

No a u volnoběžného teď nějak odchází plastový díl (ano u volnoběžného je součástí vnitřností náboje i plast), který drží zabírací praporky na svém místě. To jsem zvědav, jak vyřeším, jelikož má docela složitý tvar. A jak pak vyřeším načaté praporky.

Jisté je jedno, náhradní díly na to Sram nevede, pouze celé vnitřnosti, které jsou stejně drahé jako nový náboj.

Myšlenka toho náboje je hezká, pokud má člověk štěstí na kus, tak i funguje, ale opravitelnost je nulová. Většina náboje je zpracována kvalitně a dobře, ale některé kousky jsou o poznání slabší. Kdyby na to byly náhradní díly, jak na torpéda, byl by to super vynález. Takhle je to jednorázovka.