test dětských kol na TV NOVA

Zrovna jsem se na to díval a musím se jen smát. TV Nova se opět snaží být zajímavá a blbne lidi totálníma kecama. Dělám mechanika jízdních kol a ty plky, co tam vede člověk ze (zkušebního) ústavu jsou uplně mimo realitu. Tak především když se 100 kilový prase opře o balanční kolečka 12" kola, tak je asi jasný, že to nevydrží. Chtěl bych vidět malé dítě, které váží stejně jako pan „ústav“, možná v americe… Ze zmíněných značek prodáváme na naší prodejně pouze Author jet a tvrdit, že je kolo nebezpečné kvuli tomu, že na představci není napsán utahovací moment je fakt totálně k smíchu. Lidi z novy a podplacenýho zkušebního ústavu asi nevědí, že kola se na prodejny vozí v rozdělaném stavu v krabici a kola si skládá sama prodejna. Myslím že mechanici daných prodejen snad ví, co kolik mají utáhnout. Zvlášť, když jezdí na různá školení, kde se tyhle věci řeší. Případně mají k daným kolům potřebné materiály. Tak nevidim důvod, proč by se to tam mělo uvádět. Pochybuju, že mají lidi doma momentový klíče aby tenhle cenný údaj, kvůli kterému je kolo nebezpečné nějak využili. Mimochodem, utahovací momenty jsou uvedeny v návodu ke kolu.

Druhá věc – přední brzda. Ze zkušeností vím, že děti které jsou svou velikostí zralé na 12" kolo jsou rádi, že šlapou a otáčí řidítkama, a nemají z 99% sílu na zmáčknutí přední brzdy. Proto se používá torpédo… Přední brzda na 12" kole je podle mě naprosto k ničemu. Naopak se divím, že prošlo kolo, co má pouze V-čkové brzdy…

Uznávám, že některé kola jsou opravdu sra*ky a svýmu dítěti bych je nekoupil ani za trest. Naopak si říkám, že v našich letech jsme měli obyčejný kola s „furtšlapem“ a kolik bylo mrtvých dětí?

No nevim. Porad jsem nevidel, ale vim ze snaha napadat bezpecnost kola Ravo Panda, uz tu byla pred nejakou dobou. Osobne si myslim, ze je za tim konkurencni boj.

ja bych jeste jako zasadni zavadu videl, ze dite muze vdechnout cepicku z ventilku a udusit se.

Bud v klidu. Mala ma Ravo Panda uz 2 roky a uplne bez problemu, pristi rok na nem zacne jezdit malej. Prvnich par mesicu na nem vozila pomocna kolecka a az se trosku otrkala, odmontoval jsem je. Porad se odrazela a najednou slapala. Ty kolecka jsou u nej jedina vec, kterou mu vytykali. Mozna to byl problem, kdyz to zatizili velkou vahou, ale u normalniho ditete to nehrozi.

To Flat Eric :Jak s klidným srdcem můžeš tvrdit že je ústav podplacenej???­.Kdyby tento a podobný ústav a zkušebny nebyli tak k nám Čínani  dodají  totální šroty.Nejde o to kolik dětí bude mrtvých ale o to aby se děti nezranily.

90% vsetkych pozadovanych testov na bezpecnost je odrb a podvod prameniaci jednak z konkurencneho boja a jednak a to predovsetkym ako nastroj statu na vytlkanie poplatkov za testy a naslednych  pokut od firiem. kazdy kto chce uviest na trh nejaky vyrobok kde sa vyzaduje bezpecnostny prip. hygienicky certifikat nejakeho druhu dobre vie aka absurdna pakaren to je. nehovoriac este o modernych uplne absurdnych „ekonormach“ z hladiska likvidacie vyrobku po tom co sa odoberi do vecnych lovist. takmer do absolutnej dokonalosti do dotiahli  v usa kde vyska moznej pokuty moze aj stredne velku firmu zlikvidovat uplne. kedze ale tento trh je zaujimavy pre kazdeho tak tuto torturu vsetci dobrovolne podstupuju a platia pripadne pokuty pretoze vykazenie z usa trhu bol zrejme pre firmu definitivny koniec. comu to ma sluzit v nasich zemepisnych sirkach neviem, ale napada ma jedine – buzeracia. nic proti zmysluplnym testom ale tento moderny bezpecnostny trend hraniciaci s paranoidnou uchylnostou vo vztahu k tzv. bezpecnosti je naprosto scestny a smiesny. normalne nechapem ako sme to doteraz mohli prezit. najnovsia studia medzinarodneho timu psychologov pod gesciou eu totizto dokazuje, ze pohlad na zaolejovane ozubene kolo moze v dietati evokovat obraz pekelneho stroja, spososbit sok a zanechat na jeho jak dusevnom tak psychomotorickom vyvine nedozierne celozivotne nasledky. nechapem ako vobec taka nebezpecna vec ako retaz a ozubene kolecko k tomu a to cele nezakryte aspon 5mm pancierom aby dieta pri pohlade na to nezosalelo (nevoriac o tom ze sa moze chuda zranit) vobec mohlo na svete existovat. esteze mame sudruhov co vedia co je pre nas dobre.

a k tomu kokretnemu biku – moj syn na autore jet jazdil asi od 2.5 roka. neviem preco ale torpedo nikdy nevyuzil(hoci som naschval kupil na zaciatok bike s torpedom) a vzdy brzdil iba prednou brzdou. asi to je o tom jak komu co sadne. nijak extremne sa fyzicky od svojich rovesnikov nelisi a nemal s brzdenim nijaky problem. ani tuhostou pruziny ani brzdnou silou. problem s neuvedenym minimalnym krutiacim momentom som nezaznamenal-asi som nejaky jednoduchsi.

fakt je, ze tie pomocne koliecka vo vseobecnosti povazujem za pomerne dost nebezpecne a navyse zbytocne. decka ak maju to slapanie trocha zazite trebars z trojkoly a chcu tak sa naucia jazdit rychlo, moj syn to zvladol asi na 3–4 krat. pri tych koleckach to od nich vobec nevyzaduje drzat rovnovahu ani pozornost tak sa o to ani nesnazia. uplne inak chodia do zakruty a je to dost nebezpecne lebo ak ostro zalomia(co bez koliecok nemozu) ma to tendenciu sa preklapat a padaju do zaklonu rovno na temeno hlavy.

no kua to si ulavil, ma hned rano nasrali mestsky policajti.......

Tyto testy jsou vesmes podplacene. Delam v jinem oboru (stresni nosice) a jak byl delan test na autoboxy a Thule se svym systemem Power-Grip byla letajici rakev, a vyteze testu bych si nedal nikdy na auto, i kdybych ho dostal zdarma. Nebo ze lyze proleti boxem, na co tam jsou asi ty popruhy. A naprostostejne je to i v ostatnich testech. Zakaznik by mel (pokud ma zajem o bezpecnost didete) zajit do profesionalni prodejny, kde maji s pouzivanim zkusenosti.

Doporučím podívat se na stránky www.nakole.cz tam test tlačila ke shlédnutí dokonce sama redakce těchto stránek.

V čase předvánočním mě tyto aktivity silně zavánějí zcela viditelnými tlaky.

K normámlze uvést jediné, pravidselně a velice pokulhávají za skutečností , ty brzdy, to je zcela jasný důkaz, takhle malé dítě nemá na to dost sil brzdit prsty (chápe tohle norma)?

No a nakonec s lidmi, kteří jednou kontrolují holící strojky a podruhé takto zasvěceně informují o kolech jde dosáhnout téměř všeho.

Odborněji zaměření a praktici vědí své. Laická veřejnost, která opravdu nakupuje bude ovlivněna přesně tak, jak bylo zamýšleno.

Eště že se neposuzuje celek: kolo + jezdec. To by pak některé tyto starší komponenty vůbec testem bezpečnosti neprošly.

Napada me jak nekdo muze prikladat informacim na Nove nejakou duveríhodnost nebo kvalitni informacni hodnotu.

banda uredniku udela dle teoretickych spekulaci co kdyby… hromadu narizeni a dve hromady nesmyslnych narizeni, kterymi by jsme se meli ridit… Je to vsude, nejenom u kol… neresit proste :) Myslim, ze rozumna vetsina lidi dokaze odhadnout co od kola cekat… Nejsme snad v americe, kde je po zkusenostech v navod od mikrovlnky, ze vni neni mozne susit ziva zvirata po koupani… A novu… mozna lepsi ani nesledovat… :)

Nova je totální zkurvenina podbízející se té nejzdegenerovanější sortě co u obrazovek usedá. Za jejími převážně neobjektivními informacemi se vždy skrývá snaha o senzaci – nejlépe pořádně krvavou. Bulvár, zvratky, hnus.

Dodnes nechápu,jak jsem mohl přeřít na svojí tříkolce a na svém Blesku,se krerým jsem si tolik užil :-)))

Zaměřil jsem se jen Superiora Buble. Test byl publikován 12/2008 a byl proveden pro modelovou řadu 2008. Jenže tato řada je už jen ve výprodeji a v obchodech už je kolekce 2009, která závady má už odstraněny. Zajímavé je, v testu „prošly“ největší sračky" co do vnímaní kvality značky jako celku včetně dospělých kol. Jsou tam smíchaná kola co se prodávají mezi rohlíky v supermarketu a kde není klasický prodejní servis jako při prodeji ve speciálkách.

uz jste to tu „prodrbali“ ze vsech stran, tak zkusim trochu jiny pohled na dany problem.

1. V soucasne dobe u nas maji platit pro jizdni kola tzv. CSN EN normy, ktere vstupily v platnost v roce 2006 jsou to:

<span style=„font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;">čsn en 14765 – dětská jízdní kola – bezpečnostní požadavky a zkušební metody (česky) / srpen 2006

<span style=„font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;„>čsn <­span style="font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;">en 14766 – horská kola – bezpečnostní požadavky a zkušební metody (jen english) / květen 2006

<span style=„font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;">čsn en 14764 – městská a trekingová kola – bezpečnostní požadavky a zkušební metody (e) / červen 2006

<span style=„font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;„>čen en 14781 – závodní kola – bezpečnostní požadavky a zkušební metody (e) <span style="font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;">/ květen 2006 

<span style=„font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;„>2.z u­vedeneho prehledu je patrne, ze do cestiny byla zatim prelozena jen jedna norma u ostanich jsou vedeny zasvecene diskuze, zda jsou vubec platne, kdyz nejsou v ceskem jazyce.<span style="font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;">Je take velmi pochybna platnost norem obecne, nebot normy u nas nejsou obecne zavazne a vyklad toho, proc tu normy vubec jsou, je velmi rozdilny.

<span style=„font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;">3. podobny test byl poroveden jiz v lonskem roce a dopadl podobne, vetsina detskych kol normam nevyhovuje

<span style=„font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;">4.je zajimave, ze stejna kola, ktera u nas neprosla( anebo by neprosla) v testu, se na zapad od nas vesele prodavaji a nemaji zadny problem, pritom i tam by mela platit stejna norma

<span style=„font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;">5.  je otazkou za co platime tak rozsahly urednicky aparat a to jak v CR tak i EU, kdyz si tito urednici nedokazi sjednat poradek ani v tak elementarni veci jako platnost norem. To se nebavim o vlastnim obsahu techto norem, ktere napr. narizuji povinny kryt prevodniku u vsech kol. U kol MTB vsak tento kryt nahrazuje udajne voditko presmykovace…

<span style=„font-size: 10pt; color: blue; font-family: "Arial“,„sans-serif“; mso-fareast-font-family: ‚Times New Roman‘;">6. a stejny mrdas je i v jinych komoditach a nemluve o dalsim cca 1 mil. predpisu a narizeni ktere by mel podnikatel  znat a dodrzovat, pricem u rady z nich je jejich vyklad ciste v rukou uredniku, coz je i pripad testu detskych kol…

Mno jo jenom že „ZKUŠEBNIM STROJÍRENSKYM ÚSTAVEM“ údajně prošly „TESCO OLPRANY“ s plastovejma véčkama, rozsekanym hlávkem, rozsekanym středovym složenim, křivejma klikama, obráceně danejma (jak rádi s oblibou řikaj) šlapátkama a tak dál… Takže si myslim, že ZSÚ je k prdu. Můj názor

Nova jako ,, nezávislá ,, televize je normální kanálovník, který se občas stává i análovníkem. Normální člověk by měl mít dostatek rozumu a když kupuje dětské kolo tak ho podle toho vybírat. Malá kola bývala s furtošlapem nebo s torpédem, protože prcka nenaučíš brzdit véčkama už jen z toho důvodu, že by tam musel mít XTR aby to umáčknul. Moje dcera začínala kdysi na Blesku se kterého se naučila seskakovat jako cyklokrosař a brzdu nikdy nepotřebovala a stejně tam byl furtošlap. Pak měla ještě nějaký kolo 16 " s torpédem, pak pak 18" 20" všechno s torpédem a i přední brzdou, kterou stejně nikdy nepoužila a teprve v nějakých 12 letech jsem ji postavil z 24" Esky prvního bika s 21 převody. A teprve na tomto kole začala zvládat brždění oběma brzdama. U dětského kola bych se díval jen an kryt řetězu, zakrytý koncovky řidítek a zakryté matice nebo šrouby na představci nebo obecně prostě na místa, kde by se mohlo to dítě zranit tím, že se pořeže o ostrou hranu, ale nejdůležitější je trvalý dohled nad malým prckem a správná velikost kola. A to nějak nezaznělo. A balanční kolečka by měly jít z kola co nejdříve a neměly by se testovat váhou dospělého člověka, protože pak budou u dítěte fungovat jako katapult. A taky by měla být na kole jen o nezbytně potřebnou dobu. Dceři jsem je sundal ani ne po tádnu. Protože ten Blesk byl velikostně O.K. tak si jezdila stylem šlapání a odrážení a kolečka ji v tom jen překážely.

Kritické je u 12 palcových kol, že mají strašně malou konstrukční rychlost. Po  jejím překročení většinou začnou lítat řidítka ze strany na stranu a následuje pád. Liší se to u různých kol ale myslím že víc než dvacet to nebude.  Když jsem vyrazil kdysi se synem do lesa tak mě překvapilo v jak malý rychlosti se to stalo.  Byl jsem svědkem i poměrně těžkýho pádu, kdy to kámošův synek pustil z kopce.