tlumič Rock Shox MC 3.3

Střední šást pístu je vyklenutá jakoby dopředu a těsnící prvky jsou víc vzadu. Posuzuju podle řezu, který jsem viděl a nezařadím ho k ročníku.

další

Ta zůžená část by tam už při měření patřit neměla, představ si, že uvnitř je píst, který může pokračovat v dráze jenom v té nejširší části. Manitou má to zůžení menší a měřil jsem jenom tu správnou část.

Chováním mojeho tlumiče jsem si teda opravdu naprosto jistej. Teď jsem koukal na web RS a stáhnul manuál, který tam teď mají a tam mají MC 3.R, který má jen polohu open a floodgate. Já to mám i v tišněném manuálu, co byl k tlumiči jinak (tedy stejně jak to píšu).

A to jsem moc rád, že mám jinou verzi, protože mě to tak sedí mnohem více. Celkem často používám dual pop lock páčky ve střední poloze, čímž zajistím jednak, že se to ve výjezdu nehoupe, ale i menší sag a přitom tedy nechci mít vidlici na floodgate ale otevřenou. V téhle střední poloze je tlumič hodně málo aktivní, ale větší rány pobere. Krajní polohu používám jen ojediněle (na silnici ze sedla), v té se pak tlumič nehne (tedy nepatrný pohyb cca 1, možná 2 mm tam je vždy) ať se snažim, jak se snažim (rána ho do zdvihu nepustí).

Když si stáhneš ten manuál, který tam je, tak tam mají psáno, že 3 polohy (open, floodgate, lock) má MC 3.3 verze a že floodgate nastavení má vliv pro polohu floodgate (přesně tak jak se to chová mě na MC 3.R).

Abys to nemusel hledat, tak z manuálu, dokonce s varováním u locku: The MC 3.3 and Pearl 3.3 shocks features a blue lever that controls the level of compliance or movement. Three positions are available: Open, Floodgate and Lock. Open – Maximum suspension movement and compliance. Ultimate comfort and control for aggressive riding conditions Floodgate – Rider controlled efficient setting, controlled through the gold Floodgate adjuster. Wide range of adjustment to accommodate a variety of rider weights and riding styles. Lock – Minimum suspension movement

IMPORTANT: THE “LOCK” FEATURE ON YOUR SHOCK IS DESIGNED TO IMPROVE PEDAL EFFICIENCY FOR CLIMBING, ROAD RIDING OR LIGHT TRAIL USE. IT IS NOT DESIGNED TO TURN YOUR FULL SUSPENSION BICYCLE INTO A HARDTAIL! PROLONGED USE OF THE SHOCK IN THE “LOCK” POSITION CAN LEAD TO PREMATURE WEAR OF YOUR SHOCK, FRAME BUSHINGS, PIVOTS AND HARDWARE WHICH ARE NOT COVERED UNDER WARRANTY.

Tak to přesně také potvrzuje, že máš jinou verzi. Já mám nastavení pouze 5 kliků a není to ani půl otočky. A když jsem to koupil, tak jsem hledal v diskuzích, jestli to není málo a v té době všichni, co měli 3.R, tak měli taky jen těch 5 kliků a to jak máš ty, tak psali uživatelé 3.3 tlumiče.

Takže si zřejmě kombinují ty funkce jak chtějí a verzí je mnoho.

Mě se teda páčka na řídítkách chová ještě spíš než 3 polohy téměř plynule a je tam znatelný rozdíl i v mezi polohách, takže když chci pohodlnější floodgate (než je v rozsahu těch 5 kliků), tak můžu dát páčku tak do 1/4. Ale tohle se už hrozně blbě nastavuje, páčka má krátký chod na to, takže to nemůžu nějak přesněji ověřit při jaké poloze se to jak přesně chová (takže to používám pouze v těch 3 polohách, krajní 2 a střední). Stejně tedy jezdím 90% času na open.