Tekoucí Foxík, každá rada drahá aneb to jsem z toho jelen...

lodyh 3.8.2011 21:35

Budu rád když mi poradíte kde nastala chyba, nebo budu muset pořídit svýmu lišáčkovi plenky:)

F100 RL 2007.

Vidla chodila skvěle, po dvou letech šla pro jistotu do Písku ke švecovi na prohlídku, tzn. stíráky a všechny těsnění vyměnit. Další rok běhala jak po másle a ke konci loňskýho roku začala týct kolem stíráku, nejdřív nechávala jen silnější film na vnitřní noze, pak už po delším švihu na vnější noze regulérní čůrek.

Už byla po záruce, tak jsem jí rozebral, měl jsem z bikelive stíráky a sadu těsnění, vyměnil jsem stíráky a těsnění na který jsem se dostal, patrony jsem nerozebíral. V návodu je sice 10w olej, měl jsem ale jen 8w do rockshoxu, tak jsem použil ten. Molitanový kroužky pod stírákama jsem napustil Redrumem a bylo, vidla chodila jak nová. Ale jen zhruba 3 měsíce, než začla tect znova, na tom samym místě.

Z různejch zdrojů jsem se dozvěděl že se občas objeví špatný stíráky, přičet sem to teda tomu, koupil další a opakoval postup zase s osmičkou olejem.

Zase to šlapalo krásně, ale teď už jen tři závody, teď už chčije znova. Na tom samym místě.

Otázka je jasná. Kde je chyba?:)

Může to být olejem? Ty stíráky to přece musí udržet… Nebo se na foxky používaj stíráky s menší těsností a 8w olej přes to prostě po chvilce proteče? Logicky mi to nějak nesedí, ale třeba se pletu. Neni mi totiž jasný co jinýho jsem udělal jinak než se má.

Vidla nemá žádnej viditelnej vakl a vnitřní nohy ani škrábnutí, vydřený zdá se taky nejsou.

Jak říkám, každá rada drahá…

Díky moc, snad to nějak vyřešíme:)

0 0
Zpět Reagovat
- Vegan 3.8.2011 22:36
  
  napadaji me jen dve veci a mozna to jsou kraviny a) mikro vakl v pozdrech a jak se trebas pri brzdeni vnitrni nohy v pouzdrech trosku hybou ( to delaji i vidlice bez vaklu ) tak jestli se to u tebe uz nehybe tak aby se tama ten olej protahl. ( tzn nekdo ti chyti zabrzdene predni kolo a zkousej loncovat s riditky a jednu ruku mej u striraku zda nic neucitis.
  
  No a pak druha vec o ktere take pises, ze je nepravdepodobna zda preci jen neni jiz nacaty elox v mystech kde to olej propousti.
  
  A pak mozna bych zkusil stiraky EnduroForksseals meli by lepe tesnit
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - lodyh 3.8.2011 23:01
    
    rukou ten vaklik stopro nepoznám, to už jsem zkoušel. ohledně pouzder jsem koukal ale na jinou věc – zjistil jsem že pouzdra nejsou uložená výřezy na 10 a 2 hodinách jak by asi správně měly být, ale přímo ve směru jízdy (na 12 hodinách), kde se do nich opírá největší tlak. jen nevím jestli to už bylo z výroby nebo to tak dali u švece. možná by stačilo je vyndat a vložit správně? co myslíš, má to vliv?
    
    příští týden se dostanu k mikrometru, přeměřím tím nohy nahoře a dole, jen se bojím že načatý elox nepoznám ani tím.
    
    endura budou poslední řešení, myslím že by asi pomohly, ale teď se mi do toho nechce vrážet další prachy, už jsem kupoval dvoje originál fox… a příští rok bude novej bajk.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kyl 4.8.2011 11:00
      
      Načatej elox musíš poznat i pohledem,bude tam barevnej rozdíl,místo bude matnější.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - lodyh 4.8.2011 14:51
        
        tak tím to v tom případě nebude, opticky vypadají vnitřní nohy jako nový:/ je to na pytel, nemám rád poruchy, kde neznám příčinu…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 4.8.2011 16:06
        
        Ber to tak, že je to fičura a ne vada. Daň za citlivost. U mojeho foxa to bylo taky tak: tekl, netekl, nový gufera-zase tekl. bez příčiny. Ony ty drážky to asi dovedou pumpovat nahoru a gufero to holt neudrží.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 4.8.2011 17:09
        
        hmm tak jen pořád vytrvale dolívat olej:D no zatím to vypadá že mi nic jinýho nezbyde, přeci jen už půl roku provozu kola a pak jde na zimáka, to není tak hrozný.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Volf 4.8.2011 17:17
        
        Hele je to vtip, ale mně to prostě nedá. Když se předělávají vazelínovky na olejovky, tak zkus jít obrácenou cestou a předělaj lišáka na vazelínovku :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 4.8.2011 17:46
        
        dík, jdu na to, hned:-))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 4.8.2011 17:30
        
        No počkej, „vidle teče“ a „dolívat olej“ je diametrální rozdíl. Při tom „normálním tečení“ ten olej ubude tak za 5 let, možná.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 4.8.2011 17:47
        
        no minule to došlo tak daleko že po malevilu přestal fungovat lock. je fakt že teď je to o mnoho lepší, tak snad se zase nerozechčije:) jo, a popravdě, uklidnil jsi mě, pokud je někdo kdo je na tom stejně, tak mě to vždycky uklidní a řeknu si nehroť to:D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vegan 4.8.2011 19:43
        
        No pockej Lock s olejem v nohach ( vnejsich ) nema nic spolecnyho tlumici patrona je ve vnitrni noze a jestli ti s tama tece olej do spodnich nohou tak je ho tam moc a to pak vytlacuje olej pri pruzeni pres pouzdra a gufera… a to je uplne jina zavada ! to by pak vypovidalo o tom, ze nekde bude zasadnejsi problem v podobe praskleho tesneni.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lodyh 4.8.2011 19:53
        
        my se koukám problému i dopátráme. i když z toho cos mi napsal nejsem moc moudrej, takže rekapitulace: při poslední výměně gufer jsem vyndal patronu, vycákal jsem z ní olej co šlo, ale nerozebíral jsem jí. nalil jsem novej olej do vidle, zkompletoval. lock samozřejmě hned nešel, než si patrona natáhla olej z nohy (je to open bath), po chvilce naskočil, teď zamyká bez problému ale pořád teče. takhle to chápu.
        
        měl jsem za to že minule, když přestal fungovat ten lock, bylo v noze už tak málo oleje že vytekl i z patrony a tím odešlo zamykání.
        
        je teda možný že jsem celej mechanismus pochopil blbě, pak mi prosímtě znova vysvětli co teda dál?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vegan 5.8.2011 10:21
        
        mas to zpravne nedoslo mi, ze nemas FIT… jak pisi jini nize moje chyba.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 4.8.2011 20:06
        
        Jak pise lodyh, je to otevrena lazen viz manual a tabulka. Takze tva uvaha o vadnem tesneni tlumici casti neni spravna.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pavlik6022 4.8.2011 20:27
        
        asi mluví o verzi s FIT patronou
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 5.8.2011 10:28
        
        EDIT, blbě jsem si to přečet
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- capo 4.8.2011 08:46
  
  Neporadím, ale přidávám podobnou zkušenost. F120 RL 2008. Kolo mám zavěšené na zdi za přední kolo, takže olej může být steklý dolů ke stíráku. Nemyslím ale, že by to mělo mít nějaký negativní vliv. Snad se jen může více „nacucat“ ten molitan po guferem. Po 2 letech bez problémového provozu jsem objevil lehké rosení u levého stíráku – zůstával olejový film na levé vnitřní noze. Dal jsem to preventivně rovnou do BikeLive, kde vyměnili gufera za nová a vyměnili olej. V podstatě ihned po výměně to dělá dál. Zatím jsem s tím nic nedělal…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- assassin 4.8.2011 15:22
  
  no prvni vec, stirak netesni.. stirak ma pouze funkci sundavat bordel z vidle a nepustit ho dovnitr, olej uvnitr drzi gufero.. tzn gufero to neutesni bud ze je KO (opotrebovane, muze byt i poskozene spatnou montazi) nebo je tam neco co nedokaze utesnit – vryp, opotrebeni nohou, vule ve futrech.. tohle ti na dalku nikdo nezdiagnostikuje…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - lodyh 4.8.2011 17:07
    
    no hele, stírák nebo gufero, je asi jedno jak to nazveš protože u týhle vidle je to jedno a to samý a plní to jak funkci odstraňování bordelu, tak těsnění. a tohle gufero nebo stírák je tam teď asi tak měsíc. vryp nic a vůle zdá se taky ne. zatím to beru tak jak říká pepek, přeci jen už to má něco nalítáno
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- stanley.b76 14.4.2012 15:32
  
  … dovolím si priživiť sa na tejto téme o požiadať o radu.
  
  Mám Fox 120 RL 2011, najazdených 2000 km … mne to začalo na ľavej nohe (pri pohľade zo sedla) vytvárať taký suchý lepkavý film na vnútornej nohe. Vychádza z gufera a nie je po celom obvode ale iba taký úzky pásik, asi 1 cm široký a vysoký podľa toho ako hlboko počas jazdy nohy pružili. Nie je to mastné. Vyzerá to ako keď po strhnutí samolepky tam ostane to lepidlo… O vidlu sa poctivo starám, čistím a mažem. Servisovaná ešte nebola. Má akurát rok jazdenia za sebou.
  
  Čo to môže byť? Vďaka az postrehy
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - JakeF 14.4.2012 19:52
    
    To samý, ze začátku jsem myslel, že je to jenom bordel, co se nachytal na kluzáky, ale asi to fakt nebude… A to jsem se doteď Foxu zastával, že ta spolehlivost není tak hrozná. No je fakt ten, že na ní mám cca 10 tisíc bez servisu včetně pár celkem bahnitejch závodů. Má cenu to nějak řešit? Ten únik asi nebude moc velkej…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - MlokCZ 14.4.2012 19:57
      
      Foxky se dělí na dvě skupiny. Ty co tečou hodně a ty co tečou ještě víc :-)
      
      A teď vážně, jako má RS spoustu častých závad, tak u Foxek jsou lehce propouštějící stíráky také velmi častá závada. Tohle byl přesně důvod, proč u Foxu přešli na těsnější stíráky. Teď poslední dobou tečou Foxky už o hodně méně, ale zato nové stíráky znatleně zhoršují citlivost a zajíždí se opravdu hodně dlouho než je to trochu lepší.
      
      Po 10tis. km když navíc stíráky ani dobře netěsní, tak bych okamžitě poslal na servis. Po 10tis. km bych to poslal rychle na servis i kdyby to neteklo.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - JakeF 14.4.2012 20:38
        
        No dobře, ale tak neoddělám jí tím, když na ní budu ještě chvíli jezdit, ne? Mám teď dost investic do Treka a na tom Amuletu s ní teď jezdím stejně hlavně po silnicích…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 14.4.2012 21:03
        
        To záleží v jakém je stavu uvnitř a to bez rozborky nelze říct. Může jak přežít ještě i dalších několik tisíc a být ok, tak naopak už i teď může být na servis pozdě a už může být načatá.
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající